JPH04234501A - スクロール式機械 - Google Patents
スクロール式機械Info
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- JPH04234501A JPH04234501A JP3207423A JP20742391A JPH04234501A JP H04234501 A JPH04234501 A JP H04234501A JP 3207423 A JP3207423 A JP 3207423A JP 20742391 A JP20742391 A JP 20742391A JP H04234501 A JPH04234501 A JP H04234501A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
- F04C29/023—Lubricant distribution through a hollow driving shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
- F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
- F04C18/0215—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form where only one member is moving
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
- F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
- F04C18/0246—Details concerning the involute wraps or their base, e.g. geometry
- F04C18/0253—Details concerning the base
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C23/008—Hermetic pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はスクロール式機械、特
に改良された潤滑装置を備えたスクロール式機械に、関
するものである。
に改良された潤滑装置を備えたスクロール式機械に、関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】典型的なスクロール式機械は非旋回スク
ロール部材と噛合う旋回スクロール部材、この旋回スク
ロール部材に加わる軸線方向のスラストを支えるスラス
ト受けベアリング、このスラスト受けベアリングを含め
て機械の各種可動部を潤滑するための潤滑油供給機構を
、備えている。したがってスクロール式機械の分野では
、改良された潤滑法が絶えず求められて来ている。
ロール部材と噛合う旋回スクロール部材、この旋回スク
ロール部材に加わる軸線方向のスラストを支えるスラス
ト受けベアリング、このスラスト受けベアリングを含め
て機械の各種可動部を潤滑するための潤滑油供給機構を
、備えている。したがってスクロール式機械の分野では
、改良された潤滑法が絶えず求められて来ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は旋回スクロ
ール部材の旋回動によって発生する遠心力を利用し、上
述のようなスラスト受けベアリング部及び両スクロール
部材の互に噛合された螺旋翼間への潤滑油の供給を制御
すると共に、潤滑油からの排気を行なって、スクロール
式機械における潤滑性能を高めることを目的としている
。またこの発明はこの目的の潤滑装置を、特別の部材を
追加することを要しない単純で安価につく構造で得、ま
た同潤滑装置を速度可変のスクロール式機械に組込むの
に特に適当したものとすることも、目的とするものであ
る。
ール部材の旋回動によって発生する遠心力を利用し、上
述のようなスラスト受けベアリング部及び両スクロール
部材の互に噛合された螺旋翼間への潤滑油の供給を制御
すると共に、潤滑油からの排気を行なって、スクロール
式機械における潤滑性能を高めることを目的としている
。またこの発明はこの目的の潤滑装置を、特別の部材を
追加することを要しない単純で安価につく構造で得、ま
た同潤滑装置を速度可変のスクロール式機械に組込むの
に特に適当したものとすることも、目的とするものであ
る。
【０００４】
【発明の要約】そのためにこの発明は旋回スクロール部
材中に、旋回スクロール部材の中心部に区画形成した室
からスラスト受け面と両スクロール部材の螺旋翼間に形
成される可動の流体ポケット中とに油を供給するための
単一または各別の通路を設けると共に、該通路を上記室
に対し連通させるための入口ポートと上記スラスト受け
面に対し連通させるための潤滑ポート、及び該通路から
油を上記流体ポケット中に吸入気体と共に吸込まれる位
置に供給する注入ポートを、それぞれ設ける。そして上
記入口ポートもしくは出口ポートである上記潤滑ポート
及び上記吸入ポートを、旋回スクロール部材の旋回動に
よって発生する遠心力、したがって上記通路中の油に作
用する慣性力により所望の油流れが得られることとなる
ように配置する。また上記室から排気を行なうためのベ
ント通路も旋回スクロール部材中に設けて、このベント
通路中の流体流れも同様に制御する。遠心力ないし慣性
力による流れ制御は、その都度の所望に従い流体流れを
促進するように、或は逆に抑制するように、行なわれる
。
材中に、旋回スクロール部材の中心部に区画形成した室
からスラスト受け面と両スクロール部材の螺旋翼間に形
成される可動の流体ポケット中とに油を供給するための
単一または各別の通路を設けると共に、該通路を上記室
に対し連通させるための入口ポートと上記スラスト受け
面に対し連通させるための潤滑ポート、及び該通路から
油を上記流体ポケット中に吸入気体と共に吸込まれる位
置に供給する注入ポートを、それぞれ設ける。そして上
記入口ポートもしくは出口ポートである上記潤滑ポート
及び上記吸入ポートを、旋回スクロール部材の旋回動に
よって発生する遠心力、したがって上記通路中の油に作
用する慣性力により所望の油流れが得られることとなる
ように配置する。また上記室から排気を行なうためのベ
ント通路も旋回スクロール部材中に設けて、このベント
通路中の流体流れも同様に制御する。遠心力ないし慣性
力による流れ制御は、その都度の所望に従い流体流れを
促進するように、或は逆に抑制するように、行なわれる
。
【０００５】スラスト受け面に対し制御された潤滑油の
供給を行なうことによって潤滑性能が高められ、また互
に噛合った両スクロール部材の螺旋翼間の流体ポケット
に油を制御しつつ注入することによって流体ポケットの
密封性が高められると共に両螺旋翼間の相対運動によっ
て発生する騒音が減らされる。ベント通路により油中か
らの制御された排気を行なうことによっても、油による
潤滑性能が高められる。油についての供給機構とベント
機構は既存の部材を用いて構成されており、経済性にお
いて優れたものとなっている。
供給を行なうことによって潤滑性能が高められ、また互
に噛合った両スクロール部材の螺旋翼間の流体ポケット
に油を制御しつつ注入することによって流体ポケットの
密封性が高められると共に両螺旋翼間の相対運動によっ
て発生する騒音が減らされる。ベント通路により油中か
らの制御された排気を行なうことによっても、油による
潤滑性能が高められる。油についての供給機構とベント
機構は既存の部材を用いて構成されており、経済性にお
いて優れたものとなっている。
【０００６】この発明の他の特徴と長所は、添付図面を
参照して行なう以下の説明から明瞭に理解される。
参照して行なう以下の説明から明瞭に理解される。
【０００７】
【実施例】この発明は数多くの異なった型式のスクロー
ル式機械において実施できるが、例示上の目的からして
、図１に縦断面でもって主要な構造を示してあるスクロ
ール式圧縮機においてこの発明を実施した例について説
明する。この圧縮機はほぼ円筒状の密閉された外殻１０
を備えており、外殻１０の上端にはキャップ１２を、ま
た下端には複数の脚１６を有する基台１４を、それぞれ
溶着して設けてある。キャップ１２には外殻１０の内部
に突入する部分を有するサーモスタット機構１８、及び
内部に通常の吐出弁（図示せず）を有するものとできる
吐出管接手２０を、設けてある。外殻１０に取付けられ
