JPH051565U - パワーシートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】電動のみならず、手動によっても、座席側のレ
ールを車体側のレールに対して相対的に前後移動させる
ことができ、乗降性が向上するとともに、手動による素
早いウオークイン動作が可能であり緊急時における安全
性の高いパワーシートスライド装置を提供すること。 【構成】駆動部３０を、座席側のレール２２に長手方向
に沿って延ばされ回転可能に支持されるスクリュー部材
３１と、スクリュー部材３１に相対的に回転可能に螺合
するナット部材３２とにより構成し、拘束位置と拘束解
除位置とに変位可能な係脱部材５０によってナット部材
３２を、車体側のレール２１に支持する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体側のレールと該車体側のレールに相対的に前後移動可能に嵌合 して座席を支持する座席側のレールとを有するレールユニットを備え、動力によ り駆動部を介して前記座席側のレールを前記車体側のレールに対し相対的に前後 方向へ移動させて座席の前後位置を調節できるパワーシートスライド装置に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のパワーシートスライド装置としては、例えば、図５に示すよう なものがある。

【０００３】 すなわち、車体フロアの据付部位に固設された車体側のレール１に、座席を支 持する座席側のレール２が前後移動可能に嵌合している。電動モータ（図示せず ）を動力源とし、座席側のレール２を前後に移動させる駆動部３が、両方のレー ル１，２が成す空隙に収納されている。

【０００４】 駆動部３は座席側のレール１に回転可能に支持されたスクリュー部材４と、ス クリュー部材４に相対的に回転可能に螺合し車体側のレール２に前後移動不能か つ回転不能に装着されるナット部材５とを具備して成る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のパワーシートスライド装置は、スクリュー部 材４が座席側のレール１に常に支持されており、一方、スクリュー部材４に螺合 するナット部材５も、車体側のレール２に固定されているから、電源を切った状 態では座席側のレールを前後移動させることができず、２ドア車では乗降性が良 くないという問題点があった。

【０００６】 また、２ドア車などで緊急時に、後席から早急に車室外へ出る必要がある場合 などでも、電動モータの駆動により座席が前方へ移動するのを待たねばならず、 手動によって素早く座席を前方へ移動させるウオークイン動作ができないから、 安全上問題があった。

【０００７】 本考案は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、電動のみなら ず、手動によっても、座席側のレールを相対的に前後移動させることができて、 乗降性が向上するとともに、手動による素早いウオークイン動作が可能であり緊 急時における安全性の高いパワーシートスライド装置を提供することを目的とし ている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するための要旨とするところは、 車体側のレールと該車体側のレールに相対的に前後移動可能に嵌合して座席を 支持する座席側のレールとを有するレールユニットと、ウオークイン機構とを備 え、動力により駆動部を介して前記座席側のレールを前記車体側のレールに対し 相対的に前後方向へ移動させて座席の前後位置を調節できるパワーシートスライ ド装置であって、 前記駆動部は、前記車体側のレールおよび前記座席側のレールの一方に長手方 向に沿って延ばされ回転可能に支持されるスクリュー部材と、該スクリュー部材 に相対的に回転可能に螺合するナット部材と、該ナット部材に係合する拘束位置 とウオークイン動作すべく前記ナット部材から離脱する拘束解除位置とに変位可 能に、前記車体側のレールおよび前記座席側のレールの他方に支持される係脱部 材とを具備することを特徴とするパワーシートスライド装置に存する。

【０００９】

【作用】

座席が通常の着座状態にある際に、車体側のレールおよび座席側のレールの一 方に支持された係脱部材は、駆動部のナット部材に係合する拘束位置にあり、そ れにより、ナット部材は車体側のレールおよび座席側のレールの一方に回転不能 かつ移動不能に拘束される。

【００１０】 ナット部材が拘束位置にある状態において、電動モータなどによりスクリュー 部材を回転させると、その回転トルクに応じて、スクリュー部材に螺合するナッ ト部材が相対的に前後移動し、座席の前後位置を電動により調整できる。

【００１１】 ２ドア車における乗降時や、後席から早急に車室外へ出る必要がある際に、前 記係脱部材をナット部材から離脱する拘束解除位置に変位させれば、ナット部材 はスクリュー部材に螺合した状態のまま、前記係脱部材が支持されているレール に対して自由に前後移動可能となる。

【００１２】 それにより、電動モータなどの電源を切った状態でも、ウオークイン機構によ り手動で素早く座席を前方へ移動させることができ、２ドア車での乗降性が向上 する。また、緊急時に後席から早急に車室外へ出る必要がある場合にも、電動モ ータなどの駆動により座席が前方へ移動するのを待つことなく、素早いウオーク イン動作が可能となり安全性が向上する。

