JPS63119706A - 自動車用格納式ヘツドレスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車用ヘッドレスト装置に係り、特に格納
可能なヘッドレスト装置に関する。

（従来の技術） 所謂、自動車用ヘッドレスト装置とは、自動軍用シート
のシートバック上部にヘッドレストを配し、このヘッド
レストによりシート着座者の頭部を支えるものである。

しかしながら、ヘッドレストはシートバック上部から上
方に起立するように取りつけられているので、自動車後
方の視野を狭めるという問題があった。このため、使用
していない時にはヘッドレスト、特に後部座席に配され
たヘッドレストをシートバック後方に倒すことが考えら
れている。

例えば、この種の自動車用格納式ヘッドレスト装置とし
ては、特開昭６０−７１３４２号に記載されたものが知
られている。

このものでは、ヘッドレストを支持するステーを湾曲形
成し、その下端においてシートバック背面上部に回転自
在に取りつけるようにしている。

これにより、ステーがシートバックと干渉することなく
、ヘッドレストは、シートバック上方に起立する使用位
置からシートバック後方に倒れた格納位置に移動できる
。

（発明が解決しようとする問題点） ところが、ステーを湾曲しシートバック背面側に配設し
たので、ステーが自動車の後部窓から見えてしまい見栄
えが劣るという問題があった。

そこで、本発明はヘッドレストを格納動作させる機構を
見えないようにすることにある。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段） この課題解決のために本発明では次の手段を講じた。

つまり、シートバック上部に凹部を設け、該凹部内にヘ
ッドレスト下部を嵌装し、 該ヘッドレスト下部に取付けられてシート幅方向に延在
するシャフトを前記シートバックに回転自在に装着する
と共に、 前記シートバックに付設された駆動機構を前記シャフト
に連結し該駆動機構によりシャフトをその軸まわりに回
転させるようにしたことにある。

（作用） このように、本発明では、ヘッドレストに取付けられた
シャフトを回転自在にシートバックに装着したので、駆
動機構によりシャフトを回転させるとヘッドレストが倒
れシートバック後方に格納されることとなる。

しかも、シートバック上部に凹部を設け、該凹部内にヘ
ッドレスト下部を嵌装するようにしているので、シャフ
トはシートバックとヘッドレストとの間にさしわたって
配されることとなる。よって、シャフトはシートバック
とヘッドレストとで覆われ実質的に外部から見えない。

この結果、従来に比して本発明のものでは見栄えが格段
に向上する。

（実施例） 以下図面に従って本発明の好ましい一実施例を説明する
０本実施例は自動車の後部シートに配されたヘッドレス
トに適用した例である。

第２図に図示したように、シートのシートバック４の上
部にはヘッドレスト１が配されている。

シートバック４の上部中央には凹部・４ａが形成され、
この凹部４ａ内にヘッドレスト１の下部が嵌装されてい
る。そして、後述するように、ヘッドレスト１はシート
バック４に回転可能に支承されており、実線で図示した
上方に起立する使用位置から二点鎖線で図示した後方に
倒れた格納位置に移動できる。この格納位置では、ヘッ
ドレスト１は、シートバック４の背部に配設された小荷
物台２に形成された窪み部３内に収容される。窪み部３
は四部４ａと協動して格納空間を構成する。

第１図に図示したように、ヘッドレストｌはその内部に
構造部材たるブラケット１３を有する。

このブラケット１３にはシートの幅方向に沿って配され
たパイプ１２が一体的に取付けられている。

パイプ１２の両端は、ブラケット１３の両側から夫々延
在し支持ブラケット５．５に回転自在に支承されている
。両ブラケット５，５は、夫々、シートバックのフレー
ムに固定されている。

パイプ１２の一端側には、パイプ１２をその軸まわりに
回転させる駆動機構が設けられる。駆動機構は、正逆回
転可能な直流モータ６と、モータ６の回転を減速させる
減速ギア機構７と、シートバック４の上下方向に配設さ
れたスクリューシャフト８とを有する。スクリューシャ
フト８の上端はブラケット１７に回転自在に支承されて
いる。

スクリューシャフト８の下端は減速ギア機構７内に配設
され、減速ギア機構７を構成するウオームホイールが取
付けられている。ウオームホイールは、モータ６の出力
軸に配されたウオームギアと噛み合い、モータ６の回転
により減速ギア機構７を介してスクリューシャフト８が
その軸まわりに回転する。モータ６はブラケット１８に
固定されている。各ブラケット１７，５，１６．１８は
互いに固着され一体となっている。尚、減速ギア機構７
はウオームホイールとウオームギアとの噛合によるロッ
ク機能も備える。

