JPH0534469B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0534469B2 JPH0534469B2 JP59194850A JP19485084A JPH0534469B2 JP H0534469 B2 JPH0534469 B2 JP H0534469B2 JP 59194850 A JP59194850 A JP 59194850A JP 19485084 A JP19485084 A JP 19485084A JP H0534469 B2 JPH0534469 B2 JP H0534469B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- road
- guide
- car
- plates
- guide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Control Of Vending Devices And Auxiliary Devices For Vending Devices (AREA)
- Polarising Elements (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の目的）
（産業上の利用分野）
本発明は、道路に隣接する間口の狭小な格納敷
地内に、道路に直交する方向に自動車を格納する
ための駐車装置に係るものである。
地内に、道路に直交する方向に自動車を格納する
ための駐車装置に係るものである。
（従来の技術および解決しようとする課題）
従来、道路に隣接する間口の狭小な格納敷地内
に、道路と直交する方向に自動車を格納するため
には、自動車を何回も切り換えて方向転換する必
要があり、場合によつては格納が下可能なことも
あつた。
に、道路と直交する方向に自動車を格納するため
には、自動車を何回も切り換えて方向転換する必
要があり、場合によつては格納が下可能なことも
あつた。
（発明の構成）
（課題を解決するための手段）
本発明は、格納敷地内に、隣接する道路と直交
する方向にガイドレールを設け、地表面を転動す
るローラーを備えた台車をこのガイドレールに沿
つて道路に出没自在に設け、この台車上に、水平
方向に回動自在の架台を装着して設けるととも
に、架台に自動車を載置するためのガイド板を設
け、ガイド板の端部に、道路から前記ガイド板上
に自動車を案内するための傾斜板を設けたもので
ある。
する方向にガイドレールを設け、地表面を転動す
るローラーを備えた台車をこのガイドレールに沿
つて道路に出没自在に設け、この台車上に、水平
方向に回動自在の架台を装着して設けるととも
に、架台に自動車を載置するためのガイド板を設
け、ガイド板の端部に、道路から前記ガイド板上
に自動車を案内するための傾斜板を設けたもので
ある。
（作用）
台車を道路上に突出させ、道路上で架台に自動
車を載置し、この架台を水平に回動して、自動車
を道路と直交する姿勢に方向変換して、このまま
台車をガイドレールに沿つて格納敷地内に引き込
んで自動車を格納するものである。
車を載置し、この架台を水平に回動して、自動車
を道路と直交する姿勢に方向変換して、このまま
台車をガイドレールに沿つて格納敷地内に引き込
んで自動車を格納するものである。
（実施例）
以下、本発明の一実施例について詳細な説明を
行なう。
行なう。
図において、道路１に隣接する格納敷地３に
は、コンクリートで、基礎５が形成され、基礎５
上に設けたブラケツト７，７に一端を枢着されて
上下方向に揺動自在の２個のガイドレール９，９
が道路１に向つて道路１と直交して互いに平行に
設けられている。ガイドレール９には台車１０の
支持レール１１が内部に設けた当板１３等により
摺動自在に係合している。ガイドレール９の後端
はブラケツト７を貫通する回転軸１５によつて上
下揺動自在に枢着され、回転軸１５はモーター１
７によつて正逆回転駆動される。回転軸１５には
スプロケツト１９が設けられ、ガイドレール９の
前端部に設けたスプロケツト２１との間をチエン
２３が懸回され、チエン２３を結合する複数のピ
ンの内の１個のピン２５は支持レール１１に設け
たブラケツト２６に固着され、チエン２３の往復
運動にともなつて、支持レール１１を往復運動せ
しめている。台車１０はつぎのように構成されて
いる。すなわち、支持レール１１の両側には前後
方向に適宜間隔で地表面を転動するローラー２
７，２７が回転自在に設けられている。左右の支
持レール１１，１１の間には、環状の施回台２９
が支持梁３１，３１…を介して固着され、施回台
２９上にはボール３３，３３，…を介して架台３
４の環状の施回体３５が回転自在に載置され、係
止片３７，３７，…によつて回動自在に係止され
ている。架台３４はつぎのように構成されてい
る。すなわち、施回体３５の前後側に、支持梁３
９，３９，…を介してガイド板４１，４１が固着
