CH227832A - Führungsschiene für Kettensägen. - Google Patents

Description

  Führungsschiene für Kettensägen.    Bei den bekannten Kettensägen wird die  Sägekette in der Regel längs einer Füh  rungsschiene aus Stahl geführt, die einerseits  an ,dem Handstück, anderseits an dem Mo  tortragstück der Säge festgespannt ist und:  die an ihren     Längsseiten:    Nuten aufweist,  in welche die Sägekette mittels an einzelnen  Kettengliedern angebrachter     Führungsnocken     eingreift.  



  In der     Regel        wurden:    diese     Führungs-          schienen    bisher vollwandig ausgeführt; das  bedingt, namentlich bei grossen Sägen, ein       verhältnismässig    hohes Gewicht, durch wel  ches die Handhabung der Säge bei der Ar  beit und der     Transport    der Säge erheblich  erschwert wird.     Es    wurde deshalb bereits       vorgeschlagen,    an     Stelle        vollwandiger    Schie  nen     durchbrochene    Schienen zu verwenden,  die aus einem Stahlrahmen mit Zwischen  stegen bestehen.

   Diese Schienen besitzen aber  meist eine zu geringe Steifigkeit und biegen  ,sich leicht durch, oder verwinden ,sich,  weshalb sie gerade bei grossen Sägen' wenig  geeignet sind.    Man hat auch bereits vorgeschlagen, den  Tragkörper der     Führungsschiene    aus einem  gewellten Stahlblech herzustellen, um da  durch die Biegungssteifigkeit zu erhöhen.  Auch diese Schienen erfordern aber eine ver  hältnismässig grosse Blechstärke und werden       entsprechend    schwer, wenn sie eine     aus.-          reichende    Steifigkeit besitzen ,sollen.  



  Gegenstand der Erfindung ist nun eine  Führungsschiene für Kettensägen, deren  Tragkörper zwei     miteinander        verschweisste     Stahlbleche besitzt, die mehrere, symme  trisch aus ihrer Berührungsebene       Stellen    aufweisen, durch welche  mindestens ein     Hohlraum        gebildet    wird.  Durch     diese    Ausbildung kann gegenüber  massiven Stahlschienen eine ganz erhebliche       Gewichtsverminderung    erzielt werden, ohne  ,dass die     Steifigkeit    und     Festigkeit    vermin  dert werden.

   Der     Tragkörper    der Schiene  kann aus     verhältnismässig    dünnem Stahlblech  bestehen, so -dass das Gesamtgewicht gegen  über einer     vollwandigen    Schiene"     gleicher     Stabilität unter Umständen auf etwa      herabgesetzt werden kann. Die beiden Bleche  des     Tragkörpers    können durch Punkt  schweissung miteinander verbunden sein. An  den     Längsenden    können die     Laufleisten     lappenartig nach aussen gebogen sein, so, dass  die Sägekette gut in die Schiene einlaufen  kann.  



  Die aufeinauderliegenden Längsränder  der beiden Stahlbleche, können mit gekrümm  ter flachen Leisten derart verschweisst sein,  dass     durch    letztere die Laufteile und die  Führungsnut für die Führungsnocken der  Kettenglieder gebildet werden.  



  Statt an die Stahlbleche besondere Lauf  leisten anzuschweissen, können die Stahl  bleche an beiden     Längsrändern        unmittelbar     zu Laufleisten ausgebogen und zwischen den  beiden Laufleisten vertieft liegende     Futter-          leisten    angeschweisst sein.  



  Der oder die Hohlräume können nahezu  über die ganze Länge der Schiene verlaufen;  sie können auch durch eine Anzahl entspre  chend verteilter sickenartiger Ausbuchtungen  der beiden Stahlbleche erreicht werden, in  welchem Falle die Verschweissung der beiden  Bleche an den     dazwischenliegenden,    gegen  einander stossenden Teilflächen erfolgen       kann.     



       Ausführungsbeispiele    einer Führungs  schiene nach der Erfindung sind in der       Zeichnung    schematisch     dargestellt.     



