KR101295931B1 - 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명의 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛은 각각 독립적인 모듈단위로 시트에 장착된 헤드레스트 모듈(10)과 파워모듈(20)이 일부 부위를 이용해 함께 연결됨으로써 시트와 헤드레스트에 대한 구조 변경을 요구하지 않고, 특히 파워모듈(20)에서 시트백(1)의 시트백상단부(1a)를 위로 올려주는 슬라이딩 이동이 일어날 때 함께 연동된 움직임을 갖는 헤드레스트 모듈(10)도 승객의 머리부위로 더 접근됨으로써 승객에게 제공되는 착석 자세의 편안함을 극대화 하는 특징을 갖는다.

Description

헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛{Back Extension Unit Linked with Head Rest}

본 발명은 시트에 관한 것으로, 특히 시트의 백 익스텐션 작동시 헤드레스트도 함께 작동됨으로써 보다 편안한 운전 자세 확보가 용이한 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량 시트에는 시트백(등받이)으로부터 높낮이를 조절할 수 있는 헤드레스트가 설치됨으로써, 운전자의 머리부위 지지와 함께 충격에 의한 목 부상 위험성을 예방하게 된다.

또한, 차량 시트에는 시트백(등받이)의 각도를 조절할 수 있는 리클라이너와 시트의 전·후 이동 거리를 조절할 수 있는 시트 트랙은 물론 시트백의 등받이 크기를 확장할 수 있는 백 익스텐션(Back Extension)장치등이 더 구비됨으로써, 시트를 통해 운전자에게 다양한 편의성이 제공될 수 있다.

특히, 일정한 사양으로 정해져 제조된 시트에 백 익스텐션(Back Extension)장치가 구비됨으로써, 신체조건이 다른 승객에게도 보다 편안한 착석 자세를 제공할 수 있어 시트 고급화에 크게 기여하게 된다.

국내특허공개 10-2006-0094128(2006.08.29).

상기 특허문헌은 상단부와 하단부로 분리된 시트백 프레임과, 헤드 레스트를 상단부에 결합하는 힌지수단/링크수단과, 전후방향으로 움직여주는 모터구동장치를 함께 갖춘 자동차용 헤드레스트에 관한 기술을 나타낸다.

특히, 상기 특허문헌은 모터 작동시 전후 이동되는 프레임 상단부에 결합된 헤드레스트가 함께 움직임으로써, 시트백 익스텐션이 헤드레스트에 연계되거나 또는 헤드레스트에 시트백 익스텐션이 연계되어 구성될 수 있음을 나타낸다.

상기와 같이 시트백 익스텐션 기능과 헤드레스트 기능이 서로 연계되도록 구성되면, 독립적으로 구현되던 시트백 익스텐션 기능과 헤드레스트 기능을 동시에 구현할 수 있는 조작의 편리함이 제공됨은 물론 동시에 제공되는 2가지 기능에 의한 극대화 된 편리성도 제공될 수 있다.

하지만, 상기 특허문헌은 시트백 익스텐션 기능과 헤드레스트 기능의 연동을 위해 4절 링크가 적용됨으로써, 시트의 설계변경과 그에 따른 구조적 변경을 필요로 할 수밖에 없다.

일례로, 4절 링크와 연계된 전후움직임이 일어 날 수 있도록 시트백 프레임이 적어도 2단 분리 구조로 설계 변경되어야 하고, 또한 시트백 프레임에 연동된 헤드레스트도 전후움직임을 가질 수 있도록 이동 가능한 구조로 설계 변경되어야 한다.

그러므로, 백 익스텐션과 헤드레스트가 4절 링크로 연계된 시트는 설계 변경으로 수반되는 제반 상황들에 대한 해소를 전제로 함으로써 상품성이 낮을 수밖에 없다.

이에 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 본 발명은 시트백 길이 연장을 위한 백 익스텐션의 슬라이딩(Sliding)이동에 헤드레스트의 움직임이 연동됨으로써, 승객의 보다 편안한 착석 자세 확보를 위한 기본 기능이 제공되면서도 시트의 시트프레임과 헤드레스트에 대한 구조 변경을 요구하지 않는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛을 제공하는데 목적이 있다.

