JPH06221337A - インナ・レースと駆動軸との間の結合装置 - Google Patents

インナ・レースと駆動軸との間の結合装置

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JPH06221337A JP5320927A JP32092793A JPH06221337A JP H06221337 A JPH06221337 A JP H06221337A JP 5320927 A JP5320927 A JP 5320927A JP 32092793 A JP32092793 A JP 32092793A JP H06221337 A JPH06221337 A JP H06221337A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 結合装置を、部材の製造可能性が簡略化され
かつ結合装置の安全性がそれによって影響を受けていな
いように改良する。 【構成】 外周において、走行ローラを差し嵌めるため
のトルクを伝達するボール又は三脚式ピンを受容するた
めの軌道を有していてかつ内歯４，２４を備えた中央の
孔３，２３を有している同期回転式継手のインナ・レー
ス２０，４０，６０と、これに差し嵌められていて一致
する外歯１０，３０を備えた駆動軸９，２９との間の、
相対回転不能の、かつ軸方向で固定された結合装置にお
いて、内歯を有する孔３，２３が、インナ・レースの軸
端部に向かう端部において、小さな直径を有する貫通孔
８，２８に移行しており、さらに駆動軸端部において外
歯の前に、軸方向の安全部材１４，３５，３６を支持す
る円筒状区分１２，３２が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、外周において、走行ロ
ーラを差し嵌めるためのトルクを伝達するボール又は三
脚式ピンを受容するための軌道を有していてかつ内歯を
備えた中央の孔を有している同期回転式継手のインナ・
レースと、これに差し嵌められていて一致する外歯を備
えた駆動軸との間の、相対回転不能の、かつ軸方向で固
定された結合装置、並びにインナ・レースを製造する及
び結合装置を製造する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】前述の形式の結合装置は、既に、インナ
・レースにおいて貫通孔が連続する内歯を備えているよ
うに構成されている。このため、切削加工なしの変形に
よって製造された、インナ・レースのためのプレス加工
物がまず、貫通孔のための対向する鉢形部を有して製造
され、次いで両鉢形部の間に位置する端壁が粗く打ち抜
き成形され、次に貫通孔が転削され、続いてこのように
準備された孔にブローチ削りによって歯を製造する。相
応する軸が、その自由端部に外歯を備えられ、該外歯が
インナ・レースの内歯とほぼ同じ長さを有していて、か
つ外歯にストッパフランジが接続される。次いで、軸の
端部に環状溝が形成され、インナ・レースが軸端部に差
し嵌められ、かつ環状溝内に差し込まれた安全リングに
よってこの軸端部に軸方向で固定される。この場合、軸
端部における外歯の製造は、歯の巻き込みによって切削
加工なしに行われることができる。歯及びその製造のこ
のような形式における欠点は、特に、連続する３つの作
業手順において行われる、インナ・レースにおける内歯
の製造のプロセスにある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、上記
形式の結合装置を、部材の製造可能性が簡略化されかつ
結合装置の安全性がそれによって影響を受けていないよ
うに改良する。さらに、結合装置の両方の部材の製造の
他に、特に、完成された結合装置のための部材の組立て
も簡単に行うことができるようにする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに講じた手段は、内歯を有する孔が、インナ・レース
