CN115722729A - 用于锯链的传动环节和用于锯链的多个传动环节的布置结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于锯链的传动环节，其中，传动环节(5)具有背离开口平面(15)的上侧(12)，该上侧至少部分地在传动环节隆起部(6)处伸延。在传动环节(5)的上侧(12)处设置有功能面(22)和与功能面(22)间隔开的贴靠面(23)。功能面(22)构造在传动环节隆起部(6)上并包括上侧(12)的一区段，在该区段中上侧(12)距开口平面(15)具有最大间距(a)。传动环节(5)的上侧(12)的功能面(22)相对于贴靠面(23)在朝传动环节平面(16)的观察方向上关于对称点(20)点对称地构造。

Description

用于锯链的传动环节和用于锯链的多个传动环节的布置结构

技术领域

本发明涉及一种用于锯链的传动环节(Treibglied)和一种用于锯链的多个传动环节的布置结构。

背景技术

安装在工作器具上(例如在马达锯上)的锯链用于去除或切削工件。锯链可以由大量环节(如传动环节、切割环节和连接环节)组成。

传动环节在其下侧处具有传动突出部(Treibansatz)，该传动突出部在锯链的安装状态下接合到引导轨的凹槽中。在传动环节的上侧处可以设置有传动环节隆起部(Treibgliedhöcker)。这种传动环节也称为隆起部传动环节。在锯链的行进方向上，具有隆起部的传动环节布置在切割环节前面并用于加强切割环节的深度限制器。由此，锯链是特别低回程的。

这种传动环节以冲压方法制造。将板材条通过冲压工具引导，其中，上部分和下部分持续地关闭和打开，并且在此将传动环节从板材条中冲出。

对于已知的传动环节不利的是，由于其相对较大的面积尺寸，在制造过程中对于每个板材条仅可获得较低的产量。

发明内容

本发明目的在于，提供一种这种类型的传动环节，该传动环节实现成本有利地制造传动环节和锯链。

该目的通过一种用于锯链的传动环节来实现，其中，传动环节具有用于铰接元件的两个开口、传动突出部和传动环节隆起部，其中，传动环节面型地构造并在传动环节平面中延伸，其中，传动环节具有开口平面，该开口平面包含开口的中心轴线并垂直于传动环节平面伸延，其中，传动环节具有横向平面，该横向平面垂直于开口平面且中心地在两个开口的中心轴线之间伸延，其中，传动环节具有纵向轴线，该纵向轴线在传动环节平面中伸延并与开口的中心轴线相交，其中，传动环节隆起部关于横向平面不对称地构造，其中，传动环节具有背离开口平面的上侧，该上侧至少部分地在传动环节隆起部处伸延，其中，在传动环节的上侧处设置有功能面和与功能面间隔开的贴靠面，并且其中，功能面构造在传动环节隆起部上并包括上侧的一区段，在该区段中上侧距开口平面具有最大间距(a)，其中，传动环节的上侧的功能面相对于贴靠面在朝传动环节平面的观察方向上关于对称点点对称地构造。

在冲压方法中，也与在其他制造方法中一样，原则上目标总是在于获得与应制造的理论轮廓相对应的工件轮廓。为了实现这，在冲压时必须进行精确切割。本发明构思基于如下认识，即如果应冲出的轮廓彼此充分间隔开，使得保留在两个轮廓之间的材料桥接部在切割时确保足够的抵抗力，那么可以获得这样的精确切割。备选地，如果利用一次切割产生两个工件的轮廓，那么可以产生精确的切割轮廓。下面的传动环节允许传动环节的相应布置结构，在其中可以利用一次切割产生两个工件的轮廓。

用于锯链的传动环节具有用于铰接元件的两个开口、传动突出部和传动环节隆起部。传动环节面型地构造并在传动环节平面中延伸。传动环节具有开口平面，该开口平面包含开口的中心轴线并垂直于传动环节平面伸延。传动环节具有横向平面，该横向平面垂直于开口平面且中心地在两个开口的中心轴线之间伸延。传动环节具有纵向轴线，该纵向轴线在传动环节平面中伸延并与开口的中心轴线相交。传动环节隆起部关于横向平面不对称地构造。传动环节具有背离开口平面的上侧，该上侧至少部分地在传动环节隆起部处伸延。在传动环节的上侧处设置有功能面和与功能面间隔开的贴靠面。功能面构造在传动环节隆起部上并包括上侧的一区段，在该区段中上侧距开口平面具有最大间距。传动环节的上侧的功能面相对于贴靠面在朝传动环节平面的观察方向上关于对称点点对称地构造。

