JPH0420663Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はパワーシート用スライドレールに関す
る。

〔従来の技術〕

近年、自動車等のシートにおいては、シートの
前後移動調整をモータの駆動力で行なわしめるよ
うにした、いわゆるパワーシートが種々提案さ
れ、また実施されている。

この種のシートは、スライドレールを介して車
体床面側に固定されており、このスライドレール
をモータによつて前後方向に摺動させることによ
つてシートの前後移動調整を行なう如くなされて
いる。

従来この種のパワーシートに適用されるスライ
ドレールについて第５図及び第６図を参照して説
明するに、１はスライドレールで、このスライド
レール１は、車体床面側に固定されるロアレール
２と、このロアレール２に対しその長手方向に摺
動自在に嵌挿され、シートクツシヨンが載置固定
されるアツパレール３とにより成り、このスライ
ドレール１のロアレール２は、その両側部２ａ，
２ｂが下側部２ｃに対し垂直に立ち上がり、その
端末部２a₁，２b₁が対称的に外側に向つて直角に
折曲され、またアツパレール３は、その両側部３
ａ，３ｂが上側部３ｃに対し垂下し、その端末部
３a₁，３b₁が対称的に内側に向つて直角に折曲さ
れてロアレール２の両端末部２a₁，２b₁に対し上
下方向に係合されるように対応し、さらにロアレ
ール２の両端末部２a₁，２b₁とアツパレール３の
両端末部３a₁，３b₁間にはスチールボール４ａ，
４ｂが介在されると共に、アツパレール３の上側
部３ｃとロアレール２の下側部２ｃの間にはロー
ラー５が、ロアレール２の一側部２ａ寄りに位置
しスライドレール１の長手方向に転動可能に介在
されている。

そしてこのロアレール２とアツパレール３との
間にはロアレール２に対しアツパレール３を摺動
させるための作動機構６が備えられている。

即ち、ロアレール２の他側部２ｂの内側壁にラ
ツク７が、ローラー５と並行するように長手方向
に固着されており、一方、アツパレール３の上側
部３ｃの上面にギヤボツクス８が固定され、この
ギヤボツクス８内にはウオームギヤ９が水平方向
に軸支されると共にこのウオームギヤ９に噛合さ
れるウオームホイール１０が垂直方向に軸支され
ており、このウオームホイール１０の回転軸には
ピニオン１１をウオームホイール１０と一体に回
転するように固定してあり、このピニオン１１は
アツパレール３の上側部３ｃに形成された切欠孔
３ｄを貫通してロアレール２の両側部２ａ，２ｂ
間に臨み、ラツク７に噛合されている。

また、ウオームギヤ９はトルクケーブル１２を
介して駆動モーター（図示せず）に接続されてお
り、この駆動モーターの動力によつてウオームギ
ヤ９及びウオームホイール１０を介してピニオン
１１が回転される如くなされている。

そして前後移動調整を行なう際には、操作スイ
ツチを操作して駆動モータを作動させると、上述
した如くこの駆動モータの動力によつてピニオン
１１が回転し、このピニオン１１が連続的にラツ
ク７の歯に噛合されることによつてアツパレール
３がロアレール２に対して摺動され、即ちシート
が床面に対し前後方向に移動される如くなされ
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、従来のこのスライドレールは、
ロアレール２の両側部２ａ，２ｂ間に、ラツク７
とローラー５とが幅方向に配されているため、こ
のスライドレール１の幅L₁は大となり、従つて
スライドレール全体としての形状が大型化し重量
が重くなる不都合があり、また、ロアレール２の
アツパレール３と対応係合する両端末部２a₁，２
b₁は両側部２ａ，２ｂの上端から一体に折曲され
た板１枚形状で、何らの補強も施されていないた
め、シート側からアツパレール３に強大な剥離方
向の負荷が作用した場合には変形しアツパレール
３がロアレール２に対し比較的簡単に剥離し易い
という欠点があつた。