の軸端部に向かう端部において、小さな直径を有する貫
通孔に移行しており、さらに駆動軸の端部において外歯
の前に円筒状区分が設けられており、該円筒状区部分が
軸方向の安全部材を支持していることにある。これによ
って示された特徴を有するインナ・レースは、切削加工
なしの変形によって製造されたプレス加工物に既に、軸
方向の長さの大部分にわたって達する孔が押し込み変形
されて完成された内歯を生じるので、簡単な形式で少数
の作業手順で示されている。次の作業手順において、プ
レス加工物は、小さな内径において連続して穿孔される
ことができ、このことによって、第２の作業手順の後に
既に完成されたインナ・レースが形成されている。この
場合、孔と貫通孔との間に形成された直径段差は、第１
の方向での両部材の軸方向の固定のための第１の手段を
形成する。相応する駆動軸が変化されない形式で製造さ
れており、即ち、例えば据え込み成形された部分に軸歯
が巻き込まれることができ、続いて軸の自由端部に第２
の軸方向の安全装置を受容又は形成するための手段が準
備される。このことは、環状溝の形成によって従来の形
式で行うことができ、前記環状溝に安全リングが嵌め込
まれる。別の有利な構成により、軸端部に中央の中空室
が形成され、該中空室が円筒状の突出部を形成する。こ
の円筒状突出部は、軸をインナ・レースに対して軸方向
で固定するために半径方向で拡開されることができ、従
って、円筒状突出部がインナ・レースの端面に当接され
かつ安全装置が製造される。有利な構成において、イン
ナ・レースの対向面に、即ち特に、半径方向の端面、又
は円錐状に構成された開口に歯が形成されており、該歯
に円筒状突出部が形状接続的に押し込み変形される。こ
の場合、貫通開口の開放端部における前記歯は、相対回
転不能な結合のためにインナ・レースの内歯と何かある
形式で一致しないようになっていなければならない。特
に、後者の実施例は、環状溝の製造かつ別個の安全リン
グの使用に対して明らかに安価になる。結合装置の形式
は構造的に簡単であり、この場合、相対回転不能の結合
装置のための部材は、長さにおいて僅かだけ変化されて
おり、従って、伝達されるトルクが僅かな量だけ減少さ
れており、この場合、これはインナ・レースの軸方向の
長さの拡大によっても補償されることができる；相互の
軸方向の固定のための部材が有利に製造可能であり、従
ってコストを減少することができる。
【０００５】
【実施例】本発明の有利な実施例及び本発明による製造
法及び結合法の実施例を、以下に図面を用いて従来技術
と比較して示しかつ説明する。図１〜図４は、以下に一
緒に記載される。相応する部材には同じ符号が付けられ
ている。
【０００６】図１には、三脚式継手のインナ・レース２
０のプレス加工物が縦断面で示されており、このインナ
・レースからは、１つの中央のリング部材１と、該リン
グ部材から半径方向に突出する周面で分配された３つの
三脚式ピン２とが判る。三脚式ピン２は球欠状の外側表
面を有している。中央のリング部材１には、内歯４を有
する軸方向の孔３が押し込み成形されている。孔３の端
部には、押し込み過程の結果として端壁５も残されてい
る。端壁５の反対側には、円錐状の内周面７を有する押
し込み変形部６が押し付けられている。このような形式
の工作物は、一段の変形過程で生ぜしめられる。
【０００７】図２には、図１と同じ部材が示されている
が、別の作業手順において、既に述べた端壁５が打ち抜
き又は穿孔過程で取り除かれている。その個所に、内歯
４を有する孔３より小さい直径を有する貫通孔８が設け
られている。内歯とは反対の側において、円錐状の内周
面７を有する本来の押し込み変形部６が貫通孔８に接続
されている。このため、第２の変形過程の結果として完
成されたインナ・レースが与えられている。
【０００８】図３には駆動軸９が示されており、該駆動
軸はその自由端部から僅かの間隔をおいて外歯１０を支
持しており、該外歯は例えば巻き込まれることができ
