KR100191293B1 - 웨더스트립용 배수클립 및 배수클립을 지닌 웨더스트립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 차체의 플랜지에 부착되어진 웨더스트립내에 스며든 물을 배수하기 위한 것으로서, 웨더스트립상의 소정의 위치에서 웨더스트립에 확실하게 결합됨으로써 배수클립이 웨더스트립으로 부터 떨어지거나 벗어나지 않을 수 있고, 자동차의 차체에 웨더스트립을 부착하는 작업효율을 증진할 수 있는 자동차용 웨더스트립과 결합되어 사용되는 배수클립을 제공한다.

본 배수클립은 L자형 단면을 갖으며, 기판의 외면에 기판의 일단으로부터 타단까지 뻗치도록 형성된 배수구가 제공되어진 기판을 갖는다. 배수클립의 일단은 자동차의 차체의 플랜지와 플랜지상에 놓인 웨더스트립 사이에 삽입되어 웨더스트립의 내부공간과 외부환경을 연결한 배수로를 형성한다.

막대형 지지편은 다소 비스듬히 안쪽으로 그리고 기판의 일단의 양측가장자리로 부터 양방향으로 각각 돌출됨으로써 지지편의 선단이 웨더스트립의 내면에 대하여 압착되면서 웨더스트립의 내부걸림돌기의 하나와 맞물리게 된다.

Description

웨더스트립용 배수클립 및 배수클립을 지닌 웨더스트립

제1도는 자동차용 웨더스트립(weather strip)과 결합하여 사용하기 위한, 본 발명에 따른 바람직한 구체예에서의 배수클립(drain clip)의 평면도이다.

제2도는 제1도의 배수클립의 정면도이다.

제3도는 제1도의 배수클립의 측면도이다.

제4도는 제1도의 배수클립의 저면도이다.

제5도는 제1도의 배수클립의 배면도이다.

제6도는 제1도의 배수클립의 뒷면으로부터 바라볼때의 사시도이다.

제7도는 웨더스트립에 부착되었을때 제1도의 배수클립의 단면도이다.

제8도는 웨더스트립에 부착되었을때 제1도의 배수클립의 저면도이다.

제9도는 자동차의 차체에 부착되었을때 제1도의 배수클립과 결합한 웨더스트립의 단면도이다.

제10도는 제1도의 배수클립이 사용되는 해치-백(hatch-back)자동차의 트렁크실의 부분 사시도이다.

제11도는 종래의 배수클립의 사시도이다.

제12도는 자동차의 차체상에서 웨더스트립과 결합되어 사용되는 제11도의 배수클립의 단면도이다.

[발명의 배경]

본 발명은 방수의 목적으로 자동차차체의 접합부분, 그리고 트렁크뚜껑, 문 또는 창문용 유리를 밀폐시키기 위하여 고무제 웨더스트립에 부착된 배수클립에 관한 것이며, 그리고 본 배수클립이 제공된 웨더스트립에 관한 것이다.

제10도에 보여지는 바와같이 고무제 웨더스트립을 자동차의 트렁크실의 주위, 문틈 또는 창문에 부착하여 자동차 차체의 접합부분, 트렁크뚜껑, 문 또는 창문용 유리를 밀폐시켜 방수되도록 한다.

제10도에 보여지는 것을 해치백 자동차의 트렁크 실이다.

제12도에 보여지는 바와같이, 웨더스트립(a)은 실질적으로 단면이 역 U자를 닯은 본체(b)를 갖으며, 본체(b)의 내면으로부터 서로를 향해 돌출된 걸림돌기(C1 내지 C4)를 지니며, 본체(b)의 상단벽에 일체적으로 연결된 관상봉합부(d)를 갖는 일체형의 고무제 스트립이다. 본 웨더스트립(a)는 자동차의 차체(e)상에 형성된 플랜지(f) 상에 놓여져서 플랜지(f)는 본체(b) 내에 수용되며 양측의 걸림돌기(C1 내지 C4)사이에 협지되도록 한다.

본 관상봉합부(d)는 트렁크뚜껑, 문 또는 창문용 유리에 의해 탄성적으로 압축되어 자동차의 차체(e)의 접합부분 그리고 트렁크뚜껑, 문 또는 창문용 유리를 밀폐하여 방수되도록한다.

