JPH045397Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、自動車用電動格納式ドアーミラーに
関し、詳しくは、ドアーに固定されるべきステー
に対してミラーケースを通常の使用位置とミラー
ケース自体がドアーに対して大略平行になるよう
に格納するための格納位置との間で電動駆動でき
るようにしたドアーミラーに関し、特に、ミラー
ケース内に収納したミラーケース位置決めスイツ
チに接続するところのコードの取り回し構造に関
する。

従来技術 この種のドアーミラーにおいては、ミラーケー
スを電気的に駆動するための構造が種々存在する
が、一般的には大略次のような構成となつてい
る。

すなわち、まず、ドアーの所定位置にはステー
が固定される。そしてこのステーにはスタンドが
固定され、該スタンドの中空軸部の４の外周には
筒型ブラケツトが回動自在に嵌挿される。この筒
型ブラケツトはミラーケースに固定される。そし
て、上記スタンドの中空軸部の外周には、さら
に、コイルスプリングと、ギアーと、クラツチベ
ースと、固定接点基板等を順に嵌挿している。そ
してさらに、上記固定接点基板の接触面に対面し
て可動接点基板をミラーケース側に固定してい
る。この構成においては、上記固定接点基板と可
動接点基板とでミラーケースを位置決めするため
のミラーケース位置決めスイツチが構成される。
上記ギアーには、ミラーケース内に収納・固定さ
れるところのモータを含むミラーケース駆動系の
ギアーが噛み合わされ、モータを駆動することに
より、ミラーケース自体がステーに対して上記中
空軸部を中心として回転するように構成される。

ところで、上記構成においては、一般に、ミラ
ーケースを駆動するための電気回路のコードは自
動車の車体側より、ステーを介してスタンドの中
空軸部の中空部内に導入されるとともに該中空軸
部の上端開口部より導出されて上記可動接点基板
の各可動接片に接続される構成となつている。

ところが、上記の如き従来のコード取り回し構
造においては、ミラーケースの回動とともに可動
接点基板が回転する際に、このコードがねじられ
ることになる。一般に、コードを配設する場合に
はこのようなねじれが発生しないようにすること
が好ましい。

本考案の技術的課題 したがつて、本考案の解決すべき技術的課題
は、この種の自動車用電動格納式ドアーミラーに
おいて、ミラーケース内に収納される位置決めス
イツチに接続されるコードが、ミラーケースの回
動中においてもねじれられることのない構成とす
ることにある。

本考案の要旨（構成・作用・効果） 本考案においては、上記従来例におけるクラツ
チベースに径方向に延在する溝又は穴を形成し、
一方、上記スタンドの中空軸部に、クラツチベー
スの上記溝又は穴と連通する一方中空軸部自体の
中空部内に連通する貫通穴を形成している。そし
て、上記固定接点基板の固定接片に接続するコー
ドを、クラツチベースの外方よりその溝又は穴お
よびスタンドの貫通穴を通して中空軸部の中空部
内に導入する構成としている。換言すれば、車体
側よりステーを介して上記中空部内に導入された
コードをスタンドの中空軸部の上記貫通穴及びク
ラツチベースの上記溝又は穴を通して、固定接点
基板側の固定接片に接続するようにしている。

上記構成によれば、ミラーケースをステーに対
して通常の使用位置と格納位置間で回動せしめた
場合であつても、可動接点基板側がミラーケース
と一体的に回転するだけであつてクラツチベース
並びにスタンド自体は固定接点基板に対して回転
しないので、上記中空部内のコードにはねじれが
生じない。従つて、前記技術的課題の解決を達成
することができる。

実施例 以下に、本考案の一実施例を第１，２図に基づ
いて詳細に説明する。

第１図は本実施例にかかる自動車用電動格納式
ドアーミラーの要部断面図、第２図は第１図にお
ける主要部品を示す分解斜視図である。図におい
て、２はドアーに固定されるべきステー、１は該
ステー２のミラーケース受け用張り出し部３の部
分には回動自在に取り付けたミラーケースであ
る。

ステーの上記張り出し部３にはスタンド４を固
定している。スタンド４はフランジ部４ｂと中空
軸部４ａとで構成される。図に示すように、フラ
ンジ部４ｂは止めねじ５により張り出し部３に固
定される。

スタンド４の中空軸部４ａの外周には一連の部
材が嵌挿される。すなわち、順番に、筒型ブラケ
ツト６、コイルスプリング７、ギアー８、クラツ
チベース９、基台１０及びプリント基板１１より
構成される固定接点基板１７等を嵌挿している。

上記ブラケツト６はミラーケース１自体に固定
される。つまり、ミラーケース１はこのブラケツ
ト６を介してスタンド４の中空軸部４ａを中心と
して回転できるように構成される。

上記コイルスプリング７はブラケツト６とギア
ー８間に縮装されている。従つて、ギアー８はそ
の上のクラツチベース９に対して常時上方に圧接
せしめられている。

上記ギアー８は、中空軸部４ａに対して軸方向
移動自在でかつ回転不可に嵌挿されており、図示
しないミラーケース駆動系と連繋している。すな
わち、このミラーケース駆動系はミラーケース内
に収納されるモータならびに該モータにより駆動
されるギアー列を含み、該ギアー別の末端のギア
ーがこのギアー８に噛み合うようになつている。
従つて、ミラーケース駆動系のモータが駆動され
ると、ギアー８自体はスタンド４の中空軸部４ａ
に回転不可に装着されているため、ミラーケース
駆動系自体が装着されるところのミラーケース１
がステー２に対してかつ中空軸部４ａを中心とし
て回転することになる。