た他の主な構成要素には、周縁部をキャップ１２と同一
の点で外殻１０に溶着してある横向きの仕切り壁２２、
複数本のピン２６を利用して複数箇所で外殻１０にピン
溶着してある主軸受箱２４、放射方向の外向きに突出す
る複数の脚部を有し該各脚部でピン３０を利用して外殻
１０にピン溶着してある下部軸受箱２８が含まれる。横
断面形状が四角形であるが角部を丸めてあるモータ固定
子３２を、外殻１０中に圧嵌めしてある。この固定子３
２の丸められた角部間の平坦面部は該固定子３２と外殻
１０間に、外殻１０内の頂部から底部への潤滑油の流れ
を容易とする通路３４を提供する。上端に偏心したクラ
ンクピン３８を有する駆動軸ないしクランク軸３６を、
主軸受箱２４内の軸受４０及び下部軸受箱２８内の第２
軸受４２に支承させて設けてある。クランク軸３６の下
端部は比較的大径の同心の穴４４を有し、この穴４４は
クランク軸３６の頂端にまで上方向きに延びている、放
射方向の外向きに傾斜する比較的小径の穴４６と連通す
るものと、されている。穴４４内には撹拌器４８を配設
してあり、またクランク軸３６の下面には潤滑油ポンプ
５０をキー止めしてある。外殻１０内の下端部には潤滑
油を収容してあり、ポンプ５０は穴４４と協力して働く
主ポンプを構成し、また穴４４はクランク軸３６内で潤
滑油を汲み上げ上方側の穴ないし通路４６中へ、そして
最終的には潤滑を必要とする種々の圧縮機部分の全てに
潤滑油を給送する二次ポンプとして働く。
ル式機械において実施できるが、例示上の目的からして
、図１に縦断面でもって主要な構造を示してあるスクロ
ール式圧縮機においてこの発明を実施した例について説
明する。この圧縮機はほぼ円筒状の密閉された外殻１０
を備えており、外殻１０の上端にはキャップ１２を、ま
た下端には複数の脚１６を有する基台１４を、それぞれ
溶着して設けてある。キャップ１２には外殻１０の内部
に突入する部分を有するサーモスタット機構１８、及び
内部に通常の吐出弁（図示せず）を有するものとできる
吐出管接手２０を、設けてある。外殻１０に取付けられ
た他の主な構成要素には、周縁部をキャップ１２と同一
の点で外殻１０に溶着してある横向きの仕切り壁２２、
複数本のピン２６を利用して複数箇所で外殻１０にピン
溶着してある主軸受箱２４、放射方向の外向きに突出す
る複数の脚部を有し該各脚部でピン３０を利用して外殻
１０にピン溶着してある下部軸受箱２８が含まれる。横
断面形状が四角形であるが角部を丸めてあるモータ固定
子３２を、外殻１０中に圧嵌めしてある。この固定子３
２の丸められた角部間の平坦面部は該固定子３２と外殻
１０間に、外殻１０内の頂部から底部への潤滑油の流れ
を容易とする通路３４を提供する。上端に偏心したクラ
ンクピン３８を有する駆動軸ないしクランク軸３６を、
主軸受箱２４内の軸受４０及び下部軸受箱２８内の第２
軸受４２に支承させて設けてある。クランク軸３６の下
端部は比較的大径の同心の穴４４を有し、この穴４４は
クランク軸３６の頂端にまで上方向きに延びている、放
射方向の外向きに傾斜する比較的小径の穴４６と連通す
るものと、されている。穴４４内には撹拌器４８を配設
してあり、またクランク軸３６の下面には潤滑油ポンプ
５０をキー止めしてある。外殻１０内の下端部には潤滑
油を収容してあり、ポンプ５０は穴４４と協力して働く
主ポンプを構成し、また穴４４はクランク軸３６内で潤
滑油を汲み上げ上方側の穴ないし通路４６中へ、そして
最終的には潤滑を必要とする種々の圧縮機部分の全てに
潤滑油を給送する二次ポンプとして働く。
【０００８】クランク軸３６は前記固定子３２、該固定
子の全体にまたがる巻線５２、及びクランク軸３６に圧
嵌めされた回転子５３を有する電動モータによって回転
駆動され、回転子５３は上部及び下部の釣合い重り５４
，５６を有する。油溜め内の油中で回転する釣合い重り
５６による動力損失を減らすために、図示のような釣合
い重り被い５８を設けることができる（例えば出願人が
所有する米国特許Ｎｏ．４，８９５，４９６参照）。 また通例の過熱防止を得るために通常のモータ保護器６
０を巻線５２に取付けることもできる。
子の全体にまたがる巻線５２、及びクランク軸３６に圧
嵌めされた回転子５３を有する電動モータによって回転
駆動され、回転子５３は上部及び下部の釣合い重り５４
，５６を有する。油溜め内の油中で回転する釣合い重り
５６による動力損失を減らすために、図示のような釣合
い重り被い５８を設けることができる（例えば出願人が
所有する米国特許Ｎｏ．４，８９５，４９６参照）。 また通例の過熱防止を得るために通常のモータ保護器６
０を巻線５２に取付けることもできる。
【０００９】主軸受箱２４の上面には環状の平坦なスラ
スト受け面６２を形成してあり、このスラスト受け面６
２上には上面側に通常の螺旋翼６６を、また下面側に環
状の平坦なスラスト受け面６７を、それぞれ有する端板
６５を備えた旋回スクロール部材６４を配置してあり、
端板６５の下面から平軸受７０を内挿した円筒状のハブ
６８を下方向きに突出させ、このハブ６８中に穴７４を
有する駆動ブッシュ７２を回転可能に配置してあって、
穴７４にクランクピン３８を突入させてある。クランク
ピン３８は穴７４の周面の一部に形成された平坦面と係
合する平坦面（以上、図示せず）を有し、出願人が所有
する米国特許Ｎｏ．４，８７７，３８２に開示されてい
るような放射方向での融通性を有する駆動機構が構成さ
れている。
スト受け面６２を形成してあり、このスラスト受け面６
２上には上面側に通常の螺旋翼６６を、また下面側に環
状の平坦なスラスト受け面６７を、それぞれ有する端板
６５を備えた旋回スクロール部材６４を配置してあり、
端板６５の下面から平軸受７０を内挿した円筒状のハブ
６８を下方向きに突出させ、このハブ６８中に穴７４を
有する駆動ブッシュ７２を回転可能に配置してあって、
穴７４にクランクピン３８を突入させてある。クランク
ピン３８は穴７４の周面の一部に形成された平坦面と係
合する平坦面（以上、図示せず）を有し、出願人が所有
する米国特許Ｎｏ．４，８７７，３８２に開示されてい
るような放射方向での融通性を有する駆動機構が構成さ
れている。
【００１０】翼６６は非旋回スクロール部材８０の一部
分を形成している非旋回螺旋翼７８と噛合されており、
非旋回スクロール部材８０は主軸受箱２４に、該スクロ
ール８０の制限された軸線方向の動きを可能とする任意
の所望の方式で支持されている（この支持方式は本発明
の要旨とするところと関係がない。）。非旋回スクロー
ル部材８０は中心に配置の吐出通路８２を有し、この吐
出通路８２は上向きに開口した凹溝８４に連らなり、凹
溝８４が、キャップ１２と仕切り壁２２とにより区画形
成された吐出消音室８６と連通している。非旋回スクロ
ール部材８０はその上面に環状凹溝８８を有し、この環
状凹溝８８中に、仕切り壁２２に一体形成された環状ピ
ストン９０を軸線方向での相対移動可能として密封的に
嵌合してある。環状のエラストマー材製シール部材９２
，９４及び９６によって凹溝８８の内底部を、そこに吐
出圧力の気体が存在することのないように隔離してあり
、該内底部を通路９８によって中間流体圧力源と流体的
に連通させうるようにしてある。したがって非旋回スク
ロール部材８０は旋回スクロール部材６４に向けて軸線
方向に沿い、非旋回スクロール部材８０の中央部に加わ
る吐出圧力に基因する力と凹溝８８の内底面に加わる中
間流体圧力に基因する力とによって附勢を受けることに
なる。この軸線方向での圧力附勢に関しては、上述した
米国特許Ｎｏ．４，８７７，３８２に詳細に述べられて
いる。
分を形成している非旋回螺旋翼７８と噛合されており、
非旋回スクロール部材８０は主軸受箱２４に、該スクロ
ール８０の制限された軸線方向の動きを可能とする任意
の所望の方式で支持されている（この支持方式は本発明
の要旨とするところと関係がない。）。非旋回スクロー
ル部材８０は中心に配置の吐出通路８２を有し、この吐
出通路８２は上向きに開口した凹溝８４に連らなり、凹
溝８４が、キャップ１２と仕切り壁２２とにより区画形
成された吐出消音室８６と連通している。非旋回スクロ
ール部材８０はその上面に環状凹溝８８を有し、この環
状凹溝８８中に、仕切り壁２２に一体形成された環状ピ
ストン９０を軸線方向での相対移動可能として密封的に
嵌合してある。環状のエラストマー材製シール部材９２
，９４及び９６によって凹溝８８の内底部を、そこに吐
出圧力の気体が存在することのないように隔離してあり
、該内底部を通路９８によって中間流体圧力源と流体的
に連通させうるようにしてある。したがって非旋回スク
