JPH05253034A - ヘッドレスト装置 - Google Patents
ヘッドレスト装置Info
- Publication number
- JPH05253034A JPH05253034A JP5288392A JP5288392A JPH05253034A JP H05253034 A JPH05253034 A JP H05253034A JP 5288392 A JP5288392 A JP 5288392A JP 5288392 A JP5288392 A JP 5288392A JP H05253034 A JPH05253034 A JP H05253034A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stay
- seat back
- headrest
- seat
- movable bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】部品点数や組付工数を減少させて、コスト高を
招くことなく、シートバックにヘッドレスト本体を、着
座者がいないとき他座席の同乗者の視界を充分に確保す
べく格納可能に装着して成るヘッドレスト装置を提供す
ること。 【構成】ヘッドレスト本体４１を支持する一対のステー
部材４３，４３をシートバック２０側に設けた駆動機構
５０の一の電動モータ５１により昇降かつ回動させて、
ヘッドレスト本体４１を視界を確保する格納位置と頭部
を支える支持位置とに移動させる。
招くことなく、シートバックにヘッドレスト本体を、着
座者がいないとき他座席の同乗者の視界を充分に確保す
べく格納可能に装着して成るヘッドレスト装置を提供す
ること。 【構成】ヘッドレスト本体４１を支持する一対のステー
部材４３，４３をシートバック２０側に設けた駆動機構
５０の一の電動モータ５１により昇降かつ回動させて、
ヘッドレスト本体４１を視界を確保する格納位置と頭部
を支える支持位置とに移動させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ヘッドレスト本体を、
シートバックの後側に配され他座席の同乗者の視界を確
保する格納位置と、前記シートバックの前側の斜め上方
にて着座者の頭部を支える支持位置とに移動可能に前記
シートバック上部に装着して成るヘッドレスト装置に関
する。
シートバックの後側に配され他座席の同乗者の視界を確
保する格納位置と、前記シートバックの前側の斜め上方
にて着座者の頭部を支える支持位置とに移動可能に前記
シートバック上部に装着して成るヘッドレスト装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のヘッドレスト装置として
は、例えば、特開平２−２５８４３６号公報に示すよう
なものがある。
は、例えば、特開平２−２５８４３６号公報に示すよう
なものがある。
【０００３】すなわち、シートバック上部より上方に延
びる一対のステーによって、ヘッドレスト本体をシート
バックの上側に上下移動可能に支持し、前記一対のステ
ーの前後方向の回動により前記ヘッドレスト本体を、支
持位置と格納位置とに回動させるものである。ヘッドレ
スト本体を上下移動させる昇降用の駆動モータは、ヘッ
ドレスト本体に内装されており、一方、ヘッドレスト本
体を前後方向の回動させる回動用の駆動モータは、シー
トバック上部に内装されている。
びる一対のステーによって、ヘッドレスト本体をシート
バックの上側に上下移動可能に支持し、前記一対のステ
ーの前後方向の回動により前記ヘッドレスト本体を、支
持位置と格納位置とに回動させるものである。ヘッドレ
スト本体を上下移動させる昇降用の駆動モータは、ヘッ
ドレスト本体に内装されており、一方、ヘッドレスト本
体を前後方向の回動させる回動用の駆動モータは、シー
トバック上部に内装されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術では、ヘッドレスト本体に内装する昇降
用の駆動モータを含む昇降ユニットと、シートバック上
部に内装する回動用の駆動モータを含む回動ユニットと
がそれぞれ別個独立であるから、部品点数が多くなると
ともに、組み付け作業も複雑化して工数がかかり、コス
ト高を招くという問題点があった。
うな従来の技術では、ヘッドレスト本体に内装する昇降
用の駆動モータを含む昇降ユニットと、シートバック上
部に内装する回動用の駆動モータを含む回動ユニットと
がそれぞれ別個独立であるから、部品点数が多くなると
ともに、組み付け作業も複雑化して工数がかかり、コス
ト高を招くという問題点があった。
【０００５】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、コスト高を招くことなく、シート
バックにヘッドレスト本体を、着座者がいないときに他
の座席の同乗者の視界を充分に確保すべく格納可能に装
着して成るヘッドレスト装置を提供することを目的とし
ている。
してなされたもので、コスト高を招くことなく、シート
バックにヘッドレスト本体を、着座者がいないときに他
の座席の同乗者の視界を充分に確保すべく格納可能に装
着して成るヘッドレスト装置を提供することを目的とし
ている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの要旨とするところは、ヘッドレスト本体（４１）
を、シートバック（２０）の後側に配され他座席の同乗
者の視界を確保する格納位置と、前記シートバック（２
０）の前側の斜め上方にて着座者の頭部を支える支持位
置とに移動可能に前記シートバック（２０）上部に装着