웨더스트립(a)의 본체(b)의 내부공간으로 물이 스며들거나 본체(b)의 내부공간내에 이슬이 형성되면, 웨더스트립(a)의 내부공간이 실질적으로 밀폐되어 있기 때문에 물이 웨더스트립(a) 내에 고이게 되는데 이것은 플랜지(f)를 녹슬게 하고 웨더스트립(a)을 형성하는 고무를 노후화시키는 원인이 된다. 이러한 문제를 피하기 위하여 웨더스트립(a) 로부터 물을 배수하기 위한 배수클립이 웨더스트립(a)에 부착된다.

미국특허 4,461,507에 개시된 배수클립(i)는 L자형 단면을 갖는 기판(g)를 갖으며 그 기판(g)의 외면, 즉 외곡면을 갖는 면에는 제11도에서 보여지는 바와같이 기판의 일단으로부터 타단에 이르기까지 뻗쳐져 있는 배수구(h)가 제공된다. 제12도에서 보여지는 바와같이 배수클립(i)의 일단이 차체(e)의 플랜지(f)와 웨더스트립(a)의 본체(b)의 한쪽 측벽사이에 삽입되어 배수구(h)에 의해 본체(b)의 내부공간이 외부와 연통됨으로써 웨더스트립(a)의 본체(b)의 내부공간에 모인 물은 배수구(h)를 통하여 배수되도록 한다.

그러나, 본 배수클립(i)는 웨더스트립(a)에 본 배수클립을 부착시키는데 있어 문제가 있다. 웨더스트립(a)에 결합하여 배수클립(i)을 사용하고자 하는 경우에, 웨더스트립을 부착하는 작업효율의 관점에서, 배수클립(i)이 웨더스트립(a)에 부착되어지고, 그다음 배수클립(i)이 결합된 웨더스트립(a)이 자동차에 차체(e)의 플랜지(f) 상에 놓여진다.

그러나, 웨더스트립(a)가 플랜지(f) 상에 놓여지는 어떤경우에 배수클립(i)가 제위치에서 벗어나거나 웨더스트립(a)으로부터 떨어지기도 한다. 그러므로, 웨더스트립 부착작업은 조심스럽게 행해져야 웨더스트립 부착작업을 방해하는 배수클립(i)의 벗어남이나 떨어짐이 일어나지 않을 수 있다.

[발명의 개요]

본 발명은 상기 문제점의 관점에서 만들어진 것이며 따라서, 본 발명의 목적은 웨더스트립의 내부공간과 외부환경을 연결하는 배수로를 확실히 형성할 수 있고, 웨더스트립의 내부공간내에 모여진 물을 만족스럽게 배수할 수 있고, 웨더스트립의 제위치에 단단히 부착할 수 있고, 자동차의 차체에 웨더스트립을 부착하는 작업을 용이하게할 수 있는 웨더스트립용 배수클립을 제공하는 것이며 그러한 배수클립이 구비된 웨더스트립을 제공하는 것이다.

전술한 목적의 관점에서, 본 발명은 자동차의 차체의 플랜지의 부착된 웨더스트립으로 스며든 물을 배수하기 위한 배수클립으로서, L자형 단면을 갖는 기판의 외면에 배수클립의 일단으로 부터 타단에까지 뻗쳐있도록 형성된 배수구를 구비한 기판으로 이루어지고, 배수클립의 일단이 자동차의 차체의 플랜지와 플랜지상에 놓여진 웨더스트립 사이에 삽입되어 웨더스트립의 내부공간과 외부환경을 연결하는 배수로를 형성하도록 되며, 막대형 지지편이 다소 비스듬이 안쪽으로 그리고 기판의 일단의 양측가장자리로부터 양방향으로 각각 일체형으로 돌출됨으로써 지지편의 선단이 웨더스트립의 내면에 대하여 압착되면서 웨더스트립의 내부 걸림돌기의 하나와 맞물리도록 된 배수클립을 제공한다.

바람직하게는 본 발명의 배수클립에는 기판의 일단의 폭의 중앙에 회전-방지돌기가 구비된다. 본 배수클립에는 배수클립의 기판의 일단의 외면상에 기울어진 돌기가 제공되기도 한다.

