JP2001253245A - 自動車用ウエザストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車ドアの外周に沿ってクリップ止めされ
たウエザストリップと、ドアの外周との間から車室側へ
水が漏れないようにすること。 【解決手段】 自動車のルーフサイドに沿うドアフレー
ム３Ａに所定の間隔をおいてクリップ６で固定されるウ
エザストリップ５Ａにおいて、取付基部５１の車外側お
よび車内側の側縁に沿う下面に車外方向へ向け斜め下方
へ延出するシールリップ５５ａ，５５ｂを形成し、ウエ
ザストリップ５Ａをクリップ６で固定したときにシール
リップ５５ａ，５５ｂの先端がドアフレーム３Ａの外周
のウエザストリップ取付面３２に圧接する構造とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車用ウエザスト
リップ、特に自動車ドアの外周に沿って取付けられるウ
エザストリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図２に示すように、自動車のドア１の外
周には一連にウエザストリップ５が取付けられ、ドア閉
時にドア１の外周と車体のドア開口との間をシールする
ようになっている。

【０００３】ウエザストリップ５のドア１への取付構造
としては、ドア１の外周にこれに沿ってリテーナを設け
て、リテーナにウエザストリップを嵌着する構造、およ
び所定の間隔をおいてクリップでウエザストリップ５を
ドア１の外周に固定する構造が一般的である。そして現
在では、ウエザストリップ５を、ドアフレーム３まわり
ではこれに設けたリテーナに嵌着し、ドア本体２まわり
ではクリップで固定する構造が多く採用されている。

【０００４】ところで近時、リテーナを廃止してドアの
軽量化およびコスト低減をはかり、クリップのみでドア
の全周にウエザストリップを取付ける構造が採用される
ようになってきた（例えば実開平１１ー２２２０３９
号）。図３はドアフレームにクリップで固定されたウエ
ザストリップを示すもので、ウエザストリップ５は取付
基部５１、中空状のメインシール部５２およびリップ状
のサブシール部５３を備えており、取付基部５１内に頭
部を貫挿したクリップ６をドアフレーム３外周のウエザ
ストリップ取付面３２に設けたクリップ孔に圧入するこ
とによりドアフレーム３に取付けられている。そしてド
ア閉時、メインシール部５２およびサブシール部５３が
車体のドア開口縁７に圧接する。

【０００５】ところが、クリップ６による上記取付構造
には次のような問題がある。ウエザストリップ５のクリ
ップ止めは通常１０〜１３ｃｍ程度の間隔でなされ、各
クリップ６間の部分ではウエザストリップ５の取付基部
５１の底面とドアフレーム３のウエザストリップ取付面
３２との間の密着性は必ずしも充分でない。

【０００６】一方、サブシール部５３とドアフレーム３
の外周突縁３１との間はサブシール部５３の外面に突設
した小リップ５４でシールされてはいるが、ウエザスト
リップ５の取付けバラツキ等によって局部的にシールが
不充分となる場合がある。そして高圧洗車時等において
水圧でサブシール部５３が車内側へ押されると、水がサ
ブシール部５３とドアフレーム３の外周突縁３１の間か
ら内部に侵入することが起こり得る。

【０００７】侵入した水は、ドア１の前後の垂直部では
下方へ流下して車外に排出されるが、ドアフレーム３の
うち、車体のルーフサイドに沿う部分（以下、ルーフサ
イドフレームという）３Ａでは、水は相隣れるクリップ
６間の部分で取付基部５１の底面とウエザストリップ取
付面３２との間に入り込み、上記底面の下を横切るよう
にくぐって車室内に漏れるおそれがある。

【０００８】このくぐり水を防止する対策として、図３
に示すようにクリップ止めされたウエザストリップ５の
取付基部５１の車外側の側縁とウエザストリップ取付面
３２との間に不乾性粘液状ブチルゴムＳを塗布すること
がなされている。しかしながらこの対策においては、不
必要部分にも粘着しやすいブチルゴムＳの取扱い性に問
題があり、また既に取付けられているウエザストリップ
を新品に交換するときにブチルゴムの粘着性が交換作業
の障害になる問題がある。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の実情に
鑑み、クリップ止め部の間で取付基部の下面を横切るく
ぐり水が発生しないウエザストリップを提供することを
課題としてなされたものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は自動車ドアの外
周に沿って取付けられるウエザストリップであって、取
付基部とシール部を備え、取付基部が上記外周にクリッ
プで固定されるウエザストリップにおいて、ドア外周の
うち少なくとも車体のルーフサイドに沿うドアフレーム
に取付けられるウエザストリップにはその取付基部の車
外側および車内側の側縁に沿う下面に、車外方向に向け
て斜め下方へ延出し、ウエザストリップ固定時に先端が
ドア外周のウエザストリップ取付面に圧接するシールリ
ップを形成したことを特徴とする。

【００１１】シールリップの撓み性により、クリップ間
の部分においてもシールリップの先端はウエザストリッ
プ取付面に追従してよく密着する。かつシールリップは
水の侵入方向と対向する方向に伸びてウエザストリップ
取付面に圧接しているから止水作用が有効に発揮され
る。またシールリップの撓み性により、クリップ止め作
業も容易である。

