JP2003100155A - ワイヤーハーネス - Google Patents
ワイヤーハーネスInfo
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- JP2003100155A JP2003100155A JP2001289481A JP2001289481A JP2003100155A JP 2003100155 A JP2003100155 A JP 2003100155A JP 2001289481 A JP2001289481 A JP 2001289481A JP 2001289481 A JP2001289481 A JP 2001289481A JP 2003100155 A JP2003100155 A JP 2003100155A
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- system circuit
- wire harness
- exterior member
- insertion hole
- wire
- Prior art date
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- Insulated Conductors (AREA)
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 高電圧系回路の電線から発生する電磁ノイズ
による低電圧系回路への悪影響を防止するワイヤーハー
ネスを提供する。 【解決手段】 両端にコネクタ２を接続された１４Ｖ系
回路の複数の電線Ｗ１と、両端にコネクタ３を接続され
た４２Ｖ系回路の電線Ｗ２とを有し、１４Ｖ系回路の複
数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とがチュ
ーブ４、グロメット５及びプロテクタ６で外装されて所
定の経路に配索されるワイヤーハーネス１であって、チ
ューブ４、グロメット５及びプロテクタ６は、１４Ｖ系
回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２
とをそれぞれ別個に挿通する第１挿通孔及び第２挿通孔
を有し、第１挿通孔と第２挿通孔との間が互いの回路に
電磁ノイズによる悪影響を殆ど出ない程度の間隔を開け
て配置された。
による低電圧系回路への悪影響を防止するワイヤーハー
ネスを提供する。 【解決手段】 両端にコネクタ２を接続された１４Ｖ系
回路の複数の電線Ｗ１と、両端にコネクタ３を接続され
た４２Ｖ系回路の電線Ｗ２とを有し、１４Ｖ系回路の複
数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とがチュ
ーブ４、グロメット５及びプロテクタ６で外装されて所
定の経路に配索されるワイヤーハーネス１であって、チ
ューブ４、グロメット５及びプロテクタ６は、１４Ｖ系
回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２
とをそれぞれ別個に挿通する第１挿通孔及び第２挿通孔
を有し、第１挿通孔と第２挿通孔との間が互いの回路に
電磁ノイズによる悪影響を殆ど出ない程度の間隔を開け
て配置された。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤーハーネス
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】現行の自動車の車両電源は、１４Ｖの低
電圧であるが、近年、自動車の燃費に有利なモータ・ジ
ェネレータを搭載した４２Ｖの高電圧自動車の開発が進
んでいる。このような車両電装部品の４２Ｖ化に伴い、
４２Ｖ系負荷と１４Ｖ系負荷との混在が予想され、４２
Ｖ系回路の複数の電線と１４Ｖ系回路の複数の電線とを
ワイヤーハーネスとして引き回す必要がある。そして、
ワイヤーハーネスの配索は、車両条件により配索スペー
スが限定されており、１４Ｖ系と４２Ｖ系とが混在した
場合おいても１４Ｖ系と４２Ｖ系での別経路の確保は困
難が想定される。ここで、１４Ｖ系回路の電線と４２Ｖ
系回路の電線とを引き回す単一のワイヤーハーネスの構
成としては、図５に示すものが一般に想定される。
電圧であるが、近年、自動車の燃費に有利なモータ・ジ
ェネレータを搭載した４２Ｖの高電圧自動車の開発が進
んでいる。このような車両電装部品の４２Ｖ化に伴い、
４２Ｖ系負荷と１４Ｖ系負荷との混在が予想され、４２
Ｖ系回路の複数の電線と１４Ｖ系回路の複数の電線とを
ワイヤーハーネスとして引き回す必要がある。そして、
ワイヤーハーネスの配索は、車両条件により配索スペー
スが限定されており、１４Ｖ系と４２Ｖ系とが混在した
