KR20030017727A - 자동차용 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트에 관한 것으로, 헤드레스트(3)의 내부에 길이방향으로 설치되며, 양 단부에 슬라이더(110)가 형성된 서포트바(100)와, 일측 단부는 등받이시트(2)에 삽입되고, 타측 단부는 헤드레스트(3)의 내부에 위치되며, 상부에는 상기 서포트바(100)의 단부를 각각 지지하는 가이드레일(210)이 부착된 연결부재(200)와, 헤드레스트(3)의 외주면 일측에 설치된 제어버튼(300)과 연계되어 상기 제어버튼(300)을 통해 전력이 인가될 경우 정, 역회전하는 구동모터(400)와, 상기 구동모터(400)와 연결되며, 구동모터(400)의 회전운동을 직선운동으로 바꿔 헤드레스트(3)를 좌, 우로 슬라이드시키는 이송기어부(500)로 구성된다.

따라서, 승차원의 신체부위에 맞는 적절한 지지가 가능하도록 시트의 내부에 이송장치(10)를 설치하여 헤드레스트(3)를 좌, 우로 슬라이드시키므로써, 시트에 착좌했을 경우 최종적으로 진정된 자세를 갖는 정적착좌감을 상승시킬 수 있다.

그리고, 승차원의 피로를 효과적으로 경감시키는 것을 통해 안전운행을 도모하므로써, 사고발생률을 저하시킬 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차용 시트{Vehicle seat}

본 발명은 승차원이 착좌할 경우 피로경감 및 안락함을 제공하는 자동차용 시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 장거리 여행이나 운행시 착좌한 승차원의 신체부위에 맞게 헤드레스트를 좌, 우로 슬라이드시킬 수 있는 이송장치를 시트의 내부에 설치하여 착좌한 승차원의 피로도를 최소한으로 줄일 수 있도록 발명된 곳이다.

일반적으로, 자동차의 차실에는 노면으로부터 진동을 흡수하여, 승차원의 피로를 최소한으로 줄이기 위하여 시트가 설치되어 있다.

그리고, 상기 시트의 종류에는 운전자 및 보조승차원이 착좌할 수 있는 프런트시트와 뒷자석의 승차원을 착좌시킬 수 있는 리어시트로 구분되어진다.

또한, 상기 시트의 설치는 시트프레임에 시트스프링을 설치하고, 상기 시트스프링의 상부에 수지패드가 내부에 채워져 있는 쿠션시트을 설치하는 것으로 이루어지며, 시트의 외부는 비닐 또는 가죽 커버로 감싸 착좌감을 향상시킨다.

즉, 도 1에서 도시한 것과 같이, 일반적인 자동차용 시트의 구성은 승차원의 요추부위를 지지할 수 있는 쿠션시트(1')와, 허리 및 등부위를 보호할 수 있는 등받이시트(2')와, 상기 등받이시트(2')의 상부에 설치되어 승차원의 머리부위를 지지할 수 있는 헤드레스트(3')로 이루어진다.

그리고, 상기 등받이시트(2')의 내부에는 외부에서 충격이 발생될 경우 승차원의 허리부위를 보호할 수 있는 람버서포트가 설치되고, 상기 등받이시트(2')의 외부 일측부에는 승차원이 팔을 얹을 수 있도록 하여 승차원에게 안락감 및 편의를 제공해 주는 암레스트가 설치된다.

상기 암레스트는, 장시간 주행할 경우에 있어서 피로의 경감과 안락자세를 얻을 목적으로 설치되어 있는 것으로, 회동가능하게 설치된다.

또한, 승차원의 머리부위를 지지하는 헤드레스트의 내부에는 헤드레스트의 높이조절이 가능하도록 높이조절장치(30')를 설치하여 승차원의 머리높이에 따라 조절할 수 있도록 되어 있다.

따라서, 장거리로 여행이나 운전을 할 경우 승차원은 자동차용 시트를 이용하여 최대한의 편의를 제공받을 수 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 시트는, 등받이시트 및 쿠션시트 등을 통하여 착좌한 승차원의 신체부위를 적절하게 지지하여 안락함을 누릴 수 있었다.

그러나, 승차원의 머리부위를 지지하는 헤드레스트가 등받이시트에 고정되어 있어, 머리부위의 효과적인 지지가 미비하였다.

이는, 장거리 여행이나 운전을 할 경우 승차원의 피로경감효과를 누리지 못하는 것으로, 지속되는 피로에 의해 안전운행에 지장을 받아 사고발생률이 증가하는 등의 문제점이 있었다.

그리고, 헤드레스트에 설치된 높이조절장치를 통하여 헤드레스트의 높이를조절할 경우에도 그 높낮이의 조절만이 가능하여 승차원이 편안하게 휴식할 수 있는 효과적인 지지는 이루어지지 못하는 등의 문제점도 있었다.