또한, 본 발명은 헤드레스트 모듈(Module)과 연계된 백 익스텐션이 시트 사양과 시트백 프레임 구조로부터 영향을 거의 받지 않도록 모듈(Module)화 됨으로써, 최적화된 시트 장착성으로 시트 상품성도 크게 높일 수 있는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛을 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛은 착석한 승객의 등받이 지지용 시트백의 시트백상단부를 위로 올려주는 슬라이딩 이동이 일어나고, 상기 슬라이딩 이동 과정에서 헤드레스트 모듈에 힘을 가하여 상기 헤드레스트 모듈도 함께 올려 상기 승객의 머리부위로 더 접근시켜주는 파워모듈;

이 포함되어 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 파워모듈은 동력을 발생시키는 모터와, 상기 모터의 회전방향에 따라 이동방향이 전환되는 동력전달기와, 상기 동력전달기에 연동되어 상기 시트백상단부를 올리거나 내려주는 슬라이딩 움직임이 일어나고 동시에 슬라이딩 움직임으로 상기 헤드레스트 모듈도 함께 움직여주는 슬라이드패널로 구성된다.

상기 모터는 배터리 전원과 전기회로를 구성하는 버튼을 통해 구동된다.

상기 동력전달기는 상기 모터축에 고정된 출력기어와, 상기 출력기어의 회전방향에 따라 전후 직선 이동되는 리드 스크류로 구성된다.

상기 리드 스크류의 전방 이동시 상기 슬라이드패널이 함께 움직여 상기 시트백상단부를 위로 올려주는 반면 상기 리드 스크류의 후방 이동시 상기 슬라이드패널이 함께 움직여 상기 시트백상단부를 밑으로 내려주고, 상기 슬라이드패널은 상기 시트백상단부를 위로 올려줄 때 상기 시트백에 착석한 승객의 머리부위로 상기 헤드 레스트 모듈이 근접되도록 상기 헤드 레스트 모듈을 함께 움직여 준다.

상기 슬라이드패널은 상기 시트백의 시트백 프레임에 결합되어 상기 헤드 레스트 모듈을 구성하는 마운팅 브래킷에 연결되며, 상기 마운팅 브래킷에는 승객 머리부위를 지지하는 쿠션패드의 승하강 이동을 안정적으로 지지하는 한 쌍의 헤드 포스트가 관통된다.

상기 슬라이드패널은 상기 리드 스크류의 끝부위가 연결되어 함께 전후 이동되는 스크류 브래킷을 매개로 움직이게 된다.

상기 파워모듈에는 상기 슬라이드패널의 움직임을 안정적으로 가이드 하는 한 쌍의 슬라이더가 더 포함되고, 상기 한 쌍의 슬라이더는 상기 리드 스크류의 좌측부위로 위치된 좌 슬라이더와 우측부위로 위치된 우 슬라이더로 구성된다.

상기 좌 슬라이더와 상기 우 슬라이더는 각각 상기 슬라이드패널에 고정되어 상기 슬라이드패널과 함께 움직이는 이동 플레이트와, 상기 시트백의 시트백 프레임과 결합된 슬라이드 브래킷에 고정되어 상기 이동 플레이트의 움직임을 가이드하는 고정 플레이트로 구성된다.

상기 이동 플레이트에 돌기보스가 구비되고, 상기 고정 플레이트에 채널보스가 구비되며, 상기 돌기보스는 슬라이딩 이동되도록 상기 채널보스에 끼워진다.

상기 돌기보스와 상기 채널보스는 "T"단면 형상을 이룬다.

상기 이동 플레이트는 상기 슬라이드패널에 볼트나 스크류나 용접으로 고정되고, 상기 고정 플레이트는 상기 슬라이드 브래킷에 볼트나 스크류나 용접으로 고정된다.

상기 슬라이드 브래킷에는 상기 리드 스크류가 관통된 상태로 지지되도록 절곡편이 더 형성된다.

이러한 본 발명은 헤드레스트의 움직임이 시트백 길이를 연장하는 백 익스텐션과 연계됨으로써 승객에게 제공되는 착석 자세의 편안함을 극대화 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 백 익스텐션의 슬라이딩(Sliding)이동을 이용해 헤드레스트의 움직임을 연동시켜줌으로써, 시트의 시트프레임과 헤드레스트에 대한 구조 변경을 요구하지 않는 효과도 있다.