ロール部材８０は旋回スクロール部材６４に向けて軸線
方向に沿い、非旋回スクロール部材８０の中央部に加わ
る吐出圧力に基因する力と凹溝８８の内底面に加わる中
間流体圧力に基因する力とによって附勢を受けることに
なる。この軸線方向での圧力附勢に関しては、上述した
米国特許Ｎｏ．４，８７７，３８２に詳細に述べられて
いる。
【００１１】両スクロール部材６４，８０間の相対回転
は通常のオルダム接手によって阻止され、このオルダム
接手はリング１００を備え、このリング１００は、主軸
受軸２４のボデー部中に一直径線上で対向配置して設け
られた１対のスロット１０４内に摺動可能に嵌合してあ
る第１の対のキー１０２（その１つのみを図示）と旋回
スクロール部材６４中に一直径線上で対向配置して設け
られた１対のスロット１０８内に摺動可能に嵌合してあ
る第２の対のキー１０６（その１つのみを図示）とを有
する。
は通常のオルダム接手によって阻止され、このオルダム
接手はリング１００を備え、このリング１００は、主軸
受軸２４のボデー部中に一直径線上で対向配置して設け
られた１対のスロット１０４内に摺動可能に嵌合してあ
る第１の対のキー１０２（その１つのみを図示）と旋回
スクロール部材６４中に一直径線上で対向配置して設け
られた１対のスロット１０８内に摺動可能に嵌合してあ
る第２の対のキー１０６（その１つのみを図示）とを有
する。
【００１２】以上に説明して来たスクロール式圧縮機の
構造は既に公知である。図示の圧縮機においてこの発明
の原理とするところを採り入れてある部分は面６２，６
７間のスラスト受けベアリング部の潤滑構造、潤滑装置
の信頼性を改善するベント機構、及び効率を向上させ騒
音を減少させるように気体状の冷媒中にその圧縮直前に
少量の潤滑油を注入する機構である。
構造は既に公知である。図示の圧縮機においてこの発明
の原理とするところを採り入れてある部分は面６２，６
７間のスラスト受けベアリング部の潤滑構造、潤滑装置
の信頼性を改善するベント機構、及び効率を向上させ騒
音を減少させるように気体状の冷媒中にその圧縮直前に
少量の潤滑油を注入する機構である。
【００１３】スラスト受けベアリング部の潤滑機構と油
注入機構を、最も単純な形で図２−４に示してある。油
は旋回スクロール部材６４の中心部に配置された次のよ
うな室１１０、すなわち図３に示すように片側をクラン
クピン３８及び駆動ブッシュ７２の頂端によって仕切ら
れ反対側をハブ６８の封止内端面１１２によって仕切ら
れている室１１０に、供給される。室１１０は端板６５
中の放射方向外向きに延びた通路１１４と直接に、且つ
、連続して連通するものであり、通路６５はその外端を
圧嵌めされた栓体１１６によって封鎖されていると共に
、その両端間の中間位置でスラスト受け面６７へと下方
向きに開口する潤滑ポート１１８、及び吸入ガスが機械
中に誘導される場所である螺旋翼６６端に隣接するスク
ロール端板６５の面へと上方向きに開口する油注入ポー
ト１１９に対し、それぞれ連通している。旋回スクロー
ル部材６４がポート１１８，１１９の方向に最大限に旋
回している図３の位置では潤滑ポート１１８が、クラン
ク軸３６と同心配置されスラスト受けベアリング部に対
する主油供給部として働く環状の油供給溝１２０と完全
に連通している。スクロール部材６４が旋回するにつれ
て潤滑ポート１１８は次第に、容易にみてとれるように
油供給溝１２０との連通を断つように移動する。このた
め油供給溝１２０に対し油は、旋回スクロール部材６４
の旋回動によって通路１１４中の油に対し加わる慣性力
が潤滑ポート１１８を介しての油供給溝１２０中への油
流れを促がす方向をとっている時のみに、供給されるこ
とになる。
注入機構を、最も単純な形で図２−４に示してある。油
は旋回スクロール部材６４の中心部に配置された次のよ
うな室１１０、すなわち図３に示すように片側をクラン
クピン３８及び駆動ブッシュ７２の頂端によって仕切ら
れ反対側をハブ６８の封止内端面１１２によって仕切ら
れている室１１０に、供給される。室１１０は端板６５
中の放射方向外向きに延びた通路１１４と直接に、且つ
、連続して連通するものであり、通路６５はその外端を
圧嵌めされた栓体１１６によって封鎖されていると共に
、その両端間の中間位置でスラスト受け面６７へと下方
向きに開口する潤滑ポート１１８、及び吸入ガスが機械
中に誘導される場所である螺旋翼６６端に隣接するスク
ロール端板６５の面へと上方向きに開口する油注入ポー
ト１１９に対し、それぞれ連通している。旋回スクロー
ル部材６４がポート１１８，１１９の方向に最大限に旋
回している図３の位置では潤滑ポート１１８が、クラン
ク軸３６と同心配置されスラスト受けベアリング部に対
する主油供給部として働く環状の油供給溝１２０と完全
に連通している。スクロール部材６４が旋回するにつれ
て潤滑ポート１１８は次第に、容易にみてとれるように
油供給溝１２０との連通を断つように移動する。このた
め油供給溝１２０に対し油は、旋回スクロール部材６４
の旋回動によって通路１１４中の油に対し加わる慣性力
が潤滑ポート１１８を介しての油供給溝１２０中への油
流れを促がす方向をとっている時のみに、供給されるこ
とになる。
【００１４】注入用の油は油注入ポート１１９を通して
流れ、そこで気体状の冷媒により圧縮装置中に、冷媒が
圧縮装置へと吸引されるのに伴なって運ばれる。油注入
ポート１１９が常に室１１０と連通していることから同
ポートを通して油は慣性力がその油流れを許容するとき
はいつでも流れ、周期的な基準で流れることになる。所
望の場合には通路１１４に単一の出口ポートを設ける構
造ともでき、そのような単一の出口ポートは図示のポー
ト１１８或は１１９の何れに対応するものであってもよ
い。
流れ、そこで気体状の冷媒により圧縮装置中に、冷媒が
圧縮装置へと吸引されるのに伴なって運ばれる。油注入
ポート１１９が常に室１１０と連通していることから同
ポートを通して油は慣性力がその油流れを許容するとき
はいつでも流れ、周期的な基準で流れることになる。所
望の場合には通路１１４に単一の出口ポートを設ける構
造ともでき、そのような単一の出口ポートは図示のポー
ト１１８或は１１９の何れに対応するものであってもよ
い。
【００１５】各稼働サイクルでのクランクピンの位置に
対する、旋回スクロール部材上での油入口及び出口ポー
トの位置はそれが油注入ポートであっても潤滑ポートで
あっても、旋回スクロール部材の旋回動によってつくり
出される遠心力により生じる油流れに対する慣性効果を
決定するものである。例えば第５図において出口ポート
が、ｃｓ及びｃｐでそれぞれ示すクランク軸中心及びク
ランクピン中心と同一直線上（または同一平面上）にあ
ると共にクランクピン側にあるとき完全に開放するよう
に位置せしめられるとすると、同ポートは遠心力が最大
となる位置にあって同ポートから油を流出させるように
油に作用する慣性力が最大となる。この点が図５に示す
クランクピンの０°位置である。つまり図５ではポート
１１８の位置（実線図示）がクランクピンの０°位置（
クランク角０°）にあり、通路１１４が図示の位置にあ
る。本図（及び図面中の他の模式的な図）を解釈する上
でポート及び通路は実際は紙面の上方（旋回スクロール
部材中）にあり、したがってポート及び通路は相対的な
位置を示すものとしてのみ画かれている点に、留意すべ
きである。旋回スクロール部材が旋回して行くにつれて
の油供給溝１２０に対するポート１１８の他の位置は想
像線で示されており、各旋回点のクランク角度を附記し
てある。
対する、旋回スクロール部材上での油入口及び出口ポー
トの位置はそれが油注入ポートであっても潤滑ポートで
あっても、旋回スクロール部材の旋回動によってつくり
出される遠心力により生じる油流れに対する慣性効果を
決定するものである。例えば第５図において出口ポート
が、ｃｓ及びｃｐでそれぞれ示すクランク軸中心及びク
ランクピン中心と同一直線上（または同一平面上）にあ
ると共にクランクピン側にあるとき完全に開放するよう
に位置せしめられるとすると、同ポートは遠心力が最大
となる位置にあって同ポートから油を流出させるように
油に作用する慣性力が最大となる。この点が図５に示す
クランクピンの０°位置である。つまり図５ではポート
１１８の位置（実線図示）がクランクピンの０°位置（
クランク角０°）にあり、通路１１４が図示の位置にあ
る。本図（及び図面中の他の模式的な図）を解釈する上
でポート及び通路は実際は紙面の上方（旋回スクロール
部材中）にあり、したがってポート及び通路は相対的な
位置を示すものとしてのみ画かれている点に、留意すべ