して成るヘッドレスト装置（４０）であって、前記シー
トバック（２０）に内設する駆動機構（５０）と、ヘッ
ドレスト本体（４１）を支え前記駆動機構（５０）によ
り移動可能に支持される一対のステー部材（４３）と、
前記シートバック（２０）に一定範囲で上下移動可能に
内装された可動ブラケット（６０）と、前記一対のステ
ー部材（４３）の前側が一定範囲で摺接するガイド部材
（７０）とを有し、前記駆動機構（５０）を、一の電動
モータ（５１）と、該電動モータ（５１）により回転駆
動され、上下方向に延ばされ前記可動ブラケット（６
０）の移動範囲に沿って支持されるスクリュー部材（５
３）と、前記スクリュー部材（５３）に相対的に回転可
能に螺合し上下方向に駆動されるナット部材（５４）と
から構成し、前記ステー部材（４３）の下端部（４４）
側に後方に略く字形に屈曲する動力入力部（４５）を延
設し、前記下端部（４４）を前記可動ブラケット（６
０）に前後方向に回動可能に枢支するとともに、前記動
力入力部（４５）にガイド溝（４６）を設ける一方、該
ガイド溝（４６）に動力伝達可能に嵌合しつつ案内され
るピン部（５６）を前記ナット部材（５４）に突設し、
前記ガイド部材（７０）を、前記ステー部材（４３）が
ナット部材（５４）を介して昇降する際、該ステー部材
（４３）の前側に摺接してステー部材（４３）の前方へ
の回動を防ぐ一方、前記可動ブラケット（６０）が上限
位置で移動規制された際、前記ステー部材（４３）の前
側が離脱して前記ナット部材（５４）の上方への駆動に
伴いステー部材（４３）が下端部（４４）を中心に前方
へ回動できる高さ位置に配設することを特徴とするヘッ
ドレスト装置（４０）に存する。
めの要旨とするところは、ヘッドレスト本体（４１）
を、シートバック（２０）の後側に配され他座席の同乗
者の視界を確保する格納位置と、前記シートバック（２
０）の前側の斜め上方にて着座者の頭部を支える支持位
置とに移動可能に前記シートバック（２０）上部に装着
して成るヘッドレスト装置（４０）であって、前記シー
トバック（２０）に内設する駆動機構（５０）と、ヘッ
ドレスト本体（４１）を支え前記駆動機構（５０）によ
り移動可能に支持される一対のステー部材（４３）と、
前記シートバック（２０）に一定範囲で上下移動可能に
内装された可動ブラケット（６０）と、前記一対のステ
ー部材（４３）の前側が一定範囲で摺接するガイド部材
（７０）とを有し、前記駆動機構（５０）を、一の電動
モータ（５１）と、該電動モータ（５１）により回転駆
動され、上下方向に延ばされ前記可動ブラケット（６
０）の移動範囲に沿って支持されるスクリュー部材（５
３）と、前記スクリュー部材（５３）に相対的に回転可
能に螺合し上下方向に駆動されるナット部材（５４）と
から構成し、前記ステー部材（４３）の下端部（４４）
側に後方に略く字形に屈曲する動力入力部（４５）を延
設し、前記下端部（４４）を前記可動ブラケット（６
０）に前後方向に回動可能に枢支するとともに、前記動
力入力部（４５）にガイド溝（４６）を設ける一方、該
ガイド溝（４６）に動力伝達可能に嵌合しつつ案内され
るピン部（５６）を前記ナット部材（５４）に突設し、
前記ガイド部材（７０）を、前記ステー部材（４３）が
ナット部材（５４）を介して昇降する際、該ステー部材
（４３）の前側に摺接してステー部材（４３）の前方へ
の回動を防ぐ一方、前記可動ブラケット（６０）が上限
位置で移動規制された際、前記ステー部材（４３）の前
側が離脱して前記ナット部材（５４）の上方への駆動に
伴いステー部材（４３）が下端部（４４）を中心に前方
へ回動できる高さ位置に配設することを特徴とするヘッ
ドレスト装置（４０）に存する。
【０００７】
【作用】ヘッドレスト本体（４１）を、他座席の同乗者
の視界を確保する格納位置と、着座者の頭部を支える支
持位置とに移動させる駆動機構（５０）は、シートバッ
ク（２０）に内設する。この駆動機構（５０）の一の電
動モータ（５１）によって、前記ヘッドレスト本体（４
１）を支持する一対のステー部材（４３）を、昇降かつ
回動させて、前記ヘッドレスト本体（４１）を格納位置
と支持位置とに移動させることができる。
の視界を確保する格納位置と、着座者の頭部を支える支
持位置とに移動させる駆動機構（５０）は、シートバッ
ク（２０）に内設する。この駆動機構（５０）の一の電
動モータ（５１）によって、前記ヘッドレスト本体（４
１）を支持する一対のステー部材（４３）を、昇降かつ
回動させて、前記ヘッドレスト本体（４１）を格納位置
と支持位置とに移動させることができる。
【０００８】ヘッドレスト本体（４１）を、格納位置か
ら支持位置に移動させるためには、まず、一の電動モー
タ（５１）を起動して上下方向に延びるスクリュー部材
（５３）を一方向に回転駆動し、該スクリュー部材（５
３）に相対的に回転可能に螺合しているナット部材（５
４）を上方に駆動させる。
ら支持位置に移動させるためには、まず、一の電動モー
タ（５１）を起動して上下方向に延びるスクリュー部材
（５３）を一方向に回転駆動し、該スクリュー部材（５
３）に相対的に回転可能に螺合しているナット部材（５
４）を上方に駆動させる。
【０００９】このとき、ナット部材（５４）のピン部
（５６）が、ステー部材（４３）の下端側に延設した動
力入力部（４５）のガイド溝（４６）に嵌合しているか
ら、ステー部材（４３）が上昇する。また、ステー部材
（４３）の下端部（４４）が枢支されている可動ブラケ
ット（６０）もナット部材（５４）やステー部材（４
３）の上昇に伴い、一定範囲内において上方に移動す
る。
（５６）が、ステー部材（４３）の下端側に延設した動
力入力部（４５）のガイド溝（４６）に嵌合しているか
ら、ステー部材（４３）が上昇する。また、ステー部材
