JPH07310721A - スタッドボルト用クリップおよび該クリップを備えたワイヤハーネス用プロテクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体パネルより突出するスタッドボルトにプ
ロテクタやクランプを固定するためのクリップにおい
て、スタッドボルトとのピッチのずれを確実に吸収する
と共に、係止力を向上させる。 【構成】 保持部材(１１)からクリップ(１０)の外枠
(１０a)を突出させ、外枠のワイヤハーネス挿通方向
(Ｘ)と平行となる一対の枠部の内面より、長尺で可撓性
を有する移動用の連結部(１０c)を突設し、連結部の先
端に内枠(１０b)を連結して外枠の内部に内枠を配置す
ると共に、連結部と並列に、短尺で剛性を有する移動規
制用のリブ(１０d)を外枠より突出して内枠に接するよ
うに設け、連結部とリブにより内枠がワイヤハーネス挿
通方向に移動可能で、該方向と直交方向は移動規制され
るように設定し、かつ、内枠の中央部にスタッドボルト
用挿入穴(１０e)を設け、その内周面より係止爪(１０f)
を突設している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はスタッドボルト用クリッ
プおよび該クリップを備えたワイヤハーネス用プロテク
タに関し、詳しくは、車体パネル等から突出するスタッ
ドボルトに対して、ワイヤハーネスを挿通保持するプロ
テクタまたはクランプを固定するために用いるもので、
スタッドボルトのピッチと、プロテクタ等の保持部材に
取り付けられるクリップのピッチにずれが発生する場
合、このずれを吸収すると共に確実な係止力でスタッド
ボルトに固定できるようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】車両用ワイヤハーネスは、配線時に、樋
形状としたプロテクタの内部にワイヤハーネスを挿通
し、あるいは、細尺な平板からなるクランプにワイヤハ
ーネスをテープ止めして固着し、これらプロテクタある
いはクランプを車体パネルに固定して、ワイヤハーネス
を所要の経路に沿って配線している。上記プロテクタお
よびクランプの車体パネルへの固定方法として、車体パ
ネルより溶接して突出させたスタッドボルトに対して、
プロテクタやクランプに取り付けたクリップを係止して
固定する場合が多い。

【０００３】例えば、図７および図８(Ａ)(Ｂ)に示すよ
うに、プロテクタ１の長手方向両側より突出する固定板
部１aに車体パネル２より突出するスタッドボルト３を
貫通させ、貫通したスタッドボルト３にプロテクタ１と
は別体の、樹脂形成された円筒形状のクリップ４を外嵌
し、該クリップ４の内周面より突設した係止爪４aを、
スタッドボルト３の軸部外周面に螺旋状に突設した突起
３aの間に係止して、プロテクタ１を車体パネル２に固
定している。固定板部１aに穿設される貫通穴１b,１c
は、両側の固定板部１a,１aのピッチとスタッドボルト
３,３のピッチが多少ずれることがあるため、貫通穴１b
を位置決め用の円穴とする一方、貫通穴１cはピッチの
ずれを吸収できるように、ワイヤハーネスの長さ方向に
長い長穴としている。

【０００４】しかし、このようにプロテクタ１とクリッ
プ４を別体に樹脂成形した場合、部品点数が増えると共
に、作業者がプロテクタ１を車体パネル２に位置決めし
た状態で、別体のクリップ４を外嵌して固定するため、
作業工数が多くなる問題がある。

【０００５】これに対して図９(Ａ)(Ｂ)に示すように、
車体パネルに固定するためのクリップ５を、ピッチのず
れ吸収構造として一体に樹脂成形したプロテクタ６が提
案されている。(実開平２−１１８４１７号公報参照)上
記クリップ５は、プロテクタ６の長手方向の両側より突
出する固定板部５a,５aに長穴５b,５bを設け、該長穴５
b,５bの対向する長片側よりスリット５cを備えた突出部
５dをそれぞれ設け、これらの先端間に上記スタッドボ
ルト３を挿通させ、突出部５dの先端をスタッドボルト
３の突起３aの間に係止させて、２方向より係止するよ
うにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、スタッド
ボルト３に外嵌する穴をピッチのずれ吸収方向に長穴と
し、該長穴の長辺側より係止爪５dを突出させると、ス
タッドボルト３は係止爪５dのいずれかの部位に係止さ
れて、スタッドボルト３,３とクリップ５,５とのピッチ
のずれを吸収させることは出来る。

