JPH0351236Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車に用いられるドアミラーの支
持装置に関するものである。

［従来の技術］ 従来のドアミラーの支持部の構造の一例とし
て、第４図に示すものがある。この従来の構造は
ミラーボデー４２を車体に取付けるためのベース
４３の下部から延出させたアーム４４にシヤフト
４５を固定し、ミラーボデー４２に固定されるフ
レーム４７と一体に形成された軸受筒４８をシヤ
フト４５外周に当接し、シヤフト４５上端に設置
されたプレート４６と軸受筒根元４８ａとの間の
軸受筒外周にコイルスプリング４９を設置してい
た。また、シヤフト４５と軸受筒根元４８ａとの
間にはクラツチ用のスチールボール５０が設置さ
れていた。

［考案が解決しようとする問題点］ このような従来の支持部の構造では、シヤフト
がダイカスト品であつたために、型を抜くときに
勾配が必要であり、内径および外径をストレート
にしにくかつた。このため、シヤフトは、アーム
に固定した根元だけを軸受筒により保持させてい
たが、一ケ所支持のため、ビビリが発生しやす
く、ビビリを防止するために、強いコイルスプリ
ングを用いていた。しかし、コイルスプリングの
荷重が高いため、摺動部の摩耗も大きかつた。

そこで、本考案は以上の問題点を解決し、耐久
性、組付性を向上し、振動に対して安定したドア
ミラー支持部の構造を提供することを目的として
いる。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案はベースの
外方に、ベースとは何れか一方または両方を別部
品とした上下のブラケツトを突出させてシヤフト
の両端付近を支持している。

また、シヤフト両端付近に、回転駆動部と一体
化した上下のトルク出し摺動部を嵌合させ、ミラ
ーボデーに固定されるサポートプレートより延出
させた上下のサポーテイングアームを前記上下の
トルク出し摺動部に巻付けている。

［作用］ ベースと一体あるいは別体に形成されたブラケ
ツトをベースに固定し、このブラケツトにシヤフ
トを取付けた後、ベースと別体に形成されたブラ
ケツトをベースに取付け、支持装置を組立てるこ
とができ、組付が容易になる。また、ベースより
突出した上下のブラケツトによりシヤフトの両端
付近の二ケ所を支持させているため、強いコイル
スプリングを用いなくてもビビリを防止すること
ができる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面により説明する。

第１図は本考案のドアミラー支持装置の一実施
例を示す斜視図、第２図は同じく断面図である。
図中の１は鏡、２はミラーボデー、３はベース、
４，５はベースより外方に突出させた下部および
上部ブラケツト、１０はミラーボデー２の回動の
中心となるシヤフト、１２はミラーボデー２の内
側に固定されるプレート、２０はセンターピボツ
トである。シヤフト１０は中空で、その下端はそ
性加工によりフランジ１０ａが形成され、フラン
ジ１０ａはベース３下部から突出させた下部ブラ
ケツト４の上面にネジ１１により固定させてい
る。

またシヤフト１０の上端付近を支える上部ブラ
ケツト５は、ベース３とは別体に形成され、ベー
ス３上部から水平に延出させた突部５ａに、ベー
ス３側より水平方向にネジ６を挿入し、締付けて
固定させている。この上部ブラケツト５のシヤフ
ト挿通孔の上縁にはテーパ状のリング８を介置さ
せ、シヤフト１０のガタつきを防止している。上
部ブラケツト５をベース３と別体に形成すること
により、シヤフト１０を下部ブラケツト４に固定
した後、上部ブラケツト５をシヤフト１０に嵌合
させ、さらに上部ブラケツト５をベース３に固定
することができるため、シヤフトの組付けが容易
である。また、シヤフト１０はその上下端付近を
ブラケツト４，５により保持されてているため、
走行中の振動等によりシヤフトが容易にぐらつく
ことがなく安定している。また、ガタつきを防止
することによりドアミラー支持部の耐久性を向上
させることができる。

ミラーボデー２の内側に固定されるサポーテイ
ングプレート１２にはモータと減速機よりなる回
転駆動部１３およびトルク出し摺動部１４ａ，１
４ｂが取付けられ一体化されている。トルク出し
摺動部１４ａ，１４ｂは、上部ブラケツト５およ
び下部ブラケツトによりシヤフト１０を支持して
いる支持部分の直上のシヤフト１０にそれぞれ嵌
合し、サポーテイングプレート１２の一端より延
出させたサポーテイングアーム１６ａ，１６ｂを
トルク出し摺動部１４ａ，１４ｂの外周に巻きつ
け、ネジ１７により締付けている。回動駆動部１
３より延出されたハーネス１８はシヤフト１０お
よびベース３を貫通させ、車室内のスイツチに連
結している。

