KR20130047017A - 자동차용 시트의 시트쿠션 높낮이 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트의 시트쿠션 높낮이 조절장치에 관한 것으로서 종래 조절장치는 구성이 복잡하여 부품수가 많아짐에 따라 부품비용이 과다하게 소요되는 것은 물론 설치시간도 오래걸려 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 탑승자의 신체조건에 따라 시트쿠션의 높낮이를 조절할 수 있도록 한 자동차용 시트에 있어서, 일측에 구동모터장착부(110)가 구비되고 타측에는 지지봉(120)이 절곡 형성된 상태에서 차체의 바닥판넬에 설치되는 시트쿠션베이스(100); 동력에 의해 정회전 또는 역회전되는 나선봉(210)이 구비된 상태에서 구동모터장착부(110)에 설치되는 정,역회전 구동모터(200); 구동모터(200)의 나선봉(210)에 끼워져 나선봉(210)의 정,역회전에 따라 전후 이동되며, 상측에 힌지브라켓(310)이 설치된 이동구(300); 저면 선단에는 힌지브라켓(410)이 설치되고, 후미 양측에는 시트쿠션베이스(100)의 지지봉(120)에 끼워져 회전되는 힌지부(420)가 구비된 시트쿠션(400); 이동구(300)와 시트쿠션(400)의 힌지브라켓(310)(410)에 양단이 힌지 결합되며, 이동구(300)의 위치 이동에 따라 시트쿠션(400)의 선단을 승강시키는 가이드바(500)로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 조절장치의 구성이 간단하여 부품수가 줄어들어가 부품비용을 절감할 수 있는 것은 물론 설치하기 위한 작업시간도 단축되어 생산성이 향상되는 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차용 시트의 시트쿠션 높낮이 조절장치{A height adjuster seat of automobile}

본 발명은 자동차용 시트의 시트쿠션 높낮이 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 조절장치의 구성을 간단하게 하여 부품수를 줄일 수 있음에 따라 부품비를 절감할 수 있는 것은 물론 그만큼 설치시간도 단축되어 생산성이 향상될 수 있는 자동차용 시트의 시트쿠션 높낮이 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 승객들이 편안한 자세로 앉을 수 있도록 앞용과 뒷용의 시트가 설치되는데, 이는 승차원의 지지가 적절하여 노면으로부터의 진동을 흡수하고 피로를 최소한으로 멈추게 하여 승차감을 향상시킬 수 있는 것으로 앞좌석의 운전석과 조수석의 경우에는 세퍼레이터식 시트로 뒷좌석의 경우에는 벤치식시트로 구성되어지며, 이렇게 구분되어 지는 시트는 인체의 골격구조에 맞게 설계되어 착석시 히프가 얹혀지는 시트쿠션과 등이 마주치는 시트백으로 이루어지고 시트백의 상부에는 착석시 머리를 편안하게 지지하여 주거나 주행중 추돌 등으로 인한 착석자의 목의 부상방지 기능도 겸하는 헤드레스트가 설치된다.

이러한 시트는 모두 실내바닥 즉, 언더바디에 설치되는데 앞좌석에 주로 설치되는 세퍼레이터식 시트는 언더바디에 가이드레일을 설치한후 그 가이드레일 위에 설치하는 것으로서 시트쿠션 하부에 조정레버가 있어서 탑승자의 체형에 따라 시트를 앞,뒤로 조절할 수 있도록 되어 있으며 또한 시트쿠션과 시트백의 연결부위에는 시트백의 기울기를 조절할 수 있는 리크라이닝장치가 장착되어 있는 것이며, 뒷좌석에 사용되는 벤치식 시트는 일부차량을 제외하고는 주로 언더바디에 직접 설치하고, 시트를 움직일 수 없도록 고정되는 것이다

그런데 이러한 시트는 모두 정상적인 성인 남성의 체형을 기준으로 제작되는것이 보통이다.

따라서 여성이나 체형이 작은 남성 운전자 경우에는 하지의 신체구조가 짧기 때문에 특히 키가 작은 여성의 경우에는 시트의 전단부에 의해 허벅지 앞부분이 압박을 받게 되어 피로가 가중되는 등의 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해서 종래에 제안된 것이 일본국특허청 공개특허 공개번호 10-2010-234884호(2010.10.21. 공개)(발명의 명칭: 차량용 시트장치)에 개시되어 있다(이하, "종래 기술"이라 약칭함).

개시된 종래 기술은 탑승자의 신체 조건에 따라 시트쿠션의 높이를 조정 가능한 높이로 조절할 수 있어 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있도록 한다.

1. 일본국 공개특허 공개번호 10-2010-234884호(2010.10.21. 공개)(발명의 명칭: 차량용 시트장치)

그러나 상기와 같은 종래 기술은 탑승자의 신체 조건에 따라 시트쿠션의 높낮이를 조절할 수 있는 장점은 있으나 그 구성이 너무 복잡하여 부품비가 상승하는 것은 물론 설치하는 데에도 많은 시간이 소요되어 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서,

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 조절장치의 구성이 간단하여 부품수가 줄어들어 부품비가 절감되는 것은 물론 그만큼 설치도 간편하여 설치시간을 줄일 수 있음에 따라 생산성이 향상되는 자동차용 시트의 시트쿠션 높낮이 조절장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 탑승자의 신체조건에 따라 시트쿠션의 높낮이를 조절할 수 있도록 한 자동차용 시트에 있어서, 일측에 구동모터장착부가 구비되고 타측에는 지지봉이 절곡 형성된 상태에서 차체의 바닥판넬에 설치되는 시트쿠션베이스; 동력에 의해 정회전 또는 역회전되는 나선봉이 구비된 상태에서 구동모터장착부에 설치되는 정,역회전 구동모터; 구동모터의 나선봉에 끼워져 나선봉의 정,역회전에 따라 전후 이동되며, 상측에 힌지브라켓이 설치된 이동구; 저면 선단에는 힌지브라켓이 설치되고, 후미 양측에는 시트쿠션베이스의 지지봉에 끼워져 회전되는 힌지부가 구비된 시트쿠션; 이동구와 시트쿠션의 힌지브라켓에 양단이 힌지 결합되며, 이동구의 위치 이동에 따라 시트쿠션의 선단을 승강시키는 가이드바로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 시트쿠션의 높낮이를 조절하기 위한 조절장치의 구성을 간단하게 하여 부품 수를 줄일 수 있음에 따라 부품비용을 절감하여 전체적인 차량의 판매가를 낮출 수 있는 것은 물론 조절장치를 설치하기 위한 시간도 단축할 수 있어 그만큼 생산성이 향상되는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 시트쿠션 높낮이 조절장치를 예시한 분리사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 시트쿠션 높낮이 조절장치를 예시한 요부 사시도.
도 3a,3b 은 본 발명에 따른 시트쿠션 높낮이 조절장치의 사용상태를 예시한 요부 측단면도로서 3a는 시트쿠션의 높이를 올린 상태이고, 3b는 시트쿠션의 높이를 내린 상태이다.

이하 본 발명의 특징으로 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 따른 시트쿠션 높낮이 조절장치를 예시한 분리사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 시트쿠션 높낮이 조절장치를 예시한 요부 사시도이며, 도 3a,3b 은 본 발명에 따른 시트쿠션 높낮이 조절장치의 사용상태를 예시한 요부 측단면도로서 3a는 시트쿠션의 높이를 올린 상태이고, 3b는 시트쿠션의 높이를 내린 상태이다.

이러한 본 발명은 탑승자의 신체조건에 따라 시트쿠션의 높낮이를 조절할 수 있도록 한 자동차용 시트에 있어서, 일측에 구동모터장착부(110)가 구비되고 타측에는 지지봉(120)이 절곡 형성된 상태에서 차체의 바닥판넬에 설치되는 시트쿠션베이스(100); 동력에 의해 정회전 또는 역회전되는 나선봉(210)이 구비된 상태에서 구동모터장착부(110)에 설치되는 정,역회전 구동모터(200); 구동모터(200)의 나선봉(210)에 끼워져 나선봉(210)의 정,역회전에 따라 전후 이동되며, 상측에 힌지브라켓(310)이 설치된 이동구(300); 저면 선단에는 힌지브라켓(410)이 설치되고, 후미 양측에는 시트쿠션베이스(100)의 지지봉(120)에 끼워져 회전되는 힌지부(420)가 구비된 시트쿠션(400); 이동구(300)와 시트쿠션(400)의 힌지브라켓(310)(410)에 양단이 힌지 결합되며, 이동구(300)의 위치 이동에 따라 시트쿠션(400)의 선단을 승강시키는 가이드바(500)로 구성된 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 차량내에 시트의 시트쿠션 높낮이 조절장치를 설치하여 탑승자의 신체조건에 따라 시트쿠션의 높낮이를 조절하여 탑승자의 승차감을 향상시키도록 한 것은 종래와 마찬가지이다.

그러나 본 발명에서의 특징은 시트쿠션 조절장치의 구성을 간단하게 하여 부품수를 줄일 수 있음에 따라 부품비를 절감하여 전체적으로는 차량의 가격을 낮출수 있는데 기여할 수 있는 것은 물론 이를 설치하기 위한 작업시간도 그만큼 단축되어 생산성이 향상되는 것이다.

