JPH0637503U

JPH0637503U - 動弁用バルブリフタ

Info

Publication number: JPH0637503U
Application number: JP011710U
Authority: JP
Inventors: 晋小泉; 憲臣保坂; 宏一上原
Original assignee: 株式会社ユニシアジェックス
Priority date: 1992-09-09
Filing date: 1993-02-23
Publication date: 1994-05-20
Anticipated expiration: 2008-02-23
Also published as: JP2603114Y2; US5400749A

Abstract

(57)【要約】【目的】組み立て易くできると共に、使用中における
インナーシムの回転、がた付き及び抜出しを確実に防止
できる動弁用バルブリフタを提供する。【構成】バルブリフタボディ６の冠面部５ａの裏面に
凹部１０を形成し、該凹部１０内にインナーシム８₁を
嵌合させる一方、凹部１０の側壁部に係止突起１３を形
成し、該係止突起１３を加締めることによってインナー
シム８₁の外周側表面に係合させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば内燃機関において、吸排気弁のバルブステムと接触しながらカムシャフトの回転に従ってシリンダヘッドボア内を往復摺動する動弁用バルブリフタに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、動弁用バルブリフタには、特開昭６３−１４７９０７号公報に記載されたものがある。この動弁用バルブリフタでは、図８に示すように、バルブリフタボディ２０の冠面部２０ａの裏面には凹部２１が形成され、この凹部２１内には、吸排気弁のバルブステム２２と接触するインナーシム２３が次に述べるように装着されている。つまり、インナーシム２３の側面部の互いに反対側の部位にはセグメント状の切欠部２４が形成され、該切欠部２４の直線部とインナーシム２３の凸円弧状部との連設部に角部２３ａが形成されている。一方、前記切欠部２４には凹部２１の側壁部及び該側壁部に形成された加締め部２５の一部が入り込んだ状態となっていて、凹部２１の側壁部には、前記角部２３ａに係合する突出部２６が形成されている。このため、凹部２１の側壁部及び該側壁部に形成された加締め部２５に角部２３ａが食い込んだ状態となっている。従って、インナーシム２３は加締め部２５によって前記突出部２６に対して強固に固定されるから、前記切欠部２４に入り込んだ加締め部２５及び凹部２１の側壁部によって凹部２１内でのインナーシム２３の回転が阻止される構成となっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の動弁用バルブリフタでは、シリンダボア２７の上方に設けられた駆動カム２８の回転によりバルブリフタボデイ２０を回転させようとする力が加わり、バルブステム２２の当たり部となるインナーシム２３にも回転させようとする力が加わるため、インナーシム２３の各角部２３ａで、凹部２１の側壁部の前記角部２３ａと対向する突出部２６に応力が集中して、該突出部２６がへたるから、インナーシム２３の回転を防止できない。また、バルブリフタボディ２０がアルミニウム合金等軽金属材料で形成され、インナーシム２３が鉄系の金属材料で形成されているから、その線膨張係数の差により凹部２１内でインナーシム２３ががた付く。

【０００４】この考案は上記課題を解決するためになしたもので、組み立て易くできると共に、使用中におけるインナーシムの回転、がた付き及び抜け出しを確実に防止できる動弁用バルブリフタを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この考案の動弁用バルブリフタは、バルブリフタボディの冠面部の裏面に凹部を形成し、該凹部内にインナーシムを嵌合させる一方、前記凹部の側壁部に係止突起を形成し、該係止突起を加締めることによって前記インナーシムの外周側表面に係合させた構成にしてある。

【０００６】

【作用】

上記構成により、インナーシムの組込みは、凹部内にインナーシムを嵌合させた後、該インナーシムに対して係止突起を加締めることで行う。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面により説明する。

【０００８】図１（１）は動弁用バルブリフタを示す縦断面図、（２）はインナーシム固定構造を示す（１）の部分拡大図、（３）は（１）中のインナーシムを示す斜視図、図２（１）は図１（２）のインナーシム固定構造を得る加締め方法の説明用断面図、（２）は（１）の部分拡大図である。