きである。旋回スクロール部材が旋回して行くにつれて
の油供給溝１２０に対するポート１１８の他の位置は想
像線で示されており、各旋回点のクランク角度を附記し
てある。
【００１６】クランク角度０°での潤滑は確かに数多く
の他の位置、例えばクランク角度１８０°の位置、にお
けるよりも高められるが、最大の潤滑を得る好ましいポ
ート位置は慣性力ではなくむしろ油流れが最大となった
ときにポートが完全に開放することとなるような位置で
あると、信じられる。流れ損失があることからこの点は
必らず最大慣性力位置よりも遅れるもので、２つの方法
で決定できる。１番目で最も確かな方法は実験法を用い
ることであり、様々なクランク角度及びポート位置での
流速を測定する。最大流量位置はまた、力がクランク角
度のサイン関数であり流量が速度（力ではない。）の関
数であるとみなすことによって概略的に求めることがで
きると信じられる。速度は加速度の積分値であり、加速
度は力の関数である。サイン関数の積分はコサイン関数
であり、コサイン関数とサイン関数は９０°の位相ずれ
があるから、最大流量位置は最大（慣性）力位置と約９
０°位相を（遅れた側に）ずらした位置にあると推定さ
れる。この近似法は優れた結果を与えることを見出して
おり、図６に図解されている。図６においてポート１１
８は油供給溝１２０に対し、旋回スクロール部材が放射
方向でみてポート１１８方向に最大限に変位したときよ
りも９０°遅れて（つまり１８０°の最大力位置よりも
９０°遅れたポート１１８の９０°位置で）完全に連通
する。この位置はスラスト受けベアリング部潤滑ポート
１１８にとって、該ポートが旋回スクロール部材の旋回
動からする慣性力による最大流量点に対し近接すること
からして、好ましい位置である。図２−４の実施例では
油注入ポート１１９が潤滑ポート１１８と同じ通路１１
４から油の供給を受けるようにされているが、通路１１
４が常に室１１０と連通するものであることからして本
構造は、後述するように最も望ましい注入構造とはなっ
ていない。図５，６を検討するに際し、符号６８は旋回
スクロール部材上のハブ自体を表わすものでなく（これ
らの図は単なる模式図であることによる。）、その内側
を表わすためのみに用いられている点に留意すべきであ
る。
の他の位置、例えばクランク角度１８０°の位置、にお
けるよりも高められるが、最大の潤滑を得る好ましいポ
ート位置は慣性力ではなくむしろ油流れが最大となった
ときにポートが完全に開放することとなるような位置で
あると、信じられる。流れ損失があることからこの点は
必らず最大慣性力位置よりも遅れるもので、２つの方法
で決定できる。１番目で最も確かな方法は実験法を用い
ることであり、様々なクランク角度及びポート位置での
流速を測定する。最大流量位置はまた、力がクランク角
度のサイン関数であり流量が速度（力ではない。）の関
数であるとみなすことによって概略的に求めることがで
きると信じられる。速度は加速度の積分値であり、加速
度は力の関数である。サイン関数の積分はコサイン関数
であり、コサイン関数とサイン関数は９０°の位相ずれ
があるから、最大流量位置は最大（慣性）力位置と約９
０°位相を（遅れた側に）ずらした位置にあると推定さ
れる。この近似法は優れた結果を与えることを見出して
おり、図６に図解されている。図６においてポート１１
８は油供給溝１２０に対し、旋回スクロール部材が放射
方向でみてポート１１８方向に最大限に変位したときよ
りも９０°遅れて（つまり１８０°の最大力位置よりも
９０°遅れたポート１１８の９０°位置で）完全に連通
する。この位置はスラスト受けベアリング部潤滑ポート
１１８にとって、該ポートが旋回スクロール部材の旋回
動からする慣性力による最大流量点に対し近接すること
からして、好ましい位置である。図２−４の実施例では
油注入ポート１１９が潤滑ポート１１８と同じ通路１１
４から油の供給を受けるようにされているが、通路１１
４が常に室１１０と連通するものであることからして本
構造は、後述するように最も望ましい注入構造とはなっ
ていない。図５，６を検討するに際し、符号６８は旋回
スクロール部材上のハブ自体を表わすものでなく（これ
らの図は単なる模式図であることによる。）、その内側
を表わすためのみに用いられている点に留意すべきであ
る。
【００１７】図７には図６の構造の変形を示してあり、
出口ポート１１８′を有する通路１１４′は溝１２０に
対し潤滑油を供給する目的で端板６５中に設けられてい
る。通路１１４′が通路１１４よりも１８０°ずらして
配置されていることから、クランク軸が図６に示す位置
からさらに１８０°回転した後でポート１１８′が溝１
２０と完全に連通される（同連通位置は図７に想像線で
示してある。）ように、同ポート１１８′を配置すべき
である。図７から理解できるようにポート１１８′を備
える任意個数の通路１１４′を、適当した位相角を保て
る限りどの角度位置にも設けることができ、このように
して溝１２０への潤滑油の供給量を高めることが可能で
ある。同様に油注入のために複数個の通路を設けること
もできる。
出口ポート１１８′を有する通路１１４′は溝１２０に
対し潤滑油を供給する目的で端板６５中に設けられてい
る。通路１１４′が通路１１４よりも１８０°ずらして
配置されていることから、クランク軸が図６に示す位置
からさらに１８０°回転した後でポート１１８′が溝１
２０と完全に連通される（同連通位置は図７に想像線で
示してある。）ように、同ポート１１８′を配置すべき
である。図７から理解できるようにポート１１８′を備
える任意個数の通路１１４′を、適当した位相角を保て
る限りどの角度位置にも設けることができ、このように
して溝１２０への潤滑油の供給量を高めることが可能で
ある。同様に油注入のために複数個の通路を設けること
もできる。
【００１８】図８−１１にはこの発明の他の実施例を示
してあり、本実施例では潤滑油を、注入のための油を供
給する通路とは別の通路によって供給するようにしてい
る。また油注入通路を、旋回スクロール部材の旋回動に
よって生じる慣性効果を利用して同通路への油の供給タ
イミングを得るように配置している。前述の符号及び今
後示す符号は、本明細書の全体にわたってそれぞれ同一
の要素を指すために用いることとする。スラスト受けベ
アリング部の潤滑目的の油は通路１３０によって供給さ
れることとされ、この通路１３０の内端は室１２６と連
通し外端は圧嵌めされた栓体１３２によって封鎖されて
いる。通路１３０から軸線方向のポート１３４を下向き
に設けて、スラスト受けベアリング部に連通させてある
。図１，９から理解されるように室１２６は、軸受箱２
４及びスラスト受け面６２の内径面１２８によって仕切
られ、その内部にハブ６８が配置された関係となってい
る。圧縮機のほとんどの稼働条件下で室１２６は駆動ブ
ッシュ７２、軸受７０及びスラスト受けベアリングから
の実質的な量の潤滑油を含んでいる。前述したようにポ
ート１３４は、旋回スクロール部材による慣性力を所望
の態様で利用するために任意の所望位置に配置できる。 したがって同ポート１３４は最大力位置、最大流量位置
、或は他の所望位置に、前述の規準に従い配置できるも
のである。
してあり、本実施例では潤滑油を、注入のための油を供
給する通路とは別の通路によって供給するようにしてい
る。また油注入通路を、旋回スクロール部材の旋回動に
よって生じる慣性効果を利用して同通路への油の供給タ
イミングを得るように配置している。前述の符号及び今
後示す符号は、本明細書の全体にわたってそれぞれ同一
の要素を指すために用いることとする。スラスト受けベ
アリング部の潤滑目的の油は通路１３０によって供給さ
れることとされ、この通路１３０の内端は室１２６と連
通し外端は圧嵌めされた栓体１３２によって封鎖されて
いる。通路１３０から軸線方向のポート１３４を下向き
に設けて、スラスト受けベアリング部に連通させてある
。図１，９から理解されるように室１２６は、軸受箱２
４及びスラスト受け面６２の内径面１２８によって仕切
られ、その内部にハブ６８が配置された関係となってい
る。圧縮機のほとんどの稼働条件下で室１２６は駆動ブ
ッシュ７２、軸受７０及びスラスト受けベアリングから
の実質的な量の潤滑油を含んでいる。前述したようにポ
ート１３４は、旋回スクロール部材による慣性力を所望
の態様で利用するために任意の所望位置に配置できる。 したがって同ポート１３４は最大力位置、最大流量位置
、或は他の所望位置に、前述の規準に従い配置できるも
のである。
【００１９】注入目的の油は端板６５中の通路１３６を
介して分配されるものとされ、同通路１３６は放射方向