【０００７】しかしながら、このようにスタッドボルト
を対向する２個の係止爪で係止した場合、係止状態を保
持する力が弱いという欠点がある。近年の車両等では、
電装品の増加等により配線するワイヤハーネスが肥大化
して、車体パネルへの固定部分への負荷が増加してい
る。よって、車体パネルに対して固定保持する係止力が
重要視されている。よって、上記のように係止力が弱い
プロテクタでは、挿通するワイヤハーネスが電線数が少
なく軽量なものに限定され、その結果、使用する位置が
限られる問題が生じる。

【０００８】また、上記プロテクタをナイロン(ＰＡ６
６)により成形した場合、温度の高い時と低い時では寸
法が大幅に変わるため、ズレ吸収寸法が小さい上記クリ
ップを採用しても、スタッドボルトとの位置が合いにく
くなる。クリップはプロテクタを車体パネルに固定する
ため、所要間隔をあけて取り付ける必要があるが、クリ
ップのズレ吸収寸法が小さいと、１つのプロテクタに設
けられるクリップは、通常、３個が限界となり、３個以
上取り付ける必要がある長尺なプロテクタでは、プロテ
クタを分割して成形しなければならず、部品点数の増大
等の問題があった。

【０００９】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、車体パネルより突出するスタッドボルトにプロテク
タやクランプを固定するためのクリップにおいて、スタ
ッドボルトとのピッチのずれを確実に吸収すると共に、
ズレ吸収寸法を大きく出来るようにし、しかも、係止力
を向上させることが出来るスタッドボルト用クリップ、
および該クリップを備えたワイヤハーネス用プロテクタ
を提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネス用の保持部
材に設けられ、被取付部材より突出しているスタッドボ
ルトに上記保持部材を固定するためのクリップであっ
て、上記保持部材からクリップの外枠を突出させ、該外
枠のワイヤハーネス挿通方向と平行となる一対の枠部の
内面より、長尺で可撓性を有する移動用の連結部を突設
し、該連結部の先端に内枠を連結して外枠の内部に内枠
を配置すると共に、上記連結部と並列に、短尺で剛性を
有する移動規制用のリブを外枠より突出して内枠に接す
るように設け、上記連結部とリブにより内枠がワイヤハ
ーネス挿通方向に移動可能で、該方向と直交方向は移動
規制されるように設定し、かつ、該内枠の中央部に、内
周面に係止爪を有するスタッドボルト用挿入穴を設けて
いることを特徴とするスタッドボルト用クリップを提供
するものである。

【００１１】上記クリップ外枠の一対の枠部から夫々突
出する連結部は、内枠の少なくとも両側と連結するよう
に２個以上設けており、かつ、上記リブは連結部の間に
間隔をあけて設けることが好ましい。（請求項２） 例えば、両側と長さ方向の中心部の３カ所に連結部を設
け、その間の２カ所にリブをもうけている。

【００１２】また、上記スタッドボルト用挿入穴の内周
面より突出する係止爪は９０度間隔をあけて設け、スタ
ッドボルトの外周面の突起の間に４方向より係止させる
事が好ましい。（請求項３） しかしながら、係止爪は９０度間隔をあけた４箇所に限
定されず、１２０度間隔をあけて３箇所でもよいし、５
〜６個等、限定されない。

【００１３】また、上記内枠に設けるスタッドボルト用
挿入穴を、ワイヤハーネスの挿通方向に連続させて複数
個設け、これら連続した挿入穴のいずれか１つの挿入穴
に、スタッドボルトが係止する構成としてもよい。（請
求項４）

