JPH0561133B2 - - Google Patents

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JPH0561133B2
JPH0561133B2 JP62180758A JP18075887A JPH0561133B2 JP H0561133 B2 JPH0561133 B2 JP H0561133B2 JP 62180758 A JP62180758 A JP 62180758A JP 18075887 A JP18075887 A JP 18075887A JP H0561133 B2 JPH0561133 B2 JP H0561133B2
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JP
Japan
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welt
weather strip
lip
flange portion
vehicle body
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JPS6422651A (en
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Hiroshi Sakuma
Juji Sakamaki
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Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
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Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
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Publication of JPH0561133B2 publication Critical patent/JPH0561133B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
    • B60J10/16—Sealing arrangements characterised by the material consisting of two or more plastic materials having different physical or chemical properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
    • B60J10/33—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers characterised by the configuration of the retaining lips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、例えば車体開口縁と例えばトラン
クリツドとの間をシールする自動車用ウエザース
トリツプの改良に関する。
従来の技術 従来の車体とトランクリツドやバツクドア等の
シールを司る自動車用ウエザーストリツプとして
は、例えば第４図に示すようなものがある。概略
を説明すれば、ウエザーストリツプ本体たる断面
略Ｕ字形のソリツドゴム製ウエルト１と上片１ａ
に、中空状のスポンジゴムシール部２が設けられ
ていると共に、ウエルト１の両側片１ｂ，１ｂ対
向面に、内方へ突出した複数の挾持リツプ３ａ，
３ｂが設けられている。更に、上記ウエルト１の
車外側一側片１ｂの端部１ｃには、上記一つの挾
持リツプ３ｂと連続して外方に突出した水切用サ
ブリツプ４が設けられている。
そして、上記ウエルト１を車体５の開口縁に有
する立ち上がりフランジ部６に挿入すると、各挾
持リツプ３ａ，３ｂがフランジ部６を挾持してウ
エルト１のころがりを防止すると共に、サブリツ
プ４が車体５の端面７に当接して外部からの水や
塵等の侵入を防止するようになつている（実開昭
61−179144号公報参照）。
発明が解決しようとする問題点 しかしながら、上記従来の自動車用ウエザース
トリツプにあつては、挾持リツプ３ｂとサブリツ
プ４が連続して形成されているものの、ウエルト
１の車外側一側片１ｂの端部１ｃつまり両車３
ｂ，４の連結個所が比較的肉厚に形成されて剛性
