JPH0331611B2 - - Google Patents
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- JPH0331611B2 JPH0331611B2 JP61181031A JP18103186A JPH0331611B2 JP H0331611 B2 JPH0331611 B2 JP H0331611B2 JP 61181031 A JP61181031 A JP 61181031A JP 18103186 A JP18103186 A JP 18103186A JP H0331611 B2 JPH0331611 B2 JP H0331611B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- seat
- vehicle body
- body side
- reinforcing plate
- Prior art date
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- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 19
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
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- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/072—Complex cross-section, e.g. obtained by extrusion
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本発明は、車体側のレールと、該車体側のレー
ルに相対的に移動可能に嵌合し、座席を支持する
座席側のレールとより成るレールユニツトを有し
て成るシートスライド装置に関し、特に、座席を
動力で移動させるシートスライド装置に適したも
のである。
ルに相対的に移動可能に嵌合し、座席を支持する
座席側のレールとより成るレールユニツトを有し
て成るシートスライド装置に関し、特に、座席を
動力で移動させるシートスライド装置に適したも
のである。
「従来の技術」
近来、座席を動力で移動させるシートスライド
装置が提案されている。
装置が提案されている。
従来のシートスライド装置としては、例えば、
実公昭57−47225号公報に開示されたものがある。
実公昭57−47225号公報に開示されたものがある。
すなわち、同公報には、座席側のレールである
アツパレールの水平な主面板の下面に下向きのラ
ツクを設け、このラツクに下から噛合するピニオ
ンを水平な駆動軸により回転駆動するようにした
機構を嵌合したレールの内部に設け、ピニオンと
ラツクとの相対変位によりアツパレールをロアレ
ールに対して相対的に移動させ、アツパレールに
支持した座席を移動させるものが開示されてい
る。
アツパレールの水平な主面板の下面に下向きのラ
ツクを設け、このラツクに下から噛合するピニオ
ンを水平な駆動軸により回転駆動するようにした
機構を嵌合したレールの内部に設け、ピニオンと
ラツクとの相対変位によりアツパレールをロアレ
ールに対して相対的に移動させ、アツパレールに
支持した座席を移動させるものが開示されてい
る。
「発明が解決しようとする問題点」
しかしながら、このような従来のシートスライ
ド装置では、動力伝達の都合でレールの側壁が高
くなりがちで、側壁の広がり方向の剛性が低いも
のとなり、アツパレールとロアレールとの嵌合の
強度が低下し、関連部材の板厚を増す等の対策を
施こさないと、衝突時等のレール間の剥離強度を
満足できず、軽量化と安全の要請をともには満足
することができないという問題点があつた。
ド装置では、動力伝達の都合でレールの側壁が高
くなりがちで、側壁の広がり方向の剛性が低いも
のとなり、アツパレールとロアレールとの嵌合の
強度が低下し、関連部材の板厚を増す等の対策を
施こさないと、衝突時等のレール間の剥離強度を
満足できず、軽量化と安全の要請をともには満足
することができないという問題点があつた。
本発明は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、簡単な構造で、嵌合するレール
