JPH10227335A - トルク伝達装置 - Google Patents
トルク伝達装置Info
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- JPH10227335A JPH10227335A JP10023453A JP2345398A JPH10227335A JP H10227335 A JPH10227335 A JP H10227335A JP 10023453 A JP10023453 A JP 10023453A JP 2345398 A JP2345398 A JP 2345398A JP H10227335 A JPH10227335 A JP H10227335A
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- F16D13/58—Details
- F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
- F16D2013/703—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the pressure plate on the flywheel side is combined with a damper
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- F16F2222/02—Special physical effects, e.g. nature of damping effects temperature-related
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 軸受を介して互いに同軸的に配置された、緩
衝装置の作用に抗して互いに制限されて回動可能な２つ
のはずみ質量体を有し、一方のはずみ質量体がクラッチ
円板と協働する摩擦面を有している、回転衝撃を吸収も
しくは補償するトルク伝達装置において、軸受の寿命を
長くし、ひいてはトルク伝達装置の機能を改善するため
に摩擦面と軸受との間の熱流を少なくとも減少させるこ
と。 【構成】 摩擦面４ａから軸受１５への熱流を少なくと
も減少させる手段２４；１２５；１２６；２２５；２２
６が設けられ、該手段が摩擦面４ａと軸受１５との間に
配置された耐圧縮性のＬ字形横断面を有する断熱体から
形成されており、第２のはずみ質量体４の保持範囲１
８，１１８，２１８と軸受１６，１１６，２１６との間
に配置され、固有のシールが軸受のために、Ｌ字形の断
熱体の半径方向の脚部の範囲に設けられていること。
衝装置の作用に抗して互いに制限されて回動可能な２つ
のはずみ質量体を有し、一方のはずみ質量体がクラッチ
円板と協働する摩擦面を有している、回転衝撃を吸収も
しくは補償するトルク伝達装置において、軸受の寿命を
長くし、ひいてはトルク伝達装置の機能を改善するため
に摩擦面と軸受との間の熱流を少なくとも減少させるこ
と。 【構成】 摩擦面４ａから軸受１５への熱流を少なくと
も減少させる手段２４；１２５；１２６；２２５；２２
６が設けられ、該手段が摩擦面４ａと軸受１５との間に
配置された耐圧縮性のＬ字形横断面を有する断熱体から
形成されており、第２のはずみ質量体４の保持範囲１
８，１１８，２１８と軸受１６，１１６，２１６との間
に配置され、固有のシールが軸受のために、Ｌ字形の断
熱体の半径方向の脚部の範囲に設けられていること。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は軸受を介して互いに同軸
的に配置され、緩衝装置の作用に抗して互いに制限され
て回動可能な少なくとも２つのはずみ質量体を有し、該
はずみ質量体の一方、第１のはずみ質量体が内燃機関と
結合可能でかつ他方のはずみ質量体、第２のはずみ質量
体が伝動装置の入力部と結合可能であってかつクラッチ
円板と協働する摩擦面を有している内燃機関の回転衝
撃、特にトルク変動を吸収もしくは補償する手段を有す
るトルク伝達装置に関する。
的に配置され、緩衝装置の作用に抗して互いに制限され
て回動可能な少なくとも２つのはずみ質量体を有し、該
はずみ質量体の一方、第１のはずみ質量体が内燃機関と
結合可能でかつ他方のはずみ質量体、第２のはずみ質量
体が伝動装置の入力部と結合可能であってかつクラッチ
円板と協働する摩擦面を有している内燃機関の回転衝
撃、特にトルク変動を吸収もしくは補償する手段を有す
るトルク伝達装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】このようなトルク伝達装置においては軸
受を直接両方のはずみ質量体の間に設けることが既に提
案されている（ＦＲＰＳ２１６６６０４号）。転がり軸
受を使用した場合には一方の軸受リングは一方のはずみ
質量体と回動不能に結合され、他方の軸受リングは他方
のはずみ質量体と回動不能に結合されている。このよう
なトルク伝達装置では内燃機関と自動車の駆動系との間
に発生する振動のきわめて良好な減衰が達成されるが、
このトルク伝達装置は自動車業界においてははずみ質量
体の間に配置された軸受の寿命が短すぎるためにこれま
で普及しなかった。この軸受は不都合な運転状況に基づ
きすでに短い運転時間のあとで使用不能になるので、前
記軸受はこのようなトルク伝達装置の問題点の１つであ
る。
受を直接両方のはずみ質量体の間に設けることが既に提
案されている（ＦＲＰＳ２１６６６０４号）。転がり軸
受を使用した場合には一方の軸受リングは一方のはずみ
質量体と回動不能に結合され、他方の軸受リングは他方
のはずみ質量体と回動不能に結合されている。このよう
なトルク伝達装置では内燃機関と自動車の駆動系との間
に発生する振動のきわめて良好な減衰が達成されるが、
このトルク伝達装置は自動車業界においてははずみ質量
体の間に配置された軸受の寿命が短すぎるためにこれま
で普及しなかった。この軸受は不都合な運転状況に基づ
きすでに短い運転時間のあとで使用不能になるので、前
記軸受はこのようなトルク伝達装置の問題点の１つであ
る。
【０００３】
【発明の課題】本発明の課題は冒頭に述べた形式の従来
提案されているトルク伝達装置に比較して改善された機
能と延長された寿命とを有し、しかも特に簡単にかつ経
済的に製作可能であるトルク伝達装置を提案することで
ある。
提案されているトルク伝達装置に比較して改善された機
能と延長された寿命とを有し、しかも特に簡単にかつ経
済的に製作可能であるトルク伝達装置を提案することで
ある。
【０００４】
【課題を解決する手段】本発明の課題は摩擦面から軸受
への熱の流れを減少させる手段が設けられ、この手段が
摩擦面と軸受との間に配置されたＬ字形横断面を有する
耐圧縮性の断熱体から形成さておりかつ第２のはずみ質
量体の保持範囲と軸受との間に配置されており、軸受の
ための固有のシールがＬ字形の断熱体の半径方向の脚に
設けられていることによって解決された。
への熱の流れを減少させる手段が設けられ、この手段が
摩擦面と軸受との間に配置されたＬ字形横断面を有する
耐圧縮性の断熱体から形成さておりかつ第２のはずみ質
量体の保持範囲と軸受との間に配置されており、軸受の
ための固有のシールがＬ字形の断熱体の半径方向の脚に
設けられていることによって解決された。
【０００５】
【発明の効果】本発明の構成によって軸受の熱的な負荷
が減少される。十分な実験の結果、摩擦クラッチの作動
の間に放出される熱エネルギは継続にとって不都合な熱
的な負荷を軸受に惹起することが判明している。特に軸
受空間の小さい軸受を使用した場合にはきわめて早期の
加熱及び冷却に基づき個々の構成部分の間の膨張もしく
は収縮現象に帰因して軸受において喰込み現象が発生す
る。なぜならば軸受空間は個々の軸受部分の間に発生す
る大きな温度差によって消滅するからである。さらに本
発明の手段によっては軸受潤滑材、例えば油、グリース
又はそれに類似したもの過熱が発生することが回避さ
れ、これによって常時申し分のない軸受潤滑、ひいては
軸受の長い寿命が保証される。
が減少される。十分な実験の結果、摩擦クラッチの作動
の間に放出される熱エネルギは継続にとって不都合な熱
的な負荷を軸受に惹起することが判明している。特に軸
受空間の小さい軸受を使用した場合にはきわめて早期の
加熱及び冷却に基づき個々の構成部分の間の膨張もしく
は収縮現象に帰因して軸受において喰込み現象が発生す
る。なぜならば軸受空間は個々の軸受部分の間に発生す
る大きな温度差によって消滅するからである。さらに本
発明の手段によっては軸受潤滑材、例えば油、グリース
又はそれに類似したもの過熱が発生することが回避さ
れ、これによって常時申し分のない軸受潤滑、ひいては
軸受の長い寿命が保証される。
【０００６】断熱体のこのような配置は、軸受がころが