【００１４】さらに、本発明は、請求項５で、ワイヤハ
ーネスを挿通保持する樋状部と、該樋状部より突出した
クリップとを樹脂で一体成形して設けており、クリップ
を車体パネルから突出しているスタッドボルトに固定す
るワイヤハーネス用プロテクタであって、上記樋状部の
長さ方向に間隔をあけて、１個の位置決め用クリップ
と、少なくとも１つの位置調節用クリップを設け、上記
位置調節用クリップは、プロテクタから突出したクリッ
プ外枠を備え、該クリップ外枠のワイヤハーネス挿通方
向と平行となる一対の枠部の内部より、長尺で可撓性を
有する移動用の連結部を突設し、該連結部の先端に内枠
を連結して外枠の内部に内枠を配置すると共に、上記連
結部と並列に、短尺で剛性を有する移動規制用のリブを
外枠より突出して内枠に接するように設け、上記連結部
とリブにより内枠がワイヤハーネス長さ方向に移動可能
で、該方向と直交方向は移動規制されるように設定し、
かつ、該内枠の中央部に、内周面に係止爪を有するスタ
ッドボルト用挿入穴を設けており、また、上記位置決め
用クリップは、プロテクタからの突出部に、内周面に係
止爪を有するスタッドボルト用挿入穴を設けていること
を特徴とするクリップを備えたワイヤハーネス用プロテ
クタを提供している。

【００１５】

【作用】本発明の請求項１のスタッドボルト用クリップ
は、クリップの内枠に設けた挿入穴がスタッドボルトの
突出位置と一致しない場合、内枠を連結部によりワイヤ
ハーネスの長さ方向に移動させる。其の際、連結部は可
撓性を有すると共に長尺に形成しているため、内枠は外
枠の内部でワイヤハーネスの挿通方向に移動することが
でき、かつ、移動時に、外枠から突出した移動規制用の
リブにより、ワイヤハーネスの挿通方向と直交する方向
への移動は規制される。このように内枠をワイヤハーネ
スの長さ方向に移動出来るため、スタッドボルトの位置
と一致とクリップの内枠の挿入穴を一致させて、ピッチ
のズレを吸収することができ、この一致した位置で、挿
入穴にスタッドボルトを挿入し、係止爪でスタッドボル
トと係止して、ワイヤハーネスの保持部材を固定するこ
とが出来る。

【００１６】また、請求項２に構成として、上記連結部
を複数個設けると共に、これら連結部の間に上記リブを
設けると、内枠をワイヤハーネスの挿通方向に安定した
状態で移動出来ると共に、内枠の保持強度を高めること
が出来る。また、請求項３の構成として、スタッドボル
ト用の挿入穴の内周面より突出する係止爪は９０度間隔
をあけて設け、スタッドボルトの外周面の突起の間に４
方向より係止させてと、スタッドボルトに対する係止力
が強くすることが出来る。さらに、請求項４の構成とし
て、上記内枠に設けるスタッドボルト用挿入穴を、ワイ
ヤハーネスの挿通方向に連続させて複数個設け、これら
連続した挿入穴のいずれか１つの挿入穴に、スタッドボ
ルトが係止する構成とすると、ピッチのズレ吸収寸法を
大きくすることができる。よって、１つのプロテクタに
３カ所以上にクリップを設けることができ、長尺のプロ
テクタを分割することなく一体成形出来る。

【００１７】また、請求項５に記載したように、ワイヤ
ハーネス用のプロテクタに、請求項１から請求項４に記
載の位置調節用クリップを設けると共に、１つの位置決
め用クリップを設けると、プロテクタを、まず、位置決
め用クリップにより車体パネルのスタッドボルトに固定
した後、位置調節用のクリップをスタッドボルトの位置
に一致させ、該クリップの挿入穴にスタッドボルトを挿
入することで、極めて簡単にプロテクタを車体パネルに
係止できる。