間の剥離強度を上げることができるようにしたシ
ートスライド装置を提供することを目的としてい
る。
なされたもので、簡単な構造で、嵌合するレール
間の剥離強度を上げることができるようにしたシ
ートスライド装置を提供することを目的としてい
る。
「問題点を解決するための手段」
かかる目的を達成するための本発明の要旨とす
るところは、 車体側のレールと、該車体側のレールに相対的
に移動可能に嵌合し、座席を支持する座席側のレ
ールとより成るレールユニツトを有して成るシー
トスライド装置において、 前記車体側のレールと座席側のレールとは、一
方が他方に内嵌し、該一方は嵌合フランジを両側
部に有し、他方は該嵌合フランジに摺動可能に嵌
合する抱持溝を有し、 前記一方のレールには長手方向に延びる補強板
の両端を前記両嵌合フランジに固着し、該両嵌合
フランジ間に位置する該補強板の中央部にその長
手方向にラツクを形成するとともに、該補強板は
少なくとも一部において両側がつながつているよ
う構成したことを特徴とするシートスライド装置
に存する。
るところは、 車体側のレールと、該車体側のレールに相対的
に移動可能に嵌合し、座席を支持する座席側のレ
ールとより成るレールユニツトを有して成るシー
トスライド装置において、 前記車体側のレールと座席側のレールとは、一
方が他方に内嵌し、該一方は嵌合フランジを両側
部に有し、他方は該嵌合フランジに摺動可能に嵌
合する抱持溝を有し、 前記一方のレールには長手方向に延びる補強板
の両端を前記両嵌合フランジに固着し、該両嵌合
フランジ間に位置する該補強板の中央部にその長
手方向にラツクを形成するとともに、該補強板は
少なくとも一部において両側がつながつているよ
う構成したことを特徴とするシートスライド装置
に存する。
「作用」
しかして、車体側のレールと座席側のレールと
を剥離させようとする強い荷重がかかつた場合、
補強板自体の剛性によりレールの変形を阻止する
とともに、補強板の一部がレールの嵌合フランジ
の両側をつないでいるので、側壁が広がるのを強
く抑え、強力な剥離強度を得ることができるもの
である。
を剥離させようとする強い荷重がかかつた場合、
補強板自体の剛性によりレールの変形を阻止する
とともに、補強板の一部がレールの嵌合フランジ
の両側をつないでいるので、側壁が広がるのを強
く抑え、強力な剥離強度を得ることができるもの
である。
「実施例」
以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明す
る。
る。
各図は本発明の一実施例を示している。
第３図でわかるように、シートスライド装置１
０はレールユニツト２０を有し、座席の巾に対応
して一対が平行に配置されている。レールユニツ
ト２０に駆動源たる電動モータ１１を接続して成
る。電動モータ１１からは回転駆動力を伝達する
フレキシブルケーブル１２がレールユニツト２０
に延びている。
０はレールユニツト２０を有し、座席の巾に対応
して一対が平行に配置されている。レールユニツ
ト２０に駆動源たる電動モータ１１を接続して成
る。電動モータ１１からは回転駆動力を伝達する
フレキシブルケーブル１２がレールユニツト２０
に延びている。
第１図でわかるように、レールユニツト２０
は、車体側のレール３０と座席を支持する座席側
のレール４０とが相対的に移動可能に嵌合して成
る。
は、車体側のレール３０と座席を支持する座席側
のレール４０とが相対的に移動可能に嵌合して成
る。
第１図および第２図に示すように、車体側のレ
ール３０はレールユニツト２０の下部を構成して
いて、取付面板３１から側壁３２，３２が立ち上
がり、側壁３２，３２の先に外側方を向け嵌合フ
ランジ３３，３３が折設されて成り、取付面板３
１の前後端には取付脚３４，３５が固設されてい
る。
ール３０はレールユニツト２０の下部を構成して
いて、取付面板３１から側壁３２，３２が立ち上
がり、側壁３２，３２の先に外側方を向け嵌合フ
ランジ３３，３３が折設されて成り、取付面板３
１の前後端には取付脚３４，３５が固設されてい
る。
嵌合フランジ３３，３３には水平な補強板３６
が架設されて長手方向に延びており、嵌合フラン
ジ３３，３３間に位置する補強板３６の中央部３
６ａには長手方向に延びる半ねじ状のラツク３７
が刻設されている。
が架設されて長手方向に延びており、嵌合フラン
ジ３３，３３間に位置する補強板３６の中央部３