（４３）の下端部（４４）が枢支されている可動ブラケ
ット（６０）もナット部材（５４）やステー部材（４
３）の上昇に伴い、一定範囲内において上方に移動す
る。
【００１０】ステー部材（４３）が上昇しているとき、
該ステー部材（４３）の前側はガイド部材（７０）に摺
接しているから、ステー部材（４３）は前記可動ブラケ
ット（６０）に枢支されている下端部（４４）を中心と
して前方への回動することはない。ステー部材（４３）
の上昇に伴い上方に移動する可動ブラケット（６０）が
上限位置に規制され、かつ、ステー部材（４３）がガイ
ド部材（７０）から外れた後も、さらにナット部材（５
４）は上方へ駆動する。
該ステー部材（４３）の前側はガイド部材（７０）に摺
接しているから、ステー部材（４３）は前記可動ブラケ
ット（６０）に枢支されている下端部（４４）を中心と
して前方への回動することはない。ステー部材（４３）
の上昇に伴い上方に移動する可動ブラケット（６０）が
上限位置に規制され、かつ、ステー部材（４３）がガイ
ド部材（７０）から外れた後も、さらにナット部材（５
４）は上方へ駆動する。
【００１１】ナット部材（５４）の上方への駆動に伴い
そのピン部（５６）が、相対的にステー部材（４３）の
下端部（４４）側の動力入力部（４５）のガイド溝（４
６）に案内される。それにより、ステー部材（４３）
は、上限位置に規制された可動ブラケット（６０）に枢
支された下端部（４４）を中心として前方に回動するた
め、ヘッドレスト本体（４１）はシートバック（２０）
の前側の斜め上方にて着座者の頭部を支える支持位置に
移動する。
そのピン部（５６）が、相対的にステー部材（４３）の
下端部（４４）側の動力入力部（４５）のガイド溝（４
６）に案内される。それにより、ステー部材（４３）
は、上限位置に規制された可動ブラケット（６０）に枢
支された下端部（４４）を中心として前方に回動するた
め、ヘッドレスト本体（４１）はシートバック（２０）
の前側の斜め上方にて着座者の頭部を支える支持位置に
移動する。
【００１２】なお、ヘッドレスト本体（４１）を、支持
位置から格納位置に戻すには、駆動機構（５０）の一の
電動モータ（５１）を起動してスクリュー部材（５３）
を前述した一方向とは逆の方向に回転駆動させる。それ
により、駆動機構（５０）やガイド部材（７０）等との
関係により、ステー部材（４３）は、後方へ回動してか
ら下降するため、ヘッドレスト本体（４１）は、シート
バック（２０）の後側に配され他座席の同乗者の視界を
確保する格納位置に移動する。
位置から格納位置に戻すには、駆動機構（５０）の一の
電動モータ（５１）を起動してスクリュー部材（５３）
を前述した一方向とは逆の方向に回転駆動させる。それ
により、駆動機構（５０）やガイド部材（７０）等との
関係により、ステー部材（４３）は、後方へ回動してか
ら下降するため、ヘッドレスト本体（４１）は、シート
バック（２０）の後側に配され他座席の同乗者の視界を
確保する格納位置に移動する。
【００１３】
【実施例】以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明
する。図１から図６は、本発明の一実施例を示してい
る。図１に示すように、座席１０のシートバック２０の
上部に、一対のステー部材４３，４３を介して、ヘッド
レスト装置４０のヘッドレスト本体４１が装着されてい
る。ヘッドレスト本体４１は、ステー部材４３，４３を
昇降かつ回動可能に支持する駆動機構５０によって、シ
ートバック２０の後側に配され他座席の同乗者の視界を
確保する格納位置（図５におけるＡ位置）と、シートバ
ック２０の前側の斜め上方にて着座者の頭部を支える支
持位置（図５におけるＣ位置）とに移動可能に設けられ
ている。
する。図１から図６は、本発明の一実施例を示してい
る。図１に示すように、座席１０のシートバック２０の
上部に、一対のステー部材４３，４３を介して、ヘッド
レスト装置４０のヘッドレスト本体４１が装着されてい
る。ヘッドレスト本体４１は、ステー部材４３，４３を
昇降かつ回動可能に支持する駆動機構５０によって、シ
ートバック２０の後側に配され他座席の同乗者の視界を
確保する格納位置（図５におけるＡ位置）と、シートバ
ック２０の前側の斜め上方にて着座者の頭部を支える支
持位置（図５におけるＣ位置）とに移動可能に設けられ
ている。
【００１４】シートバック２０の上部の両側には、サイ
ドフレーム２２，２２が内装されており、両サイドフレ
ーム２２，２２の各上部の間には上パイプ材２３が架設
されている。同様に、両サイドフレーム２２，２２の各
下部の間には下パイプ材２４が架設されている。また、
両サイドフレーム２２，２２の後端縁には、シートバッ
ク２０に内装する駆動機構５０を固定するための取付プ
レート部材２５が固着されている。
ドフレーム２２，２２が内装されており、両サイドフレ
ーム２２，２２の各上部の間には上パイプ材２３が架設
されている。同様に、両サイドフレーム２２，２２の各
下部の間には下パイプ材２４が架設されている。また、
両サイドフレーム２２，２２の後端縁には、シートバッ
ク２０に内装する駆動機構５０を固定するための取付プ
レート部材２５が固着されている。
【００１５】駆動機構５０は、一の電動モータ５１と、
電動モータ５１により回転駆動され上下方向に延ばされ
て支持されるスクリュー部材５３と、スクリュー部材５
３に相対的に回転可能に螺合し上下方向に駆動されるナ
ット部材５４とを具備して成る。電動モータ５１は取付
プレート部材２５の下端に固着されており、電動モータ
５１には、ギアケース５２が一体的に固結されいる。
電動モータ５１により回転駆動され上下方向に延ばされ
