JPH0584865U - 回転センサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組立作業性及び防水性を考慮した回転センサ
の構造を提供する。 【構成】 円筒状を成し、コイル７が巻回されるボビン
１と、該ボビン１内に挿入されるポールピース３と、該
ポールピース３の端部に配設されるマグネット９と、前
記コイル７に接続されるターミナル５とによりボビンユ
ニットＢを構成する。ボビンユニットＢを、ボビン１に
設けた係合部をステー１３に係合させることによってス
テー１３に取り付ける。ボビンユニットＢとステー１３
とからなるセンサユニットＣの周りに、樹脂モールドに
よってボディ１５を形成する。ポールピース３とボビン
１との間にＯリングを介在させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、回転センサの構造に関し、特に車両用ホィールセンサに適した回転 センサの構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のセンサとしては、例えば特開昭６３−２８５４１４号公報に開 示されたものが知られている。この公報に開示されたセンサは、車体に取り付け るためのステーと、ポールピース，ボビン等のセンサ素子が収容され、前記ステ ーに固着されたケースとにより構成されている。この場合、ポールピース，ボビ ン等のセンサ素子は樹脂モールドによってケース内に固定されている。また、ケ ースのステーへの固着は、ステーに穿設された穴にケースを圧入し、さらに両者 の間で樹脂成形部を一体的に成形することによりなされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した特開昭６３−２８５４１４号公報に開示されたものに おいては、ポールピース，ボビン等のセンサ素子をケース内に収容するようにさ れており、その収容作業が面倒であるために、ホィールセンサ全体の組立作業が 非常に煩雑になるという問題点がある。また、ポールピースとケースのポールピ ースを通す孔との間には何ら特別の防水手段が施されていないため、それらの間 の防水を図るためには、両者を高い寸法精度で加工しなければならないという問 題点がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、従来技術における上記のような問題点を解決することを目的とする ものであり、その手段として、回転センサを、円筒状を成し、コイルが巻回され るボビンと、該ボビン内に挿入されるポールピースと、該ポールピースの端部に 配設されるマグネットと、前記コイルに接続されるターミナルとから構成される ボビンユニットと、該ボビンユニットが取付可能なステーと、該ステーと前記ボ ビンユニットとを樹脂成形により一体的に固定するボディとからなるようにした ものである。また、前記ボビンユニットは、ボビンに設けた係合部がステーに係 合することによってステーに取り付けられると共に、ボビンユニットとステーと の間には前記係合部を除いて前記ボディを形成する樹脂を介在させるようにした ものである。さらに、前記ポールピースとボビンとの間にＯリングを介在させる ようにしたものである。

【０００５】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１はセンサユニットを裏側から見た分解斜視図、図２はその組立図、図３は 本考案に係る回転センサを裏側から見た分解斜視図、図４は本考案に係る回転セ ンサの縦断面図、図５は図４のＶ−Ｖ断面図である。

【０００６】 図４に示すように、ホィールセンサＡは、ボビン１，ポールピース３等からな るボビンユニットＢと、該ボビンユニットＢを車体に取り付けるためのステー１ ３と、該ステー１３と前記ボビンユニットＢとを一体的に固定するボディ１５と により構成されている。 図１，図４に示すように、円筒状のボビン１には、その軸線に沿って円筒孔２ が穿設されており、該円筒孔２内にはポールピース３が圧入固定されている。ボ ビン１には、その端面にターミナル取付部４が設けられており、該ターミナル取 付部４には一対のオス型のターミナル５，６が圧入固定されている。ここで、タ ーミナル５，６には、その先端に接続部５ａ，６ａが設けられており、中央部に は絡げ部５ｂ，６ｂ及びカシメ部５ｃ，６ｃが設けられている。そして、コイル ７は、その一端を一方のターミナル５の絡げ部５ｂに絡げ、カシメ部５ｃに通し た後、ボビン１の外周に巻回されている。また、コイル７の終端は、他方のター ミナル６のカシメ部６ｃに通した後、絡げ部６ｂに絡げて切断されている。尚、 カシメ部５ｃ，６ｃは、カシメた後フュージングが施されている。 前記ボビン１の端面には、円弧状の３つのガイド突起８ａ，８ｂ，８ｃによっ て収容部が形成されており、該収容部内には円盤状のマグネット９及びヨーク１ ０が順次挿入されている。そして、収容部内にマグネット９及びヨーク１０を挿 入した後、ターミナル５，６を絡げ部５ｂ，６ｂの上方で折曲げ加工することに より、ボビンユニットＢが構成されている（図２参照）。このように、ボビン１ ，ポールピース３，ターミナル５，６，マグネット９及びヨーク１０からなるセ ンサ部をユニット化したことにより、ホィールセンサＡの組立作業性が向上する と共に、自動組立にも対応させることができる。