場合おいても１４Ｖ系と４２Ｖ系での別経路の確保は困
難が想定される。ここで、１４Ｖ系回路の電線と４２Ｖ
系回路の電線とを引き回す単一のワイヤーハーネスの構
成としては、図５に示すものが一般に想定される。
【０００３】図５に示すように、両端にコネクタ５１が
接続された１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と両端にコネ
クタ５２が接続された４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２と
を集束し、この集束した混合電線Ｗ３の適所にチューブ
５３やグロメット５４やプロテクタ５５を装着すること
によってワイヤーハーネス５０を構成したものである。
接続された１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と両端にコネ
クタ５２が接続された４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２と
を集束し、この集束した混合電線Ｗ３の適所にチューブ
５３やグロメット５４やプロテクタ５５を装着すること
によってワイヤーハーネス５０を構成したものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記ワ
イヤーハーネス５０では、チューブ５３やグロメット５
４やプロテクタ５５の各同一挿通孔５３ａ，５４ａ，５
５ａ内に１４Ｖ系回路の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の電線
Ｗ２とが混在して配置されるため、１４Ｖ系回路が４２
Ｖ系回路の電線Ｗ２で発生する電磁ノイズの影響を受け
るおそれが十分にあり、その対策が必要である。
イヤーハーネス５０では、チューブ５３やグロメット５
４やプロテクタ５５の各同一挿通孔５３ａ，５４ａ，５
５ａ内に１４Ｖ系回路の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の電線
Ｗ２とが混在して配置されるため、１４Ｖ系回路が４２
Ｖ系回路の電線Ｗ２で発生する電磁ノイズの影響を受け
るおそれが十分にあり、その対策が必要である。
【０００５】そこで、本発明は、前記した課題を解決す
べくなされたものであり、低電圧系回路の電線と高電圧
系回路の電線とを配索するものにあって、高電圧系回路
の電線から発生する電磁ノイズによる低電圧系回路への
悪影響を防止できるワイヤーハーネスを提供することを
目的とする。
べくなされたものであり、低電圧系回路の電線と高電圧
系回路の電線とを配索するものにあって、高電圧系回路
の電線から発生する電磁ノイズによる低電圧系回路への
悪影響を防止できるワイヤーハーネスを提供することを
目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、両端
にコネクタが接続された低電圧系回路の複数の電線と、
両端にコネクタが接続された高電圧系回路の電線とを有
し、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の
電線とが外装部材で外装されて所定の経路に配索される
ワイヤーハーネスであって、前記外装部材は、低電圧系
回路の複数の電線を挿通する第１挿通孔と、高電圧系回
路の複数の電線を挿通する第２挿通孔とを有し、前記第
１挿通孔と前記第２挿通孔との間が互いの回路に電磁ノ
イズによる悪影響を殆ど出ない程度の間隔を開けて配置
されたことを特徴とする。
にコネクタが接続された低電圧系回路の複数の電線と、
両端にコネクタが接続された高電圧系回路の電線とを有
し、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の
電線とが外装部材で外装されて所定の経路に配索される
ワイヤーハーネスであって、前記外装部材は、低電圧系
回路の複数の電線を挿通する第１挿通孔と、高電圧系回
路の複数の電線を挿通する第２挿通孔とを有し、前記第
１挿通孔と前記第２挿通孔との間が互いの回路に電磁ノ
イズによる悪影響を殆ど出ない程度の間隔を開けて配置
されたことを特徴とする。
【０００７】このワイヤーハーネスでは、高電圧系回路
の電線と低電圧系回路の電線とは外装部材の別の挿通孔
内で、且つ、所定の間隔を置いて配索される。
の電線と低電圧系回路の電線とは外装部材の別の挿通孔
内で、且つ、所定の間隔を置いて配索される。
【０００８】請求項２の発明は、請求項１記載のワイヤ
ーハーネスであって、前記外装部材は、チューブである
ことを特徴とする。
ーハーネスであって、前記外装部材は、チューブである
ことを特徴とする。
【０００９】このワイヤーハーネスでは、外装部材がチ