る。外歯１０の長さは、内歯４の長さにほぼ相応する。
外歯がこれより小さく設計されている限りでは、外歯は
実施例に示すようにフランジ１１に形成されていなけれ
ばならない。このフランジに円筒状区分１２が続いてお
り、該円筒状区分の外径はインナ・レースにおける貫通
孔８の自由な内径に適合されている。駆動軸９の自由端
部には軸方向の転削部１３が設けられており、これによ
ってこの転削部は、軸端部におけるリング状の突出部１
４を形成する。
【０００９】図４には、駆動軸９がインナ・レース２０
内に軸方向で差し込まれて示されており、この場合、両
方の歯は互いに噛み合っておりかつフランジ１１の端部
はインナ・レースにおける内歯４と貫通孔８との間の直
径段差部に衝突する。最終的な変形段によって、本来の
円筒状突出部１４が、それがインナ・レースの円錐状の
内周面７に当接しかつそれ自体が円錐形体を成す形式で
拡開もしくはフランジを付けられている。このことによ
って、駆動軸に対するインナ・レースの軸方向の固定が
生ぜしめられる。ここにおいては行われない、ひいては
結果において判らない別の作業手順で、円錐状の内周面
７が円筒状突出部１４の変形前になお、別の形式の噛み
合わせ部材又は刻み目を備えられ、次いでこれらに突出
部が形状接続的に押し込まれることができる。貫通孔８
と円筒状区分１２との嵌合は、有利には、駆動軸とイン
ナ・レースとの間で曲げ負荷が行われる際に前記の両面
が互いに接触しかつ支持力を受容するように設計され
る。
【００１０】図５〜図８には、図１〜図４における部材
に相応する部材に、その符号にそれぞれ２０だけ加えた
符号が付けられている。インナ・レースを製造するため
の作業手順、ひいては図５及び図６に示しているような
第１及び第２の変形過程の結果も、図１及び図２による
変形過程に全く相応する。図５には、中央のリング部材
２１と、周面で分配された３つの三脚式ピン２２のうち
の１つとを有するインナ・レース４０が示されている。
リング部材からは内歯２４を有する孔２３が判る。端壁
２５の、内歯２４に関して反対側に位置する側における
押し込み変形部２６が、円錐状の内周面を有しているの
ではなく、鉢状の面２７を形成していることにおいての
み僅かな差異がある。このことは、内側円筒状に貫通す
る貫通孔２８が段差又は円錐面なしにそのままにされる
僅かに変化された打ち抜き又は穿孔過程の準備に役立
つ。
【００１１】図７には、図６によるインナ・レースに嵌
合される駆動軸２９が示されており、該駆動軸は同様に
フランジ３１を有しており、該フランジは外歯３０を支
持している。フランジに関して駆動軸の直径は減少され
ていてかつ円筒状区分３２を形成しており、該円筒状区
分の外径は貫通孔２８の内径に適合している。円筒状区
分３２の外側端部に環状溝３５が設けられている。
【００１２】図８には、組立て完成された結合装置が示
されており、この場合、駆動軸２９はインナ・レース４
０内に、フランジ３１と円筒状区分３２との間の段状の
移行部がインナ・レースの内歯２４と貫通孔２８との間
の相応する直径段差に衝突するまで差し込まれている。
両方の歯は互いに噛み合っている。円筒状区分３２と貫
通孔２８との嵌合は、駆動軸とインナ・レースとの間に
曲げ力が生じる際に両面が互いに当接されかつ曲げ力が
受容されるように設計されている。環状溝３５には安全
リング３６が嵌め込まれており、該安全リングは、イン
ナ・レースにおける端面３７に当接され、かつこれによ
ってインナ・レースと駆動軸との間の軸方向の固定が生
じる。
【００１３】図９〜図１４には、図５〜図８における部
材に相応する部材が示されており、かつ図５〜図８にお
ける符号にさらに２０を加えた符号が付けられている。
しかし、図１〜図４及び図５〜図８の実施例と異なる点
は、インナ・レースの製造が従来技術による構成及び方
法で示されていることである。図９には、リング部材４
１と３つの三脚式ピンのうちの１つとを有するインナ・
