JP3411486B2 - 自動車用シートスライド装置 - Google Patents
自動車用シートスライド装置Info
- Publication number
- JP3411486B2 JP3411486B2 JP28886997A JP28886997A JP3411486B2 JP 3411486 B2 JP3411486 B2 JP 3411486B2 JP 28886997 A JP28886997 A JP 28886997A JP 28886997 A JP28886997 A JP 28886997A JP 3411486 B2 JP3411486 B2 JP 3411486B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- locate
- bush
- floor panel
- slide device
- seat slide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用シートス
ライド装置に関する。
ライド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用シートを前後にスライドさせる
スライド装置が知られている（例えば、実開平１−９９
７３４号公報参照）。
スライド装置が知られている（例えば、実開平１−９９
７３４号公報参照）。
【０００３】一般に、この種のシートスライド装置とし
ては、図５及び図６に示すように、自動車用シート１に
固定された可動レール２が、フロアパネル３の凹部４内
に挿入され且つ前後に離間した位置に溶接により固定さ
れたブラケット５を介して該凹部４内の底面４ａの下側
に固持されたナット６に締結されるボルト７により固定
された固定レール８に対して前後にスライド自在に支持
しているものである。
ては、図５及び図６に示すように、自動車用シート１に
固定された可動レール２が、フロアパネル３の凹部４内
に挿入され且つ前後に離間した位置に溶接により固定さ
れたブラケット５を介して該凹部４内の底面４ａの下側
に固持されたナット６に締結されるボルト７により固定
された固定レール８に対して前後にスライド自在に支持
しているものである。
【０００４】該ブラケット５には、ロケートピン９、９
が夫々垂下され、前記フロアパネル３に形成された係合
穴１０、１０に夫々挿入されることで、前記固定レール
８のフロアパネル３に対する位置決めが行われている。
が夫々垂下され、前記フロアパネル３に形成された係合
穴１０、１０に夫々挿入されることで、前記固定レール
８のフロアパネル３に対する位置決めが行われている。
【０００５】該固定レール８のフロアパネル３に対する
位置は、シート１のフロントモスト（最前進位置）とリ
アモスト（最後進位置）とを決める大切な要素である。
位置は、シート１のフロントモスト（最前進位置）とリ
アモスト（最後進位置）とを決める大切な要素である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、前記したように、本来、フ
ロアパネル３に対する位置決めとして、該フロアパネル
３に形成された係合穴１０、１０に、固定レール８より
ブラケット５を介して垂下したロケートピン９、９が挿
入されてなるものであるが、自動車の走行に伴う振動に
よるフロアパネル３自体の歪みによる係合穴１０、１０
の位置のずれにロケートピン９、９が追従せず、該係合
穴１０、１０の端面とロケートピン９、９の周面とが擦
れることで異音が発生するおそれがある。
うな従来の技術にあっては、前記したように、本来、フ
ロアパネル３に対する位置決めとして、該フロアパネル
３に形成された係合穴１０、１０に、固定レール８より
ブラケット５を介して垂下したロケートピン９、９が挿
入されてなるものであるが、自動車の走行に伴う振動に
よるフロアパネル３自体の歪みによる係合穴１０、１０
の位置のずれにロケートピン９、９が追従せず、該係合
穴１０、１０の端面とロケートピン９、９の周面とが擦
れることで異音が発生するおそれがある。
【０００７】また、該係合穴１０、１０の端面とロケー
トピン９、９の周面との擦れるを防止する意味で、係合
穴１０、１０の直径を大きくすると、位置決めの本来的
機能を損ない、固定レール８位置の再調整を必要として
いる。
トピン９、９の周面との擦れるを防止する意味で、係合
穴１０、１０の直径を大きくすると、位置決めの本来的
機能を損ない、固定レール８位置の再調整を必要として
いる。
【０００８】この傾向は、固定レール８自体が長くなれ
ばなるほど大きくなり、シートのロングスライド化を図
るうえにおいても不利である。
ばなるほど大きくなり、シートのロングスライド化を図
るうえにおいても不利である。
【０００９】その対策として、ブラケット５とフロアパ
ネル３との間に、独立気泡のポリウレタンフォームより
なる擦れ音防止手段（図示省略）を介在させると、ボル
