CN103573318A - 一种发动机用气门挺杆装置 - Google Patents

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王枫
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Abstract

本发明涉及一种发动机用气门挺杆装置，包括挺杆本体和垫片，所述挺杆本体的上端设置有凹槽，所述垫片设置于所述凹槽内；所述挺杆本体内设置有纵贯挺杆本体的通油孔，所述垫片上设置有与所述通油孔相配合的通孔；所述凹槽的侧壁上设置有若干径向内突出的突起，所述垫片上设置有与所述突起相配合的凹坑。作为优选，所述挺杆本体的上端设置有一开口，所述垫片的外周延伸出一凸台，所述凸台放置于所述开口内。本发明的发动机用气门挺杆装置，凹槽的侧壁上设置径向内突出的突起，垫片上设置与突起相配合的凹坑，突起放置在凹坑内，可将挺杆本体上的通油孔与垫片上的通孔保持在同一位置，保证润滑油通过通油孔和通孔到达挺杆本体和垫片。

Description

一种发动机用气门挺杆装置
技术领域
本发明属于机械结构技术领域，具体涉及一种发动机用气门挺杆装置。
背景技术
现有的发动机用气门调整挺杆，其挺杆本体和与挺杆本体配套使用的垫片上设置有通油孔。使用过程中，发动机运转会导致挺杆本体上的通油孔与垫片上的油孔错位致使润滑油流通不畅，挺杆本体和垫片没有足够的油进行润滑造成产品较快磨损。
发明内容
本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种发动机用气门挺杆装置。
为实现上述目的，本发明所采取的技术方案如下。
一种发动机用气门挺杆装置，包括挺杆本体和垫片，所述挺杆本体的上端设置有凹槽，所述垫片设置于所述凹槽内；所述挺杆本体内设置有纵贯挺杆本体的通油孔，所述垫片上设置有与所述通油孔相配合的通孔；所述凹槽的侧壁上设置有若干径向内突出的突起，所述垫片上设置有与所述突起相配合的凹坑。
进一步地，所述挺杆本体的上端设置有一开口，所述垫片的外周延伸出一凸台，所述凸台放置于所述开口内。
进一步地，所述突起的数目为3个。
进一步地，所述挺杆本体为圆柱体。
进一步地，所述挺杆本体与所述突起为一体成型结构，采用整体铸钢件制成。
本发明的有益效果是：本发明的发动机用气门挺杆装置，通过在凹槽的侧壁上设置若干径向内突出的突起，在垫片上设置有与突起相配合的凹坑，突起放置于凹坑内，藉此可将挺杆本体上的通油孔与垫片上的通孔保持在同一位置，保证润滑油通过通油孔和通孔到达挺杆本体和垫片。
附图说明
图1为本发明的发动机用气门挺杆装置的气门挺杆的结构示意图。
图2为本发明的发动机用气门挺杆装置的垫片的结构示意图。
图中，1-挺杆本体，2-凹槽，3-通油孔，4-开口，5-突起，6-垫片，7-通孔，8-凹坑，9-凸台。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明的发动机用气门挺杆装置的气门挺杆如图1所示，包括挺杆本体1，挺杆本体1的上端设置有凹槽2，凹槽2刚好容纳垫片，凹槽2的侧壁上设置有若干径向内突出的突起5；挺杆本体1内设置有纵贯挺杆本体1的通油孔3，挺杆本体1的上端设置有一开口4。
图2为本发明的发动机用气门挺杆装置的垫片的结构示意图，如图2所示，垫片6上设置有与凹槽侧壁上的突起相配合的凹坑8，垫片6上还设置有与通油孔相配合的通孔7，垫片6的外周延伸出一凸台9，凸台9放置于挺杆本体的开口4内。
将垫片6放置于凹槽2内，凹槽2侧壁上的突起5位于垫片6的凹坑8内，藉此将挺杆本体上的通油孔与垫片上的通孔保持在同一位置。垫片6外周的凸台9则刚好可放置在挺杆本体1的开口4内，便于手持凸台将垫片取出。
作为优选，突起5的数目为3个，挺杆本体1为圆柱体，挺杆本体1与突起5为一体成型结构，采用整体铸钢件制成。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；如果不脱离本发明的精神和范围，对本发明进行修改或者等同替换，均应涵盖在本发明权利要求的保护范围当中。

Claims (5)

1.一种发动机用气门挺杆装置，包括挺杆本体和垫片，所述挺杆本体的上端设置有凹槽，所述垫片设置于所述凹槽内，其特征在于：
所述挺杆本体内设置有纵贯挺杆本体的通油孔，所述垫片上设置有与所述通油孔相配合的通孔；
所述凹槽的侧壁上设置有若干径向内突出的突起，所述垫片上设置有与所述突起相配合的凹坑。
2.根据权利要求1所述的发动机用气门挺杆装置，其特征在于：所述挺杆本体的上端设置有一开口，所述垫片的外周延伸出一凸台，所述凸台放置于所述开口内。
3.根据权利要求1或2所述的发动机用气门挺杆装置，其特征在于：所述突起的数目为3个。
4.根据权利要求3所述的发动机用气门挺杆装置，其特征在于：所述挺杆本体为圆柱体。
5.根据权利要求3所述的发动机用气门挺杆装置，其特征在于：所述挺杆本体与所述突起为一体成型结构，采用整体铸钢件制成。
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