JPH04113754U - 内燃機関の補機類支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この考案の目的は、部品点数を削減し得て軽
量化を果たし得るとともに組付工程を減少し得て、ま
た、取付スペースを減少し得て省スペースを果たし得
て、これによりコストの低減を果たし得る内燃機関の補
機類支持構造を実現することにある。 【構成】 この目的を達成するために、この考案は、内
燃機関の補機類を補機類用ブラケットにより支持して設
けた内燃機関の補機類支持構造において、前記補機類用
ブラケットに前記補機類に関連する補機類関連部品を支
持する関連部品用支持部を設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は内燃機関の補機類支持構造に係り、特に部品点数を削減し得て軽量 化を果たし得るとともに組付工程を減少し得て、また、取付スペースを減少し得 て省スペースを果たし得る内燃機関の補機類支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

内燃機関においては、機関性能を担保すべく各種の補機類を備えている。例え ば、図８に示す如く、内燃機関１０２は、シリンダブロック１０４に第１・第２ シリンダヘッド１０６−１・１０６−２を搭載して略Ｖ字形状に第１・第２シリ ンダバンク１０８−１・１０８−２を配列している。この内燃機関１０２は、補 機類として、オルタネータ１１０やウォータポンプ１１２を備えるとともに、パ ワーステアリング用コンプレッサ（以下「パワステ用コンプレッサ」という）１ １４やエアコンディショナ用コンプレッサ（以下「エアコン用コンプレッサ」と いう）１１６を備えている。

【０００３】 内燃機関１０２は、これらオルタネータ１１０等の補機類を駆動するために、 クランク軸１１８にクランクプーリ１２０を設けている。また、オルタネータ１ １０のオルタネータ軸１２２にオルタネータプーリ１２４を設けるとともに前記 ウォータポンプ１１２のウォータポンプ軸１２６にウォータポンププーリ１２８ を設け、さらには、パワステ用コンプレッサ１１４のパワステ用コンプレッサ軸 １３０にパワステ用コンプレッサプーリ１３２を設けるとともにエアコン用コン プレッサ１１６のエアコン用コンプレッサ軸１３４にエアコン用コンプレッサプ ーリ１３６を設けている。

【０００４】 前記クランクプーリ１２０は、例えば、前記オルタネータプーリ１２４及びパ ワステ用コンプレッサプーリ１３２に第１ベルト１３８を捲掛けるとともに、前 記ウォータポンププーリ１２８及びエアコン用コンプレッサプーリ１３６に第２ ベルト１４０を捲掛けている。これにより、オルタネータ１１０等の補機類は、 第１・第２ベルト１３８・１４０により駆動される。なお、符号１４２・１４４ は、第１・第２ベルト１３８・１４０に適切な張力を与える第１・第２ベルトテ ンショナである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、内燃機関の補機類は、補機類用ブラケットにより支持して設けてい る。また、補機類に関連する補機類関連部品は、関連部品用ブラケットにより支 持して設けている。例えば、図８において、補機類たるオルタネータ１１０は、 オルタネータ用ブラケット１４６によりシリンダブロック１０４に支持して設け ている。また、オルタネータ１１０を駆動する第１ベルト１３８に張力を与える 補機類関連部品たる第１ベルトテンショナ１４２は、関連部品用ブラケットたる 第１テンショナ用ブラケット１４８によりシリンダブロック１０４に支持して設 けている。

【０００６】 このように、補機類や補機類関連部品を支持する構造としては、実開平１−１ １３１３８号公報や実開平２−１１４７４０号公報に開示されている。実開平１ −１１３１３８号公報に開示のものは、補機類を支持する補機類用ブラケットの 一端側を内燃機関に固定するとともに他端側に補機類の一端側を支持した構造に おいて、前記補機類用ブラケットの他端側を延長して補強アームを設け、この補 強アームを内燃機関に固定したものである。また、実開平２−１１４７４０号公 報に開示のものは、補機類関連部品たるベルトテンショナを支持するテンショナ 用ブラケットの中央部に平坦なプーリ支持部を設けた構造において、前記プーリ 支持部の一端側を折曲してこのプーリ支持部と略平行な取付フランジ部を設ける とともに前記プーリ支持部の他端側を延長してこのプーリ支持部と同一平面の取 付延長部を設け、前記取付フランジ部と取付延長部とをボルトにより内燃機関に 固定したものである。

