JP2562612Y2 - パワースライドシート装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車の運転席、助
手席等のパワースライドシート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の運転席は運転手の体格や好みに
合わせ、その着座位置が前後方向に移動調整できるよう
になっており、また助手席においても、その着座位置が
前後方向に移動調整でき、さらに２ドア車においては、
後部座席に乗降する際に助手席を前方へスライドさせて
乗降スペースを確保できるようになっている。

【０００３】前述のような運転席、助手席等のフロント
シートにおいて、その前後方向のスライドがモータによ
って駆動されるパワースライドシートは、図６および図
７に示すように構成されている。

【０００４】すなわち、１は車体フロアであり、この車
体フロア１には一対のロアレール２，２が車体の前後方
向に沿って設けられている。このロアレール２，２には
アッパレール３，３が前後方向にスライド自在に設けら
れ、このアッパレール３にはシートクッション４とシー
トバック５とからなるリクライニングシート６が載設さ
れている。

【０００５】また、前記アッパレール３の隣側にはこれ
と平行にスクリューロッド７，７が配設されている。ス
クリューロッド７の一端部はブラケット８を介してアッ
パレール３の後端部に連結され、他端部はモータ（図示
しない）と連動している。スクリューロッド７にはナッ
ト９が螺合されており、このナット９はロアレール２の
先端部に固定されている。

【０００６】したがって、モータの回転によってスクリ
ューロッド７が回転すると、このスクリューロッド７の
途中にはロアレール２に固定状態のナット９が螺合され
ているため、スクリューロッド７は回転しながら軸方向
に移動する。スクリューロッド７の軸方向の移動に伴っ
てブラケット８を介してアッパレール３はロアレール２
に沿って移動し、このアッパレール８に固定されたリク
ライニングシート６は車体の前後方向に移動する。

【０００７】このように構成されたパワースライドシー
ト装置は、スイッチの操作によってモータを正方向また
は逆方向に回転させることによってリクライニングシー
ト６の位置を乗員の好みの位置に固定できる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】ところが、前述したよ
うなスライドシート装置のシートスライド量は、諸外国
の法規によって規制され、シートスライド量を大きくし
て、つまりアッパレール３のスライドストロークを長く
してリクライニングシート６を前方へ一杯に移動させる
ことはできない。

【０００９】したがって、従来のパワースライドシート
装置を装備した２ドア車においては、後部座席に乗降す
る際に、シートを前方へスライドさせても乗降スペース
を十分に確保できないという問題がある。

【００１０】また、リクライニングシート６を車体に組
付ける際に、ロアレール２の前後両端部をボルト１０に
よって車体フロア１に締付け固定するが、特にロアレー
ル２の後端部をボルト１０によって車体フロア１に締付
ける際にはリクライニングシート６を前方へ一杯にスラ
イドさせてもシートクッション４が邪魔になってボルト
１０の締付けスペースを十分に確保できず、作業性が悪
いという問題がある。

【００１１】この考案は、前記事情に着目してなされた
もので、その目的とするところは、パワースライドシー
ト装置を装備した２ドア車においても、後部座席に乗降
する際に、シートを前方へスライドさせて乗降スペース
を十分に確保でき、また車体に対するシートの組付け作
業性を向上できるパワースライドシート装置を提供する
ことにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】この考案は、前述した目
的を達成するために、車体フロアに固定される左右のロ
アレールと、この左右のロアレールに対して車体の前後
方向にスライド自在な左右のアッパレールと、この左右
のアッパレールに載置されたリクライニングシートと、
各左右のアッパレールに沿って設けられ一端部がアッパ
レールに連結され他端部がモータと連動する回転自在な
左右のスクリューロッドと、この左右のスクリューロッ
ドに螺合するナットとからなり、前記スクリューロッド
の回転に伴う軸方向の移動によって左右のアッパレール
を車体の前後方向にスライドさせ、リクライニングシー
トを前後方向に移動調整するパワースライドシート装置
において、前記左右のロアレール間に架設された第１の
ブラケットと、前記左右のナットが固定され、前記左右
のアッパーレール間に介在するとともに、前記第１のブ
ラケットの上方に設けた第２のブラケットと、この第２
のブラケットに設けられ前記第１のブラケットと係脱可
能なロック機構と、このロック機構と連動し前記リクラ
イニングシートのシートバックを前倒したときロック機
構のロックを解除し、前記左右のスクリューロッドおよ
び左右のナットとともに第２のブラケットを前方へ移動
自在とするウォークイン機構とを具備したことを特徴と
する。

