JPH06183294A - 自動車用フロアカーペットの製造方法 - Google Patents
自動車用フロアカーペットの製造方法Info
- Publication number
- JPH06183294A JPH06183294A JP35612992A JP35612992A JPH06183294A JP H06183294 A JPH06183294 A JP H06183294A JP 35612992 A JP35612992 A JP 35612992A JP 35612992 A JP35612992 A JP 35612992A JP H06183294 A JPH06183294 A JP H06183294A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- felt
- carpet
- floor panel
- automobile
- floor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 断熱性とクッション性に優れ、フロアパネル
に凹凸のビードがあっても敷設するとビードを吸収する
自動車用フロアカーペットを少ない工程数で簡便に製造
する。 【構成】 カーペット原反１０を加熱する工程１と、メ
ルトファイバを含むフェルト１１を加熱する工程２と、
自動車のフロアパネルの表面凹凸形状に相応した形状を
有する下型１３内に加熱したフェルト１１を載せ、更に
その上に加熱したカーペット原反１０をその裏面がフェ
ルト１１に接するように重ね合わせる工程３と、下型１
３内のフェルト１１と重ね合わせたカーペット原反１０
の表面からフロアパネル表面の凹凸を無視して形成され
た上型１４により冷間プレスして熱い状態のカーペット
原反１０とフェルト１１を一体成形する工程４とを含
む。
に凹凸のビードがあっても敷設するとビードを吸収する
自動車用フロアカーペットを少ない工程数で簡便に製造
する。 【構成】 カーペット原反１０を加熱する工程１と、メ
ルトファイバを含むフェルト１１を加熱する工程２と、
自動車のフロアパネルの表面凹凸形状に相応した形状を
有する下型１３内に加熱したフェルト１１を載せ、更に
その上に加熱したカーペット原反１０をその裏面がフェ
ルト１１に接するように重ね合わせる工程３と、下型１
３内のフェルト１１と重ね合わせたカーペット原反１０
の表面からフロアパネル表面の凹凸を無視して形成され
た上型１４により冷間プレスして熱い状態のカーペット
原反１０とフェルト１１を一体成形する工程４とを含
む。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用フロアカーペッ
トの製造方法に関する。更に詳しくは、カーペット裏面
にフェルトを重ね合せて一体成形するフロアカーペット
の製造方法に関するものである。
トの製造方法に関する。更に詳しくは、カーペット裏面
にフェルトを重ね合せて一体成形するフロアカーペット
の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のフロアカーペットは、カ
ーペット原反をほぼフロア形状に成形加工した後、その
裏面に平板状のフェルトを貼着してクッション性及び断
熱性を付与している。一方、フロアカーペットが敷設さ
れるフロアパネルは、強度を高めるため、また設計上の
必要から、凹凸のビードが形成されることがある。この
ため、従来のカーペットを凹凸のビードのあるフロアパ
ネルに敷設すると、フェルトがフロアパネルの凹凸のビ
ードの凹部に没入し、カーペット表面がこの凹凸のビー
ドに相応した起伏面になり、外観を損う問題点があっ
た。また、カーペットの凹部に塵埃が溜まって清掃が困
難になり、その凸部は早期に摩耗される不具合があっ
た。
ーペット原反をほぼフロア形状に成形加工した後、その
裏面に平板状のフェルトを貼着してクッション性及び断
熱性を付与している。一方、フロアカーペットが敷設さ
れるフロアパネルは、強度を高めるため、また設計上の
必要から、凹凸のビードが形成されることがある。この
