JPH0454033Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車の後方及び側方の視野を確認す
るために車外に設けられた電動ミラー装置に関す
る。更に詳しくは大型トラツク、バス等のフエン
ダミラー又は乗用車のドアミラーを電動で折畳む
ための電動ミラー装置に関するものである。

［従来の技術］ この種のミラーは十分な後方視野を得るために
保持ステーにより車体から比較的離した位置に取
付けられる。このため狭隘路への進入時等に路上
の障害物を回避する必要から保持ステーを電動モ
ータにより回動して車体側に折畳めるようにして
いる。しかしこの電動モータを保持ステーの取付
部に取付けようとしても、保持ステーの取付部の
スペースは限られているため、その取付けは困難
であつた。

この点を解消するための従来の電動ミラー装置
として、ミラーを保持して車体に回動可能に取付
けられた第１のリンクと、前記第１のリンクに一
端を枢着された第２のリンクと、前記第２のリン
クに一端を枢着され、他端を車体に回動可能に取
付けられた第３のリンクと、前記第２のリンクと
第３のリンクとの連結部に取付けられて、一方の
リンクを回転駆動するためのモータとを備えた電
動ステー格納式ミラーが開示されている（実開昭
61−186643）。この電動ミラー装置は遠隔操作で
モータを回転駆動することにより車体から張出し
ていたミラーを格納し、また格納していたミラー
を車体から張出すようにしたものである。

［考案が解決しようとする課題］ しかし上記電動ミラー装置は第２のリンクと第
３のリンクとの連結部に取付けたモータのため、
この連結部の重量が増加する。この重量増加に起
因して走行中に連結部が振動し、ステー取付部の
車体が変形し易い不具合があつた。これを防止す
るためには保持ステー及びその車体への取付部の
構造を堅牢にしなければならず、ステー全体の重
量が更に増加する問題点があつた。

本考案の目的は、遠隔操作で車体から張出して
いたミラーの保持ステーを折畳み、また折畳んで
いた保持ステーを車体から張出すことができ、し
かもステー全体の重量を増加させない簡単なステ
ー構造により、振動を起こすことなく、車体も変
形させない自動車用電動ミラー装置を提供するこ
とにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の自動車用
電動ミラー装置は、車体に回動可能に取付けられ
た取付軸と、ミラーを保持し一端が前記取付軸に
固着された保持ステーと、前記取付軸に固着され
互いに反対方向に前記取付軸から突出した一対の
アームと、これらのアームの各先端に各一端が連
結されかつ前記アームから延設された一対のフレ
キシブルワイヤと、これらのフレキシブルワイヤ
の他端のいずれか一方を牽引して前記取付軸を回
動させるアクチユエータとを備えたものである。

［作用］ アクチユエータを一方向に作動させると、フレ
キシブルワイヤがアームを牽引して取付軸が正転
し、保持ステーが折畳まれる。アクチユエータを
反対方向に作動させると、同様に取付軸が逆転し
保持ステーが車体から張出される。

［実施例］ 次に本考案の実施例を図面に基づいて詳しく説
明する。

第１図に示すように、キヤブオーバ型トラツク
のルーフパネル１の前端部には固定ステー２及び
３の各一端が固着される。固定ステー２及び３の
各他端にはミラー４の保持ステー５の上端が連結
される。保持ステー５は金属パイプを略コ字状に
折曲げて形成され、ミラー４は保持具６により保
持され所定の向きに調整される。第５図に詳しく
示すように、保持ステー５の上端と固定ステー２
及び３の各他端とは、ボルト８を基板９、平ワツ
シヤ１０、スプリングワツシヤ１１を介して袋ナ
ツト１２に螺合することにより回動可能に連結さ
れる。

第１図〜第４図に示すように、フロントピラー
１３の下部にはサポート部材１４がボルト１４ａ
により固着される。サポート部材１４には取付軸
１６が軸受１７により回動可能に取付けられる。
取付軸１６は軸心が前記ボルト８の鉛直線１５上
に位置し、その上端が軸受１７により、また下端
がスチールボール２３により支持される。この取
付軸１６には保持ステー５の下端がボルト１８に
より、また互いに反対方向に取付軸１６から突出
した一対のアーム１９ａ及び１９ｂがキー２０に
よりそれぞれ固着される。カバー２１及び２２が
ねじ２１ａ及び２２ａによりサポート部材１４に
固着されサポート部材１４を覆う。アーム１９ａ
及び１９ｂの各先端には一対のフレキシブルワイ
ヤ２４ａ及び２４ｂの各一端が連結される。ワイ
ヤ２４ａ及び２４ｂはそれぞれフレキシブルカバ
ー２５ａ及び２５ｂで被覆される。ワイヤ２４ａ
及び２４ｂを被覆するフレキシブルカバー２５ａ
及び２５ｂはキヤブ７のパネル（図示せず）に適
宜間隔をおいてクリツプ等の保持手段（図示せ
ず）で保持される。