の内端に下向きに開口する入口ポート１３８を、また放
射方向の外端部に上方向きの出口ポート１４０を、それ
ぞれ有する。通路１３６の放射方向の外端は、圧嵌めさ
れた栓体１４２によって封鎖されている。前述の場合同
様にポート１４０は螺旋翼６６の外端附近に位置させて
あり、このため同ポート１４０からの油は吸入気体と共
に圧縮装置中に引込まれる。他方入口ポート１３８は、
旋回スクロール部材の旋回動の一部の期間中のみに空洞
ないし室１２６と重なるような配置で設けられている。 したがって本ポート１３８は所望の慣性力が存在するこ
ととなる旋回動部分においてのみ室１２６に開口して潤
滑油の供給を受けるように配置されるものであり、本ポ
ート１３８は慣性力によって同ポート内の流れが高めら
れるように配置できるし、逆に慣性力によって同ポート
内の流れが妨げられるように配置することもできるもの
であって、このことについては後に図１６，１７を参照
して説明する。図８−１１の実施例では入口ポート１３
８を、最大限の正の慣性流れが得られるように配置して
いる。
介して分配されるものとされ、同通路１３６は放射方向
の内端に下向きに開口する入口ポート１３８を、また放
射方向の外端部に上方向きの出口ポート１４０を、それ
ぞれ有する。通路１３６の放射方向の外端は、圧嵌めさ
れた栓体１４２によって封鎖されている。前述の場合同
様にポート１４０は螺旋翼６６の外端附近に位置させて
あり、このため同ポート１４０からの油は吸入気体と共
に圧縮装置中に引込まれる。他方入口ポート１３８は、
旋回スクロール部材の旋回動の一部の期間中のみに空洞
ないし室１２６と重なるような配置で設けられている。 したがって本ポート１３８は所望の慣性力が存在するこ
ととなる旋回動部分においてのみ室１２６に開口して潤
滑油の供給を受けるように配置されるものであり、本ポ
ート１３８は慣性力によって同ポート内の流れが高めら
れるように配置できるし、逆に慣性力によって同ポート
内の流れが妨げられるように配置することもできるもの
であって、このことについては後に図１６，１７を参照
して説明する。図８−１１の実施例では入口ポート１３
８を、最大限の正の慣性流れが得られるように配置して
いる。
【００２０】図１２−１５にはこの発明の別の実施例を
示してあり、本実施例でも潤滑油を、注入のための油を
供給する通路とは別の通路によって供給するようにする
と共に、油注入通路を、旋回スクロール部材の旋回動に
よって生じる慣性効果を利用して同通路への油の供給タ
イミングを得るように配置している。前述実施例におけ
るのと同様にスラスト受けベアリング潤滑用の油は通路
１３０によって供給され、同通路１３０の内端は常に室
１２６と連通し、外端は圧嵌めされた栓体１３２によっ
て封鎖され、また通路１３０は下向きに延びる軸線方向
のポート１３４によりスラスト受けベアリング部と連通
している。前述したようにポート１３４は、旋回スクロ
ール部材による慣性力を所望の態様で利用するために任
意の所望の位置に配置できる。したがって同ポート１３
４は前述の場合同様に最大力位置、最大流量位置、或は
他の所望位置に、前述の規準に従い配置できる。
示してあり、本実施例でも潤滑油を、注入のための油を
供給する通路とは別の通路によって供給するようにする
と共に、油注入通路を、旋回スクロール部材の旋回動に
よって生じる慣性効果を利用して同通路への油の供給タ
イミングを得るように配置している。前述実施例におけ
るのと同様にスラスト受けベアリング潤滑用の油は通路
１３０によって供給され、同通路１３０の内端は常に室
１２６と連通し、外端は圧嵌めされた栓体１３２によっ
て封鎖され、また通路１３０は下向きに延びる軸線方向
のポート１３４によりスラスト受けベアリング部と連通
している。前述したようにポート１３４は、旋回スクロ
ール部材による慣性力を所望の態様で利用するために任
意の所望の位置に配置できる。したがって同ポート１３
４は前述の場合同様に最大力位置、最大流量位置、或は
他の所望位置に、前述の規準に従い配置できる。
【００２１】注入目的の油は端板６５中の通路１４４を
介して分配されることとされ、同通路１４４は放射方向
の内端に下方向きに開口する入口ポート１４６を、また
放射方向の外端部に上方向きの出口ポート１４８を、そ
れぞれ有する。通路１４４の放射方向の外端は、圧嵌め
された栓体１５０によって封鎖されている。前述の場合
同様にポート１４８は螺旋翼６６の外端附近に位置させ
てあり、このため同ポート１４８からの油は吸入気体と
共に圧縮装置中に引込まれる。他方入口ポート１４６は
、旋回スクロール部材の旋回動の一部の期間中にのみ空
洞ないし室１２６と重なるような配置で設けられている
。したがって本ポート１４６は所望の慣性力が存在する
こととなる旋回動部分においてのみ室１２６に開口して
潤滑油の供給を受けるように配置されるものであり、本
ポート１４６は慣性力によって同ポート内の流れが高め
られるように配置できるし、逆に慣性力によって同ポー
ト内の流れが妨げられるようにも配置できるものであっ
て、このことについては後に図１６，１７を参照して説
明する。図１２−１５の実施例では入口ポート１４６を
、最大限の負の慣性流れが得られるように配置している
。
介して分配されることとされ、同通路１４４は放射方向
の内端に下方向きに開口する入口ポート１４６を、また
放射方向の外端部に上方向きの出口ポート１４８を、そ
れぞれ有する。通路１４４の放射方向の外端は、圧嵌め
された栓体１５０によって封鎖されている。前述の場合
同様にポート１４８は螺旋翼６６の外端附近に位置させ
てあり、このため同ポート１４８からの油は吸入気体と
共に圧縮装置中に引込まれる。他方入口ポート１４６は
、旋回スクロール部材の旋回動の一部の期間中にのみ空
洞ないし室１２６と重なるような配置で設けられている
。したがって本ポート１４６は所望の慣性力が存在する
こととなる旋回動部分においてのみ室１２６に開口して
潤滑油の供給を受けるように配置されるものであり、本
ポート１４６は慣性力によって同ポート内の流れが高め
られるように配置できるし、逆に慣性力によって同ポー
ト内の流れが妨げられるようにも配置できるものであっ
て、このことについては後に図１６，１７を参照して説
明する。図１２−１５の実施例では入口ポート１４６を
、最大限の負の慣性流れが得られるように配置している
。
【００２２】図１６及び図１７はそれぞれ、図１２−１
５の実施例の入口ポート１４６及び図８−１１の実施例
の入口ポート１３８の所望の慣性効果を達成するための
配置を、模式的に示している。図１６，１２からみてと
れるように入口ポート１４６は油室１２６に対しクラン
ク角度が２２５°のときのみ、つまり出口ポート１４８
へ流れる油に対し最大の負の力が作用する１３５°位置
よりも９０°だけ遅れたクランク角度でのみ、完全に連
通する。本配置によると注入目的の油流れは、旋回スク
ロール部材の旋回動によって生ぜしめられる最大の負の
慣性効果を受けることになる。この配置は速度可変の圧
縮機における油注入のために、高圧縮機速度で吸入気体
が過度に多量の油を引込む傾向があるのに対し慣性力の
利用によって油流れが減ぜしめられることからして、好
ましい配置となっている。低速度では遠心力が最小とな
ることからして、過度の油流れ減少は生じない。
５の実施例の入口ポート１４６及び図８−１１の実施例
の入口ポート１３８の所望の慣性効果を達成するための
配置を、模式的に示している。図１６，１２からみてと
れるように入口ポート１４６は油室１２６に対しクラン
ク角度が２２５°のときのみ、つまり出口ポート１４８
へ流れる油に対し最大の負の力が作用する１３５°位置
よりも９０°だけ遅れたクランク角度でのみ、完全に連
通する。本配置によると注入目的の油流れは、旋回スク
ロール部材の旋回動によって生ぜしめられる最大の負の
慣性効果を受けることになる。この配置は速度可変の圧
縮機における油注入のために、高圧縮機速度で吸入気体
が過度に多量の油を引込む傾向があるのに対し慣性力の
利用によって油流れが減ぜしめられることからして、好
ましい配置となっている。低速度では遠心力が最小とな
ることからして、過度の油流れ減少は生じない。
【００２３】図１７，８からみてとれるように入口ポー
ト１３８は油室１２６に対しクランク角度が４５°のと
きのみ、つまり出口ポート１４０へ流れる油に対し最大
の正の力が作用する３１５°位置よりも９０°だけ遅れ
たクランク角度でのみ、完全に連通する。本配置による
と注入目的の油流れは、旋回スクロール部材の旋回動に
