KR19990021284U - 차량용 시트의 쿠션 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 시트 쿠션 내부에 조절판을 설치한 다음, 모터 구동에 의해 조절판을 상하로 이동시켜 탑승자의 체형에 맞게 쿠션감을 조절함으로써 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 시트의 쿠션 조절장치에 관한 것으로서, 이 시트의 쿠션 조절장치는 시트 트랙(26)에 수직으로 배치된 다수의 가이드 프레임(24)과, 가이드 프레임(24)을 따라 상하로 미끄럼 이동되는 가이드 플레이트(38)와, 조절 스프링(22)에 의해 가이드 플레이트(38)상에 탄성적으로 지지된 상태로 시트 쿠션(2)에 내장되는 조절판(20)과, 가이드 플레이트(38)의 일측단에 고정된 랙바(30)와, 스위치(42)의 조작에 따라 랙바(30)와 치합되어 있는 피니언 기어(36)를 회전시켜 가이드 플레이트(38)를 상하로 이동시키는 모터(32)로 구성되어 있다.

Description

차량용 시트의 쿠션 조절장치

본 고안은 차량용 시트의 쿠션 조절장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 시트 쿠션 내부에 조절판을 설치한 다음, 모터 구동에 의해 조절판을 상하로 이동시켜 탑승자의 체형에 맞게 쿠션감을 조절함으로써 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 시트의 쿠션 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 플로어(floor)에는 운전자와 승객이 앉을 수 있는 프론트 시트와 리어 시트가 설치되어 있다. 프론트 시트는 운전석과 조수석이 각각 별도로 분리되어 있는 분리식으로 구성되어 있으며, 리어 시트는 좌측과 우측이 일체로 결합된 벤치식으로 구성되어 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 프론트 시트의 구성을 도시한 일부 절결 사시도이다. 이것의 전체적인 구성을 보면, 사람이 앉는 시트 쿠션(2)과, 이 시트 쿠션(2)에 앉아 등을 기대는 시트 백(4)과, 시트 백(4)의 상단에 인출 가능하게 장착되어 있는 헤드레스트(6)로 이루어져 있다. 조절레버(18)를 이용하여 가이드 레일(16)을 따라 차량의 전후방향으로 이동할 수 있도록 구성된 시트 쿠션(2)의 내부에는 다수의 스프링(8)이 내장되어 있으며, 시트 백(4)에도 쿠션감을 제공하기 위한 스프링(10)이 내장되어 있다.

시트 백(4)에는 코너링시나 선회시에 탑승자가 한쪽으로 쏠리는 현상을 막기 위한 사이드 윙(side wing)(4a)이 형성되어 있다. 이 시트 백(4)을 지지하고 있는 백 프레임(12)은 힌지를 중심으로 시트 쿠션(2)에 대하여 임의의 각도로 조절할 수 있도록 구성되어 있어, 탑승자는 자신의 체형에 맞게 시트 백(4)을 회동시킬 수 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 시트의 쿠션 조절장치에서는 시트 쿠션에 내장된 스프링력이 일정하기 때문에 탑승자의 몸무게가 서로 다른 경우에도 동일한 힘으로 지지함으로써, 취향에 따라 부드럽거나 딱딱한 쿠션감을 줄 수 없으므로, 장시간 운행시에 피로가 증대되며 승차감이 저하되는 문제가 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 본 고안은 탑승자가 자신의 취향에 맞게 시트 쿠션에 내장되어 있는 조절판을 상하로 이동시켜 쿠션감을 조절함으로써, 항상 우수한 승차감을 줄 수 있는 차량용 시트의 쿠션 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 프론트 시트를 일부 절결하여 도시한 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 차량용 시트의 구성을 보인 측면도,

도 3은 본 고안에 따른 차량용 시트의 쿠션 조절장치를 보인 사시도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

2:시트 쿠션 4:시트 백

20:조절판 22:조절 스프링

24:가이드 프레임 26:시트 트랙

28:가이드 레일 30:랙바

32:모터 36:피니언 기어

38:가이드 플레이트 42:스위치

상술한 본 고안의 목적은 시트 쿠션과 시트 백으로 이루어져 있으며, 하부의 시트 트랙에 의해 플로어 패널에 고정된 가이드 레일을 따라 차량의 전후방향으로 이동할 수 있는 차량의 시트에 있어서, 시트 트랙에 수직으로 배치된 다수의 가이드 프레임과, 가이드 프레임을 따라 상하로 미끄럼 이동되는 가이드 플레이트와, 조절 스프링에 의해 가이드 플레이트 상에 탄성적으로 지지된 상태로 시트 쿠션에 내장되는 조절판과, 가이드 플레이트의 일측단에 고정된 랙바와, 스위치의 조작에 따라 랙바와 치합되어 있는 피니언 기어를 회전시켜 가이드 플레이트를 상하로 이동시키는 모터로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 쿠션 조절장치에 의해 달성된다.