ューブである場合について、請求項１の発明と同様な作
用が得られる。
ューブである場合について、請求項１の発明と同様な作
用が得られる。
【００１０】請求項３の発明は、請求項１記載のワイヤ
ーハーネスであって、前記外装部材は、グロメットであ
ることを特徴とする。
ーハーネスであって、前記外装部材は、グロメットであ
ることを特徴とする。
【００１１】このワイヤーハーネスでは、外装部材がグ
ロメットである場合について、請求項１の発明と同様な
作用が得られる。
ロメットである場合について、請求項１の発明と同様な
作用が得られる。
【００１２】請求項４の発明は、請求項１記載のワイヤ
ーハーネスであって、前記外装部材は、プロテクタであ
ることを特徴とする。
ーハーネスであって、前記外装部材は、プロテクタであ
ることを特徴とする。
【００１３】このワイヤーハーネスでは、外装部材がプ
ロテクタである場合について、請求項１の発明と同様な
作用が得られる。
ロテクタである場合について、請求項１の発明と同様な
作用が得られる。
【００１４】請求項５の発明は、請求項１記載のワイヤ
ーハーネスであって、前記外装部材は、チューブ、グロ
メット及びプロテクタの内の２以上の組み合わせであ
り、これら複数の外装部材が適所に装着されていること
を特徴とする。
ーハーネスであって、前記外装部材は、チューブ、グロ
メット及びプロテクタの内の２以上の組み合わせであ
り、これら複数の外装部材が適所に装着されていること
を特徴とする。
【００１５】このワイヤーハーネスでは、外装部材がチ
ューブやグロメットやプロテクタの２以上の組み合わせ
である場合について、請求項１の発明と同様な作用が得
られる。
ューブやグロメットやプロテクタの２以上の組み合わせ
である場合について、請求項１の発明と同様な作用が得
られる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００１７】図１〜図４は本発明の一実施形態を示し、
図１はワイヤーハーネスの正面図、図２は図１のＡ−Ａ
線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、図４は図１の
Ｃ−Ｃ線断面図である。
図１はワイヤーハーネスの正面図、図２は図１のＡ−Ａ
線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、図４は図１の
Ｃ−Ｃ線断面図である。
【００１８】図１〜図４に示すように、ワイヤーハーネ
ス１は、両端にコネクタ２が接続された低電圧系回路で
ある１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と、両端にコネクタ
３が接続された高電圧系回路である４２Ｖ系回路の複数
の電線Ｗ２と、これら１４Ｖ系回路の電線Ｗ１及び４２
Ｖ系回路の電線Ｗ２の適所にそれぞれ装着される外装部
材であるチューブ４、グロメット５及びプロテクタ６と
から構成されている。１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１同
士、及び、４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２同士は、拘束
テープ７でそれぞれ拘束されている。
ス１は、両端にコネクタ２が接続された低電圧系回路で
ある１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と、両端にコネクタ
３が接続された高電圧系回路である４２Ｖ系回路の複数
の電線Ｗ２と、これら１４Ｖ系回路の電線Ｗ１及び４２
Ｖ系回路の電線Ｗ２の適所にそれぞれ装着される外装部
材であるチューブ４、グロメット５及びプロテクタ６と
から構成されている。１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１同
士、及び、４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２同士は、拘束
テープ７でそれぞれ拘束されている。
【００１９】チューブ４は、図２に詳しく示すように、
第１電線拘束部８と第２電線拘束部９とこれらを連結す
る連結部１０とから構成されている。第１電線拘束部８
及び第２電線拘束部９は、それぞれ蛇腹状の円筒形状で
あり、蛇腹部分の伸縮によって可撓性を有している。第
１電線拘束部８及び第２電線拘束部９の各内部には、第
１及び第２挿通孔８ａ，９ａがそれぞれ設けられてお
り、第１挿通孔８ａには１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１
が、第２挿通孔９ａには４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２