본 발명의 목적은, 승차원의 신체부위에 맞는 적절한 지지가 가능하도록 시트의 내부에 이송장치를 설치하여 시트에 착좌한 승차원이 안락함을 누릴 수 있는 자동차용 시트를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 좌, 우로 슬라이드되는 헤드레스트를 통해 승차원의 피로를 효과적으로 경감시킬 수 있으며, 이를 통해 안전운행 및 사고발생률을 저하시킬 수 있는 자동차용 시트를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 자동차용 시트의 형상을 도시한 사시도.

도 2는 본 발명인 자동차용 시트에 설치된 이송장치의 구성 및 설치상태를 도시한 사시도.

도 3은 이송장치의 구성을 도시한 부분 확대 사시도.

도 4는 이송장치의 작동을 통한 헤드레스트의 움직임을 도시한 측면도.

*도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 - 이송장치100 - 서포트바

110 - 슬라이더200 - 연결부재

210 - 가이드레일220 - 걸림턱

300 - 제어버튼400 - 구동모터

500 - 이송기어부510 - 웜기어

520 - 피니언기어530 - 래크기어

540 - 와이어하네스

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 헤드레스트의 내부에 길이방향으로 설치되며, 양 단부에 슬라이더가 형성된 서포트바와;

일측 단부는 등받이시트에 삽입되고, 타측 단부는 헤드레스트의 내부에 위치되며, 상부에는 상기 서포트바의 단부를 각각 지지하는 가이드레일이 부착된 연결부재와;

헤드레스트의 외주면 일측에 설치된 제어버튼과 연계되어 상기 제어버튼을 통해 전력이 인가될 경우 정, 역회전하는 구동모터와;

상기 구동모터와 연결되며, 구동모터의 회전을 직선운동으로 바꿔 헤드레스트를 좌, 우로 슬라이드시키는 이송기어부로 구성되어 달성된다.

따라서, 시트에 착좌한 승차원의 신체부위에 맞는 헤드레스트의 고정위치를구동모터와 이송기어부를 통하여 조절하므로써, 장거리 여행이나 운행시 안락한 자세를 제공받을 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명인 자동차용 시트에 설치된 이송장치의 구성 및 설치상태를 사시도로 도시한 것으로, 등받이시트와 헤드레스트에 설치된 이송장치의 전체적인 구성 및 형상을 보이고 있다.

도 3은 이송장치의 구성을 부분 확대 사시도로 도시한 것으로, 헤드레스트의 내부에 설치된 구동모터와 이송기어부의 형상 및 상부에 가이드레일이 부착된 연결부재 와 상기 가이드레일에 안착된 서포트부재의 형상을 보이고 있다.

도 4는 이송장치의 작동을 통한 헤드레스트의 움직임을 측면도로 도시한 것으로, 등받이시트와 헤드레스트에 설치된 이송장치를 통한 헤드레스트의 슬라이드상태를 보이고 있다.

즉, 도 2 내지 도 3에서 도시한 것과 같이, 자동차용 시트의 내부에는 착좌한 승차원의 신체부위를 적절하게 지지하기 위하여 헤드레스트(3)를 슬라이드시킬 수 있는 이송장치(10)가 설치되어 있다.

상기 이송장치(10)는 헤드레스트(3)의 내부에 길이방향으로 설치된 서포트바(100)와, 상기 서포트바(100)를 지지하는 가이드레일(210)이 상부에 부착된 연결부재(200)와, 상기 서포트바(100)를 통해 헤드레스트(3)를 슬라이드시키는 구동모터(400)와, 상기 구동모터(400)의 회전운동을 직선운동으로 바꾸는 이송기어부(500)로 구성된다.

그리고, 상기 연결부재(200)의 일측 단부는 등받이시트(2)의 상부에 삽입되고, 타측 단부는 헤드레스트(3)의 내측에 위치하며, 한쌍으로 헤드레스트(3)의 양측에 각각 설치된다.

이때, 등받이시트(2)에 삽입된 연결부재(200)의 일측 단부에는 등받이시트(2)로부터 연결부재(200)가 이탈되지 않도록 걸림턱(220)이 형성되어 있다.

또한, 헤드레스트(3)의 내부에 설치된 서포트바(100)의 양 단부에는 가이드레일(210)을 따라 이동하는 슬라이더(110)가 형성되어 있다.

한편, 헤드레스트(3)의 측면 일측에는 각각 전, 후진버튼으로 이루어지는 제어버튼(300)이 설치되며, 상기 제어버튼(300)에는 구동모터(400)가 연계되어 있다.

상기 제어버튼(300)의 설치 위치는 헤드레스트(3)의 측면 일측에 한정되는 것은 아니며, 암레스트 등과 같이, 승차원이 손쉽게 작동시킬 수 있는 위치에 설치할 수 있음을 미리 밝혀둔다.