本考案は斯る点に鑑みてなされたもので、全体
形状が大型化することなく、しかも剥離方向の負
荷に対し強いスライドレールを提供することを目
的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上述の目的を達成するために、ロアレ
ールとアツパレールが長手方向に摺動自在に嵌挿
され、夫々の両側部の端末部が互いに上下方向に
係合されるように対応し、アツパレール側に駆動
モータによつて回転されるピニオンが配されると
共に、ロアレール側にピニオンが噛合されるラツ
クが固定され、ピニオンの回転によつてアツパレ
ールがロアレールに対し摺動されるようにしたス
ライドレールにおいて、ロアレールを、下側部に
対し垂直に立ち上げられる両側部の片方の端末部
のみに略直角に折曲した水平面部を有する形状に
形成すると供に、この水平面部が形成される側と
反対側の側部の外側面に上記ラツクを固定し、こ
のラツクと上記水平面部とがアツパレールの両側
部の端末部と上下方向に係合されるように対応す
る構造としたものである。

〔作用〕

このようにロアレールの一方の側部の外側面に
ラツクを固定したことにより、従来と比較してこ
のラツクの厚みの分だけロアレールの幅を小に形
成できることになり、このためスライドレール全
体としての小型化軽量化が図られ、またアツパレ
ールに剥離方向の力が作用した際にはラツクにア
ツパレールの片方の端末部が係合されることによ
り、アツパレールはロアレールに対し簡単には剥
離しない。さらにロアレールは、両側部の片方の
端部のみに略直角に折曲した水平面部を有する形
状に形成されていることにより、従来に比してロ
アレールの材料が削減され、その結果材料コスト
の低減及び重量のさらなる軽量化が図られる。

〔実施例〕

以下、第１図〜第４図を参照しながら本考案の
実施例について説明するに、上述した第５図及び
第６図の従来例と対応する部分には同一符号を付
しその説明は省略する。

第１図及び第２図は本考案の第１の実施例を示
すもので、本例においては、ロアレール２の一側
部２ａの上端を折曲せず、即ち、上述した従来例
における折曲形状の一端末部２a₁を形成すること
なく他端末部２b₁のみを外側に向つて直角に折曲
して水平面部を形成し、アツパレール３の他端末
部３b₁と上下方向に係合するように対応させてあ
り、このロアレール２の一側部２ａの上端外側面
に、ラツク７を外側に向けて固定し、このラツク
７の下側面部をアツパレール３の一端末部３a₁と
上下方向に係合するように対応させてある。尚、
この場合、上述した第７図及び第８図の従来例に
おいてロアレール２の一端末部２a₁とアツパレー
ル３の一端末部３a₁間に介在されていたボール４
ａは省略される。

また、このようにロアレール２の一側部２ａの
外側にラツク７を固定したことにより、このラツ
ク７に噛合するピニオン１１はアツパレール３の
一側部３ａ側に配されることになる。

即ち、本例ではアツパレール３の一側部３ａの
所定位置に切欠孔３ｄが形成されてラツク７の一
部分が覗くように成されており、この切欠孔３ｄ
に対応してアツパレール３の上側部３ｃから一側
部３ａにかけてギヤボツクス８が固着され、この
ギヤボツクス８内に軸支されるピニオン１１が切
欠孔３ｄを介してラツク７に噛合されている。

そして前後移動調整を行なう際は、上述した従
来のスライドレールと同様にして、駆動モータを
作動させることにより、この駆動モータの動力に
よつてピニオン１１が回転し、このピニオン１１
が連続的にラツク７の歯に噛合されることによつ
てアツパレール３がロアレール２に対し摺動され
る。

以上のように構成される本例のスライドレール
は、ラツク７をロアレール２の一側部２ａの上端
外側面に固着したことにより、ロアレール２の両
側部２ａ，２ｂ間にはローラー５のみが配される
ので、その幅L₂は上述した従来のスライドレー
ルと比較してラツク７の厚みの分だけ小に形成で
きることになり、従つてスライドレール全体とし
ての小型化が図られてその重量は軽減され、ま
た、シート側からアツパレール３に強大な剥離方
向の負荷が作用した際には、アツパレール３の一
端末部３a₁がラツク７に係合されることになるの
で、アツパレール３がロアレール２に対し簡単に
剥離するようなことはない。そしてさらに本例の
スライドレールにおいては、ロアレール２の他側
部２ｂのみに水平面部として折曲形状の端末部２
b₁が形成され、一側部２ａにはこれが形成されて
いないので、その分だけ従来に比してロアレール
２の材料が少なくて済むことになり、その結果材
料コストの低減に繋がると共に重量がさらに軽く
なる効果をも有している。