がそれぞれ集束された状態で配置されている。連結部１
０は、薄肉な板形状を有し、１４Ｖ系回路の電線Ｗ１と
４２Ｖ系回路の電線Ｗ２とが互いの回路に電磁ノイズに
よる悪影響の殆ど出ない程度の間隔Ｌで第１電線拘束部
８と第２電線拘束部９との間を連結している。つまり、
連結部１０によって第１挿通孔８ａと第２挿通孔９ａと
の間は、間隔Ｌを置いて配置されている。そして、この
チューブ４は、車体のドアー取り付け部分からドアーの
内部に引き回されるワイヤーハーネス１の境界箇所に装
着される。
第１電線拘束部８と第２電線拘束部９とこれらを連結す
る連結部１０とから構成されている。第１電線拘束部８
及び第２電線拘束部９は、それぞれ蛇腹状の円筒形状で
あり、蛇腹部分の伸縮によって可撓性を有している。第
１電線拘束部８及び第２電線拘束部９の各内部には、第
１及び第２挿通孔８ａ，９ａがそれぞれ設けられてお
り、第１挿通孔８ａには１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１
が、第２挿通孔９ａには４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２
がそれぞれ集束された状態で配置されている。連結部１
０は、薄肉な板形状を有し、１４Ｖ系回路の電線Ｗ１と
４２Ｖ系回路の電線Ｗ２とが互いの回路に電磁ノイズに
よる悪影響の殆ど出ない程度の間隔Ｌで第１電線拘束部
８と第２電線拘束部９との間を連結している。つまり、
連結部１０によって第１挿通孔８ａと第２挿通孔９ａと
の間は、間隔Ｌを置いて配置されている。そして、この
チューブ４は、車体のドアー取り付け部分からドアーの
内部に引き回されるワイヤーハーネス１の境界箇所に装
着される。
【００２０】グロメット５は、図３に詳しく示すよう
に、略円錐状を有し、内部に第１挿通孔５ａと第２第２
挿通孔５ｂとが設けられている。第１挿通孔５ａには１
４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１が、第２挿通孔５ｂには４
２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２がそれぞれ挿通されてい
る。又、第１挿通孔５ａと第２挿通孔５ｂとは、１４Ｖ
系回路の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の電線Ｗ２とが互いの
回路に電磁ノイズによる悪影響の殆ど出ない程度の間隔
Ｌを置いて配置されている。そして、このグロメット５
は、雨等の進入がある車体の外部から雨等の進入を防止
したい車体の内部に引き回されるワイヤーハーネス１の
境界箇所に装着される。
に、略円錐状を有し、内部に第１挿通孔５ａと第２第２
挿通孔５ｂとが設けられている。第１挿通孔５ａには１
４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１が、第２挿通孔５ｂには４
２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２がそれぞれ挿通されてい
る。又、第１挿通孔５ａと第２挿通孔５ｂとは、１４Ｖ
系回路の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の電線Ｗ２とが互いの
回路に電磁ノイズによる悪影響の殆ど出ない程度の間隔
Ｌを置いて配置されている。そして、このグロメット５
は、雨等の進入がある車体の外部から雨等の進入を防止
したい車体の内部に引き回されるワイヤーハーネス１の
境界箇所に装着される。
【００２１】プロテクタ６は、図４に詳しく示すよう
に、強度的に強い材料にて形成され、方形状の第１収容
部１１と、同じく方形状の第２収容部１２と、第１収容
部１１と第２収容部１２との間を仕切る仕切壁１３とか
ら一体に構成されている。第１収容部１１及び第２収容
部１２の内部には第１及び第２挿通孔１１ａ，１２ａが
それぞれ設けられており、第１挿通孔１１ａには１４Ｖ
系回路の複数の電線Ｗ１が、第２挿通孔１２ａには４２
Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２がそれぞれ集束された状態で
配置されている。仕切部１３は、肉厚な壁であり、１４
Ｖ系回路の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の電線Ｗ２とが互い
の回路に電磁ノイズによる悪影響の殆ど出ない程度の間
隔Ｌで第１挿通孔１１ａと第２挿通孔１２ａとの間を仕
切っている。そして、このプロテクタ６は、車体の他の
部材からの押圧力等を受けやすい部分に引き回されるワ