【００１３】

【作用】通常時においては、ロック機構がロック状態に
あり、第１と第２のブラケットは係合しており、第２の
ブラケットに固定されたナットはロック機構を介して第
１のブラケットに固定され、スクリューロッドの回転に
伴う軸方向の移動によってアッパレールを車体の前後方
向にスライドさせ、リクライニングシートを前後方向に
移動調整する。

【００１４】しかし、リクライニングシートのシートバ
ックを前倒したときウォークイン機構と連動してロック
機構のロックが解除され、スクリューロッドおよびナッ
トとともに第２のブラケットが前方へ移動してリクライ
ニングシートが通常のスライドストロークよりも前方へ
移動する。

【００１５】

【実施例】以下、この考案の一実施例を図１〜図５に基
づいて説明するが、従来と同一構成部分は同一番号を付
して説明を省略する。

【００１６】図１および図３に示すように、アッパレー
ル３，３に沿って配設されたスクリューロッド７，７の
後端はブラケット８に回転自在に軸支され、このブラケ
ット８はアッパレール３，３の後端部に固定されてい
る。

【００１７】スクリューロッド７，７の前端側にはモー
タ１１が設けられ、このモータ１１の回転軸１２の両端
は歯車機構１３，１３を介して前記スクリューロッド
７，７に連動している。そして、モータ１１の回転によ
ってスクリューロッド７，７が同時に同方向に回転する
ようになっている。

【００１８】また、２本のスクリューロッド７，７の下
側にはこれと交差するように板状の第１のブラケット１
４が配設され、この長手方向の両端部はロアレール２，
２の底面に固定されている。そして、この第１のブラケ
ット１４の長手方向の中間部には３つの穴を１組とする
２組の係合穴１５，１５が設けられている。

【００１９】前記第１のブラケット１４の上部には矩形
状板体で、その外周縁に立上り縁部１６ａを有する第２
のブラケット１６が配設されている。この第２のブラケ
ット１６の長手方向の両端部には前記スクリューロッド
７，７と螺合するナット９，９が固定されている。

【００２０】前記ナット９，９の隣側に位置する第２の
ブラケット１６の上部には立上り縁部１６ａに両端部が
回転自在に軸支されたシャフト１７，１７が設けられて
いる。このシャフト１７，１７には先端部に３つの爪部
を有する係止爪１８の基端部が嵌着され、シャフト１７
と一体に回動するようになっている。

【００２１】前記係止爪１８，１８は第２のブラケット
１６に穿設された通孔１９を通して前記第１のブラケッ
ト１４に設けられた係合穴１５，１５に係合している。
すなわち、係止爪１８と係合穴１５とによって第１と第
２のブラケット１４，１６を連結するロック機構２０を
構成している。

【００２２】さらに、前記シャフト１７，１７の一端部
には係止爪１８を係合穴１５に係合する方向に付勢する
付勢ばね２１が設けられ、他端部には回動レバー２２が
嵌着されている。

【００２３】また、前記係止爪１８と１８との間に位置
する第２のブラケット１６には枢支軸２３を中心として
回動自在なラチェット２４が設けられ、このラチェット
２４の両端部はそれぞれロッド２５，２５によって前記
シャフト１７，１７に設けられた回動レバー２２に連結
されている。

【００２４】そして、ラチェット２４の回動がロッド２
５，２５を介して回動レバー２２に伝達され、回動レバ
ー２２の回動によってシャフト１７が回転して係止爪１
８，１８を同時に回動できる。

【００２５】また、ラチェット２４にはワイヤ２６の一
端が連結され、この他端は前記リクライニングシート６
のシートバック５の一部に連結されている。そして、シ
ートバック５を前倒したときにワイヤ２６が引張られ、
ラチェット２４を回動するウォークイン機構２７を構成
している。

【００２６】次に、前述のように構成されたパワースラ
イドシート装置の作用について説明する。通常時におい
ては、リクライニングシート６のシートバック５は起立
状態にあり、ウォークイン機構２７のワイヤ２６は緩ん
だ状態にある。したがって、ラチェット２４は中立状態
にあり、シャフト１７は付勢ばね２１の付勢力によって
回動して係止爪１８が係合穴１５に係合している。すな
わち、ロック機構２０がロック状態にあり、第１と第２
のブラケット１４，１６は係合している。

