JPH0478632A - 自動車用装飾パネル - Google Patents
自動車用装飾パネルInfo
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- JPH0478632A JPH0478632A JP2186864A JP18686490A JPH0478632A JP H0478632 A JPH0478632 A JP H0478632A JP 2186864 A JP2186864 A JP 2186864A JP 18686490 A JP18686490 A JP 18686490A JP H0478632 A JPH0478632 A JP H0478632A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は装飾パネルに関するもので、例えば、乗用車後
端部のリヤコンビネーションランプ間に［発明が解決し
ようとする課題］ しかし、上記公報で開示された技術は、無色透明の透明
樹脂基材に対して無色透明または有色透明の異なる色彩
の塗装を施すものであるから、埃等が付着するとその埃
等が目立ち、その製品の見栄えが低下し、製品不良の発
生率が高く、また、無色透明または有色透明、ベースコ
ート層、保護膜層と三層の重ね塗りを行なうため、その
作業時間が長くなり、生産効率か良くなかった。そして
、塗りむらによって製品毎の色調が均一化できなかった
。
端部のリヤコンビネーションランプ間に［発明が解決し
ようとする課題］ しかし、上記公報で開示された技術は、無色透明の透明
樹脂基材に対して無色透明または有色透明の異なる色彩
の塗装を施すものであるから、埃等が付着するとその埃
等が目立ち、その製品の見栄えが低下し、製品不良の発
生率が高く、また、無色透明または有色透明、ベースコ
ート層、保護膜層と三層の重ね塗りを行なうため、その
作業時間が長くなり、生産効率か良くなかった。そして
、塗りむらによって製品毎の色調が均一化できなかった
。
これらの事項は、特に、リヤコンビネーションランプ間
に装着されるガーニッシュ等の自動車用装飾パネルにお
いては、リヤコンビネーションランプとの整合がとれた
同一色調とすることができず、その色合せが困難であっ
た。
に装着されるガーニッシュ等の自動車用装飾パネルにお
いては、リヤコンビネーションランプとの整合がとれた
同一色調とすることができず、その色合せが困難であっ
た。
また、公知の自動車用装飾パネルとして第２図に示すも
のがある。
のがある。
第２図は公知のガーニッシュ等の自動車用装飾パネルの
断面図であり、第３図は自動車用装飾パネルの使用状態
を示す後方からみた斜視図である。
断面図であり、第３図は自動車用装飾パネルの使用状態
を示す後方からみた斜視図である。
自動車３０の後方の両側にはりャコンビネーションラン
プ２１が配設されている。また、その間には、意匠的に
リヤコンビネーションランプ２１が連続配置されている
ように、自動車用装飾パネル、即ち、ガーニッシュ２０
を配設する場合が多い。
プ２１が配設されている。また、その間には、意匠的に
リヤコンビネーションランプ２１が連続配置されている
ように、自動車用装飾パネル、即ち、ガーニッシュ２０
を配設する場合が多い。
通常のりャコンビネーションランプ２１は、第４図の自
動車のりャコンビネーションランプ２１゜の断面図に示
すように、最外部となるカバーとして魚眼レンズが形成
されたカバーレンス２５及びその内側に配設されるフレ
ネルレンズ２２及びランプ２４が配設されるベース２３
の三層構造から構成されており、複数レンスにより奥行
が表現されているから、その見栄えを近似させるには、
上記公報に掲載の車輌用装飾板の技術では、その奥行き
感を表現することができなかった。
動車のりャコンビネーションランプ２１゜の断面図に示
すように、最外部となるカバーとして魚眼レンズが形成
されたカバーレンス２５及びその内側に配設されるフレ
ネルレンズ２２及びランプ２４が配設されるベース２３
の三層構造から構成されており、複数レンスにより奥行
が表現されているから、その見栄えを近似させるには、
上記公報に掲載の車輌用装飾板の技術では、その奥行き
感を表現することができなかった。
そこで、本発明はりャコンビネーションランプの奥行き
感を表現でき、廉価に製造可能な装飾パネルの提供を課