本发明设置成，如此设计传动环节的几何形状，使得传动环节的冲压轮廓可以彼此接触。通过传动环节的贴靠面和功能面的点对称设计，可以将两个传动环节如此彼此布置，使得传动环节在其上侧处彼此接触。在此，一个传动环节的功能面接触另一个传动环节的贴靠面。此外，一个传动环节的贴靠面接触另一个传动环节的功能面。由此，传动环节的冲压轮廓在板材条的宽度上紧凑地布置，由此对于每个板材条提高了被制造的传动环节的产量并且可以降低传动环节的生产成本。由于传动环节彼此直接布置，可以利用一次切割产生两个传动环节的轮廓。因此，在传动环节的制造过程中，尽管件数较大仍可保持较小的制造公差。

有利地设置成，上侧的功能面在垂直于开口平面的方向上测量的深度上延伸，其中，深度相应于在功能面和开口平面之间的最大间距的最多20%、尤其最多10%。因此，功能面是传动环节的上侧的如下区段，该区段在切割材料时接触切割底部并用作切割的深度限制器。

优选地，功能面的在纵向轴线的方向上测量的长度为传动环节的在纵向轴线的方向上测量的长度的至少15%、尤其至少25%。

优选地设置成，传动环节的上侧具有第一中间区段和第二中间区段，其中，第一中间区段从功能面延伸到对称点且第二中间区段从对称点延伸到贴靠面。

第一中间区段和第二中间区段有利地如此构造，使得在将两个传动环节彼此布置时，在其中传动环节的上侧彼此接触并且其对称点相叠而置，在上侧的中间区段之间不形成拱肩部(Zwickel)。在传动环节的一个备选的构造方案中，第一中间区段和所述第二中间区段尤其如此构造，使得在将两个传动环节彼此布置时，在其中传动环节的上侧彼此接触并且其对称点相叠而置，在上侧的中间区段之间设置有拱肩部，其具有至少1.5mm、优选地至少1.65mm的最小半径。优选地，拱肩部的半径是板材厚度或传动环节的宽度的至少1.5倍。因此，如果上侧应具有非对称区段，则由此产生的拱肩部应设有相应的最小半径。换言之，拱肩部的直径为至少3mm。由于拱肩部的预设的最小尺寸，可以进行拱肩部的精确切出。

有利地设置成，第一中间区段相对于第二中间区段在朝传动环节平面的观察方向上关于对称点至少部分点对称地构造。优选地，第一中间区段相对于第二中间区段在朝传动环节平面的观察方向上关于对称点完全点对称地构造。如果存在上侧的完全对称，则在将两个传动环节布置时在其上侧处不产生拱肩部。这种情况大大简化了制造过程，因为不必在前置的冲压过程中冲出拱肩部。优选地，功能面、第一中间区段、第二中间区段和贴靠面形成传动环节的上侧。

优选地，上侧具有在纵向轴线的方向上测量的长度，其中，上侧的长度相应于传动环节的长度的至少65%、尤其至少75%、优选地大约85%。随着上侧的长度增加，减少了多个彼此布置的传动环节之间或其冲压轮廓之间的边角料。

对称点在纵向轴线的方向上优选地位于开口的中心轴线之间，尤其位于开口之间，特别有利地中心地位于开口之间。有利地，对称点距横向平面具有小于传动环节的长度的10%、尤其小于其5%的间距。对称点关于纵向轴线的方向布置得越中心，传动环节就能够彼此布置得越紧凑。

有利地设置成，传动环节在其一个纵向端部处具有第一端侧并且在其另一个纵向端部处具有第二端侧，其中，两个端侧的轮廓在垂直于传动环节平面的观察方向上相同地构造。也可以设置成，两个端侧的轮廓在垂直于传动环节平面的观察方向上彼此平行地取向。此外，可以为适宜的是，两个端侧的轮廓在垂直于传动环节平面的观察方向上相同地构造且彼此平行地取向。在一个特别优选的实施方案中，传动环节的端侧平行于横向平面取向。通过构造上述特征，可以如此布置两个传动环节或其冲压轮廓，使得其端侧至少部分地、优选地完全地接触。因此，可以将两个传动环节如此彼此布置，使得一个传动环节的第一端侧和另一个传动环节的第二端侧接触，并且在此形成唯一的切割轮廓。由此，也可以在传动环节的纵向轴线的方向上获得冲压轮廓的紧凑布置。