【００２７】したがって、モータ１１の駆動によって回
転軸１２が回転すると、スクリューロッド７，７は同時
に同方向に回転する。このスクリューロッド７，７に螺
合しているナット９は第２のブラケット１６を介して第
１のブラケット１４に固定されているため、スクリュー
ロッド７，７の回転に伴う軸方向の移動によってアッパ
レール３，３を車体の前後方向にスライドさせ、リクラ
イニングシート６が前後方向に移動調整される。

【００２８】また、２ドア車において、後部座席に乗降
する際、あるいは後部座席から緊急脱出する際、リクラ
イニングシート６のシートバック５を前倒すると、ウォ
ークイン機構２７のワイヤ２６が引張られる。ワイヤ２
６が引張られると、ラチェット２４は枢支軸２３を中心
として時計回りに回転し、ロッド２５，２５を引張る。

【００２９】ロッド２５，２５が引かれると、回動レバ
ー２２が回動し、シャフト１７，１７は付勢ばね２１の
付勢力に抗して回動し、この回動に伴って係止爪１８，
１８が上方へ回動する。したがって、係止爪１８，１８
は係合穴１５，１５から抜けてロック解除され、第１と
第２のブラケット１４，１６は分離される。

【００３０】第１と第２のブラケット１４，１６が分離
されると、第２のブラケット１６およびナット９はフリ
ーとなり、スクリューロッド７とともに第２のブラケッ
ト１６がアッパレール３，３と一緒に前方へ移動してリ
クライニングシート６が通常のスライドストロークより
も前方へ移動する。したがって、２ドア車において、後
部座席に乗降する際、あるいは後部座席から緊急脱出す
る際のスペースを十分に確保することができる。

【００３１】

【考案の効果】以上説明したように、この考案によれ
ば、パワースライドシート装置を装備した２ドア車にお
いても、後部座席に乗降する際に、通常のスライドスト
ロークよりもシートを前方へスライドさせることがで
き、乗降スペースを十分に確保できる。また車体に対す
るシートの組付けの際にもシートを前方に退避させるこ
とにより、邪魔にならず、組付け作業性を向上できると
いう効果がある。さらに、左右のスライドレールにそれ
ぞれスクリューロッドが配設されたものであって、左右
のナットを第２のブラケットに取り付け、この第２のブ
ラケットと第１のブラケットとをロック機構によって係
脱可能としたため、左右のスライドレールそれぞれにつ
いて独立してモータ駆動の切り離しを行うものとは異な
り、実質的に一カ所で係脱しているために、左右のスラ
イドレールのモータ駆動から切り離される同期性がよい
という効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例に係わるパワースライド機
構の概略的平面図。

【図２】同実施例のパワースライド機構の縦断正面図。

【図３】同実施例のロック機構の係止爪を拡大して示す
縦断正面図。

【図４】同実施例のロック機構部分の斜視図。

【図５】同実施例のロック機構部分を拡大して示す斜視
図。

【図６】従来のパワースライド機構の側面図。

【図７】同じくスクリューロッドとナットの取付け構造
を示す斜視図。

【符号の説明】

１…車体フロア、２…ロアレール、３…アッパレール、
６…リクライニングシート、７…スクリューロッド、９
…ナット、１１…モータ、１４…第１のブラケット、１
６…第２のブラケット、２０…ロック機構、２７…ウォ
ークイン機構。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フロアに固定される左右のロアレー
   ルと、この左右のロアレールに対して車体の前後方向に
   スライド自在な左右のアッパレールと、この左右のアッ
   パレールに載置されたリクライニングシートと、各左右
   のアッパレールに沿って設けられ一端部がアッパレール
   に連結され他端部がモータと連動する回転自在な左右の
   スクリューロッドと、この左右のスクリューロッドに螺
   合するナットとからなり、前記スクリューロッドの回転
   に伴う軸方向の移動によって左右のアッパレールを車体
   の前後方向にスライドさせ、リクライニングシートを前
   後方向に移動調整するパワースライドシート装置におい
   て、前記左右のロアレール間に架設された第１のブラケット
   と、 前記左右のナットが固定され、前記左右のアッパーレー
   ル間に介在するとともに、前記第１のブラケットの上方
   に設けた第２のブラケットと、 この第２のブラケットに設けられ前記第１のブラケット
   と係脱可能なロック機構と、 このロック機構と連動し前記リクライニングシートのシ
   ートバックを前倒したときロック機構のロックを解除
   し、前記左右のスクリューロッドおよび左右のナットと
   ともに第２のブラケットを前方へ移動自在とするウォー
   クイン機構と、 を具備したことを特徴とするパワースライドシート装
   置。