JPH053408Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、トラツク等の大型車両に用いられ
る電動ステー格納式ミラーに関する。

〔従来の技術〕

第３図に示すように、大型トラツクにおいて
は、運転台１の助手席側の側部に電動ステー格納
式ミラー２が取付けられることがある。この電動
ステー格納式ミラー２は、アンダーミラー３やバ
ツクミラー４を中間部に取り付けたほぼコ字状の
メインステー５と、メインステー５の上端部を上
下から回動可能に挟持して、それぞれ運転台の屋
根およびピラー上部に取り付けられた二本のサブ
ステー６および７と、メインステー５の下端部を
連結して運転台のピラー下部に取り付けられ、メ
インステー５を回動させる駆動ユニツト８とを備
えている。

運転席近傍の操作スイツチを操作すると、駆動
ユニツト８内のモータが回転してメインステー５
を回動させる。メインステー５は、運転台１の側
部に出張る使用位置と、運転台１の前面に折り畳
まれる格納位置とを取る。使用位置においては、
バツクミラー４による後方確認が可能であるが、
運転台１の側部から出張つているので、狭い路地
や駐車場等においてはバツクミラー４が障害物に
当たる恐れがあり、その場合はメインステー５を
内側に回動させて折り畳む。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このような電動ステー格納式ミラーにおいて
は、例えばメインステー５を内側に折り畳むのを
忘れて障害物に当つたり、いたずら等によつてメ
インステー５から駆動ユニツト８に回転力が入力
されることがある。このような場合、この回転力
を吸収するクラツチがないと、メインステー５と
駆動ユニツト８との取付部または駆動ユニツト８
自体を破損してしまう恐れがある。

従来においてはこのようなクラツチは駆動ユニ
ツト８内に収容されていたため、駆動ユニツト８
が大型になり、構造も複雑になる問題点があつ
た。

そこでこの考案の目的は、構造が簡単で駆動ユ
ニツトを小型化できるクラツチを備えた電動ステ
ー格納式ミラーを提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕 この考案による電動ステー格納式ミラーは、ミ
ラーを保持したステーの下端部を、車体に取り付
けられた駆動ユニツトの出力軸の先端部に固定
し、前記駆動ユニツト内のモータを回転させるこ
とにより、前記ステーを回動させて前記ミラーを
使用位置または格納位置に持ち来たす電動ステー
格納式ミラーであつて、前記ステー下端部の前記
出力軸先端部への固定を、前記ステー下端部に設
けられた取付穴を前記出力軸先端部に上向きに突
設されたボルトに挿通し、これらをばね部材を介
してナツトにより締結したことを特徴とする。

〔作用〕

ステーから回転力が入力されると、ステーがス
テーと出力軸との取付部におけるばね部材の摩擦
力に打ち克つて回転し、取付部や駆動ユニツトの
破損を防止する。

〔実施例〕

第１図は、この考案の一実施例における駆動ユ
ニツトの断面図、第２図は、同駆動ユニツトの正
面図、第３図は、同駆動ユニツトの平面図であ
る。

駆動ユニツト１１は、その外形をケース１２、
底板１３および取付板１４で形成されている。ケ
ース１２にボルト１５で固定された取付板１４に
は、ボルト１６がそのねじ部を突出させて固定さ
れ、このボルト１６により駆動ユニツト１１が車
体に取り付けられる。

ケース１２内には、第１図に示すように、モー
タ１７および減速装置１８が固定され、減速装置
１８の駆動軸１９には駆動ギヤ２０が固定されて
いる。この駆動ギヤ２０には、これよりも大径の
従動ギヤ２１が噛み合つている。従動ギヤ２１
は、その中心部に小判状の穴２２が形成され、こ
の穴２２に出力軸２３の両面カツトされた同様な
小判状のギヤ嵌合部２３ａが挿入され、その円形
の下端部２３ｂは、底板１３の上面に固定された
クラツチ板２４の穴２４ａに回転可能に嵌入して
いる。従動ギヤ２１の下面には、120度間隔でス
チールボール２５の上半分強を収容する凹部２６
が形成され、これに対応してクラツチ板２４の穴
２４ａの回りに120度間隔で放射状の溝２７が形
成され、この溝２７の中にスチールボール２５の
下部が入つて出没可能になつている。

出力軸２３は、その大径のメイン部２３ｃの上
部に、両面カツトされたより大径の小判状のフラ
ンジ部２３ｄを有し、下部にはねじ部２３ｅを有
する。メイン部２３ｃは、ケース１２内の隔壁２
８に形成された穴２９およびその上面にボルト３
０により固定された固定板３１の穴３２に摺動可
能に嵌合している。小判状のフランジ部２３ｄに
は同様な形状の穴を有するクラツチ板３３が嵌め
込まれており、クラツチ板３３と固定板３１と
は、その対向する面に120度間隔で放射状に設け
られた互いに係合可能な溝３３ａと突起３１ａと
を有する。クラツチ板３３の上面には、ボルト３
４により端板３５が固定され、端板３５にはボル
ト３６がそのねじ部を上向きに固定されている。
このような出力軸２３のメイン部２３ｃを固定板
３１の穴３２および隔壁２８の穴２９に挿通し
て、ワツシヤ３７，３８および圧縮コイルばね３
９を介してナツト４０を出力軸２３のねじ部２３
ｅに締結する。これにより、端板３５と一体化さ
れたクラツチ板３３は、固定板３１に常に圧接す
る状態に保たれる。