즉, 본 발명은 차체의 바닥판넬에 시트쿠션베이스(100)를 설치하고, 그 시트쿠션베이스(100)에 구동모터(200)를 설치하는데 시트쿠션베이스(100)의 타측에는 지지봉(120)이 형성되고, 일측에는 구동모터(200)를 설치하기 위한 구동모터장착부(110)가 구비되어 있으므로 구동모터(200)는 구동모터장착부(110)에 설치한다.

여기서 구동모터(200)에는 회전되는 나선봉(210)이 구비되어 구동모터(200)의 동력에 의해 나선봉(210)이 회전되는 것이다.

또한, 나선봉(210)에는 상측에 힌지브라켓(310)이 설치되면서 나선봉(210)의 회전에 따라 이동되는 이동구(300)를 설치하였다.

그리고 시트쿠션(400)의 저면 선단에는 힌지브라켓(410)이 설치되고, 후미 양측에는 시트쿠션베이스(100)의 지지봉(120)에 끼워져 회전되는 힌지부(420)를 구비하였다.

또한, 가이드바(500)를 구비하여 일단은 이동구(300)의 힌지브라켓(310)에 힌지 결합하고, 타단은 시트쿠션(400)의 힌지브라켓(410)에 힌지 결합되게 한다.

이처럼 설치된 시트쿠션(400)의 높낮이 조절장치를 사용하고자 할 경우에는 우선 구동모터(200)를 구동시켜 나선봉(210)이 회전되게 하면 나선봉(210)에 설치된 이동구(300)가 이동되는 것인데 여기서 구동모터(200)는 정회전과 역회전을 번갈아 하는 모터이기 때문에 즉, 구동모터(200)를 처음 구동시키면 나선봉(210)이 정회전되고, 구동모터(200)를 정지 시켰다가 다시 구동시키면 나선봉(210)이 역회전되는 것이다.

따라서 처음 구동모터(200)를 구동시키면 도3a에서와 같이 나선봉(210)이 정회전되면서 이동구(300)가 후진됨에 따라 가이드바(500)의 일단이 올라가면서 시트쿠션(400)이 점차 상승되는 것으로 즉, 이동구(300)가 후진되면 타단이 이동구(300)의 힌지브라켓(310)에 힌지 결합된 가이드바(500)가 이동구(300)와 함께 후진됨에 따라 시트쿠션(400)의 힌지브라켓(410)에 힌지 결합된 가이드바(500)의 일단이 위로 올라 가면서 시트쿠션(400)을 위로 밀어내어 시트쿠션(400)이 상승되는 것이다.

이후 시트쿠션(400)이 원하는 위치에 도달 되었을때 구동모터(200)를 정지시키면 시트쿠션(400)은 올라간 위치에 고정된다.

이와는 반대로 시트쿠션(400)을 낮추고자 할 경우에는 멈추었던 구동모터(200)를 다시 구동시키면 도 3b에서와 같이 나선봉(210)이 이번에는 반대로 역회전되면서 이동구(300)를 전진시키는 것이고, 이동구(300)가 전진되면 가이드바(500)의 타단도 전진되면서 가이드바(500)의 일단이 점차 내려옴에 따라 시트쿠션(400)이 하강되는 것으로 이 역시 시트쿠션(400)이 원하는 위치에 도달 되었을때 구동모터(200)를 정지키면 시트쿠션(400)을 원하는 높이에 고정시킬 수 있는 것이다.

100 : 시트쿠션베이스 110 : 구동모터장착부
120 : 지지봉 200 : 구동모터
210 : 나선봉 300 : 이동구
310,410 : 힌지브라켓 400 : 시트쿠션
420 : 힌지부 500 : 가이드바

Claims (1)

1. 탑승자의 신체조건에 따라 시트쿠션의 높낮이를 조절할 수 있도록 한 자동차용 시트에 있어서,
   일측에 구동모터장착부(110)가 구비되고 타측에는 지지봉(120)이 절곡 형성된 상태에서 차체의 바닥판넬에 설치되는 시트쿠션베이스(100);
   동력에 의해 정회전 또는 역회전되는 나선봉(210)이 구비된 상태에서 구동모터장착부(110)에 설치되는 정,역회전 구동모터(200);
   구동모터(200)의 나선봉(210)에 끼워져 나선봉(210)의 정,역회전에 따라 전후 이동되며, 상측에 힌지브라켓(310)이 설치된 이동구(300);
   저면 선단에는 힌지브라켓(410)이 설치되고, 후미 양측에는 시트쿠션베이스(100)의 지지봉(120)에 끼워져 회전되는 힌지부(420)가 구비된 시트쿠션(400);
   이동구(300)와 시트쿠션(400)의 힌지브라켓(310)(410)에 양단이 힌지 결합되며, 이동구(300)의 위치 이동에 따라 시트쿠션(400)의 선단을 승강시키는 가이드바(500);
   로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 시트쿠션 높낮이 조절장치.

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