上部ブラケツト５と下部トルク出し摺動部１４
ｂとの間におけるシヤフト１０の外周には、コイ
ルスプリング２１と、スプリング保持筒２２と、
クラツチギヤ２３と、スプリング保持筒２２とク
ラツチギヤ２３との間に挟入された数個のスチー
ルボール２４により構成されているクラツチ機構
が装着されている。スプリング保持筒２２はサポ
ート５の下面より垂設した外筒７に囲まれ、外筒
７とスプリング保持筒２２との対向壁に形成した
凹凸条（スプライン）に係合している。そのため
スプリング保持筒２２はシヤフト１０に対し上下
方向の移動ができるように支持されている。一
方、クラツチギヤ２３はシヤフト１０に対し回動
自在であるが、端面に設置したスチールボール２
４がスプリング２１の弾力により凹所に嵌入され
ているため、回動が阻止されており、スプリング
２１の押圧より大きなトルクが伝達されたときに
のみ、スチールボール２４を凹所より転動させて
シヤフト１０に対する回動を許容し、回動駆動部
１３に過大な負荷が加わらないように備えられて
いる。なお、ミラーボデー２の回動トルクは、ク
ラツチ機構のボール２４の乗越し荷重とシヤフト
１０の締付荷重によつて設定されている。

次に上記装置の作用を説明する。

第１図および第２図は、ドアミラーが起立状
態、すなわちニユートラルの状態を示している。
この状態で車室内のスイツチ（図示省略）を操作
して回転駆動部１３内のモータを駆動させると、
モータの動力は減速機を経て中間ギヤ１５に伝達
される。中間ギヤ１５がクラツチギヤ２３に噛合
いながらシヤフト１０の軸心のまわりを回動する
ことにより回転駆動部１３と一体化されたミラー
ボデー２が回動して鏡１の左右の傾き角度が調節
される。なお、モータを逆転するとミラーボデー
２が逆方向に回動し、元のニユートラル位置に戻
る。

また、ミラーボデー２に外力が働いたときに
は、外力によりシヤフト１０を中心にしてミラー
ボデー２が強制的に回動される。外力により回動
が始まると、スプリング２１の弾力に抗しながら
スプリング保持筒２２がせり上がりスチールボー
ル２４を凹所から抜出させてクラツチを外すた
め、外力がなくなるまで自由に可倒させることが
できる。また元に戻すとスチールボール２４がそ
れぞれ凹所に嵌入し、クラツチが作動の状態とな
つてミラーボデー２の正常な姿勢を保持すること
ができる。

以上、本考案の実施例を図面により説明してき
たが、本考案はこの実施例に限定されるものでは
ない。例えば、第３図に他の実施例を示すよう
に、シヤフト３０の上端付近を支持する上部ブラ
ケツト３５のベース側の端部に垂直方向に挿入す
るネジ孔を形成させ、ブラケツト３５側からネジ
３６を垂直方向に挿入し、ブラケツト３５をベー
ス３３に固定させてもよい。また、実施例では、
シヤフト１０の上端付近を支持する上部ブラケツ
ト５をベース３と別体に形成しているが、下部ブ
ラケツトをベースと別体に形成させて、上部ブラ
ケツトにシヤフトを固定させてもよい。

［考案の効果］ 本考案のドアミラー支持装置にあつては、上下
ブラケツトの一方または両方をベースと別体に形
成させたので、支持装置の組立てが容易になり、
作業性が向上する。またミラーボデー回動時の中
心となるシヤフトをベースに固定し、シヤフトの
両端付近の二ケ所で支持しているため、強いコイ
ルスプリングを使用しなくても走行中の振動等に
よるシヤフトのビビリを防止することができる。
これにより走行中の振動等に対し，支持装置が安
定し、耐久性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のドアミラー支持部の構造の斜
視図、第２図は要部の縦断面図、第３図は他の実
施例で上部ブラケツトの拡大断面図、第４図は従
来例を示す一部断面図である。 １……鏡、２……ミラーボデー、３，３３……
ベース、４，５，３５……ブラケツト、５ａ……
突部、６，１１，１７，３６……ネジ、７，３７
……外筒、８……リング、１０……シヤフト、１
２……サポーテイングプレート、１３……回転駆
動部、１４ａ，１４ｂ……トルク出し摺動部、１
５……中間ギヤ、１６ａ，１６ｂ……サポーテイ
ングプアーム、１８……ハーネス、２０……セン
ターピボツト、２１……コイルスプリング、２２
……スプリング保持筒、２３……クラツチギヤ、
２４……スチールボール。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ベースの外方に、ベースとは何れか一方また
   は両方を別部品とした上下のブラケツトを突出
   させてシヤフトの両端付近を支持してなるドア
   ミラー支持装置。 ２ シヤフト両端付近に、回転駆動部と一体化し
   た上下のトルク出し摺動部を嵌合させ、ミラー
   ボデーに固定されるサポートプレートより延出
   させた上下のサポーテイングアームを前記上下
   のトルク出し摺動部に巻付けている実用新案登
   録請求の範囲第１項記載のドアミラー支持装
   置。 ３ シヤフトの一端はそ性加工によりフランジが
   形成され、該フランジにネジを用いて上下いず
   れかのブラケツトに固定している実用新案登録
   請求の範囲第１項記載のドアミラー支持装置。