JPH0637920B2 - トルク伝達装置 - Google Patents

トルク伝達装置

Info

Publication number
JPH0637920B2
JPH0637920B2 JP1124600A JP12460089A JPH0637920B2 JP H0637920 B2 JPH0637920 B2 JP H0637920B2 JP 1124600 A JP1124600 A JP 1124600A JP 12460089 A JP12460089 A JP 12460089A JP H0637920 B2 JPH0637920 B2 JP H0637920B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bearing
transmission device
torque transmission
insulator
mass
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP1124600A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH028531A (ja
Inventor
ヴオルフガング・ライク
Original Assignee
ルーク・ラメレン・ウント・クツプルングスバウ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ルーク・ラメレン・ウント・クツプルングスバウ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング filed Critical ルーク・ラメレン・ウント・クツプルングスバウ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング
Publication of JPH028531A publication Critical patent/JPH028531A/ja
Publication of JPH0637920B2 publication Critical patent/JPH0637920B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/139—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by friction-damping means
    • F16F15/1397—Overload protection, i.e. means for limiting torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/52—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions
    • F16C19/525—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions related to temperature and heat, e.g. insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/07—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element
    • F16C35/077—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element between housing and outer race ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/13164—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by the supporting arrangement of the damper unit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/134—Wound springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
    • F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2202/00—Solid materials defined by their properties
    • F16C2202/20—Thermal properties
    • F16C2202/24—Insulating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2226/00—Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
    • F16C2226/10—Force connections, e.g. clamping
    • F16C2226/16—Force connections, e.g. clamping by wedge action, e.g. by tapered or conical parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/53—Spring-damper, e.g. gas springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/55—Flywheel systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D2013/703—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the pressure plate on the flywheel side is combined with a damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2222/00—Special physical effects, e.g. nature of damping effects
    • F16F2222/02—Special physical effects, e.g. nature of damping effects temperature-related