よって生ぜしめられる最大の正の慣性効果を受けること
になる。この配置は、注入のための促進された流れが要
求される場合に利用される。
ト１３８は油室１２６に対しクランク角度が４５°のと
きのみ、つまり出口ポート１４０へ流れる油に対し最大
の正の力が作用する３１５°位置よりも９０°だけ遅れ
たクランク角度でのみ、完全に連通する。本配置による
と注入目的の油流れは、旋回スクロール部材の旋回動に
よって生ぜしめられる最大の正の慣性効果を受けること
になる。この配置は、注入のための促進された流れが要
求される場合に利用される。
【００２４】図１８−２２にはこの発明のさらに他の実
施例を示してあり、本実施例では潤滑油の流れを妨げた
り潤滑性能をかなり低下させうるところの潤滑油中の蒸
気を逃がすように室１２６からの排気を行なうように図
ると共に、そのためのベント通路の室１２６に対する連
通タイミングを、旋回スクロール部材の旋回動によって
生ぜしめられる慣性効果を利用するように設定している
。圧縮機の外殻１０内に過剰の液体が存在する状態では
通常のクランク軸ベントはフラッディングし易く室１２
６中の液体に蒸気が混入しうる。したがってそのような
状態での排気は極く望ましいことである。室１２６は端
板６５中の通路１５４によって排気を受けることとされ
ており、この通路１５４は端板６５の外周端に（そして
好ましくは吸入気体の入口通路領域１５５からできるだ
け遠い部分）に外側の排気口１５６を有し、また同通路
１５４の放射方向内側の入口ポート１５８は、旋回スク
ロール部材の旋回動の一部分の間のみに空洞ないし室１
２６と重なる位置に配置されている。したがって入口ポ
ート１５８は所望の慣性力が存在することとなる旋回位
相のみで室１２６に開口して潤滑油を供給されるように
配置されるものであり、同入口ポート１５８はそれを通
しての流れが慣性力によって増大されるか、または同流
れが慣性力によって減少されるように、配置できる。 本実施例では最大の負の慣性流れを得るように配置して
いる。
施例を示してあり、本実施例では潤滑油の流れを妨げた
り潤滑性能をかなり低下させうるところの潤滑油中の蒸
気を逃がすように室１２６からの排気を行なうように図
ると共に、そのためのベント通路の室１２６に対する連
通タイミングを、旋回スクロール部材の旋回動によって
生ぜしめられる慣性効果を利用するように設定している
。圧縮機の外殻１０内に過剰の液体が存在する状態では
通常のクランク軸ベントはフラッディングし易く室１２
６中の液体に蒸気が混入しうる。したがってそのような
状態での排気は極く望ましいことである。室１２６は端
板６５中の通路１５４によって排気を受けることとされ
ており、この通路１５４は端板６５の外周端に（そして
好ましくは吸入気体の入口通路領域１５５からできるだ
け遠い部分）に外側の排気口１５６を有し、また同通路
１５４の放射方向内側の入口ポート１５８は、旋回スク
ロール部材の旋回動の一部分の間のみに空洞ないし室１
２６と重なる位置に配置されている。したがって入口ポ
ート１５８は所望の慣性力が存在することとなる旋回位
相のみで室１２６に開口して潤滑油を供給されるように
配置されるものであり、同入口ポート１５８はそれを通
しての流れが慣性力によって増大されるか、または同流
れが慣性力によって減少されるように、配置できる。 本実施例では最大の負の慣性流れを得るように配置して
いる。
【００２５】図２１からみてとれるように通路１５４か
ら遠去かる向きの最大慣性力は、３１５°のクランク角
度方向にある。したがって入口ポート１５８は室１２６
に対し４５°のクランク角度、つまり排気方向で最大の
慣性流れ抑制力が作用する位置より９０°遅れたクラン
ク角度で、室１２６に対し完全に連通するように配置さ
れる。本配置はベント機構を通して流れる液体の量を最
少限とすることからして、好ましい配置である。液体は
蒸気よりも質量が大きいことからして慣性力の影響をよ
り多く受ける。
ら遠去かる向きの最大慣性力は、３１５°のクランク角
度方向にある。したがって入口ポート１５８は室１２６
に対し４５°のクランク角度、つまり排気方向で最大の
慣性流れ抑制力が作用する位置より９０°遅れたクラン
ク角度で、室１２６に対し完全に連通するように配置さ
れる。本配置はベント機構を通して流れる液体の量を最
少限とすることからして、好ましい配置である。液体は
蒸気よりも質量が大きいことからして慣性力の影響をよ
り多く受ける。
【００２６】慣性力を排気促進のために利用することが
望まれる場合には、図２２に示す配置を利用できる。本
配置では入口ポート１５８が室１２６に対しクランク角
度２２５°で、つまり最大の正の力が作用するクランク
角度１３５°を９０°だけ通り過ぎたクランク角度で、
完全に連通するように配置されている。
望まれる場合には、図２２に示す配置を利用できる。本
配置では入口ポート１５８が室１２６に対しクランク角
度２２５°で、つまり最大の正の力が作用するクランク
角度１３５°を９０°だけ通り過ぎたクランク角度で、
完全に連通するように配置されている。
【００２７】以上に説明して来た各実施例において述べ
た角度は概略のものであるが、そのような角度が満足す
べきものであることを見出している点に留意されるべき
である。精密な角度が要求されるのであれば、同角度は
実際の流れと力を測定することによって実験的に決定で
きる。また何れの実施例においても油供給通路もしくは
ベント通路を、同通路に対し遠心力及び／または慣性力
が同時に両方向に作用しうる、旋回スクロール部材の中
心を交差することのないように配置している点にも、留
意されるべきである。
た角度は概略のものであるが、そのような角度が満足す
べきものであることを見出している点に留意されるべき
である。精密な角度が要求されるのであれば、同角度は
実際の流れと力を測定することによって実験的に決定で
きる。また何れの実施例においても油供給通路もしくは
ベント通路を、同通路に対し遠心力及び／または慣性力
が同時に両方向に作用しうる、旋回スクロール部材の中
心を交差することのないように配置している点にも、留
意されるべきである。
【図１】この発明の一実施例を装備した密閉型のスクロ
ール式圧縮機の一部欠截縦断面図である。
ール式圧縮機の一部欠截縦断面図である。
【図２】図１の圧縮機に設けられた旋回スクロール部材
の平面図である。
の平面図である。
【図３】図２の３−３線にほぼ沿う縦断面図である。
【図４】図２の旋回スクロール部材の底面図である。
【図５】図１−４の実施例におけるポートの配置を、ク
ランク角度との関係で図解した模式図である。
ランク角度との関係で図解した模式図である。
【図６】図１−４の実施例におけるポートの配置を、ク
ランク角度との関係で図解した模式図である。
ランク角度との関係で図解した模式図である。
【図７】ポート配置の変形例を示す模式図である。
【図８】この発明の他の実施例における旋回スクロール
部材の平面図である。
部材の平面図である。
【図９】図８の９−９線にほぼ沿う縦断面図である。
【図１０】図８の１０−１０線にほぼ沿う縦断面図であ
る。
る。
【図１１】図８の旋回スクロール部材の底面図である。
【図１２】この発明の別の実施例における旋回スクロー
ル部材の平面図である。
ル部材の平面図である。
【図１３】図１２の１３−１３線にほぼ沿う縦断面図で
ある。
ある。
【図１４】図１２の１４−１４線にほぼ沿う縦断面図で
ある。
ある。
【図１５】図１２の旋回スクロール部材の底面図である
。
。
【図１６】図１２−１５の実施例におけるポートの配置
を、クランク角度との関係で図解した模式図である。
を、クランク角度との関係で図解した模式図である。
【図１７】図８−１１の実施例におけるポートの配置を
、クランク角度との関係で図解した模式図である。
、クランク角度との関係で図解した模式図である。
【図１８】この発明のさらに他の実施例における旋回ス
クロール部材の平面図である。
クロール部材の平面図である。
【図１９】図１８の旋回スクロール部材の側面図である
。
。
【図２０】図１８の旋回スクロール部材の底面図である
。
。
【図２１】図１８−２０の実施例におけるポートの配置
を、クランク角度との関係で図解した模式図である。
を、クランク角度との関係で図解した模式図である。
【図２２】図２１のポート配置の変形例を示す模式図で
ある。
ある。
２４ 主軸受箱３６
クランク軸３８
クランクピン４６
通路６２
スラスト受け面６４
旋回スクロール部材６５
端板６６
螺旋翼６７
スラスト受け面６８
ハブ７８ 螺旋翼８０
非旋回スクロール部