さらに第３図及び第４図は本考案の第２の実施
例を示すもので、ロアレール２の一側部２ａの上
端には上述した第１の実施例と同様に折曲端末部
は形成せず、その外側面に、薄板を２枚重ねて形
成したラツク７を上側に向けて固着したものであ
る。この場合にはラツク７はその歯が上方を向い
ているため、このラツク７に噛合されるピニオン
１１はアツパレール３上において水平方向に軸支
することになる。

以上の第２の実施例においても、ラツク７はロ
アレール２の一側部２ａの上端の外側に固定され
ているので、上述の第１の実施例と同様にスライ
ドレール１の幅を小に形成できてスライドレール
全体としての小型軽量化が図られ、しかもラツク
７に直接アツパレール３の一端末部３a₁が係合さ
れることになるので、シート側から作用する剥離
方向の負荷に対する強度が大となる効果を有する
ものである。

以上の第１及び第３の実施例においてロアレー
ル２の一側部２ａのラツク７が固着されない部位
には、他側部２ｂの端末部２b₁と対称的の端末部
を形成し、また第２の実施例においてはラツク７
が固着されない部位の一端末部２a₁は他端末部２
b₁と同寸に形成し、アツパレール３の一端末部３
a₁との間にスチールボール又はスライダーを介在
することにより、ロアレール２に対するアツパレ
ール３の摺動が一層円滑に行なえることになる。

さらに、本考案は以上の第１及び第２の実施例
に限ることなく種々の実施形態を採り得るもので
あることは勿論である。

〔考案の効果〕

以上の如く本考案のスライドレールは、ラツク
をロアレールの片方の側部の外側面に固定するよ
うにしたことにより、その幅を小に形成すること
ができるので、スライドレール全体としての小型
軽量化が図られると共に、アツパレールに剥離方
向の力が作用した際には、アツパレールの片方の
端末部がラツクに係合されることになるので、ア
ツパレールがロアレールに対し簡単に剥離するよ
うなことはなく、即ち剥離方向の力に対する強度
が大となる。さらに本考案のスライドレールは、
ロアレールの垂直の両側部の片方の端部にのみ折
曲形状の水平面部を設け、これと反対側の側部は
単に垂直に立ち上げられた形状とし、その外側面
にラツクを固定してこれを水平面部の代わりとし
た如き構造であるため、片方の側部に水平面部を
有しない分だけ従来に比してロアレールの材料が
削減され、その結果材料コストの低減及び重量の
一層の軽量化を図ることができる等の効果をも有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のスライドレールの第１の実施
例を示す斜視図、第２図は同、断面図、第３図は
本考案のスライドレールの第２の実施例を示す断
面図、第４図は同、ロアレールの斜視図、第５図
は従来のスライドレールの斜視図、第６図は同、
断面図である。 図中、２はロアレール、２ａ，２ｂはその両側
部、２b₁は水平面部としての端末部、３はアツパ
レール、７はラツク、１１はピニオンである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ロアレールとアツパレールが長手方向に摺動自
   在に嵌挿され、夫々の両側部の端末部が互いに上
   下方向に係合されるように対応し、上記アツパレ
   ール側に駆動モータによつて回転されるピニオン
   が配されると共に、上記ロアレール側に上記ピニ
   オンが噛合されるラツクが固定され、上記ピニオ
   ンの回転によつて上記アツパレールが上記ロアレ
   ールに対し摺動されるようにしたスライドレール
   において、 上記ロアレールを、下側部に対し垂直に立ち上
   げられる両側部の片方の端末部のみに略直角に折
   曲した水平面部を有する形状に形成すると共に、
   この水平面部と反対側の側部の外側面に上記ラツ
   クを固定し、このラツクと上記水平面部とが上記
   アツパレールの両側部の端末部と上下方向に係合
   されるように対応する構造としたことを特徴とす
   るパワーシート用スライドレール。