が高くなつている。このため、挾持リツプ３ｂと
サブリツプ４とは直接的な関連性を有さず、ウエ
ルト１は挾持リツプ３ｂの基端部の強剛性により
フランジ部６への挿入性が悪く、またサブリツプ
４も車体５端面７への当接性が悪いといつた問題
がある。
問題点を解決するための手段 この発明は、上記従来の自動車用ウエザースト
リツプの問題点に鑑み案出されたもので、横断面
略Ｕ字形のウエザーストリツプ本体の車内外側両
側片に、互いに内方へ突出して車体開口縁のフラ
ンジ部を挾持する挾持リツプを有するウエザース
トリツプにおいて、上記車外側一側片の端縁に上
記挾持リツプを連結部位を介して設けると共に、
上記挾持リツプの外端縁に外方へ突出したサブリ
ツプを一体に設け、更に上記連結部位をウエザー
ストリツプ本体の長手方向に沿つて薄肉に形成し
たことを特徴としている。
作 用 上記構成のこの発明によれば、挾持リツプとサ
ブリツプが連結部位を支点としてシーソ状態とな
る。このため、ウエザーストリツプ本体を車体フ
ランジ部に挿入すると、上記挾持リツプの先端部
がフランジ部の外側面に当接しつつ連結部位を支
点として外方へ容易に回動し、したがつて、ウエ
ザーストリツプ本体の挿入性が良好となる。一
方、挾持リツプの先端部が外方へ回動するとその
反力によつてサブリツプが内方に回動して先端部
が車体の端面に強く当接する。したがつて、サブ
リツプによる車内外のシール性能が向上する。
実施例 以下、この発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。
第１図はこの発明に係る自動車用ウエザースト
リツプの第１実施例を示し、例えば車体５とバツ
クドアとの間に適用したものを示している。すな
わち、図中１１は横断面略Ｕ字形のソリツドゴム
製からなるウエザーストリツプ本体たるウエル
ト、１２は該ウエルト１１の上片１３に設けられ
て上記バツクドアの周縁に当接するスポンジゴム
製からなる内部中空状のシール部であつて、上記
ウエルト１１の両側片１４，１５の対向面には、
内方へ突出した複数の挾持リツプ１６，１７が設
けられている。また、ウエルト１１の車外側一側
片１４の下端部１４ａ外面には、車体５の開口端
面７に当接してウエルト１１の傾斜を防止するス
ポンジゴム製のシールリツプ１８が設けられてい
ると共に、下端部１４ａの下縁には長手方向に沿
つて薄肉に形成された連結部位１９が一体に設け
られている。そして、該連結部位１９の下端縁
に、内側が上述の一つの挾持リツプ１７が形成さ
れていると共に、外側には外方へ突出して上記車
体開口端面７と当接する水切用のサブリツプ２０
が夫々連続一体に設けられており、この両リツプ
１７，２０は、連結部位１９を支点として回動す
る所謂シーソ構造に形成されている。
更に、上記サブリツプ２０は、先端部２０ａが
スポンジゴムで形成されていると共に、上面に上
記シールリツプ１８の膨出内側面と当接する突起
部２０ｂが長手方向に沿つて設けられている。
以下、この実施例の作用を説明する。まず、ウ
エルト１１を車体開口縁に有する立ち上がりフラ
ンジ部６に矢印Ａ方向に押圧して挿入すると、上
記挾持リツプ１７の先端部１７ａが、フランジ部
６の外側面６ａに当接しつつ連結部位１９を支点
として外方（矢印ａ方向）に容易に回動して傾く
（一点鎖線）。したがつて、ウエルト１１のフラン
ジ部６への挿入性が良好となり、組付作業能率が
向上する。一方、上記挾持リツプ１７の先端部１
７ａが外方へ傾くと、その反力によつてサブリツ
プ２０が内方（矢印ｂ方向）に回動して傾き（一
点鎖線状態）、挿入終了時点で先端部２０ａが車
体開口端面７上に強く当接する。したがつて、サ
ブリツプ２０による車室内外のシール性能が向上
し、十分な水密性が得られる。
また、サブリツプ２０の開口端面７に対する強
い押圧力の反作用により挾持リツプ１７が相対的
に内方へ回動して押圧力が付与されるため、フラ
ンジ部６に対する挾持力も向上する。
尚、この時点ではシールリツプ１８も車体開口
端面７に当接するため、サブリツプ２０との２重
シール性が得られ、シール性能が一層向上する。
他方、ウエルト１１が、例えば車体開口縁の上
側に装着された場合において、自重によつて、第
２図に示すようにフランジ部６から落下する方向
（矢印Ｂ方向）に力が作用すると、挾持リツプ１
６がフランジ部６の外側面６ａと摩擦によつて内
方（矢印ｃ方向）に回動するため、サブリツプ２
０が上方（矢印ｂ方向）に回動する。そうする
と、突起部２０ｂがシールリツプ１８の膨出内側
面に突き当たつて反力が付与され、したがつて挾
持リツプ１７のフランジ部６外側面６ａに対する