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、内燃機関用の、はずみディスクを備えたトル
ク伝達装置であって、はずみディスクが緩衝装置の作用
に逆ってころがり軸受を介して回転可能な２つの質量体
に分割されており、第１の質量体が内燃機関の出力軸に
固定的に結合可能であり、第２の質量体がクラッチディ
スクとの係合のための摩擦面を備えており、第２の質量
体にはさらにこれと伝達装置とを連結かつ解離させる摩
擦クラッチが固定可能である形式のものに関する。
［従来の技術］ 従来この種のトルク伝達装置では、軸受機構がじかに両
質量体間に設けられており、従って、ころがり軸受が使
用された場合には、一方のレースが一方の質量体に、か
つ他方のレースが他方の質量体に回転不能に結合され
る。このトルク伝達装置を使用するときは、自動車のエ
ンジンと駆動系統との間に生じる振動が極めて良好に減
衰されるが、両質量体間に配置された軸受機構の寿命が
短いためこのトルク伝達装置は自動車では一般に広く使
用されるに至っていない。この軸受機構は苛酷に使用さ
れるため耐用寿命が短く、この種の装置のガン的な存在
である。
［本発明が解決しようとする問題点］ そこで本発明の課題は冒頭に述べた形式の従来のトルク
伝達装置に比して改善された機能及び大きな耐用寿命を
有するとともに、製作が特に簡単かつ経済的であるよう
なトルク伝達装置を提供することにある。
［問題点を解決した本発明の手段］ 上記課題を解決した本発明の要旨は摩擦面から軸受への
熱の流れを少なくとも減少させる手段が設けられてお
り、この手段が、前記摩擦面と軸受との間に配置された
絶縁体から成り、この絶縁体が断面Ｌ字形の少なくとも
１つのリングによって形成されており、このリングが、
その一方の脚部で一方の軸受レースを軸方向で覆ってお
り、他方の脚部で半径方向に他方の軸受レースへ向かっ
て延在してこれに密着支持されており、かつ軸方向で皿
ばねによって他方の軸受レースへ向かって負荷されてお
り、この皿ばねがその半径方向外側部分で、動力伝達装
置の入力部に連結可能な第２の質量体に軸方向に支持さ
れかつ半径方向内側部分でシールリングの半径方向の脚
部の端部領域に軸方向で支持されるごとく第２の質量体
とシールリングの半径方向の脚部との間に締込まれてい
ることにある。
数多くなされた実験によって、摩擦クラッチの操作時に
解放される熱エネルギが軸受の許容できない熱的負荷の
原因であることが判明した。特に軸受遊びの少ない軸受
を使用したときは、迅速な加熱及び冷却によって各部品
間に生じる膨張及び収縮の差異によって軸受内にジャミ
ング現象が生じる。その原因は軸受の各部分間に大きな
温度差が生じると、軸受遊びがなくなってしまうからで
ある。本発明手段によればさらに、軸受潤滑剤、例えば
オイル、グリース等の過熱が回避され、これによって常
に十分な軸受潤滑が生じ、ひいては軸受の耐用寿命が増
大する。
絶縁体が第２の質量体の支持領域と軸受との間に配置さ
れていると特に有利である。
絶縁体のこのような配置は、軸受機構がころがり軸受を
有する装置では特に有利である。なぜならば、第２の質
量体を備えてこれに回転不能に結合されたレースと、軸
受を収容するための座を形成する、この質量体の支持部
分との間に絶縁体を設けることができるからである。
軸受機構の過熱を阻止する絶縁体の製作には種々の材料
が提供される。特に有利には絶縁体はプラスチック、場
合により繊維強化されたプラスチック又はセラミック材
から成ることができる。プラスチックとしてはジュロプ
ラスチック、特にフェノプラスチック、例えば硬質紙又
はサーモプラスチック、例えばポリテトラフルオルエチ
レン、ポリアミド又はポリアミデミドが使用される。さ
らに絶縁体は繊維強化されたポリカーボネートから成る
こともできる。
特に一方の質量体が軸方向の突出部を備えており、この
突出部が軸方向で他方の質量体の中央の切欠内に突入し
ており、かつ、この突出部と切欠との間に前記軸受機構
が配置されている場合には、絶縁体が中央の切欠と軸受
との間に配置されていると有利である。一方の質量体が
中央の突出部を有しており、この突出部が他方の質量体
の中央の切欠内に軸方向で突入しており、かつ、突出部
と切欠との間に軸受機構が配置されている場合には、絶
縁体がこの突出部と軸受との間に配置されているのが効
果的である。
動力伝達装置の入力部に結合された第２の質量体が中央
の切欠を有しており、かつ、この切欠とこれに回動不能
に結合された軸受レースとの間に絶縁体が配置されてい
ると特に有利である。
軸受の内レースが前記突出部に配置されており、かつ、
外レースが中央の切欠内に収容されており、かつ絶縁体
を介して第２の質量体を支持していると効果的である。
レースに絶縁体を固定するために、材料選定に応じて種
々の方法がある。例えば絶縁体は射出法、焼結法によっ
て軸受若しくは対応するレースに又はスリーブ状範囲を
備えて絶縁リングから成るときはプレスによって軸受に
固定される。軸受とこれに対応する質量体との間に絶縁
体を設ける有利な別の可能性では、外レースがこれの外
径に比して大きな直径を有する切欠内に収容され、切欠
と外レースとの間のスペースがプラスチックによって注