て支持されるスクリュー部材５３と、スクリュー部材５
３に相対的に回転可能に螺合し上下方向に駆動されるナ
ット部材５４とを具備して成る。電動モータ５１は取付
プレート部材２５の下端に固着されており、電動モータ
５１には、ギアケース５２が一体的に固結されいる。
【００１６】ギアケース５２によりスクリュー部材５３
は、シートバック２０の上下方向に延びるよう回転可能
に支持されている。また、スクリュー部材５３の上端部
は、取付プレート部材２５の上端に固着された支持ブラ
ケット５７により支持されている。ナット部材５４は、
スクリュー部材５３に相対的に回転可能に螺合してお
り、スクリュー部材５３の正逆回転駆動に応じて上下方
向に移動するものである。
は、シートバック２０の上下方向に延びるよう回転可能
に支持されている。また、スクリュー部材５３の上端部
は、取付プレート部材２５の上端に固着された支持ブラ
ケット５７により支持されている。ナット部材５４は、
スクリュー部材５３に相対的に回転可能に螺合してお
り、スクリュー部材５３の正逆回転駆動に応じて上下方
向に移動するものである。
【００１７】取付プレート部材２５の両側には、スクリ
ュー部材５３の両側に位置するように上下方向に延びる
一対のガイド溝２６，２６が穿設されている。各ガイド
溝２６には、溝の上下範囲内でスクリュー部材５３に沿
って上下移動可能な可動ブラケット６０が装着されてい
る。さらに詳しく言えば、可動ブラケット６０は、取付
プレート部材２５に摺接する基端片６２と、基端片６２
より略直角に延出した支持片６１とから成り、基端片６
２に取付けられたリベット６３が取付プレート部材２５
のガイド溝２６に摺動可能に嵌合している。
ュー部材５３の両側に位置するように上下方向に延びる
一対のガイド溝２６，２６が穿設されている。各ガイド
溝２６には、溝の上下範囲内でスクリュー部材５３に沿
って上下移動可能な可動ブラケット６０が装着されてい
る。さらに詳しく言えば、可動ブラケット６０は、取付
プレート部材２５に摺接する基端片６２と、基端片６２
より略直角に延出した支持片６１とから成り、基端片６
２に取付けられたリベット６３が取付プレート部材２５
のガイド溝２６に摺動可能に嵌合している。
【００１８】両側の可動ブラケット６０の両支持片６１
の間には、一対のステー部材４３，４３を回動可能に枢
支する枢支ロッド６４が架設されている。この枢支ロッ
ド６４には、各ステー部材４３の下端部４４が前後方向
に回動可能に枢支されている。ステー部材４３の下端部
４４には、後方に略く字形に屈曲する動力入力部４５が
一体的に延設されており、この動力入力部４５にはガイ
ド溝４６が設けられている。ナット部材５４の両側には
取付ブラケット５５を介して、動力入力部４５のガイド
溝４６に動力伝達可能に嵌合しつつ案内されるピン部５
６が突設されている。
の間には、一対のステー部材４３，４３を回動可能に枢
支する枢支ロッド６４が架設されている。この枢支ロッ
ド６４には、各ステー部材４３の下端部４４が前後方向
に回動可能に枢支されている。ステー部材４３の下端部
４４には、後方に略く字形に屈曲する動力入力部４５が
一体的に延設されており、この動力入力部４５にはガイ
ド溝４６が設けられている。ナット部材５４の両側には
取付ブラケット５５を介して、動力入力部４５のガイド
溝４６に動力伝達可能に嵌合しつつ案内されるピン部５
６が突設されている。
【００１９】図１から図３に示すように、両サイドフレ
ーム２２，２２の前端縁には、一対のステー部材４３，
４３の前側が一定範囲で摺接するガイド部材７０が架設
されている。このガイド部材７０は、ステー部材４３が
ナット部材５４を介して昇降する際、ステー部材４３の
前側に摺接してステー部材４３の前方への回動を防ぐ一
方、可動ブラケット６０が上限位置で移動規制された
際、ステー部材４３の前側が離脱してナット部材５４の
上方への駆動に伴いステー部材４３がその下端部４４を
中心に前方へ回動できる高さ位置に配設されている。
ーム２２，２２の前端縁には、一対のステー部材４３，
４３の前側が一定範囲で摺接するガイド部材７０が架設
されている。このガイド部材７０は、ステー部材４３が
ナット部材５４を介して昇降する際、ステー部材４３の
前側に摺接してステー部材４３の前方への回動を防ぐ一
方、可動ブラケット６０が上限位置で移動規制された
際、ステー部材４３の前側が離脱してナット部材５４の
上方への駆動に伴いステー部材４３がその下端部４４を
中心に前方へ回動できる高さ位置に配設されている。
【００２０】図６に示すように、ヘッドレスト装置４０
のヘッドレスト本体４１は、制御システム８０により、
座席１０に着座者がいる場合には、着座者の頭部を支え
る支持位置になり、一方、座席１０に着座者がいない場
合には、他の座席の同乗者の視界を確保する格納位置に
なるように制御されている。
のヘッドレスト本体４１は、制御システム８０により、
座席１０に着座者がいる場合には、着座者の頭部を支え
る支持位置になり、一方、座席１０に着座者がいない場
合には、他の座席の同乗者の視界を確保する格納位置に
なるように制御されている。
【００２１】ヘッドレスト装置４０の制御システム８０
は、バッテリ８１と、着座検知スイッチ３１と、イグニ
ッションスイッチ８２と、第１制御リレー８３と、第２
制御リレー８４と、上限用リミットスイッチ８５と、下
限用リミットスイッチ８６と、電動モータ５１とを具備
して成る。
は、バッテリ８１と、着座検知スイッチ３１と、イグニ
ッションスイッチ８２と、第１制御リレー８３と、第２
制御リレー８４と、上限用リミットスイッチ８５と、下
限用リミットスイッチ８６と、電動モータ５１とを具備
して成る。