【００１８】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例を参照して
詳細に説明する。図１から図４に示す第１実施例では、
ワイヤハーネス保持部材となるプロテクタ１１の一端
に、車体パネル２より突設したスタッドボルト３と係止
する位置調節用のクリップ１０を突設すると共に、プロ
テクタ１１の他端に位置決め用クリップ１２を突設して
いる。上記クリップ１０、１２はいずれも樹脂製のプロ
テクタ１１と一体成形している。

【００１９】上記位置調節用のクリップ１０および位置
決め用のクリップ１２はいずれも、断面コ字型の樋状部
のプロテクタ１１の上壁１１ａの上面から立設してい
る。上記プロテクタ１１の内部には、図１で一点鎖線で
示すようにワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通させ、開口部に
蓋（図示せず）を予め取り付けた状態で、車両取付位置
に搬入され、まず、位置決め用クリップ１２をスタッド
ボルト３に係止した後に、位置調節用クリップ１０をス
タッドボルト３に係止して、プロテクタ１１を車体パネ
ル２に固定するようにしている。

【００２０】位置調節用のクリップ１０は図２に示すよ
うに、プロテクタ１１の上壁１１aより突出させた四角
枠形状の外枠１０aの内部に、矩形状の内枠１０ｂを移
動用の連結部１０ｃを介して設置し、連結部１０ｃの間
に移動規制用のリブ１０ｄを設けている。上記内枠１０
ｂと外枠１０ａとの長さ方向の両側には所要寸法の空間
Ｃをあけている。

【００２１】上記連結部１０ｃはワイヤハーネスＷ／Ｈ
の挿通方向、即ち、プロテクタ１１の長さ方向Ｘと平行
な上下外枠部１０ａ−１、１０ａ−２の内面より突出
し、その先端に内枠１０ｂを連結している。連結部１０
ｃは外枠１０ａと内枠１０ｂの間の寸法より大とした長
尺として、かつ、可撓性を持たせて、図２に示すよう
に、撓ませた状態で外枠１０ａと内枠１０ｂとを連結し
ている。連結部１０ｃは、内枠１０ｂのＸ方向の両端と
中央部とを外枠１０ａに連結するように上下各３本づつ
設けている。

【００２２】上記リブ１０ｄは外枠１０ａより突設し
て、内枠１０ｂに接するように、外枠１０ａと内枠１０
ｂの間の寸法と略同一とした短尺で且つ剛性を形成して
いる。リブ１０ｄは、連結部１０ｃの間に設け、上下各
２本づつ設けている。

【００２３】上記連結部１０ｃは、図３に示すように、
その撓み部分が伸びて、内枠１０ｂを外枠１０ａの内部
で、空間ＣへとＸ方向へ移動させるもので、このＸ方向
への移動距離は、スタッドボルト３とクリップ１０との
間に発生するズレが吸収できる長さに設定している。一
方、上記リブ１０ｄは内枠１０ｂが当接しても撓まない
剛性をもたせて、内枠１０ｂを上記Ｘ方向と直交するＹ
方向へは移動しないように規制している。

【００２４】上記内枠１０bの中心部には貫通したスタ
ッドボルト挿入穴１０ｅを形成しており、該挿入穴１０
ｅの内周面より、９０度間隔をあけて係止爪１０ｆを４
個突設している。上記係止爪１０ｆは、スタッドボルト
３の外周面に形成したネジ部３ａの谷部３ｂに４方向よ
り係止するようにしている。

【００２５】一方、プロテクタ１１の長さ方向の他端に
設けた位置決め用のクリップ１２は、プロテクタ１１の
上壁１１ａの上面からの突出板部１２ａに、内周面より
４つの係止爪１２ｂを突設したスタッドボルト用挿入穴
１２ｃを設けている。

【００２６】上記構成からなるプロテクタ１１は、前記
したように、まず、位置決め用のクリップ１２の挿入穴
１２ｃにスタッドボルト３を挿入して、係止爪１２ｂを
スタッドボルト３の外周谷部に係止して固定する。つい
で、位置調節用のクリップ１０をスタッドボルト３に固
定する。その際、図４に示すように、スタッドボルト３
と挿入穴１０ｅの位置が一致しない場合、図４（Ａ）→
（Ｄ）に示すように、クリップ１０の内枠１０ｂがＸ方
向に移動して位置調節を行う。