入法又は射出法で充てんされるようにして、軸受が一方
の質量体に予め取付けられる。
特に有利には、絶縁体が軸受のためのパッキンとしても
形成される。このことのために、絶縁体が軸受のための
パッキンを一体に備える。その場合、絶縁体が断面Ｌ字
形の少なくとも１つのリングによって形成されており、
このリングの１つの脚部が軸受レースの１つを軸方向で
覆ってこれを掴んでおり、かつリングの他方の脚部が半
径方向に他方の軸受レースへ向かって延びていると有利
である。その場合、断面Ｌ字形の絶縁体の半径方向で延
びる脚部が、絶縁体によって軸方向で覆われていない方
の軸受レースの半径方向に沿って少なくとも部分的に延
びており、かつ軸方向でこのレースに支持されていると
効果的である。
絶縁体が断面Ｌ字形のリングから形成され、その軸方向
で延びる脚部が少なくともほぼレースの全幅にわたって
延びていると多くの使用例で効果があるが、絶縁体が断
面Ｌ字形の２つのリングから成り、このリングが夫々片
側から一方の軸受レースに取付けられていると特に効果
的である。
ころがり軸受が、摩擦面を備えた質量体の中央の切欠内
に収容されるようなトルク伝達装置では、断面Ｌ字形の
絶縁体から成るリングが、断面でみて半径方向内向きの
脚部を備えておりかつ外レースに収容されていると特に
効果的である。
軸受の十分なシール性を確保するためには、絶縁体から
成るリングの半径方向で延びる脚部が蓄力部材によっ
て、脚部によって半方向で覆われている軸受レースへ向
かって軸方向で負荷されていると特に有利であり、これ
によって脚部がレースの端面に圧着される。この種の蓄
力部材は効果的には皿ばねによって形成される。
断面Ｌ字形の絶縁体から成るリングは、これを軸受に取
付けるときに、半径方向の脚部が弾性的に予縮され、こ
れによって、この脚部によって半径方向で覆われるレー
スに弾性的に支持されるように形成されるのがよい。
絶縁体の半径方向で延在するパッキン脚部の負荷のため
に皿ばねを使用する場合、皿ばねがその半径方向外側部
分で、動力伝達装置の入力部に連結可能な第２の質量体
に軸方向に支持されかつ半径方向内側部分でシールリン
グの半径方向の脚部の端部領域に軸方向で負荷されてい
ると特に効果的である。
組立のためには、絶縁体がスリーブ状領域を有してお
り、この領域が、軸受を収容する、一方の質量体の切欠
内にプレスばめされていると特に有利である。使用目的
に応じて、まず絶縁体が切欠内にプレスばめされるか、
又は絶縁体が、まず軸受に取付けられ、次いでこれと一
緒に一方の質量体の切欠内にプレスばめされて成るのが
効果的である。さらに別の態様は、軸受をつかんでい
る、絶縁体のスリーブ状領域が、軸方向でみて種々異な
る厚さ若しくは直径を有しており、これによって、大き
な直径若しくは厚さを有する領域のみがプレスばめによ
って軸受収容切欠内に収容されている。
潤滑媒体を充てんした軸受を使用する場合は、一方の軸
受レースを軸方向で覆いかつ掴んでいる、断面Ｌ字形の
リングの脚部と、この軸受レースとの間にパッキンが設
けられていると特に有利であり、この付加的なパッキン
によって、潤滑媒体が例えば遠心力に基づいて絶縁体と
レースとの間に侵入することが阻止される。この種のパ
ッキンは有利にはＯリングとして形成される。その場合
パッキンは絶縁体の軸方向で延びる脚部の内周面に支持
されかつ例えば面取部又は溝のような、外レースの切欠
内に収容される。
パッキンが絶縁体の軸方向で延びる脚部の端面と外レー
スの肩との間に締込まれていると効果的である。
簡単な組立て並びに製作誤差に関連して両質量体間に問
題なく位置決めすることができるためには、第２の質量
体の支持領域と軸受との間に、断面円錐形若しくはテー
パ状の絶縁体から成るリングが配置されているのが有利
である。その場合、軸受及び支持領域の少なくともいず
れか一方は絶縁リングに適合した円錐形の又はテーパし
た周面を有することができる。偶発する摩耗を自動的に
補償し、かつ軸受をその受容孔内に十分に位置固定しか
つ保持するためには、断面円錐形の又はテーパした絶縁
リングがその細くなる方向で軸方向の弾発力の作用を受
けるのが効果的であり、これによって、絶縁リングは受
容孔と対応のレースとの間に締付けられる。絶縁リング
の十分な締付けを保証するために、絶縁リングにスリッ
トを設けて開いておくことができる。
断面円錐形の又はテーパした絶縁リングは軸受のための
パッキンをも有することができる。このパッキンはすで
に説明したように形成されかつ蓄力部材によって、パッ
キンを支持するレースの端面へ向けて軸方向で負荷され
る。
［実施例］ 第１図から判るように、回転衝撃緩衝装置１ははずみデ
ィスク２を備えており、はずみディスク２は２つの質量
体３，４に分割されている。質量体３は図示しないエン
ジンのクランク軸５に固定ねじ６を介して固定されてい
る。質量体４には図示しない手段によって摩擦クラッチ
７が固定されている。摩擦クラッチ７の圧力板８と質量
体４との間にはクラッチディスク９が設けられており、
このクラッチディスク９は図示しない動力伝達装置の入
力軸１０に取付けられている。摩擦クラッチ７の圧力板
８はクラッチカバー１１に旋回可能に支承された皿ばね
１２によって質量体４へ向かって負荷されている。摩擦