【０００７】 ところが、従来の補機類支持構造においては、補機類や補機類関連部品を支持 する補機類用ブラケットや関連部品用ブラケットを夫々別途に設け、これら補機 類用ブラケットや関連部品用ブラケットにより夫々別途に支持して設けていた。 このため、部品点数の増加により重量が増加する不都合があるとともに組付工程 が増加する不都合があり、また、夫々のブラケットの取付スペースを要すること により取付スペースの増大を招く不都合があった。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

このような不都合を解消するために、この考案は、内燃機関の補機類を補機類 用ブラケットにより支持して設けた内燃機関の補機類支持構造において、前記補 機類用ブラケットに前記補機類に関連する補機類関連部品を支持する関連部品用 支持部を設けたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

この考案の構成によれば、補機類用ブラケットに、補機類に関連する補機類関 連部品を支持する関連部品用支持部を設けたことにより、補機類用ブラケットに よって補機類と補機類関連部品とを支持することができ、関連部品用ブラケット を不要とし得る。

【００１０】

【実施例】

次にこの考案の実施例を図に基づいて詳細に説明する。

【００１１】 図１〜図７は、この考案の実施例を示すものである。図１・図２において、２ は内燃機関である。この内燃機関２は、略Ｖ型のシリンダブロック４上方部位に 夫々第１・第２シリンダヘッド６−１・６−２と第１・第２シリンダヘッドカバ ー８−１・８−２とを搭載し、略Ｖ字形状に第１・第２シリンダバンク１０−１ ・１０−２を配列している。また、シリンダブロック４下方部位には、ベアリン グキャップ１２を取付け、このベアリングキャップ１２の下方にオイルパン１４ を取付けている。

【００１２】 この内燃機関２は、補機類として、第１・第２シリンダバンク１０−１・１０ −２間の空間部１６に位置させてオルタネータ１８を備えるとともにシリンダブ ロック４の空間部１６側に位置させてウォータポンプ２０を備え、さらに、シリ ンダブロック４の一側に位置させてパワーステアリング用コンプレッサ（以下「 パワステ用コンプレッサ」という）２２を備えるとともにシリンダブロック４の 他側に位置させてエアコンディショナ用コンプレッサ（以下「エアコン用コンプ レッサ」という）２４を備えている。

【００１３】 内燃機関２は、これらオルタネータ１８等の補機類を駆動するために、クラン ク軸２６にクランクプーリ２８を設けている。また、オルタネータ１８のオルタ ネータ軸３０にオルタネータプーリ３２を設けるとともに前記ウォータポンプ２ ０のウォータポンプ軸３４にウォータポンププーリ３６を設け、さらには、パワ ステ用コンプレッサ２２のパワステ用コンプレッサ軸３８にパワステ用コンプレ ッサプーリ４０を設けるとともにエアコン用コンプレッサ２４のエアコン用コン プレッサ軸４２にエアコン用コンプレッサプーリ４４を設けている。

【００１４】 前記クランクプーリ２８は、例えば、前記オルタネータプーリ２８及びパワス テ用コンプレッサプーリ７０に第１ベルト４６を捲掛けるとともに、前記ウォー タポンププーリ３６及びエアコン用コンプレッサプーリ４４に第２ベルト４８を 捲掛けている。これにより、オルタネータ１８等の補機類は、クランク軸２６の 回転により第１・第２ベルト４６・４８を介して駆動される。

【００１５】 なお、符号５０・５２は、夫々第１・第２ベルト４６・４８に適切な張力を与 える第１・第２ベルトテンショナである。第１・第２ベルトテンショナ５０・５ ２は、第１・第２テンショナ保持体５４・５６に第１・第２テンショナプーリ５ ８・６０を設けている。

【００１６】 ところで、この内燃機関２の補機類であるオルタネータ１８は、補機類用ブラ ケットであるオルタネータ用ブラケット６２によりシリンダブロック４に支持し て設けている。オルタネータ用ブラケット６２は、図３〜図７に示す如く、ブラ ケット本体６４にシリンダブロック４に取付けるためのブロック用取付部６６を 設け、このブロック用取付部６６にブロック用取付孔６８を設けている。

【００１７】 このオルタネータ用ブラケット６２のブラケット本体６４には、オルタネータ １８を支持するためのオルタネータ用支持部７０を設け、このオルタネータ用支 持部７０にオルタネータ用支持孔７２を設けている。また、オルタネータ１８に は、オルタネータ用ブラケット６２に取付けるためのオルタネータ側支持部７４ を設け、このオルタネータ側支持部７４にオルタネータ側支持孔７６を設けてい る。

