JP3520115B2 - ファン取付構造 - Google Patents
ファン取付構造Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はファン取付構造に係
り、特に、ファンのレイアウトの自由度を大とし得て、
カバーやベルト等との干渉を回避し得て、内燃機関のシ
リンダブロックを共通化し得て、また、テンショナ機能
を果たし得て、テンショナを不要とし得て、さらに、軽
量化をも果たし得るファン取付構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】内燃機関においては、機関性能を担保す
べく各種の補機類を備えている。例えば、図５・図６に
示す如く、内燃機関１０２は、シリンダブロック１０４
に、補機類として、例えば、ウォータポンプ１０６やオ
ルタネータ１０８等を取付けている。 【０００３】内燃機関１０２は、これらウォータポンプ
１０６等の補機類を駆動するために、クランク軸１１０
に補機用クランクプーリ１１２を設けている。前記ウォ
ータポンプ１０６には、ウォータポンプ軸１１４にウォ
ータポンププーリ１１６を設けている。また、オルタネ
ータ１０８には、オルタネータ軸１１８にオルタネータ
プーリ１２０を設けている。 【０００４】前記補機用クランクプーリ１１２、ウォー
タポンププーリ１１６及びオルタネータプーリ１２０に
は、補機用ベルト１２２を巻掛けている。これにより、
ウォータポンプ１０６等の補機類は、補機用ベルト１２
２を介してクランク軸１１０により駆動される。 【０００５】前記ウォータポンプ１０６は、ウォータポ
ンプケース１２４をシリンダブロック１０４にポンプ取
付ボルト１２６により取付け、ウォータポンプ軸１１４
を軸受１２８により軸支している。ウォータポンプ軸１
１４の先端には、プーリシート１３０が圧入により固設
されている。プーリシート１３０には、ウォータポンプ
プーリ１１６を介してクーリング用のファン１３２をフ
ァン取付ボルト１３４により取付けている。 【０００６】これにより、ファン１３２は、ウォータポ
ンプ１０６とともに駆動され、内燃機関１０２に冷却空
気を送給する。 【０００７】このようなファン取付構造としては、実開
昭６２−１８３０２２号公報、実開平１−１１５８３８
号公報、実開平２−１２７７３４号公報、実開平３−４
５４２２号公報に開示されるものがある。 【０００８】実開昭６２−１８３０２２号公報に開示さ
れるものは、ファン駆動軸とファン固定体とを軸方向移
動可能にスプライン嵌合し、ファン固定体を内燃機関側
に弾性部材により弾性付勢して、ファン回転数に応じて
ファンとシュラウドとの相対位置を変化させるものであ
る。 【０００９】実開平１−１１５８３８号公報に開示され
るものは、ウォータポンプのポンプケースの一部を延設
し、この延設された部位にファン支持機構を設けてファ
ンを支持したものである。 【００１０】実開平２−１２７７３４号公報に開示され
るものきは、メインフレーム上に内燃機関とラジエータ
とを夫々弾性体を介して搭載し、ラジエータシュラウド
にファンを駆動するファン駆動軸を軸支したファンにお
いて、前記ファン駆動軸とファンプーリ軸とをフレキシ
ブル継手により接続したものである。 【００１１】実開平３−４５４２２号公報に開示される
ものは、送風機の吐風通路にエンジンルームを連通させ
たものである。 【００１２】 【発明が解決しようとする課題】ところで、前記図５・
図６に示すファン取付構造においては、ウォータポンプ
１０６のウォータポンプ軸１１４の先端に固設したプー
リシート１３０に、ウォータポンププーリ１１６を介し
てクーリング用のファン１３２を取付けている。 【００１３】したがって、ファン１３２は、ウォータポ
ンプ１０６のウォータポンプ軸１１４に同軸に取付けら
れることになる。 【００１４】ところが、このようなファン取付構造にお
いては、ラジエータ（図示せず）との位置関係からレイ
アウトに制約を受けて自由度が小となる不都合があると
ともに、カバーやベルト等との干渉を招く不都合があ
る。 【００１５】 【課題を解決するための手段】このような不都合を解消
するために、この発明は、内燃機関のクランク軸により
駆動されるウォータポンプをシリンダブロックに設け、
このウォータポンプにはウォータポンプ軸にウォータポ
ンププーリを設けるとともに前記内燃機関にはクランク
