JPH0510055U - 自動車用ドアウエザストリツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サッシュレスドア用のウエザストリップにお
いて、端末ピースからの雨水、洗浄水、塵埃等の浸入を
防止する。 【構成】 ドアパネルの周囲に装着される中空押出体１
の上端に、ドアパネルの端面上部に取付けられる端末ピ
ース２を型成形する。端末ピース２に中空押出体１に接
続される中空部３を設け、この中空部３の非取付面３ａ
に第１コア抜き孔４を形成する。第１コア抜き孔４より
下位の中空部３の内側に隔壁５を設ける。隔壁５より下
位の中空部３の取付面３ｂに第２コア抜き孔６を形成す
る。第１コア抜き孔４から浸入した雨水、洗浄水、塵埃
等は隔壁５で遮られて中空押出体１側へ浸入しない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のサッシュレスドアに装着されるドアウエザストリップに関 し、特にその端末ピースの改良技術に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のドアウエザストリップとして、例えば、図７〜図９に示すような技術が 知られている。図において、Ｐはサッシュレスドアのドアパネル、３１はドアパ ネルＰの周囲に装着される中空押出体、３２は中空押出体３１の上端に型成形さ れた端末ピースである。端末ピース３２には中空押出体３１に接続される中空部 ３３が設けら、その非取付面には、型成形時に使用したコア（中子）を抜くため のコア抜き孔３４がスリット状に形成されている。そして、図８に示すように、 端末ピース３２は前記コア抜き孔３４から挿入したファスナ３５によりドアパネ ルＰの端面上部に取付けられている。３６は端末ピース３２に埋設された補強用 インサートである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、従来のドアウエザストリップの端末ピース３２によると、ファスナ ３５を挿入できるようにコア抜き孔３４が中空部３３の非取付面に形成されてい るので、雨水、洗浄水、塵埃等（図８の破線矢印）がコア抜き孔３４から中空部 ３３を通って中空押出体３１の内部に浸入しやすかった。通常、中空押出体３１ の底部には水抜き孔（図示略）が設けられているが、洗車時等に大量の洗浄水が 浸入した場合に、洗浄水が端末ピース３２から溢れ出たり、塵埃で水抜き孔が閉 ざされた場合に、雨水や洗浄水が中空押出体３１の内部に残留したりする等の不 具合があった。

【０００４】 そこで、本考案の課題は雨水、洗浄水、塵埃等の浸入を防止できる自動車用ド アウエザストリップを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、本考案のドアウエザストリップは、ドアパネル の周囲に装着される中空押出体の上端に、ドアパネルの端面上部に取付けられる 端末ピースを型成形し、その端末ピースに中空押出体に接続される中空部を設け 、この中空部の非取付面にコア抜き孔を形成し、前記コア抜き孔より下位の中空 部内側に隔壁を設けて構成される。

【０００６】 ここで、前記「隔壁」を設ける位置として、「中空部」の中間または下端を例 示できる。中空部の中間位置に隔壁を設ける場合には、隔壁により中空部の内部 が上下に２分割されるので、前記「コア抜き孔」とは別のコア抜き孔が隔壁より 下位の中空部の取付面、つまり、ドアパネルとの接合面に形成される。中空部の 下端に隔壁を設ける場合には、コア抜き孔は一つでよい。

【０００７】 隔壁の厚さは、中空部の内径、ドア閉鎖時に作用する力、シール性等を考慮し て適宜決定されるが、通常仕様のドアウエザストリップの場合、１．５ｍｍ程度 が望ましい。また、隔壁の向きは、特に限定されないが、排水性をよくするため に地上線に対し傾斜した状態、例えば、５度の傾きをつけて設けるとよい。

【０００８】

【作用】

本考案のドアウエザストリップによれば、端末ピースの中空部内に隔壁が設け られるため、この隔壁より下位、すなわち、中空押出体側への雨水、洗浄水、塵 埃等の浸入が確実に防止される。また、隔壁によりコア抜き孔の近傍における中 空部の形状保持力が向上するので、この部分の変形も防止される。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を具体化した一実施例を図１〜図６に従って説明する。この実施 例のドアウエザストリップは、図１に示すように、サッシュレスドアのドアパネ ルＰの周囲に装着される中空押出体１と、この中空押出体１の上端に型成形され た端末ピース２とから構成されている。中空押出体１及び端末ピース２はそれぞ れ柔軟性に富んだスポンジゴム材料で成形されている。