【００１２】

【発明の実施の形態】ドアの外周に取付けられるウエザ
ストリップ５は、図１（Ａ）に示すように、ゴムまたは
熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）を押出成形した発泡体
のウエザストリップ５Ａ，５Ｂを、型成形のコーナ部５
Ｃ，５Ｄで接続して一連に形成してある。ウエザストリ
ップ５Ａは、ルーフサイドフレーム３Ａ（図２）に取付
けられ、ウエザストリップ５Ｂはドアフレーム３の後部
垂直部およびドア本体２（図２）まわりに取付けられ
る。ウエザストリップ５Ａ，５Ｂはいずれもクリップに
より取付けられる。

【００１３】図１（Ｂ）はウエザストリップ５Ａのルー
フサイドフレーム３Ａへの取付状態を示すものである。
ウエザストリップ５Ａは、取付基部５１と、取付基部５
１から膨出する中空状のメインシール部５２と、メイン
シール部５２よりも車外側位置で取付基部５１から伸出
するリップ状のサブシール部５３を一体に備えている。
取付基部５１にはこれを長手方向に貫通する肉抜き５１
０が形成してある。

【００１４】取付基部５１の下面には図１（Ｂ），
（Ｃ）に示すように、車外側および車内側の側縁に沿っ
て、車外方向に向け斜め下方へ延出するシールリップ５
５ａ，５５ｂが一体に形成してある。シールリップ５５
ａ，５５ｂの厚さは先端に向けて薄くしてある。取付基
部５１の幅方向中央には、長手方向に所定の間隔をおい
てクリップ穴６１が形成してある。またサブシール部５
３の外面には小リップ５４が長手方向に一連に形成して
ある。

【００１５】一方、ルーフサイドフレーム３Ａを含むド
アフレーム３は、その外板の外周が突縁３１を形成し、
内板の外周がウエザストリップ取付面３２を形成してい
る。ウエザストリップ取付面３２にはウエザストリップ
５Ａのクリップ穴６１と同ピッチでクリップ穴６２が形
成してある。

【００１６】ウエザストリップ５Ａは、そのクリップ穴
６１から肉抜き５１０へクリップ６の頭部を押込むこと
でクリップ６を予め取付けておき、メインシール部５１
側から押付けて各クリップ６の先端係止部をドアフレー
ム３の各クリップ穴６２に圧入することでドアフレーム
３のウエザストリップ取付面３２に固定される。

【００１７】このとき、両シールリップ５５ａ，５５ｂ
は車外側へ撓み変形し、先端がウエザストリップ取付面
３２に圧接する。またサブシール部５３外面の小リップ
５４がドアフレーム３の外周突縁３１の先端部内面に当
接する。

【００１８】図１（Ｄ）はウエザストリップ５Ｂのドア
本体２への取付状態を示すものである。ウエザストリッ
プ５Ｂは、取付基部５１、中空状のメインシール部５２
およびリップ状のサブシール部５３を備え、その基本構
造はウエザストリップ５Ａと実質的に同じである。ただ
し、ウエザストリップ５Ａにおけるシールリップ５５
ａ，５５ｂに相当するシールリップを備えていない。ま
たサブシール部５３は短く形成してある。そして、ドア
フレーム３の後部垂直部ではウエザストリップ５Ａにお
けると同様にドアフレーム３のウエザストリップ取付面
３２に、またドア本体２まわりではドア本体２のウエザ
ストリップ取付面２２に、それぞれ所定の間隔をおいて
クリップ６により固定される。

【００１９】型成形コーナ部５Ｃは、ウエザストリップ
５Ａとの接続端からコーナ中心に至る間の水平部では、
取付基部５１が中実であること以外はウエザストリップ
５Ａと同一の断面形状としてあり、ウエザストリップ５
Ａのシールリップ５５ａ，５５ｂはそのままの形で延長
されている。コーナ中心からウエザストリップ５Ｂとの
接続端へ至る垂直部では、その断面形状は水平部の断面
形状からウエザストリップ５Ｂの断面形状へと徐変する
形状としてある。上記垂直部において、上記シールリッ
プ５５ａ，５５ｂと連なるシールリップは下方へ向けて
徐々に高さが低くなり、ウエザストリップ５Ｂとの接続
端で消失する。

【００２０】型成形コーナ部５Ｄも、ウエザストリップ
５Ａと接続する傾斜部は型成形コーナ部５Ｃの水平部と
同一の断面形状をなし、コーナ中心からウエザストリッ
プ５Ｂに至る垂直部は型成形コーナ部５Ｃの垂直部と同
一の断面形状をなす。

【００２１】以上のように形成され、そしてドア１の外
周に取付けられたウエザストリップ５は、ドア閉時、メ
インシール部５１が車体のドア開口縁７に圧接する。ま
たルーフサイド沿いではサブシール部５３の先端がドア
開口縁７の外縁に圧接する。