【０００９】図１（１）において、１は駆動カム、２は吸排気弁のバルブステム、３はバルブスプリング、４はバルブスプリング３の上端部を抑えるリテーナ、５はリテーナ４をバルブステム２の上端部に固定するコッタ、６はアルミニウム合金等軽金属材料よりなるバルブリフタボディ、７、８₁は弁間隙を調整するためにバルブリフタボディ６に装着された鉄系材料からなるシムである。

【００１０】バルブリフタボディ６の冠面部６ａの表面には凹部９が、裏面には凹部１０がそれぞれ形成され、凹部９内にはインナーシム７が、凹部１０内にはインナーシム８₁がそれぞれ嵌合されている。

【００１１】そして、バルブリフタボディ６が内燃機関のシリンダボア１１内に嵌合されると共に、バルブスプリング３による付勢でインナーシム８₁の表面にバルブステム２が、アウターシム７の表面に駆動カム１のカム１ａがそれぞれ接触させられている。

【００１２】インナーシム８₁の外周側表面の複数箇所（実施例では４個所）には、図１（３）に示すように、切欠き溝部１２が形成され、該切欠き溝部１２の底面１２ａはインナーシム８₁の表面に一端が、側面に他端がそれぞれ連設された傾斜面に形成されており、該底面１２ａの両側部には立上り面部１２ｂがそれぞれ形成されている。

【００１３】インナーシム８₁の外周側表面には、前記凹部１０の側壁部に形成されたリング状の係止突起１３がリベッティング治具１４により加締められて係合している。

【００１４】リベッティング治具１４は、回転しながら上下動する治具本体１４ａと該治具本体１４ａの中心線に対して傾いた押しロッド１４ｂとを備えており、該押しロッド１４ｂの先端には直角な押し面１４ｃが形成されている。

【００１５】以上の構成において、インナーシム８₁の組込みは、凹部１０内にインナーシム８₁を嵌合させた後、該インナーシム８₁の表面に向かってリング状の係止突起１３を加締めることで行われる。

【００１６】上記係止突起１３の加締めは、図２（１）に示すように、リベッティング治具１４の治具本体１４ａをバルブリフタボディ６と同心に配置して、該バルブリフタボディ６の中心線に対して傾いた押しロッド１４ｂを回転させながら上下動させ、該押しロッド１４ｂの先端の押し面１４ｃを係止突起１３の先端に外周側から押し付けることによって、該係止突起１３をバルブリフタボディ６の冠面部６ａの裏面位置付近まで変形させることで行われる。

【００１７】前記係止突起１３は凹部１０の側壁部に形成されており、リベッティング治具１４の押し面１４ｃにより外周側から凹部１０の内方に向い押し付けられることから、凹部１０の側壁部エッジの加締めよりも小さい荷重で加締められ、しかもバルブリフタボディ６の冠面部６ａの裏面とインナーシム８₁の表面との段差は小さくなる。この係止突起１３の加締めにより、冠面部６ａを形成する母材の一部がインナーシム８₁の側面と凹部１０の側壁部との間に入り込んでその隙間を埋めると共に、インナーシム８₁の表面に切欠き溝部１２が形成されている場合は、該切欠き溝部１２内に係止突起１３の一部が入り込む。

【００１８】このため、図１（２）に示すように、インナーシム８₁の外周側表面に係止突起１３が、側面に凹部１０の側壁部がそれぞれ接触すると共に、表面に切欠き溝部１２が形成されている場合は、その底面１２ａの両側に設けられた立上り面部１２ｂに係止突起１３が係合する。この場合に、バルブリフタボディ６の冠面部６ａとインナーシム８₁の表面との段差Ｌは、所定寸法に設定される。