６ａには長手方向に延びる半ねじ状のラツク３７
が刻設されている。
座席側のレール４０は水平な主面板４１から側
壁４２，４２が車体側のレール３０の嵌合フラン
ジ３３，３３の先端間より広い巾で立ち下がり、
その先に内側を向け抱持フランジ４３，４３が折
設され、抱持フランジ４３と水平な主面板４１と
の間に抱持溝が形成されている。
壁４２，４２が車体側のレール３０の嵌合フラン
ジ３３，３３の先端間より広い巾で立ち下がり、
その先に内側を向け抱持フランジ４３，４３が折
設され、抱持フランジ４３と水平な主面板４１と
の間に抱持溝が形成されている。
車体側のレール３０の嵌合フランジ３３および
水平な補強板３６の側縁と座席側のレール４０の
抱持フランジ４３により形成された抱持溝との間
に樹脂スライダ２１が介装されており、それによ
り車体側のレール３０の座席側のレール４０とは
摺動して相対的に移動可能に嵌合している。
水平な補強板３６の側縁と座席側のレール４０の
抱持フランジ４３により形成された抱持溝との間
に樹脂スライダ２１が介装されており、それによ
り車体側のレール３０の座席側のレール４０とは
摺動して相対的に移動可能に嵌合している。
第１図，第４図，第５図でわかるように、座席
側のレール４０の水平な主面板４１には上から駆
動部ベース４５がねじ４５ａ，４５ａにより締結
固定され、駆動部ベース４５の基壁４５ｂから下
方の延びる支持ボス４５ｃに、レールの長手方向
に配置された水平な駆動軸４６が軸方向への移動
が阻止されて回動可能に支持されている。
側のレール４０の水平な主面板４１には上から駆
動部ベース４５がねじ４５ａ，４５ａにより締結
固定され、駆動部ベース４５の基壁４５ｂから下
方の延びる支持ボス４５ｃに、レールの長手方向
に配置された水平な駆動軸４６が軸方向への移動
が阻止されて回動可能に支持されている。
座席側のレール４０の水平な主面板４１には車
体側のレール３０のラツク３７を臨む窓孔４１ａ
が穿設され、この窓孔４１ａから一部を突出させ
た駆動ねじ部材４７が水平な駆動軸４６に固結し
て支持されている。駆動ねじ部材４７は車体側の
レール３０の補強板３６のラツク３７に噛合して
いる。
体側のレール３０のラツク３７を臨む窓孔４１ａ
が穿設され、この窓孔４１ａから一部を突出させ
た駆動ねじ部材４７が水平な駆動軸４６に固結し
て支持されている。駆動ねじ部材４７は車体側の
レール３０の補強板３６のラツク３７に噛合して
いる。
水平な駆動軸４６の端部には駆動ねじ部材４７
より小径のウオームホイール４８が固設されてい
る。駆動部ベース４５にはウオームホイール４８
に噛合するウオーム４９が座席側のレール４０に
交差する方向の水平軸４９ａを介して回動可能に
支持されている。
より小径のウオームホイール４８が固設されてい
る。駆動部ベース４５にはウオームホイール４８
に噛合するウオーム４９が座席側のレール４０に
交差する方向の水平軸４９ａを介して回動可能に
支持されている。
水平軸４９ａの一端な連結用割り溝を有する連
結端４９ｂをなしており、連結端４９ｂには電動
モータ１１から延びたフレキシブルケーブル１２
の端が接続されている。
結端４９ｂをなしており、連結端４９ｂには電動
モータ１１から延びたフレキシブルケーブル１２
の端が接続されている。
次に作用を説明する。
電動モータ１１を停止しているとき、ウオーム
ホイール４８がウオーム４９に拘束されて回転す
ることができるので、水平な駆動軸４６および駆
動ねじ部材４７も回動できず、車体側のレール３
０と座席側のレール４０とは駆動ねじ部材４７と
ラツク３７との噛合によりその長手方向に相互に
移動しないよう拘束され、座席が移動することは
ない。
ホイール４８がウオーム４９に拘束されて回転す
ることができるので、水平な駆動軸４６および駆
動ねじ部材４７も回動できず、車体側のレール３
０と座席側のレール４０とは駆動ねじ部材４７と
ラツク３７との噛合によりその長手方向に相互に
移動しないよう拘束され、座席が移動することは
ない。
電動モータ１１を起動すると、フレキシブルケ
ーブル１２を介して水平軸４９ａ，ウオーム４９
が回動し、それによりウオームホイール４８が回
動され、ウオームホイール４８を固設した水平な
駆動軸４６を介して駆動ねじ部材４７が大きな減
速比で回転駆動される。
ーブル１２を介して水平軸４９ａ，ウオーム４９
が回動し、それによりウオームホイール４８が回