【００２２】着座検知スイッチ３１は圧力センサ等から
構成されており、座席１０のシートクッション２０の着
座部に内設されている。着座検知スイッチ３１は、乗員
がシートクッション２０に着座した際にＯＮとなり、離
席した際にＯＦＦとなるように設定されている。また、
イグニッションスイッチ８２は、キーを回してエンジン
を始動させることによりＯＮとなりバッテリ８１に接続
するものである。
構成されており、座席１０のシートクッション２０の着
座部に内設されている。着座検知スイッチ３１は、乗員
がシートクッション２０に着座した際にＯＮとなり、離
席した際にＯＦＦとなるように設定されている。また、
イグニッションスイッチ８２は、キーを回してエンジン
を始動させることによりＯＮとなりバッテリ８１に接続
するものである。
【００２３】第１制御リレー８３および第２制御リレー
８４は、着座検知スイッチ３１がＯＮのときにバッテリ
８１に接続して、各リレー接点が８３ａ，８４ａが切換
るものである。また、上限用リミットスイッチ８５と下
限用リミットスイッチ８６とは、図２および図３に示す
ように、それぞれスクリュー部材５３の上下端の傍らに
取付けられており、ナット部材５４に押された際にＯＦ
Ｆとなり、電動モータ５１の回転駆動を停止させるもの
である。
８４は、着座検知スイッチ３１がＯＮのときにバッテリ
８１に接続して、各リレー接点が８３ａ，８４ａが切換
るものである。また、上限用リミットスイッチ８５と下
限用リミットスイッチ８６とは、図２および図３に示す
ように、それぞれスクリュー部材５３の上下端の傍らに
取付けられており、ナット部材５４に押された際にＯＦ
Ｆとなり、電動モータ５１の回転駆動を停止させるもの
である。
【００２４】次に作用を説明する。図１に示すように、
ヘッドレスト本体４１を、他座席の同乗者の視界を確保
する格納位置と、着座者の頭部を支える支持位置とに移
動させる駆動機構５０は、シートバック２０に内装する
両サイドフレーム２２，２２間の取付プレート部材２５
に装着する。この駆動機構５０の一の電動モータ５１に
よって、ヘッドレスト本体４１を支持する一対のステー
部材４３，４３を、昇降かつ回動させて、ヘッドレスト
本体４１を格納位置と支持位置とに移動させる。
ヘッドレスト本体４１を、他座席の同乗者の視界を確保
する格納位置と、着座者の頭部を支える支持位置とに移
動させる駆動機構５０は、シートバック２０に内装する
両サイドフレーム２２，２２間の取付プレート部材２５
に装着する。この駆動機構５０の一の電動モータ５１に
よって、ヘッドレスト本体４１を支持する一対のステー
部材４３，４３を、昇降かつ回動させて、ヘッドレスト
本体４１を格納位置と支持位置とに移動させる。
【００２５】このように、一の電動モータ５１によって
ヘッドレスト本体４１を昇降かつ回動させることができ
るから、昇降用のモータと回動用のモータとを別々にシ
ートバック２０に内設する必要がなく、部品点数を減少
させることができる。
ヘッドレスト本体４１を昇降かつ回動させることができ
るから、昇降用のモータと回動用のモータとを別々にシ
ートバック２０に内設する必要がなく、部品点数を減少
させることができる。
【００２６】ヘッドレスト本体４１を位置調整は、図６
に示す制御システム８０によって、座席１０に着座者が
いる場合には、着座者の頭部を支える支持位置になり、
一方、座席１０に着座者がいない場合には、他の座席の
同乗者の視界を確保する格納位置になるように制御され
ている。以下に具体的に説明する。
に示す制御システム８０によって、座席１０に着座者が
いる場合には、着座者の頭部を支える支持位置になり、
一方、座席１０に着座者がいない場合には、他の座席の
同乗者の視界を確保する格納位置になるように制御され
ている。以下に具体的に説明する。
【００２７】車に乗員が乗り込む前には、ヘッドレスト
本体４１は、図５において示すＡ位置、すなわち格納位
置に収まっている。乗員が車に乗り込んでから、エンジ
ンを始動させるためにキーを回してイグニッションスイ
ッチ８２をＯＮにすると、バッテリ８１に接続される。
また、乗員が座席１０のシートクッション３０に着座す
ると、着座検知スイッチ３１はＯＮとなる。
本体４１は、図５において示すＡ位置、すなわち格納位
置に収まっている。乗員が車に乗り込んでから、エンジ
ンを始動させるためにキーを回してイグニッションスイ
ッチ８２をＯＮにすると、バッテリ８１に接続される。
また、乗員が座席１０のシートクッション３０に着座す
ると、着座検知スイッチ３１はＯＮとなる。
【００２８】それにより、第１制御リレー８３と第２制
御リレー８４とに電流が流れ、第１制御リレー８３のリ
レー接点８３ａは一固定端子８３ｂに接続し、また、第
２制御リレー８４のリレー接点８４ａも一固定端子８４
ｂに接続する。従って、電動モータ５１に、その一端子
側からバッテリ８１の電流が給電するから、電動モータ
５１は正方向に回転し、スクリュー部材５３が正方向に
回転駆動され、スクリュー部材５３に螺合するナット部
材５４は上方に移動する。
御リレー８４とに電流が流れ、第１制御リレー８３のリ
レー接点８３ａは一固定端子８３ｂに接続し、また、第
２制御リレー８４のリレー接点８４ａも一固定端子８４
ｂに接続する。従って、電動モータ５１に、その一端子
側からバッテリ８１の電流が給電するから、電動モータ
５１は正方向に回転し、スクリュー部材５３が正方向に
回転駆動され、スクリュー部材５３に螺合するナット部
材５４は上方に移動する。
【００２９】このとき、ナット部材５４のピン部５６
が、ステー部材４３の下端部４４に延設した動力入力部
４５のガイド溝４６に嵌合しているから、一対のステー
部材４３，４３も上昇する。また、ステー部材４３の下