更に、駆動機構は、スクリューシャフト８のねじ部に螺
合された円柱状のナツト９と、該ナット９の両端部に回
転自在に軸支された揺動ブラケット１０と、該揺動ブラ
ケット１０の一対のリンク部にピン１４．１４を介して
軸支された揺動リンク１１．１１とを有し、両揺動リン
ク１１．１１は夫々パイプ１２に溶接等により固着され
ている。

ブラケット５．５及び駆動機構は、シートバック４の、
窪み部４ａ両側部内や、小荷物台２の下方に配され、外
部から見えないように覆われている。

スクリューシャフト８の上下各部には、ストッパー１５
．１５が夫々取りつけられ、ナツト９と上側ストッパー
１５との当接によりヘッドレスト１の使用位置を設定し
、下側ストッパー１５との当接によりヘッドレスト１の
格納位置を設定する（第３図参照）。

尚、図示を省略したが、モータ６は操作スイッチにより
操作されるが、操作スイッチは後部シートに近接して配
された後部シート着座者用と、前部ドライバーシートに
近接して配設された遠隔操作用とが設けられている。

次に実施例の作動を説明する。

後部シートに着座していた着座者が自動車から降りると
ヘッドレスト１が起立した使用状態になっている。この
場合には、運転者はドライバシートに配された遠隔操作
スイッチを作用させる。モータ６が駆動されシャフト８
がその軸まわりに回転する。ナツト９がシャフト８に沿
って下方に移動し、揺動ブラケット１０・揺動リンク１
１を介して、パイプ１２が図示（第１図）Ｐ方向に回転
する。パイプ１２の回転によりヘッドレスト１がシート
バック４の後方に回動し窪み部３内に格納される。

ヘッドレスト１が格納位置になると、ナツト９が下部ス
トッパー１５と当接し更なるヘッドレスト１の回動が阻
止され、ヘッドレスト１が格納位置に確実に位置される
。遠隔操作スイッチの操作をやめるとモータ６の回転が
停止する。これにより、後方の視野が良好となる。

後部シートに着座者が乗車した場合には、運転者が遠隔
操作スイッチを操作してモータ６を逆方向に回転させる
。これにより、シャフト８が逆回転してナツト９が上方
に移動する。この結果、パイプ１２が図示Ｐと逆方向に
回転する。ヘッドレスト１が格納位置から使用位置に起
立する。

ヘッドレスト１が使用位置になると、ナツト９が上部ス
トッパー１５と当接し更なるヘッドレスト１の回動が阻
止され、ヘッドレスト１が使用位置に確実に位置される
。遠隔操作スイッチの操作をやめるとモータ６の回転が
停止する。

尚、ヘッドレスト１の位置を、後部シートに配された操
作スイッチの操作によりモータ６を回転させて、好みの
前後位置に位置調節できる。また、ヘッドレストｌの使
用・格納の各位置への移動を、後部シートに配された操
作スイッチで操作できることは言うまでもない。

〔発明の効果〕

本発明によれば、ヘッドレストに取付けられたシャフト
を回転させて、ヘッドレストを使用位置と格納位置との
間を移動させる。

従って、ヘッドレストがその幅方向に関し捻れることが
なく、ヘッドレストの移動が円滑に行われるという利点
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるヘッドレスト装置の外観を示す斜
視図、第２図は本発明によるヘッドレスト装置の機構構
造を示した斜視図、第３図は側断面図である。 １・・・ヘッドレスト。 ２・・・小荷物台。 ３・・・窪み部。 ４・・・シートバック。 ４ａ・・・凹部。 ５・・・ブラケット。 ６・・・モータ。 ７・・・減速ギア機構。 ８・・・スクリューシャフト。 ９・・・ナツト： １０・・・揺動ブラケット １１・・・揺動リンク。 １２・・・シャフト（パイプ）。 １３・・・ブラケット。 ｌ４・　・　・ピン。 １５・・・ストッパー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 自動車用シートのシートバック上部に配されたヘツドレ
   ストが、シートバック上方に起立する使用位置からシー
   トバック後方に倒れた格納位置に移動可能な自動車用格
   納式ヘツドレスト装置において、 前記シートバック上部に凹部が設けられ、該凹部内に前
   記ヘツドレスト下部が嵌装され、 該ヘツドレスト下部に取付けられてシート幅方向に延在
   するシャフトが前記シートバックに回転自在に装着され
   ると共に、 前記シートバックに付設された駆動機構が前記シャフト
   に連結され、該駆動機構によりシャフトをその軸まわり
   に回転させるようにした 自動車用格納式ヘツドレスト装置。