JPH0662102B2 - 自動二輪車の前カウリング取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、前カウリングを脱着可能となした自動二輪
車の前カウリング取付構造に関するものである。

［従来の技術］ 周知のように自動二輪車の前部には、カウリングやヘッ
ドライトが取り付けられるが、このカウリングやヘッド
ライトはそれぞれ左右一対のフロントフォークに設けら
れたブラケットやステー等によって取り付けられてい
る。

［発明が解決しようとする課題］ ところで、このようにカウリングやヘッドライトがそれ
ぞれ別々に、ブラケットやステー等によって左右一対の
フロントフォークに取り付けるものでは、取付構造が複
雑で、しかも着脱に手数を要する。また、ブラケットや
ステー等によって取り付けるため、取付の位置決めが困
難であると共に、充分な取付強度が得られない。また、
左右一対のフロントフォークは、車種によって太さが異
なることがあるため、ブラケットやステー等の共通化が
困難で、それぞれに応じた専用のブラケットやステー等
を用意する必要があった。

この発明はかかる実情を背景にしてなされたもので、ヘ
ッドライトを備える前カウリングを、簡単な構造で、強
固に、しかも容易に着脱でき、さらに異なった車種に取
付ができ、部品の共通化が可能な自動二輪車の前カウリ
ング取付構造を提供することを目的としている。

［課題を解決するための手段］ 前記課題を解決するために、この発明の自動二輪車の前
カウリング取付構造は、合成樹脂で形成したカウリング
体にヘッドライトを一体的に組み付けて前カウリングを
構成し、この前カウリングの上部の左右両側に左右一対
のゴムバンドの一端部をそれぞれ取り付け、このゴムバ
ンドを引き伸ばした状態で、左右のフロントフォークの
外周を取り巻いて取り付け、一方前記前カウリングの下
部に後方に延長して係合切欠を有する下取付部を設ける
とともに、この下取付部の近傍に抜け止め部を設け、前
記下取付部の係合切欠を、前記左右のフロントフォーク
間を連結するブラケットの支持部に挿着して係合保持さ
せるとともに、前記抜け止め部を前記ブラケットの支持
部に着脱可能に取り付けたことを特徴としている。

［作用］ この発明では、合成樹脂で形成したカウリング体にヘッ
ドライトを一体的に組み付けて前カウリングを構成し、
前カウリングの上部はゴムバンドを用いることでフロン
ト軸方向の取付位置に自由度があり、容易に組み付ける
ことができる。また、前カウリングの下部は下取付部の
係合切欠を、左右のフロントフォーク間を連結するブラ
ケットの支持部に挿着して容易に組み付けることができ
るとともに、下取付部とは別に設けられた抜け止め部に
よって抜け止めすることで確実に保持される。

また、前カウリングの下部に後方に延長して下取付部を
設け、この下取付部を左右のフロントフォークの間にて
ブラケットに取り付けることで、比較的重量物であるヘ
ッドライトの下方で、かつ近い位置で荷重を受けるよう
に支持できる。

さらに、前カウリングの下部をアンダブラケットに固定
し、前カウリングの上部はフロント軸方向の取付位置に
自由度があるから、同じ前カウリングを異なった車種の
自動二輪車に取り付けることができ、部品の共通化が可
能である。

［実施例］ 以下、この発明の自動二輪車の前カウリング取付構造の
実施例を添付図面に基づいて詳細に説明する。

第１図は自動二輪車の側面図、第２図は前部表示装置の
取付け状態を示す上部取付部の拡大平面図、第３図は前
部表示装置の取付け状態を示す下部取付部の拡大側面
図、第４図は前部表示装置の取外し状態を示す拡大側面
図、第５図は前部表示装置の取外し状態におけるワイヤ
ハーネス及びメータケーブルの収納状態を示す拡大前面
図、第６図は後部表示装置の取外し状態を示す拡大側面
図、第７図は後部表示装置の後フレームとブラケットの
結合部の断面図、第８図は後フレームを車体に取付ける
状態を示す拡大側面図、第９図は後フレームを車体に取
付ける状態を示す拡大一部断面図である。