レースの完成されたプレス加工物が示されている。対向
する側には、比較的浅いに深さの同じ形式かつ同じ深さ
の押し込み変形部４６，４６′が設けられており、該押
し込み変形部の間に内実の中心の端壁４５が残されてい
る。
【００１４】図１０には、以下の作業手順が示されてお
り、つまりこの作業手順では、打ち抜き又は穿孔過程の
結果として小さな直径の貫通孔４８が生ぜしめられ、該
貫通孔が両方の押し込み変形部を接続する。全ての開口
が、中央の円筒状区分とほぼ円錐状の２つの区分とから
成る。図１１からは、拡大されかつ貫通する内側円筒状
の開口４３が判り、該開口は転削過程の結果として次の
第３の作業手順で生ぜしめられる。
【００１５】図１２には内歯４４が示されており、該内
歯は、ブローチ削り過程即ち第４の作業手順により、既
に述べた内側の開口４３内に製造されている。別の作業
手順では、内側の開口４３の端部にそれぞれ縁折り曲げ
部４７が形成されている。図１３には駆動軸４９の軸端
部が示されており、該軸端部は、図８における実施例に
類似する外歯５０と環状溝５５を支持している。外歯５
０は、軸側に向かって、外歯の外径より大きいフランジ
５９を有して終わっている。
【００１６】図１４には、先に記載した部材の組立て完
成された結合装置が示されている。駆動軸４９の軸端部
は、インナ・レース内に、フランジ５９がインナ・レー
ス６０の第２の端面５８に衝突するまで差し嵌められて
いる。反対側、即ち自由な軸端部に向かう反対側で、安
全リング５６が環状溝５５内に差し込まれており、前記
安全リングは軸方向の固定のためにインナ・レース６０
の外側の端面５７に当接する。
【００１７】以下、本発明の好適な実施態様を例示す
る。 １． 安全部材が駆動軸（９，２９）の端部において拡
開されたフランジ（１４）によって形成されており、該
フランジが、インナ・レース（２０）の嵌合面（７）に
当接するようになっていることを特徴とする請求項１記
載の結合装置。
【００１８】２． 貫通孔（８）の、軸端部に向かって
位置する環状縁が歯を備えており、該歯にフランジ（１
４）が成形されていることを特徴とする前項１記載の結
合装置。 ３． 軸端部が、フランジ（１４）の内側に端面側の転
削部（１３）を有していることを特徴とする前項１又は
前項２記載の結合装置。
【００１９】４． 安全部材が、軸端部において、環状
溝（３５）と該環状溝内に嵌め込まれた安全リング（３
６）とから構成されており、該安全リングがインナ・レ
ース（４０）の端面（３７）に当接されるようになって
いることを特徴とする請求項１記載の結合装置。 ５． 孔（３，２３）の押し込み変形と、内歯（４，２
４）の形成とを、１つの作業段で行うことを特徴とする
請求項２記載の方法。
【００２０】６． 貫通孔（８，２８）の自由端部にお
いて、特に環状縁領域に制限された別の歯が一体成形さ
れていることを特徴とする請求項２又は前項５記載の方
法。
【図面の簡単な説明】
【図１】三脚式継手のインナ・レース２０のプレス加工
物の縦断面図である。
【図２】端壁５が取り除かれた図１と同じ部材の縦断面
図である。
【図３】駆動軸９を示す図である。
【図４】インナ・レース２０内に駆動軸９を差し込んだ
状態を示す図である。
【図５】インナ・レース４０の縦断面図である。
【図６】インナ・レース４０の他の変形例の縦断面図で
ある。
【図７】インナ・レース４０に駆動軸２９を嵌合した状
態を示す図である。
【図８】組立の完成した結合装置を示す図である。
【図９】リング部材４１と三脚式ピンのうちの１つとを
有するインナ・レースの完成されたプレス加工物が示す
図である。
【図１０】インナ・レースの端壁４５に貫通孔４８を形
成した状態を示す図である。
【図１１】インナ・レースに内側円筒状の開口４３を形
成した状態を示す図である。
【図１２】インナ・レースに内歯４４および縁折り曲げ
部４７を形成した状態を示す図である。
【図１３】駆動軸４９の軸端部を示す図である。
【図１４】組立の完成した結合装置の他の例を示す図で