【００１８】 オルタネータ用ブラケット６２は、ブロック用取付部６６のブロック用取付孔 ６８とシリンダブロック４の図示しないブロック側取付部のブロック側取付孔と に係合されるブロック用取付ボルト（図示せず）により取付けられる。このシリ ンダブロック４に取付けられたオルタネータ用ブラケット６２には、オルタネー タ用支持部７０のオルタネータ用支持孔７２とオルタネータ側支持部７４のオル タネータ側支持孔７６とに係合されるオルタネータ用支持ボルト７８により支持 される。

【００１９】 このオルタネータ用ブラケット６２には、補機類たるオルタネータ１８に関連 する補機類関連部品である前記第１ベルトテンショナ５０を支持する関連部品用 支持部たる第１テンショナ用支持部８０を設けている。第１テンショナ用支持部 ８０は、オルタネータ用ブラケット６２のブラケット本体６４に設けられ、第１ テンショナ用支持孔８２を設けている。前記第１ベルトテンショナ５０は、第１ テンショナ保持体５４を第１テンショナ用支持部８０の第１テンショナ用支持孔 ８２に第１テンショナ用支持ボルト（図示せず）により支持される。

【００２０】 このように、オルタネータ１８を支持するオルタネータ用ブラケット６２には 、オルタネータ用支持部７０を設けるとともに補機類関連部品たる第１ベルトテ ンショナ５０を支持する関連部品用支持部たる第１テンショナ用支持部８０を設 けている。これにより、第１ベルトテンショナ５０を支持する第１テンショナ用 ブラケットを必要とせず、オルタネータ用ブラケット６２によってオルタネータ １８と第１ベルトテンショナ５０との両者を支持することができる。この結果、 部品点数を削減することができ、また、取付スペースを減少することができる。

【００２１】 このため、部品点数を削減し得ることにより軽量化を果たし得るとともに組付 工程を減少することができ、また、取付スペースを減少し得ることにより省スペ ースを果たすことができ、これによりコストの低減を果たすことができるもので ある。

【００２２】

【考案の効果】

このように、この考案によれば、補機類用ブラケットによって補機類と補機類 関連部品とを支持することができ、関連部品用ブラケットを不要とし得る。これ により、部品点数を削減することができ、また、取付スペースを減少することが できる。

【００２３】 このため、部品点数を削減し得ることにより軽量化を果たし得るとともに組付 工程を減少し得て、また、取付スペースを減少し得ることにより省スペースを果 たすことができ、これによりコストの低減を果たすことができる。

【提出日】平成４年２月１４日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００２

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００２】

【従来の技術】 内燃機関においては、機関性能を担保すべく各種の補機類を備えている。例え ば、図８に示す如く、内燃機関１０２は、シリンダブロック１０４に第１・第２ シリンダヘッド１０６−１・１０６−２を搭載して略Ｖ字形状に第１・第２シリ ンダバンク１０８−１・１０８−２を配列している。この内燃機関１０２は、補 機類として、オルタネータ１１０やウォータポンプ１１２を備えるとともに、パ ワーステアリング用オイルポンプ（以下「パワステ用オイルポンプ」という）１ １４やエアコンディショナ用コンプレッサ（以下「エアコン用コンプレッサ」と いう）１１６を備えている。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００３

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００３】 内燃機関１０２は、これらオルタネータ１１０等の補機類を駆動するために、 クランク軸１１８にクランクプーリ１２０を設けている。また、オルタネータ１ １０のオルタネータ軸１２２にオルタネータプーリ１２４を設けるとともに前記 ウォータポンプ１１２のウォータポンプ軸１２６にウォータポンププーリ１２８ を設け、さらには、パワステ用オイルポンプ１１４のパワステ用オイルポンプ軸 １３０にパワステ用オイルポンププーリ１３２を設けるとともにエアコン用コン プレッサ１１６のエアコン用コンプレッサ軸１３４にエアコン用コンプレッサプ ーリ１３６を設けている。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００４