この自動二輪車は公道以外の不整地走行に適するように
車体１を軽量かつスリムに形成されている。車体１の前
方には、前部表示装置Ａが左右一対のフロントフォーク
２のインナチューブ２ａ及びこのインナチューブ２ａを
連結するアンダブラケット３に脱着可能に設けられる。
一方車体１の後方には、後部表示装置Ｂがバックステー
４の後部とリヤフェンダ５に脱着可能に設けられる。

前記前部表示装置Ａは合成樹脂で形成したカウリング体
６にヘッドライト７を一体的に組み付けて前カウリング
１００に、メータ８、メインスイッチ９及びフラッシャ
リレー１０を一体に組み込んで形成されている。前部表
示装置Ａの上部取付は第２図に示すように、前カウリン
グ１００の端部には板金フック１１がリベット１２で固
定され、この板金フック１１の内面にはゴムダンパ１３
が設けられている。この板金フック１１の基部にはゴム
バンド１４がリング１５により接続されている。

前カウリング１００の上部取付は板金フック１１をイン
ナチューブ２ａに当てがい、つまみ部１４ａでゴムバン
ド１４を引きのばして、先端のリング１６を板金フック
１１の係止部１１ａに係合して取付られる。

このように、前カウリング１００の左右両端部に左右一
対のゴムバンド１４の一端部をそれぞれ取り付け、この
ゴムバンド１４を引き伸ばした状態で、左右のフロント
フォーク２のインナチューブ２ａの外周を取り巻いて取
り付けている。このように、強固なフロントフォーク２
のインナチューブ２ａをそのまま前カウリング１００の
取付部材として利用し、ゴムバンド１４で取り付けるよ
うになっており、これによりフロント軸方向の取付位置
に自由度があり、容易に着脱することができる。

また、左右一対のフロントフォーク２のインナチューブ
２ａのピッチ寸法が略等しければ、インナチューブ２ａ
の太さの相違は、ゴムバンド１４により寸法差を吸収す
ることができる。

なお、板金フック１１は図示しないメータブラケットに
溶接し、このメータブラケットをボルトで前カウリング
１００に固定するようにしてもよい。

前部表示装置Ａの下部取付は第３図に示すように構成さ
れている。すなわち、一対のフロントフォーク２のイン
ナチューブ２ａを連結するアンダブラケット３の中央部
１７に支持ピン１８を立設する。そして、この支持ピン
１８に環状溝１９ａを有するゴム製のグロメット１９が
装着されている。この支持ピン１８は支持部を構成し、
またアンダブラケット３が左右のフロントフォーク２間
を連結するブラケットを構成している。

一方前カウリング１００の下部には、後方に延長して下
取付部２０が設けられるとともに、この下取付部２０の
近傍で上方に延長して抜け止め部２１が設けられてい
る。下取付部２０には係合切欠２０ａが形成され、また
抜け止め部２１には係合孔２１ａが形成されている。下
取付部２０は厚くして強度を持たせており、一方抜け止
め部２１は抜け止めとなっており、薄くして弱くしても
よい。

前カウリング１００の下部取付は、抜け止め部２１の係
合孔２１ａを支持ピン１８に嵌合し、下取付部２０の先
端部に形成された係合切欠２０ａを車体１の前側からグ
ロメット１９の環状溝１９ａに当てがい押し込むと、下
取付部２０の係合切欠２０ａがグロメット１９の環状溝
１９ａに挿着される。なお、支持ピン１８は１本に限ら
ず、複数本とし適当な箇所に設けて前カウリング１００
を支持するようにしてもよい。

このように、前カウリング１００の上部はゴムバンド１
４を用いることでフロント軸方向の取付位置に自由度が
あり、また前カウリング１００の下部は下取付部２０の
係合切欠２０ａをアンダブラケット３の支持ピン１８に
挿着し、抜け止め部２１によって抜け止めすることで、
容易にしかも強固に組み付けることができる。

さらに、前カウリング１００の下部でアンダブラケット
３に固定し、前カウリング１００の上部はフロント軸方
向の取付位置に自由度があり、これにより同じ前カウリ
ング１００を異なった車種の自動二輪車に取り付けるこ
とができ、部品の共通化が可能である。