【００１９】上記係止突起１３の加締めでは、リベッティング治具１４の押し面１４ｃが係止突起１３に当っても冠面部６ａの裏面には当らない程度の大きさに押しロッド１４ｂの径が調整されている場合は良いが、押しロッド１４ｂの径がより大きい場合には図３に示すように押し面１４ｃの外周部が冠面部６ａの裏面に食い込んでばりｔを発生させるおそれがある。これに対しては、図４（１）に示すように、冠面部６ａの裏面における係止突起１３のまわりの部位を、バルブリフタボディ６の中心線に対する押しロッド１４ｂの傾き角度θ₁よりも大きい角度θ₂（＞θ₁）の逃げ形状（実施例では図の上方に向かって収斂するテーパ形状）で形成すれば良い。これにより、図４（２）に示すように、押しロッド１４ｂが冠面部６ａの裏面に干渉せず、このためばりが発生しない。また、冠面部６ａの裏面中央部が膨出することから、冠面部６ａの肉厚低下を最小限に止めて強度低下も最小限とすることができる。

【００２０】次に、この考案の他の実施例を図面により説明する。

【００２１】図５は動弁用バルブリフタのインナーシム固定構造の他の例を示す図１（２）に対応した断面図、図６（１）、（２）は図５のインナーシム固定構造を得る加締め方法の説明用断面図で、それぞれ加締め前後の状態を示す。

【００２２】この実施例が前記実施例と異なる点は、バルブリフタボディ６の冠面部６ａの裏面にリング状突起１５を形成して凹部１０を形成し、該凹部１０内に嵌合されたインナーシム８₁の表面に臨むリング状の係止突起１６を前記リング状突起１５の先端に連設する一方、該係止突起１６を回転ローラ１７により加締めてインナーシム８₁の外周側表面に係合させたことである。前記係止突起１６の外周面は加締め前において図６（１）の上方に向かって収斂するテーパ状に形成されている。

【００２３】回転ローラ１７は、回転しながら上下動する治具本体１７ａの先端部に鼓形のローラ１７ｂを回転自在に取り付けている。

【００２４】以上の構成において、インナーシム８₁の組込みは、凹部１０内にインナーシム８₁を嵌合させた後、該インナーシム８₁の表面に向かってリング状の係止突起１６を加締めることで行われる。

【００２５】上記係止突起１６の加締めは、図６（１）、（２）に示すように、回転ローラ１７をバルブリフタボディ６と同心に配置して、該回転ローラ１７のローラ１７ｂを回転させながら、ローラ１７ｂの湾曲面１７ｃ、１７ｃを係止突起１６の直径方向に対向する一対の円弧状部分の先端に押し付けることで、該係止突起１６及びリング状突起１５を変形させて行われる。

【００２６】前記係止突起１６は凹部１０の側壁部（リング状突起１５）に連設されており、しかも回転ローラ１７により外周側から押し付けられることから、凹部１０の側壁部エッジの加締めよりも小さい荷重でバルブリフタボディ６の冠面部６ａ等を変形させることなく加締められる。この係止突起１６の加締めにより、冠面部６ａを形成する母材の一部がインナーシム８₁の側面と凹部１０の側壁部との間に入り込んでその隙間を埋めると共に、インナーシム８₁の表面に切欠き溝部１２が形成されている場合は、該切欠き溝部１２内に係止突起１６の一部が入り込む。

【００２７】このため、図５に示すように、インナーシム８₁の外周側表面にリング状の係止突起１６が、側面に凹部１０の側壁部がそれぞれ接触すると共に、表面に切欠き溝部１２が形成されている場合は、その底面１２ａの両側に設けられた立上り面部１２ｂに係止突起１６が係合する。

【００２８】尚、上記２つの実施例では、傾斜面に形成された底面１２ａとその両側の立上り面部１２ｂとで構成する切欠き溝部１２を持ったインナーシム８₁を使用したが、図７に示すように、段付き面に形成された底面１８ａとその両側の立上り面部１８ｂとで構成する切欠き溝部１８を持ったインナーシム８₂を使用しても良い。

【００２９】

【考案の効果】

以上の通りこの考案は、バルブリフタボディの冠面部の裏面に凹部を形成し、該凹部内にインナーシムを嵌合させる一方、前記凹部の側壁部に係止突起を形成し、該係止突起を加締めることによって前記インナーシムの外周側表面に係合させたため、凹部の側壁部エッジの加締めよりも小さい荷重で、しかもバルブリフタボディの冠面部等を変形させることなく係止突起を加締めることができると共に、該係止突起をインナーシムの外周側表面に、凹部の側壁部をインナーシムの側面にそれぞれ接触させることができる。