イヤーハーネス１の箇所に装着される。
に、強度的に強い材料にて形成され、方形状の第１収容
部１１と、同じく方形状の第２収容部１２と、第１収容
部１１と第２収容部１２との間を仕切る仕切壁１３とか
ら一体に構成されている。第１収容部１１及び第２収容
部１２の内部には第１及び第２挿通孔１１ａ，１２ａが
それぞれ設けられており、第１挿通孔１１ａには１４Ｖ
系回路の複数の電線Ｗ１が、第２挿通孔１２ａには４２
Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２がそれぞれ集束された状態で
配置されている。仕切部１３は、肉厚な壁であり、１４
Ｖ系回路の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の電線Ｗ２とが互い
の回路に電磁ノイズによる悪影響の殆ど出ない程度の間
隔Ｌで第１挿通孔１１ａと第２挿通孔１２ａとの間を仕
切っている。そして、このプロテクタ６は、車体の他の
部材からの押圧力等を受けやすい部分に引き回されるワ
イヤーハーネス１の箇所に装着される。
【００２２】上記構成のワイヤーハーネス１では、１４
Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線
Ｗ２とがチューブ４、グロメット５及びプロテクタ６内
の別の挿通孔８ａ，９ａ，５ａ，５ｂ，１１ａ，１２ａ
内で、且つ、それぞれ所定の間隔Ｌを置いて配索される
ため、４２Ｖ系回路の電線Ｗ２から発生する電磁ノイズ
による低電圧系回路への悪影響を防止できる。
Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線
Ｗ２とがチューブ４、グロメット５及びプロテクタ６内
の別の挿通孔８ａ，９ａ，５ａ，５ｂ，１１ａ，１２ａ
内で、且つ、それぞれ所定の間隔Ｌを置いて配索される
ため、４２Ｖ系回路の電線Ｗ２から発生する電磁ノイズ
による低電圧系回路への悪影響を防止できる。
【００２３】尚、上記ワイヤーハーネス１は、チューブ
４、グロメット５及びプロテクタ６を適所に装着したも
のが示されているが、チューブ４、グロメット５及びプ
ロテクタ６のいずれか１つのみを装着したものでも良
く、又、チューブ４、グロメット５及びプロテクタ６の
任意の２以上の組み合わせを装着したものも良い。又、
外装部材は、上記したチューブ４、グロメット５及びプ
ロテクタ６以外のものであっても良い。
４、グロメット５及びプロテクタ６を適所に装着したも
のが示されているが、チューブ４、グロメット５及びプ
ロテクタ６のいずれか１つのみを装着したものでも良
く、又、チューブ４、グロメット５及びプロテクタ６の
任意の２以上の組み合わせを装着したものも良い。又、
外装部材は、上記したチューブ４、グロメット５及びプ
ロテクタ６以外のものであっても良い。
【００２４】尚、チューブ４、グロメット５及びプロテ
クタ６を電磁シールド部材にて形成しても良い。このよ
うに構成すれば、４２Ｖ系回路の電線Ｗ２から発生する
電磁ノイズによる１４Ｖ系回路への悪影響を確実に防止
できる。
クタ６を電磁シールド部材にて形成しても良い。このよ
うに構成すれば、４２Ｖ系回路の電線Ｗ２から発生する
電磁ノイズによる１４Ｖ系回路への悪影響を確実に防止
できる。
【００２５】尚、前記実施形態によれば、高電圧系回路
が４２Ｖであり、低電圧系回路が１４Ｖであるが、各電
源電圧値（４２Ｖ，１４Ｖ）はこれに限定されるもので
はない。
が４２Ｖであり、低電圧系回路が１４Ｖであるが、各電
源電圧値（４２Ｖ，１４Ｖ）はこれに限定されるもので
はない。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の電
線とが外装部材で外装されたワイヤーハーネスであっ
て、外装部材が低電圧系回路の複数の電線を集束し、且
つ、外周を被う第１電線拘束部と、高電圧系回路の複数
の電線を集束し、且つ、外周を被う第２電線拘束部とを
有し、第１電線拘束部と第２電線拘束部との間が互いの
回路に電磁ノイズによる悪影響を殆ど出ない程度の間隔
を開けて配置されたので、高電圧系回路の電線と低電圧
系回路の電線とは外装部材の別の挿通孔内で、且つ、所
定の間隔を置いて配索されるため、高電圧系回路の電線
から発生する電磁ノイズによる低電圧系回路への悪影響
を防止できる。
よれば、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の電
線とが外装部材で外装されたワイヤーハーネスであっ
て、外装部材が低電圧系回路の複数の電線を集束し、且
つ、外周を被う第１電線拘束部と、高電圧系回路の複数
の電線を集束し、且つ、外周を被う第２電線拘束部とを
有し、第１電線拘束部と第２電線拘束部との間が互いの