本发明的另一个目的在于，说明一种多个传动环节的布置结构，其实现成本有利地制造锯链。

该目的通过一种用于锯链的多个传动环节的布置结构来实现，该布置结构具有根据用于锯链的传动环节的至少四个结构相同的传动环节，其中，传动环节具有用于铰接元件的两个开口、传动突出部和传动环节隆起部，其中，传动环节面型地构造并在传动环节平面中延伸，其中，传动环节具有开口平面，该开口平面包含开口的中心轴线并垂直于传动环节平面伸延，其中，传动环节具有横向平面，该横向平面垂直于开口平面且中心地在两个开口的中心轴线之间伸延，其中，传动环节具有纵向轴线，该纵向轴线在传动环节平面中伸延并与开口的中心轴线相交，其中，传动环节隆起部关于横向平面不对称地构造，其中，传动环节具有背离开口平面的上侧，该上侧至少部分地在传动环节隆起部处伸延，其中，在传动环节的上侧处设置有功能面和与功能面间隔开的贴靠面，并且其中，功能面构造在传动环节隆起部上并包括上侧的一区段，在该区段中上侧距开口平面具有最大间距(a)，其中，传动环节的上侧的功能面相对于贴靠面在传动环节平面的观察方向关于对称点点对称地构造，其中，每个传动环节在其一个纵向端部处具有第一端侧并且在其另一个纵向端部处具有第二端侧,其中，两个传动环节分别在其上侧处彼此接触，并且两个传动环节分别在其端侧处彼此接触，其中，传动环节以其在上侧和端侧之间的轮廓包围中间拱肩部。

当然，上面已经提到的关于根据本发明的传动环节的优点也适用于这种布置结构。此外，有利地设置成，中间拱肩部的最小半径为至少1.5mm。因此，可以低公差地制造传动环节。

附图说明

接下来借助附图阐释本发明的实施例。其中：

图1示出了具有根据本发明的传动环节的用于马达锯的锯链的截段的透视图，

图2示出了根据本发明的传动环节的侧视图，

图3示出了根据图2的传动环节的后侧视图，

图4示出了传动环节沿着图2中的线IV的剖示图，以及

图5示出多个传动环节的布置结构的侧视图。

具体实施方式

在图1中示出了用于工作器具、尤其用于马达锯的锯链1的截段。锯链1由切割环节2、连接环节3和传动环节4,5构建。传动环节4,5、切割环节2和连接环节3经由铰接元件7、尤其铆接螺栓以铰接的方式相互连接。锯链1具有行进方向8，锯链1必须在马达锯上安装地在该行进方向上运动，以便切割诸如木材等的切割物。传动环节4,5布置在锯链1中间，连接环节3设置在所述传动环节的外侧处。在实施例中，每个传动环节4,5具有传动突出部9，用于接合到马达锯的驱动环节中。传动环节4,5具有关于行进方向8的后部开口13和前部开口13'(图2)。传动环节4,5的后部开口13分别与连接环节3的前部铆钉开口连接，并且传动环节4,5的前部开口13'分别与连接环节3的后部铆钉开口连接。在行进方向8上看，每两个连接环节3布置一个切割环节2而不是连接环节3。切割环节2在此交替地相应设置在锯链1的纵向侧上。切割环节2具有切割齿11，该切割齿关于行进方向8前置有深度限制器19。切割齿11用于以切削的方式去除切割物。与深度限制器19相邻地，在相邻的传动环节5处设置有传动环节隆起部6用于加强深度限制器8。也可以设置有锯链1的备选的结构。

在图2中示出了具有传动环节隆起部6的传动环节5。传动环节5具有两个开口13,13'，即后部开口13和前部开口13'。此外，传动环节5包括传动突出部9，传动环节5的下侧32至少部分地在该传动突出部处伸延。如图4中所示，在传动环节4处构造有润滑剂通道33，该润滑剂通道与开口13,13'连接。在锯链1的运行中，润滑剂经由润滑剂通道33到达铆接螺栓7。

在图4中示出了传动环节5沿着线IV在行进方向8上的剖示图。在剖示图中可以清楚地看到传动元件5面型地构造。传动环节5在传动环节平面16中延伸。如图2和图4中可以看到的那样，传动元件5具有开口平面15。开口平面15包含开口13的中心轴线14。开口平面15垂直于传动环节平面16取向。