題とするものである。
感を表現でき、廉価に製造可能な装飾パネルの提供を課
題とするものである。
［課題を解決するための手段］
この発明にかかる自動車用装飾パネルは、外表面を平滑
面及び内表面を細かい凹凸模様付きとし、透過性のある
材料で合成樹脂カバーを形成し、その合成樹脂カバーの
裏面に対応して、前記合成樹脂カバーと別部材とし、し
かも、その内面に前記合成樹脂カバーの内表面の模様よ
りも大きいサイズの模様にメタリック塗膜を付してなる
取付基部材を配設したものである。
面及び内表面を細かい凹凸模様付きとし、透過性のある
材料で合成樹脂カバーを形成し、その合成樹脂カバーの
裏面に対応して、前記合成樹脂カバーと別部材とし、し
かも、その内面に前記合成樹脂カバーの内表面の模様よ
りも大きいサイズの模様にメタリック塗膜を付してなる
取付基部材を配設したものである。
［作用］
この発明においては、透過性のある合成樹脂カバーの内
表面を模様付きとして、透過光を散乱させ、その後、前
記合成樹脂カバーと別部材で形成した取付基部材の表面
に形成した前記合成樹脂カバーの内表面の模様よりも大
きいサイズのメタリック塗膜を付した模様によって、フ
レネルレンズの効果をだし、その屈折により奥行きの深
さを深く表現することができる。
表面を模様付きとして、透過光を散乱させ、その後、前
記合成樹脂カバーと別部材で形成した取付基部材の表面
に形成した前記合成樹脂カバーの内表面の模様よりも大
きいサイズのメタリック塗膜を付した模様によって、フ
レネルレンズの効果をだし、その屈折により奥行きの深
さを深く表現することができる。
［実施例コ
以下、本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明の一実施例の自動車用装飾パネルの断面
図、第２図は自動車用装飾パネルの取付は状態を示す自
動車の後方からみた斜視図である。
図、第２図は自動車用装飾パネルの取付は状態を示す自
動車の後方からみた斜視図である。
図において、全体が透過性のあるアンバーで成形した合
成樹脂カバー１で、例えば、アクリル樹脂またはポリカ
ーボネート等の合成樹脂てリヤコンビネーションランプ
に隣接した間に配設されるガーニッシュの全体を形成し
たものである。前記合成樹脂カバー１の内側の面、即ち
、裏面には細かい凹凸模様、即ち、本実施例では、シボ
１ａが形成されている。前記合成樹脂カバー１の端部は
、自動車の車体側に取付けられる取付基部材３に嵌合す
るような形状の嵌合端部１ｂとなっている。
成樹脂カバー１で、例えば、アクリル樹脂またはポリカ
ーボネート等の合成樹脂てリヤコンビネーションランプ
に隣接した間に配設されるガーニッシュの全体を形成し
たものである。前記合成樹脂カバー１の内側の面、即ち
、裏面には細かい凹凸模様、即ち、本実施例では、シボ
１ａが形成されている。前記合成樹脂カバー１の端部は
、自動車の車体側に取付けられる取付基部材３に嵌合す
るような形状の嵌合端部１ｂとなっている。
また、前記合成樹脂カバー１はりャコンビネーションラ
ンプの色調に一致するように、リヤコンビネーションラ
ンプの色彩に一致させている。
ンプの色調に一致するように、リヤコンビネーションラ
ンプの色彩に一致させている。
前記取付基部材３は、前記合成樹脂カバー１とは別部材
で成形している。前記取付基部材３は自動車の車体側に
取付けられる形状となっている。
で成形している。前記取付基部材３は自動車の車体側に
取付けられる形状となっている。
前記合成樹脂カバー１と前記取付基部材３は、前記取付
基部材３の外周に形成した凹欠部３ｂに、前記合成樹脂
カバー１の嵌合端部１ｂが挿着てきるように構成されて
おり、そして、図示しないクリップ、接着剤等の固着手
段によって、両者は堅固に一体化される。更に、前記取
付基部材３は、前記合成樹脂カバー１の内側、即ち、裏
側に対向して配設され、その取付基部材３の表面に、平
面的に連続した凹球状等の模様３ａ、即ち、本実施例で
は平面的に連続した凹球状の魚眼を形成し、そこにシル
バーメタリック塗料を塗布しメタリック塗膜面４を形成
している。
基部材３の外周に形成した凹欠部３ｂに、前記合成樹脂
カバー１の嵌合端部１ｂが挿着てきるように構成されて
おり、そして、図示しないクリップ、接着剤等の固着手
段によって、両者は堅固に一体化される。更に、前記取