【０００７】 図１，図２に示すように、前記ボビン１の端面には、その２箇所に係合凹部１ １が設けられており、該係合凹部１１内には当接部１２が設けられている。そし て、係合凹部１１をステー１３の係合突部１４に圧入嵌合させ、かつ、当接部１ ２を該係合突部１４の下面に当接させることにより、ボビンユニットＢはステー １３に対し位置決めされた状態で取り付けられ、センサユニットＣが構成される 。 図３，図４，図５に示すように、ボビンユニットＢとステー１３とからなる前 記センサユニットＣの周りには、樹脂モールドによってボディ１５が形成されて おり、これによりボビンユニットＢはステー１３に対し固定された状態にされて いる。このように、ボビンユニットＢとステー１３とからなるセンサユニットＣ の周りに樹脂モールドによってボディ１５を形成するようにしたことにより、ボ ビンユニットＢとステー１３とは強固に一体化されるので、センサユニットＣの 防水を容易に行うことができる。この場合、ボビンユニットＢとステー１３との 間には、前記係合凹部１１と係合突部１４との係合部を除いて前記ボディ１５を 形成する樹脂が介在することになり（図５）、その結果、ポールピース３，マグ ネット９，ヨーク１０とステー１３との間にはボビン１あるいはボディ１５が介 在した状態となるので、ステー１３とボディ１５との間から浸水したとしても、 ターミナル５，６やコイル７への水の侵入を防止することができる。また、ポー ルピース３とボビン１との間にはＯリング１６が介在されており、ポールピース ３の先端３ａとボディ１５との間から浸水したとしても、ターミナル５，６への 水の侵入を防止することができる。このため、ポールピース３とボビン１の円筒 孔２にはそれほど高い寸法精度が必要とされることはなく、それらの加工が非常 に容易になる。尚、ボビン１の上下面にはラビリンス２４が形成されており（図 １参照）、仮にボビン１とボディ１５との間から浸水したとしても、このラビリ ンス２４によって浸水距離を延ばすことができる。

【０００８】 図３，図４に示すように、ボディ１５のうち前記ステー１３の裏面側に位置す る部分には、外部と連通して空洞１７が形成されており、該空洞１７の奥所には 前記ターミナル５，６の接続部５ａ，６ａが配置されている。そして、該空洞１ ７内にジョイント１８を挿入することにより、該ジョイント１８の内部に爪部１ ８ａによって固定されると共に出力コード２０が接続されたメス型のターミナル １９，２３が前記ターミナル５，６に接続される。前記空洞１７の開口部はラバ ーブーツ２１によって防水されており、該ラバーブーツ２１はラバーホルダー２ ５によってボディ１５に確実に固定されている。また、前記出力コード２０は、 ボディ１５に固定されるコードクランパ２２によって確実に固定されている。

【０００９】 図４に示すように、前記ポールピース３の先端３ａはボディ１５から露出した 状態にされており、この先端３ａによって外部の磁力線の変化を捉えることがで きるようにされている。そして、ポールピース３の先端３ａによって捉えられた 磁力線の変化は、ボビン１に巻回された前記コイル７によって電気的な信号に変 換され、前記出力線２０を介して図示しない測定装置に送出される。

【００１０】

【考案の効果】

以上のように本考案では、回転センサを、円筒状を成し、コイルが巻回される ボビンと、該ボビン内に挿入されるポールピースと、該ポールピースの端部に配 設されるマグネットと、前記コイルに接続されるターミナルとから構成されるボ ビンユニットと、該ボビンユニットが取付可能なステーと、該ステーと前記ボビ ンユニットとを樹脂成形により一体的に固定するボディとからなるようにしたこ とにより、回転センサの組立作業性が向上すると共に、自動組立にも対応させる ことができ、しかも、ボビンユニットとステーとが強固に一体化されるので、セ ンサ部の防水を容易に行うことができるというすぐれた効果がある。また、ボビ ンユニットとステーとの間には前記係合部を除いて前記ボディを形成する樹脂を 介在させたことにより、ポールピース，マグネットとステーとの間にはボビンあ るいはボディが介在した状態となるので、ステーとボディとの間から浸水したと しても、ターミナルやコイルへの水の侵入を防止することができるというすぐれ た効果がある。さらに、前記ポールピースとボビンとの間にＯリングを介在させ たことにより、ポールピースの先端とボディとの間から浸水したとしても、この Ｏリングによってターミナルへの水の侵入が防止されるので、ポールピースとボ ビンのポールピースを挿入する孔にはそれほど高い寸法精度が必要とされること はなく、その結果、それらの加工が非常に容易になるというすぐれた効果がある 。

【図面の簡単な説明】

【図１】センサユニットを裏側から見た分解斜視図であ
る。

【図２】センサユニットを裏側から見た組立図である。

【図３】本考案に係る回転センサを裏側から見た分解斜
視図である。

【図４】本考案に係る回転センサの縦断面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ断面図である。

【符号の説明】

Ａ ホィールセンサ Ｂ ボビンユニット Ｃ センサユニット １ ボビン ５ ターミナル ６ ターミナル ７ コイル １１ 係合凹部 １２ 当接部 １３ ステー １４ 係合突部 １５ ボディ １６ Ｏリング

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒状を成し、コイルが巻回されるボビ
   ンと、該ボビン内に挿入されるポールピースと、該ポー
   ルピースの端部に配設されるマグネットと、前記コイル
   に接続されるターミナルとから構成されるボビンユニッ
   トと、該ボビンユニットが取付可能なステーと、該ステ
   ーと前記ボビンユニットとを樹脂成形により一体的に固
   定するボディとからなる回転センサ。
2. 【請求項２】 前記ボビンユニットは、ボビンに設けた
   係合部がステーに係合することによってステーに取り付
   けられると共に、ボビンユニットとステーとの間には前
   記係合部を除いて前記ボディを形成する樹脂を介在させ
   たことを特徴とする請求項１の回転センサ。
3. 【請求項３】 前記ポールピースとボビンとの間にＯリ
   ングを介在させたことを特徴とする請求項１又は２の回
   転センサ。