ト７をナット６に締結する力により、該擦れ音防止手段
がロケートピン９と係合穴１０との間に入り込んで擦れ
音が生じなくなることが考えられるが、ロケートピン９
の周面が平滑で摩擦抵抗が少ないので、擦れ音防止手段
自体がロケートピン９から脱落するという、新たなる課
題が生じるおそれがある。
ネル３との間に、独立気泡のポリウレタンフォームより
なる擦れ音防止手段（図示省略）を介在させると、ボル
ト７をナット６に締結する力により、該擦れ音防止手段
がロケートピン９と係合穴１０との間に入り込んで擦れ
音が生じなくなることが考えられるが、ロケートピン９
の周面が平滑で摩擦抵抗が少ないので、擦れ音防止手段
自体がロケートピン９から脱落するという、新たなる課
題が生じるおそれがある。
【００１０】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、ロケートピンとフロアパネル
の係合穴との間の擦れ音の発生を防止つつ、該擦れ音防
止手段が前記ロケートピンから脱落しない自動車用シー
トスライド装置を提供するものである。
してなされたものであり、ロケートピンとフロアパネル
の係合穴との間の擦れ音の発生を防止つつ、該擦れ音防
止手段が前記ロケートピンから脱落しない自動車用シー
トスライド装置を提供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の発明は、フロアパネルに固定された左右
一対の固定レールと、シートに固定された左右一対の可
動レールとをそれぞれスライド自在に組み合わせてな
り、前記固定レールには、該固定レールに支持され且つ
前記フロアパネルの係合穴に係合されてなるロケートピ
ンを有すると共に該ロケートピンのロケート部の周面に
フロアパネルの係合穴と前記ロケートピンとのコンタク
トを防止した擦れ音防止手段が配設されてなる自動車用
シートスライド装置において、前記ロケートピンのロケ
ート部は、合成樹脂材よりなるブッシュでもって包まれ
るように支持されてなることを特徴する。
に、請求項１の発明は、フロアパネルに固定された左右
一対の固定レールと、シートに固定された左右一対の可
動レールとをそれぞれスライド自在に組み合わせてな
り、前記固定レールには、該固定レールに支持され且つ
前記フロアパネルの係合穴に係合されてなるロケートピ
ンを有すると共に該ロケートピンのロケート部の周面に
フロアパネルの係合穴と前記ロケートピンとのコンタク
トを防止した擦れ音防止手段が配設されてなる自動車用
シートスライド装置において、前記ロケートピンのロケ
ート部は、合成樹脂材よりなるブッシュでもって包まれ
るように支持されてなることを特徴する。
【００１２】請求項１によれば、ブッシュがロケートピ
ンのロケート部を包むものであるから、確実に、ロケー
トピンのロケート部とフロアパネルの係合穴との間にブ
ッシュが介在されるので、ロケートピンとフロアパネル
の係合穴との間の擦れ音の発生が防止される。
ンのロケート部を包むものであるから、確実に、ロケー
トピンのロケート部とフロアパネルの係合穴との間にブ
ッシュが介在されるので、ロケートピンとフロアパネル
の係合穴との間の擦れ音の発生が防止される。
【００１３】また、ブッシュが前記擦れ音防止手段を保
持するので、前記ロケートピンからの脱落が確実に防止
される。
持するので、前記ロケートピンからの脱落が確実に防止
される。
【００１４】請求項２の発明は、請求項１記載の自動車
用シートスライド装置であって、前記ブッシュの周面に
は、前記擦れ音防止手段を保持する突起が形成されてな
ることを特徴する。
用シートスライド装置であって、前記ブッシュの周面に
は、前記擦れ音防止手段を保持する突起が形成されてな
ることを特徴する。
【００１５】請求項２の発明によれば、擦れ音防止手段
がブッシュの突起に係合して、より確実に擦れ音防止手
段を保持することができることになる。
がブッシュの突起に係合して、より確実に擦れ音防止手
段を保持することができることになる。
【００１６】請求項３の発明は、請求項２記載の自動車
用シートスライド装置であって、前記ブッシュの突起
は、前記ロケートピンの長尺方向に断続的に形成されて
なることを特徴する。
用シートスライド装置であって、前記ブッシュの突起
は、前記ロケートピンの長尺方向に断続的に形成されて
なることを特徴する。
【００１７】請求項３の発明によれば、ブッシュ及び擦
れ音防止手段の直径寸法に多少の誤差が生じても、断続
的に形成されてなる突起の何れかに係合するので、より
確実に擦れ音防止手段を保持することができることにな
る。
れ音防止手段の直径寸法に多少の誤差が生じても、断続
的に形成されてなる突起の何れかに係合するので、より
確実に擦れ音防止手段を保持することができることにな
る。
【００１８】請求項４の発明は、請求項１乃至請求項３
何れかに記載の自動車用シートスライド装置であって、
前記ロケートピンのロケート部の周面には、前記ブッシ
ュを保持可能なる段部が凹設されてなることを特徴す