  Fig. 1. zeigt,die Schiene in Ansicht,  Fig. 2 in grösserem Massstab- einen Schnitt  längs der Linie A-A der Fig. 1,  Fig. 3 in gleichem Massstab wie Fig. 2  einen Schnitt längs der Linie B-B der  Fig. 1,  Fig. 4 einen der Fig. 2 entsprechenden  Schnitt durch eine     andere    Ausführungsform.  Gemäss Fig. 1-3 besteht,der Tragkörper  der Schiene     aus;    zwei Stahlblechen     a,    b, die  längs der Streifen 1, 2 aufeinanderliegen  und durch Punktschweissung miteinander       verbunden    sind, während sie zwischen diesen  Streifen symmetrisch aus ihrer Berührungs  ebene herausgedrückte Stellen 3     aufweisen,     durch     welche    voneinander getrennte Hohl  räume 4 gebildet werden.

      Mit den Längsrändern 2 der Bleche sind  die vorteilhaft in warmem Zustande aus  flachen Stahlleisten entsprechend .gebogenen       Laufteile    5, 6 gleichfalls durch Punkt  ,sehweissung verbunden. Die Laufteile be  sitzen aussen die Laufflächen für die Ketten  glieder und bilden zwischen sich in bekann  ter Weise Nuten 7, in welche die Führungs  nocken der     Kettenglieder    eingreifen können.  An den beiden Längsenden der Schiene bil  den: die Laufteile 5, 6 nach aussen gebogene  Lappen 8 (Fig. 3), durch welche das     Ein-          llaufen    der Sägekette in die Schiene erleich  tert wird.  



  Der Tragkörper     weist    ferner an den  Längsenden     schlitzförmige    Aussparungen 9  auf, die zur     Verbindung    der Schiene mit dem  Kettenantrieb und, dem Tragstück dienen.  Die Schiene ist hier durch zwischen .die  Tragbleche<I>a</I> und<I>b</I> eingelegte Futter 10 ver  steift (Fig. 3).  



       An;    den Einführungsstellen der Sägekette  sind die Ränder 2 der Bleche     a,,   <I>b</I> mit Ein  buchtungen 16 versehen, damit über Bohrun  gen 17 zwischen die     Laufleisten    5, 6 ein       Schmiermittel    zugeführt     "erden    kann.  



  Beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 4  besteht der Tragkörper wiederum aus zwei       miteinander    verschweissten Stahlblechen  und b, die mehrere     symmetrisch    aus ihrer  Berührungsebene herausgedrückte Stellen  aufweisen, durch welche     ein    Hohlraum 4       gebildet    wird. An den     Stellen    1 und 2 liegen  die Stahlbleche a und b aufeinander.  



  Im Gegensatz zu     dem    Ausführungsbei  spiel nach Fig. 1-3 sind gemäss Fig. 4 die  Stahlblieche a und b an beiden Längsrändern       unmittelbar    zu Laufleisten 11 und 12 aus  gebogen, und es liegen zwischen diesen ver  tieft     Futterleisten    13,     wodrureh    Führungs  nuten 7 gebildet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Führungsschiene für Kettensärgen mit einem aus Stahlblech bestehenden Trag- körper, dadurch dass der Tragkörper zwei miteinander verschweisste Stahl:hleehe <I>(a, b)</I> besitzt., die mehrere ay m- metrisch aus ihrer Berührungsebene heraus gedrückte Stellen, aufweisen, durch welche mindestens ein Hohlraum (4) gebildet wird.

   UNTERANSPRÜCHE: 1. Führungsschiene nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die aufeinan derliegenden Längsränder (2) der beiden Stahlbleche (a, b) mit gekrümmten flachen; Leisten, (5, 6) derart verschweisst sind, dass durch letztere die Laufteile und die Füh rungsnut (7) für die Führungsnocken der Kettenglieder gebildet werden.

   2. Führungsschiene nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Stahlbleche (a, b) an beiden Längsrändern unmittelbar zu Laufleisten ausgebogen und zwischen den beiden Laufleisten vertieft liegende Futter leisten angeschweisst .sind. Führungsschiene nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass an den Längs enden der Schiene, welche die, zur Verbin dung mit dem Antrieb und dem Tragstück dienenden! Aussparungen (9) aufweisen,

   zwi- sichen die beiden Stahlbleche (a, b) des Trag körpers Verstärkungsfutter (10) eingesetzt sind.