り軸受を有する装置では特に有利である。なぜならば、
第２のはずみ質量体を備えてこれに回転不能に結合され
た軸受リングと、軸受を収容するための座を形成する、
このはずみ質量体の保持部分との間に断熱体を設けるこ
とができるからである。
り軸受を有する装置では特に有利である。なぜならば、
第２のはずみ質量体を備えてこれに回転不能に結合され
た軸受リングと、軸受を収容するための座を形成する、
このはずみ質量体の保持部分との間に断熱体を設けるこ
とができるからである。
【０００７】軸受の過熱を阻止する断熱体の製作には種
々の材料が提供される。特に有利には断熱体はプラスチ
ック、場合により繊維強化されたプラスチック又はセラ
ミック材から成ることができる。プラスチックとしては
ジュロプラスチック、特にフェノプラスチック、例えば
硬質紙又はサーモプラスチック、例えばポリテトラフル
オルエチレン、ポリアミド又はポリアミドイミドが使用
される。さらに断熱体は繊維強化されたポリカーボネー
トから成ることもできる。
々の材料が提供される。特に有利には断熱体はプラスチ
ック、場合により繊維強化されたプラスチック又はセラ
ミック材から成ることができる。プラスチックとしては
ジュロプラスチック、特にフェノプラスチック、例えば
硬質紙又はサーモプラスチック、例えばポリテトラフル
オルエチレン、ポリアミド又はポリアミドイミドが使用
される。さらに断熱体は繊維強化されたポリカーボネー
トから成ることもできる。
【０００８】特に一方のはずみ質量体が軸方向の付加部
を備えており、この付加部が軸方向で他方のはずみ質量
体の中央の切欠き内に突入しており、かつ、この付加部
と切欠きとの間に前記軸受が配置されている場合には、
断熱体が中央の切欠きと軸受との間に配置されていると
有利である。一方のはずみ質量体が中央のピン状の付加
部を有しており、この付加部が他方のはずみ質量体の中
央の切欠き内に軸方向で突入しており、かつ、付加部と
切欠きとの間に軸受が配置されている場合には、断熱体
がこの付加部と軸受との間に配置されているのが効果的
である。
を備えており、この付加部が軸方向で他方のはずみ質量
体の中央の切欠き内に突入しており、かつ、この付加部
と切欠きとの間に前記軸受が配置されている場合には、
断熱体が中央の切欠きと軸受との間に配置されていると
有利である。一方のはずみ質量体が中央のピン状の付加
部を有しており、この付加部が他方のはずみ質量体の中
央の切欠き内に軸方向で突入しており、かつ、付加部と
切欠きとの間に軸受が配置されている場合には、断熱体
がこの付加部と軸受との間に配置されているのが効果的
である。
【０００９】トルク伝達装置の入力部に結合された第２
のはずみ質量体が中央の切欠きを有しており、かつ、こ
の切欠きとこれに回動不能に結合された軸受リングとの
間に断熱体が配置されていると特に有利である。
のはずみ質量体が中央の切欠きを有しており、かつ、こ
の切欠きとこれに回動不能に結合された軸受リングとの
間に断熱体が配置されていると特に有利である。
【００１０】内側の軸受リングが前記付加部に配置され
ており、かつ、外側の軸受リングが中央の切欠き内に収
容されており、かつ断熱体を介して第２のはずみ質量体
を支持していると効果的である。
ており、かつ、外側の軸受リングが中央の切欠き内に収
容されており、かつ断熱体を介して第２のはずみ質量体
を支持していると効果的である。
【００１１】軸受リングに断熱体を固定するためには、
材料選定に応じて種々の方法がある。例えば断熱体は射
出法、焼結法によって軸受若しくは該当する軸受リング
に又はスリーブ状範囲を備えて断熱リングから成るとき
はプレス嵌めによって軸受に固定される。軸受とこれに
対応するはずみ質量体との間に断熱体を設ける有利な別
の可能性では、外側の軸受リングがその外径に比して大
きな直径を有する切欠き内に収容され、切欠きと外側の
軸受リングとの間のスペースがプラスチックによって注
入法又は射出法で充てんされるようにして、軸受が一方
のはずみ質量体に予め取付けられる。
材料選定に応じて種々の方法がある。例えば断熱体は射
出法、焼結法によって軸受若しくは該当する軸受リング
に又はスリーブ状範囲を備えて断熱リングから成るとき
はプレス嵌めによって軸受に固定される。軸受とこれに
対応するはずみ質量体との間に断熱体を設ける有利な別
の可能性では、外側の軸受リングがその外径に比して大
きな直径を有する切欠き内に収容され、切欠きと外側の
軸受リングとの間のスペースがプラスチックによって注
入法又は射出法で充てんされるようにして、軸受が一方
のはずみ質量体に予め取付けられる。
【００１２】特に有利には、断熱体が軸受のためのシー
ルとしても形成される。このことのために、断熱体が軸
受のためのシールを一体に備える。その場合、断熱体が
断面Ｌ字形の少なくとも１つのリングによって形成され
ており、このリングの１つの脚部が軸受リングの１つを
軸方向で覆ってこれを掴んでおり、かつリングの他方の
脚部が半径方向に他方の軸受リングへ向かって延びてい
ると有利である。その場合、断面Ｌ字形の断熱体の半径
方向で延びる脚部が、断熱体によって軸方向で覆われて
いない方の軸受リングの半径方向に沿って少なくとも部
分的に延びており、かつ軸方向でこのリングに支持され
ていると効果的である。
ルとしても形成される。このことのために、断熱体が軸
受のためのシールを一体に備える。その場合、断熱体が
断面Ｌ字形の少なくとも１つのリングによって形成され
ており、このリングの１つの脚部が軸受リングの１つを
軸方向で覆ってこれを掴んでおり、かつリングの他方の
脚部が半径方向に他方の軸受リングへ向かって延びてい
ると有利である。その場合、断面Ｌ字形の断熱体の半径
方向で延びる脚部が、断熱体によって軸方向で覆われて
いない方の軸受リングの半径方向に沿って少なくとも部
分的に延びており、かつ軸方向でこのリングに支持され
ていると効果的である。
【００１３】断熱体が１つの断面Ｌ字形のリングから形
成され、その軸方向で延びる脚部が少なくともほぼ軸受
リングの全幅にわたって延びていると多くの使用例で効
果があるが、断熱体が断面Ｌ字形の２つのリングから成
り、このリングが夫々片側から一方の軸受リングに取付
けられていると特に効果的である。
成され、その軸方向で延びる脚部が少なくともほぼ軸受
リングの全幅にわたって延びていると多くの使用例で効
果があるが、断熱体が断面Ｌ字形の２つのリングから成
り、このリングが夫々片側から一方の軸受リングに取付
けられていると特に効果的である。
【００１４】ころがり軸受が、摩擦面を備えたはずみ質
量体の中央の切欠き内に収容されるようなトルク伝達装
置では、断面Ｌ字形の断熱体から成るリングが、断面で
みて半径方向内向きの脚部を備えておりかつ外側の軸受
リングに収容されていると特に効果的である。
量体の中央の切欠き内に収容されるようなトルク伝達装
置では、断面Ｌ字形の断熱体から成るリングが、断面で
みて半径方向内向きの脚部を備えておりかつ外側の軸受
リングに収容されていると特に効果的である。
【００１５】軸受の十分なシール性を確保するために
は、断熱体から成るリングの半径方向で延びる脚部が蓄
力部材によって、脚部によって半方向で覆われている軸
受リングへ向かって軸方向で負荷されていると特に有利
であり、これによって脚部がリングの端面に圧着され
る。この種の蓄力部材は効果的には皿ばねによって形成
される。
は、断熱体から成るリングの半径方向で延びる脚部が蓄
力部材によって、脚部によって半方向で覆われている軸
受リングへ向かって軸方向で負荷されていると特に有利
であり、これによって脚部がリングの端面に圧着され
る。この種の蓄力部材は効果的には皿ばねによって形成
される。
【００１６】断面Ｌ字形の断熱体から成るリングは、こ
れを軸受に取付けるときに、半径方向の脚部が弾性的に
予縮され、これによって、この脚部によって半径方向で
覆われるリングに弾性的に支持されるように形成される
のがよい。
れを軸受に取付けるときに、半径方向の脚部が弾性的に
予縮され、これによって、この脚部によって半径方向で
覆われるリングに弾性的に支持されるように形成される
のがよい。
【００１７】断熱体の半径方向で延在するシール脚部の
負荷のために皿ばねを使用する場合、皿ばねが、伝動装
置の入力部に連結可能な第２のはずみ質量体に半径方向
外側で支持されており、かつ半径方向内側でシールリン
グの半径方向の脚部の端部領域に軸方向で負荷されてい
ると特に効果的である。
負荷のために皿ばねを使用する場合、皿ばねが、伝動装
置の入力部に連結可能な第２のはずみ質量体に半径方向
外側で支持されており、かつ半径方向内側でシールリン
グの半径方向の脚部の端部領域に軸方向で負荷されてい
ると特に効果的である。
【００１８】組立のためには、断熱体がスリーブ状領域
を有しており、この領域が、軸受を収容する、一方のは
ずみ質量体の切欠き内にプレスばめされていると特に有