본 발명의 배수클립과 결합되어 사용되어지는 상기 웨더스트립은 역 U자를 닮은 단면을 갖고 본체의 측벽의 내면상에 걸림돌기가 일체적으로 제공되어진 본체 그리고 본체의 외면에 일체적으로 연결된 봉합부로 이루어진다.

배수클립은 웨더스트립의 본체내에 삽입되어진 배수클립의 기판의 일단에 의해 웨더스트립에 부착되는데 이때, 배수클립의 지지편은 웨더스트립의 본체의 외측벽의 하부에 형성된 걸림돌기와 맞물리며 그리고 지지편의 선단은 웨더스트립의 본체의 외측벽의 내면에 대하여 압착되어진다. 그리고 본 배수클립이 결합된 웨더스트립은 자동차의 차체의 플랜지상에 놓여질 수 있다.

자동차용 웨더스트립에 결합되어 사용되는 본 발명의 배수클립은 그것의 일단이 자동차의 차체의 플랜지와 웨더스트립 사이에 삽입됨으로써 배수구에 의한 웨더스트립의 내부공간과 외부환경을 연결하는 배수로를 형성케하여 배수로를 통하여 웨더스트립의 내부공간에 모아진 물을 배수하기 위하여 웨더스트립에 부착된다. 배수클립의 막대형 지지편이 다소 비스듬이 안쪽으로 그리고 기판의 일단의 양측가장자리로부터 양방향으로 각각 돌출됨으로써 웨더스트립이 자동차의 차체의 플랜지에 부착될때 배수클립이 웨더스트립으로 부터 떨어지거나 소정의 위치로부터 벗어나는 것을 방지할 수 있는데, 이것이 자동차의 차체의 플랜지에 웨더스트립을 부탁시키는 작업을 용이하게 한다.

배수클립이 웨더스트립의 내부공간에 기판의 일단을 삽입함으로써 웨더스트립에 부착되는 경우에, 다수 비스듬이 안쪽으로 그리고 기판의 일단의 양측가장자리로부터 양방향으로 각각 돌출한 지지편이 웨더스트립의 내부걸림돌기와 맞물려서 배수클립이 웨더스트립으로 부터 떨어지지 않도록 되며, 지지편의 선단이 웨더스트립의 내측면에 대하여 압착되어서 배수클립이 소정의 위치로 부터 벗어나지 않도록 된다.

따라서, 배수클립을 웨더스트립에 부착한 후, 자동차의 차체에 웨더스트립을 부착하는 경우에, 배수클립은 웨더스트립으로 부터 떨어지지 않을 것이며 소정의 위치로 부터 벗어나지 않을 것이다. 따라서 배수구조를 갖는 웨더스트립은 단단하게 그리고 용이하게 자동차의 차체에 부착될 수 있으며, 이것이 웨더스트립 부착작업을 용이하게 한다.

바람직하게는, 본 발명의 배수클립에는 기판의 일단의 폭 중앙에 회전-방지돌기가 제공되어져서 본 회전-방지돌기가 웨더스트립의 내부걸림돌기 또는 내측면과 접촉함으로써 배수클립이 웨더스트립에 대하여 회전하는 것을 억제할 수도 있다.

배수클립이 결합된 웨더스트립을 자동차의 차체의 플랜지에 부착하는 경우, 배수클립의 각 이탈로 인한 웨더스트립내에 플랜지를 삽입하는데 있어서의 어려움을 피할 수 있으며, 이것은 웨더스트립 부착작업을 용이하게 한다.

본 발명의 배수클립에는 배수클립의 일단의 외면상에 기울어진 돌기를 제공하여 웨더스트립내에 삽입된 배수클립의 기판의 일단이 웨더스트립의 내측면을 향하여 기울어지도록 함으로써 지지편이 웨더스트립의 걸림돌기와 굳게 맞물리도록 할 수도 있으며, 지지편의 선단이 웨더스트립의 내측면에 대하여 압착되도록 할 수도 있다.

회전-방지돌기는 배수클립 부착작업을 어렵게 하는 배수클립의 과도한 기울어짐을 방지한다.