動され、ウオームホイール４８を固設した水平な
駆動軸４６を介して駆動ねじ部材４７が大きな減
速比で回転駆動される。
噛合しているラツク３７に対して駆動ねじ部材
４７が相対的に移動する結果、座席側のレール４
０が移動し、座席側のレール４０に支持されてい
る座席が電動モータ１１の回転方向により前後い
ずれかに移動する。
４７が相対的に移動する結果、座席側のレール４
０が移動し、座席側のレール４０に支持されてい
る座席が電動モータ１１の回転方向により前後い
ずれかに移動する。
所望の部位で電動モータ１１を停止させれば、
前記のように座席側のレール４０はその位置に拘
束される。
前記のように座席側のレール４０はその位置に拘
束される。
座席側のレール４０を車体側のレール３０から
引き剥す方向の剥離荷重が加わつた場合、水平な
補強板３６の車体側のレール３０が補強されてい
て、剛性が高くなつており、相当の大荷重まで変
形することがない。したがつて、車体側のレール
３０と座席側のレール４０とが剥離しようとする
場合の抵抗が著しく大きなものとなり、十分な剥
離強度を有する構造となつている。
引き剥す方向の剥離荷重が加わつた場合、水平な
補強板３６の車体側のレール３０が補強されてい
て、剛性が高くなつており、相当の大荷重まで変
形することがない。したがつて、車体側のレール
３０と座席側のレール４０とが剥離しようとする
場合の抵抗が著しく大きなものとなり、十分な剥
離強度を有する構造となつている。
第６図は車体側レールの補強板の変形例を示し
ており、補強板３６ｂの中央部３６ｃには長手方
向に延びる長溝３８が穿設され、この長溝３８の
内縁にラツク３９が刻設されている。補強板３６
ｂの両側はその前後の端部３６ｄでつながつてい
る。ラツク３９に合わせて駆動部にはピニオン
（図示省略）が設けられている。
ており、補強板３６ｂの中央部３６ｃには長手方
向に延びる長溝３８が穿設され、この長溝３８の
内縁にラツク３９が刻設されている。補強板３６
ｂの両側はその前後の端部３６ｄでつながつてい
る。ラツク３９に合わせて駆動部にはピニオン
（図示省略）が設けられている。
この構成では、補強板３６ａはそれ自体が車体
側のレール３０の嵌合フランジ３３を補強すると
ともに、一部ではあるが端部３６ｂが車体側のレ
ール３０の両側をつないでいるので、その広がり
を防止することができる。
側のレール３０の嵌合フランジ３３を補強すると
ともに、一部ではあるが端部３６ｂが車体側のレ
ール３０の両側をつないでいるので、その広がり
を防止することができる。
なお、前記実施例は単に一例を示すに過ぎず、
例えば車体側のレール３０と座席側のレール４０
との嵌合関係を逆にしたり、横方向で嵌合するよ
うにしてもよく、適宜他の駆動機構を採採用する
ことができる。
例えば車体側のレール３０と座席側のレール４０
との嵌合関係を逆にしたり、横方向で嵌合するよ
うにしてもよく、適宜他の駆動機構を採採用する
ことができる。
「発明の効果」
本発明に係るシートスライド装置によれば、レ
ールユニツトの一方のレールにラツクを形成した
補強板を固設し、その剛性を上げるとともに、変
形を防止するようにしたから、駆動機構によつて
座席を移動させることができ、且つ小さい寸法で
レール間の剥離強度を著しく向上させることがで
き、安全性の向上と軽量化とをともに満足できる
ものとなる。
ールユニツトの一方のレールにラツクを形成した
補強板を固設し、その剛性を上げるとともに、変
形を防止するようにしたから、駆動機構によつて
座席を移動させることができ、且つ小さい寸法で
レール間の剥離強度を著しく向上させることがで
き、安全性の向上と軽量化とをともに満足できる
ものとなる。
第１図〜第５図は本発明の一実施例を示してお
り、第１図はシートスライド装置のレールユニツ
トの正面図、第２図は車体側のレールの斜視図、
第３図はシートスライド装置の側面図、第４図は
一部を破断して示したレールユニツトの平面図、
第５図は同じく要部断面図、第６図は車体側のレ
ールの補強板の部分斜視図である。 １０……シートスライド装置、２０……レール
ユニツト、３０……車体側のレール、３３……嵌
合フランジ、３６……補強板、３７……ラツク、
４０……座席側のレール、４３……抱持フラン
ジ、４５……駆動部ベース、４６……駆動軸、４
７……駆動ねじ部材。
り、第１図はシートスライド装置のレールユニツ
トの正面図、第２図は車体側のレールの斜視図、