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 시트의 쿠션 조절장치에 대하여 설명하기로 한다.(도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일 부호로 표시한다.)

도 2는 본 고안에 따른 차량용 시트의 구성을 보인 측면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 차량용 시트의 쿠션 조절장치를 보인 사시도이다.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에서는 시트 쿠션의 쿠션감을 탑승자의 취향에 맞게 조절할 수 있도록 하기 위하여 쿠션 내부에 조절판(20)을 설치하였으며, 시트 트랙(26)에 수직으로 배치되는 다수의 가이드 프레임(24)에는 다수의 스프링(22)에 의해 조절판(20)을 지지하고 있는 가이드 플레이트(38)가 모터(32)의 작동에 의해 상승 및 하강되도록 구성하였다.

다음에, 도 3에 상세히 도시된 바와 같이, 가이드 플레이트(38)는 모터(32)의 작동에 따라 시트 트랙(26)에 수직으로 배치된 다수의 가이드 프레임(24)을 따라 상하로 미끄럼 이동되도록 구성하였다. 이를 위해서, 가이드 플레이트(38)의 일측단에는 랙바(30)를 설치하였으며, 이 랙바(30)에는 피니언 기어(36)가 치합되어 있다. 그러므로, 스위치(42)의 조작에 따라 밧데리(40)로부터 전달되는 전기에 의해 모터(32)가 작동되면, 모터축(34)이 회전되면서 피니언 기어(36)가 회전된다. 그에 따라, 랙바(30)가 상승 또는 하강되면서 가이드 프레임(24)을 따라 가이드 플레이트(38)를 상하로 이동시킨다.

여기에서, 조절판(20)은 다수의 조절 스프링(22)에 의해 가이드 플레이트(38)상에 탄성적으로 지지되어 있기 때문에, 조절판(20)과 가이드 플레이트(38)간의 간격이 작아지게 되면 조절 스프링(22)이 압축되어 쿠션감이 낮아지게 되며, 이들의 간격이 넓어질수록 조절 스프링(22)은 인장되어 쿠션감이 향상된다.

다음에는 이러한 구성을 지닌 조절장치를 이용하여 시트 쿠션(2)의 쿠션감을 조절하는 과정을 설명한다.

운전자가 자신의 취향에 맞게 쿠션감을 조절하기 위해서 스위치(42)를 조작하게 되면, 밧데리(40)의 전기가 모터(32)로 전달되면서 모터(32)가 작동하기 시작한다. 모터(32)의 작동으로 모터축(34)이 회전되면서 피니언 기어(36)가 회전됨으로써, 랙바(30)가 상승 또는 하강하게 된다. 랙바(30)의 상하 이동에 따라, 가이드 플레이트(38)는 가이드 프레임(24)을 따라 상하로 이동하면서 조절판(20)과의 거리가 작아지거나 커지게 되어 조절 스프링(22)의 탄성력이 조절된다. 그러므로, 최적의 쿠션감을 얻을 수 있다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 탑승자가 자신의 취향에 맞게 모터를 작동시켜 조절판의 높이를 조절할 수 있기 때문에 항상 최적의 쿠션감을 얻을 수 있으며, 장시간 운행시에도 피로감이 적고 우수한 승차감을 제공할 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 시트 쿠션과 시트 백으로 이루어져 있으며, 하부의 시트 트랙에 의해 플로어 패널에 고정된 가이드 레일을 따라 차량의 전후방향으로 이동할 수 있는 차량의 시트에 있어서,

   시트 트랙(26)에 수직으로 배치된 다수의 가이드 프레임(24)과,

   상기 가이드 프레임(24)을 따라 상하로 미끄럼 이동되는 가이드 플레이트(38)와,

   조절 스프링(22)에 의해 상기 가이드 플레이트(38)상에 탄성적으로 지지된 상태로 시트 쿠션(2)에 내장되는 조절판(20)과,

   상기 가이드 플레이트(38)의 일측단에 고정된 랙바(30)와,

   스위치(42)의 조작에 따라 상기 랙바(30)와 치합되어 있는 피니언 기어(36)를 회전시켜 상기 가이드 플레이트(38)를 상하로 이동시키는 모터(32)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 쿠션 조절장치.