ため、従来のカーペットを凹凸のビードのあるフロアパ
ネルに敷設すると、フェルトがフロアパネルの凹凸のビ
ードの凹部に没入し、カーペット表面がこの凹凸のビー
ドに相応した起伏面になり、外観を損う問題点があっ
た。また、カーペットの凹部に塵埃が溜まって清掃が困
難になり、その凸部は早期に摩耗される不具合があっ
た。
【０００３】この凹凸のビードを吸収するために、従来
より ゴム製の凹凸マットをフロアパネルの表面に貼って
からカーペットを載せる方法や、 予め凹凸のビード状に形成したフェルトをカーペッ
トに接着してからフロアパネルに敷設する方法が採られ
ている。また別の方法として、 ポリエチレン架橋発泡層を裏面に有するカーペット
原反を加熱炉で加熱してポリエチレン架橋発泡層を軟化
させ直ちにフロアパネルの表面形状に成形することによ
り、凹凸のビードを埋める方法（実開昭５９−１９４３
６）や、金型内にカーペットを敷き、フロアパネルの凹
凸形状を転写した凹凸意匠を設けた金型の上蓋を締め、
上蓋に設けた注入口からウレタン原液を金型内部の空間
に注入して発泡させ、この空間にウレタンフォームを充
満させることにより、凹凸のビードを埋める方法（実開
昭６０−１１５１２９）が開示されている。
より ゴム製の凹凸マットをフロアパネルの表面に貼って
からカーペットを載せる方法や、 予め凹凸のビード状に形成したフェルトをカーペッ
トに接着してからフロアパネルに敷設する方法が採られ
ている。また別の方法として、 ポリエチレン架橋発泡層を裏面に有するカーペット
原反を加熱炉で加熱してポリエチレン架橋発泡層を軟化
させ直ちにフロアパネルの表面形状に成形することによ
り、凹凸のビードを埋める方法（実開昭５９−１９４３
６）や、金型内にカーペットを敷き、フロアパネルの凹
凸形状を転写した凹凸意匠を設けた金型の上蓋を締め、
上蓋に設けた注入口からウレタン原液を金型内部の空間
に注入して発泡させ、この空間にウレタンフォームを充
満させることにより、凹凸のビードを埋める方法（実開
昭６０−１１５１２９）が開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の
の方法は、カーペットの敷設作業の他に凹凸マットを成
形し、かつこれをフロアパネルに貼着する作業を必要と
する。また上記の方法は、カーペットの成形とフェル
トの成形が別々に行われるため、成形工数が多くかかる
上、フェルトの接着位置が狂うと、的確に凹凸のビード
を埋めることができない。更に上記の方法は、フェル
トの代わりに、ポリエチレン架橋発泡層やウレタンフォ
ーム等の発泡体を用いるため、上記及びの問題点は
解決される反面、発泡体を作るまでの工程数が多くかつ
成形に時間を多く要する等の不具合があった。本発明の
目的は、断熱性とクッション性に優れ、フロアパネルに
凹凸のビードがあっても敷設すると、凹凸のビードを吸
収する自動車用フロアカーペットを少ない工程数で簡便
に製造する自動車用フロアカーペットの製造方法を提供
することにある。
の方法は、カーペットの敷設作業の他に凹凸マットを成
形し、かつこれをフロアパネルに貼着する作業を必要と
する。また上記の方法は、カーペットの成形とフェル
トの成形が別々に行われるため、成形工数が多くかかる
上、フェルトの接着位置が狂うと、的確に凹凸のビード
を埋めることができない。更に上記の方法は、フェル
トの代わりに、ポリエチレン架橋発泡層やウレタンフォ
ーム等の発泡体を用いるため、上記及びの問題点は
解決される反面、発泡体を作るまでの工程数が多くかつ
成形に時間を多く要する等の不具合があった。本発明の
目的は、断熱性とクッション性に優れ、フロアパネルに
凹凸のビードがあっても敷設すると、凹凸のビードを吸
収する自動車用フロアカーペットを少ない工程数で簡便
に製造する自動車用フロアカーペットの製造方法を提供
することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の構成を実施例に対応する図１及び図２に基づ
いて説明する。本発明の自動車用フロアカーペットの製