る。
何れかに記載の自動車用シートスライド装置であって、
前記ロケートピンのロケート部の周面には、前記ブッシ
ュを保持可能なる段部が凹設されてなることを特徴す
る。
【００１９】請求項４の発明によれば、ブッシュ自体が
前記ロケートピンのロケート部の周面に凹設された段部
によって保持されるので、より確実に擦れ音防止手段を
保持することができることになる。
前記ロケートピンのロケート部の周面に凹設された段部
によって保持されるので、より確実に擦れ音防止手段を
保持することができることになる。
【００２０】
【発明の実施の形態】本発明の好適な実施形態を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００２１】図１〜図４は、本発明の一実施形態を示す
ものである。図５、図６に示されたものと同一の部材
は、同一符号を用いる。
ものである。図５、図６に示されたものと同一の部材
は、同一符号を用いる。
【００２２】符号１は、自動車用シートで、該自動車用
シート１の下面には、左右一対の可動レール２が固定さ
れている。
シート１の下面には、左右一対の可動レール２が固定さ
れている。
【００２３】一方、フロアパネル３には、凹部４が形成
され、該凹部４内に左右一対の固定レール８が固定さ
れ、該固定レール８の断面内に挿入されてなる前記可動
レール２が、図示しないローラ及びベアリング等によ
り、前記固定レール８に対して、前後スライド自在に組
み合わせられている。
され、該凹部４内に左右一対の固定レール８が固定さ
れ、該固定レール８の断面内に挿入されてなる前記可動
レール２が、図示しないローラ及びベアリング等によ
り、前記固定レール８に対して、前後スライド自在に組
み合わせられている。
【００２４】該固定レール８は、上面部に細幅の開口１
１を有した断面形状で、全体がフロアパネル３の凹部４
内に埋め込まれており、固定レール８の上面８ａとフロ
アパネル３の表面が同一面となっている。
１を有した断面形状で、全体がフロアパネル３の凹部４
内に埋め込まれており、固定レール８の上面８ａとフロ
アパネル３の表面が同一面となっている。
【００２５】従って、フロアパネル３に固定レール８が
配設されているにも関わらず、フロアパネル３の表面が
フラット化し、見映えが良いだけでなく、乗降する際
に、足が固定レール８に引っ掛かかるるおそれもない。
配設されているにも関わらず、フロアパネル３の表面が
フラット化し、見映えが良いだけでなく、乗降する際
に、足が固定レール８に引っ掛かかるるおそれもない。
【００２６】また、固定レール８の開口１１が細幅のた
め、女性が一般に履くハイヒールなどの細い踵が、該開
口１１から固定レール８内に入ったりするのを防止する
と共に、異物やゴミも固定レール８内に侵入しづらくな
っている。
め、女性が一般に履くハイヒールなどの細い踵が、該開
口１１から固定レール８内に入ったりするのを防止する
と共に、異物やゴミも固定レール８内に侵入しづらくな
っている。
【００２７】更に、固定レール８、８の上面８ａ，８ａ
には、該開口１１が見えにくいように化粧部材１６が配
設され、該化粧部材１６のリップ１６ａが、可動レール
２の縦面に接触することで、該固定レール８内が見えな
い工夫を施している。
には、該開口１１が見えにくいように化粧部材１６が配
設され、該化粧部材１６のリップ１６ａが、可動レール
２の縦面に接触することで、該固定レール８内が見えな
い工夫を施している。
【００２８】前記固定レール８は、前後に離間した位置
に溶接により固定されたブラケット５を介して該凹部４
内の底面４ａの下側に固持されたナット６に締結される
ボルト７により固定されてなる。
に溶接により固定されたブラケット５を介して該凹部４
内の底面４ａの下側に固持されたナット６に締結される
ボルト７により固定されてなる。
【００２９】該ブラケット５には、ロケートピン９、９
が夫々垂下され、前記フロアパネル３の凹部４に形成さ
れた係合穴１０、１０に夫々挿入されることで、前記固
定レール８のフロアパネル３に対する位置決めが行われ
ている。
が夫々垂下され、前記フロアパネル３の凹部４に形成さ
れた係合穴１０、１０に夫々挿入されることで、前記固
定レール８のフロアパネル３に対する位置決めが行われ
ている。
【００３０】符号１２は、前記ロケートピン９のロケー
ト部９ａの周面にフロアパネル３の係合穴１０と前記ロ
ケートピン９とのコンタクトを防止するように配された
独立気泡のポリウレタンフォームよりなる擦れ音防止手
段である。
ト部９ａの周面にフロアパネル３の係合穴１０と前記ロ
ケートピン９とのコンタクトを防止するように配された
独立気泡のポリウレタンフォームよりなる擦れ音防止手
段である。
【００３１】符号１３は、前記ロケートピン９のロケー
ト部９ａの周面に凹設されてなる段部１５を包むように
支持されてなるリング状の合成樹脂材よりなるブッシュ
である。該ブッシュ１３は、切り割り１３ａでもって、
横断面Ｃ字状に形成されてなる。