利である。使用目的に応じて、まず断熱体が切欠き内に
プレスばめされるか、又は断熱体が、まず軸受に取付け
られ、次いでこれと一緒に一方のはずみ質量体の切欠き
内にプレスばめされて成るのが効果的である。さらに別
の態様では、軸受をつかんでいる、断熱体のスリーブ状
領域が、軸方向でみて種々異なる厚さ若しくは直径を有
しており、これによって、大きな直径若しくは厚さを有
する領域のみがプレスばめによって軸受収容切欠き内に
収容されている。
を有しており、この領域が、軸受を収容する、一方のは
ずみ質量体の切欠き内にプレスばめされていると特に有
利である。使用目的に応じて、まず断熱体が切欠き内に
プレスばめされるか、又は断熱体が、まず軸受に取付け
られ、次いでこれと一緒に一方のはずみ質量体の切欠き
内にプレスばめされて成るのが効果的である。さらに別
の態様では、軸受をつかんでいる、断熱体のスリーブ状
領域が、軸方向でみて種々異なる厚さ若しくは直径を有
しており、これによって、大きな直径若しくは厚さを有
する領域のみがプレスばめによって軸受収容切欠き内に
収容されている。
【００１９】潤滑媒体を充てんした軸受を使用する場合
は、一方の軸受リングを軸方向で覆いかつ掴んでいる、
断面Ｌ字形のリングの脚部と、この軸受リングとの間に
シールが設けられていると特に有利であり、この付加的
なシールによって、潤滑媒体が例えば遠心力に基づいて
断熱体と軸受リングとの間に侵入することが阻止され
る。この種のシールは有利にはＯリングとして形成され
る。その場合シールは断熱体の軸方向で延びる脚部の内
周面に支持されかつ例えば面取部又は溝のような、外側
の軸受リングの切欠き内に収容される。
は、一方の軸受リングを軸方向で覆いかつ掴んでいる、
断面Ｌ字形のリングの脚部と、この軸受リングとの間に
シールが設けられていると特に有利であり、この付加的
なシールによって、潤滑媒体が例えば遠心力に基づいて
断熱体と軸受リングとの間に侵入することが阻止され
る。この種のシールは有利にはＯリングとして形成され
る。その場合シールは断熱体の軸方向で延びる脚部の内
周面に支持されかつ例えば面取部又は溝のような、外側
の軸受リングの切欠き内に収容される。
【００２０】シールが断熱体の軸方向で延びる脚部の端
面と外側の軸受リングの肩との間に締込まれていると効
果的である。
面と外側の軸受リングの肩との間に締込まれていると効
果的である。
【００２１】簡単な組立て並びに製作誤差に関連して両
はずみ質量体間に問題なく位置決めすることができるた
めには、第２のはずみ質量体の支持領域と軸受との間
に、断面円錐形若しくはテーパ状の断熱体から成るリン
グが配置されているのが有利である。その場合、軸受及
び支持領域の少なくともいずれか一方は断熱リングに適
合した円錐形の又はテーパした周面を有することができ
る。偶発する摩耗を自動的に補償し、かつ軸受をその受
容孔内に十分に位置固定しかつ保持するためには、断面
円錐形の又はテーパした断熱リングがその細くなる方向
で軸方向の弾発力の作用を受けるのが効果的であり、こ
れによって、断熱リングは受容孔と対応の軸受リングと
の間に締付けられる。断熱リングの十分な締付けを保証
するために、断熱リングにスリットを設けて開いておく
ことができる。
はずみ質量体間に問題なく位置決めすることができるた
めには、第２のはずみ質量体の支持領域と軸受との間
に、断面円錐形若しくはテーパ状の断熱体から成るリン
グが配置されているのが有利である。その場合、軸受及
び支持領域の少なくともいずれか一方は断熱リングに適
合した円錐形の又はテーパした周面を有することができ
る。偶発する摩耗を自動的に補償し、かつ軸受をその受
容孔内に十分に位置固定しかつ保持するためには、断面
円錐形の又はテーパした断熱リングがその細くなる方向
で軸方向の弾発力の作用を受けるのが効果的であり、こ
れによって、断熱リングは受容孔と対応の軸受リングと
の間に締付けられる。断熱リングの十分な締付けを保証
するために、断熱リングにスリットを設けて開いておく
ことができる。
【００２２】断面円錐形の又はテーパした断熱リングは
軸受のためのシールをも有することができる。このシー
ルはすでに説明したように形成されかつ蓄力部材によっ
て、シールを支持する軸受リングの端面へ向けて軸方向
で負荷される。
軸受のためのシールをも有することができる。このシー
ルはすでに説明したように形成されかつ蓄力部材によっ
て、シールを支持する軸受リングの端面へ向けて軸方向
で負荷される。
【００２３】
【実施例】図１から判るように、回転衝撃を緩衝する装
置１ははずみ車２を備えており、はずみ車２は２つのは
ずみ質量体３，４に分割されている。はずみ質量体３は
図示しない内燃機関のクランク軸５に固定ねじ６を介し
て固定されている。はずみ質量体４には図示しない手段
によって摩擦クラッチ７が固定されている。摩擦クラッ
チ７の圧力板８とはずみ質量体４との間にはクラッチデ
ィスク９が設けられており、このクラッチディスク９は
図示しない伝動装置の入力軸１０に取付けられている。
摩擦クラッチ７の圧力板８はクラッチカバー１１に旋回
可能に支承された皿ばね１２によってはずみ質量体４へ
向かって負荷されている。摩擦クラッチ７の操作によっ
て、はずみ質量体４ひいては入力軸１０のはずみ車２が
断続される。両はずみ質量体３，４間に緩衝装置１３と
これに並列にすべりクラッチ１４が設けられており、こ
れら両者は両はずみ質量体３，４間の相対運動をある限
度内で許容する。
置１ははずみ車２を備えており、はずみ車２は２つのは
ずみ質量体３，４に分割されている。はずみ質量体３は
図示しない内燃機関のクランク軸５に固定ねじ６を介し
て固定されている。はずみ質量体４には図示しない手段
によって摩擦クラッチ７が固定されている。摩擦クラッ
チ７の圧力板８とはずみ質量体４との間にはクラッチデ
ィスク９が設けられており、このクラッチディスク９は
図示しない伝動装置の入力軸１０に取付けられている。
摩擦クラッチ７の圧力板８はクラッチカバー１１に旋回
可能に支承された皿ばね１２によってはずみ質量体４へ
向かって負荷されている。摩擦クラッチ７の操作によっ
て、はずみ質量体４ひいては入力軸１０のはずみ車２が
断続される。両はずみ質量体３，４間に緩衝装置１３と
これに並列にすべりクラッチ１４が設けられており、こ
れら両者は両はずみ質量体３，４間の相対運動をある限
度内で許容する。
【００２４】両はずみ質量体３，４は軸受１５を介して
互いに相対的に回動可能に支承されている。軸受１５は
単列玉軸受１６を備えている。玉軸受１６の外側の軸受
リング１７ははずみ質量体４の切欠き１８若しくは孔内
に、かつ内側の軸受リング１９は、クランク軸５から軸
方向に離反して延在して切欠き１８内に突入した、はず
み質量体３の円筒形の中央の付加部２０に取付けられて
いる。
互いに相対的に回動可能に支承されている。軸受１５は
単列玉軸受１６を備えている。玉軸受１６の外側の軸受
リング１７ははずみ質量体４の切欠き１８若しくは孔内
に、かつ内側の軸受リング１９は、クランク軸５から軸
方向に離反して延在して切欠き１８内に突入した、はず
み質量体３の円筒形の中央の付加部２０に取付けられて
いる。
【００２５】内側の軸受リング１９はプレスばめによっ
て付加部２０に取付けられておりかつ付加部２０若しく
ははずみ質量体３の肩２１と安全円板２２との間で軸方
向に締付けられている。安全円板２２はねじ２３によっ
て付加部２０の端面２０ａに固定されている。
て付加部２０に取付けられておりかつ付加部２０若しく
ははずみ質量体３の肩２１と安全円板２２との間で軸方
向に締付けられている。安全円板２２はねじ２３によっ
て付加部２０の端面２０ａに固定されている。
【００２６】外側の軸受リング１７とはずみ質量体４と
の間に断熱体２４が設けられており、これによって、ク
ラッチディスク９と協働するはずみ質量体４の摩擦面４
ａから玉軸受１６への熱の流れが中断され若しくは少な
くとも軽減される。これによって、軸受のグリース充て
ん物の過熱並びに軸受の過大な熱的ひずみ若しくは許容
できない伸びが阻止される。さもないと、過大な熱的ひ
ずみ並びに許容できない伸びによって、内側の軸受リン
グと外側の軸受リングとの間で球１６ａがロックされる
おそれがある。断熱体２４の受容のために、はずみ質量
体４の切欠き１８は外側の軸受リング１７の直径に比し
て大きな直径を有しており、これによって半径方向の隙
間が形成されている。
の間に断熱体２４が設けられており、これによって、ク
ラッチディスク９と協働するはずみ質量体４の摩擦面４
ａから玉軸受１６への熱の流れが中断され若しくは少な
くとも軽減される。これによって、軸受のグリース充て
ん物の過熱並びに軸受の過大な熱的ひずみ若しくは許容
できない伸びが阻止される。さもないと、過大な熱的ひ
ずみ並びに許容できない伸びによって、内側の軸受リン