如图2中所示，传动环节5具有横向平面17。横向平面17垂直于开口平面15取向。横向平面17中心地在两个开口13的中心轴线14之间伸延。此外，传动环节5具有纵向轴线18，其中，纵向轴线18在传动环节平面16中伸延并与开口13的中心轴线14相交。传动环节隆起部6关于横向平面17不对称地构造。

如图2中所示，传动环节5具有背离开口平面15的上侧12。传动环节5的下侧32又背离上侧12。上侧12至少部分地在传动环节隆起部6处伸延。在传动环节5的上侧12处设置有功能面22。功能面22构造在传动环节隆起部6上。功能面22相应于传动环节5的上侧12的如下区段，该区段在切割材料时功能性地与切割底部共同作用，即接触该切割底部并因此用作切割的深度限制器。功能面22因此包括上侧12的一区段，在该区段中上侧12距开口平面15具有最大间距a。此外，上侧12的功能面22在垂直于开口平面15的方向上测量的深度b上延伸。深度b相应于功能面22和开口平面15之间的最大间距a的最多20%、尤其最多10%。切割过程是高度动态的过程，从而可以由此出发，即传动环节5不仅在其传动环节隆起部6的“最高点”处接触切割物，而且在与“最高点”相邻的区域处也存在有效连接。该区域利用相应于功能面22的深度b的边界线34示意性地表示。此外，功能面22具有在纵向轴线18的方向上测量的长度c，其中，功能面22的长度c为传动环节5的在纵向轴线18的方向上测量的长度d的至少15%、尤其至少25%。

如图2中所示，在上侧12处设置有贴靠面23。贴靠面23在上侧12上与功能面22间隔开地构造。传动环节5的上侧12的功能面22相对于贴靠面23在朝传动环节平面16的观察方向上关于对称点20点对称地构造。在优选的实施例中，对称点20位于传动环节5的上侧12上。如图5中所示，上侧12的这种至少部分对称的设计实现如此布置两个结构相同的传动环节5,5'，使得其上侧12在实施例中在功能面22以及贴靠面23处完全接触，尤其在其整个上侧12上，即也在中间区段24,25处尤其连续地接触。在实施例中，一个传动环节5和另一个传动环节5'的上侧12,12'的最前点和最后点彼此贴靠。在一个备选的实施方案中可为适宜的是，传动环节5的上侧12如此构造，使得在布置结构中两个传动环节5,5'的上侧12仅在另一个传动环节5'的功能面22以及贴靠面23的部分区段上接触。

如图2中所示，传动环节5的上侧12具有第一中间区段24和第二中间区段25。第一中间区段24从功能面22延伸到对称点20。第二中间区段25从对称点20延伸到贴靠面23。在实施例中，功能面22、第一中间区段24，第二中间区段25和贴靠面23形成传动环节5的上侧12。上侧12在此具有在纵向轴线18的方向上测量的长度e，其中，长度e相应于传动环节5的长度d的至少65%、尤其至少75%、优选地大约85%。在实施例中，在朝传动环节平面16的观察方向上，第一中间区段24和第二中间区段25的轮廓共同形成功能面22和贴靠面23之间的连接直线。连接直线与对称点20相交。因此，在实施例中，第一中间区段24和第二中间区段25同样在朝传动环节平面16的观察方向上关于对称点20完全点对称地构造。因此，在结构相同的两个传动环节5的布置结构中产生，所述传动环节在其上侧12处相互贴靠并且在上侧12之间不具有拱肩部(图5)。

在传动环节的一个备选的、同样根据本发明的实施方案中，可以设置成，第一中间区段24相对于第二中间区段25在朝传动环节平面16的观察方向上关于对称点20仅部分点对称地构造。因此，两个中间区段24,25将至少部分不对称地构造。这导致在两个结构相同的传动环节5的布置结构(在其中传动环节5的上侧12彼此接触并且其对称点20相叠而置)中传动环节5的上侧12仅部分地彼此接触。因此，在传动环节5的上侧12之间在中间区段24,25的区域中存在拱肩部。为了仍然能够实现传动环节的紧凑布置结构，拱肩部必须是可制造的。因此，中间区段24,25如此构造，使得最小半径r为至少1.5mm。最小半径r尤其为传动环节5的宽度f的至少1.5倍。传动环节5的宽度f垂直于传动环节平面16测量。

如图2中所示，对称点20在纵向轴线18的方向上位于开口13,13'的中心轴线14之间。在优选的实施例中，对称点20位于传动环节5的开口13,13'之间。对称点20距横向平面17具有小于传动环节5的长度d的10%、尤其小于其5%的间距。在优选的实施例中，对称点20位于横向平面17中。