フレキシブルワイヤ２４ａ及び２４ｂはそれぞ
れアーム１９ａ及び１９ｂからキヤブ内に延設さ
れ、その各他端はガイドローラ３３ａ及び３３ｂ
に案内されてホイールギヤ２６に突設された一対
のアーム２７ａ及び２７ｂの各先端に連結され
る。ホイールギヤ２６はそのギヤ軸３４が軸受２
８により回動可能に車体に取付けられ、その周縁
には部分的にテイース２６ｃが形成される。ホイ
ールギヤ２６はウオームギヤ２９に噛合し、ウオ
ームギヤのギヤ軸３０はモータ３１の軸３２に連
結される。モータ３１にはモータの正逆転及び停
止を制御するコントローラ３７及び選択スイツチ
３８が接続される。３９はバツテリである。選択
スイツチ３８は二連スイツチで構成され、運転席
に配置される。選択スイツチ３８を破線に示す一
方の位置ａ，ｃに切換えるとコントローラ３７は
モータ３１を正転させ、他方の位置ｂ，ｄに切換
えるとモータ３１を逆転させるように構成され
る。

このような構成の電動ミラー装置の動作を説明
する。

まずトラツクが狭隘路に進入したときでミラー
４が障害物に当たる恐れがあるときには、選択ス
イツチ３８を破線の位置ａ，ｃに切換える。モー
タ３１が正転しウオームギヤ２９及びホイールギ
ヤ２６を正転させる。ホイールギヤ２６が第４図
の矢印Ａ方向にテイース端２６ａまで回転する
と、モータ３１の回転負荷が増大し、コントロー
ラ３７内のセンシングレジスタ（図示せず）がモ
ータ３１への過電流を検出してコントローラ３７
はモータ３１を自動的に停止させる。ホイールギ
ヤ２６の部分的回転によりアーム２７ａがフレキ
シブルワイヤ２４ａを介してアーム１９ａを牽引
する。これにより取付軸１６が正転し、保持ステ
ー５が第２図の二点鎖線に示す位置から第２図の
実線に示す位置まで移動する。保持ステー５はフ
ロントガラス４０側に折畳まれミラー４が突出し
なくなるため、トラツクは障害物を回避して容易
に走行することができる。

次いでミラー４を元の位置に復帰させるときに
は、選択スイツチ３８を別の位置ｂ，ｄに切換え
る。モータ３１が逆転しウオームギヤ２９及びホ
イールギヤ２６を逆転させる。ホイールギヤ２６
が第４図の矢印Ｂ方向にテイース端２６ｂまで回
転すると、正転時と同様にモータ３１は自動的に
停止する。ここでアーム２７ｂがフレキシブルワ
イヤ２４ｂを介してアーム１９ｂを牽引する。こ
れにより取付軸１６が逆転し、保持ステー５が第
２図の二点鎖線に示す位置まで移動して自動的に
停止する。

なお、上記例では一対のアームを取付軸１６に
固着した例を示したが、第６図に示すように保持
ステー５の下端にアーム１９ａ及び１９ｂを溶接
等により一体的に設けてもよい。

また、フレキシブルワイヤ２４ａ及び２４ｂを
牽引するアクチユエータとしてモータ、ウオーム
ギヤ及びホイールギヤの例を示したが、ソレノイ
ドのプランジヤによつて牽引するようにしてもよ
い。

また、保持ステー５の下端をボルト１８により
取付軸１６に固着した例を示したが、ピンにより
固着してもよい。

更に、取付軸１６の下端がスチールボール２３
により支持される例を示したが、スラストベアリ
ングでもよい。

［考案の効果］ 以上述べたように、本考案によれば、重量のあ
るアクチユエータを保持ステーの取付部と別に配
置し、フレキシブルワイヤでその牽引力を伝達す
るように構成したので、遠隔操作で車体から張出
していたミラーの保持ステーを折畳み、また折畳
んでいた保持ステーを車体から張出すことがで
き、しかもステー全体の重量を増加させない簡単
なステー構造により、振動を起こすことなく、車
体も変形させない優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例電動ミラー装置の構成
図。第２図はその保持ステーの下端の取付状況を
示す斜視図。第３図は第２図の中央断面図。第４
図はそのフレキシブルワイヤの牽引機構を示す
図。第５図はその保持ステーの下端の取付状況を
示す分解斜視図。第６図は本考案の別の実施例電
動ミラー装置の保持ステーの下端の構成図。 ４……ミラー、５……保持ステー、１６……取
付軸、１９ａ，１９ｂ……一対のアーム、２４
ａ，２４ｂ……一対のフレキシブルワイヤ、３１
……モータ（アクチユエータ）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に回動可能に取付けられた取付軸と、ミラ
   ーを保持し一端が前記取付軸に固着された保持ス
   テーと、前記取付軸に固着され互いに反対方向に
   前記取付軸から突出した一対のアームと、これら
   のアームの各先端に各一端が連結されかつ前記ア
   ームから延設された一対のフレキシブルワイヤ
   と、これらのフレキシブルワイヤの他端のいずれ
   か一方を牽引して前記取付軸を回動させるアクチ
   ユエータとを備えた自動車用電動ミラー装置。