グと外側の軸受リングとの間で球１６ａがロックされる
おそれがある。断熱体２４の受容のために、はずみ質量
体４の切欠き１８は外側の軸受リング１７の直径に比し
て大きな直径を有しており、これによって半径方向の隙
間が形成されている。
【００２７】断熱体２４は断面Ｌ字形の２つのリング２
５，２６によって形成されており、このリングは夫々片
側から外側の軸受リング１７に取付けられている。断面
Ｌ字形のこのリング２５，２６の脚部２５ａ，２６ａは
外側の軸受リング１７を覆っている。半径方向内向きの
脚部２５ｂ，２６ｂは部分的に半径方向で内側の軸受リ
ング１９に沿って延びており、軸方向で内側の軸受リン
グ１９に支持されており、これによって玉軸受１６のた
めのシールとしても役立っている。玉軸受１６の十分な
シールを確保するために、半径方向で延びる脚部２５
ｂ，２６ｂは夫々皿ばね２７，２８から成る蓄力部材に
よって軸方向に内側の軸受リング１９の端面へ向かって
負荷されている。皿ばね２７は半径方向外側で、隔てボ
ルト２９を介して第２のはずみ質量体４に結合された板
３０の肩に支持されており、かつ半径方向内側でリング
２５の半径方向の脚部２５ｂの端部領域を負荷してい
る。同様に、皿ばね２８は半径方向外側ではずみ質量体
４の肩に支持されており、かつ半径方向内側でリング２
６の半径方向の脚部２６ｂの端部領域を負荷している。
５，２６によって形成されており、このリングは夫々片
側から外側の軸受リング１７に取付けられている。断面
Ｌ字形のこのリング２５，２６の脚部２５ａ，２６ａは
外側の軸受リング１７を覆っている。半径方向内向きの
脚部２５ｂ，２６ｂは部分的に半径方向で内側の軸受リ
ング１９に沿って延びており、軸方向で内側の軸受リン
グ１９に支持されており、これによって玉軸受１６のた
めのシールとしても役立っている。玉軸受１６の十分な
シールを確保するために、半径方向で延びる脚部２５
ｂ，２６ｂは夫々皿ばね２７，２８から成る蓄力部材に
よって軸方向に内側の軸受リング１９の端面へ向かって
負荷されている。皿ばね２７は半径方向外側で、隔てボ
ルト２９を介して第２のはずみ質量体４に結合された板
３０の肩に支持されており、かつ半径方向内側でリング
２５の半径方向の脚部２５ｂの端部領域を負荷してい
る。同様に、皿ばね２８は半径方向外側ではずみ質量体
４の肩に支持されており、かつ半径方向内側でリング２
６の半径方向の脚部２６ｂの端部領域を負荷している。
【００２８】リング２５，２６及び玉軸受１６の取付け
のために、図１に示す実施例では、リングのスリーブ状
領域がまず外側の軸受リング１７にプレスばめされ、次
いでリング２５，２６を備えた玉軸受１６がはずみ質量
体４の孔又は切欠き１８内にプレスばめされるのがよ
い。玉軸受１６は、リング２５，２６の間挿によって軸
方向で質量体４の肩３１と板３０との間に締込まれるよ
うにして質量体４に対して軸方向に不動に固定される。
のために、図１に示す実施例では、リングのスリーブ状
領域がまず外側の軸受リング１７にプレスばめされ、次
いでリング２５，２６を備えた玉軸受１６がはずみ質量
体４の孔又は切欠き１８内にプレスばめされるのがよ
い。玉軸受１６は、リング２５，２６の間挿によって軸
方向で質量体４の肩３１と板３０との間に締込まれるよ
うにして質量体４に対して軸方向に不動に固定される。
【００２９】緩衝装置１３はフランジ３２の両側に配置
された２つの板３０，３３を有しており、この板３０，
３３は隔てボルト２９を介して軸方向間隔をおいて互い
に回動不能に結合されている。隔てボルト２９は両方の
板３０，３３を質量体４に固定するのにも役立つ。板３
０，３３並びにフランジ３２には切欠きが設けられてお
り、この切欠き内にコイルばね３４から成る蓄力部材が
収容されている。このコイルばね３４はフランジ３２と
両方の板３０，３３との間の相対回動に逆って作用す
る。
された２つの板３０，３３を有しており、この板３０，
３３は隔てボルト２９を介して軸方向間隔をおいて互い
に回動不能に結合されている。隔てボルト２９は両方の
板３０，３３を質量体４に固定するのにも役立つ。板３
０，３３並びにフランジ３２には切欠きが設けられてお
り、この切欠き内にコイルばね３４から成る蓄力部材が
収容されている。このコイルばね３４はフランジ３２と
両方の板３０，３３との間の相対回動に逆って作用す
る。
【００３０】さらに緩衝装置１３は摩擦装置１３ａを備
えており、これは両方のはずみ質量体３，４間の可能な
相対回動角にわたって有効である。摩擦装置１３ａは軸
方向で板３０とはずみ質量体３との間に配置されてお
り、かつ皿ばね３５によって形成された蓄力部材を備え
ており、この皿ばね３５は板３０と圧力リング３６との
間に締込まれており、これによって、圧力リング３６と
はずみ質量体３との間に配置された摩擦リング３７が緊
締される。皿ばね３５によって板３０に作用する力は玉
軸受１６によって支えられる。
えており、これは両方のはずみ質量体３，４間の可能な
相対回動角にわたって有効である。摩擦装置１３ａは軸
方向で板３０とはずみ質量体３との間に配置されてお
り、かつ皿ばね３５によって形成された蓄力部材を備え
ており、この皿ばね３５は板３０と圧力リング３６との
間に締込まれており、これによって、圧力リング３６と
はずみ質量体３との間に配置された摩擦リング３７が緊
締される。皿ばね３５によって板３０に作用する力は玉
軸受１６によって支えられる。
【００３１】フランジ３２は緩衝装置１３のための入力
部を形成するとともに、すべりクラッチ１４の出力部を
も形成している。すべりクラッチ１４の入力部は、軸方
向間隔をおいて設けられた２つの板３８，３９によって
形成されており、板３８，３９ははずみ質量体に対して
回動不能である。環状の板３９はリベット４０を介して
はずみ質量体に固定されている。板３８の外周部には軸
方向の舌片３８ａが一体に成形されており、この舌片３
８ａは板３９に対する板３８の回動を阻止するために板
３９の切欠き４１内に係合している。軸方向で両方の板
３８，３９の間にはフランジ３２の半径方向の付加部４
２が締込まれている。このことのために、両方の板３
８，３９は皿ばね４３によって互いに圧縮されている。
皿ばね４３はこのことのためにはずみ質量体３に支持さ
れて板３８を板３９へ向けて負荷している。フランジ３
２の付加部４２と付加部４２との間の領域には板３８，
３９に切欠きが設けられており、この切欠きは軸方向で
合致しておりかつ蓄力部材４４を収容しており、この蓄
力部材４４はフランジ３２の付加部４２の終端ストッパ
として役立っており、これによって、すべりクラッチ１
４の回動角が制限されている。
部を形成するとともに、すべりクラッチ１４の出力部を
も形成している。すべりクラッチ１４の入力部は、軸方
向間隔をおいて設けられた２つの板３８，３９によって
形成されており、板３８，３９ははずみ質量体に対して
回動不能である。環状の板３９はリベット４０を介して
はずみ質量体に固定されている。板３８の外周部には軸
方向の舌片３８ａが一体に成形されており、この舌片３
８ａは板３９に対する板３８の回動を阻止するために板
３９の切欠き４１内に係合している。軸方向で両方の板
３８，３９の間にはフランジ３２の半径方向の付加部４
２が締込まれている。このことのために、両方の板３
８，３９は皿ばね４３によって互いに圧縮されている。
皿ばね４３はこのことのためにはずみ質量体３に支持さ
れて板３８を板３９へ向けて負荷している。フランジ３
２の付加部４２と付加部４２との間の領域には板３８，
３９に切欠きが設けられており、この切欠きは軸方向で
合致しておりかつ蓄力部材４４を収容しており、この蓄
力部材４４はフランジ３２の付加部４２の終端ストッパ
として役立っており、これによって、すべりクラッチ１
４の回動角が制限されている。
【００３２】図２に示す実施例では、はずみ質量体３に
対するはずみ質量体４の支承のために、同様に玉軸受１
１６が使用されており、この玉軸受は図１に示す玉軸受
１６と同様に配置されている。玉軸受１１６の外側の軸
受リング１１７は面取部１１７ａ，１１７ｂを備えてお
り、これによって、外側の軸受リング１１７と、これを
軸方向で覆っている断熱体から成るリング１２５，１２
６との間にスペースが形成されている。このスペース内
にＯリング１４５，１４６から成るシールが配置されて
いる。このＯリング１４５，１４６は断面Ｌ字形のリン
グ１２５，１２６と外側の軸受リング１１７との間の軸
受グリースが押出され若しくは浸み出さないように保護
している。面取部１１７ａ，１１７ｂ及びＯリング１４
５，１４６は、断面Ｌ字形のリング１２５，１２６と玉
軸受１１６の面取部１１７ａ，１１７ｂとの間でＯリン
グが弾性変形するように互いに規定されている。
対するはずみ質量体４の支承のために、同様に玉軸受１
１６が使用されており、この玉軸受は図１に示す玉軸受