また、前カウリング１００の下部に後方に延長して下取
付部２０を設け、この下取付部２０を左右のフロントフ
ォーク３の間にてアンダブラケット３に取り付けること
で、比較的重量物であるヘッドライト７の下方でかつ近
い位置で荷重を受けるように支持できる。

前記前部表示装置Ａのヘッドライト７、メータ８、メイ
ンスイツチ９及びフラッシャリレ１０等の電線はサブハ
ーネスにまとめて１個のカプラ２２に集合されている。
このカプラ２２にワイヤハーネス２３の接続部部２３ａ
を嵌合して結線されている。また、一対のフロントフォ
ーク２のアウタチューブ２ｂには前輪２４の車軸１０１
が設けられ、この車軸１０１にスピードメータ２５が設
けられており、このメータケーブル２６の先端部は前カ
ウリング１００のメータ下部にセットされている。

前記前部表示装置Ａを取外す際に、まずワイヤハーネス
２３の先端部２３ａをカプラ２２から引き抜いて外す。
同時にメータケーブル２６は、セットナット２６ａを緩
めて外す。そして、その後に第５図に示すように、ワイ
ヤハーネス２３及びメータケーブル２６はハンドルクラ
ウン２７に設けたクランプ２８にまとめて取付られる。
このときメータケーブル２６の先端部にゴムキャップ２
９をかぶせ防水している。クランプ２８は合成樹脂等の
変形可能な材料で成形され取付あるいは取外しの際の取
扱いを容易にしている。

また、この車両の点火装置はメインスイッチを取り外し
ても動作可能になっている。そして、エンジンを止める
ときは、キルスイッチを操作して点火一次回路をアース
することにより失火させ、点火プラグに点火火花を発生
しないようにしている。

前記後部表示装置Ｂは第６図に示すように、中央部を屈
曲し後部フェンダ５を跨ぐように形成された鋼管製後部
フレーム３０と、この後部フレーム３０の屈曲部３０ａ
に固定され表示手段を取付けるブラケット３１とから構
成されている。

このブラケット３１は合成樹脂部３１ａとゴム部３１ｂ
とを連結結合して形成されており、合成樹脂３１ａに尾
灯３２、方向指示灯３３、ナンバープレート３４及び反
射鏡３５等の表示手段が取付られている。なお、このブ
ラケット３１は合成樹脂等で一体に形成したものでもよ
い。

ブラケット３１のゴム部３１ｂは第７図に示すように、
先端部が上下に２分割され、この上下の分割部３６ａ，
３６ｂは後部フレーム３０の屈曲部３０ａと補強板３７
を狭持している。この補強板３７は屈曲部３０ａに溶接
等で固定されており、補強板３７の先端部３７ａはゴム
部３１ｂの溝部３１ｃに挿入してゴム部３１ｂを補強し
ている。ゴム部３１ｂの下分割部３６ｂにはカラー３８
が装着され、このカラー３８に締付ボルト３９を挿入
し、補強板３７に固定したナット４０に螺合して締付固
定され、これにより後部フレーム３０とブラケット３１
が連結される。

そして、後部フレーム３０の屈曲部３０ａにはナット４
１が溶接等により固定されている。このナット４１にカ
ラー４２が固定されており、このカラー４２にリヤフェ
ンダ５を挿通する。そしてカラー４２にリヤフェンダ５
側から締付ボルト４３を挿通しナット４１に螺着して締
付られる。これにより後部フレーム３０とブラケット３
１が車体側に固定される。

バックステー４の後部４ａには第８図及び第９図に示す
ように、ブラケット４４とマフラを支持する支持板４５
が設けられており、このブラケット４４には頭部４６ａ
を球状にした支持ピン４６が固定されている。そしてこ
の支持ピン４６にゴム製グロメメット４７が挿通され、
頭部４６ａで抜け止めがされている。このグロメット４
７は環状溝４７ａを有している。前記後部フレーム３０
は先端部３０ｂに形成された係合溝４８を、この環状溝
４７ａに挿入して車体に取付けられる。また前記ブラケ
ット３１の後端部は第６図に示すように、ブラケット３
１の内側に係止突起４９が一体に形成されている。この
係止突起４９はリヤフェンダ５に設けたゴム製グロメッ
ト５０に挿通して取付けられる。このグロメット５０は
リヤフェンダ５の裏側に配設された補強板５１に取付
け、係止突起４９を補強板５１に取付けるようにしても
よい。