【００２２】強雨時または高圧洗車時、ウエザストリッ
プ５Ａではその小リップ５４とドアフレーム３の外周突
縁３１との間から、またウエザストリップ５Ｂの前後の
垂直部ではそのサブシール部５３とドア本体２の外周突
縁２１の間またはサブシール部５３とドアフレーム３の
垂直部の外周突縁３１の間から、水がウエザストリップ
取付面３２，２２へ侵入することがある。

【００２３】ウエザストリップ５Ｂの垂直部では侵入し
た水は垂直下方へ流下するから、取付基部５１の下面を
横切るようにくぐって車室内に漏れるおそれはほとんど
ない。

【００２４】一方、ウエザストリップ５Ａは、ほぼ水平
ないしは緩やかな傾斜状のルーフサイドフレーム３Ａに
取付けられているから、侵入した水はウエザストリップ
５Ａを横切る方向に流れようとする。しかしながらウエ
ザストリップ５Ａでは、シールリップ５５ａ．５５ｂ
が、クリップ止め部間の位置においても撓み変形してウ
エザストリップ取付面３２に圧接密着しているから、水
が取付基部５１の下を横切ってくぐり抜けるのを防止す
る。

【００２５】特に、シールリップ５５ａ，５５ｂは水の
流れと対向する車外側へ延出しているから止水作用が有
効に発揮される。ちなみに、図４（Ａ）に示すようにウ
エザストリップ５の取付基部５１の下面に形成したシー
ルリップ５５ｃ，５５ｄの全部または一部が車内側へ倒
れていると、シールリップ５５ｃ，５５ｄとウエザスト
リップ取付面３２との間に鈎形の隙間が形成されて、隙
間に水の溜り８が生じる。そしてウエザストリップ取付
面３２に僅かでも段差があってシールリップ５５ｃ，５
５ｄの圧接力が低い部分があると、溜まった水が徐々に
シールリップ５５ｃ，５５ｄの内側へ漏れるおそれがあ
る。これに対し上記シールリップ５５ａ，５５ｂでは上
記水の溜り８は発生せず、従って漏水のおそれはない。

【００２６】また、図４（Ｂ）に示すように取付基部５
１の底面に下方へ突出するリブ状のシール部５５ｅ，５
５ｆはウエザストリップ取付面３２の段差に追従できな
いから取付面３２との間の隙間が生じやすい。かつ、ウ
エザストリップ５をクリップ止めするときシール部５５
ｅ，５５ｆが抵抗となって作業がやりにくい。これに対
し上記シールリップ５５ａ，５５ｂはその撓み性でウエ
ザストリップ取付面３２の変化に追従し、かつシールリ
ップ５５ａ，５５ｂの撓み性でクリップ止め作業は容易
になされ得る。

【００２７】上記の実施形態では、ウエザストリップ５
Ｂは上記くぐり水の発生のおそれが少ないことから、取
付基部５１の下面にシールリップは形成されていない
が、ウエザストリップ５Ｂにも、ウエザストリップ５Ａ
のシールリップ５５ａ，５５ｂと連続するシールリップ
を形成することで、くぐり水に対する止水性はより確実
に保証される。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、自動車ドアの外周にウ
エザストリップが所定の間隔をおいてクリップで固定さ
れるウエザストリップの取付構造において、ウエザスト
リップの取付基部の底面とドア外周のウエザストリップ
取付面の間から雨水や洗車水が車室側に漏れるおそれを
全くなくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示すもので、図１（Ａ）は
ウエザストリップの全体図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）の
ＩＢ−ＩＢ線に沿う位置でのウエザストリップ取付状態
断面図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）で示すウエザストリッ
プの要部拡大図、図１（Ｄ）は図１（Ａ）のＩＤ−ＩＤ
線に沿う位置でのウエザストリップ取付状態断面図であ
る。

【図２】ウエザストリップが取付けられた自動車ドアの
側面図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う位置での従来の
ウエザストリップの取付状態断面図である。

【図４】図４（Ａ）および図４（Ｂ）はいずれも、ウエ
ザストリップの取付基部の構造の参考例を示す図であ
る。

【符号の説明】

１ 自動車ドア ２ ドア本体 ２２ ウエザストリップ取付面 ３ ドアフレーム ３２ ウエザストリップ取付面 ５ ウエザストリップ ５１ 取付基部 ５２ メインシール部 ５３ サブシール部 ５５ａ，５５ｂ シールリップ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車ドアの外周に沿って取付けられる
   ウエザストリップであって、取付基部とシール部を備
   え、取付基部が上記外周にクリップで固定されるウエザ
   ストリップにおいて、ドア外周のうち少なくとも車体の
   ルーフサイドに沿うドアフレームに取付けられるウエザ
   ストリップにはその取付基部の車外側および車内側の側
   縁に沿う下面に、車外方向に向けて斜め下方へ延出し、
   ウエザストリップ固定時に先端がドア外周のウエザスト
   リップ取付面に圧接するシールリップを形成したことを
   特徴とする自動車用ウエザストリップ。