如图2和图4中所示，传动环节5沿着其纵向轴线18从其一个纵向端部27延伸到其另一个纵向端部29。传动环节5在其一个纵向端部27具有第一端侧28并且在其另一个纵向端部29处具有第二端侧30。在优选的实施例中，端侧28,30彼此平行地取向。此外，端侧28,30平行于横向平面17取向。如图5中所示，这允许如此布置两个结构相同的传动环节5,5"，使得端侧28,28",30,30"彼此接触并且至少部分地、但优选地完全地相互遮盖。在根据图5的布置结构中，传动环节5,5"在纵向方向18上如此布置，使得一个传动环节5的第二端侧30接触另一个传动环节5的第一端侧28"。

在传动环节5的一个备选的实施方案中，端侧28,30也可以具有其他轮廓、尤其弯曲轮廓。为了仍然可以如此布置传动环节5，使得其端侧彼此接触并基本上重叠，传动环节5的第二端侧30关于传动环节的第一端侧28平行移动。平行移动优选地沿着传动环节5的纵向轴线18进行。

如图2和图4中所示，功能面22和因此还有贴靠面23平行于开口平面15构造。此外，在一个备选的实施方案中，功能面22和贴靠面23可以不同地成形。例如，上侧12可以具有S形轮廓。因此，轮廓可以在功能面22和贴靠面23之间形成至少一个部分点对称。

如图5中所示，四个结构相同的传动环节5,5',5",5"'彼此布置。两个传动环节5,5',5",5"'分别在其上侧12,12',12",12"'处彼此接触，并且两个传动环节5,5',5",5"'分别在其端侧30,28",30',28"'处彼此接触。在此，传动环节5,5',5",5"'以其在上侧12,12',12",12"'和端侧30,28",30',28"'之间的轮廓包围中间拱肩部26。轮廓如此构造，使得中间拱肩部26的最小半径r为至少1.5mm。中间拱肩部26的最小半径r优选地也为传动环节5的宽度f的1.5倍。

Claims (22)

1.一种用于锯链的传动环节，其中，所述传动环节(5)具有用于铰接元件(7)的两个开口(13)、传动突出部(9)和传动环节隆起部(6)，其中，所述传动环节(5)面型地构造并在传动环节平面(16)中延伸，其中，所述传动环节(5)具有开口平面(15)，所述开口平面包含所述开口(13)的中心轴线(14)并垂直于所述传动环节平面(16)伸延，其中，所述传动环节(5)具有横向平面(17)，所述横向平面垂直于所述开口平面(15)且中心地在两个所述开口(13)的中心轴线(14)之间伸延，其中，所述传动环节(5)具有纵向轴线(18)，所述纵向轴线在所述传动环节平面(16)中伸延并与所述开口(13)的中心轴线(14)相交，其中，所述传动环节隆起部(6)关于所述横向平面(17)不对称地构造，其中，所述传动环节(5)具有背离所述开口平面(15)的上侧(12)，所述上侧至少部分地在所述传动环节隆起部(6)处伸延，

其中，在所述传动环节(5)的上侧(12)处设置有功能面(22)和与所述功能面(22)间隔开的贴靠面(23)，并且其中，所述功能面(22)构造在所述传动环节隆起部(6)上并包括所述上侧(12)的一区段，在所述区段中所述上侧(12)距所述开口平面(15)具有最大间距(a)，

其中，所述传动环节(5)的上侧(12)的功能面(22)相对于所述贴靠面(23)在朝所述传动环节平面(16)的观察方向上关于对称点(20)点对称地构造。

2.根据权利要求1所述的传动环节，

其特征在于，所述上侧(12)的功能面(22)在垂直于所述开口平面(15)的方向上测量的深度(b)上延伸，其中，所述深度(b)相应于在所述功能面(22)和所述开口平面(15)之间的最大间距(a)的最多20%。

3.根据权利要求2所述的传动环节，

其特征在于，所述深度(b)相应于在所述功能面(22)和所述开口平面(15)之间的最大间距(a)的最多10%。

4.根据权利要求1所述的传动环节，

其特征在于，所述功能面(22)的在所述纵向轴线(18)的方向上测量的长度(c)为所述传动环节(5)的在所述纵向轴线(18)的方向上测量的长度(d)的至少15%。

5.根据权利要求1所述的传动环节，

其特征在于，所述功能面(22)的在所述纵向轴线(18)的方向上测量的长度(c)为所述传动环节(5)的在所述纵向轴线(18)的方向上测量的长度(d)的至少25%。

6.根据权利要求1所述的传动环节，

其特征在于，所述传动环节(5)的上侧(12)具有第一中间区段(24)和第二中间区段(25)，其中，所述第一中间区段(24)从所述功能面(22)延伸到所述对称点(20)，并且所述第二中间区段(25)从所述对称点(20)延伸到所述贴靠面(23)。

