CN208185176U - 一种发动机平衡轴限位销 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机平衡轴限位销，具有：第一杆部和第二杆部，第一杆部和第二杆部为一体式结构，第一杆部直径大于第二杆部直径；侧油孔，设置在第一杆部上，侧油孔两端设置在第一杆部外周面上，侧油孔贯穿第一杆部；直油孔，设置在第二杆部上，直油孔沿第二杆部轴向设置，直油孔的第一端设置在第二杆部的端面上，直油孔的第二端与侧油孔连通，润滑更完善。

Description

一种发动机平衡轴限位销

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，尤其涉及一种发动机平衡轴限位销。

背景技术

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：平衡轴限位销之前润滑是飞溅润滑，往往润滑不到位出现磨损的情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种润滑更完善的发动机平衡轴限位销。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机平衡轴限位销，具有：

第一杆部和第二杆部，所述第一杆部和第二杆部为一体式结构，所述第一杆部直径大于所述第二杆部直径；

侧油孔，设置在所述第一杆部上，所述侧油孔两端设置在所述第一杆部外周面上，侧油孔贯穿所述第一杆部；

直油孔，设置在所述第二杆部上，所述直油孔沿所述第二杆部轴向设置，直油孔的第一端设置在所述第二杆部的端面上，直油孔的第二端与所述侧油孔连通。

所述侧油孔垂直所述第一杆部的轴线。

所述第一杆部外周设有两个平行的平面，所述侧油孔两端分别设置两个平面上。

所述第一杆部的端部设有螺纹孔。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过对油孔给限位销本体润滑，油路中的油通过直油孔进入侧油孔，从而润滑限位销与平衡轴接触的面，实现压力润滑，润滑更完善，防止磨损。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的发动机平衡轴限位销的结构示意图；

图2为图1的发动机平衡轴限位销的结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图；

上述图中的标记均为：1、第一杆部，11、平面，12、侧油孔，13、螺纹孔，2、第二杆部，21、直油孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-3，一种发动机平衡轴限位销，具有：

第一杆部和第二杆部，第一杆部和第二杆部为一体式结构，第一杆部直径大于第二杆部直径；第一杆为导向部。

侧油孔，设置在第一杆部上，侧油孔两端设置在第一杆部外周面上，侧油孔贯穿第一杆部；

直油孔，设置在第二杆部上，直油孔沿第二杆部轴向设置，直油孔的第一端设置在第二杆部的端面上，直油孔的第二端与侧油孔连通。直油孔位于第二杆部轴线上。

侧油孔垂直第一杆部的轴线。

第一杆部外周设有两个平行的平面，侧油孔两端分别设置两个平面上。第一杆部的平面为限位销和平衡轴接触部位。

第一杆部的端部设有螺纹孔，用于安装固定限位销。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过对油孔给限位销本体润滑，油路中的油通过直油孔进入侧油孔，从而润滑限位销与平衡轴接触的面，实现压力润滑，润滑更完善，防止磨损。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种发动机平衡轴限位销，其特征在于，具有：

第一杆部和第二杆部，所述第一杆部和第二杆部为一体式结构，所述第一杆部直径大于所述第二杆部直径；

侧油孔，设置在所述第一杆部上，所述侧油孔两端设置在所述第一杆部外周面上，侧油孔贯穿所述第一杆部；

直油孔，设置在所述第二杆部上，所述直油孔沿所述第二杆部轴向设置，直油孔的第一端设置在所述第二杆部的端面上，直油孔的第二端与所述侧油孔连通。

2.如权利要求1所述的发动机平衡轴限位销，其特征在于，所述侧油孔垂直所述第一杆部的轴线。

3.如权利要求2所述的发动机平衡轴限位销，其特征在于，所述第一杆部外周设有两个平行的平面，所述侧油孔两端分别设置两个平面上。

4.如权利要求3所述的发动机平衡轴限位销，其特征在于，所述第一杆部的端部设有螺纹孔。