그리고, 상기 구동모터(400)의 회전운동을 직선운동으로 바꿔 헤드레스트(3)를 좌, 우로 슬라이드시킬 수 있는 이송기어부(500)가 구동모터(400)와 연결 설치되어 있다.

이때, 상기 이송기어부(500)의 구성은 구동모터(500)의 단부에 설치된 웜기어(510)와, 상기 웜기어(510)의 하부에 위치하며, 회전운동을 직선운동으로 바꾸는 래크기어(530)와, 피니언기어(520)로 이루어진다.

그리고, 상기 구동모터(400)와 이송기어부(500)는 헤드레스트(3)의 내부 양측에 각각 설치된 연결부재(200)의 일측에 각각 설치되며, 구동모터(400)와 구동모터(400)는 와이어하네스(540)로 연결되어 있다.

또한, 상기 구동모터(400)와 웜기어(510), 피니언기어(520)는 헤드레스트(3)의 내부 하단에 설치되고, 래크기어(530)는 등받이시트(2)의 상부에 설치된다.

따라서, 구동모터(400)가 회전할 경우 웜기어(510)는 구동모터(400)의 회전방향에 대하여 동일방향으로 회전운동하게 되고, 그 하부에 연결된 래크기어(530)와 피니언기어(520)는 상기 웜기어(510)의 회전운동을 직선운동으로 바꿔 헤드레스트(3)를 슬라이드시키게 된다.

여기서, 도 4에서 도시한 것과 같이, 자동차용 시트의 내부에 설치된 이송장치(10)를 통한 헤드레스트(3)의 슬라이드에 대하여 설명하면 다음과 같다.

즉, 승차원이 시트에 착좌한 상태에서 자신의 신체부위에 맞도록 전진버튼 또는 후진버튼을 가압하게 되면, 상기 제어버튼(300)과 연계되어 있던 구동모터(400)에 전력이 인가되게 된다.

그리고, 전력이 인가된 구동모터(400)는 정회전 또는 역회전하게 되고, 이를 통하여 그 단부에 설치되어 있던 웜기어(510)는 구동모터(400)의 회전방향과 동일한 방향으로 회전운동을 하게 된다.

이때, 일측의 구동모터(400)와, 와이어하네스(540)로 연결되어 있는 타측의 구동모터(400) 역시 동일 방향으로 회전하게 된다.

또한, 상기 웜기어(510)의 하부에 설치되어 있던 피니언기어(520)는웜기어(510)의 회전운동에 따라 기어 맞물림되면서 교차방향으로 회전운동하게 된다.

결국, 상기 웜기어(510)의 회전방향에 대하여 교차방향으로 회전운동하는 피니언기어(520)는 등받이시트(2)의 상부에 고정설치된 래크기어(530)를 따라 직선방향으로 운동하게 되고, 이를 통하여 헤드레스트(3)는 좌, 우방향으로 슬라이드하게 된다.

이때, 헤드레스트(3)의 내측에 설치된 서포트바(100)는 연결부재(200)의 상부에 부착된 가이드레일(210)을 따라 슬라이드하면서 헤드레스트(3)의 뒤틀림 등을 방지하게 된다.

그러므로, 승차원은 자신의 신체부위를 적절하게 지지할 수 있도록 헤드레스트(3)를 좌, 우로 슬라이드시키므로써, 장기간의 여행이나 운전으로 인한 피로경감 및 안락함을 제공받을 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 승차원의 신체부위에 맞는 적절한 지지가 가능하도록 시트의 내부에 이송장치를 설치하여 헤드레스트를 좌, 우로 슬라이드시키므로써, 시트에 착좌했을 경우 최종적으로 진정된 자세를 갖는 정적착좌감을 상승시킬 수 있다.

둘째, 승차원의 피로를 효과적으로 경감시키는 것을 통해 안전운행을 도모하므로써, 사고발생률을 저하시킬 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 헤드레스트(3)의 내부에 길이방향으로 설치되며, 양 단부에 슬라이더(110)가 형성된 서포트바(100)와;

   일측 단부는 등받이시트(2)에 삽입되고, 타측 단부는 헤드레스트(3)의 내부에 위치되며, 상부에는 상기 서포트바(100)의 단부를 각각 지지하는 가이드레일(210)이 부착된 연결부재(200)와;

   헤드레스트(3)의 외주면 일측에 설치된 제어버튼(300)과 연계되어 상기 제어버튼(300)을 통해 전력이 인가될 경우 정, 역회전하는 구동모터(400)와;

   상기 구동모터(400)와 연결되며, 구동모터(400)의 회전운동을 직선운동으로 바꿔 헤드레스트(3)를 좌, 우로 슬라이드시키는 이송기어부(500)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 시트.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 이송기어부(500)는 구동모터(400)에 설치된 웜기어(510)와;

   상기 웜기어(510)의 하부 및 등받이시트의 상부에 고정설치되며, 웜기어(510)의 회전운동을 직선운동으로 바꾸는 래크기어(530)와 피니언기어(520)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 시트.