【００２７】まず、図４(Ａ)に示すように、スタッドボ
ルト３の先端がクリップ１０の挿入穴１０ｅに周縁に当
接する。この状態よりクリップ１０をスタッドボルト３
側に押圧すると、図４(Ｂ)に示すように、内枠１０bが
ピッチのずれ吸収方向(Ｘ方向)に移動する。即ち、内枠
１０bをスタッドボルト３側に押圧すると、スタッドボ
ルト３が係止爪１０ｆを押圧し、係止爪１０ｆを介して
内枠１０ｂをＸ方向に移動させる。其の際、内枠１０ｂ
は長尺な連結部１０ｃで連結されているため、Ｘ方向に
移動できる一方、リブ１０ｄによりＹ方向への移動は規
制されているため、リブ１０ｄの間でガイドされて、Ｘ
方向へのみ移動し、図４（Ｃ）に示すように、スタッド
ボルト３の軸線位置と挿入穴１０ｅの中心位置とが一致
するまで、スタッドボルト３に押圧されて内枠１０ｂは
Ｘ方向へ移動する。

【００２８】上記内枠１０bの移動により、スタッドボ
ルト３と挿入穴１０ｅとが一致すると、図４（Ｄ）に示
すように、スタッドボルト３が挿入孔１０ｅ内に係止爪
１０ｆを撓ませながら挿入し、所要位置で、係止爪１０
ｆがスタッドボルト３の谷部３ｂに係止して、クリップ
１０はスタッドボルト３に固定保持される。

【００２９】このように、プロテクタ１１を車体パネル
２へ固定する時、位置調節用クリップ１０の内枠１０ｂ
がワイヤハーネスの挿通方向に移動することにより、ス
タッドボルトとクリップとのピッチにズレが発生した場
合、このズレを吸収してクリップ１０をスタッドボルト
３と一致させて係止することができる。また、この係止
状態において、４方向から係止爪１０ｆをスタッドボル
ト３の外周面に係止させているため、従来のように２方
向から係止する場合と比較して、係止力を高めることが
できる。しかも、一方のクリップ１２を位置決め構造と
していることにより、車体パネル２に対してプロテクタ
１１がガタつくことなく、固定されている。

【００３０】また、上記プロテクタ１１によると、ズレ
吸収構造としたクリップ１０と、位置決め用クリップ１
２とをプロテクタに一体成形しているため、一部品とな
り、部品点数を減らすことが出来ると共に、車体パネル
２への組付作業性を向上させることが出来る。さらに、
クリップ１０は、外枠１０aと内枠１０ｂとの間の空間
Ｃおよび、連結部１０ｃの長さを変更することにより、
内枠１０bの移動距離を容易に変更することが出来、よ
って、ピッチのズレ吸収寸法を容易に設定することがで
きる。

【００３１】図５に示す第２実施例の位置調節用のクリ
ップ１０'は、上記外枠１０aおよび内枠１０bをプロテ
クタ１１の長さ方向(ワイヤハーネスの挿通方向)Ｘに長
尺に形成している。また、内枠１０bには、上記スタッ
ドボルト３を挿入する挿入穴１０eを、長さ方向Ｘに３
個、それぞれの一側が連続するように設けている。これ
ら挿入穴１０eには、９０度間隔をあけて４方向より突
出する係止爪１０fをそれぞれに設けている。

【００３２】該クリップ１０'は、連続した３個の挿入
穴１０ｅのうち、取り付けるスタッドボルト３と近接す
る１つの挿入穴１０ｅに、スタッドボルト３を貫通させ
て係止する。よって、スタッドボルト３とのピッチのズ
レ吸収寸法を大きくすることが出来る。このように、ピ
ッチのズレ吸収寸法を大きくできることにより、図６に
示すように、３以上のクリップを必要とする長尺なプロ
テクタでも一体に成形することが出来る。