１６と同様に配置されている。玉軸受１１６の外側の軸
受リング１１７は面取部１１７ａ，１１７ｂを備えてお
り、これによって、外側の軸受リング１１７と、これを
軸方向で覆っている断熱体から成るリング１２５，１２
６との間にスペースが形成されている。このスペース内
にＯリング１４５，１４６から成るシールが配置されて
いる。このＯリング１４５，１４６は断面Ｌ字形のリン
グ１２５，１２６と外側の軸受リング１１７との間の軸
受グリースが押出され若しくは浸み出さないように保護
している。面取部１１７ａ，１１７ｂ及びＯリング１４
５，１４６は、断面Ｌ字形のリング１２５，１２６と玉
軸受１１６の面取部１１７ａ，１１７ｂとの間でＯリン
グが弾性変形するように互いに規定されている。
【００３３】図２から判るように、断面Ｌ字形のリング
１２５，１２６の半径方向の脚部１２５ｂ，１２６ｂの
厚さは、軸方向で延びる脚部１２５ａ，１２６ａの厚さ
に比して減寸している。脚部１２５ｂ，１２６ｂの半径
方向内端にシールノーズ１２５ｃ，１２６ｃが一体成形
されている。
１２５，１２６の半径方向の脚部１２５ｂ，１２６ｂの
厚さは、軸方向で延びる脚部１２５ａ，１２６ａの厚さ
に比して減寸している。脚部１２５ｂ，１２６ｂの半径
方向内端にシールノーズ１２５ｃ，１２６ｃが一体成形
されている。
【００３４】図３に示す実施例では、玉軸受２１６を収
容したはずみ質量体４の切欠き２１８と外側の軸受リン
グ２１７との間に、断面円錐形若しくはテーパ状の断熱
体から成るリング２２５が配置されている。この実施例
では、リング２２５の外周面も内周面も共に軸方向に円
錐形に延びている。一方の周面だけが円錐形に延びるよ
うに形成することも可能である。
容したはずみ質量体４の切欠き２１８と外側の軸受リン
グ２１７との間に、断面円錐形若しくはテーパ状の断熱
体から成るリング２２５が配置されている。この実施例
では、リング２２５の外周面も内周面も共に軸方向に円
錐形に延びている。一方の周面だけが円錐形に延びるよ
うに形成することも可能である。
【００３５】切欠き２１８はリング２２５の円錐形の外
周面に、かつ外側の軸受リング２１７の外周面はリング
２２５の円錐形の内周面に適合している。断熱体から成
るリング２２５は軸方向で細くなる方向で皿ばね２２７
によって負荷されており、皿ばね２２７は、はずみ質量
体４に対して軸方向に固定された板２３０に支持されて
いる。リング２２５は半径方向内向きに延びる領域２２
５ｂを備えており、この領域は軸方向で玉軸受２１６の
内側の軸受リング２１９に支持されることによって玉軸
受２１６をシールしている。玉軸受２１６の他方の側を
シールするために、断熱体から成るリング２２６が設け
られており、このリングは皿ばね２２７の作用によって
軸方向で外側の軸受リング２１７とはずみ質量体４の肩
２３１との間に締込まれている。リング２２６はシール
ノーズ２２６ｂを備えており、これは内側の軸受リング
２１９に軸方向で支持されている。
周面に、かつ外側の軸受リング２１７の外周面はリング
２２５の円錐形の内周面に適合している。断熱体から成
るリング２２５は軸方向で細くなる方向で皿ばね２２７
によって負荷されており、皿ばね２２７は、はずみ質量
体４に対して軸方向に固定された板２３０に支持されて
いる。リング２２５は半径方向内向きに延びる領域２２
５ｂを備えており、この領域は軸方向で玉軸受２１６の
内側の軸受リング２１９に支持されることによって玉軸
受２１６をシールしている。玉軸受２１６の他方の側を
シールするために、断熱体から成るリング２２６が設け
られており、このリングは皿ばね２２７の作用によって
軸方向で外側の軸受リング２１７とはずみ質量体４の肩
２３１との間に締込まれている。リング２２６はシール
ノーズ２２６ｂを備えており、これは内側の軸受リング
２１９に軸方向で支持されている。
【００３６】図１及び図２に示す実施例において、皿ば
ね２７，２８は半径方向で延びるシール領域２５，２６
ｂ，１２５ｂ，１２６ｂを軸方向で内側の軸受リング１
９，１１９へ向けて負荷している。適当な材料選定によ
っては、リング２５，２６；１２５，１２６の組付け状
態においてその半径方向の脚部２５ｂ，２６ｂ；１２５
ｂ，１２６ｂが弾性変形するようにリング２５，２６；
１２５，１２６を形成してもよい。これによって、リン
グはプレロード下で玉軸受１６，１１６の内側の軸受リ
ング１９，１１９に軸方向で支持される。この手段によ
れば皿ばね２７，２８を省くことができる。
ね２７，２８は半径方向で延びるシール領域２５，２６
ｂ，１２５ｂ，１２６ｂを軸方向で内側の軸受リング１
９，１１９へ向けて負荷している。適当な材料選定によ
っては、リング２５，２６；１２５，１２６の組付け状
態においてその半径方向の脚部２５ｂ，２６ｂ；１２５
ｂ，１２６ｂが弾性変形するようにリング２５，２６；
１２５，１２６を形成してもよい。これによって、リン
グはプレロード下で玉軸受１６，１１６の内側の軸受リ
ング１９，１１９に軸方向で支持される。この手段によ
れば皿ばね２７，２８を省くことができる。
【００３７】上述した実施例では断熱体が第２のはずみ
質量体４と玉軸受１６，１１６，２１６との間に配置さ
れた付加的なリングによって形成されたのであった。し
かし、図示しない別の実施例では、断熱体を玉軸受１
６，１１６，２１６若しくは外側の軸受リング１７，１
１７，２１７に射出法又は焼結法によって取付けること
もでき、このようにすれば、断熱体は事実上玉軸受と一
体となる。同様に断熱体を切欠き１８，１１８，２１８
の周面に取付けることもできる。
質量体４と玉軸受１６，１１６，２１６との間に配置さ
れた付加的なリングによって形成されたのであった。し
かし、図示しない別の実施例では、断熱体を玉軸受１
６，１１６，２１６若しくは外側の軸受リング１７，１
１７，２１７に射出法又は焼結法によって取付けること
もでき、このようにすれば、断熱体は事実上玉軸受と一
体となる。同様に断熱体を切欠き１８，１１８，２１８
の周面に取付けることもできる。
【００３８】軸受製造業者から提供されるような、シー
ルリングを備えた軸受を使用するときは、外側の軸受リ
ング１７をこれの外径よりも大きい直径を有する切欠き
１８内にセンタリングして挿入保持し、切欠き１８と外
側の軸受リング１７との間のスペースをプラスチック又
は人工樹脂によって充てんするようにして、玉軸受１６
をはずみ質量体４に予め取付けることも可能である。
ルリングを備えた軸受を使用するときは、外側の軸受リ
ング１７をこれの外径よりも大きい直径を有する切欠き
１８内にセンタリングして挿入保持し、切欠き１８と外
側の軸受リング１７との間のスペースをプラスチック又
は人工樹脂によって充てんするようにして、玉軸受１６
をはずみ質量体４に予め取付けることも可能である。
【図１】本発明の第１実施例の縦断面図。
【図２】本発明の第２実施例の部分断面図。
【図３】本発明の第３実施例の部分断面図。
１ 回転衝撃を緩衝する装置、 ２ はずみ車、 ３，
４ はずみ質量体、４ａ 摩擦面、 ５ クランク軸、
６ 固定ねじ、 ７ 摩擦クラッチ、 ８圧力板、
９ クラッチディスク、 １０ 入力軸、 １１ クラ
ッチカバー、 １２ 皿ばね、 １３ 緩衝装置、 １
４ すべりクラッチ、 １５ 軸受、 １６ 玉軸受、
１７ 軸受リング、 １８ 孔、 １９ 軸受リン
グ、２０ 付加部、 ２０ａ 端面、 ２１ 肩、 ２
２ 安全円板、 ２３ ねじ、 ２４ 断熱体、 ２
５，２６ リング、 ２５ａ，２６ａ，２５ｂ，２６ｂ
脚部、 ２７，２８ 皿ばね、 ２９ 隔てボルト、
３０ 板、 ３１ 肩、 ３２ フランジ、 ３３
板、 ３４ コイルばね、 ３５ 皿ばね、 ３６ 圧
力リング、 ３７ 摩擦リング、 ３８，３９ 板、
４０ リベット、４１ 切欠き、 ４２ 付加部、 ４
３ 皿ばね、 ４４ 蓄力部材、 １１７ａ，１１７ｂ
面取部、 １４５ Ｏリング
４ はずみ質量体、４ａ 摩擦面、 ５ クランク軸、
６ 固定ねじ、 ７ 摩擦クラッチ、 ８圧力板、
９ クラッチディスク、 １０ 入力軸、 １１ クラ
ッチカバー、 １２ 皿ばね、 １３ 緩衝装置、 １
４ すべりクラッチ、 １５ 軸受、 １６ 玉軸受、
１７ 軸受リング、 １８ 孔、 １９ 軸受リン
グ、２０ 付加部、 ２０ａ 端面、 ２１ 肩、 ２
２ 安全円板、 ２３ ねじ、 ２４ 断熱体、 ２
５，２６ リング、 ２５ａ，２６ａ，２５ｂ，２６ｂ
脚部、 ２７，２８ 皿ばね、 ２９ 隔てボルト、
３０ 板、 ３１ 肩、 ３２ フランジ、 ３３
板、 ３４ コイルばね、 ３５ 皿ばね、 ３６ 圧
力リング、 ３７ 摩擦リング、 ３８，３９ 板、
４０ リベット、４１ 切欠き、 ４２ 付加部、 ４
３ 皿ばね、 ４４ 蓄力部材、 １１７ａ，１１７ｂ
面取部、 １４５ Ｏリング
Claims (73)
- 【請求項１】 回転衝撃、特に内燃機関のトルク変動を