端部４４が枢支されている可動ブラケット６０もナット
部材５４やステー部材４３の上昇に伴い、ガイド溝２６
の上下範囲内において上方に移動する。
が、ステー部材４３の下端部４４に延設した動力入力部
４５のガイド溝４６に嵌合しているから、一対のステー
部材４３，４３も上昇する。また、ステー部材４３の下
端部４４が枢支されている可動ブラケット６０もナット
部材５４やステー部材４３の上昇に伴い、ガイド溝２６
の上下範囲内において上方に移動する。
【００３０】図２に示すように、ステー部材４３が上昇
しているとき、ステー部材４３の前側はガイド部材７０
に摺接しているから、ステー部材４３は可動ブラケット
６０に枢支されている下端部４４を中心として前方への
回動することはない。ステー部材４３の上昇に伴い上方
に移動する可動ブラケット６０が上限用リミットスイッ
チ８５により上限位置に規制され、かつ、ステー部材４
３がガイド部材７０から外れた後も、さらにナット部材
５４は上方へ駆動する。
しているとき、ステー部材４３の前側はガイド部材７０
に摺接しているから、ステー部材４３は可動ブラケット
６０に枢支されている下端部４４を中心として前方への
回動することはない。ステー部材４３の上昇に伴い上方
に移動する可動ブラケット６０が上限用リミットスイッ
チ８５により上限位置に規制され、かつ、ステー部材４
３がガイド部材７０から外れた後も、さらにナット部材
５４は上方へ駆動する。
【００３１】図３および図４に示すように、ナット部材
５４の上方への駆動に伴いそのピン部５６が、相対的に
ステー部材４３の下端部４４側の動力入力部４５のガイ
ド溝４６に案内される。それにより、ステー部材４３
は、上限位置に規制された可動ブラケット６０に枢支さ
れた下端部４４を中心として前方に回動するため、ヘッ
ドレスト本体４１はシートバック２０の前側の斜め上方
の支持位置に移動する。このとき、着座者は頭部の安定
を保つことができる。
５４の上方への駆動に伴いそのピン部５６が、相対的に
ステー部材４３の下端部４４側の動力入力部４５のガイ
ド溝４６に案内される。それにより、ステー部材４３
は、上限位置に規制された可動ブラケット６０に枢支さ
れた下端部４４を中心として前方に回動するため、ヘッ
ドレスト本体４１はシートバック２０の前側の斜め上方
の支持位置に移動する。このとき、着座者は頭部の安定
を保つことができる。
【００３２】座席１０から着座者が離席すると、シート
クッション３０に内設してある着座検知スイッチ３１は
ＯＦＦとなる。この場合には、第１制御リレー８３と第
２制御リレー８４とに電流が流れないから、各リレー接
点８３ａ，８４ａは切換わらず、第１制御リレー８３の
リレー接点８３ａは他固定端子８３ｃに接続し、また、
第２制御リレー８４のリレー接点８４ａも他固定端子８
４ｃに接続する。
クッション３０に内設してある着座検知スイッチ３１は
ＯＦＦとなる。この場合には、第１制御リレー８３と第
２制御リレー８４とに電流が流れないから、各リレー接
点８３ａ，８４ａは切換わらず、第１制御リレー８３の
リレー接点８３ａは他固定端子８３ｃに接続し、また、
第２制御リレー８４のリレー接点８４ａも他固定端子８
４ｃに接続する。
【００３３】それにより、電動モータ５１に、その他端
子側からバッテリ８１の電流が給電するから、電動モー
タ５１は前述の正方向とは逆の方向に回転し、スクリュ
ー部材５３が逆方向に回転駆動され、スクリュー部材５
３に螺合するナット部材５４は下方に移動する。
子側からバッテリ８１の電流が給電するから、電動モー
タ５１は前述の正方向とは逆の方向に回転し、スクリュ
ー部材５３が逆方向に回転駆動され、スクリュー部材５
３に螺合するナット部材５４は下方に移動する。
【００３４】このとき、ナット部材５４のピン部５６
が、ステー部材４３の下端部４４に延設した動力入力部
４５のガイド溝４６に嵌合しつつ案内されて、まず、図
５に示すように、Ｃ位置、すなわち支持位置にあるヘッ
ドレスト本体４１がＢ位置まで枢支ロッド６４を中心と
して後方に回動する。
が、ステー部材４３の下端部４４に延設した動力入力部
４５のガイド溝４６に嵌合しつつ案内されて、まず、図
５に示すように、Ｃ位置、すなわち支持位置にあるヘッ
ドレスト本体４１がＢ位置まで枢支ロッド６４を中心と
して後方に回動する。
【００３５】続いて、ナット部材５４の下方への移動に
伴い、可動ブラケット６０とともにステー部材４３はガ
イド部材７０に摺接しつつ下降して、ヘッドレスト本体
４１はＡ位置、すなわち格納位置に移動する。このよう
に、ヘッドレスト本体４１が格納位置になることによ
り、他の座席１０の同乗者の視界を確保することができ
る。
伴い、可動ブラケット６０とともにステー部材４３はガ
イド部材７０に摺接しつつ下降して、ヘッドレスト本体
４１はＡ位置、すなわち格納位置に移動する。このよう
に、ヘッドレスト本体４１が格納位置になることによ
り、他の座席１０の同乗者の視界を確保することができ
る。
【００３６】なお、前記実施例においては、ステー部材
の下端部に直接、動力入力部を延設したが、この動力入
力部はステー部材の下端部側に後方に略く字形に屈曲す
るものであればよく、例えば、本実施例における枢軸ロ
ッド等に設けてもよいものである。
の下端部に直接、動力入力部を延設したが、この動力入
力部はステー部材の下端部側に後方に略く字形に屈曲す
るものであればよく、例えば、本実施例における枢軸ロ
ッド等に設けてもよいものである。
【００３７】
【発明の効果】本発明にかかるヘッドレスト装置によれ
ば、ヘッドレスト本体を支持する一対のステー部材をシ
ートバックに内設した駆動機構の一の電動モータにより
昇降かつ回動させて、ヘッドレスト本体を視界を確保す