押圧力が一層強くなつて保持力が強化され、ウエ
ルト１１の不用意な落下が確実に防止されるので
ある。
第３図は本発明の第２実施例を示し、この実施
例では、車外側一側片１４の下端部１４ａを下方
へ延長形成し、これによつて、該下端部１４ａに
連結部位１９を介して設けられた挾持リツプ１７
の取付位置を、他側片１５の下端部に設けられた
挾持リツプ１６の取付位置よりも下方に配置し
て、その両先端部１６ａ，１７ａの対向位置を上
下方向に偏倚するように構成した。
したがつて、この実施例によれば上述と同様に
ウエルト１１をフランジ部６に対して押圧挿入す
ると、該フランジ部６の先端部６ｂがまず挾持リ
ツプ１７の先端部１７ａに当たり、次に対向側の
挾持リツプ１６の先端部１６ａに段階的に当たる
ため、上記シーソ構造と相俟つてウエルト１１の
フランジ部６への挿入性が一層良好となる。特
に、ウエルト１１のフランジ部６に対する位置決
めを調整するために、該ウエルト１１を一旦フラ
ンジ部６に挿入した後に引き抜いて再び挿入する
場合の挿入性が良好となる。すなわち、両挾持リ
ツプ１６，１７の先端部１６ａ，１７ａが偏倚し
ているため、上記引き抜いた際に両先端部１６
ａ，１７ａがフランジ部６に引き連られて干渉し
つつ互いに変形当接することなく、個々に最初の
状態と同じ内方への適正な傾斜姿勢が維持され
る。この結果、ウエルト１１のフランジ部６に対
する最初の挿入性は勿論のこと、再度の挿入性も
極めて良好となり、ウエルト１１の取付作業能率
が一層向上する。
尚、上記実施例では、車外側一側片１４を下方
へ延長形成したが、フランジ部６の長さとの相対
関係で車内側他側片１５の長さを短く形成するこ
とも可能である。また、他の構成は上記第１実施
例と同様であるから同一の作用効果が得られるこ
とは云うまでもない。
尚、車外側一側片１４の上側挾持リツプ１６の
先端部１６ｂを、スポンジゴムで形成したため、
フランジ部６の外側面６ａに対する密着性が向上
する。
発明の効果 以上の説明で明らかなように、この発明に係る
自動車用ウエザーストリツプによれば、挾持リツ
プとザプリツプとを連結部位によつてシーソ構造
に形成したため、フランジ部に対するウエザース
トリツプ本体の挿入時における挾持リツプの容易
な回動により前記挿入性が極めて良好になる一
方、挿入終了時における挾持リツプの上記回動力
によりサブリツプに同方向への回動力が付与され
て車体端面に対する押圧力が大きくなり、シール
性能の向上が図れ十分な水密性が得られる。
尚、上記実施例では、車体とバツクドアとの間
に適用した場合を示したが、これに限定されるも
のではなく、他のドアやトランク等に適用できる
ことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明に係る自動車用ウエザースト
リツプの第１実施例を示す断面図、第２図はこの
実施例の他の作用を示す断面図、第３図は本発明
の第２実施例を示す断面図、第４図は従来の自動
車用ウエザーストリツプを示す断面図である。 ５……車体、６……フランジ部、７……開口端
面、１１……ウエルト（ウエザーストリツプ本
体）、１４，１５……車内外側両側片、１４ａ…
…下端部（端縁）、１６，１７……挾持リツプ、
１９……連結部位、２０……サブリツプ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 横断面略Ｕ字形のウエザーストリツプ本体の
    車内外側両側片に、互いに内方へ突出して車体開
    口縁のフランジ部を挾持する挾持リツプを有する
    ウエザーストリツプにおいて、上記車外側一側片
    の端縁に上記挾持リツプを連結部位を介して設け
    ると共に、上記挾持リツプの外端縁に外方へ突出
    したサブリツプを一体に設け、更に上記連結部位
    をウエザーストリツプ本体の長手方向に沿つて薄
    肉に形成したことを特徴とする自動車用ウエザー
    ストリツプ。
JP62180758A 1987-07-20 1987-07-20 Weather strip for automobile Granted JPS6422651A (en)

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DE8888306599T DE3875000T2 (de) 1987-07-20 1988-07-19 Struktur eines dichtungsprofils fuer kraftfahrzeuge.
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