ト部９ａの周面に凹設されてなる段部１５を包むように
支持されてなるリング状の合成樹脂材よりなるブッシュ
である。該ブッシュ１３は、切り割り１３ａでもって、
横断面Ｃ字状に形成されてなる。
【００３２】該ブッシュ１３の周面１３ｂには、前記擦
れ音防止手段１２を保持する突起１４が縦方向を軸とし
て横方向（図３参照）に切り割り１３ａ間に形成されて
なる。
れ音防止手段１２を保持する突起１４が縦方向を軸とし
て横方向（図３参照）に切り割り１３ａ間に形成されて
なる。
【００３３】前記ブッシュ１３の突起１４は、前記ロケ
ートピン９の長尺方向、即ち、該ブッシュ１３の全長が
１０ミリであるのに対し、断続的、即ち２ミリ間隔で形
成されてなる。
ートピン９の長尺方向、即ち、該ブッシュ１３の全長が
１０ミリであるのに対し、断続的、即ち２ミリ間隔で形
成されてなる。
【００３４】該突起１４は、図４に示すように、周面１
３ｂより突出してなるが、その裾の上下幅Ｈは、０．２
ミリとし、最低突出寸法Ａが０．２となるようにし、該
突起１４の頂点１４ａには、半径寸法０．０２ミリの曲
率面が形成されてなる。
３ｂより突出してなるが、その裾の上下幅Ｈは、０．２
ミリとし、最低突出寸法Ａが０．２となるようにし、該
突起１４の頂点１４ａには、半径寸法０．０２ミリの曲
率面が形成されてなる。
【００３５】以上のような構造により、ブッシュ１３が
ロケートピン９のロケート部９ａの段部１５内にあって
上下に多少移動可能であり且つ該段部１５を包むもので
あるから、フロアパネル３が走行振動などで、１〜２ミ
リ歪みによる位置移動があっても、ブッシュ１３は、常
に、ロケートピン９のロケート部９ａとフロアパネル３
の係合穴１０との間に、介在されてなるので、金属材で
あるロケートピン９と同じく金属材であるフロアパネル
３の係合穴１０との間の直接の擦れによって発生する擦
れ音の発生が防止される。
ロケートピン９のロケート部９ａの段部１５内にあって
上下に多少移動可能であり且つ該段部１５を包むもので
あるから、フロアパネル３が走行振動などで、１〜２ミ
リ歪みによる位置移動があっても、ブッシュ１３は、常
に、ロケートピン９のロケート部９ａとフロアパネル３
の係合穴１０との間に、介在されてなるので、金属材で
あるロケートピン９と同じく金属材であるフロアパネル
３の係合穴１０との間の直接の擦れによって発生する擦
れ音の発生が防止される。
【００３６】また、ブッシュ１３の摩擦抵抗が大きいの
で、該ブッシュ１３に突起１４が無くても前記擦れ音防
止手段１２を保持して前記ロケートピン９からの脱落が
確実に防止されるし、該突起１４が設けられれば、前記
擦れ音防止手段１２が、該ブッシュ１３の突起１４に係
合して、より確実に擦れ音防止手段１２を保持すること
ができることになる。
で、該ブッシュ１３に突起１４が無くても前記擦れ音防
止手段１２を保持して前記ロケートピン９からの脱落が
確実に防止されるし、該突起１４が設けられれば、前記
擦れ音防止手段１２が、該ブッシュ１３の突起１４に係
合して、より確実に擦れ音防止手段１２を保持すること
ができることになる。
【００３７】ブッシュ１３及び擦れ音防止手段１２の直
径寸法に多少の誤差が生じても、断続的に形成されてな
る突起１４、１４・・の何れかに係合するので、より確
実に擦れ音防止手段１２を保持することができることに
なる。
径寸法に多少の誤差が生じても、断続的に形成されてな
る突起１４、１４・・の何れかに係合するので、より確
実に擦れ音防止手段１２を保持することができることに
なる。
【００３８】ブッシュ１３自体が前記ロケートピン９の
ロケート部９ａの周面に凹設された段部１５によって保
持されるので、より確実に擦れ音防止手段１２を保持す
ることができることになる。
ロケート部９ａの周面に凹設された段部１５によって保
持されるので、より確実に擦れ音防止手段１２を保持す
ることができることになる。
【００３９】
【発明の効果】本発明によれば、請求項１の発明の効果
は、ブッシュがロケートピンのロケート部を包むもので
あるから、確実に、ロケートピンのロケート部とフロア
パネルの係合穴との間にブッシュが介在されるので、ロ
ケートピンとフロアパネルの係合穴との間の擦れ音の発
生が防止される。
は、ブッシュがロケートピンのロケート部を包むもので
あるから、確実に、ロケートピンのロケート部とフロア
パネルの係合穴との間にブッシュが介在されるので、ロ
ケートピンとフロアパネルの係合穴との間の擦れ音の発
生が防止される。
【００４０】また、ブッシュが前記擦れ音防止手段を保
持するので、前記ロケートピンからの脱落が確実に防止
される。
持するので、前記ロケートピンからの脱落が確実に防止
される。
【００４１】請求項２の発明の効果は、請求項１に記載
の効果に加え、擦れ音防止手段がブッシュの突起に係合
して、より確実に擦れ音防止手段を保持することができ
ることになる。
の効果に加え、擦れ音防止手段がブッシュの突起に係合