る格納位置と頭部を支える支持位置とに移動させるか
ら、部品点数が減少するとともに、組み付けが簡単とな
り、全体的に組付工数が減少して、コストを低減するこ
とができ、安価な構成によって、着座者がいないときに
他座席の着座者の視界を確保すべくヘッドレスト位置を
調整することができる。
ば、ヘッドレスト本体を支持する一対のステー部材をシ
ートバックに内設した駆動機構の一の電動モータにより
昇降かつ回動させて、ヘッドレスト本体を視界を確保す
る格納位置と頭部を支える支持位置とに移動させるか
ら、部品点数が減少するとともに、組み付けが簡単とな
り、全体的に組付工数が減少して、コストを低減するこ
とができ、安価な構成によって、着座者がいないときに
他座席の着座者の視界を確保すべくヘッドレスト位置を
調整することができる。
【図１】本発明の一実施例に係るヘッドレスト装置を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】本発明の一実施例に係るヘッドレスト装置のヘ
ッドレスト本体が格納位置にある状態を示す作用説明図
である。
ッドレスト本体が格納位置にある状態を示す作用説明図
である。
【図３】本発明の一実施例に係るヘッドレスト装置のヘ
ッドレスト本体が支持位置にある状態を示す作用説明図
である。
ッドレスト本体が支持位置にある状態を示す作用説明図
である。
【図４】本発明の一実施例に係るヘッドレスト装置のス
テー部材の回動状態を示す作用説明図である。
テー部材の回動状態を示す作用説明図である。
【図５】本発明の一実施例に係るヘッドレスト装置を備
えた座席の側面図である。
えた座席の側面図である。
【図６】本発明の一実施例に係るヘッドレスト装置のヘ
ッドレスト本体を制御する制御システムを示す電気回路
図である。
ッドレスト本体を制御する制御システムを示す電気回路
図である。
１０…座席 ２０…シートバック ３０…シートクッション ４０…ヘッドレスト装置 ４１…ヘッドレスト本体 ４３…ステー部材 ４５…動力入力部 ４６…ガイド溝 ５０…駆動機構 ５１…電動モータ ５３…スクリュー部材 ５４…ナット部材 ６０…可動ブラケット ７０…ガイド部材 ８０…制御システム
Claims (1)
- 【請求項１】ヘッドレスト本体を、シートバックの後側
に配され他座席の同乗者の視界を確保する格納位置と、
前記シートバックの前側の斜め上方にて着座者の頭部を
支える支持位置とに移動可能に前記シートバック上部に
装着して成るヘッドレスト装置であって、 前記シートバックに内設する駆動機構と、ヘッドレスト
本体を支え前記駆動機構により移動可能に支持される一
対のステー部材と、前記シートバックに一定範囲で上下
移動可能に内装された可動ブラケットと、前記一対のス
テー部材の前側が一定範囲で摺接するガイド部材とを有
し、 前記駆動機構を、一の電動モータと、該電動モータによ
り回転駆動され、上下方向に延ばされ前記可動ブラケッ
トの移動範囲に沿って支持されるスクリュー部材と、前
記スクリュー部材に相対的に回転可能に螺合し上下方向
に駆動されるナット部材とから構成し、 前記ステー部材の下端部側に後方に略く字形に屈曲する
動力入力部を延設し、前記下端部を前記可動ブラケット
に前後方向に回動可能に枢支するとともに、前記動力入
力部にガイド溝を設ける一方、該ガイド溝に動力伝達可
能に嵌合しつつ案内されるピン部を前記ナット部材に突
設し、 前記ガイド部材を、前記ステー部材がナット部材を介し
て昇降する際、該ステー部材の前側に摺接してステー部
材の前方への回動を防ぐ一方、前記可動ブラケットが上
限位置で移動規制された際、前記ステー部材の前側が離
脱して前記ナット部材の上方への駆動に伴いステー部材
が下端部を中心に前方へ回動できる高さ位置に配設する
ことを特徴とするヘッドレスト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5288392A JPH05253034A (ja) | 1992-03-11 | 1992-03-11 | ヘッドレスト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5288392A JPH05253034A (ja) | 1992-03-11 | 1992-03-11 | ヘッドレスト装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05253034A true JPH05253034A (ja) | 1993-10-05 |
Family
ID=12927282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5288392A Pending JPH05253034A (ja) | 1992-03-11 | 1992-03-11 | ヘッドレスト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05253034A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6543852B2 (en) | 2000-06-27 | 2003-04-08 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Headrest device |
| WO2011074849A3 (en) * | 2009-12-15 | 2011-11-10 | Woobo Tech Co., Ltd. | Headrest moving device |