付基部材３は、前記合成樹脂カバー１の内側、即ち、裏
側に対向して配設され、その取付基部材３の表面に、平
面的に連続した凹球状等の模様３ａ、即ち、本実施例で
は平面的に連続した凹球状の魚眼を形成し、そこにシル
バーメタリック塗料を塗布しメタリック塗膜面４を形成
している。
このように構成された本実施例の自動車用装飾パネルに
おいて、透過性のあるアンバーの合成樹脂カバー１及び
その裏面に位置する取付基部材３のメタリック塗膜面４
は、前記合成樹脂カバー１側から見ると、外部から入光
する光をメタリック塗膜面４で反射し、透過性のあるア
ンバーの合成樹脂カバー１の色調がリヤコンビネーショ
ンランプのアンバーと一致した色調で視認される。この
とき、前記合成樹脂カバー１の裏面の細かい凹凸模様、
即ち、シボ１ａは合成樹脂カバー１の透過光に対して複
雑に屈折し、また、シルバーメタリック塗料を塗布して
なるメタリック塗膜面４は、その模様３ａの形状からく
る凹面鏡の作用によって、入射光の反射の乱れが集約さ
れた反射光となる。これによって、合成樹脂カバー１と
取付基部材３の表面に形成したメタリック塗膜面４との
実際の距離以上に、奥行きの深さを深く表現することが
できる。故に、通常のフレネルレンスを内蔵するりャコ
ンビネーションランプとの違和感がなくなり、リヤコン
ビネーションランプ及びガーニッシュのデザイン自由度
が高くなる。
おいて、透過性のあるアンバーの合成樹脂カバー１及び
その裏面に位置する取付基部材３のメタリック塗膜面４
は、前記合成樹脂カバー１側から見ると、外部から入光
する光をメタリック塗膜面４で反射し、透過性のあるア
ンバーの合成樹脂カバー１の色調がリヤコンビネーショ
ンランプのアンバーと一致した色調で視認される。この
とき、前記合成樹脂カバー１の裏面の細かい凹凸模様、
即ち、シボ１ａは合成樹脂カバー１の透過光に対して複
雑に屈折し、また、シルバーメタリック塗料を塗布して
なるメタリック塗膜面４は、その模様３ａの形状からく
る凹面鏡の作用によって、入射光の反射の乱れが集約さ
れた反射光となる。これによって、合成樹脂カバー１と
取付基部材３の表面に形成したメタリック塗膜面４との
実際の距離以上に、奥行きの深さを深く表現することが
できる。故に、通常のフレネルレンスを内蔵するりャコ
ンビネーションランプとの違和感がなくなり、リヤコン
ビネーションランプ及びガーニッシュのデザイン自由度
が高くなる。
また、取付基部材３に形成したメタリック塗膜面４は、
前記合成樹脂カバー１と別部材で形成されるものである
から、その両者間の配置により、更には、前記合成樹脂
カバー１の厚み及び屈折率により奥行きの深さを自由に
表現することができ、本実施例の構造を有するガーニッ
シュはりャコンビネーションランプとの違和感をなくす
ことかできる。
前記合成樹脂カバー１と別部材で形成されるものである
から、その両者間の配置により、更には、前記合成樹脂
カバー１の厚み及び屈折率により奥行きの深さを自由に
表現することができ、本実施例の構造を有するガーニッ
シュはりャコンビネーションランプとの違和感をなくす
ことかできる。
このように、上記実施例の自動車用装飾パネルは、外表
面を平滑面及び内表面を細かい凹凸模様、例えば、シボ
１ａ等の模様付きとし、透過性のある材料で成形した合
成樹脂カバー１と、前記合成樹脂カバー１の裏面に対応
し、前記合成樹脂カバー１と別部材で形成し、その表面
に前記合成樹脂カバー１の内表面のシボ１ａ等の模様よ
りも大きいサイズの模様３ａを付してなる取付基部材３
と、前記取付基部材３の前記模様３ａに形成されたメタ
リック塗膜４とを具備するものである。
面を平滑面及び内表面を細かい凹凸模様、例えば、シボ
１ａ等の模様付きとし、透過性のある材料で成形した合
成樹脂カバー１と、前記合成樹脂カバー１の裏面に対応
し、前記合成樹脂カバー１と別部材で形成し、その表面
に前記合成樹脂カバー１の内表面のシボ１ａ等の模様よ
りも大きいサイズの模様３ａを付してなる取付基部材３
と、前記取付基部材３の前記模様３ａに形成されたメタ
リック塗膜４とを具備するものである。
したがって、透過性のあるアンバーの合成樹脂カバー１
及び取付基部材３のメタリック塗膜面４は、前記合成樹
脂カバー１の裏面の細かい凹凸模様、即ち、シボ１ａは
合成樹脂カバー１の透過光に対して複雑に屈折し、また