第３図はシートスライド装置の側面図、第４図は
一部を破断して示したレールユニツトの平面図、
第５図は同じく要部断面図、第６図は車体側のレ
ールの補強板の部分斜視図である。 １０……シートスライド装置、２０……レール
ユニツト、３０……車体側のレール、３３……嵌
合フランジ、３６……補強板、３７……ラツク、
４０……座席側のレール、４３……抱持フラン
ジ、４５……駆動部ベース、４６……駆動軸、４
７……駆動ねじ部材。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車体側のレールと、該車体側のレールに相対
的に移動可能に嵌合し、座席を支持する座席側の
レールとより成るレールユニツトを有して成るシ
ートスライド装置において、 前記車体側のレールと座席側のレールとは、一
方が他方に内嵌し、該一方は嵌合フランジを両側
部に有し、他方は該嵌合フランジに摺動可能に嵌
合する抱持溝を有し、 前記一方のレールには長手方向に延びる補強板
の両端を前記両嵌合フランジに固着し、該両嵌合
フランジ間に位置する該補強板の中央部にその長
手方向にラツクを形成するとともに、該補強板は
少なくとも一部において両側がつながつているよ
う構成したことを特徴とするシートスライド装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61181031A JPS6338047A (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | シ−トスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61181031A JPS6338047A (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | シ−トスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6338047A JPS6338047A (ja) | 1988-02-18 |
| JPH0331611B2 true JPH0331611B2 (ja) | 1991-05-07 |
Family
ID=16093558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61181031A Granted JPS6338047A (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | シ−トスライド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6338047A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3635336A1 (de) * | 1986-10-17 | 1988-04-28 | Keiper Recaro Gmbh Co | Sitzschienenanordnung zum verbinden eines fahrzeugsitzes mit dem boden eines zugehoerigen fahrzeuges |
| JPH03121125U (ja) * | 1990-03-27 | 1991-12-11 | ||
| JPH0450536A (ja) * | 1990-06-15 | 1992-02-19 | Oi Seisakusho Co Ltd | 減速装置 |
| DE19712006A1 (de) * | 1997-03-13 | 1998-09-24 | Brose Fahrzeugteile | Sitzeinheit für Kraftfahrzeuge |
| JP4645875B2 (ja) * | 2001-08-24 | 2011-03-09 | アイシン精機株式会社 | パワースライド機構 |
-
1986
- 1986-07-31 JP JP61181031A patent/JPS6338047A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6338047A (ja) | 1988-02-18 |
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