材１１０ 室 １１４，１１４′ 通路 １１８，１１８′ 潤滑ポート １１９ 油注入ポート１２０
油供給溝１２６
室 １３０ 通路 １３４ ポート１３６
通路 １３８ 入口ポート１４０
出口ポート１４４
通路
クランク軸３８
クランクピン４６
通路６２
スラスト受け面６４
旋回スクロール部材６５
端板６６
螺旋翼６７
スラスト受け面６８
ハブ７８ 螺旋翼８０
非旋回スクロール部
材１１０ 室 １１４，１１４′ 通路 １１８，１１８′ 潤滑ポート １１９ 油注入ポート１２０
油供給溝１２６
室 １３０ 通路 １３４ ポート１３６
通路 １３８ 入口ポート１４０
出口ポート１４４
通路
Claims (42)
- 【請求項１】 スクロール式機械であって、（ａ）第
１の螺旋翼を有する旋回スクロール部材、（ｂ）第２の
螺旋翼を有する非旋回スクロール部材であって、該第２
の螺旋翼を上記第１の螺旋翼に対し、非旋回スクロール
部材に対する旋回スクロール部材の旋回動時に容積を変
更して行く可動の流体ポケットが両螺旋翼間に形成され
るように噛合せてある非旋回スクロール部材、（ｃ）旋
回スクロール部材を非旋回スクロール部材に対し相対的
に旋回動させるための駆動手段、（ｄ）旋回スクロール
部材の近くに配置された室に対し潤滑油を供給するため
の油供給手段、（ｅ）旋回スクロール部材中に設けられ
該スクロール部材の旋回軸線に対し放射方向に沿ってい
る通路部分を有する通路であって、上記室と連通させる
ものとされた入口ポートを放射方向の内端に有する通路
、（ｆ）この通路を旋回スクロール部材の一面部に接続
して上記室から該一面部への流体流れを可能とするよう
に旋回スクロール部材中に設けられた出口ポートであっ
て、上記入口ポートから放射方向の外側に離隔させて配
置してある出口ポート、及び（ｇ）旋回スクロール部材
の旋回動によって生ぜしめられる慣性力を利用して上記
通路内の流体流れを制御する制御手段、を備えたスクロ
ール式機械。 - 【請求項２】 前記出口ポートを、スクロール式機械
の可動部に対し潤滑油を供給するものに構成してある請
求項１のスクロール式機械。 - 【請求項３】 前記出口ポートを、前記流体ポケット
中に油を注入するものに構成してある請求項１のスクロ
ール式機械。 - 【請求項４】 前記出口ポートを、前記室から排気を
行なうように蒸気を逃がすものに構成してある請求項１
のスクロール式機械。 - 【請求項５】 前記制御手段を、前記慣性力によって
前記通路内の流体流れを増加させるものに構成してある
請求項１のスクロール式機械。 - 【請求項６】 前記制御手段を、前記慣性力によって
前記通路内の流体流れを減少させるものに構成してある
請求項１のスクロール式機械。 - 【請求項７】 旋回スクロール部材中に、該スクロー
ル部材の旋回軸線に対し放射方向に沿っている通路部分
を有すると共に前記室と連通させるものとされた第２の
入口ポートを放射方向の内端に有する第２の通路、及び
この第２の通路を旋回スクロール部材の一面部に接続し
て前記室から該一面部への流体流れを可能とするとする
ように、上記第２の入口ポートから放射方向の外側に離
隔させて配置してある第２の出口ポートを、それぞれ設
ける一方、旋回スクロール部材の旋回動によって生ぜし
められる慣性力を利用して上記第２の通路内の流体流れ
を制御する第２の制御手段を設けてある請求項１のスク
ロール式機械。 - 【請求項８】 前記第１の出口ポートをスクロール式
機械の可動部に対し潤滑油を供給するものに、前記第２
の出口ポートを前記流体ポケット中に油を注入するもの
に、それぞれ構成してある請求項８のスクロール式機械
。 - 【請求項９】 前記した第１の出口ポートと第２の出
口ポートとを、旋回スクロール部材の互に反対の側を向
くものに形成してある請求項８のスクロール式機械。 - 【請求項１０】 前記制御手段を、旋回スクロール部
材の旋回動から生じる前記慣性力を利用して前記した入
口ポートと出口ポートとのうちの一方のポートの位置制
御を行なうものに構成してある請求項１のスクロール式
機械。 - 【請求項１１】 前記制御手段を、旋回スクロール部
材の旋回位置に応じて前記出口ポートを開閉するものに
構成してある請求項１０のスクロール式機械。 - 【請求項１２】 前記制御手段を、旋回スクロール部
材の旋回位置に応じて前記入口ポートを開閉するものに
構成してある請求項１０のスクロール式機械。 - 【請求項１３】 前記一方のポートが、旋回スクロー
ル部材の旋回動から生じる遠心力が前記通路中の流体に
作用する慣性力を最小とする方向を向くときに完全に開
放されるように、構成してある請求項１０のスクロール
式機械。 - 【請求項１４】 旋回スクロール部材が前記出口ポー
ト方向にほぼ最大限に変位した旋回位置にあるときに前
記入口ポートが前記室と最大限の連通を行なうように、
構成してある請求項１３のスクロール式機械。 - 【請求項１５】 旋回スクロール部材の旋回動から生
じる遠心力が前記通路中の流体流れを最大とする方向を
とるときに前記一方のポートが完全に開放されるように
、構成してある請求項１０のスクロール式機械。 - 【請求項１６】 旋回スクロール部材が放射方向でみ
て前記入口ポート方向に最大限に変位した旋回位置より
も約９０°だけ遅れた位置にあるときに前記通路が前記
室に対し最大限に連通するように、構成してある請求項
１０のスクロール式機械。 - 【請求項１７】 旋回スクロール部材の旋回動から生
じる遠心力が前記通路中の流体流れを最小とする方向を
とるときに前記一方のポートが完全に開放されるように
、構成してある請求項１０のスクロール式機械。 - 【請求項１８】 旋回スクロール部材がほぼ、前記出
口ポートの反対側に最大限に変位した旋回位置にあると
きに、前記入口ポートが前記室に対し最大限に連通する
ように構成してある請求項１７のスクロール式機械。 - 【請求項１９】 旋回スクロール部材の旋回動から生
じる遠心力が前記通路中の流体流れを最小とする方向を
とるときに前記一方のポートが完全に開放されるように
、構成してある請求項１０のスクロール式機械。 - 【請求項２０】 旋回スクロール部材が放射方向でみ
て前記出口ポートの反対向きに最大限に変位した旋回位
置よりも約９０°だけ遅れた位置にあるときに、前記入
口ポートが前記室に対し最大限に連通するように構成し
てある請求項１９のスクロール式機械。 - 【請求項２１】 前記入口ポートが前記室に対し、旋
回スクロール部材の旋回動の一部分の間、連通せしめら
れ該旋回動の他の部分の間は連通を断たれるように構成
してある請求項１のスクロール式機械。 - 【請求項２２】 前記出口ポートが旋回スクロール部
材の前記一面部に対し、旋回スクロール部材の旋回動の
一部分の間、連通せしめられ該旋回動の他の部分の間は
連通を断たれるように構成してある請求項１のスクロー
ル式機械。 - 【請求項２３】 環状の油供給溝を有する略環状の第
１のスラスト受け面を形成するボデー、及び前記第１の
螺旋翼の反対側で上記第１のスラスト受け面に対し接当
するように旋回スクロール部材に設けてある環状の第２
のスラスト受け面を備えていて、前記出口ポートを、旋
回スクロール部材の旋回動によって前記通路中の流体に
作用する慣性力が該出口ポートから上記油供給溝への油
流れを促進する方向をとるときにのみ上記油供給溝と連
通せしめられるように配置してある請求項１のスクロー
ル式機械。 - 【請求項２４】 前記出口ポートを、該出口ポートが
最大旋回半径位置にあるとき前記油供給溝に対し連通し
最小旋回半径位置にあるとき該油供給溝との連通を断た
れるように配置してある請求項２３のスクロール式機械
。 - 【請求項２５】 前記出口ポートを、該出口ポートが
最大旋回半径位置よりも９０°だけ遅れた位置にあると
き前記油供給溝に対し連通し最小旋回半径位置よりも９
０°だけ遅れた位置にあるとき該油供給溝との連通を断
たれるように配置してある請求項２３のスクロール式機
械。 - 【請求項２６】 前記室を、旋回スクロール部材の中
心部に配置してある請求項１のスクロール式機械。 - 【請求項２７】 前記通路を複数個設けて、その各通
路に各別の前記入口ポート及び前記出口ポートを設けて
ある請求項１のスクロール式機械。 - 【請求項２８】 スクロール式機械であって、（ａ）
環状の油供給溝を有する略環状の第１のスラスト受け面
を形成するボデー、（ｂ）上記第１のスラスト受け面に
対し接当する略環状の第２のスラスト受け面を一面側に
、第１の螺旋翼を他面側に、それぞれ有する旋回スクロ
ール部材、（ｃ）第２の螺旋翼を有する非旋回スクロー
ル部材であって、該第２の螺旋翼を上記第１の螺旋翼に