軸により駆動される補機類を設け、この補機類を支持す
る補機用ブラケットをシリンダブロックに取付けて設
け、前記内燃機関のクーリング用のファンが取付けられ
るファンプーリを軸支するアーム部材を設け、このアー
ム部材は一端側に取付部及び調整部を設けるとともに他
端側に前記ファンプーリの軸支部を設け、前記取付部に
取付孔を設けるとともにこの取付孔を揺動中心として円
弧方向に伸びる調整孔を前記調整部に設け、前記アーム
部材の一端側の取付孔を揺動中心として他端側の軸支部
を揺動調整可能に前記補機用ブラケットに取付けて設
け、前記ファンプーリの軸支部と前記ウォータポンプの
ウォータポンプ軸の位置を異ならせて設けたことを特徴
とする。 【００１６】 【作用】この発明の構成によれば、内燃機関のクランク
軸により駆動されるウォータポンプをシリンダブロック
に設け、内燃機関のクランク軸により駆動される補機類
を支持する補機用ブラケットをシリンダブロックに取付
けて設け、クーリング用のファンが取付けられるファン
プーリを軸支するアーム部材を設け、このアーム部材の
一端側の取付孔を揺動中心として他端側の軸支部を揺動
調整可能に補機用ブラケットに取付けて設け、ファンプ
ーリの軸支部とウォータポンプのウォータポンプ軸の位
置を異ならせて設けたことにより、ファンをウォータポ
ンプのウォータポンプ軸の位置と関係なく配設すること
ができる。 【００１７】 【実施例】次にこの発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。 【００１８】図１〜図４は、この発明の実施例を示すも
のである。図１において、２は内燃機関である。内燃機
関２は、シリンダブロック４に、補機類として、例え
ば、ウォータポンプ６やオルタネータ８、エアコン（エ
アーコンディショナー）用コンプレッサ１０、オイルポ
ンプ１２、パワステ（パワーステアリング）用ポンプ１
４等を取付けている。 【００１９】内燃機関２は、これらウォータポンプ６等
の補機類を駆動するために、クランク軸１６に補機用ク
ランクプーリ１８を設けている。前記ウォータポンプ６
には、ウォータポンプ軸２０にウォータポンププーリ２
２を設けている。オルタネータ８には、オルタネータ軸
２４にオルタネータプーリ２６を設けている。 【００２０】また、エアコン用コンプレッサ１０には、
コンプレッサ軸２８にコンプレッサプーリ３０を設けて
いる。オイルポンプ１２には、オイルポンプ軸３２にオ
イルポンププーリ３４を設けている。パワステ用ポンプ
１４には、パワステポンプ軸３６にパワステポンププー
リ３８を設けている。 【００２１】前記補機用クランクプーリ１８、ウォータ
ポンププーリ２２、オルタネータプーリ２６、コンプレ
ッサプーリ３０、オイルポンププーリ３４、パワステポ
ンププーリ３８には、補機用ベルト４０を巻掛けてい
る。 【００２２】これにより、ウォータポンプ６等の補機類
は、補機用ベルト４０を介してクランク軸１６により駆
動される。なお、符号４２は、アイドラ軸である。アイ
ドラ軸４２には、アイドラプーリ４４が軸支されてい
る。アイドラプーリ４４には、前記補機用ベルト４０が
巻掛けられている。 【００２３】前記内燃機関２の補機類の１つであるエア
コン用コンプレッサ１０は、補機用ブラケットであるエ
アコン用ブラケット４６に支持して設けている。エアコ
ン用ブラケット４６は、図示しないブラケット取付ボル
トによりシリンダブロック４に取付けられている。 【００２４】前記エアコン用ブラケット４６には、アー
ム部材４８が取付けられる。アーム部材４８は、図２〜
図４に示す如く、略三角形状の本体５０の一端側に取付
部５２を設け、この取付部５２に取付孔５４を設けてい
る。取付孔５４には、アーム取付ボルト５６が挿通され
る。 【００２５】また、アーム部材４８は、本体５０の一端
側に調整部５８を設け、この調整部５８に前記取付孔５
４を揺動中心Ｃとして描出される円弧Ｒの方向に伸びる
湾曲長穴形状の調整孔６０を設けている。調整孔６０に
は、調整ボルト６２が挿通される。なお、符号６４は、
操作ねじ孔である。操作ねじ孔６４には、操作ボルト６
６が螺着される。 【００２６】前記アーム部材４８は、本体５０の他端側
に前記取付孔５４の軸心と平行な方向に軸支部６８を突
出させて設けている。軸支部６８には、中空孔７０を設
けている。軸支部６８には、軸心方向一端側の端縁６８