して、より確実に擦れ音防止手段を保持することができ
ることになる。
【００４２】請求項３の発明の効果は、請求項２に記載
の効果に加え、ブッシュ及び擦れ音防止手段の直径寸法
に多少の誤差が生じても、断続的に形成されてなる突起
の何れかに係合するので、より確実に擦れ音防止手段を
保持することができることになる。
の効果に加え、ブッシュ及び擦れ音防止手段の直径寸法
に多少の誤差が生じても、断続的に形成されてなる突起
の何れかに係合するので、より確実に擦れ音防止手段を
保持することができることになる。
【００４３】請求項４の発明の効果は、請求項１乃至請
求項３何れかに記載の効果に加え、ブッシュ自体が前記
ロケートピンのロケート部の周面に凹設された段部によ
って保持されるので、より確実に擦れ音防止手段を保持
することができることになる。
求項３何れかに記載の効果に加え、ブッシュ自体が前記
ロケートピンのロケート部の周面に凹設された段部によ
って保持されるので、より確実に擦れ音防止手段を保持
することができることになる。
【図１】本発明の一実施形態に係る自動車用シートスラ
イド装置を示す側面図。
イド装置を示す側面図。
【図２】図１のＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図３】図１及び図２に示したブッシュの正面図。
【図４】図３の囲まれた要部拡大図。
【図５】従来例の図１相当の側面図。
【図６】図５の斜視図。
１ 自動車用シート
２ 可動レール
３ フロアパネル
４ 凹部
５ ブラケット
８ 固定レール
９ ロケートピン
９ａ ロケート部
１０ 係合穴
１１ 開口
１２ 擦れ音防止手段
１３ ブッシュ
１４ 突起
１５ 段部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平９−226420（ＪＰ，Ａ)
実開 平１−99734（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−37810（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭62−60712（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭60−58907（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭59−162364（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60N 2/06
B60N 2/44
F16B 19/02
Claims (4)
- 【請求項１】 フロアパネルに固定された左右一対の固
定レールと、シートに固定された左右一対の可動レール
とをそれぞれスライド自在に組み合わせてなり、 前記固定レールには、該固定レールに支持され且つ前記
フロアパネルの係合穴に係合されてなるロケートピンを
有すると共に該ロケートピンのロケート部の周面にフロ
アパネルの係合穴と前記ロケートピンとのコンタクトを
防止した擦れ音防止手段が配設されてなる自動車用シー
トスライド装置において、 前記ロケートピンのロケート部は、合成樹脂材よりなる
ブッシュでもって包まれるように支持されてなることを
特徴する自動車用シートスライド装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の自動車用シートスライド
装置であって、 前記ブッシュの周面には、前記擦れ音防止手段を保持す
る突起が形成されてなることを特徴する自動車用シート
スライド装置。 - 【請求項３】 請求項２記載の自動車用シートスライド
装置であって、 前記ブッシュの突起は、前記ロケートピンの長尺方向に
断続的に形成されてなることを特徴する自動車用シート
スライド装置。 - 【請求項４】 請求項１乃至請求項３何れかに記載の自
動車用シートスライド装置であって、 前記ロケートピンのロケート部の周面には、前記ブッシ
ュを保持可能なる段部が凹設されてなることを特徴する
自動車用シートスライド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28886997A JP3411486B2 (ja) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | 自動車用シートスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28886997A JP3411486B2 (ja) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | 自動車用シートスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11115561A JPH11115561A (ja) | 1999-04-27 |
