JPH0546968Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案はシートの前後調整を電動モータを利用
して行なう自動車用パワーシート装置に関するも
のである。

（従来の技術） 従来実開昭60−127238号公報で提案されている
自動車用パワーシート前後調整装置を第７図及び
第８図について説明すると、第７図に図示するよ
うに、シート１０はガイドレール１１，１１′を
介して、ブラケツト１２，１３により前後動自在
に自動車の床１４に配設されている。また第８図
に図示するように、シート１０の左右には夫々ガ
イドレール１１，１１′が配設されており、一方
のガイドレール１１には前後調整装置１８が配設
されている。この前後調整装置１８は、ガイドレ
ール１１のアツパレール１１ａに固設された合成
樹脂製のハウジング１７と、該ハウジング１７に
回転自在に支持された図示しないウオームホイー
ルと、該ウオームホイールと噛合されてハウジン
グ１７に回転自在に支持された図示しないウオー
ムギヤと、ハウジング１７に取付けられて前記ウ
オームギヤを回転させるモータ１６と、ガイドレ
ール１１のロアレール１１ｂに支持されたスクリ
ユシヤフト１５とを有する。このスクリユシヤフ
ト１５は、前記ウオームホイールのナツト部に螺
合されている。

次に第９図は従来実開昭61−150642号公報で提
案されている自動車用パワーシート装置の１例を
示し、シート１０の下面に前後方向に設けられて
いるドライブスクリユ５は、ガイドレール４の内
部に設けた軸受部４ｃ，４ｄにて軸受メタル８
ａ，８ｂを介して回転自在に構成されており、そ
の一端は軸受部の軸径よりやや太く、他端にはサ
ークリツプ７を設けて抜けを防止している。ドラ
イブナツト６は、ドライブスクリユ５の回転によ
つて左右に動くようになつており、かつその上端
がスライドレール２に固定されているので、ガイ
ドレール４に対してシートクツシヨン１０が図に
おいて左右に移動する。１はモータで減速機１′
及びフレキシブルドライブシヤフト３を介してド
ライブスクリユ５を回転させるものであるが、モ
ータ１及び減速機１′は車室内とカバー９で分離
した後部室に配設されている。

（考案が解決しようとする問題点） 前記第７図及び第８図の装置では、シート前後
調整用のスクリユシヤフト１５は、シート１０の
下部にカバーを設けることなく裸のままで配置し
てある。従つてシート１０の下のごみや異物等を
スクリユシヤフト１５やナツトの間に挟み込む虞
れがあり、これにより異音の発生や作動不良を起
こすなどの問題があつた。またモータ１６のハー
ネス等を噛み込む虞れもあり、シヨートを起こす
などの問題もあつた。

一方第９図に示す従来装置の場合は、モータ１
や減速機１′を車室内からカバー９の外に突出し
ているので、カバー９の後側の室のスペースが減
少したり、またこのモータ等が障害物となつたり
する問題があつた。更にフレキシブルドライブシ
ヤフト３を必要とし、また保護カバー等を配さね
ばならず、組付けも困難であり、かつ乗用車に適
用することは困難であつた。

本考案は減速装置をレール内に配置することに
より、前記従来の問題点を解決できる自動車用パ
ワーシート装置を提供せんとするものである。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） このため本考案は、自動車の床に固定されたロ
アレールに被せられて摺動係合し、上面にシート
が固定されたアツパレール、該アツパレール下面
に支持され、アツパレールとロアレールとで形成
される内部空間内に収納されたスクリユシヤフ
ト、入力側が前記空間外に配置され、該入力側か
ら駆動力を受けて前記スクリユシヤフトに動力を
伝達する出力側が前記空間内に位置するように、
その一部分が前記空間内に配置され、ブラケツト
により囲まれた状態でアツパレール又はロアレー
ルに保持されている減速装置、前記スクリユシヤ
フトに螺合すると共に、前記空間内においてロア
レールに固定されたナツトとよりなるもので、こ
れを問題点解決のための手段とするものである。

（作用） 電動モータを駆動して駆動機構を作動させる
と、スクリユシヤフトは前後移動するように作用
する。スクリユシヤフトが前後移動すると、アツ
パレールがロアレール上を前後に摺動移動し、ア
ツパレールに固定されたシートを前後移動させる
ことができる。本考案では、スクリユシヤフトと
ナツトを収納したアツパレールとロアレールで形
成された内部空間外に、減速装置の入力側が位置
し、出力側が該空間内に位置するよう、ブラケツ
トにより囲まれた減速装置の一部分が該空間内に
配置されることにより、アツパレールとロアレー
ルの高さ方向の寸法を大きくすることなく、スク
リユシヤフトとナツトの配置ができる。また減速
装置をブラケツトにより囲んでいるので、減速装
置を補強することができ、また取付けも容易にな
る。