ａに抜け止めねじ孔７２を設けている。抜け止めねじ孔
７２には、抜け止めボルト７４が螺着される。 【００２７】前記アーム部材４８の軸支部６８には、軸
受７６が装着される。軸受７６は、内輪７８及び外輪８
０とこれら内輪７８及び外輪８０間に保持される転動体
８２とからなり、内輪７８を軸支部６８に外嵌圧入して
装着される。軸支部６８に装着された軸受７６は、抜け
止めねじ孔７２に抜け止めボルト７４を螺着することに
より内輪７８の軸心方向一端側の端縁７８ａを係止さ
れ、軸支部６８からの抜脱を阻止される。 【００２８】前記軸受７６には、ファンプーリ８４が取
付けられる。ファンプーリ８４には、軸心方向一端側に
軸受取付部８６を設けるとともに軸心方向他端側にファ
ン取付部８８を設けている。軸受取付部８６は、軸受７
６の外輪８０に圧入して装着される。これにより、ファ
ンプーリ８４は、アーム部材４８の他端側に軸受７６に
より軸支される。ファン取付部８８の軸心方向他側端の
端縁８８ａには、ファン取付面９０を設けるとともにフ
ァン取付ねじ孔９２を設けている。ファン取付ねじ孔９
２には、ファン取付ボルト（図示せず）が螺着される。 【００２９】前記ファン取付部８８のファン取付面９０
には、クーリング用のファン９４が取付けられる。ファ
ン９４は、ファン取付ねじ孔９２にファン取付ねじ（図
示せず）を螺着することによりファン取付面９０に取付
けられる。 【００３０】また、前記内燃機関２のクランク軸１６に
は、ファン用クランクプーリ９６を設けている。前記フ
ァンプーリ８４とファン用クランクプーリ９６とには、
ファン用ベルト９８を巻掛けている。 【００３１】次に作用を説明する。 【００３２】前記内燃機関２は、シリンダブロック４
に、補機類として、例えば、ウォータポンプ６やオルタ
ネータ８、エアコン（エアーコンディショナー）用コン
プレッサ１０、オイルポンプ１２、パワステ（パワース
テアリング）用ポンプ１４等を取付けている。 【００３３】前記内燃機関２の補機類の１つであるエア
コン用コンプレッサ１０は、補機用ブラケットであるエ
アコン用ブラケット４６に支持して設けている。エアコ
ン用ブラケット４６は、図示しないブラケット取付ボル
トによりシリンダブロック４に取付けられている。この
エアコン用ブラケット４６には、アーム部材４８が取付
けられる。 【００３４】アーム部材４８は、本体５０の一端側に設
けた取付部５２の取付孔５４にアーム取付ボルト５６を
挿通し、このアーム取付ボルト５６をエアコン用ブラケ
ット４６に設けたアーム取付ねじ孔（図示せず）に螺着
する。このとき、アーム取付ボルト５６は、完全に締め
付けることなく、アーム部材４８の他端側を少許揺動可
能なように仮締め付けする。 【００３５】また、アーム部材４８は、本体５０の一端
側に設けた取付部５２の調整孔６０に調整ボルト６２を
挿通し、この調整ボルト６２をエアコン用ブラケット４
６に設けた調整ねじ孔（図示せず）に螺着する。このと
き、調整ボルト６２は、完全に締め付けることなく、ア
ーム部材４８の他端側を少許揺動可能なように仮締め付
けする。 【００３６】アーム部材４８の他端側には、軸受７６に
よりファンプーリ８４が軸支されている。ファンプーリ
８４には、ファン９４が取付けられている。ファンプー
リ８４とクランク軸１６に設けたファン用クランクプー
リ９６とには、ファン用ベルト９８を巻掛けている。 【００３７】アーム部材４８は、ファンプーリ８４とフ
ァン用クランクプーリ９６とにファン用ベルト９８を巻
掛けた状態で、本体５０の一端側の操作ねじ孔６４に螺
着した操作ボルト６６の頭部にレンチ等の操作具（図示
せず）を係止し、この操作具を図２に矢印Ａで示す方向
に回転操作する。 【００３８】アーム部材４８は、この操作により一端側
の取付孔５４を揺動中心Ｃとして他端側の軸支部４８を
図２に矢印Ｂで示す方向に回転され、湾曲長穴形状の調
整孔６０が調整ボルト６２に沿って回転移動され、ファ
ン用ベルト９８に張力が付与される。 【００３９】アーム部材４８は、ファン用ベルト９８に
付与される張力を所定値とした状態で、仮締め付けされ
たアーム取付ボルト５６及び調整ボルト６２を完全に締
め付けることにより、エアコン用ブラケット４６に取付
けられる。 【００４０】これにより、ファン９４は、ファンプーリ
８４とファン用クランクプーリ９６とに巻掛けられたフ
ァン用ベルト９８を介してクランク軸１６により駆動さ