본 발명의 상기 목적 및 기타목적, 특징 및 이점은 첨부도면과 관련시킨 다음 설명으로부터 명백해질 것이다.

[바람직한 구체예의 설명]

본 발명에 따른 바람직한 구체예에서 자동차의 차체의 트렁크실 주위에 배수클립(1)이 제10도에 보여지는 바와같이 웨더스트립(a)에 부착되어 제10도에 보여지는 자동차의 차체의 접합부분 그리고 트렁크뚜껑, 해치커버를 밀폐함으로써 방수되도록하고 웨더스트립(a)의 내부공간에 모아진 물을 배수한다.

제1도 내지 제9도에서 보여지는 것에 의하면, 배수클립(1)은 L자형 단면 그리고 첫번째 단 및 두번째 단을 갖는, 일체형의 기판(2), 그리고 다소 비스듬히 안으로, 즉 내곡면을 향하여 그리고 그것의 일단, 즉 첫번째 단의 양측가장자리로부터 양방향으로 각각 돌출한 지지편(3)을 갖는다. 제6도에서 보여지는 바와같이, 배수구(4)는 첫번째와 두번째 단의 각각의 가장자리사이의 기판(2)의 외면, 즉 외곡면 상의 면에 형성된다.

제5도에서 보여지는 바와같이, 기판(2)의 첫번째 단의 외면에 형성된 배수구(4)의 한단면은 역삼각형의 형태로 같은 단의 가장자리를 향하여 점차확대되고 같은 단의 가장자리에서 개방되며, 그리고 제4도에서 보여지는 바와같이, 기판(2)의 두번째 단의 외면에 형성된 배수구(4)의 다른 단면은 고정된 폭을 갖으며 두번째 단의 가장자리에서 개방된다.

제6도에서 보여지는 바와같이, 배수구(4)의 양측부상의 두번째 단의 부분(5)의 두께가 감소하여 배수구(4)에 상응하는 두번째 단의 부분의 두께와 실질적으로 같아지고 돌기(6)은 두번째 단의 측부가장자리 근처의 부분(5)에 각각 형성되어 있다.

제5도 및 제6도에 보여지는 바와같이, 회전-방지돌기(7)는 기판(2)의 첫번째 단의 외면상의 배수구(4)의 폭의 중앙에 형성되어 있고, 기울어진 돌기(8)은 회전-방지돌기(7)와 소정의 간격을 두고 양측부상의 각각에 형성되어 있다.

제2도, 제3도 및 제5도에 보여지는 바와같이, 회전-방지돌기(7)의 선단은 기판(2)의 첫번째 단의 가장자리로부터 바깥쪽으로 돌출되고, 제1도, 제3도 및 제4도에 보여지는 바와같이, 기울어진 돌기(8)은 기판(2)의 첫번째 단의 뒷면의 두꺼운 부분으로부터 바깥쪽으로 돌출한다.

제1도 및 제4도에 보여지는 바와같이, 지지편(3)은 다수 비스듬이 안쪽으로 즉, L자형 기판(2)의 내곡면을 향하여 그리고 기판(2)의 첫번째 단의 양측가장자리로부터 양방향으로 각각 돌출한 막대-형 부분이다.

제9도에 보여지는 바와같이, 배수클립(1)은 배수클립의 기판(2)의 첫번째 단이 자동화의 차체(e)의 플랜지(f)와 웨더스트립(a)의 본체(b) 사이에 삽입됨으로써 놓여지게 된다.

기판(2)의 외면에 형성된 배수구(4)(제6도)는 제9도에는 보이지 않는 배수로를 형성하여 자동차의 차체(e)에 부착된 웨더스트립(a)의 내부공간과 외부환경을 연결함으로써 웨더스트립(a)의 기판(b)의 내부공간에 모아진 물을 배수한다.

제12도에 보여지는 종래의 웨더스트립(a)와 유사하게 웨더스트립(a)은 고무로 형성되고, 역 U자를 닮은 단면형을 갖으며, 자동차의 차체(e)의 플랜지(f)에 지지된 양측걸림돌기(C1,C2,C3 및 C4) 그리고 본체(b)의 상부벽에 일체적으로 연결된 관상봉합부(d)가 일체적으로 구비된 본체(b)를 갖는다. 제7도 내지 제9도에서는 제12도에 보여지는 웨더스트립과 유사한 부분 또는 그에 상응하는 부분은 동일한 도면부호에 의해 지시된다.