【００３３】尚、本発明は上記構成に限られず、例え
ば、上記連結部１０cは、一対に突出するリブ１０d,１
０dの中央より１個突出させる構成としても良い。ま
た、上記挿入穴１０ｅより内部に突出する係止爪１０f
は、９０度間隔で４個突設しているが、１２０度間隔で
３個突設しても良い。即ち、確実な係止力でスタッドボ
ルト３に対してクリップ１０,１０'が固定できるよう
に、３以上の係止爪１０fを突設していれば良い。さら
に、上記ピッチ吸収構造としたクリップはプロテクタに
一体成形しているが、平板からなるクランプに一体成形
しても良いことは言うまでもない。

【００３４】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の請求項１記載のクリップは、クリップの内枠に設けた
挿入穴がスタッドボルトの突出位置と一致しない場合、
外枠より突出するリブによりワイヤハーネスの挿通方向
と直交する方向には内枠の移動を規制すると共に、連結
部により外枠と内枠との連続を保持した状態で、内枠を
ワイヤハーネスの挿通方向に移動させることが出来る。

【００３５】よって、スタッドボルトの位置とクリップ
の内枠の挿入穴を一致させて、ピッチのズレを吸収する
ことができ、この一致した位置で、挿入穴にスタッドボ
ルトを挿入し、係止爪でスタッドボルトと係止して、ワ
イヤハーネスの保持部材を確実に固定することが出来
る。また、上記クリップでは、外枠と内枠の間の隙間を
変更することにより、スタッドボルトとのピッチのズレ
吸収範囲を簡単に変更することが出来る。さらに、上記
構成のクリップをプロテクタ等の保持部材に一体に成形
しているため部品点数が削減され、作業工数の減少およ
び部品管理を容易とすることが出来る。

【００３６】また、請求項２のクリップは、上記連結部
を複数個設けると共に、これら連結部の間に上記リブを
設けているため、内枠をワイヤハーネスの挿通方向に安
定した状態で移動させることが出来ると共に、内枠の保
持強度を高めることが出来る。

【００３７】また、請求項３のクリップは、スタッドボ
ルト用の挿入穴の内周面より突出する係止爪は９０度間
隔をあけて設け、スタッドボルトの外周面の突起の間に
４方向より係止させているため、スタッドボルトに対す
る係止力を強くすることが出来る。よって、上記構成の
クリップを一体形成した保持部材は、電線数が多く、重
たいワイヤハーネスでも確実に保持することが出来る。

【００３８】さらに、請求項４のクリップは、上記内枠
に設けるスタッドボルト用挿入穴を、ワイヤハーネスの
挿通方向に連続させて複数個設け、これら連続した挿入
穴のいずれか１つの挿入穴に、スタッドボルトが係止す
る構成としているため、ピッチのズレ吸収寸法を大きく
することができる。よって、３カ所以上にクリップを要
する長尺のプロテクタを、分割することなく一体に成形
することが出来る。また、分割して形成することに伴
う、金型および成型機の増加によるコスト高等の問題を
防止することが出来る。

【００３９】また、請求項５に記載したプロテクタは、
請求項１から請求項４に記載の位置調節用クリップを一
体に設けると共に１つの位置決め用クリップを設け、位
置決め用クリップにより車体パネルのスタッドボルトに
固定した後、位置調節用のクリップをスタッドボルトの
位置と一致させ、該クリップの挿入穴にスタッドボルト
を挿入することで、極めて簡単にプロテクタを車体パネ
ルに係止できるようにしている。また、該プロテクタに
よると、上記位置決め用クリップにより、プロテクタ全
体を車体パネルに対してガタつくことなく、確実に位置
決め保持することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１実施例のクリップを一体成形したプロテ
クタを示す平面図である。