造方法は、カーペット原反１０を加熱する工程１と、メ
ルトファイバを含むフェルト１１を加熱する工程２と、
自動車のフロアパネルの表面凹凸形状に相応した形状を
有する下型１３内に加熱したフェルト１１を載せ、更に
その上に加熱したカーペット原反１０をその裏面がフェ
ルト１１に接するように重ね合わせる工程３と、下型１
３内のフェルト１１と重ね合わせたカーペット原反１０
の表面からフロアパネル表面の凹凸を無視して形成され
た上型１４により冷間プレスして熱い状態のカーペット
原反１０とフェルト１１を一体成形する工程４とを含む
方法である。
の本発明の構成を実施例に対応する図１及び図２に基づ
いて説明する。本発明の自動車用フロアカーペットの製
造方法は、カーペット原反１０を加熱する工程１と、メ
ルトファイバを含むフェルト１１を加熱する工程２と、
自動車のフロアパネルの表面凹凸形状に相応した形状を
有する下型１３内に加熱したフェルト１１を載せ、更に
その上に加熱したカーペット原反１０をその裏面がフェ
ルト１１に接するように重ね合わせる工程３と、下型１
３内のフェルト１１と重ね合わせたカーペット原反１０
の表面からフロアパネル表面の凹凸を無視して形成され
た上型１４により冷間プレスして熱い状態のカーペット
原反１０とフェルト１１を一体成形する工程４とを含む
方法である。
【０００６】
【作用】下型１３と上型１４の間でフェルト１１とカー
ペット原反１０とを重ねた状態冷間プレスすると、フェ
ルト１１に含まれているメルトファイバの溶融によりフ
ェルト１１が下型に沿って変形し、かつカーペット原反
１０の裏面にフェルト１１が接着される。
ペット原反１０とを重ねた状態冷間プレスすると、フェ
ルト１１に含まれているメルトファイバの溶融によりフ
ェルト１１が下型に沿って変形し、かつカーペット原反
１０の裏面にフェルト１１が接着される。
【０００７】
【実施例】次に本発明の一実施例を図面に基づいて詳し
く説明する。図２に示すように、カーペット原反１０を
用意する。このカーペット原反１０は、立毛部１０ａ
と、この立毛部１０ａの基部を支持する基材１０ｂとか
らなり、この基材１０ｂの下面に成形後の形状を保持す
るためのバッキング層１０ｃを形成したものである。バ
ッキング層１０ｃとしては、基材１０ｂにポリエチレン
を融着したポリエチレン薄層、基材１０ｂにゴムラテッ
クス液を塗布して乾燥したゴムラテックス層等がある。
なお、バッキング層１０ｃがなくても成形フロアカーペ
ットの形状を保持できれば、このバッキング層は特に設
けなくてもよい。立毛部１０ａを形成する糸条は、ナイ
ロン、ポリプロピレン、レーヨン又はこれらの混合材料
からなり、基材１０ｂは、麻、ナイロン、ポリプロピレ
ン、ポリエチレン、レーヨン等からなる。上記タフトカ
ーペットの代わりに、フィラメント糸からなるウエブを
ニードルパンチングしたニードルパンチングカーペット
を用いることもできる。
く説明する。図２に示すように、カーペット原反１０を
用意する。このカーペット原反１０は、立毛部１０ａ
と、この立毛部１０ａの基部を支持する基材１０ｂとか
らなり、この基材１０ｂの下面に成形後の形状を保持す
るためのバッキング層１０ｃを形成したものである。バ
ッキング層１０ｃとしては、基材１０ｂにポリエチレン
を融着したポリエチレン薄層、基材１０ｂにゴムラテッ
クス液を塗布して乾燥したゴムラテックス層等がある。
なお、バッキング層１０ｃがなくても成形フロアカーペ
ットの形状を保持できれば、このバッキング層は特に設
けなくてもよい。立毛部１０ａを形成する糸条は、ナイ
ロン、ポリプロピレン、レーヨン又はこれらの混合材料
からなり、基材１０ｂは、麻、ナイロン、ポリプロピレ
ン、ポリエチレン、レーヨン等からなる。上記タフトカ
ーペットの代わりに、フィラメント糸からなるウエブを
ニードルパンチングしたニードルパンチングカーペット
を用いることもできる。
【０００８】次いで、フェルト１１を用意する。このフ
ェルト１１は、落綿、化合繊に低融点（約１４０〜１６
０℃）のメルトファイバを１０〜１５重量％程度均一に
混合して作られる。メルトファイバとしてはポリエチレ