クラッチ７の操作によって、質量体４ひいては入力軸１
０のはずみディスク２が断続される。両質量体３，４間
に緩衝装置１３とこれに並列にすべりクラッチ１４が設
けられており、これら両者は両質量体３，４間の相対運
動をある限度内で許容する。
両質量体３，４は軸受機構１５を介して互いに相対的に
回動可能に支承されている。軸受機構１５は単列玉軸受
１６を備えている。玉軸受１６の外レース１７は質量体
４の切欠１８若しくは孔内に、かつ内レース１９は、ク
ランク軸５から軸方向に離反して延在して切欠１８内に
突入した、質量体３の円筒形の中央の突出部２０に取付
けられている。
内レース１９はプレスばめによって突出部２０に取付け
られておりかつ突出部２０若しくは質量体３の肩２１と
安全円板２２との間で軸方向に締付けられている。安全
円板２２はねじ２３によって突出部２０の端面２０ａに
固定されている。
外レース１７と質量体４との間に絶縁板２４が設けられ
ており、これによって、クラッチディスク９と協働する
質量体４の摩擦面４ａから玉軸受１６への熱の流れが中
断され若しくは少なくとも軽減される。これによって、
軸受のグリース充てん物の過熱並びに軸受の過大な熱的
ひずみ若しくは許容できない伸びが阻止される。さもな
いと、過大な熱的ひずみ並びに許容できない伸びによっ
て、内レースと外レースとの間で球１６ａがジャミング
を起すおそれがある。絶縁体２４の受容のために、質量
体４の切欠１８は外レース１７の直径に比して大きな直
径を有しており、これによって半径方向の隙間が形成さ
れている。
絶縁体２４は断面Ｌ字形の２つのリング２５，２６によ
って形成されており、このリングは夫々片側から外レー
ス１７に取付けられている。断面Ｌ字形のこのリング２
５，２６の脚部２５ａ，２６ａは外レース１７を覆って
いる。半径方向内向きの脚部２５ｂ，２６ｂは部分的に
半径方向で内レース１９に沿って延びており、軸方向で
内レース１９に支持されており、これによって玉軸受１
６のためのパッキンとしても役立っている。玉軸受１６
の十分なシールを確保するために、半径方向で延びる脚
部２５ｂ，２６ｂは夫々皿ばね２７，２８から成る蓄力
部材によって軸方向に内レース１９の端面へ向かって負
荷されている。皿ばね２７は半径方向外側で、隔てボル
ト２９を介して第２の質量体４に結合された板３０の肩
に支持されており、かつ半径方向内側でリング２５の半
径方向の脚部２５ｂの端部領域を負荷している。同様
に、皿ばね２８は半径方向外側で質量体４の肩に支持さ
れており、かつ半径方向内向きにリング２６の半径方向
の脚部２６ｂの端部領域を負荷している。
リング２５，２６及び玉軸受１６の取付けのために、第
１図に示す実施例では、リングのスリーブ状領域がまず
外レース１７にプレスばめされ、次いでリング２５，２
６を備えた玉軸受１６が質量体４の孔又は切欠１８内に
プレスばめされるのがよい。玉軸受１６は、リング２
５，２６の間挿によって軸方向で質量体４の肩３１と板
３０との間に締込まれるようにして質量体４に対して軸
方向に不動に固定される。
緩衝装置１３はフランジ３２の両側に配置された２つの
板３０，３３を有しており、この板３０，３３は隔てボ
ルト２９を介して軸方向間隔をおいて互いに回動不能に
結合されている。隔てボルト２９は両方の板３０，３３
を質量体４に固定するのにも役立つ。板３０，３３並び
にフランジ３２には切欠が設けられており、この切欠内
にコイルば３４から成る蓄力部材が収容されている。こ
のコイルばね３４はフランジ３２と両方の板３０，３３
との間の相対回動に逆って作用する。
さらに緩衝装置１３は摩擦装置１３ａを備えており、こ
れは両方の質量体３，４間の可能な相対回動角にわたっ
て有効である。摩擦装置１３ａは軸方向で板３０と質量
体３との間に配置されており、かつ皿ばね３５によって
形成された蓄力部材を備えており、この皿ばね３５は板
３０と圧力リング３６との間に締込まれており、これに
よって、圧力リング３６と質量体３との間に配置された
摩擦リング３７が緊締される。皿ばね３５によって板３
０に作用する力は玉軸受１６によって支えられる。
フランジ３２は緩衝装置１３のための入力部を形成する
とともに、すべりクラッチ１４の出力部をも形成してい
る。すべりクラッチ１４の入力部は、軸方向間隔をおい
て設けられた２つの板３８，３９によって形成されてお
り、板３８，３９は質量体に対して回動不能である。環
状の板３９はリベット４０を介して質量体に固定されて
いる。板３８の外周部には軸方向の舌片３８ａが一体に
成形されており、この舌片３８ａは板３９に対する板３
８の回動を阻止するために板３９の切欠４１内に係合し
ている。軸方向で両方の板３８，３９の間にはフランジ
３２の半径方向の突出部４２が締込まれている。このこ
とのために、両方の板３８，３９は皿ばね４３によって
互いに圧縮されている。皿ばね４３はこのことのために
質量体３に支持されて板３８を板３９へ向けて負荷して
いる。フランジ３２の突出部４２と突出部４２との間の
領域には板３８，３９に切欠が設けられており、この切
欠は軸方向で整合しておりかつ蓄力部材４４を収容して
おり、この蓄力部材４４はフランジ３２の突出部４２の
終端ストッパとして役立っており、これによって、すべ
りクラッチ１４の回動角が制限されている。