されている。ガイド板４１，４１は格納する自動
車４３の両側車輪４５，４５の幅に一致する間隔
で平行に設けられ、前後輪を収容する長さに形成
されている。ガイド板４１の両側には、傾斜板47
が上下揺動自在に枢着され、傾斜板４７には作動
板４９が適宜角度で固着され、作動板４９の水平
状態において、適宜な係止手段（図示せず）によ
つて係脱自在に係止されている。施回台２９の内
部には垂直方向の回転軸５１が軸支され、回転軸
５１の上端のギヤー５３は施回体３５の内径部に
設けた内歯ギヤー５５に係合している。回転軸５
１に固着するベベルギヤー５７は、モーター５９
の駆動軸６１に固着するベベルギヤー６３に係合
している。
は、コンクリートで、基礎５が形成され、基礎５
上に設けたブラケツト７，７に一端を枢着されて
上下方向に揺動自在の２個のガイドレール９，９
が道路１に向つて道路１と直交して互いに平行に
設けられている。ガイドレール９には台車１０の
支持レール１１が内部に設けた当板１３等により
摺動自在に係合している。ガイドレール９の後端
はブラケツト７を貫通する回転軸１５によつて上
下揺動自在に枢着され、回転軸１５はモーター１
７によつて正逆回転駆動される。回転軸１５には
スプロケツト１９が設けられ、ガイドレール９の
前端部に設けたスプロケツト２１との間をチエン
２３が懸回され、チエン２３を結合する複数のピ
ンの内の１個のピン２５は支持レール１１に設け
たブラケツト２６に固着され、チエン２３の往復
運動にともなつて、支持レール１１を往復運動せ
しめている。台車１０はつぎのように構成されて
いる。すなわち、支持レール１１の両側には前後
方向に適宜間隔で地表面を転動するローラー２
７，２７が回転自在に設けられている。左右の支
持レール１１，１１の間には、環状の施回台２９
が支持梁３１，３１…を介して固着され、施回台
２９上にはボール３３，３３，…を介して架台３
４の環状の施回体３５が回転自在に載置され、係
止片３７，３７，…によつて回動自在に係止され
ている。架台３４はつぎのように構成されてい
る。すなわち、施回体３５の前後側に、支持梁３
９，３９，…を介してガイド板４１，４１が固着
されている。ガイド板４１，４１は格納する自動
車４３の両側車輪４５，４５の幅に一致する間隔
で平行に設けられ、前後輪を収容する長さに形成
されている。ガイド板４１の両側には、傾斜板47
が上下揺動自在に枢着され、傾斜板４７には作動
板４９が適宜角度で固着され、作動板４９の水平
状態において、適宜な係止手段（図示せず）によ
つて係脱自在に係止されている。施回台２９の内
部には垂直方向の回転軸５１が軸支され、回転軸
５１の上端のギヤー５３は施回体３５の内径部に
設けた内歯ギヤー５５に係合している。回転軸５
１に固着するベベルギヤー５７は、モーター５９
の駆動軸６１に固着するベベルギヤー６３に係合
している。
以上の実施例において、道路１上の自動車４３
を格納敷地３内に格納するにあたつては、モータ
ー１７を駆動してスプロケツト１９を回転させ、
チエン２３を第２図の矢印Ａ方向に回転させる
と、ピン２５が前方に移動して、支持レール１１
が前方に移動して、第２図に示す姿勢となつてガ
イド板４１，４１は道路１上に位置する。傾斜板
４７を自動車４３の方に倒して傾斜せしめれば第
４図に示す姿勢となる。つぎに、自動車４３を自
力で側方向から傾斜板４７，４７を通つてガイド
板４１，４１上に移動する。車輪４５が傾斜板４
７から架台４１に移る際に、作動板４９を水平位
置に押圧し、係止手段（図示せず）によつて係止
すると、傾斜板４７は立ち上がつた姿勢となつて
車輪４５を係止する。つぎにモーター５９を駆動
すると、ベベルギヤー６３，５７、ギヤー５３、
内歯ギヤー５５を介して施回体３５が回動し、架
台３４はガイド板４１，４１に自動車４３を載置
したまま方向転換する。90度回動した位置で、モ
ーター５９を停止する。つぎにモーター１７を反
対方向に回転すると支持レール１１はガイド板４
１，４１に自動車４３を載置したまま格納敷地３
内に引き込まれて第５図に示す姿勢となる。自動
車４３を格納敷地３から道路１上に出すには、前
述と反対の操作を行なうものである。
を格納敷地３内に格納するにあたつては、モータ
ー１７を駆動してスプロケツト１９を回転させ、
チエン２３を第２図の矢印Ａ方向に回転させる
と、ピン２５が前方に移動して、支持レール１１
が前方に移動して、第２図に示す姿勢となつてガ
イド板４１，４１は道路１上に位置する。傾斜板
４７を自動車４３の方に倒して傾斜せしめれば第
４図に示す姿勢となる。つぎに、自動車４３を自
力で側方向から傾斜板４７，４７を通つてガイド
板４１，４１上に移動する。車輪４５が傾斜板４
７から架台４１に移る際に、作動板４９を水平位
置に押圧し、係止手段（図示せず）によつて係止
すると、傾斜板４７は立ち上がつた姿勢となつて
車輪４５を係止する。つぎにモーター５９を駆動