| JP3411486B2 true JP3411486B2 (ja) | 2003-06-03 |
Family
ID=17735819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28886997A Expired - Fee Related JP3411486B2 (ja) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | 自動車用シートスライド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3411486B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5471155B2 (ja) * | 2009-08-20 | 2014-04-16 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用内装トリム構造 |
| JP2015085837A (ja) * | 2013-10-31 | 2015-05-07 | トヨタ紡織株式会社 | シート構成部品の位置決め構造 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59162364U (ja) * | 1983-04-15 | 1984-10-30 | 三菱自動車工業株式会社 | 自動車の床板構造 |
| JPS6058907U (ja) * | 1983-09-28 | 1985-04-24 | 藤井電工株式会社 | 複数部材の結合部の構造 |
| JPS6260712U (ja) * | 1985-10-04 | 1987-04-15 | ||
| JPS6337810U (ja) * | 1986-08-28 | 1988-03-11 | ||
| JPH0546968Y2 (ja) * | 1987-12-25 | 1993-12-09 | ||
| JPH09226420A (ja) * | 1996-02-23 | 1997-09-02 | Oi Seisakusho Co Ltd | 車両用シートスライド装置 |
-
1997
- 1997-10-21 JP JP28886997A patent/JP3411486B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11115561A (ja) | 1999-04-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3614098B2 (ja) | シートスライド装置 | |
| US7731285B2 (en) | Arrangement for retaining crank element in automotive seat | |
| CN109835184A (zh) | 车辆踏板装置 | |
| JP3411486B2 (ja) | 自動車用シートスライド装置 | |
| JP4075452B2 (ja) | ヘッドレスト装置 | |
| JP4451549B2 (ja) | 座席用テーブル | |
| JP3528648B2 (ja) | 重ね板ばね | |
| JP4172152B2 (ja) | シートスライド装置 | |
| JP2002114064A (ja) | シートスライド装置 | |
| JP3893837B2 (ja) | メータ装置の取付構造 | |
| JP3341526B2 (ja) | 自動車用シートスライド装置 | |
| JP2008162329A (ja) | ペダル装置 | |
| JP5257275B2 (ja) | 自動車のカウルグリル | |
| JP7338650B2 (ja) | シートベルト固定部構造 | |
| JP2000108729A (ja) | シートスライド装置のレッグカバー | |
| JP3451910B2 (ja) | 車両用シ−トの回転装置 | |
| JP3487165B2 (ja) | 自動車用部品の取り付け構造及び自動車用部品 | |
| JPH09175238A (ja) | シートクッションの取付構造 | |
| JPS62204711A (ja) | シ−トバツク構造 | |
| JP2504314Y2 (ja) | シ―トアンダ―トレイの支持構造 | |
| JP3094855B2 (ja) | チルトルーフ装置 | |
| JPH11113677A (ja) | アームレストの取付構造 | |
| JP3651292B2 (ja) | フロアパネルのシート取付部構造 | |
| JP3104477B2 (ja) | ロック機構付きリクライニング式シート装置 | |
| JP3305628B2 (ja) | 自動車用開閉部材の割線部処理構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |