KR0154031B1 - 자동차의 시이트쿠션 틸트기구 - Google Patents

Abstract

자동차의 선회 주행시 원심력에 의해 탑승자의 신체가 일측으로 기울어지는 것을 방지할 수 있도록 하여 탑승자의 안전성을 확보할 수 있도록 하는 자동차의 시이트쿠션 틸트기구를 제공하기 위하여 시이트쿠션이 전후 이동 가능한 상태로 설치되는 2개의 프레임이 자동차의 플로어에 서로 이격되도록 설치되도록 하고, 이러한 2개의 프레임과 슬라이딩 가능한 상태로 결합되는 시이트 이동프레임의 고정브라켓에 고정 장착되는 자동차의 시이트쿠션에 있어서, 상기한 시이트쿠션의 일측을 상하 방향으로 선회 이동시키거나 선회 이동 후 고정 상태를 유지시킬 수 있도록 하는 틸트작동부와; 시이트쿠션프레임에 결합 형성되어 상기 틸트작동부에 의해 상하 방향으로 이동되어 시이트쿠션의 일측을 들어올린 상태로 위치 고정되거나 원 상태로 리턴된 상태로 위치 고정되는 틸트고정부로 이루어지도록 한것.

Description

자동차의 시이트쿠션 틸트기구

제1도는 본 발명에 의한 시이트쿠션 틸트기구를 나타내는 사시도.

제2도는 본 발명에 의한 시이트쿠션 틸트기구를 나타내는 일측면도.

제3도는 본 발명에 의한 시이트쿠션 틸트기구의 작동 상태를 나타내는 일단면도.

제4도는 종래 자동차의 시이트쿠션을 나타내는 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

a : 틸트작동부 b : 틸트고정부

2, 4 : 프레임 6, 8 : 간격부재

10, 12 : 시이트 이동프레임 14 : 고정브라켓

16 : 시이트쿠션프레임 18 : 모터브라켓

20 : 서보모터 22 : 스티어링 조타각센서

24 : 가속센서 26 : ECU

28 : 톱니바퀴 30 : 반달형링크

31 : 프레임브라켓 32 : 릴리이즈로드

34 : 힌지브라켓 36 : 연결로드

38 : 지지링크 40 : 시이트고정브라켓

[산업상의 이용분야]

본 발명은 자동차의 시이트쿠션 틸트기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 선회 주행시 원심력에 의해 탑승자의 신체가 일측으로 기울어지는 것을 방지할 수 있도록 하는 자동차의 시이트쿠션 틸트기구에 관한 것이다.

[종래기술]

자동차실내의 플로어(floor)에는 분리식으로 제작된 앞 시이트(front seat)와 벤취식으로 제작된 뒤 시이트(rear seat)가 설치되어 있는데, 특히 앞 시이트는 시이트쿠션 일측에 조정레버가 있어서 시이트의 위치를 앞뒤로 조정할 수 있도록 하고 있으며, 차가 뒤에서 받치거나 급속한 발진시 안전을 위하여 헤드레스트가 설치되어 있다.

또, 이와 같은 앞 시이트는 플로어에 고정부를 보유하는 시이트 프레임을 설치하고, 시이트 이동 프레임을 시이트의 하측에 고정 장착하여 시이트의 전후 이동이 가능하도록 하고 있다.

즉, 제4도에서와 같이 자동차의 운전석 플로어에는 서로 이격되도록 고정부(52)가 형성된 2개의 프레임(54)이 고정 설치되도록 하고 있는데, 이 프레임(54)은 2개의 간격부재(56)에 의해 서로 연결되도록 하고 있으며, 그 각각의 일측에는 턱(58)을 형성하여 시이트 이동프레임(60)이 슬라이딩 가능한 상태로 결합될 수 있도록 하고 있다.

상기한 시이트 이동프레임(60)에는 그 상면 전후의 소정위치에 고정쇠(6)를 장착하여 시이트쿠션(62)를 고정 장착할 수 있도록 하고 있으며, 이러한 시이트쿠션(62)의 일측에는 레버홀(64)이 형성된 레버 하우징(66)을 장착하여 이 레버 하우징(66)에 고정레버(68)가 관통 설치되도록 하여 이 고정레버(68)로 하여금 시이트쿠션(62)의 위치를 고정시킬 수 있도록 하고 있다.

상기한 바와 같이 구성되어 있는 종래 자동차의 운전석 시이트는 운전자가 시이트쿠션(62)를 앞, 또는 뒤로 이동하고자 할때 시이트 고정레버(68)를 프레임(54)의 고정부(52)로 부터 해체토록 하여 시이트쿠션(62)을 앞 또는 뒤로 이동시키면 시이트 이동프레임(60)은 프레임(54)과 슬라이드 작용하여 시이트쿠션(62)과 함께 이동하게 되고, 다시 고정레버(68)를 프레임(54)의 고정부(52)에 고정토록 함으로써, 시이트쿠션(62)이 위치 고정될 수 있게 된다.

[종래 기술에 대한 문제점]

그런데, 상기한 바와 같은 종래 자동차의 시이트쿠션은 프레임과 함께 전후로만 이동될 수 있는 구조로 되어 자동차가 선회 주행을 행할 때 탑승자의 신체가 원심력에 의해 일측으로 기울어져 탑승자의 안전성을 저감시키기 때문에 자동차의 선회에 따라 일측으로 틸트되는 수단이 요구되고 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 요구에 부응하기 위하여 안출된 것으로 본 발명의 목적은 자동차의 선회 주행시 원심력에 의해 탑승자의 신체가 일측으로 기울어지는 것을 방지할 수 있도록 하여 탑승자의 안전성을 확보할 수 있도록 하는 자동차의 시이트쿠션 틸트기구를 제공하는데 있다.

[문제점을 해소하기 위한 수단]

이를 실현하기 위하여 본 발명은 시이트쿠션이 위치 고정될 수 있도록 고정레버가 결합되도록 형성된 고정부를 보유하는 2개의 프레임이 간격부재에 의해 서로 연결되는 상태로 자동차의 플로어에 서로 이격되도록 설치되도록 하고, 이러한 2개의 프레임과 슬라이딩 가능한 상태로 결합되는 시이트 이동프레임의 고정브라켓에 고정 장착되는 자동차의 시이트쿠션에 있어서, 상기한 시이트쿠션의 일측을 상하 방향으로 선회 이동시키거나 선회 이동 후 고정 상태를 유지시킬 수 있도록 하는 틸트작동부와; 시이트쿠션프레임에 결합 형성되어 상기 틸트작동부에 의해 상하 방향으로 이동되어 시이트쿠션의 일측을 들어올린 상태로 위치 고정되거나 원 상태로 리턴된 상태로 위치 고정되는 틸트고정부로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 시이트쿠션 틸트기구를 제공한다.

상기한 틸트작동부는 어느 하나의 시이트 이동프레임에 장착되어 스티어링 조타각센서 및 가속센서와 전기적으로 연결된 ECU에 의해 제어 작동되며, 그 회전축에 톱니바퀴를 고정 장착한 서보모터와; 상기 서보모터의 톱니바퀴에 치합되어 서보모터의 회전력으로 선회되는 반달형 링크와; 상기 반달형 링크에 그 일단이 힌지 고정되어 이 반달형 링크의 선회에 따라 그 타단 끝이 상하로의 위치 이동을 행하며, 서보모터에 의한 작동 후의 상기 반달형 링크의 선회를 규제할 수 있도록 하는 릴리이즈로드로 이루어지도록 함을 특징으로 한다.

상기한 서보모터는 시이트 이동프레임의 내측으로 연장 형성된 모터 브라켓에 장착됨을 특징으로 한다.

상기한 반달형 링크는 시이트 이동프레임의 상면에 직립하도록 고정 형성된 프레임브라켓에 힌지 고정되도록 하며, 그 힌지점을 중심으로 하는 일정구간의 동일 원주상에 서보모터의 톱니바퀴와 치합 가능한 부분톱니를 형성토록 함을 특징으로 한다.

상기한 틸트고정부는 달근 하나의 시이트 이동프레임 상면에 고정 장착된 힌지브라켓에 그 일단이 힌지 고정되며, 그 타단이 상기한 반달형 링크 상측에 힌지 고정된 연결로드와; 이 연결로드의 타단과 함께 상기 반달형 링크 상측에 그 하단이 힌지 고정되며, 그 상단이 시이트쿠션프레임의 하부에 고정 장착되는 지지링크와; 상기한 릴리이즈로드의 타단 끝이 상방향으로 이동된 후 위치 고정될 수 있도록 하거나, 원 상태로 리턴된 후 위치 고정될 수 있도록 시이트쿠션프레임 하부에 고정 장착되는 시이트고정브라켓으로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기한 시이트고정브라켓은 릴리이즈로드의 타단 끝이 걸려 위치 고정될 수 있도록 하향하는 일방향톱니를 보유토록 함을 특징으로 한다.

[작용]

이와 같은 구성으로 자동차가 선회 주행하게 되면 이와 같은 자동차의 선회 주행 상태와, 자동차의 주행 가속상태를 감지한 ECU는 서보모터로 하여금 반시계방향, 또는 시계방향으로 회전되도록 하여 이 서보모터의 톱니바퀴에 치합된 반달형 링크를 시계방향, 또는 반시계방향으로 선회시키도록 하고, 따라서 이 반달형 링크의 상측에 힌지 고정된 시이트쿠션프레임의 지지링크로 하여금 시이트쿠션과 함께 상향, 또는 하향으로 이동되도록 하여 시이트쿠션을 틸트하도록 한다.

이때, 릴리이즈로드는 시계방향, 또는 반시계방향으로 선회되는 반달형 링크에 의해 시이트고정브라켓의 일방향톱니의 소정위치에 위치 고정되거나 원 상태로 리턴된 후 위치 고정되어 시이트쿠션으로 하여금 틸트된 위치, 또는 원 상태로 리턴된 위치에서 고정될 수 있도록 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명하기로 한다.

[실시예]

제1도와 제2도는 본 발명에 의한 자동차의 시이트쿠션 틸트기구를 나타내는 도면으로서, 시이트쿠션이 전후 이동 가능하도록 플로어에 설치되는 2개의 프레임(2)(4)이 간격부재(6)(8)에 의해 서로 연결되는 상태로 이격되도록 설치하고 있다.

또, 이러한 2개의 프레임(2)(4)과 슬라이딩 가능한 상태로 결합되는 2개의 시이트 이동프레임(10)(12)을 구비토록 하고, 이 2개의 시이트 이동프레임(10)(12) 중 어느 하나의 시이트 이동프레임(12) 상면에 다수개의 고정브라켓(14)을 고정 장착토록 하고 있다.

한편, 상기 시이트쿠션은 그 일측을 상하 방향으로 선회 이동시키거나 선회 이동된 후 고정 상태를 유지시킬 수 있도록 하는 틸트작동부(a)와, 시이트쿠션의 골격을 이루는 시이트쿠션프레임(16)에 결합 형성되어 상기 틸트작동부(a)에 의해 상하 방향으로 이동되어 시이트쿠션의 일측을 들어올린 상태로 위치 고정되거나 원 상태로 리턴된 상태로 위치 고정되는 틸트고정부(b)로 이루어지는 틸트기구를 보유토록 하고 있다.