【００３０】上記係止突起の加締めをベッティング治具又は回転ローラにより行った場合、冠面部を形成する母材の一部をインナーシムの側面と凹部の側壁部との間に入り込ませてその隙間を埋めることができると共に、インナーシムの表面に切欠き溝部が形成されている場合は、該切欠き溝部内に係止突起の一部を入り込ませて係合させることができる。

【００３１】従って、この考案によれば、凹部内にインナーシムを容易かつ確実に組み込むことができ、組立能率の向上が図れると共に、係止突起によりインナーシムの抜出しを防止し、インナーシムと係止突起、凹部の側壁部との間の接触摩擦、更にはインナーシムの切欠き溝部と係止突起との係合によって使用中におけるインナーシムの回転やがた付きを確実に防止でき、弁間隙の調整機能を損なうことなくバルブリフタの耐摩耗性の向上が図れる。

【００３２】また、冠面部の裏面における係止突起のまわりの部位を、バルブリフタボディの中心線に対する押しロッドの傾き角度よりも大きい角度の逃げ形状で形成したので、ばりの発生がなく製品品質を向上させることができる。

【００３３】更に、冠面部の裏面中央が膨出することで、冠面部の肉厚を最小にして強度低下を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（１）この考案の一実施例の動弁用バルブリ
フタを示す縦断面図である。（２）インナーシム固定構造を示す（１）の部分拡大
図である。（３）（１）中のインナーシムを示す斜視図である。

【図２】（１）図１（２）のインナーシム固定構造を
得る加締め方法の説明用断面図である。（２）（１）の部分拡大図である。

【図３】図２（１）に示す加締め方法が有する不都合を
示す説明用断面図である。

【図４】（１）図３に示す不都合を解消するための一
手段を示す断面図である。（２）（１）の手段を適用した場合のインナーシム固
定構造を示す断面図である。

【図５】動弁用バルブリフタのインナーシム固定構造の
他の例を示す図１（２）に対応した断面図である。

【図６】（１）図５のインナーシム固定構造を得る加
締め方法の説明用断面図で、加締め前の状態を示す。（２）図５のインナーシム固定構造を得る加締め方法
の説明用断面図で、加締め後の状態を示す。

【図７】インナーシムの他の例を示す斜視図である。

【図８】（１）従来例の動弁用バルブリフタを示す縦
断面図である。（２）インナーシム固定構造を示す（１）の拡大図で
ある。

【符号の説明】

２吸排気弁のバルブステム６バルブリフタボディ６ａ冠面部８₁、８₂ インナーシム１０凹部１２切欠き溝部１３係止突起１４リベッティング治具１４ｂ押しロッド１６係止突起１７回転ローラ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】バルブリフタボディの冠面部の裏面に凹
部を形成し、該凹部内にインナーシムを嵌合させる一
方、前記凹部の側壁部に係止突起を形成し、該係止突起
を加締めることによって前記インナーシムの外周側表面
に係合させたことを特徴とする動弁用バルブリフタ。
【請求項２】前記係止突起はリベッティング治具によ
る加締めでインナーシムの外周側表面に係合されたこと
を特徴とする請求項１の動弁用バルブリフタ。
【請求項３】前記リベッティング治具はバルブリフタ
ボディの中心線に対して傾いた押しロッドを備えると共
に、前記冠面部の裏面における前記係止突起のまわりの
部位は、バルブリフタボディの中心線に対する前記押し
ロッドの傾き角度よりも大きい角度の逃げ形状で形成さ
れたことを特徴とする請求項２記載の動弁用バルブリフ
タ。
【請求項４】前記係止突起は回転ローラによる加締め
でインナーシムの外周側表面に係合されたことを特徴と
する請求項１記載の動弁用バルブリフタ。