、メタリック塗膜面４はその模様３ａの形状からくる凹
面鏡の作用によって、入射光の反射が集約された反射光
となり、合成樹脂カバー１と取付基部材３の表面に形成
したメタリック塗膜面４との実際の距離以上に、奥行き
の深さを深く表現することができる。故に、リヤコンビ
ネーションランプとの違和感がなくなり、リヤコンビネ
ーションランプ及びガーニッシュのデザイン自由度が高
くなる。
及び取付基部材３のメタリック塗膜面４は、前記合成樹
脂カバー１の裏面の細かい凹凸模様、即ち、シボ１ａは
合成樹脂カバー１の透過光に対して複雑に屈折し、また
、メタリック塗膜面４はその模様３ａの形状からくる凹
面鏡の作用によって、入射光の反射が集約された反射光
となり、合成樹脂カバー１と取付基部材３の表面に形成
したメタリック塗膜面４との実際の距離以上に、奥行き
の深さを深く表現することができる。故に、リヤコンビ
ネーションランプとの違和感がなくなり、リヤコンビネ
ーションランプ及びガーニッシュのデザイン自由度が高
くなる。
そして、取付基部材３に形成したメタリック塗膜面４は
、前記合成樹脂カバー１と別部材で形成されるものであ
るから、その両者間の配置により、更に、前記合成樹脂
カバー１の厚み及び屈折率により奥行きの深さを自由に
表現することができる。
、前記合成樹脂カバー１と別部材で形成されるものであ
るから、その両者間の配置により、更に、前記合成樹脂
カバー１の厚み及び屈折率により奥行きの深さを自由に
表現することができる。
ところで、本実施例の自動車用装飾パネルは、合成樹脂
カバ−１自体の色彩であるアンバーを表現する場合につ
いて説明したが、本発明を実施する場合には、透過性の
あるアンバーで合成樹脂カバー１を形成し、そして、前
記合成樹脂カバー１の内側の一部の面に赤色クリヤー塗
膜面を形成すると、赤色クリヤー塗膜面を形成した個所
ではアンバーと赤色との色合成が確認できない程度の赤
色となり、赤色クリヤー塗膜面を形成してないところで
はアンバーとなる。故に、アンバーと赤色とを表現する
場合には、合成樹脂カバー１の材料色と赤色クリヤー塗
料の色で仕上り色が決定でき、それた′けデザイン自由
度が高くなる。
カバ−１自体の色彩であるアンバーを表現する場合につ
いて説明したが、本発明を実施する場合には、透過性の
あるアンバーで合成樹脂カバー１を形成し、そして、前
記合成樹脂カバー１の内側の一部の面に赤色クリヤー塗
膜面を形成すると、赤色クリヤー塗膜面を形成した個所
ではアンバーと赤色との色合成が確認できない程度の赤
色となり、赤色クリヤー塗膜面を形成してないところで
はアンバーとなる。故に、アンバーと赤色とを表現する
場合には、合成樹脂カバー１の材料色と赤色クリヤー塗
料の色で仕上り色が決定でき、それた′けデザイン自由
度が高くなる。
また、上記実施例では、合成樹脂カバー１の裏側に配設
した取付基部材３の表面に平面的に連続した魚眼を形成
するものであるか、本発明を実施する場合には、平面ま
たは断面を連続した弧状とし一次元方向にのみ凸条とし
たり、断面を連続した凹凸状とし一次元方向または二次
元方向に凹凸状とすることもできる。このように、所定
の起伏を設けたほうが、奥行きの深さを深く表現するこ
とができる。
した取付基部材３の表面に平面的に連続した魚眼を形成
するものであるか、本発明を実施する場合には、平面ま
たは断面を連続した弧状とし一次元方向にのみ凸条とし
たり、断面を連続した凹凸状とし一次元方向または二次
元方向に凹凸状とすることもできる。このように、所定
の起伏を設けたほうが、奥行きの深さを深く表現するこ
とができる。
［発明の効果］
以上のように、この発明の自動車用装飾パネルは、外表
面を平滑面及び内表面を細かい凹凸模様付きとし、また
、前記合成樹脂カバーと別部材で形成した取付基部材の
表面に前記合成樹脂カバーの内表面の模様よりも大きい
サイズの模様を付し、更に、そこにメタリック塗膜を形
成したものであるから、内表面を細かい凹凸模様付きと
した合成樹脂カバーの透過光は、複雑に屈折し、また、
メタリック塗膜面はその模様によって入射光の反射乱れ
か発生し、合成樹脂カバーと取付基部祠の表面に形成し
たメタリック塗膜面との実際の距離以上に、奥行きの深
さを深く表現することができる。
面を平滑面及び内表面を細かい凹凸模様付きとし、また
