KR950001758Y1 - 자동차용 의자의 머리 받침구 승강장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 의자의 머리 받침구 승강장치

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 장치에 의해 머리 받침구가 돌출된 단면도.

제3도는 본 고안의 장치에 의해 머리 받침구가 수몰된 단면도.

본 고안은 소형차의 앞좌석 조수석으로 사용되는 의자의 머리받침구를 필요로 할 경우에만 외부로 돌출되게 하고 앞좌석에 탑승자가 없고 뒷좌석에만 탑승했을 경우에는 뒷좌석에 탑승자의 시야를 돌출된 머리받침구가 가리게 되어 답답함을 느끼던 것을 머리 받침구를 수몰 시켜 의자의 상단변과 수평을 이루게 하므로서 시야를 방해치 않게 하는 자동차용 의자의 머리 받침구 승강 장치에 관한 것이다.

이제까지는 앞좌석에 탑승한 탑승자들이 급정거나 충돌 및 추돌 등 불의의 사고로 인해 가해지는 충격을 최대한 완화시켜 주고져 의자의 상단부에 머리 받침구를 돌출되게 설치 사용하여 왔던 것으로서 머리 받침구가 항상 의자의 상단부 보다 높게 돌출고정되어 있어 뒷좌석에 탑승한 탑승자의 시야를 가리게 되는 불편을 초래하므로 탑승자의 안전을 무시하고 머리 받침구를 해체한 상태로 운행하는 승용차나 영업용 택시등이 많아졌음을 알 수 있는 것이다.

본 고안은 상기한 바와같은 문제점을 시정하고져 제안된 것으로서 앞좌석의 머리받침구를 전동식 또는 수동식으로 승강 자제케 조작 사용할 수 있어 뒷좌석 탑승자의 탑승여부에 따라 머리받침구를 조절 사용할 수 있게 하므로서 뒷좌석탑승자의 시야를 가리지 않게 함에 그 목적이 있는 것이다.

본 고안의 내용을 첨부된 예시도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 자동차 의자의 등받이판(1) 상단부에 머리 받침구(2)의 높이 만큼 요암부(3)를 형성하여 주고 동 머리받침구(2) 하단부에는 지지봉(4)(4')을 설하여 주며 그 하단(5)(5')을 승강간(6)에 고정시켜 주고 동 승강간(6)에는 승강안내홈(7)(7')을 형성시켜 주어 회전축(8)을 기점으로 교호되게 설한 승강조절간(9)(10)의 상단이 유동핀(9')(10)에 의해 유동되게 설하여 주되 일측승강조절간(9)의 하단은 고정브라켓(11)의 장공(11')에 힌지(12)로 결합시켜 좌우로 유동되면서 회동케 설하고 타측승강조절간(10)의 하단은 구동모우터(13)의 구동치차(14)에 치합되어 왕복작동케 만곡치차(15)를 연설시켜 주어서 됨을 특징으로 하는 자동차용 의자의 머리 받침구 승강장치인 것이다.

본 고안의 실시에 있어서 회전축(8)은 X자형으로 교호되게 설치되는 승강조절간(9)(10)을 서로 회전가능하게 연결하여 머리받침구(2)의 승강상태에 따라 승강조절간(9)(10)에 설치된 상태로 수직상하이동을 하는 것이며, 만곡치차(15)와 치합되어 작동되는 구동모우터(13)의 구동치차(14)를 구동모우터(13)를 사용치 않고 수동에 의해 조작핸들을 회전시켜 주므로서 머리 받침구(2)가 승강 자재토록 실시할 수도 있는 것이다.

본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

앞좌석에 탑승자가 앉을 경우에는 도면 제2도에서와 같이 머리받침구(2)가 등받이판(1)의 요함부(3)로부터 돌출되게 조절하여 탑승자의 머리가 머리받침구(2)에 의해 불의의 사고나 상황이 발생되더라도 충격을 받지 않도록 사용하던 것을 앞좌석에는 탑승자가 탑승하지 않고 뒷좌석에만 탑승자가 탑승했을 경우에는 뒷좌석 탑승자의 시야를 앞좌석의 머리 받침구(2)가 가리게 되어 시야에 장애를 주므로 구동모우터(13)나 수동 조작핸들을 작동시켜서 그와 연결 작동되는 구동치차(14)와 치합되어 있는 만곡치차(15)에 안내되어 머리받침구(2)가 하향되면서 도면제3도에서와 같이 요함부(3)내에 수몰된 상태가 되므로 등받이판(1)의 상단면과 일직선상태가 되므로 시야의 장애물을 배제할 수 있게 되어 뒷좌석 탑승자가 갑갑하고 답답한 느낌을 배제시킬 수 있게 되는 것이다.

본 고안의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도면 제2도에서와 같이 머리받침구(2)가 돌출되게 하려면 구동모우터(13)나 조작핸들을 화살표 방향으로 회전되게 하므로서 동 구동모우터(13)나 조작핸들에 연결된 구동치차(14)가 회동되면서 그와 치합되어있던 만곡치차(15)를 상향으로 이동시키고 고정브라켓(11)에 힌지(12)에 의해 좌우로 유동되면서 회동케 설한 조절간(9)과 회전축(8)에 의해 교호로 유착되어 있는 만곡치차(15)를 연설하고 있는 조절간(10)이 서로 좁게 오므라들게 된다. 이때 각 조절간(9)(10)의 상단은 상승되면서 승강간(6)의 안내홈(7)(7')을 타고 승강간(6)을 상승시켜 주므로서 그 상면에 고정되어 있는 머리받침구의 지지봉(4)(4')이 상승되면서 머리받침구(2)도 따라서 상승되어 돌출되게 되는 것이다.

이렇게 머리받침구(2)가 돌출되어 있던 것을 도면 제3도에서와 같이 하강시키고져 할 때에는 구동모우터나 조작핸들을 반대방향으로 회전시켜 주기만 하면 만곡치차(15)도 좌측으로 이동하면서 각 조절간(9)(10)이 양측으로 확개되어 그 조절간(9)(10)의 상단에 유착되어 있던 승강간(6)을 하향하게 끌어 내리므로서 그 승강간(6)에 고정되어 있던 지지봉(4)(4')도 함께 하향 되어 머리받침구(2)가 요함부(3)내에 수몰된 상태로 되는 것이다.

이와같이 작동되는 본 고안은 조작이 간편하고 탑승자의 승차느낌을 보다 편안하게 할 수 있고 상황에 따라 간편하게 머리받침구를 돌출시키거나 수납사용할 수 있는 경제적이고 실용적인 효과를 제공하는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 의자의 등받이판(1) 상단부에 머리 받침구(2)의 높이 만큼 요함부(3)를 형성하여 주고 동 머리받침구(2) 하단부에는 지지봉(4)(4')을 설하여 주며 그 하단(5)(5')을 승강간(6)에 고정시켜 주고 동 승강간(6)에는 승강안내홈(7)(7')을 형성시켜 주어 회전축(8)을 기점으로 교호되게 설한 승강조절간(9)(10)의 상단이 유동판(9')(10')에 의해 유동되게 설하여 주되 일측승강조절간(9)의 하단은 고정브라켓(11)의 장공(11')에 힌지(12)로 결합시켜 좌우로 유동되면서 회동케 설하고 타측승강조절간(10)의 하단은 구동모우터(13)의 구동치차(14)에 치합되어 왕복 작동케 만곡치차(15)를 연설시켜 주어서 됨을 특징으로 하는 자동차용 의자의 머리받침구 승강장치.