상기한 틸트작동부(a)는 다른 하나의 시이트 이동프레임(10)의 내측으로 연장 형성된 모터브라켓(18)에 장착되는 서보모터(20)를 구비토록 하여 이 서보모터(20)가 스티어링 조타각센서(22) 및 가속센서(24)와 전기적으로 연결된 ECU(26)에 의해 제어 작동되도록 하고 있으며, 그 회전축에 동축 형성되는 톱니바퀴(28)를 고정 장착토록 하고 있다.

상기 서보모터(20)의 톱니바퀴(28)에는 서보모터(20)의 회전력으로 선회되는 반달형링크(30)가 치합되도록 하고 있는데, 이러한 반달형링크(30)는 시이트 이동프레임(10)의 상면에 직립하도록 고정 형성된 프레임브라켓(31)에 힌지 고정되며, 그 힌지점을 중심으로하는 일정구간의 동일 원주상에 서보모터(20)의 톱니바퀴(28)와 치합 가능한 부분톱니를 형성토록 하고 있다.

한편, 상기한 반달형링크(30)에는 그 일단이 힌지 고정되는 릴리이즈로드(32)를 구비토록 하여 이 릴리이즈로드(32)의 타단 끝이 상기 반달형링크(30)의 선회에 따라 상하로의 위치 이동을 행하며, 서보모터(20)에 의한 작동 후의 상기 반달형링크(30)의 선회를 규제할 수 있도록 하고 있다.

또, 상기한 바와 같은 틸트고정부(b)는 다른 하나의 시이트 이동프레임(12) 상면에 고정 장착된 힌지브라켓(34)에 그 일단이 힌지 고정되며, 상기한 반달형링크(30) 상측에 연결로드(36)의 타단이 힌지 고정되도록 하고 있다.

또, 이 연결로드(36)의 타단과 함께 시이트쿠션프레임(16)의 하부에 그 상단이 힌지 고정된 지지링크(38)의 하단이 상기 반달형링크(30) 상측에 힌지 고정되도록 하고 있다.

한편, 이와 같은 틸트고정부(b)는 상기한 릴리이즈로드(32)의 타단 끝이 상방향으로 이동된 후 위치 고정될 수 있도록 하거나, 원 상태로 리턴된 후 위치 고정될 수 있도록 시이트쿠션프레임(16) 하부에 고정 장착되는 시이트 고정브라켓(40)을 보유토록 하고 있으며, 상기 시이트고정브라켓(40)에는 하향의 일방향톱니를 형성하여 릴리이즈로드(32)의 타단 끝이 걸려 위치 고정될 수 있도록 하고 있다.

이와 같은 구성으로 자동차가 선회 주행하게 되면 이와 같은 자동차의 선회 주행 상태와, 자동차의 주행 가속상태를 감지한 ECU(26)는 서보모터(20)로 하여금 반시계방향, 또는 시계방향으로 회전되도록 하여 이 서보모터(20)의 톱니바퀴(28)에 치합된 반달형링크(30)를 시계방향, 또는 반시계방향으로 선회시키도록 한다.

따라서, 이 반달형링크(30)의 상측에 힌지 고정된 시이트쿠션프레임(16)의 지지링크(38)로 하여금 시이트쿠션과 함께 상향, 또는 하향으로 이동하도록 하여 시이트쿠션을 틸트하도록 한다.

이때, 릴리이즈로드(32)는 시계방향, 또는 반시계방향으로 선회되는 반달형 링크(30)에 의해 시이트고정브라켓(40)의 일방향톱니의 소정위치에 위치 고정되거나 원상태로 리턴된 후 위치 고정되어 시이트쿠션으로 하여금 틸트된 위치, 또는 원 상태로 리턴된 위치에서 고정될 수 있도록 한다.

[발명의 효과]

상기한 바와 같은 본 발명에 의한 자동차의 선회 주행시 원심력에 의해 탑승자의 신체가 일측으로 기울어지는 것을 방지할 수 있도록 하여 탑승자의 안전성을 확보할 수 있도록 하는데 그 이점이 있다.

Claims (6)

1. 시이트쿠션이 전후 이동 가능하도록 설치되는 2개의 프레임(2)(4)이 자동차의 플로어에 서로 이격되도록 고정 장착되고, 이러한 2개의 프레임 (2)(4)과 슬라이딩 가능한 상태로 결합되는 어느 하나의 시이트 이동 프레임(12)의 고정브라켓(14)에 고정 장착되는 자동차의 시이트쿠션에 있어서, 상기한 시이트쿠션의 일측을 상하 방향으로 선회 이동시키거나 선회 이동 후 고정 상태를 유지시킬 수 있도록 하는 틸트작동부(a)와; 시이트쿠션프레임(16)에 결합 형성되어 상기 틸트작동부(a)에 의해 상하 방향으로 이동되어 시이트쿠션의 일측을 들어올린 상태로 위치 고정되거나, 원 상태로 리턴된 상태로 위치 고정되는 틸트고정부(b)로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 시이트쿠션 틸트기구.
2. 제1항에 있어서, 틸트작동부(a)는 다른 하나의 시이트 이동프레임(10)에 장착되어 스티어링 조타각센서(22) 및 가속센서(24)와 전기적으로 연결된 ECU(26)에 의해 제어 작동되며, 그 회전축에 톱니바퀴(28)를 고정 장착한 서보모터(20)와; 상기 서보모터(20)의 톱니바퀴(28)에 치합되어 서보모터(20)의 회전력으로 선회되는 반달형링크(30)와; 상기 반달형링크(30)에 그 일단이 힌지 고정되어 이 반달형링크(30)의 선회에 따라 그 타단 끝이 상하의 위치 이동을 행하며, 서보모터(20)에 의한 작동 후의 상기 반달형 링크의 선회를 규제할 수 있도록 하는 릴리이즈로드(32)로 이루어지도록 함을 특징으로 하는 자동차의 시이트 쿠션 틸트기구.
3. 제2항에 있어서, 서보모터(20)는 시이트 이동프레임(10)의 내측으로 연장 형성된 모터브라켓(18)에 장착됨을 특징으로 하는 자동차의 시이트쿠션 틸트기구.
4. 제2항에 있어서, 반달형링크(30)는 시이트 이동프레임(10)의 상면에 직립하도록 고정 형성된 프레임브라켓(31)에 힌지 고정되도록 하며, 그 힌지점을 중심으로하는 일정구간의 동일 원주상에 서보모터(20)의 톱니바퀴(28)와 치합 가능한 부분톱니를 형성토록 함을 특징으로 하는 자동차의 시이트쿠션 틸트기구.
5. 제1항에 있어서, 틸트고정부(b)는 다른하나의 시이트이동프레임(12) 상면에 고정 장착된 힌지브라켓(34)에 그 일단이 힌지 고정되며, 그 타단이 상기한 반달형 링크 상측에 힌지 고정된 연결로드(36)와; 이 연결로드(36)의 타단과 함께 상기 반달형링크(30)상측에 그 하단이 힌지 고정되며, 그 상단이 시이트쿠션프레임(16)의 하부에 고정 장착되는 지지링크(38)와; 상기한 릴리이즈로드(32)의 타단 끝이 상방향으로 이동된 후 위치 고정될 수 있도록 하거나, 원 상태로 리턴된 후 위치 고정될 수 있도록 시이트쿠션프레임(16) 하부에 고정 장착되는 시이트고정브라켓(40)으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 시이트쿠션 틸트기구.
6. 제5항에 있어서, 시이트고정브라켓(40)은 릴리이즈로드(32)의 타단 끝이 걸려 위치 고정될 수 있도록 하향하는 일방향톱니를 보유토록 함을 특징으로 하는 자동차의 시이트쿠션 틸트기구.