또한, 본 발명은 헤드레스트 장치와 이에 연계된 백 익스텐션 장치가 모듈(Module)화 됨으로써, 시트 사양과 시트백 프레임 구조로부터 영향을 거의 받지 않는 최적화된 시트 장착성으로 시트의 상품성도 크게 높이는 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 따른 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 파워모듈의 구성도이며, 도 3은 본 발명에 따른 파워모듈의 작동상태이며, 도 4는 본 발명의 파워모듈 작동에 따른 헤드레스트 연동 상태이다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 실시예에 따른 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛의 구성을 나타낸다.

도시된 바와 같이, 백 익스텐션 유닛은 시트백(1)의 시트백 프레임(2)에 결합되어 시트백(1)으로부터 노출된 쿠션패드(11)를 갖춘 헤드레스트 모듈(10)과, 시트백(1)의 익스텐션(Extension)기능이 이루어질 때 시트백(1)의 시트백상단부(1a)를 위로 올려주는 슬라이딩(Sliding)이동시 상기 헤드레스트 모듈(10)을 승객의 머리부위쪽으로 올려주는 기능도 함께 이루어지는 파워모듈(20)로 구성된다.

상기 헤드레스트 모듈(10)은 높낮이가 조절되어 승객의 머리부위를 받쳐 주는 쿠션패드(11)와, 쿠션패드(11)의 승하강 이동을 안정적으로 지지하는 한 쌍의 헤드 포스트(12)와, 시트백 프레임(2)에 결합되어 헤드 포스트(12)의 중간부위를 감싸는 마운팅 브래킷(13)과, 시트백 프레임(2)에 결합되어 헤드 포스트(12)의 하부부위를 감싸는 서포트 브래킷(14)과, 서포트 브래킷(14)에서 마운팅 브래킷(13)으로 결합되어 쿠션패드(11)의 승하강시 헤드 포스트(12)를 움직여주는 승하강 가이더(15)로 구성된다.

상기 쿠션패드(11)에 대한 독자적인 높낮이 조절 작동은 마운팅 브래킷(13)의 구속 없이 승하강되는 헤드포스트(12)를 통해 구현됨으로써, 헤드레스트 모듈(10)은 파워모듈(20)의 간섭 없이 독자적인 작동을 구현할 수 있다.

상기 승하강 가이더(15)는 모터의 동력을 받아 작동될 수 있으며, 이 경우 모터를 이용한 전동식 헤드레스트 모듈(10)로 구성된다.

본 실시예에 따른 상기 헤드레스트 모듈(10)은 일반적으로 적용되고 있는 헤드레스트와 동일한 구성요소로 이루어지고 동일한 작용을 구현하지만, 시트백(1)의 익스텐션시 시트백상단부(1a)를 위로 올려주는 파워모듈(20)의 움직임에 연동되는 결합구조를 갖는 차이가 있다.

하지만, 헤드레스트 모듈(10)과 파워모듈(20)의 결합구조는 각각 독립적인 모듈단위로 구성되어 볼트 또는 스크류 체결됨으로써, 헤드레스트 모듈(10)과 파워모듈(20)의 구조 변경이 요구되지 않는 특징을 갖는다.

그리고, 상기 파워모듈(20)은 정회전과 역회전 동력을 발생시키는 모터(21)와, 모터(21)의 회전방향에 따라 이동방향이 반대로 전환되는 동력전달기(22)와, 동력전달기(22)에 연동되어 슬라이딩(Sliding)이동됨으로써 시트백(1)의 시트백상단부(1a)를 올리거나 내려주고 동시에 헤드레스트 모듈(10)을 함께 이동시키는 슬라이드패널(24)과, 슬라이드패널(24)의 움직임을 안정적으로 가이드 하는 한 쌍의 슬라이더(25,25')와, 시트프레임(2)에 결합되어 동력전달기(22)의 움직임을 안정적으로 지지하는 슬라이드 브래킷(29)으로 구성된다.

한편, 도 2는 본 실시예에 따른 파워모듈(20)의 세부적이고 구체적인 구성을 나타낸다.

모터(21)는 온오프 제어신호로 배터리 전원이 통전되는 DC 모터나 또는 스텝모터가 적용되며, 모터(21)의 온오프제어는 다양하게 구현될 수 있지만 본 실시예의 경우 배터리와 전원회로를 이루고 시트(1)부위로 구비된 버튼을 통해 구현됨이 바람직하다.

동력전달기(22)는 모터(21)를 통해 직접 회전되도록 모터축에 고정된 출력기어(22a)와, 출력기어(22a)의 회전방향에 따라 전후 직선 이동되는 리드 스크류(22b)로 구성된다.

상기 출력기어(22a)는 웜기어타입으로 이루어짐으로써 그 회전방향에 따라 리드 스크류(22b)를 전방 이동시키거나 또는 후방 이동시켜준다.

본 실시예에서 출력기어(22a)의 정회전(시계방향회전)으로 리드 스크류(22b)가 파워모듈(20)에서 멀어지면서 시트백(1)의 시트백상단부(1a)를 올려주는 움직임이 일어나는 경우는 리드 스크류(22b)의 전방이동으로 정의하고, 반면 출력기어(22a)의 역회전(반시계방향회전)으로 리드 스크류(22b)가 파워모듈(20)에 가까워 지면서 시트백(1)의 시트백상단부(1a)를 내려주는 움직임이 일어나는 경우는 리드 스크류(22b)의 후방이동으로 정의한다.

슬라이드패널(24)은 리드 스크류(22b)의 전방 이동시 함께 움직여 슬라이딩됨으로써 시트백(1)의 시트백상단부(1a)를 위로 올려주고, 반면 리드 스크류(22b)의 후방 이동시 함께 움직여 슬라이딩됨으로써 시트백(1)의 시트백상단부(1a)를 밑으로 내려준다.

상기와 같은 슬라이드패널(24)의 위쪽 상승이나 아래쪽 하강은 실제적인 시트백 익스텐션 작용으로 나타나고, 이러한 작동과정에서 헤드레스트 모듈(10)에서는 슬라이드패널(24)과 연동된 움직임이 발생된다.

일례로, 슬라이드패널(24)의 위쪽 상승시 헤드레스트 모듈(10)은 승객의 머리 쪽으로 더 다가가도록 함께 상승되고, 반면 슬라이드패널(24)의 아래쪽 하강시 헤드레스트 모듈(10)은 승객의 머리 쪽으로 더 다가가도록 함께 내려간다.

이를 위해, 슬라이더패널(24)은 헤드레스트 모듈(10)과 연결되고, 슬라이더패널(24)은 헤드레스트 모듈(10)의 다양한 부위를 통해 연결될 수 있지만 본 실시예의 경우 슬라이드패널(24)은 헤드레스트 모듈(10)을 구성하는 마운팅 브래킷(13)과 볼트(또는 스크류 또는 용접)고정됨이 바람직하다.

또한, 상기 슬라이드패널(24)은 리드 스크류(22b)에 직접 연결될 수 있지만, 본 실시예의 경우 슬라이드패널(24)은 리드 스크류(22b)에 끝부위를 고정하고 슬라이드패널(24)에 볼트(또는 스크류 또는 용접)로 고정된 스크류 브래킷(23)으로부터 힘을 받도록 구성됨이 바람직하다.

상기 스크류 브래킷(23)으로 인해 전후 직선 이동되는 리드 스크류(22b)의 지지구조가 보다 안정되고 더불어 그 내구 강성도 보다 강화될 수 있다.

한 쌍의 슬라이더(25,25')는 리드 스크류(22b)의 좌측부위로 위치된 좌 슬라이더(25)와 우측부위로 위치된 우 슬라이더(25')로 구성됨으로써, 슬라이드패널(24)의 슬라이딩 움직임이 보다 안정적으로 가이드 될 수 있다.

본 실시예에서 상기 좌 슬라이더(25)와 상기 우 슬라이더(25')는 동일하게 구성되고 그 작용도 동일하다.

이를 위해, 상기 좌 슬라이더(25)와 상기 우 슬라이더(25')는 슬라이드패널(24)에 고정되어 슬라이드패널(24)과 함께 움직이는 이동 플레이트(26)와, 슬라이드 브래킷(29)에 고정되어 이동 플레이트(26)의 움직임을 가이드하는 고정 플레이트(27)로 구성된다.

상기 이동 플레이트(26)와 상기 고정 플레이트(27)는 서로 맞댄 면을 이용해 결합됨으로써, 움직이지 않는 고정 플레이트(27)에 대해 이동 플레이트(26)의 상대적인 움직임이 구현된다.

상기 이동 플레이트(26)와 상기 고정 플레이트(27)의 결합은 이동 플레이트(26)의 돌기보스(26a)와 고정 플레이트(27)의 채널보스(27a)를 이용한 구조로 이루어지며, 상기 돌기보스(26a)가 상기 채널보스(27a)에 끼워져 이동 플레이트(26)를 고정 플레이트(27)에 조립한다.

상기 돌기보스(26a)가 상기 채널보스(27a)는 다양한 단면 구조를 이루지만, 본 실시예의 경우 "T"단면 형상으로 이루어짐이 바람직하다.

또한, 상기 이동 플레이트(26)는 슬라이드패널(24)과 함께 이동되도록 체결부재(28)로 결합되고, 상기 고정 플레이트(27)도 슬라이드 브래킷(29)과 함께 고정되도록 동일한 체결부재(28)로 결합된다.

상기 체결부재(28)는 다양한 구조를 적용하지만, 본 실시예의 경우 볼트나 스크류 또는 용접이 적용될 수 있다.

상기 슬라이드 브래킷(29)에는 슬라이드 브래킷 바디로부터 90도 절곡된 절곡편(29c)이 더 형성된다.

상기 절곡편(29c)은 관통된 리드 스크류(22b)를 지지함으로써 전후 직선 이동되는 리드 스크류(22b)의 지지구조가 더욱 안정되고 더불어 그 내구 강성도 더욱 강화될 수 있다.

본 실시예에서 상기 슬라이드 브래킷(29)의 절곡편(29c)은 리드 스크류(22b)의 끝 부위에 고정된 스크류 브래킷(23)의 안쪽으로 위치된다.

통상, 상기 절곡편(29c)에는 부시같은 매개체가 끼워져 리드 스크류(22b)를 감싼 구조가 적용된다.

한편, 도 3은 본 실시예에 따른 파워모듈(20)의 작동 전후 상태로서, 도시된 바와 같이 리드스크류(22b)를 통해 슬라이딩 움직임을 일으키는 슬라이드패널(24)이 전방으로 이동되고, 이러한 슬라이드패널(24)의 전방이동에 의한 마운팅 브래킷(13)의 연동 움직임이 일어남으로써 백 익스텐션 유닛이 작동됨을 알 수 있다.

도 3(가)는 파워모듈(20)의 작동 전 상태를 나타내며, 도시된 바와 같이 리드 스크류(22b)의 위치는 슬라이드패널(24)이 모터(21)쪽에 근접되도록 최대한 후방으로 이동된 상태이고, 이로 인해 마운팅 브래킷(13)을 매개로 슬라이드패널(24)과 결합된 헤드레스트 모듈(10)은 슬라이드패널(24)로부터 아무런 힘도 받지 않게 된다.

반면, 도 3(나)는 파워모듈(20)의 작동 후 상태를 나타내며, 도시된 바와 같이 제어신호를 받아 구동된 모터(21)는 출력기어(22a)를 정회전(시계방향회전)시키고, 리드 스크류(22b)는 맞물린 출력기어(22a)를 통해 회전되면서 동시에 전방(모터(21)로부터 빠져 나가는 이동)으로 나가게 된다.

상기 리드 스크류(22b)의 전방이동은 리드 스크류(22b)에 고정된 스크류 브래킷(23)과 이에 체결된 슬라이드패널(24)을 함께 밀어내고, 밀려 나오는 슬라이드패널(24)은 이에 고정된 마운팅 브래킷(13)에 힘을 가하면서 슬라이딩됨으로써 마운팅 브래킷(13)과 함께 전방으로 이동된다.

본 실시예의 경우, 상기와 같은 슬라이드패널(24)의 슬라이딩 이동은 리드 스크류(22b)의 좌우부위에 위치된 좌 슬라이더(25)와 우 슬라이더(25')로 가이드됨으로써 보다 안정적으로 유지된다.