、前記合成樹脂カバーと別部材で形成した取付基部材の
表面に前記合成樹脂カバーの内表面の模様よりも大きい
サイズの模様を付し、更に、そこにメタリック塗膜を形
成したものであるから、内表面を細かい凹凸模様付きと
した合成樹脂カバーの透過光は、複雑に屈折し、また、
メタリック塗膜面はその模様によって入射光の反射乱れ
か発生し、合成樹脂カバーと取付基部祠の表面に形成し
たメタリック塗膜面との実際の距離以上に、奥行きの深
さを深く表現することができる。
また、前記メタリック塗膜面は前記合成樹脂カバーと別
部材で形成されるものであるから、その両者間の配置に
より、前記合成樹脂カバーの厚み及び屈折率により奥行
きの深さを自由に表現することができ、リヤコンビネー
ションランプとの違和感をなくすことかできる。したか
って、通常の、フレネルレンズを内蔵するりャコンビネ
ーションランプとの違和感かなくなり、リヤコンビネー
ションランプ及びガーニッシュのデサ゛イン自由度が高
くなる。
部材で形成されるものであるから、その両者間の配置に
より、前記合成樹脂カバーの厚み及び屈折率により奥行
きの深さを自由に表現することができ、リヤコンビネー
ションランプとの違和感をなくすことかできる。したか
って、通常の、フレネルレンズを内蔵するりャコンビネ
ーションランプとの違和感かなくなり、リヤコンビネー
ションランプ及びガーニッシュのデサ゛イン自由度が高
くなる。
そして、合成樹脂カバーと取付基部材で構成でき、フレ
ネルレンズの装填を必要としないから、自動車用装飾パ
ネルの製造が容易となり、その製造作業時間を短くして
生産効率を良くし、製品が廉価となる。
ネルレンズの装填を必要としないから、自動車用装飾パ
ネルの製造が容易となり、その製造作業時間を短くして
生産効率を良くし、製品が廉価となる。
第１図は本発明の一実施例の自動車用装飾パネルの断面
図である。 第２図は従来の自動車用装飾パネルの断面図である。 第３図は自動車用装飾パネルの取付は状態を示す自動車
の後方からみた斜視図である。 第４図は自動車のりャコンビネーションランプの断面図
である。 図において、 に合成樹脂カバー １ａ：シボ（細かい凹凸模様） ３：取付基部材 ３ａ：取付基部材の模様 ４：メタリック塗料面 である。 なお、図中、同−符号及び同一記号は同一または相当部
分を示すものである。 １ａ：シボ（細かい凹凸模様） ３：取付基部ヰＡ ３ａ：取付基部１の模様 特許出願人 豊田合成 株式会社 代理人 弁理士 樋口 武尚 外１名 第３図
図である。 第２図は従来の自動車用装飾パネルの断面図である。 第３図は自動車用装飾パネルの取付は状態を示す自動車
の後方からみた斜視図である。 第４図は自動車のりャコンビネーションランプの断面図
である。 図において、 に合成樹脂カバー １ａ：シボ（細かい凹凸模様） ３：取付基部材 ３ａ：取付基部材の模様 ４：メタリック塗料面 である。 なお、図中、同−符号及び同一記号は同一または相当部
分を示すものである。 １ａ：シボ（細かい凹凸模様） ３：取付基部ヰＡ ３ａ：取付基部１の模様 特許出願人 豊田合成 株式会社 代理人 弁理士 樋口 武尚 外１名 第３図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 外表面を平滑面及び内表面を細かい凹凸模様付きとし、
透過性のある材料で成形した合成樹脂カバーと、 前記合成樹脂カバーの裏面に対応し、前記合成樹脂カバ
ーと別部材で形成し、その表面に前記合成樹脂カバーの
内表面の模様よりも大きいサイズの模様を付してなる取
付基部材と、 前記取付基部材の前記模様に形成されたメタリック塗膜
と を具備することを特徴とする自動車用装飾パネル。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2186864A JP2963155B2 (ja) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | 自動車用装飾パネル |
| US07/727,522 US5340623A (en) | 1990-07-13 | 1991-07-09 | Ornamental panel for automobiles |
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