第２図に示す実施例では、質量体３に対する質量体４の
支承のために、同様に玉軸受１１６が使用されており、
この玉軸受は第１図に示す玉軸受１６と同様に配置され
ている。玉軸受１１６の外レース１１７は面取部１１７
ａ，１１７ｂを備えており、これによって、外レース１
１７と、これを軸方向で覆っている絶縁体から成るリン
グ１２５，１２６との間にスペースが形成されている。
このスペース内にＯリング１４５，１４６から成るパッ
キンが配置されている。このＯリング１４５，１４６は
断面Ｌ字形のリング１２５，１２６と外レース１１７と
の間の軸受グリースが押出され若しくは浸み出さないよ
うに保護している。面取部１１７ａ，１１７ｂ及びＯリ
ング１４５，１４６は、断面Ｌ字形のリング１２５，１
２６と玉軸受１１６の面取部１１７ａ，１１７ｂとの間
でＯリングが弾性変形するように互いに規定されてい
る。
第２図から判るように、断面Ｌ字形のリング１２５，１
２６の半径方向の脚部１２５ｂ，１２６ｂの厚さは、軸
方向で延びる脚部１２５ａ，１２６ａの厚さに比して減
寸している。脚部１２５ｂ，１２６ｂの半径方向内端に
シールノーズ１２５ｃ，１２６ｃが一体成形されてい
る。
第３図に示す実施例では、玉軸受２１６を収容した質量
体４の切欠２１８と外レース２１７との間に、断面円錐
形若しくはテーパ状の絶縁体から成るリング２２５が配
置されている。この実施例では、リング２２５の外周面
も内周面も共に軸方向に円錐形に延びている。一方の周
面だけが円錐形に延びるように形成することも可能であ
る。
切欠２１８はリング２２５の円錐形の外周面に、かつ外
レース２１７の外周面はリング２２５の円錐形の内周面
に適合している。絶縁体から成るリング２２５は軸方向
で細くなる方向で皿ばね２２７によって負荷されてお
り、皿ばね２２７は、質量体４に対して軸方向に限定さ
れた板２３０に支持されている。リング２２５は半径方
向内向きに延びる領域２２５ｂを備えており、この領域
は軸方向で玉軸受２１６の内レース２１９に支持される
ことによって玉軸受２１６をシールしている。玉軸受２
１６の他方の側をシールするために、絶縁体から成るリ
ング２２６が設けられており、このリングは皿ばね２２
７の作用によって軸方向で外レース２１７と質量体４の
肩２３１との間に締込まれている。リング２２６はシー
ルノーズ２２６ｂを備えており、これは内レース２１９
に軸方向で支持されている。
第１図及び第２図に示す実施例において、皿ばね２７，
２８は半径方向で延びるシール領域２５，２６ｂ，１２
５ｂ，１２６ｂを軸方向で内レース１９，１１９へ向け
て負荷している。適当な材料選定によっては、リング２
５，２６；１２５，１２６の組付け状態においてその半
径方向の脚部２５ｂ，２６ｂ；１２５ｂ，１２６ｂが弾
性変形するようにリング２５，２６；１２５，１２６を
形成してもよい。これによって、リングはプレロード下
で玉軸受１６，１１６の内レース１９，１１９に軸方向
で支持される。この手段によれば皿ばね２７，２８を省
くことができる。
上述した実施例では絶縁体が第２の質量体４と玉軸受１
６，１１６，２１６との間に配置された付加的なリング
によって形成されたものであった。しかし、図示しない
別の実施例では、絶縁体を玉軸受１６，１１６，２１６
若しくは外レース１７，１１７，２１７に射出法又は焼
結法によって取付けることもでき、このようにすれば、
絶縁体は事実上玉軸受と一体となる。同様に絶縁体を切
欠１８，１１８，２１８の周面に取付けることもでき
る。
軸受製造業者から提供されるような、パッキンリングを
備えた軸受を使用するときは、外レース１７をこれの外
径よりも大きい直径を有する切欠１８内にセンタリング
して挿入保持し、切欠１８と外レース１７との間のスペ
ースをプラスチック又は人工樹脂によって充てんするよ
うにして、玉軸受１６を質量体４に予め取付けることも
可能である。
［本発明の効果］ 本発明によれば絶縁体によって軸受の熱的な負荷を軽減
することによって軸受の耐用寿命が増大する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の第１実施例の縦断面図、第２図は本発
明の第２実施例の部分断面図及び第３図は本発明の第３
実施例の部分断面図である。 １……回転衝撃緩衝装置、２……はずみディスク、３，
４……質量体、４ａ……摩擦面、５……クランク軸、６
……固定ねじ、７……摩擦クラッチ、８……圧力板、９
……クラッチディスク、１０……入力軸、１１……クラ
ッチカバー、１２……皿ばね、１３……緩衝装置、１４
……すべりクラッチ、１５……軸受機構、１６……玉軸
受、１７……外レース、１８……孔、１９……内レー
ス、２０……突出部、２０ａ……端面、２１……肩、２
２……安全円板、２３……ねじ、２４……絶縁体、２
５，２６……リング、２５ａ，２６ａ，２５ｂ，２６ｂ
……脚部、２７，２８……皿ばね、２９……隔てボル
ト、３０……板、３１……肩、３２……フランジ、３３
……板、３４……コイルばね、３５……皿ばね、３６…
…圧力リング、３７……摩擦リング、３８，３９……
板、４０……リベット、４１……切欠、４２……突出
部、４３……皿ばね、４４……蓄力部材、１１７ａ，１
１７ｂ……面取部、１４５……Ｏリング