즉, 이동 플레이트(26)는 슬라이드패널(24)과 함께 전방으로 이동되는 반면 고정 플레이트(27)는 슬라이드 브래킷(29)으로 인해 고정된 상태를 유지함으로써, 이동 플레이트(26)와 고정 플레이트(27)는 서로 간에 상대운동이 일어나게 된다.

특히, 이동 플레이트(26)와 고정 플레이트(27)가 서로 결합된 돌기보스(26a)와 채널보스(27a)로 "T"형상 결합구조를 이룸으로써, 이동 플레이트(26)는 고정 플레이트(27)에 대해 더욱 안정적으로 슬라이딩 이동될 수 있게 된다.

도 4는 본 실시예의 파워모듈 작동에 따른 헤드레스트 연동 상태를 나타낸다.

도시된 바와 같이 파워모듈(20)이 작동되면, 시트백(1)의 등받이 크기를 초기에 비해 보다 크게 확장시키는 백 익스텐션 작용과 함께 쿠션패드(11)가 승객의 머리부위 쪽으로 더 접근되도록 위로 올라가는 헤드레스트 연동 작용이 동시에 구현된다.

즉, 시트백(1)의 백 익스텐션 작용은 모터(21)가 구동되고, 모터(21)에 의해 전방 이동되는 리드스크류(22b)가 슬라이드패널(24)을 밀어 내면, 시트백상단부(1a)가 슬라이드패널(24)에 의해 밀려 올려감으로써 시트백(1)은 초기 높이(a)에서 상승 높이(b)로 높아지게 된다.

이로 인해, 시트백(1)은 보다 확장된 등받이 크기로 운전자에게 보다 편안한 착석 상태를 제공하게 된다.

더불어 동시에 구현되는 헤드레스트 연동 작용은 슬라이드패널(24)에 고정되어 슬라이드패널(24)과 함께 움직이는 마운팅 브래킷(13)을 통해 구현된다.

즉, 마운팅 브래킷(13)은 슬라이드패널(24)과 함께 움직이도록 슬라이드패널(24)에 고정된 상태이고, 이로 인해 마운팅 브래킷(13)의 움직임은 백 익스텐션시 일어나는 슬라이드패널(24)의 전방 이동에 의해 자동으로 발생된다.

그러므로, 헤드레스트 모듈(10)은 마운팅 브래킷(13)의 전방 이동량 만큼 초기위치(c)로부터 이동위치(d)로 변화될 수 있고, 이러한 헤드레스트 모듈(10)의 위치이동으로 쿠션패드(11)는 신체가 큰 승객의 머리 부위로 더 접근되어진다.

이로 인해, 시트백(1)은 보다 확장된 등받이 크기로 운전자에게 보다 편안한 착석 상태를 제공하게 된다.

전술된 바와 같이, 본 실시예에 따른 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛은 각각 독립적인 모듈단위로 시트에 장착된 헤드레스트 모듈(10)과 파워모듈(20)이 일부 부위를 이용해 함께 연결됨으로써 시트와 헤드레스트에 대한 구조 변경을 요구하지 않고, 특히 파워모듈(20)에서 시트백(1)의 시트백상단부(1a)를 위로 올려주는 슬라이딩 이동이 일어날 때 함께 연동된 움직임을 갖는 헤드레스트 모듈(10)도 승객의 머리부위로 더 접근됨으로써 승객에게 제공되는 착석 자세의 편안함을 극대화 하게 된다.

1 : 시트백 1a : 시트백상단부
2 : 시트백 프레임
10 : 헤드레스트 모듈
11 : 쿠션패드 12 : 헤드 포스트
13 : 마운팅 브래킷 14 : 서포트 브래킷
15 : 승하강 가이더
20 : 파워모듈 21 : 모터
22 : 동력전달기 22a : 출력기어
22b : 리드 스크류 23 : 스크류 브래킷
24 : 슬라이드패널 25 : 좌 슬라이더
25' : 우 슬라이더
26 : 이동 플레이트 26a : 돌기보스
27 : 고정 플레이트 27a : 채널보스
28 : 체결부재 29 : 슬라이드 브래킷
29a : 절곡편

Claims (13)

1. 착석한 승객의 등받이 지지용 시트백의 시트백상단부를 위로 올려주는 슬라이딩 이동이 일어나고, 상기 슬라이딩 이동 과정에서 헤드레스트 모듈에 힘을 가하여 상기 헤드레스트 모듈도 함께 올려 상기 승객의 머리부위로 더 접근시켜주는 파워모듈;이 포함되고,
   상기 파워모듈은 동력을 발생시키는 모터와, 상기 모터의 회전방향에 따라 이동방향이 전환되는 동력전달기와, 상기 동력전달기에 연동되어 상기 시트백상단부를 올리거나 내려주는 슬라이딩 움직임이 일어나고 동시에 슬라이딩 움직임으로 상기 헤드 레스트 모듈도 함께 움직여주는 슬라이드패널로 구성된 것을 특징으로 하는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서, 상기 모터는 배터리 전원과 전기회로를 구성하는 버튼을 통해 구동되는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛.
   
4. 청구항 1에 있어서, 상기 동력전달기는 상기 모터의 모터축에 고정된 출력기어와, 상기 출력기어의 회전방향에 따라 전후 직선 이동되는 리드 스크류로 구성된 것을 특징으로 하는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛.
   
5. 청구항 4에 있어서, 상기 리드 스크류의 전방 이동시 상기 슬라이드패널이 함께 움직여 상기 시트백상단부를 위로 올려주는 반면 상기 리드 스크류의 후방 이동시 상기 슬라이드패널이 함께 움직여 상기 시트백상단부를 밑으로 내려주고, 상기 슬라이드패널은 상기 시트백상단부를 위로 올려줄 때 상기 시트백에 착석한 승객의 머리부위로 상기 헤드레스트 모듈이 근접되도록 상기 헤드레스트 모듈을 함께 움직여 주는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛.
   
6. 청구항 5에 있어서, 상기 슬라이드패널은 상기 시트백의 시트백 프레임에 결합되어 상기 헤드레스트 모듈을 구성하는 마운팅 브래킷에 연결되며, 상기 마운팅 브래킷에는 승객 머리부위를 지지하는 쿠션패드의 승하강 이동을 안정적으로 지지하는 한 쌍의 헤드 포스트가 관통되는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛.
   
7. 청구항 5또는 청구항 6에 있어서, 상기 슬라이드패널은 상기 리드 스크류의 끝부위가 연결되어 함께 전후 이동되는 스크류 브래킷을 매개로 움직이는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛.
   
8. 청구항 1에 있어서, 상기 파워모듈에는 상기 슬라이드패널의 움직임을 안정적으로 가이드 하는 한 쌍의 슬라이더가 더 포함되고, 상기 한 쌍의 슬라이더는 리드 스크류의 좌측부위로 위치된 좌 슬라이더와 우측부위로 위치된 우 슬라이더로 구성된 것을 특징으로 하는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛.
   
9. 청구항 8에 있어서, 상기 좌 슬라이더와 상기 우 슬라이더는 각각 상기 슬라이드패널에 고정되어 상기 슬라이드패널과 함께 움직이는 이동 플레이트와, 상기 시트백의 시트백 프레임과 결합된 슬라이드 브래킷에 고정되어 상기 이동 플레이트의 움직임을 가이드하는 고정 플레이트로 구성된 것을 특징으로 하는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛.
   
10. 청구항 9에 있어서, 상기 이동 플레이트에 돌기보스가 구비되고, 상기 고정 플레이트에 채널보스가 구비되며, 상기 돌기보스는 슬라이딩 이동되도록 상기 채널보스에 끼워지는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛.
    
11. 청구항 10에 있어서, 상기 돌기보스와 상기 채널보스는 "T"단면 형상을 이루는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛.
    
12. 청구항 9에 있어서, 상기 이동 플레이트는 상기 슬라이드패널에 볼트나 스크류나 용접으로 고정되고, 상기 고정 플레이트는 상기 슬라이드 브래킷에 볼트나 스크류나 용접으로 고정되는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛.
    
13. 청구항 9에 있어서, 상기 슬라이드 브래킷에는 상기 좌슬라이더의 좌측부위와 상기 우슬라이더의 우측부위로 위치된 리드 스크류가 관통된 상태로 지지되도록 절곡편이 더 형성된 것을 특징으로 하는 헤드레스트 연동형 백 익스텐션 유닛.

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