【００１３】 係脱部材をナット部材に係合する拘束位置に戻せば、再び一方のレールにナッ ト部材が回転不能かつ移動不能に拘束され、電動モータなどの電力によって座席 の前後位置を調整できる状態となる。

【００１４】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。 図１から図４は本考案の一実施例を示している。 図１に示すように、パワーシートスライド装置２０ａを構成するレールユニッ ト２０は、車体フロア１０にレッグ部材１２，１３を介して固設される車体側の レール２１と、車体側のレール２１に前後移動可能に嵌合し座席を支持する座席 側のレール２２とを具備して成る。また、レールユニット２０にはウオークイン 機構（図示せず）が設けられている。

【００１５】 車体側のレール２１は溝状断面に形成され、底面部２３と両側壁２４を有して いる。同じく、座席側のレール２２も溝状断面に形成され、天井部２５と両側壁 ２６とを有している。

【００１６】 車体側のレール２１の開口と座席側のレール２２の開口とが合わさり、車体側 のレール２１の底面部２３および両側壁２４並びに座席側のレール２２の天井部 ２５および両側壁２６により取り囲まれて空隙２０ｂが形成されている。

【００１７】 図１および図２に示すように、空隙２０ｂには駆動部３０が内挿されている。 駆動部３０は前後方向へ延びるスクリュー部材３１と、スクリュー部材３１に螺 合するナット部材３２とを有している。

【００１８】 スクリュー部材３１の後端は、軸受部材３３を介して回転可能に座席側のレー ル２２の天井部２５に枢支されている。また、スクリュー部材３１の前端はギア ケース４０に挿通しており、ギアケース４０を介して座席側のレール２２の天井 部２５に回転可能に支持されている。

【００１９】 スクリュー部材３１に螺合するナット部材３２は、図１および図２に示すよう に、係脱部材５０を介して前後移動不能かつ回転不能に、車体側のレール２１の 底面部２３に支持されている。

【００２０】 係脱部材５０は、ナット部材３２に係合する拘束位置と、ウオークイン動作す べくナット部材３２から離脱する拘束解除位置とに揺動可能に、車体側のレール ２１の底面部２３に支持されている。

【００２１】 さらに詳しく言えば、係脱部材５０はそのベース部５１の前端縁から前支持板 ５２が立設され、ベース部５１の後端縁から後支持板５３が立設されて成る。後 支持板５３は、図示したように前支持板５２の略２倍の大きさに形成されており 、後支持板５３の上端にはスクリュー部材３１との干渉を防ぐための半円形の切 欠部５３ａが設けられている。

【００２２】 ベース部５１の一側縁からは支持部５１ａが延出されており、支持部５１ａは 枢軸５４を介して、車体側のレール２１の底面部２３に固定された支持ブラケッ ト５５に枢着されている。また、支持部５１ａには操作ハンドル５６が取付けら れている。

【００２３】 係脱部材５０が拘束位置にある場合には、車体側のレール２１の底面部２３に 穿設された前挿通孔２７に、前支持板５２が嵌合するとともに、後挿通孔２８に 後支持板５３が嵌合しており、前支持板５２と後支持板５３とでナット部材３２ を挟持するよう拘束している。

【００２４】 ギアケース４０は、座席側のレール２２の天井部２５にボルト止めされており 、ギアケース４０の内部にはウオーム５１が回転可能に内装されるとともに、ウ オーム５１に噛合するウオームホイール５２が内装されている。ウオームホイー ル５２は、ギアケース４０に挿通したスクリュー部材３１の前端に一体的に回転 可能に嵌合されている。ウオーム５１は電動モータ（図示せず）の出力軸に一体 的に連結している。

【００２５】 次に作用を説明する。 図１および図２に示すように、レールユニット２０が通常の着座状態にある場 合には、車体側のレール２１の底面部２３に揺動可能に支持された係脱部材５０ は、駆動部３０のナット部材３２に係合する拘束位置にある。拘束位置にある係 脱部材５０の前支持板５２と後支持板５３とは、それぞれ車体側のレール２１の 底面部２３に穿設された前挿通孔２７、後挿通孔２８に嵌合し、レールユニット ２０の空隙２０ｂ内に突出しており、ナット部材３２を挟持するようにして車体 側のレール２１に回転不能かつ移動不能に拘束している。

【００２６】 ナット部材３２が係脱部材５０により拘束された状態において、電動モータ（ 図示せず）によりスクリュー部材３１を回転させると、その回転トルクに応じて 、スクリュー部材３１に螺合するナット部材３２が相対的に前後移動し、スクリ ュー部材３１が支持された座席側のレール２２が前後移動し、座席の前後位置を 調整できる。