7.根据权利要求6所述的传动环节，

其特征在于，所述第一中间区段(24)和所述第二中间区段(25)如此构造，使得在将两个传动环节(5,5')彼此布置时，在其中所述传动环节(5,5')的上侧(12,12')彼此接触并且其对称点(20,20')相叠而置，在所述上侧(12)的中间区段(24,24',25,25')之间设置有拱肩部(26)，其具有至少1.5mm的最小半径(r)。

8.根据权利要求6所述的传动环节，

其特征在于，所述第一中间区段(24)相对于所述第二中间区段(25)在朝所述传动环节平面(16)的观察方向上关于所述对称点(20)至少部分点对称地构造。

9.根据权利要求6所述的传动环节，

其特征在于，所述第一中间区段(24)相对于所述第二中间区段(25)在朝所述传动环节平面(16)的观察方向上关于所述对称点(20)完全点对称地构造。

10.根据权利要求4所述的传动环节，

其特征在于，所述功能面(22)、所述第一中间区段(24)、所述第二中间区段(25)和所述贴靠面(23)形成所述传动环节(5)的上侧(12)。

11.根据权利要求10所述的传动环节，

其特征在于，所述上侧(12)具有在所述纵向轴线(18)的方向上测量的长度(e)，其中，所述长度(e)相应于所述传动环节(5)的长度(d)的至少65%。

12.根据权利要求11所述的传动环节，

其特征在于，所述长度(e)相应于所述传动环节(5)的长度(d)的至少75%。

13.根据权利要求11所述的传动环节，

其特征在于，所述长度(e)相应于所述传动环节(5)的长度(d)的大约85%。

14.根据权利要求1所述的传动环节，

其特征在于，所述对称点(20)在所述纵向轴线(18)的方向上位于所述开口(13)的中心轴线(14)之间。

15.根据权利要求1所述的传动环节，

其特征在于，所述对称点(20)在所述纵向轴线(18)的方向上位于所述开口(13)之间。

16.根据权利要求1所述的传动环节，

其特征在于，所述对称点(20)在所述纵向轴线(18)的方向上中心地位于所述开口(13)之间。

17.根据权利要求1所述的传动环节，

其特征在于，所述对称点(20)距所述横向平面(17)具有小于所述传动环节的长度(d)的10%的间距。

18.根据权利要求1所述的传动环节，

其特征在于，所述对称点(20)距所述横向平面(17)具有小于所述传动环节的长度(d)的5%的间距。

19.根据权利要求1所述的传动环节，

其特征在于，所述传动环节(5)在其一个纵向端部(27)处具有第一端侧(28)并且在其另一个纵向端部(29)处具有第二端侧(30)，其中，两个所述端侧(28,30)的轮廓在垂直于所述传动环节平面(16)的观察方向上相同地构造。

20.根据权利要求1所述的传动环节，

其特征在于，所述传动环节(5)在其一个纵向端部(27)处具有第一端侧(28)并且在其另一个纵向端部(29)处具有第二端侧(30)，其中，两个所述端侧(28,30)的轮廓在垂直于传动环节平面(16)的观察方向上彼此平行地取向。

21.一种用于锯链的多个传动环节的布置结构，

其具有按照根据权利要求1所述的传动环节的至少四个结构相同的传动环节(5,5',5",5"')，

其中，每个传动环节(5,5',5",5"')在其一个纵向端部(27)处具有第一端侧(28,28',28",28"')并且在其另一个纵向端部(29)处具有第二端侧(30,30',30",30"')，其中，两个传动环节(5,5',5",5"')分别在其上侧(12,12',12",12"')处彼此接触，并且两个传动环节分别在其端侧(30,28",30',28"')处彼此接触，其中，所述传动环节(5,5',5",5"')以其在所述上侧(12,12',12",12"')和所述端侧(5,5',5'',5''')之间的轮廓包围中间拱肩部(26)。

22.根据权利要求21的布置结构，

其特征在于，所述中间拱肩部(26)的最小半径(r)为至少1.5mm。

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