前記後部表示装置Ｂの尾灯３２、方向指示灯３３の電線
はサブハーネスにまとめて１個のカプラ５２に集合され
ている。このカプラ５２にワイヤハーネス５３の接続部
５３ａを嵌合して結線されている。このワイヤハーネス
５３は後表示装置Ｂを取外す際に、まずワイヤハーネス
５３の先端部５３ａをカプラ５２から引き抜いて外す。
そして、第６図に示すようにワイヤハーネス５３はバッ
クステー４に設けたクランプ５４にまとめて取付けられ
る。クランプ５４は合成樹脂等の変形可能な材料で成形
されており、取付けあるいは取外しの際の取扱いを容易
にしている。

次に、この実施例の作用を説明せる。

公道を走行する際には、自動二輪車は第１図に示すよう
に、車体の前部に前部表示装置Ａを取付け、一方後部に
は後部表示装置Ｂを取付けて走行する。この前部表示装
置Ａはカウリング体６にヘッドライト７を一体的に組み
付けて前カウリング１００とし、この前カウリング体１
００にメータ８、メインスイッチ９及びフラッシャリレ
１０が組み込まれており、これらの装置で車両の走行状
態を知り、また他の車両の運転者や歩行者に知らせる。
一方後部表示装置Ｂは尾灯３２、方向指示灯３３、反射
鏡３５を有しており、車両の走行状態を他の車両の運転
者等に知らせる。

前部表示装置Ａの取付けは第３図に示すように、前カウ
リング１００の下取付部２０に形成された係合切欠２０
ａを車体１の前側からグロメット１９の溝部１９ａに挿
着し、また抜け止め部２１の係合孔２１ａを支持ピン１
８に係合して抜け止めする。そして第２図に示すよう
に、前カウリング１００の板金フック１１をインナチュ
ーブ２ａにあてがい、つまみ部１４ａでゴムバンド１４
を引のばして、先端のリング１６を板金フック１１の係
止部１１ａに係合して取付ける。

一方後部表示装置Ｂの取付けは第６図乃至第９図に示す
ように、後部フレーム３０は先端部３０ｂに形成された
係合溝４８を、バックステー４のブラケット４４に設け
た支持ピン４６のグロメット４７に挿入して車体に取付
られる。そしてブラケット３１の後端部は第６図に示す
ように、ブラケット３１の内側に係止突起４９をリヤフ
ェンダ５に設けたゴム製のグロメット５０に挿通して取
付けられる。

ところで、公道以外で自然の中の林道や沼地、さらには
河原等の不整地を走行する際には、転倒するおそれがあ
り、また重量を軽量化するために、前部表装置Ａや後部
表示装置Ｂを取外して走行する。

前記前部表示装置Ａを取外す際に、まずワイヤハーネス
２３の先端部２３ａをカプラ２２から引き抜いて外す。
また、同時にメータケーブル２６は、セットナット２６
ａを緩めて外す。そして、その後に第５図に示すよう
に、ワイヤハーネス２３及びメータケーブル２６はハン
ドルクラウン２７のクランプ２８にまとめて取付ける。

そして前部表示装置Ａの前カウリング１００上部の取外
しは、ゴムバンド１４のつまみ部１４ａを引っ張り、リ
ング１６を板金フック１１の係止部１１ａから外すだけ
で簡単に行なわれる。一方前カウリング１００の下部の
取外しは、抜け止め部２１の先端部２１ｂを上方に押し
上げ、係合孔２１ａを支持ピン１８から外す。そして、
前カウリング１００を車両前方へ引っ張れば下取付部２
０の係合切欠２０ａは、グロメット１９の環状溝１９ａ
から容易に取外され、第４図に示す状態になる。