【００２７】 ２ドア車における乗降時や、後席から早急に車室外へ出る必要がある場合に、 係脱部材５０の操作ハンドル５６を上方に引くと、図３および図４に示すように 、係脱部材５０が枢軸５４を中心として、ナット部材３２から離脱する拘束解除 位置まで揺動する。それにより、ナット部材３２はスクリュー部材３１に螺合し た状態のまま、レールユニット２０の空隙２０ｂ内に突出する係脱部材５０の後 支持板５３の上端より前方へ、車体側のレール２１に対して自由に移動可能とな る。

【００２８】 図３および図４に示すように、係脱部材５０が拘束解除位置にある場合には、 電動モータ（図示せず）の電源を切った状態でも、ウオークイン機構（図示せず ）により手動で素早く座席側のレール２２（座席）を前方へ移動させることがで き、２ドア車での乗降性が向上する。また、緊急時に後席から早急に車室外へ出 る必要がある場合にも、電動モータの駆動により座席が前方へ移動するのを待つ ことなく、素早いウオークイン動作が可能となり安全性が向上する。

【００２９】 係脱部材５０をナット部材３２に係合する拘束位置に戻す場合は、まず、レー ル内のナット部材３２が、レール内側に突出する係脱部材５０の後支持板５３の 上端に当接する位置まで、座席側のレール２２を後方へ押し戻す。

【００３０】 次に、係脱部材５０の操作ハンドル５６を下方に押し下げて、係脱部材５０を ナット部材３２に係合する拘束位置に揺動させれば、再び、係脱部材５０によっ てナット部材３２が車体側のレール２１に回転不能かつ移動不能に拘束され、電 動モータにより座席の前後位置を調整できる状態となる。

【００３１】 なお、前記実施例における係脱部材は、枢軸を中心として拘束位置と拘束解除 位置とに揺動して変位するように、車体側のレールに支持されているが、係脱部 材を、拘束位置と拘束解除とにスライドして変位するように支持してもよい。

【００３２】

【考案の効果】

本考案にかかるパワーシートスライド装置によれば、座席側のレールを前後に 移動させる駆動部を、車体側のレールおよび座席側のレールの一方に長手方向に 沿って延ばされ回転可能に支持されるスクリュー部材と、該スクリュー部材に相 対的に回転可能に螺合するナット部材とにより構成し、拘束位置と拘束解除位置 とに変位可能な係脱部材によって、ナット部材を車体側のレールおよび座席側の レールの他方に支持するから、電動のみならず、手動によっても、座席側のレー ルを相対的に前後移動させることができ、乗降性が向上するとともに、手動によ る素早いウオークイン動作が可能であり緊急時における安全性を高めることがで きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のパワーシートスライド装置
のレールユニットを示す縦断面図である。

【図２】本考案の一実施例をパワーシートスライド装置
のレールユニットを示す横断面図である。

【図３】本考案の一実施例のパワーシートスライド装置
のウォークイン動作時におけるレールユニットを示す縦
断面ある。

【図４】本考案の一実施例のパワーシートスライド装置
のウォークイン動作時におけるレールユニットを示す横
断面ある。

【図５】従来のパワーシートスライド装置のレールユニ
ットを示す縦断面ある。

【符号説明】

２０…パワーシートスライド装置 ２０ａ…レールユニット ２１…車体側のレール ２２…座席側のレール ３０…駆動部 ３１…スクリュー部材 ３２…ナット部材 ４０…ギアケース ５０…係脱部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 松本 充代 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産株 式会社内

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】車体側のレールと該車体側のレールに相対
   的に前後移動可能に嵌合して座席を支持する座席側のレ
   ールとを有するレールユニットと、ウオークイン機構と
   を備え、動力により駆動部を介して前記座席側のレール
   を前記車体側のレールに対し相対的に前後方向へ移動さ
   せて座席の前後位置を調節できるパワーシートスライド
   装置であって、前記駆動部は、前記車体側のレールおよ
   び前記座席側のレールの一方に長手方向に沿って延ばさ
   れ回転可能に支持されるスクリュー部材と、該スクリュ
   ー部材に相対的に回転可能に螺合するナット部材と、該
   ナット部材に係合する拘束位置とウオークイン動作すべ
   く前記ナット部材から離脱する拘束解除位置とに変位可
   能に、前記車体側のレールおよび前記座席側のレールの
   他方に支持される係脱部材とを具備することを特徴とす
   るパワーシートスライド装置。