（実施例） 以下本考案を図面の実施例について説明する
と、第１図〜第６図は本考案の実施例を示す。先
ず第１図〜第５図の第１実施例について説明する
と、シート２０はアツパレール２１，２１′上に
取付けられており、アツパレール２１，２１′の
長さ方向全長にわたる中空部２４には、床２２に
固定されたロアレール２３，２３′が摺動自在に
係合している。またアツパレール２１の端部の上
面に設けられた角穴２５には、ブラケツト２６，
２７で保持された減速装置２８が配設されてい
る。減速装置２８はスクリユシヤフト２９とスプ
ライン係合すると共に、ナツト３０で固定されて
いる。またスクリユシヤフト２９にはモータ３１
の回転が、減速装置２８を介して伝えられるよう
になつている。一方ロアレール２３にはクツシヨ
ンゴム３２に包まれてスクリユシヤフト２９と係
合するナツト３３が、ロアレール２３に溶接され
たブラケツト３４，３５により固定されている。
３６はストツプワツシヤで、ピン３７によりスク
リユシヤフト２９に固定されており、スクリユシ
ヤフト２９の移動量を規制している。また第５図
の如くアツパレール２１とロアレール２３との摺
動面にはローラ３８とボール３９，３９を介設し
て、両者の摺動がスムーズに行われるようになつ
ている。

次に以上の如く構成された第１実施例について
作用を説明すると、モータ３１の駆動により減速
装置２８を介してスクリユシヤフト２９が回転す
る。スクリユシヤフト２９にはロアレール２３に
固定されたナツト３３が係合しているが、該ナツ
ト３３は固定されていて回転しないので、スクリ
ユシヤフト２９は回転しながら前後方向に移動す
る。従つてロアレール２３と摺動係合しているア
ツパレール２１が前後方向に移動するため、他方
のアツパレール２１′との上面に取付けられてい
るシート２０は前後に移動できる。

第６図は第２実施例を示し、スクリユシヤフト
２９はアツパレール２１の下面に回転自在に支持
されている。減速装置２８′は図示しないウオー
ム及びウオームホイール機構を有し、該ウオーム
ホイールの中心に雌ネジが形成されていて、この
雌ネジがスクリユシヤフト２９と係合して第１実
施例のナツト３３の役目をする。また減速装置２
８′はロアレール２３に固定されており、該減速
装置２８′には図示しないモータからの回転が伝
達され、ウオームを介してウオームホイールが回
転するが、該ウオームホイールの位置は固定され
ているため、その雌ネジと係合しているスクリユ
シヤフト２９が前後方向に移動し、アツパレール
２１を介してシートが前後移動する。しかしこの
第２実施例も第１実施例と作用効果において差異
はない。

〔考案の効果〕

以上詳細に説明した如く本考案は構成されてお
り、スクリユシヤフトはアツパレール下面に支持
されて内部に収納されているので、スクリユシヤ
フトとナツト間に異物やごみ等が入るようなこと
はなく、またシート下のカーペツト等が巻き込ま
れたり、汚れたりするのを防ぐことができ、更に
モータ等のハーネスのシヨート等の虞れもない。
また本考案は、スクリユシヤフトとナツトを収納
したアツパレールとロアレールで形成された内部
空間外に、減速装置の入力側が位置し、出力側が
該空間内に位置するよう、ブラケツトにより囲ま
れた減速装置の一部分が該空間内に配置されるこ
とにより、アツパレールとロアレールの高さ方向
の寸法を大きくすることなく、スクリユシヤフト
とナツトの配置ができる。また減速装置をブラケ
ツトにより囲んでいるので、減速装置を補強する
ことができ、また取付けも容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示すパワーシート装
置を適用した自動車用シートの側面図、第２図は
第１図のアツパレールとロアレールとの組付状態
を示す斜視図、第３図は第２図のＡ〜Ａ断面図、
第４図は第３図の装置における各部品の分解斜視
図、第５図はアツパレールとロアレールの係合状
態を示す断面図、第６図は他の実施例を示すパワ
ーシート装置の駆動装置の側断面図、第７図は従
来のパワーシート装置を備えた自動車用シートの
側面図、第８図は第７図におけるシートを取外し
た従来のパワーシート駆動装置の斜視図、第９図
は従来の他のパワーシート装置の側断面図であ
る。 図の主要部分の説明、２０……シート、２１，
２１′……アツパレール、２２……床、２３，２
３′……ロアレール、２４……中空部、２５……
角穴、２６，２７……ブラケツト、２８……減速
装置、２９……スクリユシヤフト、３１……モー
タ、３３……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の床に固定されたロアレールに被せられ
   て摺動係合し、上面にシートが固定されたアツパ
   レール、該アツパレール下面に支持され、アツパ
   レールとロアレールとで形成される内部空間内に
   収納されたスクリユシヤフト、入力側が前記空間
   外に配置され、該入力側から駆動力を受けて前記
   スクリユシヤフトに動力を伝達する出力側が前記
   空間内に位置するように、その一部分が前記空間
   内に配置され、ブラケツトにより囲まれた状態で
   アツパレール又はロアレールに保持されている減
   速装置、前記スクリユシヤフトに螺合すると共
   に、前記空間内においてロアレールに固定された
   ナツトとよりなることを特徴とする自動車用パワ
   ーシート装置。