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】内燃機関用の、はずみディスクを備えたト
    ルク伝達装置であって、はずみディスクが緩衝装置の作
    用に逆ってころがり軸受を介して回転可能な２つの質量
    体に分割されており、第１の質量体が内燃機関の出力軸
    に固定的に結合可能であり、第２の質量体がクラッチデ
    ィスクとの係合のための摩擦面を備えており、第２の質
    量体にはさらにこれと伝達装置とを連結かつ解離させる
    摩擦クラッチが固定可能である形式のものにおいて、摩
    擦面（４ａ）から軸受（１６，１１６）への熱の流れを
    少なくとも減少させる手段（２４，２５，２６；１２
    ５，１２６）が設けられており、この手段が、前記摩擦
    面（４ａ）と軸受（１６，１１６）との間に配置された
    絶縁体から成り、この絶縁体が断面Ｌ字形の少なくとも
    １つのリング（２５，２６；１２５，１２６）によって
    形成されており、このリングが、その一方の脚部（２５
    ａ，２６ａ；１２５ａ，１２６ａ）で一方の軸受レース
    （１７，１１７）を軸方向で覆っており、他方の脚部で
    半径方向に他方の軸受レース（１９，１１９）へ向かっ
    て延在してこれに密着支持されており、かつ軸方向で皿
    ばね（２７，２８）によって他方の軸受レース（１９，
    １１９）へ向かって負荷されており、この皿ばね（２
    ７，２８）がその半径方向外側部分で、動力伝達装置の
    入力部（１０）に連結可能な第２の質量体（４）に軸方
    向に支持されかつ半径方向内側部分でシールリング（２
    ５，２６）の半径方向の脚部（２５ｂ，２６ｂ）の端部
    領域に軸方向で支持されるごとくに第２の質量体（４）
    とシールリングの半径方向の脚部との間に締込まれてい
    ることを特徴とするトルク伝達装置。
  2. 【請求項２】絶縁体（２４；１２５，１２６）がプラス
    チックから成る特許請求の範囲第１項記載のトルク伝達
    装置。
  3. 【請求項３】絶縁体（２４；１２５，１２６）が熱可塑
    性材料から成る特許請求の範囲第２項記載のトルク伝達
    装置。
  4. 【請求項４】一方の質量体が軸向きの突出部を備えてお
    り、この突出部が、他方の質量体の中央の切欠内に軸方
    向で突入しており、この突起と切欠との間に軸受機構が
    配置されており、絶縁体（２４；１２５，１２６）が中
    央の切欠（１８，１１８）と軸受（１６，１１６）との
    間に配置されている特許請求の範囲第１項から第３項ま
    でのいずれか１項記載のトルク伝達装置。
  5. 【請求項５】一方の質量体が栓状の中央の突出部を備え
    ており、この突出部は他方の質量体の中央の切欠内に軸
    方向で突入しており、栓状の突出部と切欠との間に軸受
    機構が配置されており、かつ、絶縁体が栓状の突出部と
    軸受との間に配置されている特許請求の範囲第１項から
    第３項までのいずれか１項記載のトルク伝達装置。
  6. 【請求項６】絶縁体（２４；１２５，１２６）が軸受
    （１６，１１６）のためのパッキンとして役立っている
    特許請求の範囲第１項から第５項までのいずれか１項記
    載のトルク伝達装置。
  7. 【請求項７】絶縁体（２４；１２５，１２６）が軸受
    （１６，１１６）のためのシールノーズ（１２５ｃ，１
    ２６ｃ）を一体に備えている特許請求の範囲第６項記載
    のトルク伝達装置。
  8. 【請求項８】軸受を取囲む、絶縁体のスリーブ状領域が
    軸方向でみて異なる厚さ若しくは直径を備えており、こ
    れによりこの増径部若しくは増厚部がプレスばめによっ
    て軸受収容切欠内に受容されている特許請求の範囲第１
    項から第７項までのいずれか１項記載のトルク伝達装
    置。
  9. 【請求項９】一方の軸受レースを軸方向で覆ってつかむ
    Ｌ字形のリング（１２５，１２６）の前記脚部（１２５
    ａ，１２６ａ）とこの軸受レース（１１７）との間にパ
    ッキン（１４５，１４６）が設けられている特許請求の
    範囲第１項から第８項までのいずれか１項記載のトルク
    伝達装置。
  10. 【請求項１０】前記パッキン（１４５，１４６）がＯリ
    ングから成る特許請求の範囲第９項記載のトルク伝達装
    置。
  11. 【請求項１１】前記パッキン（１４５，１４６）が絶縁
    体（１２５，１２６）の、軸方向で延在する脚部（１２
    ５ａ，１２６ａ）の内周面に支持されておりかつ外側の
    軸受レース（１１７）の切欠内に収容されている特許請
    求の範囲第９項又は第１０項記載のトルク伝達装置。
  12. 【請求項１２】前記パッキンが、絶縁体の軸方向で延び
    る脚部の端面と、外側の軸受レースの肩との間に締込ま
    れている特許請求の範囲第９項又は第１１項記載のトル
    ク伝達装置。
JP1124600A 1984-06-12 1989-05-19 トルク伝達装置 Expired - Fee Related JPH0637920B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3421709 1984-06-12
DE3421709.6 1984-06-12