上記ギアー８の上面には適宜突起８ａが形成さ
れており、一方、クラツチベース９の下面には図
示しない凹部が形成されている。そして、通常
は、クラツチベース９の凹部とギアー８の突起８
ａが係合することにより、ギアー８は回転止めさ
れているのであるが、ミラーケース１が強制的に
外力により回転せしめられた場合には、ギアー８
がコイルスプリング７のばね力に抗して図中下方
に移動することにより、該ギアーの突起８ａとク
ラツチベースの凹部に対する係合が外れることに
よりギアー８自体が回転できるようになつてい
る。

上記クラツチベース９及び固定接点基板１７
は、スタンド４の上部に中空軸部４ａに対して回
転不可に装着されており、これらの部材は止めリ
ング１５により止められている。

固定接点基板１７の上方には、可動接点基板１
２が、上記固定接点基板１７のプリント基板１１
の接点面に対面してミラーケース１の内側に固定
されている。すなわち、この可動接点基板１２
は、ブラケツト６のフランジ部６ｂより上方に立
ち上がつた支持杆６ａに止めねじ５により固定さ
れている。そして、この可動接点基板１２の下面
所定位置に形成した空所１２ａ内には、スプリン
グ１４及び可動接片１３を収納している。これら
の可動接片１３は、上記プリント基板１１上に配
設された固定接片１１ａと摺接するようになつて
いる。

さて、上記クラツチベース９の上面には、径方
向に延在する溝９ａを形成している。又、スタン
ド４の中空軸部４ａには、クラツチベース９の上
記溝９ａと連通するとともに中空部４ｄ内に連通
する貫通穴４ｃを形成している。そして、車体側
よりステーを介してスタンド４の中空軸部４ａ内
に導入されたコード１６のスタンドを上記貫通穴
４ｃ及び溝９ａを通して外方に導出するとともに
基台１０に形成した穴１０ａを通してプリント基
板１１の固定接片１１ａに適宜接続している。こ
のコード１６は車体側の制御スイツチや電源並び
にミラーケース内のミラーケース駆動モータ等に
接続される。

上記構成においては、車内の制御スイツチを操
作することによりミラーケース１内のミラーケー
ス駆動モータを駆動し、ミラーケース１をステー
２に対して使用位置及び格納位置間で適宜回転駆
動する場合、可動接点基板１２はブラケツト６と
ともに回転するか、固定接点基板１７はスタンド
４の中空軸部４ａに固定されたままで全く回転し
ない。従つて、当然のことながら、コード１６は
静止したままであり、従来例において見られたコ
ードのねじれ現象は全く発生しない。

本考案は上記実施例に限定されるものではな
く、その他種々の態様で実施できることは言うま
でもない。

例えば、上記実施例においては、クラツチベー
ス９に、コード案内用の溝９ａを形成したが、こ
のクラツチベース９が充分に厚い場合には、貫通
穴を形成し、該貫通穴をコードが通過するように
構成してもいいことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は自動
車用電動格納式ドアーミラーの要部断面図、第２
図は第１図における主要部品の分解斜視図であ
る。 １……ミラーケース、２……ステー、３……ミ
ラーケース受け用張り出し部、４……スタンド、
４ａ……中空軸部、４ｂ……フランジ部、４ｃ…
…貫通穴、４ｄ……中空部、５……止めネジ、６
……筒型ブラケツト、６ａ……支持杆、６ｂ……
フランジ部、６ｃ……筒部、７……コイルスプリ
ング、８……ギアー、８ａ……突起、９……クラ
ツチベース、９ａ……溝、１０……基台、１０ａ
……貫通穴、１１……プリント基板、１１ａ……
固定接片、１２……可動接点基板、１２ａ……空
所、１３……可動接片、１４……スプリング、１
５……止めリング、１６……コード、１７……固
定接点基板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドアーに固定されるべきステー２に固定された
   スタンド４の中空軸部４ａの外周に、ミラーケー
   ス１に固定された筒型ブラケツト６を回転自在に
   嵌挿するとともに、上記スタンド４の中空軸部４
   ａの外周に、コイルスプリング７と、ギアー８
   と、クラツチベース９と、固定接点基板１７とを
   順に嵌挿し、さらに上記固定接点基板１７の接点
   面に対面して可動接点基板１２をミラーケース内
   側に固定し、上記固定接点基板１７と可動接点基
   板１２とでミラーケース位置決めスイツチを構成
   したドアーミラーであつて、 かつ、上記クラツチベース９は、径方向に延在
   する溝９ａ又は穴を備え、一方、上記スタンド４
   の中空軸部４ａは、クラツチベース９の上記溝９
   ａ又は穴と連通する一方中空軸部４ａ自体の中空
   部４ｄに連通する貫通穴４ｃを備えてなり、上記
   固定接点基板１７の固定接片１１ａに接続するコ
   ード１６を、クラツチベース９の外方よりその溝
   ９ａ又は穴及びスタンド４の上記貫通穴４ｃを通
   して中空軸部４ａの中空部４ｄ内に導入し、さら
   に該中空部４ｄ内よりミラーケース駆動モータ、
   室内制御スイツチ及び電源に導くように構成した
   ことを特徴とする自動車用電動格納式ドアーミラ
   ー。