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００４】 前記クランクプーリ１２０は、例えば、前記オルタネータプーリ１２４及びパ ワステ用オイルポンププーリ１３２に第１ベルト１３８を捲掛けるとともに、前 記ウォータポンププーリ１２８及びエアコン用コンプレッサプーリ１３６に第２ ベルト１４０を捲掛けている。これにより、オルタネータ１１０等の補機類は、 第１・第２ベルト１３８・１４０により駆動される。なお、符号１４２・１４４ は、第１・第２ベルト１３８・１４０に適切な張力を与える第１・第２ベルトテ ンショナである。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１２】 この内燃機関２は、補機類として、第１・第２シリンダバンク１０−１・１０ −２間の空間部１６に位置させてオルタネータ１８を備えるとともにシリンダブ ロック４の空間部１６側に位置させてウォータポンプ２０を備え、さらに、シリ ンダブロック４の一側に位置させてパワーステアリング用オイルポンプ（以下「 パワステ用オイルポンプ」という）２２を備えるとともにシリンダブロック４の 他側に位置させてエアコンディショナ用コンプレッサ（以下「エアコン用コンプ レッサ」という）２４を備えている。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１３】 内燃機関２は、これらオルタネータ１８等の補機類を駆動するために、クラン ク軸２６にクランクプーリ２８を設けている。また、オルタネータ１８のオルタ ネータ軸３０にオルタネータプーリ３２を設けるとともに前記ウォータポンプ２ ０のウォータポンプ軸３４にウォータポンププーリ３６を設け、さらには、パワ ステ用オイルポンプ２２のパワステ用オイルポンプ軸３８にパワステ用オイルポ ンププーリ４０を設けるとともにエアコン用コンプレッサ２４のエアコン用コン プレッサ軸４２にエアコン用コンプレッサプーリ４４を設けている。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１４】 前記クランクプーリ２８は、例えば、前記オルタネータプーリ３２及びパワス テ用オイルポンププーリ４０に第１ベルト４６を捲掛けるとともに、前記ウォー タポンププーリ３６及びエアコン用コンプレッサプーリ４４に第２ベルト４８を 捲掛けている。これにより、オルタネータ１８等の補機類は、クランク軸２６の 回転により第１・第２ベルト４６・４８を介して駆動される。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示す内燃機関の補機類支持
構造の正面図である。

【図２】内燃機関の平面図である。

【図３】オルタネータ用ブラケットの平面図である。

【図４】オルタネータ用ブラケットの正面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】オルタネータ用ブラケットの背面図である。

【図７】オルタネータ用ブラケットの左側面図である。

【図８】従来例を示す内燃機関の補機類支持構造の正面
図である。

【符号の説明】

２ 内燃機関 ４ シリンダブロック １０−１・１０−２ 第１・第２シリンダバンク １２ ベアリングキャップ １４ オイルパン １６ 空間部 １８ オルタネータ ２０ ウォータポンプ ２２ パワステ用コンプレッサ ２４ エアコン用コンプレッサ ２８ クランクプーリ ３２ オルタネータプーリ ３６ ウォータポンププーリ ４０ パワステ用コンプレッサプーリ ４４ エアコン用コンプレッサプーリ ４６ 第１ベルト ４８ 第２ベルト ５０ 第１ベルトテンショナ ５２ 第２ベルトテンショナ ６２ オルタネータ用ブラケット ６４ ブラケット本体 ６６ ブロック用取付部 ７０ オルタネータ用支持部 ７４ オルタネータ側支持部 ８０ 第１テンショナ用支持部

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【手続補正書】

【提出日】平成４年２月１４日

【手続補正７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】符号の説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【符号の説明】 ２ 内燃機関 ４ シリンダブロック １０−１・１０−２ 第１・第２シリンダバンク １２ ベアリングキャップ １４ オイルパン １６ 空間部 １８ オルタネータ ２０ ウォータポンプ ２２ パワステ用オイルポンプ ２４ エアコン用コンプレッサ ２８ クランクプーリ ３２ オルタネータプーリ ３６ ウォータポンププーリ ４０ パワステ用オイルポンププーリ ４４ エアコン用コンプレッサプーリ ４６ 第１ベルト ４８ 第２ベルト ５０ 第１ベルトテンショナ ５２ 第２ベルトテンショナ ６２ オルタネータ用ブラケット ６４ ブラケット本体 ６６ ブロック用取付部 ７０ オルタネータ用支持部 ７４ オルタネータ側支持部 ８０ 第１テンショナ用支持部

【手続補正８】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【手続補正９】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図８

【補正方法】変更

【補正内容】

【図８】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関の補機類を補機類用ブラケット
   により支持して設けた内燃機関の補機類支持構造におい
   て、前記補機類用ブラケットに前記補機類に関連する補
   機類関連部品を支持する関連部品用支持部を設けたこと
   を特徴とする内燃機関の補機類支持構造。