回路に電磁ノイズによる悪影響を殆ど出ない程度の間隔
を開けて配置されたので、高電圧系回路の電線と低電圧
系回路の電線とは外装部材の別の挿通孔内で、且つ、所
定の間隔を置いて配索されるため、高電圧系回路の電線
から発生する電磁ノイズによる低電圧系回路への悪影響
を防止できる。
【００２７】請求項２の発明によれば、請求項１記載の
ワイヤーハーネスであって、外装部材はチューブである
ので、外装部材がチューブである場合について、請求項
１の発明と同様な効果が得られる。
ワイヤーハーネスであって、外装部材はチューブである
ので、外装部材がチューブである場合について、請求項
１の発明と同様な効果が得られる。
【００２８】請求項３の発明によれば、請求項１記載の
ワイヤーハーネスであって、外装部材はグロメットであ
るので、外装部材がグロメットである場合について、請
求項１の発明と同様な効果が得られる。
ワイヤーハーネスであって、外装部材はグロメットであ
るので、外装部材がグロメットである場合について、請
求項１の発明と同様な効果が得られる。
【００２９】請求項４の発明によれば、請求項１記載の
ワイヤーハーネスであって、外装部材はプロテクタであ
るので、外装部材がプロテクタである場合について、請
求項１の発明と同様な効果が得られる。
ワイヤーハーネスであって、外装部材はプロテクタであ
るので、外装部材がプロテクタである場合について、請
求項１の発明と同様な効果が得られる。
【００３０】請求項５の発明によれば、請求項１記載の
ワイヤーハーネスであって、外装部材は、チューブ、グ
ロメット及びプロテクタの内の２以上の組み合わせであ
るので、外装部材がチューブやグロメットやプロテクタ
の２以上の組み合わせである場合について、請求項１の
発明と同様な効果が得られる。
ワイヤーハーネスであって、外装部材は、チューブ、グ
ロメット及びプロテクタの内の２以上の組み合わせであ
るので、外装部材がチューブやグロメットやプロテクタ
の２以上の組み合わせである場合について、請求項１の
発明と同様な効果が得られる。
【図１】本発明の一実施形態を示し、ワイヤーハーネス
の正面図である。
の正面図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、図１のＡ−Ａ線断
面図である。
面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、図１のＢ−Ｂ線断
面図である。
面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、図１のＣ−Ｃ線断
面図である。
面図である。
【図５】従来例のワイヤーハーネスの正面図である。
１ ワイヤーハーネス
２，３ コネクタ
４ チューブ
５ グロメット
５ａ 第１挿通孔
５ｂ 第２挿通孔
６ プロテクタ
８ａ 第１挿通孔
９ａ 第２挿通孔
１１ａ 第１挿通孔
１２ａ 第２挿通孔
Ｗ１ １４Ｖ系回路の電線（低電圧系回路の電線）
Ｗ２ ４２Ｖ系回路の電線（高電圧系回路の電線）
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｈ０２Ｇ 3/38 Ｈ０２Ｇ 3/28 Ｆ
Claims (5)
- 【請求項１】 両端にコネクタが接続された低電圧系回
路の複数の電線と、両端にコネクタが接続された高電圧
系回路の電線とを有し、低電圧系回路の複数の電線と高
電圧系回路の複数の電線とが外装部材で外装されて所定
の経路に配索されるワイヤーハーネスであって、 前記外装部材は、低電圧系回路の複数の電線を挿通する
第１挿通孔と、高電圧系回路の複数の電線を挿通する第
２挿通孔とを有し、前記第１挿通孔と前記第２挿通孔と
の間が互いの回路に電磁ノイズによる悪影響を殆ど出な
い程度の間隔を開けて配置されたことを特徴とするワイ
ヤーハーネス。 - 【請求項２】 請求項１記載のワイヤーハーネスであっ
て、 前記外装部材は、チューブであることを特徴とするワイ
ヤーハーネス。 - 【請求項３】 請求項１記載のワイヤーハーネスであっ
て、 前記外装部材は、グロメットであることを特徴とするワ
イヤーハーネス。 - 【請求項４】 請求項１記載のワイヤーハーネスであっ
て、 前記外装部材は、プロテクタであることを特徴とするワ
イヤーハーネス。 - 【請求項５】 請求項１記載のワイヤーハーネスであっ
て、 前記外装部材は、チューブ、グロメット及びプロテクタ
の内の２以上の組み合わせであり、これら複数の外装部
材が適所に装着されていることを特徴とするワイヤーハ
ーネス。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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