| CN102666196A (zh) * | 2009-12-15 | 2012-09-12 | 牛步科技有限公司 | 头枕运动装置 |
| US20190118687A1 (en) * | 2016-04-26 | 2019-04-25 | Woobo Tech Co., Ltd. | Headrest Folding Device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62125935A (ja) * | 1985-11-26 | 1987-06-08 | Aisin Seiki Co Ltd | ヘツドレスト装置 |
| JP3089652B2 (ja) * | 1990-08-06 | 2000-09-18 | 松下電器産業株式会社 | 厨房装置 |
-
1992
- 1992-03-11 JP JP5288392A patent/JPH05253034A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62125935A (ja) * | 1985-11-26 | 1987-06-08 | Aisin Seiki Co Ltd | ヘツドレスト装置 |
| JP3089652B2 (ja) * | 1990-08-06 | 2000-09-18 | 松下電器産業株式会社 | 厨房装置 |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6543852B2 (en) | 2000-06-27 | 2003-04-08 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Headrest device |
| DE10130694B4 (de) * | 2000-06-27 | 2007-01-18 | Aisin Seiki K.K., Kariya | Kopfstützenvorrichtung |
| WO2011074849A3 (en) * | 2009-12-15 | 2011-11-10 | Woobo Tech Co., Ltd. | Headrest moving device |
| CN102666196A (zh) * | 2009-12-15 | 2012-09-12 | 牛步科技有限公司 | 头枕运动装置 |
| JP2013512724A (ja) * | 2009-12-15 | 2013-04-18 | ウーボ テク カンパニー リミテッド | ヘッドレスト移動装置 |
| US8926020B2 (en) | 2009-12-15 | 2015-01-06 | Woobo Tech Co., Ltd. | Headrest moving device |
| US20190118687A1 (en) * | 2016-04-26 | 2019-04-25 | Woobo Tech Co., Ltd. | Headrest Folding Device |
| US10836289B2 (en) * | 2016-04-26 | 2020-11-17 | Woobo Tech Co., Ltd. | Headrest folding device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4765683A (en) | Headrest apparatus | |
| US5026120A (en) | Headrest assembly for vehicle seats | |
| JPH05253034A (ja) | ヘッドレスト装置 | |
| JPH1134708A (ja) | 車両用シート | |
| JP3406130B2 (ja) | 自動車のリア・シートに使用されるシート・バック | |
| JPH115479A (ja) | 車両用シート | |
| JPS5911796Y2 (ja) | 姿勢調節式パワ−シ−ト | |
| JP2601770Y2 (ja) | 車両用シートのヘッドレスト装置 | |
| JP2754318B2 (ja) | 車両用シートのヘッドレスト装置 | |
| KR100203494B1 (ko) | 각도조절이 가능한 차량용 테이블 | |
| KR19990001460U (ko) | 자동차용 리어시트의 각도 가변장치 | |
| JP2951081B2 (ja) | シ−トの格納式フットレスト | |
| JP7420455B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP2819138B2 (ja) | ヘッドレスト制御方法、ヘッドレスト制御装置およびヘッドレスト駆動機構 | |
| JPH0517957Y2 (ja) | ||
| JP2772849B2 (ja) | ヘッドレスト制御方法およびヘッドレスト制御装置 | |
| JP2534103Y2 (ja) | シートのパワースライド機構 | |
| JPH0436681Y2 (ja) | ||
| JP2645578B2 (ja) | ヘッドレスト制御方法およびヘッドレスト制御装置 | |
| JPH051565U (ja) | パワーシートスライド装置 | |
| KR950001758Y1 (ko) | 자동차용 의자의 머리 받침구 승강장치 | |
| JP2754319B2 (ja) | 車両用シートのサイドサポート装置 | |
| JP2503322Y2 (ja) | 車両用リヤシ―ト | |
| JPS62101548A (ja) | 車両用座席 | |
| JPS63119706A (ja) | 自動車用格納式ヘツドレスト装置 |