出力軸２３の先端部になる端板３５から上向き
に突出したボルト３６には、ステー４１の平らに
潰された下端部４１ａが取り付けられる。ステー
４１の下端部４１ａには取付穴４２が形成される
とともに、同様な穴を有する箱状のスペーサ４３
が被せられる。このようなステー下端部４１ａ
を、スペーサ４３とともにその穴４２をボルト３
６に挿通し、さらに平ワツシヤ４４およびばね部
材であるスプリングワツシヤ４５を挿通して袋ナ
ツト４６を締結した後、キヤツプ４７を被せる。
これにより、ステー下端部４１ａは、スプリング
ワツシヤ４５のばね力により端板３５の上面に摩
擦的に圧接される。スプリングワツシヤ４５の代
りに、さらばねやコイルばねを使用してもよい。

次にこの駆動ユニツト１１の動作について説明
する。モータ１７の回転力は、減速装置１８によ
つて減速された後、駆動軸１９を通じて駆動ギヤ
２０を回転させ、駆動ギヤ２０に噛み合う従動ギ
ヤ２１を回転させる。従動ギヤ２１が回転する
と、出力軸２３を通じてステー４１を回転させる
とともに、スチールボール２５がクラツチ板２４
の溝２７から出て転動し、120度回転した後、別
の溝２７に入る。スチールボール２５が溝２７か
ら出て転動するとき、出力軸２３全体が上方に持
ち上げられるので、上部の固定板３１の突起３１
ａとクラツチ板３３の溝３３ａとの係合が外れ、
スチールボール２５が別の溝２７に入るときに、
再び溝３３ａと突起３１ａが係合する。このよう
にして、ミラーの二つの位置が選択され、ステー
４１が車体の前方に折り畳まれた位置が格納位置
になり、この位置からステー４１が外側に回転し
て停止した位置が使用位置になる。そしてこれら
の位置に来たときにモータ１７が止まるように、
モータ１７の回転が、従動ギヤ２１に一体な円筒
カム４８の外周に近接して出力軸２３に沿つて２
段に重ねて設けられた図示されない二つのモメン
タリー型のマイクロスイッチによつて制御され
る。また、モータ１７の回転中にステー４１が障
害物に当つて停止すると、出力軸２３の先端部の
端板３５が、ステー下端部４１ａとの摩擦力に打
ち克つて回転し、モータ１７の焼損を防止する。
逆にモータ１７の停止中にステー４１が何らかの
理由により回転すると、ステー下端部４１ａが、
端板３５との摩擦力に打ち克つて回転し、その取
付部や駆動ユニツト１１自体の破損を防止する。

上記実施例は、第４図に示すような両持ち式の
電動ステー格納式ミラーであるが、ステーの上端
部にミラーが取り付けられる片持ち式の電動ステ
ー格納式ミラーについても、上記した構成が適用
しうるものである。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案による電動ステー格納
式ミラーは、ステー下端部の駆動ユニツトの出力
軸先端部への固定を、ステー下端部に設けられた
取付穴を出力軸先端部に上向きに突設されたボル
トに挿通し、これらをばね部材を介してナツトに
より締結したので、ステーからの回転入力に対す
る緩衝機構を駆動ユニツト内に設ける必要がなく
なり、駆動ユニツトを小型化できるとともに構造
が簡単になる。また、ステー下端部の形状を一般
的な形状とすることができるので、部品の汎用性
が高まる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例における駆動ユ
ニツトの断面図、第２図は、同駆動ユニツトの正
面図、第３図は、同駆動ユニツトの平面図、第４
図は電動ステー格納式ミラーを備えたトラツクの
前部斜視図である。 １１……駆動ユニツト、１７……モータ、１８
……減速装置、２０……駆動ギヤ、２１……従動
ギヤ、２３……出力軸、３５……端板、３６……
ボルト、４１……ステー、４１ａ……ステー先端
部、４２……取付穴、４３……スペーサ、４４…
…平ワツシヤ、４５……スプリングワツシヤ、
（ばね部材）、４６……袋ナツト、４７……キヤツ
プ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーを保持したステーの下端部を、車体に取
   り付けられた駆動ユニツトの出力軸の先端部に固
   定し、前記駆動ユニツト内のモータを回転させる
   ことにより、前記ステーを回動させて前記ミラー
   を使用位置または格納位置に持ち来たす電動ステ
   ー格納式ミラーであつて、前記ステー下端部の前
   記出力軸先端部への固定を、前記ステー下端部に
   設けられた取付穴を前記出力軸先端部に上向きに
   突設されたボルトに挿通し、これらをばね部材を
   介してナツトにより締結したことを特徴とする電
   動ステー格納式ミラー。