吸収もしくは補償するための手段を備えたトルク伝達装
置であって、軸受装置を介して互いに同軸に配置され、
緩衝装置の作用に抗して、制限されて互いに回動可能な
少なくとも２つのはずみ質量体を有し、これらのはずみ
質量体の１つ、第１のはずみ質量体が内燃機関と結合可
能でかつ他のはずみ質量体、第２のはずみ質量体が摩擦
クラッチを介して伝動装置の入力部分に結合可能であり
かつクラッチ円板と協働する摩擦面を有している形式の
ものにおいて、前記摩擦面（４ａ）から前記軸受装置
（１５）への熱流を少なくとも減少させる手段（２４；
１２５,１２６；２２５，２２６）が設けられており、
該手段が前記摩擦面（４ａ）と前記軸受装置（１５）と
の間に配置された耐圧縮性の断熱体から形成されかつ第
２のはずみ質量体（４）の保持範囲（１８，１１８，２
１８）と前記軸受（１６，１１６，２１６）との間に配
置されていることを特徴とする、トルク伝達装置。 - 【請求項２】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；２
２５，２２６）がＬ字形であって、一貫して同一の材料
から成っている、請求項１記載のトルク伝達装置。 - 【請求項３】 前記軸受が転がり軸受（１６，１１６，
２１６）から形成され、前記断熱体（２４；１２５，１
２６；２２５，２２６）が第２のはずみ質量体（４）を
保持する、該はずみ質量体（４）に回動不能に結合され
た軸受レース（１７，１１７，２１７）と、該はずみ質
量体（４）の軸受を受容するための坐着部（１８，１１
８，２１８）との間に設けられている、請求項１又は２
記載のトルク伝達装置。 - 【請求項４】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；２
２５，２２６）がプラスチックから成っている、請求項
１から３までのいずれか１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項５】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；２
２５，２２６）がセラミック材料から成っている、請求
項１から３までのいずれか１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項６】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；２
２５，２２６）がデュロプラスト、例えば硬質紙のよう
なフェノプラストから形成されている、請求項１から４
までのいずれか１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項７】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；２
２５，２２６）が例えばポリテトラフルオルエチレン、
ポリイミド又はポリアミドのようなサーモプラストから
形成されている、請求項１から４までのいずれか１項記
載のトルク伝達装置。 - 【請求項８】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；２
２５，２２６）が繊維強化ポリカーバイトから形成され
ている、請求項１から４までのいずれか１項記載のトル
ク伝達装置。 - 【請求項９】 はずみ質量体の１つが軸方向の付加部を
有し、該付加部が軸方向で他のはずみ質量体の中央の切
欠き内に突入しており、前記付加部と前記切欠きとの間
に前記軸受装置が配置され、前記断熱体（２４；１２
５，１２６；２２５，２２６）が前記中央の切欠き（１
８，１１８，２１８）と前記軸受（１６，１１６，２１
６）との間に配置されている、請求項１から８までのい
ずれか１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項１０】 はずみ質量体の１つが中央のピン状の
付加部を有し、該付加部が軸方向で他のはずみ質量体の
中央の切欠き内に突入しており、前記ピンと前記切欠き
との間に前記軸受装置が配置されており、前記断熱体が
前記ピン状の付加部と前記軸受との間に配置されてい
る、請求項１から８までのいずれか１項記載のトルク伝
達装置。 - 【請求項１１】 第２のはずみ質量体（４）が伝動装置
の入力部分（１０）に結合可能であり、該はずみ質量体
（４）が中央の切欠き（１８，１１８，２１８）を有
し、該切欠き（１８，１１８，２１８）と、該はずみ質
量体（４）に結合された軸受レース（１７，１１７，２
１７）との間に前記断熱体（２４；１２５，１２６；２
２５，２２６）が設けられている、請求項１から１０ま
でのいずれか１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項１２】 前記軸受（１６，１１６，２１６）の
内側の軸受レース（１９，１１９，２１９）が前記付加
部（２０）に受容されかつ外側の軸レース（１７，１１
７，２１７）が前記中央の切欠き（１８，１１８，２１
８）に受容され、前記断熱体（２４；１２５，１２６；
２２５，２２６）を介して第２のはずみ質量体（４）を
保持している、請求項１から１１までのいずれか１項記
載のトルク伝達装置。 - 【請求項１３】 前記断熱体が前記軸受上に射出成形さ
れている、請求項１から１２までのいずれか１項記載の
トルク伝達装置。 - 【請求項１４】 前記断熱体が前記軸受の上に焼結され
ている、請求項１から１２までのいずれか１項記載のト
ルク伝達装置。 - 【請求項１５】 前記断熱体（２４，１２５，１２６）
が前記軸受（１６，１１６）の上にプレス加工されてい
る、請求項１から１２までのいずれか１項記載のトルク
伝達装置。 - 【請求項１６】 前記軸受（１６）がはずみ質量体の１
つに、外側の軸受レース（１７）が該軸受レース（１
７）の外径よりも大きな直径を有する切欠き（１８）に
受容され、該切欠き（１８）と前記軸受レース（１７）
との間の空間にプラスチックが注入されるか又は射出さ
れることで、あらかじめ取付けられている、請求項１か
ら１５までのいずれか１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項１７】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；
２２５，２２６）が同時に、軸受（１６，１１６，２１
６）のためのシール装置として役立つ、請求項１から１
６までのいずれか１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項１８】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；
２２５，２２６）に、前記軸受（１６，１１６，２１
６）のためのシール部材（２５ｂ，２６ｂ；１２５ｂ，
１２６ｂ；２２５ｂ，２２６ｂ）が一体成形されてい
る、請求項１から１７までのいずれか１項記載のトルク
伝達装置。 - 【請求項１９】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；
２２５，２２６）が少なくとも１つの横断面Ｌ字形のリ
ング（２５，２６）によって形成されており、該リング
が一方の脚部（２５ａ，２６ａ；１２５ａ，１２６ａ；
２２５ａ）で一方の軸受レース（１７，１１７，２１
７）を軸方向で覆って取り囲んでおりかつ他方の脚部
（２５ｂ，２６ｂ；１２５ｂ，１２６ｂ；２２５ｂ）で
半径方向に他方の軸受レース（１９，１１９，２１９）
に向って延びている、請求項１から１８までのいずれか
１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項２０】 Ｌ字形の断熱体（２４；１２５，１２
６；２２５）の半径方向に延びる脚部（２５ｂ，２６
ｂ；１２５ｂ，１２６ｂ；２２５ｂ）が少なくとも部分
的に、前記断熱体により軸方向に覆われていない軸受レ
ース（１９，１１９，２１９）の上へ延び、軸方向で該
軸受レース（１９，１１９，２１９）に支えられてい
る、請求項９記載のトルク伝達装置。 - 【請求項２１】 前記断熱体が横断面がＬ字形である２
つのリング（２５，２６；１２５，１２６）によって形
成されており、該リング（２５，２６；１２５，１２
６）がそれぞれ片側から軸受レース（１７；１１７）の
一方の上に取付けられている、請求項１から２０までの
いずれか１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項２２】 横断面がＬ字形である断熱リング（２
５，２６；１２５，１２６；２２５）が横断面で見て、
半径方向内方に向いた脚部（２５ｂ，２６ｂ；１２５
ｂ，１２６ｂ；２２５ｂ）を有し、外側の軸受レース
（１７，１１７，２１７）の上に受容されている、請求
項１から２１までのいずれか１項記載のトルク伝達装