ン繊維が好ましい。フェルト１１は所定の形状に切断し
ておく。次に、カーペット原反１０とフェルト１１を加
熱する。これらは別々の加熱炉１２で加熱して、加熱後
の熱放散が少ない状態で直ちに次の冷間プレスを行うこ
とが好ましい。カーペット原反１０の加熱は１４０〜１
６０℃の温度で、原反１０００ｇ／ｍ2当り１０〜１５
秒程度の時間で行うことがよい。加熱温度はカーペット
材料に応じて適宜決められる。またフェルト１１の加熱
はメルトファイバの融点より若干高い温度、例えば３０
℃程度高い温度で行うことが好ましい。
ェルト１１は、落綿、化合繊に低融点（約１４０〜１６
０℃）のメルトファイバを１０〜１５重量％程度均一に
混合して作られる。メルトファイバとしてはポリエチレ
ン繊維が好ましい。フェルト１１は所定の形状に切断し
ておく。次に、カーペット原反１０とフェルト１１を加
熱する。これらは別々の加熱炉１２で加熱して、加熱後
の熱放散が少ない状態で直ちに次の冷間プレスを行うこ
とが好ましい。カーペット原反１０の加熱は１４０〜１
６０℃の温度で、原反１０００ｇ／ｍ2当り１０〜１５
秒程度の時間で行うことがよい。加熱温度はカーペット
材料に応じて適宜決められる。またフェルト１１の加熱
はメルトファイバの融点より若干高い温度、例えば３０
℃程度高い温度で行うことが好ましい。
【０００９】加熱したフェルト１１とカーペット原反１
０の順に下型１３内に置く。この下型１３は自動車のフ
ロアパネルの表面凹凸形状に相応した形状を有する。具
体的には、下型１３内に加熱したフェルト１１を載せ、
更にその上に加熱したカーペット原反１０をその裏面が
フェルト１１に接するように重ね合わせる。続いてフロ
アパネル表面の凹凸を無視して形成された上型１４によ
り、下型１３内でフェルト１１と重ね合わせたカーペッ
ト原反１０の表面から冷間プレスする。このとき下型と
上型は、５〜２０ｋｇ／ｃｍ2の圧力でフェルト１１と
カーペット原反１０を１〜２分間保持する。
０の順に下型１３内に置く。この下型１３は自動車のフ
ロアパネルの表面凹凸形状に相応した形状を有する。具
体的には、下型１３内に加熱したフェルト１１を載せ、
更にその上に加熱したカーペット原反１０をその裏面が
フェルト１１に接するように重ね合わせる。続いてフロ
アパネル表面の凹凸を無視して形成された上型１４によ
り、下型１３内でフェルト１１と重ね合わせたカーペッ
ト原反１０の表面から冷間プレスする。このとき下型と
上型は、５〜２０ｋｇ／ｃｍ2の圧力でフェルト１１と
カーペット原反１０を１〜２分間保持する。
【００１０】熱い状態のカーペット原反１０とフェルト
１１が一体成形されると、フェルト１１に含まれている
メルトファイバの溶融によりフェルト１１が下型に沿っ
て変形し、かつカーペット原反１０の裏面にフェルト１
１が接着される。型から成形物を取出すと、本発明のフ
ロアカーペットが得られる。
１１が一体成形されると、フェルト１１に含まれている
メルトファイバの溶融によりフェルト１１が下型に沿っ
て変形し、かつカーペット原反１０の裏面にフェルト１
１が接着される。型から成形物を取出すと、本発明のフ
ロアカーペットが得られる。
【００１１】
【発明の効果】以上述べたように、本発明のフロアカー
ペットをフロアパネルに敷設すれば、フロアパネルの凹
凸のビードにフェルト下面に形成された凹凸面が丁度よ
く嵌合し、フロアカーペットの表面は平滑な面となる。
これによりフロアカーペットの見栄え、外観が損われ
ず、形状保持性に優れる。また乗員がフロアカーペット
を踏んでも凹凸感はなく、従来のような凹部に塵埃が入
込んだり凸部だけが早期に摩耗したりすることがない。
特に、本発明の製法によれば、僅かな工程で簡便に断熱
性とクッション性に優れた自動車用フロアカーペットが
得られる。
ペットをフロアパネルに敷設すれば、フロアパネルの凹
凸のビードにフェルト下面に形成された凹凸面が丁度よ
く嵌合し、フロアカーペットの表面は平滑な面となる。
これによりフロアカーペットの見栄え、外観が損われ
ず、形状保持性に優れる。また乗員がフロアカーペット
を踏んでも凹凸感はなく、従来のような凹部に塵埃が入