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP60126403A Division JPS6110120A (ja) 1984-06-12 1985-06-12 トルク伝達装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH028531A JPH028531A (ja) 1990-01-12
JPH0637920B2 true JPH0637920B2 (ja) 1994-05-18

Family

ID=6238131

Family Applications (8)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP60126403A Granted JPS6110120A (ja) 1984-06-12 1985-06-12 トルク伝達装置
JP1124600A Expired - Fee Related JPH0637920B2 (ja) 1984-06-12 1989-05-19 トルク伝達装置
JP1124601A Expired - Lifetime JP2794017B2 (ja) 1984-06-12 1989-05-19 回転衝撃を補償する装置
JP6115684A Expired - Lifetime JP3009588B2 (ja) 1984-06-12 1994-05-27 トルク伝達装置
JP06115682A Expired - Lifetime JP3100832B2 (ja) 1984-06-12 1994-05-27 回転衝撃を補償する装置
JP10023454A Expired - Fee Related JP3103057B2 (ja) 1984-06-12 1998-02-04 回転衝撃を補償するための装置
JP10023453A Expired - Lifetime JP3103056B2 (ja) 1984-06-12 1998-02-04 トルク伝達装置
JP10023449A Expired - Lifetime JP3103055B2 (ja) 1984-06-12 1998-02-04 トルク伝達装置

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP60126403A Granted JPS6110120A (ja) 1984-06-12 1985-06-12 トルク伝達装置

Family Applications After (6)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1124601A Expired - Lifetime JP2794017B2 (ja) 1984-06-12 1989-05-19 回転衝撃を補償する装置
JP6115684A Expired - Lifetime JP3009588B2 (ja) 1984-06-12 1994-05-27 トルク伝達装置
JP06115682A Expired - Lifetime JP3100832B2 (ja) 1984-06-12 1994-05-27 回転衝撃を補償する装置
JP10023454A Expired - Fee Related JP3103057B2 (ja) 1984-06-12 1998-02-04 回転衝撃を補償するための装置
JP10023453A Expired - Lifetime JP3103056B2 (ja) 1984-06-12 1998-02-04 トルク伝達装置
JP10023449A Expired - Lifetime JP3103055B2 (ja) 1984-06-12 1998-02-04 トルク伝達装置

Country Status (7)

Country Link
JP (8) JPS6110120A (ja)
AU (1) AU4318285A (ja)
BR (1) BR8502758A (ja)
ES (1) ES8701324A1 (ja)
FR (2) FR2565645B1 (ja)
GB (1) GB2160295B (ja)
IT (1) IT1185016B (ja)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8434277U1 (de) * 1984-11-23 1988-02-11 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Drehmomentübertragungseinrichtung
DE3447180A1 (de) * 1984-12-22 1986-07-03 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Geteiltes schwungrad mit waermeisolierter lagerung
US5349883A (en) * 1985-09-07 1994-09-27 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Apparatus for counteracting torsional stresses
CA1287239C (en) * 1985-09-07 1991-08-06 Wolfgang Reik Apparatus for counteracting torsional stresses
DE3645346C2 (de) * 1985-09-07 1997-08-21 Luk Lamellen & Kupplungsbau Drehstoßmindernde Einrichtung
DE3645258B4 (de) * 1985-09-07 2009-04-30 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Einrichtung zur Dämpfung von Drehschwingungen
DE3721708C2 (de) * 1986-07-05 1998-06-04 Luk Lamellen & Kupplungsbau Einrichtung zur Dämpfung von Drehschwingungen
DE3721705C2 (de) * 1986-07-05 1998-01-29 Luk Lamellen & Kupplungsbau Einrichtung zum Dämpfen von Schwingungen
JP2718413B2 (ja) * 1986-07-05 1998-02-25 ルーク・ラメレン・ウント・クツプルングスバウ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング 振動緩衝装置
FR2603678B1 (fr) * 1986-09-06 1991-02-01 Luk Lamellen & Kupplungsbau Procede de fabrication d'un dispositif d'amortissement d'oscillations angulaires
GB2224789A (en) * 1988-11-11 1990-05-16 Fichtel & Sachs Ag Friction clutch
JPH0498424U (ja) * 1991-01-29 1992-08-26
DE4214655C2 (de) * 1991-06-01 2003-02-27 Luk Lamellen & Kupplungsbau Wälzlager
IT1251983B (it) * 1991-11-07 1995-05-27 Fip Ind Dispositivo di protezione termica, per sistemi smorzanti di ruote per mezzi ferroviari e per metropolitane
JPH05213049A (ja) * 1992-02-07 1993-08-24 Zexel Corp ヒートポンプ式空調装置の操作装置
JPH05346138A (ja) * 1992-06-12 1993-12-27 Koyo Seiko Co Ltd トルク伝達装置
JP3780374B2 (ja) * 2000-02-03 2006-05-31 株式会社ジェイテクト 樹脂プーリ
JP4933163B2 (ja) * 2006-06-12 2012-05-16 株式会社ヒダン 棒状物品の繰り出し容器
DE102009034798A1 (de) * 2009-07-25 2011-01-27 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Wälzlager, insbesondere einreihiges Rillenkugellager für ein Zweimassenschwungrad in einem Kraftfahrzeug
CN102116360B (zh) * 2011-02-16 2012-03-14 东南大学 一种真空容器内的飞轮装置
KR102544613B1 (ko) 2020-12-18 2023-06-15 한남대학교 산학협력단 차량용 비 가림 차양
CN112815003A (zh) * 2021-03-31 2021-05-18 东方电气集团东方电机有限公司 转轴支撑结构、轴承装置和风力发电设备