置。 - 【請求項２３】 断熱リング（２５，２６；１２５，１
２６；２２５）の半径方向に延びる脚部（２５ｂ，２６
ｂ；１２５ｂ，１２６ｂ；２２５ｂ）が軸方向に蓄力器
（２７，２８；２２７）によって、該脚部によって半径
方向で覆われている軸受レース（１９，１１９，２１
９）に向って負荷されている、請求項１から２２までの
いずれか１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項２４】 前記蓄力器が皿ばね（２７，２８；２
２７）によって形成されている、請求項２３記載のトル
ク伝達装置。 - 【請求項２５】 皿ばね（２７，２８）が、伝動装置の
入力部（１０）に結合可能な第２のはずみ質量体（４）
に支えられておりかつ半径方向内側で、シールリング
（２５，２６）の半径方向の脚部（２５ｂ，２６ｂ）の
端部範囲を軸方向で負荷している、請求項２３又は２４
記載のトルク伝達装置。 - 【請求項２６】 前記断熱リング（２５，２６；１２
５，１２６）がスリーブ状の範囲（２５ａ，２６ａ；１
２５ａ，１２６ａ）を有し、該範囲が１つのはずみ質量
体（４）の前記軸受（１６，１１６）を受容する切欠き
（１８，１１８）内にプレス嵌めされている、請求項１
から２５までのいずれか１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項２７】 前記断熱体（２４）がまず前記軸受
（１６，１１６）の上に取付けられ、次いで該軸受と一
緒に前記一方のはずみ質量体（４）の切欠き（１８，１
１８）内にプレス嵌めする、請求項２６記載のトルク伝
達装置。 - 【請求項２８】 前記断熱体の、軸受を取り囲むスリー
ブ状の範囲が、軸方向で見て、種々異なる厚さもしくは
直径範囲を有し、直径もしくは厚さの大きい範囲だけが
軸受を受容する前記切欠きにプレス嵌合で受容されてい
る、請求項２６又は２７記載のトルク伝達装置。 - 【請求項２９】 前記断熱体に加えて前記軸受のための
シール装置が設けられている、請求項１から２８までの
いずれか１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項３０】 Ｌ字形のリング（１２５，１２６）
の、一方の軸受レース（１１７）を軸方向で覆いかつ取
り囲む脚部（１２５ａ，１２６ａ）と該軸受レース（１
１７）との間にシール装置（１４５，１４６）が設けら
れている、請求項１から２９までのいずれか１項記載の
トルク伝達装置。 - 【請求項３１】 前記シール装置がＯリング（１４５，
１４６）によって形成されている、請求項３０記載のト
ルク伝達装置。 - 【請求項３２】 前記シール装置（１４５，１４６）
が、前記断熱体（１２５，１２６）の軸方向に延びる脚
部（１２５ａ，１２６ａ）の内周面に支えられており、
外側の軸受レース（１１７）の切欠き、例えば面取部又
は溝に受容されている、請求項２８又は２９記載のトル
ク伝達装置。 - 【請求項３３】 前記シール装置が、前記断熱体の軸方
向に延びる脚部の端面と、外側の軸受レースの肩との間
に締込まれている、請求項３０又は３１記載のトルク伝
達装置。 - 【請求項３４】 第２のはずみ質量体（４）の保持範囲
（２１８）と前記軸受（２１６）との間に、横断面で見
て円錐状もしくはテーパ状の断熱リング（２２５）が配
置されている、請求項１から３３までのいずれか１項記
載のトルク伝達装置。 - 【請求項３５】 前記軸受（２１６）及び（又は）前記
保持範囲（２１８）が前記断熱リング（２２５）に合わ
せられた円錐状もしくはテーパ状の外周面を有してい
る、請求項３４記載のトルク伝達装置。 - 【請求項３６】 横断面で見て円錐状又はテーパ状の断
熱リング（２２５）に、先細方向で、軸方向の緊締力が
作用させられている、請求項３３又は３４記載のトルク
伝達装置。 - 【請求項３７】 断熱リングにスリットが設けられてい
る、つまり断熱リングが周方向で開いている、請求項３
３から３５までのいずれか１項記載のトルク伝達装置。 - 【請求項３８】 前記断熱体（２２５）が前記軸受（２
１６）のために一体に成形されたシール装置（２２５
ｂ）を有し、請求項２０から２６までの少なくとも１つ
の項に従って構成されているか又は配置されている、請
求項３３から３６までのいずれか１項記載のトルク伝達
装置。 - 【請求項３９】 回転衝撃、特に内燃機関のトルク変動
を補償するための装置であって、緩衝装置の作用に抗し
て転がり軸受を介して相対回動可能な少なくとも２つの
はずみ質量体を有し、該はずみ質量体の１つが内燃機関
と結合可能でかつ他のはずみ質量体が伝動装置の入力部
分と結合可能であり、前記緩衝装置が少なくとも、周方
向に有効な蓄力器から成っている形式のものにおいて、
前記軸受（１６）が１つの摩擦クラッチを保持するはず
み質量体（４）の上で、外側の軸受レースが該はずみ質
量体（４）に設けられた肩（３１）と、摩擦クラッチ
（７）を保持するはずみ質量体（４）に形状接続により
回動不能である円板状の構成部分（３０）との間に締込
まれかつ内側の軸受レースが内燃機関の出力軸（５）か
ら遠ざかるように第１のはずみ質量体から突出する付加
部（２０）の肩に受容されて、軸方向で確保されてお
り、薄板成形部分（２２）が一方のはずみ質量体（３）
に結合されておりかつ該薄板成形部分（２２）が半径方
向に延びる外側の縁部領域で、内側の軸受レース（１
９）を前記一方のはずみ質量体（３）の付加部（２０）
の上で確保しており、前記転がり軸受（１６）が摩擦ク
ラッチ（７）を保持するはずみ質量体（４）から前記転
がり軸受（１６）への熱流を少なくとも減少させる断熱
体（２５，２６）を介在させて組込まれていることを特
徴とする、回転衝撃を補償するための装置。 - 【請求項４０】 前記薄板成形部分（２２）がねじ結合
（２３）を介して前記一方のはずみ質量体（３）に直接
的に結合されている、請求項３９記載の装置。 - 【請求項４１】 回転衝撃、特に内燃機関のトルク変動
を補償するための装置であって、緩衝装置の作用に抗し
て転がり軸受を介して相対回動可能な少なくとも２つの
はずみ質量体を有し、該はずみ質量体の１つが内燃機関
に結合可能でかつ他のはずみ質量体が伝動装置の入力部
分に、切換え可能な摩擦クラッチを介して結合可能であ
り、前記緩衝装置が少なくとも周方向に有効な蓄力器か
ら成っている形式のものにおいて、前記転がり軸受（１
６）が前記摩擦クラッチ（７）を保持するはずみ質量体
（４）の上で軸方向に確保され、そのために該転がり軸
受（１６）が、当該はずみ質量体（４）に設けられた肩
（３１）と、半径方向で前記蓄力器の内側で形状接続
（２９）で当該はずみ質量体（４）に回動不能に固定さ
れた、前記緩衝装置の周方向に有効な前記蓄力器（３
４）を負荷するための円板状の構成部分との間に緊締さ
れていることを特徴とする、回転衝撃を補償するための
装置。 - 【請求項４２】 前記転がり軸受（１６）が、前記摩擦
クラッチ（７）を保持するはずみ質量体（４）から該転
がり軸受（１６）への熱流を少なくとも減少させる断熱
体（２５，２６）を介在させて組込まれている、請求項
４１記載の装置。 - 【請求項４３】 回転衝撃、特に内燃機関のトルク変動
を補償するための装置であって、緩衝装置の作用に抗し
て転がり軸受を介して相対回動可能な少なくとも２つの
はずみ質量体を有し、該はずみ質量体の１つが内燃機関
に結合可能でかつ他のはずみ質量体が伝動装置の入力部
分に、切換え可能な摩擦クラッチを介して結合可能であ
り、前記摩擦クラッチ（７）を保持するはずみ質量体
（４）と回動可能な円板（３０）が設けられ、該円板
（３０）が前記緩衝装置の周方向に有効な蓄力器（３
４）を負荷するため及び前記摩擦クラッチ（７）を保持
するはずみ質量体（４）の上で前記転がり軸受（１６）
を軸方向に確保するために役立っており、前記転がり軸
受（１６）が前記摩擦クラッチ（７）を保持するはずみ
質量体（４）から前記転がり軸受（１６）への熱流を少
なくとも減少させる断熱体（２５，２６）を介在させて
組込まれていることを特徴とする、回転衝撃を補償する
ための装置。 - 【請求項４４】 前記断熱体（２５，２６）が前記円板
状の構成部分（３０）と一体成形された肩（３１）との
間に締込まれた少なくとも１つの断熱リング（２５，２
６）から成っており、該断熱リング（２５，２６）の一
方の脚部（２５ａ，２６ａ）が外側の軸受レース（１
７）を取り囲んでおりかつ半径方向内方へ向いた他方の
脚部が内側に位置する軸受レース（１９）に向けられて
いる、請求項３９，４０，４２又は４３のいずれか１項
記載の装置。 - 【請求項４５】 内側に向いた脚部（２５ｂ，２６ｂ）
が半径方向内側の軸受レース（１９）にシール作用をも
って接触している、請求項４４記載の装置。 - 【請求項４６】 前記断熱体（２５，２６）の内側に向
いた脚部（２５ｂ，２６ｂ）が内側の軸受レースに対し