すると、ベベルギヤー６３，５７、ギヤー５３、
内歯ギヤー５５を介して施回体３５が回動し、架
台３４はガイド板４１，４１に自動車４３を載置
したまま方向転換する。90度回動した位置で、モ
ーター５９を停止する。つぎにモーター１７を反
対方向に回転すると支持レール１１はガイド板４
１，４１に自動車４３を載置したまま格納敷地３
内に引き込まれて第５図に示す姿勢となる。自動
車４３を格納敷地３から道路１上に出すには、前
述と反対の操作を行なうものである。
（発明の効果）
本発明によれば、道路に隣接する間口が狭小な
格納敷地内に、道路と直交する方向に自動車を容
易に格納することができ、しかも道路の路面を損
傷することなく使用できるものである。
格納敷地内に、道路と直交する方向に自動車を容
易に格納することができ、しかも道路の路面を損
傷することなく使用できるものである。
第１図は本発明の一実施例の斜視説明図、第２
図、第３図はそれぞれ要部の側断面図、正断面
図、第４図、第５図は作動状態を示す斜視説明図
である。 １……道路、３……格納敷地、９……ガイドレ
ール、１０……台車、２７……ローラー、３４…
…架台、４１……ガイド板、４３……自動車、４
７……傾斜板。
図、第３図はそれぞれ要部の側断面図、正断面
図、第４図、第５図は作動状態を示す斜視説明図
である。 １……道路、３……格納敷地、９……ガイドレ
ール、１０……台車、２７……ローラー、３４…
…架台、４１……ガイド板、４３……自動車、４
７……傾斜板。
Claims (1)
- １ 格納敷地３内に、隣接する道路１と直交方向
にガイドレール９を設け、地表面を転動するロー
ラー２７，２７を備えた台車１０を前記ガイドレ
ール９に沿つて前記道路１に出没自在に設け、前
記台車１０上に、水平方向に回動自在の架台３４
を装着して設けるとともに、前記架台３４に自動
車４３を載置するためのガイド板４１，４１を設
け、前記ガイド板４１，４１の端部に、前記道路
１から前記ガイド板４１，４１上に前記自動車４
３を案内するための傾斜板４７，４７を設けたこ
とを特徴とする駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19485084A JPS6175171A (ja) | 1984-09-19 | 1984-09-19 | 駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19485084A JPS6175171A (ja) | 1984-09-19 | 1984-09-19 | 駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6175171A JPS6175171A (ja) | 1986-04-17 |
| JPH0534469B2 true JPH0534469B2 (ja) | 1993-05-24 |
Family
ID=16331316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19485084A Granted JPS6175171A (ja) | 1984-09-19 | 1984-09-19 | 駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6175171A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03111752U (ja) * | 1990-02-28 | 1991-11-15 | ||
| CN102619365B (zh) * | 2012-04-25 | 2014-04-23 | 叶林森 | 侧移式汽车停泊机 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5324786U (ja) * | 1976-08-10 | 1978-03-02 | ||
| JPS58191873A (ja) * | 1982-05-06 | 1983-11-09 | 相馬 武良 | 車両搬入装置 |
-
1984
- 1984-09-19 JP JP19485084A patent/JPS6175171A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5324786U (ja) * | 1976-08-10 | 1978-03-02 | ||
| JPS58191873A (ja) * | 1982-05-06 | 1983-11-09 | 相馬 武良 | 車両搬入装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6175171A (ja) | 1986-04-17 |
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