【００１０】 図２〜図６に示すように、端末ピース２には中空押出体１に接続される中空部 ３が設けられ、その側面である非取付面３ａにはスリット状の第１コア抜き孔４ が形成されている。第１コア抜き孔４より下位の中空部３の内側には、そこを密 閉するように、厚さ１．５ｍｍ程度の隔壁５が一体的に設けられ、この隔壁５に より中空部３の内部が上下に２分割されている。そして、隔壁５より下位の中空 部３の取付面３ｂ、つまりドアパネルＰとの接合面には、スリット状の第２コア 抜き孔６が形成されている。ここで、第１コア抜き孔４を側面である非取付面３ ａに形成した理由は、ファスナ３５（図８参照）の挿入の容易性と、ファスナ３ ５によりドアパネルＰに固定した時の取付面３ｂの安定性確保のためである。ま た、第２コア抜き孔６を取付面３ｂに形成した理由は、ドアパネルＰによるシー ルのためである。

【００１１】 前記端末ピース２の型成形に際しては、中空部３が一対のコア（図示略）を使 用して成形され、各コアは離型時に前記第１コア抜き孔４及び第２コア抜き孔６ からそれぞれ別個に取出される。上記の通り、端末ピース２は、第１コア抜き孔 ４から挿入したファスナ３５によりドアパネルＰの端面上部に取付けられる。

【００１２】 上記のように構成されたこの実施例のドアウエザストリップによれば、端末ピ ース２の中空部３の内側に隔壁５が設けられるため、第１コア抜き孔４から浸入 した雨水、洗浄水、塵埃等は隔壁５に遮られて第１コア抜き孔４の下端から排出 される。従って、隔壁５より下位、すなわち、中空押出体１側への雨水、洗浄水 、塵埃等の浸入を確実に防止でき、洗車時に洗浄水が端末ピース２から溢れ出た り、中空押出体１底部の水抜き孔が塵埃で閉ざされたりするおそれがなくなる。 なお、隔壁５を地上線に対し若干（約５度）傾斜させて成形すれば、排水性をよ り一層向上できる。

【００１３】 また、隔壁５より下位の第２コア抜き孔６は中空部３の取付面３ｂに形成され 、装着時にはドアパネルＰによって閉鎖されるから、ここから雨水、洗浄水、塵 埃等が浸入するおそれがない。しかも、隔壁５によりコア抜き孔４，６の近傍に おける中空部３の形状保持力が向上するので、この部分の変形を防止することも できる。

【００１４】 ところで、前記実施例では、隔壁５が中空部３の中間位置に設けられているが 、隔壁５を中空部３の下端位置、つまり、中空押出体１との接続端面を閉鎖する ように設けてもよい。この場合には、中空部３が分割されないので、コア抜き孔 を一つだけ形成すればよい。その他、本考案は前記実施例に限定されるものでは なく、考案の趣旨を逸脱しない範囲で各部の形状並びに構成を適宜変更して具体 化することも可能である。

【００１５】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案によれば、端末ピースの中空部の内側に隔壁を設 けたので、中空押出体側への雨水、洗浄水、塵埃等の浸入を確実に防止できると ともに、コア抜き孔の近傍における中空部の形状保持力を向上できるという優れ た効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例のドアウエザストリップの装着
部位を示すサッシュレスドアの斜視図である。

【図２】同実施例のドアウエザストリップの端末ピース
を示す斜視図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】図２の端末ピースを裏側からみた斜視図であ
る。

【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図６】図４のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図７】従来のドアウエザストリップの端末ピースを示
す斜視図である。

【図８】図７のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。

【図９】図７の端末ピースを裏側からみた斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 中空押出体 ２ 端末ピース ３ 中空部 ３ａ 非取付面 ３ｂ 取付面 ４ 第１コア抜
き孔 ５ 隔壁 ６ 第２コア抜き
孔 Ｐ ドアパネル

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ドアパネルの周囲に装着される中空押出
   体の上端に、ドアパネルの端面上部に取付けられる端末
   ピースを型成形し、前記端末ピースに中空押出体に接続
   される中空部を設け、前記中空部の非取付面にコア抜き
   孔を形成し、前記コア抜き孔より下位の中空部内側に隔
   壁を設けてなることを特徴とする自動車用ドアウエザス
   トリップ。