また、後部表示装置Ｂは一方後部フレーム３０とブラケ
ット３１とを車体から取外すには、まずワイヤハーネス
５３の先端部５３ａをカプラ５２から引き抜いて外す。
このワイヤハーネス５３はバックステー４に設けたクラ
ンプ５４にまとめて取付けられる。

そして、ワイヤハーネス５３は後部表示装置Ｂを取外す
際に、まずワイヤハーネス５３の先端部５３ａをカプラ
５２から引き抜いて外す。一方後部フレーム３０とブラ
ケット３１とを車体から取外すには、前記締付ボルト４
３を取外すだけで、車体を取外し可能な状態になる。そ
して、ブラケット３１の係止突起４９を上方へ引っ張る
と、係止突起４９はリヤフェンダ５に設けたグロメット
５０から容易に抜ける。さらに、後部フレーム３０を車
体後方へ引っ張ると、後部フレーム３０の係合溝４８
は、支持ピン４６に設けたグロメット４７の環状溝４７
ａから抜ける。

このように、後部フレーム３０とブラケット３１は締付
ボルト４３を工具で外せば、後は車体１から一体となっ
て取外すことができる。したがって、自動二輪車で公道
以外の不整地を走行する際に、工具を用いないで容易に
尾灯３２、方向指示灯３３、反射鏡３５等を取外すこと
ができる。

［発明の効果］ この発明は前記のように、前カウリングの上部はゴムバ
ンドを用いて、また前カウリングの下部は下取付部の係
合切欠を、左右のフロントフォーク間を連結するブラケ
ットの支持部に挿着し、下取付部とは別に設けられた抜
け止め部によって保持されるから、ヘッドライトを備え
る前カウリングを、簡単な構造で、強固に、しかも容易
に着脱できる。

また、前カウリングの下部に後方に延長して下取付部を
設け、この下取付部を左右のフロントフォークの間にて
ブラケットに取り付けるから、比較的重量物であるヘッ
ドライトの下方でかつ近い位置で荷重を受けるように支
持でき、前カウリングを確実に取り付けることができ
る。

さらに、前カウリングの下部をアンダブラケットに固定
し、前カウリングの上部はフロント軸方向の取付位置に
自由度があり、これにより同じ前カウリングを異なった
車種の自動二輪車に取り付けることができ、部品の共通
化が可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動二輪車の側面図、第２図は前部表示装置の
取付け状態を示す上部取付部の拡大平面図、第３図は前
部表示装置の取付け状態を示す下部取付部の拡大側面
図、第４図は前部表示装置の取外し状態を示す拡大側面
図、第５図は前部表示装置の取外し状態におけるワイヤ
ハーネス及びメータケーブルの収納状態を示す拡大前面
図、第６図は後部表示装置の取外し状態を示す拡大側面
図、第７図は後部表示装置の後部フレームとブラケット
の結合部の断面図、第８図は後部フレームを車体に取付
ける状態を示す拡大側面図、第９図は後部フレームを車
体に取付ける状態を示す拡大一部断面図である。 Ａ……前部表示装置、Ｂ……後部表示装置 ３……アンダブラケット、……後部フレーム ５……リヤフェンダ、６……カウリング体 ７……ヘッドライト、３０……後部フレーム ３１……ブラケット、３２……尾灯 ３３……方向指示灯、１００……前カウリング

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】合成樹脂で形成したカウリング体にヘッド
   ライトを一体的に組み付けて前カウリングを構成し、こ
   の前カウリングの上部の左右両側に左右一対のゴムバン
   ドの一端部をそれぞれ取り付け、このゴムバンドを引き
   伸ばした状態で、左右のフロントフォークの外周を取り
   巻いて取り付け、一方前記前カウリングの下部に後方に
   延長して係合切欠を有する下取付部を設けるとともに、
   この下取付部の近傍に抜け止め部を設け、前記下取付部
   の係合切欠を、前記左右のフロントフォーク間を連結す
   るブラケットの支持部に挿着して係合保持させるととも
   に、前記抜け止め部を前記ブラケットの支持部に着脱可
   能に取り付けたことを特徴とする自動二輪車の前カウリ
   ング取付構造。