ばねで負荷されている、請求項４４又は４５記載の装
置。 - 【請求項４７】 前記ばね負荷が皿ばねで行われてい
る、請求項４６記載の装置。 - 【請求項４８】 外側の軸受レースと前記断熱体との間
にシールリングが設けられている、請求項３８，３９又
は４１から４５までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項４９】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；
２２５，２２６）がプラスチックから成っている、請求
項３８から４７までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項５０】 はずみ質量体の１つが中央にピン状の
付加部を有し、該付加部が軸方向で他のはずみ質量体の
中央の切欠き内に突入しており、前記付加部と前記切欠
きとの間に軸受が配置されており、前記断熱体（２４；
１２５，１２６；２２５，２２６）が前記中央の切欠き
（１８，１１８，１２８）と前記軸受（１６，１１６，
２１６）との間に配置されている、請求項３９から４９
までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項５１】 はずみ質量体の１つが中央にピン状の
付加部を有し、該付加部が軸方向で、他のはずみ質量体
の中央の切欠き内に突入し、前記ピンと前記切欠きとの
間に軸受が配置されており、前記断熱体が前記ピン状の
付加部と前記軸受との間に配置されている、請求項３９
から４９までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項５２】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；
２２５，２２６）が同時に、前記軸受（１６，１１６，
２１６）のためのシール部材として用いられている、請
求項１から５１までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項５３】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；
２２５，２２６）が前記軸受（１６，１１６，２１６）
のために、一体成形されたシール装置（２５ｂ，２６
ｂ，１２５ｂ）を有している、請求項５２記載の装置。 - 【請求項５４】 前記断熱体（２４；１２５，１２６；
２２５，２２６）が少なくとも１つの断熱面Ｌ字形のリ
ング（２５，２６）によって形成されており、該リング
が一方の脚部（２５ａ，２６ａ；１２５ａ，１２６ａ；
２２５ａ）で一方の軸受レース（１７，１１７，２１
７）を軸方向で覆って取り囲んでおり、他方の脚部（２
５ｂ，２６ｂ；１２５ｂ，１２６ｂ；２２５ｂ）で半径
方向に、他方の軸受レース（１９，１１９，２１９）に
向って延びている、請求項３９から５２までのいずれか
１項記載の装置。 - 【請求項５５】 Ｌ字形の断熱体（２４；１２５，１２
６；２２５）の、半径方向に延びる脚部（２５ｂ，２６
ｂ；１２５ｂ，１２６ｂ；２２５ｂ）が、半径方向で少
なくとも部分的に断熱体で軸方向に覆われていない軸受
レース（１９，１１９，２１９）の上まで延びかつ軸方
向で該軸受レース（１９，１１９，２１９）に支えられ
ている、請求項５３記載の装置。 - 【請求項５６】 前記断熱体（２５，２６；１２５，１
２６；２２５）の半径方向に延びる脚部（２５ｂ，２６
ｂ；１２５ｂ，１２６ｂ；２２５ｂ）が軸方向で蓄力器
（２７，２８，２２７）によって、該脚部で半径方向に
覆われている軸受レースに向って負荷されている、請求
項５４又は５５記載の装置。 - 【請求項５７】 前記蓄力器が皿ばね（２７，２８，２
２７）によって形成されている、請求項５５記載の装
置。 - 【請求項５８】 前記皿ばね（２７，２８）が半径方向
外側で、伝動装置の入力部分（１０）と結合可能な第２
のはずみ質量体（４）に支えられ、半径方向内側で、シ
ールリング（２５，２６）の半径方向の脚部（２５ｂ，
２６ｂ）の半径方向内側の端部範囲を軸方向に負荷して
いる、請求項５６記載の装置。 - 【請求項５９】 Ｌ字形の断熱体（１２５，１２６）
の、一方の軸受レース（１１７）を軸方向で覆って取り
囲んでいる脚部（１２５ａ，１２６ａ）と該軸受レース
（１１７）との間にシール装置（１４５，１４６）が設
けられている、請求項３９から５８までのいずれか１項
記載の装置。 - 【請求項６０】 前記シール装置がＯリング（１４５，
１４６）によって形成されている、請求項５９記載の装
置。 - 【請求項６１】 前記シール装置（１４５，１４６）が
前記断熱体（１２５，１２６）の軸方向に延びる脚部
（１２５ａ，１２６ａ）の内周面に支えられ、外側の軸
受レース（１１７）の切欠き、例えば面取部又は溝に受
容されている、請求項５９又は６０記載の装置。 - 【請求項６２】 前記シール装置が前記断熱体の軸方向
に延びる脚部の端面と外側の軸受レースの肩との間に締
込まれている、請求項６０又は６１記載の装置。 - 【請求項６３】 前記断熱体（２４；１２５，１２６）
がサーモプラスト、例えばポリテトラフルオルエチレ
ン、ポリイミド、ポリアミドイミドから形成されてい
る、請求項１から６２までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項６４】 前記断熱体（２４；１２５，１２６）
が前記軸受（１６，１１６）のための唯一のシール装置
として役立っている、請求項１から６３までのいずれか
１項記載の装置。 - 【請求項６５】 前記断熱体（２４；１２５，１２６）
が前記軸受（１６，１１６）のためのシール輪郭（１２
５ｃ，１２６ｃ）を一体成形されて有している、請求項
６４記載の装置。 - 【請求項６６】 前記断熱体の、前記軸受を取り囲むス
リーブ状の範囲が、軸方向で見て、種々異なる厚さもし
くは直径範囲を有し、直径の大きい範囲もしくは厚さの
大きい範囲だけがプレス嵌合で軸受受容切欠きに受容さ
れている、請求項３９から６４までのいずれか１項記載
の装置。 - 【請求項６７】 回転衝撃、特に内燃機関のトルク変動
を、緩衝装置の作用に抗して転がり軸受を介して相対的
に回動可能な少なくとも２つのはずみ質量体を介して補
償する装置であって、前記はずみ質量体の１つが内燃機
関に結合可能でかつ他のはずみ質量体が伝動装置の入力
部分に結合可能であり、前記緩衝装置が少なくとも周方
向に有効な蓄力器から成っている形式のものにおいて、
摩擦クラッチを保持するはずみ質量体（４）の上に前記
軸受（１６）が軸方向に確保されるために、外側の軸受
レースが、当該はずみ質量体（４）に設けられた肩（３
１）と、摩擦クラッチを保持するはずみ質量体（４）に
対し形状接続（２９）を介して回動不能である円板状の
構成部分（３０）との間に締込まれかつ内側の軸受レー
スが第１のはずみ質量体から内燃機関の出力軸（５）よ
り離れる方向に突出した付加部（２０）の肩に受容され
ており、薄板成形部分（２２）がねじ結合（２３）を介
して直接的に、一方のはずみ質量体（３）に結合されて
おりかつ半径方向に延びる外側の縁部範囲で、内側の軸
受レース（１９）を前記１つのはずみ質量体（３）の前
記付加部（２０）の上に確保していることを特徴とす
る、回転衝撃を補償するための装置。 - 【請求項６８】 前記転がり軸受（１６）が、前記摩擦
クラッチ（７）を保持するはずみ質量体（４）から前記
軸受（１６）への熱流を少なくとも減少させる断熱体
（２５，２６）を介在させられて組込まれている、請求
項６７記載の装置。 - 【請求項６９】 前記断熱体（２５，２６）が少なくと
も１つの断熱リングから成り、該断熱リングが前記の円
板状の構成部分（３０）と一体成形された前記肩（３
１）との間に締込まれており、前記少なくとも１つの断
熱リング（２５，２６）の一方の脚部（２５ａ，２６
ａ）が外側の軸受レース（１７）を取り囲んでおり、半
径方向内方へ向いた他方の脚部（２５ｂ，２６ｂ）が、
内側に位置する軸受レース（１９）に向けられている、
請求項６８記載の装置。 - 【請求項７０】 内方へ向いた前記脚部（２５ｂ，２６
ｂ）が半径方向内側の軸受レース（１９）にシール作用
をもって接触している、請求項６９記載の装置。 - 【請求項７１】 前記断熱体（２５，２６）の内方へ向
いた脚部（２５ｂ，２６ｂ）が内側の軸受レースに対し
てばね負荷されている、請求項６９又は７０記載の装
置。 - 【請求項７２】 前記ばね負荷が皿ばねにより行われて
いる、請求項７１記載の装置。 - 【請求項７３】 外側の軸受レースと前記断熱体との間
にシールリングが設けられている、請求項６９から７２
までのいずれか１項記載の装置。
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