ある。
【符号の説明】
１，２１，４１ リング部材 ２，２２，４２ 三脚式ピン ３，２３，４３ 孔 ４，２４，４４ 内歯 ５，２５，４５ 端壁 ６，２６，４６ 押し込み変形部 ７ 内周面 ２７ 鉢状の面 ４７ 縁折り曲げ部 ８，２８，４８ 貫通孔 ９，２９，４９ 駆動軸 １０，３０，５０ 外歯 １１，３１ フランジ １２，３２，５２ 円筒状区分 １３ 転削部 １４ 円筒状突出部 ３５，５５ 環状溝 ３６，５６ 安全リング ３７，５７ 端面 ５８ 端面 ５９ フランジ ２０，４０，６０ インナ・レース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 591040801 レール・ウント・ブロンカンプ・ゲゼルシ ャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフ ツング ＬＯＥＨＲ ＆ ＢＲＯＭＫＡＭＰ ＧＥ ＳＥＬＬＳＣＨＡＦＴ ＭＩＴ ＢＥＳＣ ＨＲＡＮＫＴＥＲ ＨＡＦＴＵＮＧ ドイツ連邦共和国 オッフェンバッハ／マ イン １、カール・レギーン・シュトラー セ 10 (72)発明者 オイゲン・シュタール ドイツ国 ノインキルヒェン、ヘーフェル ホファー・シュトラーセ 74 (72)発明者 ディーター・ザトラー ドイツ国 ミュールハイム、リンデンシュ トラーセ １

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 外周において、走行ローラを差し嵌める
    ためのトルクを伝達するボール又は三脚式ピンを受容す
    るための軌道を有していてかつ内歯（４，２４）を備え
    た中央の孔（３，２３）を有している同期回転式継手の
    インナ・レース（２０，４０，６０）と、これに差し嵌
    められていて一致する外歯（１０，３０）を備えた駆動
    軸（９，２９）との間の、相対回転不能の、かつ軸方向
    で固定された結合装置において、内歯（４，２４）を有
    する孔（３，２３）が、インナ・レース（２０，４０）
    の軸端部に向かう端部において、小さな直径を有する貫
    通孔（８，２８）に移行しており、さらに駆動軸（９，
    ２９）の端部において外歯（１０，３０）の前に円筒状
    区分（１２，３２）が設けられており、該円筒状区部分
    が軸方向の安全部材（１４，３５，３６）を支持してい
    ることを特徴とするインナ・レースと駆動軸との間の結
    合装置。
  2. 【請求項２】 請求項１記載の結合装置のためのインナ
    ・レース（２０，４０）を製造する方法において、少な
    くとも孔（３，２３）が中央の盲孔として押し込み変形
    され、かつ変形によって内歯（４，２４）を備えられ、
    次いで同軸的に補充される貫通孔（８，２８）が孔
    （３，２３）より小さい内径を有して打ち抜き成形され
    ることを特徴とするインナ・レースを製造する方法。
  3. 【請求項３】 請求項１記載の、インナ・レース（２
    ０）と駆動軸（９）との間の結合装置を製造する方法に
    おいて、差し込まれた軸（９）が、インナ・レース（２
    ０）の端面に当接する軸端部における円筒状突出部（１
    ４）の半径方向のフランジ付けによって、インナ・レー
    スに対して軸方向で固定されることを特徴とする結合装
    置を製造する方法。
  4. 【請求項４】 請求項１記載の、インナ・レース（４
    ０）と駆動軸（２９）との間の結合装置を製造する方法
    において、差し込まれた軸（２９）が、軸端部における
    環状溝（３５）内に嵌め込まれた安全リング（３６）に
    よって、インナ・レース（４０）に対して軸方向で固定
    されることを特徴とする結合装置を製造する方法。
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