웨더스트립(a)을 플랜지(f)에 부착시키는 경우, 먼저 배수클립의 기판(2)의 첫번째단이 웨더스트립(a) 내에 삽입됨으로써 배수클립(1)이 웨더스트립에 부착되고 그다음 배수클립(1)이 결합된 웨더스트립(a)이 자동차의 차체(e)의 플랜지(f)에 부착됨으로써 배수구조를 갖는 웨더스트립(a)가 제공된다.

제7도 및 제8도에 보여지는 바와같이, 배수클립(1)의 기판(2)의 첫번째 단이 웨더스트립(a)의 본체(b) 내에 삽입되어지는 경우에, 지지편(3)(단지 하나의 지지편(3)만이 제7도에 보여진다) 이 웨더스트립의 본체(b)의 외측벽의 내면의 하부상에 형성된 걸림돌기(C1)에 지지됨으로써 배수클립(1)이 제7도에 있는 화살표(P) 방향으로 웨더스트립(a)으로부터 떨어지는 것이 확실히 방지되며, 지지편(3)의 선단이 웨더스트립(a)의 본체(b)의 외벽의 내면에 대하여 압착됨으로써 배수클립(1)이 제8도에 있는 화살표(O)에 의해 지시되는 방향으로 소정의 위치로 부터 벗어나는 것이 방지된다.

따라서, 배수클립(1)은 웨더스트립(a)으로 부터 떨어지지 않으며 벗어나지 않는다.

제7도에 보여지는 바와같이, 배수클립(1)의 기판(2)의 첫번째 단상에 형성된 회전-방지돌기(7)는 본체(b)의 외측벽의 내면의 상부상으로부터 돌출한 걸림돌기(C3)에 맞닿게됨으로써 배수클립(1)이 제7도에 있는 화살표(n)의 방향으로 회전하는 것을 방지하며 이로써 웨더스트립(a)의 본체(b) 내에 자동차의 차체(e)의 플랜지(f)을 수용하는 것을 어렵게 하는 것을 피할 수 있다.

웨더스트립(a)의 본체(b) 내에 기판(2)의 첫번째 단을 삽입함으로써 배수클립(1)을 웨더스트립(a)에 부착시키는 경우에, 기울어진 돌기(8)는 지지편(3)과 맞물려진 웨더스트립(a)의 걸림돌기(C1) 반대편에 있는 걸림돌기(C2)와 접촉함으로써 기판(2)의 첫번째 단을 웨더스트립(a)의 본체(b)의 외측벽을 향하여 기울게하며 이로써 걸림돌기(C1)에 대하여 지지편(3)을 굳게 압착하고 본체(b)의 외측벽의 내면에 대하여 지지편(3)의 선단을 압착한다. 배수클립(1)의 회전-방지돌기(7)는 배수클립(1)의 과도한 회전을 방해하여 자동차의 본체(e)의 플랜지(f)에 웨더스트립을 부착하는 것을 어렵게 하는 것을 방지한다.

따라서, 배수구조를 형성하도록 배수클립(1)이 결합된 웨더스트립(a)은 배수클립(1)이 웨더스트립으로부터 떨어지거나 벗어나지 않도록 하면서 확실하게 그리고 용이하게 자동차의 차체(e)에 부착될 수 있으며, 이것은 자동차의 차체(e)에 웨더스트립(a)을 부착시키는 작업효율을 증가시킨다.

본 발명은 구체적으로 상기된 배수클립에 대한 그것의 실제적 용융제품에 제한되지 않으며 많은 변형제품도 가능하다.

예를들면, 회전-방지돌기(7) 및 기울어진 돌기(8)의 각각의 위치가 변형될 수도 있으며, 회전-방지돌기(7) 및 기울어진 돌기(8)이 생략될 수도 있다. 지지편(3) 및 배수구(4)의 각각의 형태가 변경될 수도 있으며, 본 발명의 범위를 벗어나지 않으면서 여기에 기재된 배수클립내에 많은 변경 및 변형이 가해질 수 있다.