対し、非旋回スクロール部材に対する旋回スクロール部
材の旋回動時に容積を変更して行く可動の流体ポケット
が両螺旋翼間に形成されるように噛合せてある非旋回ス
クロール部材、（ｄ）旋回スクロール部材を非旋回スク
ロール部材に対し相対的に旋回動させるための駆動手段
であって、該駆動手段の作動中に上記第１のスラスト受
け面が両スクロール部材を離間させる向きのスラスト荷
重を受けることとなる駆動手段、（ｅ）旋回スクロール
部材の上記一面側の中心部に対し潤滑油を供給するため
の油供給手段、（ｆ）旋回スクロール部材中に設けられ
該スクロール部材の旋回軸線に対し放射方向に沿ってい
る通路部分を有する通路であって、旋回スクロール部材
の上記中心部で上記油供給手段に対し連通する入口ポー
トを放射方向の内端に有する通路、及び（ｇ）上記通路
を上記第２のスラスト受け面に対し接続するように旋回
スクロール部材中に設けてある出口ポートであって、旋
回スクロール部材の旋回動によって上記通路中の油に作
用する慣性力が該出口ポートから上記油供給溝への油流
れを促進する方向をとっているときにのみ、該油供給溝
に対し連通せしめられるように配置してある出口ポート
、を備えたスクロール式機械 。 - 【請求項２９】 前記出口ポートを、該出口ポートが
最大旋回半径位置にあるとき前記油供給溝に対し連通し
最小旋回半径位置にあるとき該油供給溝との連通を断た
れるように配置してある請求項２８のスクロール式機械
。 - 【請求項３０】 前記出口ポートを、該出口ポートが
最大旋回半径位置よりも約９０°だけ遅れた位置にある
ときに前記油供給溝に対し連通し最小旋回半径位置より
も約９０°だけ遅れた位置にあるときに前記油供給溝と
の連通を断たれるように配置してある請求項２８のスク
ロール式機械。 - 【請求項３１】 前記入口ポートを、旋回スクロール
部材の前記中心部に対し常時連通するものとしてある請
求項２８のスクロール式機械。 - 【請求項３２】 スクロール式機械であって、（ａ）
第１の螺旋翼を有する旋回スクロール部材、（ｂ）第２
の螺旋翼を有する非旋回スクロール部材であって、該第
２の螺旋翼を上記第１の螺旋翼に対し、非旋回スクロー
ル部材に対する旋回スクロール部材の旋回動時に容積を
変更して行く可動の流体ポケットが両螺旋翼間に形成さ
れるように噛合せてある非旋回スクロール部材、（ｃ）
旋回スクロール部材を非旋回スクロール部材に対し相対
的に旋回動させるための駆動手段、（ｄ）スクロール機
械の中心部に配置された室に対し潤滑油を供給するため
の油供給手段、（ｅ）旋回スクロール部材中に設けられ
該スクロール部材の旋回軸線に対し放射方向に沿ってい
る通路部分を有するベント通路であって、上記室と連通
させるものとされた入口ポートを放射方向の内端に有す
るベント通路、及び（ｆ）このベント通路を旋回スクロ
ール部材の一面部に接続して上記室から蒸気を排出させ
るために旋回スクロール部材中に設けられた出口ポート
であって、上記入口ポートから放射方向の外側に離隔さ
せて配置してある出口ポート、を備えており、上記入口
ポートを、旋回スクロール部材の旋回動により上記ベン
ト通路中の流体に作用する慣性力が所期の効果を附与す
る方向をとっているときのみに、上記室と連通せしめら
れるように配置してあるスクロール式機械。 - 【請求項３３】 前記入口ポートを、該入口ポートが
最大旋回半径位置よりも約９０°だけ遅れた位置にある
とき前記室に対し連通し最小旋回半径位置よりも約９０
°だけ遅れた位置にあるとき前記室との連通を断たれる
ように配置してある請求項３２のスクロール式機械。 - 【請求項３４】 前記入口ポートを、該入口ポートが
最小旋回半径位置よりも約９０°だけ遅れた位置にある
とき前記室に対し連通し最大旋回半径位置よりも約９０
°だけ遅れた位置にあるとき前記室との連通を断たれる
ように配置してある請求項３２のスクロール式機械。 - 【請求項３５】 略環状の第１のスラスト受け面と中
心部の貫通穴とを有するボデー、前記第１の螺旋翼の反
対側で上記第１のスラスト受け面に対し接当するように
旋回スクロール部材に設けてある略環状の第２のスラス
ト受け面、及び旋回スクロール部材上に設けられ上記貫
通穴に挿入して前記駆動手段に対し該駆動手段によって
駆動されるように係合させてあるハブを備えていて、前
記室を、上記ハブと上記貫通穴間に位置する空間部を含
むものに形成してある請求項３２のスクロール式機械。 - 【請求項３６】 前記貫通穴の端縁を、旋回スクロー
ル部材の旋回動時に前記入口ポートを通して流れる流体
流れを制御するバルブとして機能するようにしてある請
求項３５のスクロール式機械。 - 【請求項３７】 スクロール式機械であって、（ａ）
第１の螺旋翼を有する旋回スクロール部材、（ｂ）第２
の螺旋翼を有する非旋回スクロール部材であって、該第
２の螺旋翼を上記第１の螺旋翼に対し、非旋回スクロー
ル部材に対する旋回スクロール部材の旋回動時に容積を
変更して行く可動の流体ポケットが両螺旋翼間に形成さ
れるように噛合せてある非旋回スクロール部材、（ｃ）
旋回スクロール部材を非旋回スクロール部材に対し相対
的に旋回動させるための駆動手段、（ｄ）スクロール機
械の中心部に配置された室に対し潤滑油を供給するため
の油供給手段、（ｅ）旋回スクロール部材中に設けられ
該スクロール部材の旋回軸線に対し放射方向に沿ってい
る通路部分を有する通路であって、上記室と連通させる
ものとされた入口ポートを放射方向の内端に有する通路
、及び（ｆ）この通路を旋回スクロール部材の一面部に
、上記第１の螺旋翼の外端に近接した位置で接続して上
記流体ポケット中に油を注入するために旋回スクロール
部材中に設けられた出口ポートであって、上記入口ポー
トから放射方向の外側に離隔させて配置してある出口ポ
ート、を備えており、上記入口ポートを、旋回スクロー
ル部材の旋回動により上記通路中の流体に作用する慣性
力が所期の効果を附与する方向をとっているときのみに
、上記室と連通せしめられるように配置してあるスクロ
ール式機械。 - 【請求項３８】 前記入口ポートを、該入口ポートが
最大旋回半径位置よりも約９０°だけ遅れた位置にある
とき前記室に対し連通し最小旋回半径位置よりも約９０
°だけ遅れた位置にあるとき前記室との連通を断たれる
ように配置してある請求項３７のスクロール式機械。 - 【請求項３９】 前記入口ポートが前記室に対し、旋
回スクロール部材の旋回動の一部分の間、連通せしめら
れ該旋回動の他の部分の間は連通を断たれるように構成
してある請求項３７のスクロール式機械。 - 【請求項４０】 前記入口ポートを、前記通路を通し
ての油流れが前記慣性力によって促進されることとなる
ように配置してある請求項３７のスクロール式機械。 - 【請求項４１】 前記入口ポートを、前記通路を通し
ての油流れが前記慣性力によって減少されることとなる
ように配置してある請求項３７のスクロール式機械。 - 【請求項４２】 前記出口ポートを、前記流体ポケッ
トの入口から約１８０°隔てて配置してある請求項３７
のスクロール式機械。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US56014090A | 1990-07-31 | 1990-07-31 | |
| US07/560,140 | 1990-07-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04234501A true JPH04234501A (ja) | 1992-08-24 |
| JP3339055B2 JP3339055B2 (ja) | 2002-10-28 |
Family
ID=24236542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20742391A Expired - Fee Related JP3339055B2 (ja) | 1990-07-31 | 1991-07-23 | スクロール式機械 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5395224A (ja) |
| EP (1) | EP0469700B1 (ja) |
| JP (1) | JP3339055B2 (ja) |
| KR (1) | KR0159948B1 (ja) |
| DE (1) | DE69121026T2 (ja) |
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