JPH053407Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、トラツク等の大型車両の運転台側
部に取り付けられる電動ステー格納式ミラーに関
する。

〔従来の技術〕

第３図に示すように、大型トラツクにおいて
は、運転台１の助手席側の側部に電動ステー格納
式ミラー２が取り付けられることがある。この電
動ステー格納式ミラー２は、アンダーミラー３や
バツクミラー４を中間部に取り付けたほぼコ字状
のメインステー５と、メインステー５の上端部を
上下から回動可能に挟持して、それぞ運転台の屋
根およびピラー上部に取り付けられた二本のサブ
ステー６および７と、メインステー５の下端部を
連結して運転台のピラー下部に取り付けられ、メ
インステー５を回動させる駆動ユニツト８とを備
えている。

運転席近傍の操作スイツチを操作すると、駆動
ユニツト８内のモータが回転してメインステー５
を回動させる。メインステー５は、運転台１の側
部に出張る使用位置と、運転台１の前面に折り込
まれる格納位置とを取る。使用位置においては、
バツクミラー４による後方確認が可能であるが、
運転台１の側部から出張つているので、狭い路地
や駐車場等においてはバツクミラー４が障害物に
当る恐れがあり、その場合はメインステー５を内
側に回動させて折り畳む。

メインステー５の上端部とサブステー６，７の
先端部との連結は、第４図に示す構造による。す
なわち、サブステー６の平らに潰された先端部６
ａに下向きに固定されたボルト９に平ワツシヤ１
０，１１を挿入した後、メインステー５の平らに
潰された上端部５ａにスペーサ１２を挿入して、
その穴１３，１４の中にボルト９を挿入し、さら
にその下に平ワツシヤ１５，１６、サブステー７
の平らに潰された先端部７ａに形成された穴１７
および平ワツシヤ１８、スプリングワツシヤ１９
を順次挿入し、最後に袋ナツト２０をボルト９に
締結して組み立てられる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このような構造の電動ステー格納式ミラーにお
いては、駆動ユニツト８が、例えばメインステー
５から過負荷が入力されたときにはメインステー
５が空回りして駆動部の減速ギヤやモータ等の破
損を防止するためまたはメインステー５を使用位
置または格納位置に位置決めするために、メイン
ステー５と駆動部との間に噛み合うクラツチを備
えている場合がある。このような場合、噛み合い
クラツチが外れるときにメインステー５が上昇す
るので、メインステー５とサブステー６，７との
連結部およびサブステー６，７の車体との取付部
に無理な力が加わり、メインステー５のスムーズ
な動作が得られない問題点がある。

そこでこの考案の目的は、メインステーのスム
ーズな動作が得られる改良された電動ステー格納
式ミラーを提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案による電動ステー格納式ミラーは、メ
インステーの上端部をそれぞれさらばねを介して
二本のサブステーにより挟持し、これらをボルト
およびナツトにより連結したことを特徴とする。

〔作用〕

メインステーの上端部がさらばねを介して二本
のサブステーにより挟持されるので、メインステ
ーの上下動が許容され、駆動ユニツトが噛み合い
クラツチを備えていても、メインステーのスムー
ズな動作が得られる。

〔実施例〕

第１図には、この考案の主要部が示されてお
り、第３図および第４図に示す従来例と同様な部
材には同様な符号が付してある。メインステー５
の平らに潰された上端部５ａには、第４図に示す
のと同様なスペーサ１２が挿入されている。また
サブステー６の平らに潰された先端部６ａにはボ
ルト９が下向きに固着されている。このボルト９
に、二枚のさらばね２１を互の凸面側が対向する
ように重ねて挿入し、次いで、スペーサ１２の穴
１４およびメインステー５の先端部５ａの穴１３
を挿入し、さらに二枚のさらばね２２を互の凸面
側が対向するように重ねて挿入し、そしてサブス
テー７の平らに潰された先端部７ａの穴１７およ
び平ワツシヤ１８を挿入して、最後に袋ナツト２
０で締結する。これにより、メインステー５の上
端部５ａは、二本のサブステー６，７の先端部６
ａ，７ａ間にさらばね２１，２２を介して浮いた
状態になる。一方、メインステー５の下部は、第
２図に示すように、その平らに潰された下端部５
ｂが駆動ユニツト８の出力軸８ａにナツト８ｂに
より固定されている。メインステー５の上端部５
ａのボルト９の軸線と下端部５ｂの出力軸８ａの
軸線とは、両者を結ぶ直線Ｌ上に一致している。

運転席近傍の操作スイツチ４を操作すると、駆
動ユニツト８内のモータが回転し、減速ギヤおよ
び噛み合いクラツチを介して出力軸８ａが回動
し、メインステー５を回動させる。噛み合いクラ
ツチが外れて出力軸８ａおよびメインステー５が
上昇したときは、メインステー５の上端部５ａが
上部のさらばね２１を圧縮するので、その上昇が
許容され、メインステー５の動作を阻害しない。
噛み合いクラツチが再び噛み合つたときには、メ
インステー５は下降し、その上端部５ｂは、上下
のさらばね２１，２２によつて押圧挟持され、安
定的に摩擦力をもつて両サブステー６，７間に確
実に支持される。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案による電動ステー格納
式ミラーは、メインステーの上端部をさらばねを
介して二本のサブステーにより圧接挟持したの
で、メインステーの上昇分を吸収することができ
るとともに、サブステーの車体取付部や駆動部に
無理な力が加わることを防止でき、メインステー
をスムーズに動作させることができる。また、メ
インステーの上端部が二本のサブステーの間にさ
らばねを介して浮いた状態にあるので、メインス
テーにおける上端部と下端部の連結部の軸線の位
置精度が比較的緩くてもメインステーをスムーズ
に動作させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す要部断面
図、第２図は、この考案の一実施例を示す要部側
面図、第３図は、この考案に係る電動ステー格納
式ミラーを備えたトラツク運転台を示す斜視図、
第４図は、同ミラーのステー連結構造を示す分解
斜視図である。 １……運転台、２……電動ステー格納式ミラ
ー、３……アンダーミラー、４……バツクミラ
ー、５……メインステー、６，７……サブステ
ー、８……駆動ユニツト、９……ボルト、１２…
…スペーサ、２０……袋ナツト、２１，２２……
さらばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中間部にミラーを保持したほぼコ字状のメイン
   ステーと、前記メインステーの上端部を回動可能
   に挟持してそれぞれ車体に固定される二本のサブ
   ステーと、前記メインステーの下端部を連結して
   車体に固定されて前記メインステーを回動させる
   ための駆動ユニツトとを備えた電動ステー格納式
   ミラーであつて、前記メインステーの上端部をそ
   れぞれさらばねを介して前記各サブステーにボル
   トおよびナツトにより連結したことを特徴とする
   電動ステー格納式ミラー。