전술한 기재로부터 명백한 바와같이, 자동차용 웨더스트립에 부착되어 웨더스트립의 내부공간을 외부환경에 연결하는 배수로를 형성함으로써 웨더스트립의 내부공간에 모인 물을 만족스럽게 배수하는 본 발명의 배수클립은 웨더스트립상의 소정의 위치에서 웨더스트립에 단단하게 부착될 수 있으며 이로써 배수클립이 웨더스트립으로부터 벗어나거나 떨어지지 않을 수 있고 자동차의 차체에 웨더스트립을 부착하는 작업효율을 증가시킨다.

Claims (6)

1. 자동차의 차체의 플랜지의 부착되어진 웨더스트립내에 스며든 물을 배수하기 위한 것으로서 자동차용 웨더스트립에 결합되어 사용되는 배수클립에 있어서, L자형 단면을 갖는 기판의 외면에 기판의 일단으로 부터 타단까지 뻗쳐지도록 형성된 배수구를 구비한 기판으로 이루어지며, 웨더스트립의 내부공간과 외부환경을 연결하는 배수로를 형성하도록 자동차의 차체의 플랜지와 플랜지상에 놓여진 웨더스트립사이에 배수클립의 일단이 삽입되어지며, 지지편의 선단이 웨더스트립의 내면에 대하여 압착되어지고 웨더스트립의 내부 걸림돌기의 하나와 맞물리도록 다소 비스듬히 안쪽으로 그리고 기판의 일단의 양측가장자리로 부터 양방향으로 각각 막대형의 지지편이 일체형으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 배수클립.
2. 제1항에 있어서, 기판의 일단으로 부터 돌출되도록 회전방지돌기가 기판의 일단의 폭의 중앙에 형성된 것을 특징으로 하는 배수클립.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 기울어진 돌기가 기판의 일단의 외면상에 형성된 것을 특징으로 하는 배수클립.
4. 역U자를 닮은 단면을 갖는 본체, 본체의 측벽의 내면상에 형성된 걸림돌기 그리고 본체의 윗면에 연결된 봉합부가 일체형으로 이루어지며 플랜지에 걸림돌기가 지지되도록 하면서 본체내에 자동차의 차체의 플랜지를 수용함으로써 자동차의 차체에 부착되어지는 웨더스트립과; L자형 단면을 갖는 기판의 외면에 기판의 일단으로 부터 타단까지 뻗쳐지도록 형성된 배수구를 구비한 기판으로 이루어지고, 웨더스트립의 내부공간과 외부환경을 연결하는 배수로를 형성하도록 자동차의 차체의 플랜지와 플랜지상에 놓여진 웨더스트립사이에 배수클립의 일단이 삽입되어지며, 지지편의 선단이 웨더스트립의 내면에 대하여 압착되어지고 웨더스트립의 내부 걸림돌기의 하나와 맞물리도록 다소 비스듬히 안쪽으로 그리고 기판의 일단의 양측가장자리로 부터 양방향으로 각각 막대형의 지지편이 일체형으로 돌출되어있는 배수클립으로서, 기판의 일단이 웨더스트립의 본체내의 삽입되며 지지편이 웨더스트립의 본체내의 외측벽의 하부에 형성된 걸림돌기와 맞물리며 그리고 지지편의 선단이 웨더스트립의 본체의 외측벽의 내면에 대하여 압착되면서 웨더스트립에 부착된 배수클립으로 이루어진 웨더스트립 조립체.
5. 제4항에 있어서, 기판의 일단으로부터 돌출되며, 웨더스트립의 본체의 외측벽의 내면 또는 웨더스트립의 본체의 외측벽의 내면의 상부에 형성된 걸림돌기에 대하여 압착되도록, 회전방지돌기가 기판의 일단의 폭의 중앙에 형성된 것을 특징으로 하는 웨더스트립 조립체.
6. 제4항 또는 제5항에 있어서, 웨더스트립의 본체의 내측벽의 내면상에 형성된 걸림돌기에 대하여 압착되도록, 기울어진 돌기가 기판의 일단의 외면상에 형성된 것을 특징으로 하는 웨더스트립 조립체.