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH277100A (fr) * 1947-07-22 1951-08-15 Electro Mecanique De Laveyron Palier comprenant des moyens pour limiter son échauffement, destiné notamment à un frein électromagnétique.
CH274954A (de) * 1949-05-18 1951-04-30 Skoda Werke Nationalunternehme Einrichtung an Maschinen mit Wälzlagern zum Schutz der Wälzlager gegen Durchgang elektrischer Ströme.
DE1066059B (ja) * 1956-07-19 1959-09-24
US3348289A (en) * 1965-08-09 1967-10-24 Fafnir Bearing Co Method of making a bearing mount assembly
FR2166604A5 (ja) * 1971-12-27 1973-08-17 Citroen Sa
JPS5755937B2 (ja) * 1973-07-10 1982-11-26
JPS547008A (en) * 1977-06-16 1979-01-19 Aisin Seiki Co Ltd Torsion-damer-added-flywheel
JPS601497B2 (ja) * 1978-08-03 1985-01-16 アイシン精機株式会社 回転トルク伝達装置
JPS56103270A (en) * 1980-01-22 1981-08-18 Teijin Ltd Friction material
DE3024397A1 (de) * 1980-06-28 1982-01-21 Skf Kugellagerfabriken Gmbh Waelzlager
GB2080443B (en) * 1980-07-18 1984-09-12 Lamb Co F Jos Bearing assembly for machine tool spindles
JPS5751018A (en) * 1980-09-09 1982-03-25 Toshiba Corp Thrust bearing device
GB2157801B (en) * 1984-04-06 1987-02-25 Fichtel & Sachs Ag Motor vehicle friction disc clutch
JPH0563650A (ja) * 1991-09-04 1993-03-12 Matsushita Electric Ind Co Ltd 音声光空間伝送装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0754925A (ja) 1995-02-28
JP3009588B2 (ja) 2000-02-14
JP3103055B2 (ja) 2000-10-23
JPH028531A (ja) 1990-01-12
ES544072A0 (es) 1986-11-16
JP3103057B2 (ja) 2000-10-23
GB8514927D0 (en) 1985-07-17
JPH0563650B2 (ja) 1993-09-13
GB2160295B (en) 1988-01-20
FR2565645A1 (fr) 1985-12-13
JPS6110120A (ja) 1986-01-17
GB2160295A (en) 1985-12-18
JPH10227335A (ja) 1998-08-25
ES8701324A1 (es) 1986-11-16
BR8502758A (pt) 1986-02-18
FR2626636B1 (fr) 1994-01-21
JP3103056B2 (ja) 2000-10-23
FR2626636A1 (fr) 1989-08-04
JPH10227334A (ja) 1998-08-25
JP3100832B2 (ja) 2000-10-23
JP2794017B2 (ja) 1998-09-03
AU4318285A (en) 1985-12-19
JPH0754926A (ja) 1995-02-28
JPH10227336A (ja) 1998-08-25
JPH028532A (ja) 1990-01-12
IT8521114A0 (it) 1985-06-11
FR2565645B1 (fr) 1994-01-21
IT1185016B (it) 1987-10-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0637920B2 (ja) トルク伝達装置
JP3701982B2 (ja) ころがり軸受
JP3683293B2 (ja) トルク伝達装置
JP3624020B2 (ja) 摩擦クラッチと共働するトルク伝達装置
US4890709A (en) Torque transmitting and torsion damping apparatus for use in motor vehicles
JPH01320349A (ja) 振動減衰装置
US4668116A (en) Connecting structure of flywheel to crankshaft
US20160146328A1 (en) Isolator with improved damping structure
JPH0771528A (ja) 分割されたフライホイール
JPH04231753A (ja) トルク伝達装置
KR20130129237A (ko) 벨트 풀리 댐퍼
GB2170295A (en) Flywheel unit
GB2157801A (en) Motor vehicle friction disc clutch
JP3909091B2 (ja) 回転衝撃を緩衝する装置
JPS63318343A (ja) 自動車の動力伝達系における振動を減衰するための装置
JPS61130620A (ja) トルク伝達装置
GB2337573A (en) Clutch disc with hub centring spring
GB2326460A (en) Flywheel device
RU2106549C1 (ru) Устройство для передачи вращающего момента
CN116480732A (zh) 双质量飞轮和扭矩传递装置
CN113905918A (zh) 离合器总成
CN115585223A (zh) 减振模块和动力传递系统
GB2315840A (en) Flywheel device

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees