JPH05147001A - 積層構造の案内レールおよびその製作方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 案内レールの構造を簡単にすることである。 【構成】 積層構造の案内レールの場合には、動力鎖鋸
の鋸鎖のための案内溝１７が外周側に設けられ、平行な
２個の側方部分２，３が固定連結され、側方部分が外周
側でスペーサ１９により溝１７の幅に相当する間隔に保
持され、スペーサが側方部分を相互支持している。スペ
ーサ１９は両側方部分２，３の少なくとも一方に設けら
れかつ他方の側方部分の方へ向いている突出部のみによ
って形成されている。案内レールを製作するための方法
の場合には、側方部分２，３が先ず中実の材料から切り
取られ、続いてスペーサとして設けられた個所が成形さ
れ、そして切欠きを形成するために打ち抜かれ、その後
互いに連結される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、外周側に設けられた、
動力鎖鋸の鋸鎖のための案内溝と、固定連結された平行
な２個の側方部分とを具備し、側方部分が外周側でスペ
ーサにより溝の幅に相当する間隔に保持され、スペーサ
が側方部分を相互支持する、積層構造の案内レールおよ
びその製作方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の公知の案内レール（ドイツ連邦
共和国特許出願公開第３５１８９９０号明細書および同
第３７３０１７１号明細書）は三層構造となっている。
すなわち、案内レールは二つの側方部分とその間に設け
られた中央部分とからなっている。この中央部分は側方
部分を相互支持し、案内溝の幅に相当する離隔間隔を決
定するスペーサとしての働きをする。案内レールをでき
るだけ軽量に、しかも曲げ負荷やねじり負荷に対して安
定するよう形成するために、中央部分はフレームとして
形成される。このフレームには合成樹脂が充填され（ド
イツ連邦共和国特許出願公開第３５１８９９０号明細
書）、そして側方部分もフレーム状に形成可能である
（ドイツ連邦共和国特許出願公開第３７３０１７１号明
細書）。しかし、すべての積層案内レールの場合、三層
構造となっている。すなわち、中央部分が必要である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の根底をなす課
題は、案内レールの構造を簡単にすることである。この
場合、充分な安定性が得られ、できるだけ軽量化される
ようにすべきである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この課題は、冒頭に述べ
た種類の案内レールにおいて、スペーサが両側方部分の
少なくとも一方に設けられかつ他方の側方部分の方へ向
いている突出部のみによって形成されていることによっ
て解決される。

【０００５】本発明による積層型案内レールは原理的に
は二つの部分から構成されている。すなわち、両側方部
分と、この側方部分がフレーム状に形成される場合には
軽量の充填材からなっている。案内溝は、スペーサが一
方または両方の側方部分の突出部によって形成されるこ
とによって生じる。この場合、突出部は他方の側方部分
の方へ向き、溝幅に相当する、側方部分の離隔距離を決
定する。

【０００６】二つの部分からなる案内レール構造は、案
内レールの非常に経済的な製作を可能にする。本発明は
更に、案内レールの製作方法に関する。この場合、側方
部分が先ず中実の材料から切り取られ、続いてスペーサ
として設けられた個所が成形され、そして切欠きを形成
するために打ち抜かれ、その後互いに連結される。

【０００７】両側方部分は同一に形成可能である。従っ
て、一方の側方部分をその長手中心線回りに回転するこ
とにより側方部分が組み立てられ、互いに連結可能であ
る。それによって、案内レールの製作を非常に経済的に
行うことができる。

【０００８】

【実施例】本発明の他の特徴は、案内レールの有利な構
成および図に関連する以下の説明から明らかになる。

【０００９】図１は案内レール１の側面図であり、この
案内レールは図２〜６に異なる断面が示してある。案内
レールは金属、例えば鋼からなる二つの側方部分２，３
を備えている。側方部分がそれぞれ最大長さにわたって
延びる凹部を備えているので、フレーム４は幅の狭い縦
方向ウェブ５，６によって形成されている。この縦方向
ウェブは一方のレール端部において頭部分７により、そ
して他方のレール端部において挟持部分８により、側方
部分の剛性のある一体フレーム４に連結されている。挟
持部分８は案内レールを動力鎖鋸に固定するための普通
の細長スリットと、二つの潤滑油孔１０，１１を備えて
いる。更に、側方部分にはそれぞれ２個のリベット穴１
２，１３（図２）と２個の窪み１４，１５（図３）が設
けられている。このリベット穴と窪みは両側方部分を連
結するために役立つ。側方部分はその頭部分７において
リベット１６により連結されている。このリベットは更
に、側方部分の間にある、図示していない鋸鎖の図示し
ていない案内スプロケットのための軸受を保持してい
る。

【００１０】両側方部分は間隔をおいて保持され、それ
によって外周側の案内溝１７の側方境界を形成する。案
内溝は縦方向ウェブ５，６の全長およびそれを連結する
頭部分７にわたって延び、図示していない鋸鎖を収容お
よび案内する働きをする。

【００１１】案内溝１７の幅を決定する側方部分２，３
の離隔は、両側方部分の構成部品であるスペーサによっ
て達成される。図１〜６の実施例の場合、フレーム４の
縦方向ウェブ５，６に舌片８が設けられている。この舌
片は側方部分の外面に対して垂直な案内レールの長手中
心平面Ａ−Ａの方へ延び、内方へ向いた突起１９を備え
ている。この突起がスペーサを形成する。頭部分７の近
くには、互いに対向する二つの舌片１８が連結ウェブ２
０と一体的に形成されている。この連結ウェブは中央の
軸受穴の側で拡がっている。

【００１２】図１〜６の実施例では、それぞれ互いに接
するスペーサ１９が、詳しく後述するように、溶接によ
って連結されている。両窪み１４と窪み１５も互いに溶
接されている。窪みは両挟持部分８を溝幅に相当する間
隔に保持する（図３）。リベット穴１２，１３の範囲に
おいて、側方部分の離隔はリベット継手で行われる。こ
のリベット継手は本実施例では合成樹脂からなってい
る。しかし、この個所に、図３のように、溶接された窪
みを設けてもよい。

【００１３】フレーム４によって取り囲まれた中央の開
口は、重量を節約するためにできるだけ大きく形成さ
れ、図示の実施例では合成樹脂２１が充填されている。
この合成樹脂は好ましくは両側方部分を連結した後注入
（射出成形）され、図２〜６に示すように、案内溝１７
の底を形成する。合成樹脂が内方へ曲がったスペーサ１
９のところで舌片１８を覆っている。従って、案内レー
ルの側面は完全に平らである。射出される合成樹脂の代
わりに、予め成形された一つまたは複数の合成樹脂板
を、フレーム４の充填のために使用してもよい。

【００１４】側方部分２，３は長手中心平面Ａ−Ａに関
して軸対称である。従って、全く同一に形成された二つ
の側方部分はその一方を裏返すことによって図示のよう
に組み立て可能である。このように両側方部分を同一に
形成したので、案内レールの製作が非常に経済的であ
る。

【００１５】図７と８の案内レールは、各側方部分３ま
たは４が横方向ウェブ２２を備えている点が、前記実施
例と異なる。この横方向ウェブは両縦方向ウェブ５，６
のところで二つの舌片１８を互いに連結している。横方
向ウェブ２２は長手中心平面Ａ−Ａに対して斜めに延び
ている。この場合、連結された両舌片１８は縦方向ウェ
ブ５または６に設けられた二つの舌片の間隔だけ互いに
ずれている。この実施例の場合にも、両側方部分２，３
は長手中心平面Ａ−Ａに関して次のように形成されてい
る。すなわち、側方部分の一方を裏返すことによって組
み立てることができ、その際横方向ウェブ２２を除いて
合同となるように形成されている。横方向ウェブは側方
部分の組み立ての後で、図７に示すように互いに交叉す
る。舌片１８は図１の実施例の場合のように、等しい間
隔で縦方向ウェブ５，６に設けられている。この間隔
は、材質や材料の厚さおよびスペーサの連結方法を考慮
して両側方部分の必要な連結強度が保証されるように、
定められる。本実施例では、二つの舌片の間隔は舌片の
幅の約２倍である。この場合、各縦方向ウェブ５または
６に１２個の舌片１８が設けられている。

【００１６】各横方向ウェブ２２は、縦方向ウェブ５ま
たは６の互いに斜めに向き合う中央の二つの舌片１８を
連結する。この舌片１８は図５に示すように、縦方向ウ
ェブ５または６から同様に曲げられている。舌片はそれ
ぞれ他の曲がり部が所属の横方向ウェブ２２に接続して
いる。横方向ウェブの外面は図８に示すように、側方部
分の縦方向ウェブ５，６の外面と同じ平面内に位置して
いる。横方向ウェブ２２と縦方向ウェブ５，６は注入さ
れたまたは嵌め込まれた合成樹脂２１と面一になってい
る（図８）。横方向ウェブ２２は縦方向ウェブ５，６と
同じ厚さを有し、そして舌片１８に形成された曲げ部に
より、交叉個所で互いに離れている。この離隔距離は図
８から判るように、案内溝１７の幅に等しい。しかし、
この交叉個所で両横方向ウェブ２２を互いに連結するこ
とができる。この連結は例えば図１と３の窪み１４また
は１５に対応する窪みにより行われるかあるいはリベッ
ト穴とそれを貫通する合成樹脂によって形成された、図
２の充填されたリベット穴１２または１３に対応するリ
ベット継手により行われる。横方向ウェブ２２はいかな
る場合でも、その長さ全体が案内レール１の外面に位置
するので、外面に対して平行な中心平面Ｂ−Ｂから最も
離れている。それによって、横方向ウェブ２２は案内レ
ールに曲げ応力が生じたときに発生する引張り力と圧縮
力を受け止めることができ、従って両フレーム４は横方
向ウェブ２２によって補強される。引張り力と圧縮力を
受け止めるためには、両横方向ウェブ２２が互いに交叉
していることが望ましい。なぜなら、曲げ応力がレール
の一方の側に生じたときに当該の横方向ウェブ２２で受
け止められる引張り力が、レールの他方の側にある横方
向ウェブ２２が受け止める圧縮力に一致するからであ
る。案内レール１の外面における横方向ウェブ２２の位
置は更に、金属からなる横方向ウェブの外面がレール外
面の一部を形成するので、この外面の耐摩耗性が高まる
という利点がある。図９〜１２は、フレーム４にそれぞ
れ複数の横方向ウェブ２２ａが設けられている実施例を
示している。図示実施例では、縦方向ウェブ５または６
の一つおきの舌片１８が舌片から曲がった横方向ウェブ
２２ａと一体に形成されている。横方向ウェブはこの舌
片を他の縦方向ウェブの斜めに向き合う舌片１８に連結
している。舌片が図示の数だけ設けられている場合に
は、フレーム４当たり５個の横方向ウェブ２２ａが設け
られている。図１０と１１の断面図に示すように、横方
向ウェブ２２ａはその交叉個所で内側へ曲がっており、
そこに舌片１８と同様にスペーサ１９を形成している。
これに応じて、横方向ウェブはその長さの一部だけが案
内レール１の外面（図１０）上にある。しかし、横方向
ウェブは図７，８の横方向ウェブ２２のように、その全
長が中心平面Ｂ−Ｂから離して配置することができる。
図９の互いに交叉する横方向ウェブ２２ａを備えた複数
の対のウェブの配置構造は、案内レールの曲げ強度とね
じり強度を非常に大きくする。対のウェブ２２ａがな
す、縦方向ウェブ５または６の方へ開放した角度ａはそ
れぞれ約１２０°である。一方、図７の対応する角度ａ
は約６０°である。この角度は図９または７の実施例に
とって、圧縮力と引張り力を受け止めるために非常に望
ましい。

【００１７】図１３〜１７は案内レール１の他の実施例
を示している。この案内レールの場合には、各側方部分
２または３のフレーム４が中央ウェブ２３を備えてい
る。この中央ウェブの中心線は長手中心平面Ａ−Ａ内に
あり、中央ウェブは挟持部分８から連結ウェブ２０まで
延びている。しかし、連結ウェブ２０が設けられていな
い場合には、中央ウェブ２３は頭部分７まで達するよう
にしてもよい。横方向ウェブ２２ｂは中央ウェブ２３お
よびそれぞれ一つの舌片１８と一体に形成されている。
横方向ウェブは中央ウェブ２３に対してほぼ直角に向い
ている。縦方向ウェブ５または６の一つおきの舌片１８
は横方向ウェブ２２ｂまで延長している。この横方向ウ
ェブは所属の舌片１８から外側へ曲げられているので、
中央ウェブ２３と横方向ウェブ２２ｂは図１７に示すよ
うに、その長さの大部分がそれぞれの側方部分２または
３の外面に位置している。

【００１８】図１３には、鋼板を打ち抜いた後の形の側
方部分２だけが示してある。この場合、曲げ部はまだ形
成されていない。この図から判るように、縦方向ウェブ
５に接続する二つの横方向ウェブ２２ｂの間に、露出す
る３個の舌片１８が設けられている。同様に、連結ウェ
ブ２０と次の横方向ウェブ２２ｂの間には、露出する３
個の舌片１８が設けられている。。挟持部分８には、露
出する２個の舌片１８を有するフレーム開口が接続して
いる。長手中心平面Ａ−Ａに関して対向する側におい
て、連結ウェブ２０のほかに３個の横方向ウェブ２２ｂ
が設けられている。この横方向ウェブは他の側の横方向
ウェブ２２ｂに対してずらして設けられ、露出した３個
の舌片１８を有する２個のフレーム開口を画成してい
る。縦方向ウェブ５または６を備えたフレームの両側
は、長手中心平面Ａ−Ａに関して非対称であるが、両側
方部分２，３は同一に形成可能であり、長手中心平面Ａ
−Ａ内にある中心線を中心に一方の側方部分をひっくり
返すことにより、両フレーム４からなる共通の連結フレ
ームを組み立てることができる。その際、図１４の側面
図では、両フレームのそれぞれ２個の横方向ウェブ２２
ｂが互いに重なり、この２対のウェブの間には、互いに
対向し横方向ウェブまで延長していない２個の舌片１８
が両縦方向ウェブ５，６に設けられている。互いに対向
するこの両舌片１８の間の範囲にそれぞれ、中央ウェブ
２３が内側へ曲がっている。そして、互いに接触し互い
に連結された両中央ウェブ２３の曲がった部分が、曲が
った舌片１８に相応して、スペーサ１９を形成する。

【００１９】この実施例の場合には、長手中心平面Ａ−
Ａに対して横方向に作用する曲げ力に関しても非常に大
きな曲げ強度が生じる。なぜなら、中央ウェブ２３が同
様に、主として案内レールの外面に、すなわち中心平面
Ｂ−Ｂから離して設けられ、長手中心平面Ａ−Ａに対し
て垂直に生じる圧縮力と引張り力を受け止めるからであ
る。この案内レールは、横方向ウェブ２２ｂと中央ウェ
ブ２３によるフレームの補強により、大きな曲げ強度お
よびねじれ強度を有する。両フレーム４からなる連結フ
レームには同様に、合成樹脂２１が充填されている。こ
の合成樹脂は射出されるかまたは鋳込まれ、曲がったウ
ェブ部分を被覆する。

【００２０】図１８〜２３はスペーサ１９のためのいろ
いろな実施例を示している。

【００２１】図１８のａは、舌片１８の範囲の縦方向ウ
ェブ５の部分拡大図である。図１８のｂとｃは図１８の
ａに記入された切断線に沿った断面図である。この場
合、所属の舌片を備えた二つの縦方向ウェブ５の、舌片
の溶接前の状態と溶接後の状態が示してある。各舌片１
８は所属の縦方向ウェブ５から他の縦方向ウェブ５の対
向する舌片１８の方へ曲げられている。曲げは型押しに
よって行われる。同時に、各舌片１８には円形の凹部２
５が型押しされている。それによって、両舌片１８は互
いに向き合ったその側に、それぞれ一つの膨らみ部２５
ａを有する。両舌片は溶接電流をかけて同時に押圧する
ことによって互いに溶接される。この場合、電流は両膨
らみ部２５ａの接触個所を経て流れる。それによって、
金属が流動化するので、両舌片１８が互いに溶接され、
押圧力を加えながら図１８のｃの平らな形となる。舌片
１８の溶接部分はスペーサ１９を形成する。

【００２２】図１８のｄは、図１８のａに記入した切断
線に沿った、縦方向ウェブ５から曲げられた舌片１８が
示してある。この場合、曲げられた範囲にリベット穴２
６が設けられている。この実施例の場合には、曲げ部が
互いに接する二つの舌片１８がリベットによって連結さ
れる。このリベットは図２のリベット穴１２の継手と同
様に、注入された合成樹脂によって形成可能である。そ
の際、溶接が省略されるので、案内レールの製作が非常
に経済的になる。曲げによって形成された凹部２７に
は、両フレーム４からなる連結フレームを射出成形する
際に合成樹脂を充填することができる。この場合、舌片
１８と縦方向ウェブ５または６の外面と共に、平らな表
面が案内レールの外面として生じる。

【００２３】図１８の実施例では、舌片１８が縦方向ウ
ェブ５の内側縁部５ａと一直線上に並ぶ直線１８ａに沿
って曲げられている。これは特に、連結された両フレー
ム４を充填するために、例えば合成樹脂からなる予め成
形された板が使用されるときに有利である。この嵌込み
板は、フレーム４の内側縁部の形に対応する、ほぼ連続
的に延びる外側輪郭によって形成可能である。嵌込み板
が厚い場合には、舌片１８のために凹部を設けることが
できる。図７，９，１４に相応してフレームが横方向ウ
ェブおよび場合によっては中央ウェブを備えている場合
には、このように嵌め込まれた合成樹脂板は付加的な切
欠きを備えているだけでよい。この切欠きは、横方向ウ
ェブまたは中央ウェブの外面が縦方向ウェブ５，６の外
面と同じ平面内にある場所に設けられる。

【００２４】案内レールの非常に大きな強度を得るため
に、舌片１８は図１９に示すように形成される。この場
合、曲げ線１８ｂは弧状に延びている。本実施例では、
凹部２５の中心に対して同心的に円弧状に延びている。
凹部は図１８ｂのように形成され、溶接のための隆起部
を形成している。舌片はここでも型押しによって曲げら
れている。この場合、弧状の曲げ線１８ｂは成形中に、
図１８のａに示すような曲げ直線１８ａよりも望ましい
材料応力状態をもたらす。更に、直線状の曲げと比べ
て、連結フレームの強度が大きくなる。なぜなら、弧状
に曲げられた舌片が縦方向ウェブ５または６への移行部
に大きな曲げ強度を有するからである。図１９のｂは、
隣接する舌片１８を溶接した後の状態の、図１９のａに
記入した切断線に沿った断面を示している。凹部２５は
図１８のｂに示すような溶接隆起部を形成し、同じよう
に溶接されるので、隣接する円形の舌片区間がスペーサ
１９を形成する。図１９のｃに示した変形例の場合に
は、舌片１８の鉢形の成形によって、凹部２７ａが形成
されている。この凹部の底にはリベット穴２６ａが設け
られている。従って、この場合には、隣接する舌片１８
がそれぞれリベットによって連結される。このリベット
は図１８のｄに関連して説明したような注入合成樹脂に
よって形成可能である。同様に、舌片１８も図１８のｂ
と図１９のｂに従って形成可能であるので、舌片は溶接
隆起部２５ａの代わりに、リベットを収容するための凹
部を備えていてもよい。

【００２５】図１８と図１９の実施例の図示していない
他の変形例では、連結個所のために、それぞれ両縦方向
ウェブ５の一方にだけ、曲がった舌片１８が設けられ、
他方の舌片は他方の縦方向ウェブと同じ平面内にある。
その際、スペーサを形成するために、曲がった舌片が曲
がっていない舌片に対向するように、曲がった舌片と曲
がっていない舌片を両縦方向ウェブの各々に交互に設け
ることができる。

【００２６】図２０は舌片１８の他の実施例を示してい
る。この舌片１８は端面側に円形の縁部２４を備えてい
る。円形縁部は舌片１８の側方縁部に接続し、この側方
縁部は縦方向ウェブ５の内側縁部５ａに対してほぼ直角
に延びている。図２０のｂは図２０のａに記入された切
断線に沿った断面を示している。この図から判るよう
に、舌片１８の弧状の縁部２４だけが曲がり、舌片のそ
の他の部分は所属の縦方向ウェブ５と同じ平面内に位置
している。両舌片１８の曲がった両縁部２４は互いに溶
接され、スペーサ１９を形成している。この実施例は特
に、両フレーム４またはそれからなる複合フレームに嵌
込み板が埋められるときに有利である。嵌込み板は軽量
材料、特に合成樹脂からなっている。このような嵌込み
板は舌片１８の個所に、対応して形成された切欠きを備
えている。この切欠きは舌片の側方縁部と曲がった縁部
２４に接する。フレーム４が図７，９または１４に相応
して横方向ウェブと場合によっては中央ウェブを備えて
いると、このウェブが案内レールの外面の一部を形成す
る個所において、切欠きまたは凹部を嵌込み板に設ける
ことができる。図１４の中央ウェブがスペーサ１９とし
て曲げ部を備えている場合には（図１６）、嵌込み板は
対応する凹部を備えていなければならない。図２０の舌
片に対応して切欠きを有する嵌込み板を形成すると、案
内レールの両側にほほ平らな外面が生じる。なぜなら、
舌片とそれぞれの嵌込み板との間に、無視できるほど幅
の狭い隙間だけしか存在しないからである。場合によっ
て設けられる横方向ウェブと中央ウェブ（図７，９，１
４）に対する境界線上でも、平らな外面が形成されるほ
ど隙間幅が狭い。

【００２７】図２１は、それぞれのスペーサ１９が図２
０と同様に、曲がった縁部によって形成されている実施
例を示している。図２１のａに記入された切断線に沿っ
た断面を示す図２１のｂでは、それぞれの縦方向ウェブ
５に、短い舌片１８が設けられている。この舌片の端面
側の縁部２４ａが縦方向ウェブ５の内側縁部５ａの近く
で折り曲げられているので、この曲がった縁部２４ａは
スペーサ１９を形成する。図２１のｂの実施例の場合に
は、両舌片１８がこのように折り曲げられている。図２
１のｃは、両縦方向ウェブ５の一方だけがこのような直
線状で曲げられた縁部２４ａを備え得ることを示してい
る。この縁部２４ａはスペーサ１９を形成し、全体が平
らに形成された他方の縦方向ウェブ５に載っている。平
らな縦方向ウェブ５は図２１のａの図示に対応して、ス
ペーサ１９の個所に、突出する舌片１８を備えている。
しかし、図２１のａに記入された曲がった縁部２４ａは
備えていない。図２１のｄは、曲がった縁部２４ａを他
の縦方向ウェブ５の舌片１８に溶接する前の状態を、図
２１のｃに記入された矢印の方向から見た図である。縁
部２４ａはこの状態で、高さｈの２個の突起２８，２９
を有する。この突起は図１８のｂの溶接隆起部２５ａと
同じような溶接隆起部を形成する。溶接隆起部の金属は
溶接電流によって流動体となり、押圧力によって変形
し、縁部２４ａと舌片１８の間に直線状の溶接縁部が生
じる。このような溶接隆起部２８，２９は、両縦方向ウ
ェブ５が図２１のｂに相応して、曲がった舌片１８を備
えているときにも設けることができる。両縦方向ウェブ
の一方にだけ設けられた、図２１のｃと図２１のｄに対
応する、縁側が曲がった舌片は、図２０の舌片形状の場
合にも設けることができる。

【００２８】図２２は図２１による実施例の変形例を示
している。この場合、舌片１８はその端面側が折り曲げ
られないで、縦方向ウェブ５の内側縁部５ａに対して直
角の両側方部が折り曲げられている。従って、曲げられ
た直線状の二つの縁部２４ａが形成される。この縁部は
スペーサ１９を形成し、他方の縦方向ウェブの対応する
舌片に、図２１のｂと図２１のｄに基づいて説明したよ
うに溶接可能である。それぞれ一方の縦方向ウェブの舌
片だけが曲げられ、他方の縦方向ウェブの舌片が平らで
ある図２１のｃの実施例の場合には、製作上の理由か
ら、両フレーム４の縦方向ウェブ５，６のところでそれ
ぞれ一つおきの舌片が曲げられ、その間の舌片は平らで
ある。側方部分２，３は他の実施例の場合のように全く
同一に形成されている。従って、側方部分は平面Ａ−Ａ
（図１）内にある長手中心線の回りに一方の側方部分を
回転させた後、組み立てて互いに溶接することが可能で
ある。

【００２９】図２０〜２２の舌片の形状は、前述のよう
に、両フレーム４を充填するために、適当に成形され
た、軽量材料からなる板を使用することができるという
利点がある。この場合、合成樹脂のほかに、アルミニウ
ムまたは類似の軽金属を使用することができる。しか
も、側方部分をこのように形成する場合、両フレーム４
を溶接して形成した複合フレームに、適当な材料特に合
成樹脂を注入または鋳込むことができる。

【００３０】図２３は、有利な製作方法を説明するため
に、図１９のａの切断線に沿った断面を拡大して示して
いる。

【００３１】図１３と図１４に関連して説明したよう
に、平らな鋼板から先ず、すべての凹部を有する側方部
分の輪郭を打ち抜くことができる。それによって、フレ
ーム４が形成され、頭部分７と挟持部分８に所定の凹部
が形成される。しかし先ず、特に型押しによる予備成形
によって、中実の鋼板に、スペーサを形成するために必
要な成形を行うことが有利である。図２３にはウェブ５
と舌片１８の断面が一点鎖線で補足的に示してあるの
で、先ず最初に型押しされた形が見える。先ず、鉢状の
窪み３０が形成された。この場合同時に、凹部２５が型
押し成形され、それによって隆起部２５ａが生じた（図
１８のｂ）。続いて、フレーム４が打ち抜かれた。この
場合、舌片１８が打ち抜かれ、一点鎖線で記入した部分
が除去された。これにより、舌片１８が生じる。型押し
の際、縦方向ウェブ５から舌片１８への移行と、凹部２
５または隆起部２５ａの範囲への移行は、この曲げ部に
よって材料の割れが生じないように選択される。図２３
は更に、型押し方法の特徴を示している。窪み３０とそ
れに続く舌片１８の部分の間の移行個所には、型押し部
３１が形成されている。それによって、曲げられた部分
の表面３２に対してほぼ垂直な当接面３３が形成され
る。この当接面は曲げ線１８ｂ（図１９のａ）に対応し
て円形に延びている。充填物質、特に合成樹脂がフレー
ム内または両フレーム４によって形成された複合フレー
ム内に注入されるかまたは鋳込まれると、充填物質は流
れて当接面３３に当たり、それによって充填物質からフ
レームへの、全く隙間のない移行部が形成される。後で
打ち抜き加工される部分の一点鎖線で示す縁部３４に示
すような斜めに延びる移行の場合には、充填物質からフ
レームへの隙間のない移行は不可能である。なぜなら、
注入または鋳込まれた材料が斜めの角度の中を完全に埋
めることができないからである。

【００３２】上記の型押し部３１は勿論、充填物質を充
填する凹部を形成するすべての曲げ部、例えば図１８の
舌片図７，９，１４の横方向ウェブ２２，２２ａ，２２
ｂおよび中央ウェブ２３に設けることができる。

【００３３】スペーサを形成するために舌片を設けかつ
複合フレームに充填するために合成樹脂が注入されるフ
レームを備えた案内レールの上記すべての実施例の場
合、案内溝１７の底は、図２〜６，８，１０〜１２，１
５〜１７に示すように、合成樹脂からなっている。これ
は、このような案内レールを備えた鎖鋸の運転にとって
きわめて有利である。鋸鎖はその除去リンクまたは駆動
リンクが案内溝１７に係合する。一方、他のチェーンリ
ンクは側方部分２，３の端面上を滑動する。この端面に
は不可避の摩耗が発生するので、もし除去リンクまたは
駆動リンクが比較的に摩耗しにくい材料からなる溝底上
を滑動する場合には、鋸鎖は案内レールから幾分離れ
る。これが鋸鎖の除去リンクの係合深さよりも溝の深さ
を深くすることにより回避される場合には、潤滑油の必
要量が増える。これに対して、案内溝１７の底が合成樹
脂あるいは耐摩耗性でない材料によって形成されると、
案内溝に係合するチェーンリンクが溝底の材料を幾分削
るので、側方部分２，３の端面が摩耗しても、鋸鎖の係
合深さは保たれる。

【００３４】軽量材料、特に合成樹脂を注入または鋳込
むことにより、前述のように、図２に示すようにスペー
サのリベット連結が可能となる。その際、長持ちするし
っかりした連結を行うために、リベット穴を円錐形に形
成することが望ましい。

【００３５】スペーサの連結は溶接やリベット止めのほ
かに、他の方法、例えば接着によって行うことができ
る。この連結のために、レーザ溶接も使用可能である。

【００３６】図２４，２５には、二つの部分によって構
成された案内レール１の実施例が示してある。両側方部
分２，３はその最大長さにわたって、前記実施例と同じ
フレーム４として形成されている。従って、縦方向ウェ
ブ５，６が非常に狭いので、フレーム開口は案内レール
の安定性にとって充分な大きさに保たれている。この実
施例の場合、ウェブ５，６はその全長にわたって縁部３
５まで段を形成している。頭部分７は図示していない挟
持部分８と同様に、段を付けた内側縁部３６を有する。
この内側縁部は縦方向ウェブ５，６の縁部３５に接続し
ている。両フレーム４の互いに接する縁部３５，３６は
互いに等間隔をおいて溶接されている。この場合、図２
５に示すように点溶接でもよいし、図１８のｂと図１８
のｃに示すような突起溶接でもよい。両側方部分２，３
または両フレーム４を固定連結するために、溶接個所３
７を充分に多く設けることができる。両フレーム４内に
は、軽量材料、特に合成樹脂からなる板３８がそれぞれ
１枚ずつ挿入される。この板３８は接着によってフレー
ム４に連結可能である。同様に、この板は金属フレーム
内にクリップ止めしてもよいし、互いにクリップ止めし
てもよい。フレームへの合成樹脂の注入、すなわち射出
は、内側輪郭が閉じているので、非常に簡単である。更
に、溶接継手の代わりに、個所３７にリベット穴を設
け、隣接する両フレームに合成樹脂または他の軽量材料
を注入または鋳込むことができる。この場合、両フレー
ムまたは側方部分の連結はそのように形成されたリベッ
ト継手によって行われる。

【００３７】図２４，２５の実施例の場合には、両側方
部分２，３の段形成縁部３５が案内溝１７の底を形成す
る。案内レールを二つの部分によって形成すると、製作
が簡単で経済的であり、連結フレーム４の内側開口を大
きく形成して軽量材料を充填するので重量が非常に軽く
なる。それにもかかわらず、案内レールの曲げ強度とね
じれ強度は充分である。強度を高めるために、図７，９
に示すように横方向ウェブを設けてもよい。この横方向
ウェブは所属のフレーム４と一体に形成されているが、
後からフレームに挿入してもよい。

【００３８】本発明による案内レールとその製作方法の
有利な構成を列記すると、次の通りである。

【００３９】１．スペーサ１９が所属の側方部分２，３
の成形によって形成されることを特徴とする案内レー
ル。

【００４０】２．各側方部分２，３が案内レール１の最
大長さにわたって延びる縦方向ウェブ５，６を備えたフ
レーム４を形成し、縦方向ウェブが案内溝１７の側方を
画成し、スペーサ１９が縦方向ウェブ５，６の内側縁部
の近く設けられていることを特徴とする上記第１項の案
内レール。

【００４１】３．スペーサ１９が舌片１８の構成部品で
あり、この舌片がフレーム４の縦方向ウェブ５，６と一
体に形成され、かつ側方部分２，３の外面に対して垂直
な案内レール１の長手中心平面Ａ−Ａの方へ延びている
ことを特徴とする上記第２項の案内レール。

【００４２】４．スペーサ１９が所属の側方部分２，３
の曲げた範囲によって形成されていることを特徴とする
上記第１〜３項のいずれか一つの案内レール。

【００４３】５．曲げた範囲が型押しによって形成され
ていることを特徴とする上記第４項の案内レール。

【００４４】６．舌片１８が等間隔をおいて縦方向ウェ
ブ５，６に設けられていることを特徴とする上記第３〜
５項のいずれか一つの案内レール。

【００４５】７．舌片１８が所属の縦方向ウェブ５，６
の縁から曲げられていることを特徴とする上記第３〜６
項のいずれか一つの案内レール。

【００４６】８．舌片１８が丸い型押し部によって鉢形
に曲げられ、曲げ部の弧状の縁部１８ｂが縦方向ウェブ
５，６と舌片１８の部分範囲によって形成された平らな
面に接していることを特徴とする上記第３〜７項のいず
れか一つの案内レール。

【００４７】９．舌片１８が縦方向ウェブ５，６と共に
共通の一つの平面内にあり、その縁部２４が曲げられて
いることを特徴とする上記第３〜６項のいずれか一つの
案内レール。

【００４８】10．曲げられた縁部２４が弧状であること
を特徴とする上記第９項の案内レール。

【００４９】11．曲げられた縁部２４ａが直線であるこ
とを特徴とする上記第９項の案内レール 。

【００５０】12．側方部分２，３がスペーサ１９によっ
て互いに固定連結されていることを特徴とする上記第１
〜１１項のいずれか一つの案内レール。

【００５１】13．一方の側方部分２または３のスペーサ
１９が他方の側方部分、特にそのスペーサ１９に溶接さ
れていることを特徴とする上記第１３項の案内レール。

【００５２】14．両側方部分２，３の隣接するスペーサ
１９が互いにリベット止めされていることを特徴とする
上記第１２項の案内レール。

【００５３】15．側方部分２または３によって形成され
たフレーム４の縦方向ウェブ５，６が少なくとも１個の
横方向ウェブ２２，２２ａ，２２ｂによって連結され、
この横方向ウェブがフレーム４を補強していることを特
徴とする上記第２〜１４項のいずれか一つの案内レー
ル。

【００５４】16．横方向ウェブ２２，２２ａ，２２ｂの
外面が少なくともその長さの主要部分にわたって縦方向
ウェブ５，６の外面と共通の平面内にあることを特徴と
する上記第１５項の案内レール。

【００５５】17．横方向ウェブ２２，２２ａが案内レー
ル１の長手中心平面Ａ−Ａに対して斜めに延びているこ
とを特徴とする上記第１５項または第１６項の案内レー
ル。 18．横方向ウェブ２２，２２ａが両縦方向 ウェブ５ま
たは６の各々に所属する２個の舌片１８を連結し、かつ
特に両舌片と一体に形成されていることを特徴とする上
記第１５〜１７項のいずれか一つの案内レール。

【００５６】19．両側方部分２，４の横方向ウェブ２
２，２２ａが互いに交叉し、それぞれの縦方向ウェブ
５，６の方へ開放した角度ａが約６０〜１２０°である
ことを特徴とする上記第１７項または第１８項の案内レ
ール。

【００５７】20．各側方部分２または３に、互いに平行
な複数の横方向ウェブ２２，２２ａが設けられているこ
とを特徴とする上記第１５〜１９項のいずれか一つの案
内レール。

【００５８】21．互いに交叉する横方向ウェブ２２，２
２ａが交叉個所で内側へ曲げられ、互いに連結されてい
ることを特徴とする上記第１９項または第２０項の案内
レール。

【００５９】22．フレーム４がその主要な長さにわたっ
て延びる中央ウェブ２３と少なくとも２個の横方向ウェ
ブ２２ｂを備え、横方向ウェブが両縦方向ウェブ５，６
の各々一つを中央ウェブ２３に連結していることを特徴
とする上記第１５〜１７項のいずれか一つの案内レー
ル。

【００６０】23．両側方部分２，３が同一に形成され、
案内レール１がその外面に対して垂直な長手中心平面Ａ
−Ａに関して対称に形成されていることを特徴とする上
記第１〜２２項のいずれか一つの案内レール。

【００６１】24．側方部分２，３の外面に対して垂直な
案内レール１の中心平面Ａ−Ａ内に、突起として形成れ
たスペーサ１９が設けられていることを特徴とする上記
第１５〜２３項のいずれか一つの案内レール。

【００６２】25．両側方部分２，３が金属または曲げ強
度の大きな合金、特に鋼からなり、連結された両フレー
ム４に軽量の材料が充填されていることを特徴とする上
記第２〜２４項のいずれか一つの案内レール。

【００６３】26．フレーム４に充填される材料が合成樹
脂２１であることを特徴とする上記第２５項の案内レー
ル。

【００６４】27．フレーム４内に、軽量材料からなる少
なくとも１枚の板が挿入され、そこで形状補完的に保持
されていることを特徴とする上記第２５項または第２６
項の案内レール。

【００６５】28．両フレーム４によって形成された複合
フレームに、注入または鋳込み合成樹脂が充填され、こ
の合成樹脂がスペーサの外側を被覆していることを特徴
とする上記第２６項の案内レール。

【００６６】29．両側方部分２，３がそれぞれ一体に形
成されていることを特徴とする上記第１〜２８項のいず
れか一つの案内レール。

【００６７】30．側方部分の打ち抜きによってフレーム
が形成され、両側方部分を連結した後、両フレームから
なる複合フレームに合成樹脂が充填され、合成樹脂の外
面が縦方向ウェブの外面およびフレームの端面と面一に
なっていることを特徴とする案内レールの製作方法。

【００６８】31．側方部分が、中実材料から切り取られ
た後で、先ず成形され、そして打ち抜かれることを特徴
とする上記第３０項の案内レールの製作方法。

【００６９】32．側方部分が、中実材料から切り取られ
た後で、先ずフレームの輪郭に対応して打ち抜かれ、続
いてスペーサとして設けた個所が成形されることを特徴
とする上記第３０項の案内レールの製作方法。

【００７０】33．フレームの露出外面への移行個所に、
この外面に対してほぼ垂直な合成樹脂用当接面が形成さ
れるよう、材料が曲げ部の型押しによって成形されてい
ることを特徴とする上記第３０〜３２項のいずれか一つ
の案内レールの製作方法。

【００７１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の案内レー
ルは、充分な安定性が得られかつ軽量化されると共に、
構造が簡単であるというすぐれた利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】案内レールの側面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩに沿った断面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩに沿った断面図である。

【図４】図１のＩＶ−ＩＶに沿った断面図である。

【図５】図１のＶ−Ｖに沿った断面図である。

【図６】図１のＶＩ−ＶＩに沿った断面図である。

【図７】横方向ウェブを備えた案内レールの側面図であ
る。

【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩに沿った断面図であ
る。

【図９】複数の横方向ウェブを備えた案内レールの側面
図である。

【図１０】図９のＸ−Ｘに沿った断面図である。

【図１１】図９のＸＩ−ＸＩに沿った断面図である。

【図１２】図９のＸＩＩ−ＸＩＩに沿った断面図であ
る。

【図１３】長手方向中央ウェブを備えた案内レールの側
方部分の側面図である。

【図１４】図１３の側方部分を備えた案内レールの側面
図である。

【図１５】図１４のＸＶ−ＸＶに沿った断面図である。

【図１６】図１４のＸＶＩ−ＸＶＩに沿った断面図であ
る。

【図１７】図１４のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩに沿った断面図
である。

【図１８】曲げられた舌片を示す、フレームの範囲の案
内レールの部分図であり、ａは正面図、ｂは隣接する両
舌片の連結前の状態の断面図、ｃは隣接する両舌片の連
結後の状態の断面図、ｄは舌片の変形例を示す断面図で
ある。

【図１９】他の形の舌片を有する案内レールの、図１８
と同様な部分図であり、ａは正面図、ｂは両舌片の連結
後の状態の断面図、ｃは舌片の変形例を示す断面図であ
る。

【図２０】舌片を有する案内レールの、図１８と同様な
部分図であり、ａは正面図、ｂは断面図である。

【図２１】曲げられた舌片を有する案内レールの、図１
８と同様な部分図であり、ａは正面図、ｂは断面図、ｃ
は曲げられた舌片が１個だけ設けられている案内レール
断面図、ｄは舌片を隣接する側方部分に連結する前の状
態を、図２１のｃの矢印方向に見た図である。

【図２２】舌片の円形例を示す、図１８のａと同様な部
分図である。

【図２３】鉢形に成形された舌片の拡大断面図である。

【図２４】案内レールの他の実施例の部分側面図であ
る。

【図２５】図２４のＸＸＶ−ＸＸＶに沿った断面図であ
る。

【符号の説明】 １ 案内レール ２，３ 側方部分 ４ フレーム ５，６ 縦方向ウェブ １７ 案内溝 １８ 舌片 １９ スペーサ ２２ 横方向ウェブ ２３ 中央ウェブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クラウス ヴイニンガー ドイツ連邦共和国 デー・7050 ヴアイブ リンゲンベートーヴエンシユトラーセ 48 (72)発明者 ノルベルト アツペル ドイツ連邦共和国 デー・7050 ヴアイブ リンゲンフツクスグルーベ 19 (72)発明者 ローラント シーアリング ドイツ連邦共和国 デー・7151 アツフア ルターバツハ アウエンヴエーク 23 (72)発明者 ベルント アンドレス ドイツ連邦共和国 デー・7141 エールド マンハウゼン ローゼンシユトラーセ ５

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外周側に設けられた、動力鎖鋸の鋸鎖の
   ための案内溝と、固定連結された平行な２個の側方部分
   とを具備し、側方部分が外周側でスペーサにより溝の幅
   に相当する間隔に保持され、スペーサが側方部分を相互
   支持する、積層構造の案内レールにおいて、スペーサ
   （１９）が両側方部分（２；３）の少なくとも一方に設
   けられかつ他方の側方部分の方へ向いている突出部のみ
   によって形成されていることを特徴とする案内レール。
2. 【請求項２】 請求項１の案内レールを製作するための
   方法において、側方部分（２，３）が先ず中実の材料か
   ら切り取られ、続いてスペーサとして設けられた個所が
   成形され、そして切欠きを形成するために打ち抜かれ、
   その後互いに連結されることを特徴とする方法。