【図２】 位置調節用のクリップの平面図である。

【図３】 図２のクリップの内枠が移動した状態を示す
平面図である。

【図４】 (Ａ)〜(Ｄ)はスタッドボルトとのピッチのず
れ吸収工程を示す断面図である。

【図５】 第２実施例のクリップを示す平面図である。

【図６】 第２実施例のクリップを一体成形したプロテ
クタを示す平面図である。

【図７】 従来のクリップを示す分解斜視図である。

【図８】 (Ａ)はクリップの平面図、(Ｂ)はクリップの
取付状態を示す断面図である。

【図９】 (Ａ)は他の従来例のクリップを一体成形した
プロテクタを示す斜視図、(Ｂ)は該クリップの取付状態
を示す平面図である。

【符号の説明】

２ 車体パネル(被取付部材) ３ スタッドボルト １０ 位置調節用のクリップ １０a 外枠 １０b 内枠 １０c 連結部 １０d リブ １０e 挿入穴 １０f 係止爪 １１ プロテクタ(保持部材) １２ 位置決め用のクリップ １２a 突出板部 １２b 係止爪 １２c 挿入穴

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネス用の保持部材に設けら
   れ、被取付部材より突出しているスタッドボルトに上記
   保持部材を固定するためのクリップであって、 上記保持部材からクリップの外枠を突出させ、該外枠の
   ワイヤハーネス挿通方向と平行となる一対の枠部の内面
   より、長尺で可撓性を有する移動用の連結部を突設し、
   該連結部の先端に内枠を連結して外枠の内部に内枠を配
   置すると共に、上記連結部と並列に、短尺で剛性を有す
   る移動規制用のリブを外枠より突出して内枠に接するよ
   うに設け、上記連結部とリブにより内枠がワイヤハーネ
   ス挿通方向に移動可能で、該方向と直交方向は移動規制
   されるように設定し、かつ、該内枠の中央部にスタッド
   ボルト用挿入穴を設け、その内周面より係止爪を突設し
   ていることを特徴とするスタッドボルト用クリップ。
2. 【請求項２】 上記クリップ外枠の一対の枠部から夫々
   突出する連結部は、内枠の少なくとも両側と連結するよ
   うに２個以上設けており、かつ、上記リブは連結部の間
   に間隔をあけて設けている請求項１に記載のクリップ。
3. 【請求項３】 上記スタッドボルト用挿入穴の内周面よ
   り突出する係止爪は９０度間隔をあけて設け、スタッド
   ボルトの外周面の突起の間に４方向より係止させている
   請求項１または請求項２に記載のクリップ。
4. 【請求項４】 上記内枠に設けるスタッドボルト用挿入
   穴を、ワイヤハーネスの挿通方向に連続させて複数個設
   け、これら連続した挿入穴のいずれか１つの挿入穴に、
   スタッドボルトが係止する構成としている前記請求項の
   いずれか１項に記載のクリップ。
5. 【請求項５】 ワイヤハーネスを挿通保持する樋状部
   と、該樋状部より突出したクリップとを樹脂で一体成形
   して設けており、クリップを車体パネルから突出してい
   るスタッドボルトに固定するワイヤハーネス用プロテク
   タであって、 上記樋状部の長さ方向に間隔をあけて、１個の位置決め
   用クリップと、少なくとも１つの位置調節用クリップを
   設け、 上記位置調節用クリップは、プロテクタから突出したク
   リップ外枠を備え、該クリップ外枠のワイヤハーネス挿
   通方向と平行となる一対の枠部の内部より、長尺で可撓
   性を有する移動用の連結部を突設し、該連結部の先端に
   内枠を連結して外枠の内部に内枠を配置すると共に、上
   記連結部と並列に、短尺で剛性を有する移動規制用のリ
   ブを外枠より突出して内枠に接するように設け、かつ、
   該内枠の中央部に、内周面に係止爪を有するスタッドボ
   ルト用挿入穴を設けており、また、上記位置決め用クリ
   ップは、プロテクタからの突出部に、内周面に係止爪を
   有するスタッドボルト用挿入穴を設けていることを特徴
   とするクリップを備えたワイヤハーネス用プロテクタ。