込んだり凸部だけが早期に摩耗したりすることがない。
特に、本発明の製法によれば、僅かな工程で簡便に断熱
性とクッション性に優れた自動車用フロアカーペットが
得られる。
【図１】本発明の実施例の自動車用フロアカーペットの
製造工程図。
製造工程図。
【図２】その製造を示す図。
１ カーペット原反の加熱工程 ２ メルトファイバ入りフェルトの加熱工程 ３ 下型内でのフェルトとカーペット原反の重合工程 ４ 下型と上型による冷間プレス工程 １０ カーペット原反 １１ メルトファイバ入りフェルト １２ 加熱炉 １３ 下型 １４ 上型
Claims (1)
- 【請求項１】 カーペット原反(10)を加熱する工程(1)
と、 メルトファイバを含むフェルト(11)を加熱する工程(2)
と、 自動車のフロアパネルの表面凹凸形状に相応した形状を
有する下型(13)内に前記加熱したフェルト(11)を載せ、
更にその上に前記加熱したカーペット原反(10)をその裏
面が前記フェルト(11)に接するように重ね合わせる工程
(3)と、 前記下型(13)内のフェルト(11)と重ね合わせたカーペッ
ト原反(10)の表面からフロアパネル表面の凹凸を無視し
て形成された上型(14)により冷間プレスして熱い状態の
前記カーペット原反(10)とフェルト(11)を一体成形する
工程(4)とを含む自動車用フロアカーペットの製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35612992A JPH06183294A (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | 自動車用フロアカーペットの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35612992A JPH06183294A (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | 自動車用フロアカーペットの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06183294A true JPH06183294A (ja) | 1994-07-05 |
Family
ID=18447483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35612992A Pending JPH06183294A (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | 自動車用フロアカーペットの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06183294A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001246977A (ja) * | 2000-03-03 | 2001-09-11 | Hayashi Gijutsu Kenkyusho:Kk | 自動車用フロアカーペットの製造方法 |
| CN103332129A (zh) * | 2013-07-12 | 2013-10-02 | 柳州市方鑫汽车装饰件有限公司 | 汽车地毯成型冲裁一体设备 |
-
1992
- 1992-12-18 JP JP35612992A patent/JPH06183294A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001246977A (ja) * | 2000-03-03 | 2001-09-11 | Hayashi Gijutsu Kenkyusho:Kk | 自動車用フロアカーペットの製造方法 |
| CN103332129A (zh) * | 2013-07-12 | 2013-10-02 | 柳州市方鑫汽车装饰件有限公司 | 汽车地毯成型冲裁一体设备 |
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