れ、内燃機関２に冷却空気を送給する。 【００４１】このように、このファン９４の取付構造
は、内燃機関２のクランク軸１６により駆動されるウォ
ータポンプ６をシリンダブロック４に設け、内燃機関２
のクランク軸１６により駆動される補機類であるエアコ
ン用コンプレッサ１０を支持するエアコン用ブラケット
４６をシリンダブロック４に取付けて設け、クーリング
用のファン９４が取付けられるファンプーリ８４を軸支
するアーム部材４８を設け、このアーム部材４８の一端
側の取付孔５４を揺動中心として他端側の軸支部６８を
揺動調整可能にエアコン用ブラケット４６に取付けて設
け、ファンプーリ８４の軸支部６８とウォータポンプ６
のウォータポンプ軸２０の位置を異ならせて設けてい
る。 【００４２】これにより、このファン９４の取付構造
は、ファン９４をウォータポンプ６のウォータポンプ軸
２０の位置と関係なく、配設することができる。 【００４３】このため、このファン９４の取付構造によ
れば、ファン９４のレイアウトの自由度を大とすること
ができ、カバーやベルト等との干渉を回避することがで
き、ファン９４の配設位置を異ならせてもシリンダブロ
ック４にファン取付部を新たに加工して設ける必要がな
く、内燃機関２のシリンダブロック４を共通化すること
ができる。 【００４４】また、このファン９４の取付構造によれ
ば、アーム部材４８の一端側の取付孔５４を揺動中心Ｃ
として、他側端の軸支部６８に軸支されたファンプーリ
８４を揺動調整可能にエアコン用ブラケット４６に取付
けて設けていることにより、テンショナ機能を果たすこ
とができ、ファン用ベルト９８に適切な張力を付与する
ことができ、テンショナを不要とすることができる。さ
らに、このファン９４の取付構造によれば、アーム部材
４８の軸支部６８に中空孔７０を形成していることによ
り、軽量化を果たすことができるものである。 【００４５】 【発明の効果】このように、この発明によれば、内燃機
関のクランク軸により駆動されるウォータポンプをシリ
ンダブロックに設け、内燃機関のクランク軸により駆動
される補機類を支持する補機用ブラケットをシリンダブ
ロックに取付けて設け、クーリング用のファンが取付け
られるファンプーリを軸支するアーム部材を設け、この
アーム部材の一端側の取付孔を揺動中心として他端側の
軸支部を揺動調整可能に補機用ブラケットに取付けて設
け、ファンプーリの軸支部とウォータポンプのウォータ
ポンプ軸の位置を異ならせて設けたことにより、ファン
をウォータポンプのウォータポンプ軸の位置と関係なく
配設することができる。 【００４６】このため、このファン取付構造によれば、
ファンのレイアウトの自由度を大とし得て、カバーやベ
ルト等との干渉を回避することができ、ファンの配設位
置を異ならせてもシリンダブロックにファン取付部を新
たに加工する必要がなく、内燃機関のシリンダブロック
を共通化することができる。また、このファン取付構造
によれば、アーム部材の一端側を揺動中心として他端側
を揺動調整可能に補機用ブラケットに取付けて設ける構
成とすることによりテンショナ機能を果たし得て、テン
ショナを不要とし得て、さらに、アーム部材に中空部を
形成することにより軽量化をも果たし得るものである。
り、特に、ファンのレイアウトの自由度を大とし得て、
カバーやベルト等との干渉を回避し得て、内燃機関のシ
リンダブロックを共通化し得て、また、テンショナ機能
を果たし得て、テンショナを不要とし得て、さらに、軽
量化をも果たし得るファン取付構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】内燃機関においては、機関性能を担保す
べく各種の補機類を備えている。例えば、図５・図６に
示す如く、内燃機関１０２は、シリンダブロック１０４
に、補機類として、例えば、ウォータポンプ１０６やオ
ルタネータ１０８等を取付けている。 【０００３】内燃機関１０２は、これらウォータポンプ
１０６等の補機類を駆動するために、クランク軸１１０
に補機用クランクプーリ１１２を設けている。前記ウォ
ータポンプ１０６には、ウォータポンプ軸１１４にウォ
ータポンププーリ１１６を設けている。また、オルタネ
ータ１０８には、オルタネータ軸１１８にオルタネータ
プーリ１２０を設けている。 【０００４】前記補機用クランクプーリ１１２、ウォー
タポンププーリ１１６及びオルタネータプーリ１２０に
は、補機用ベルト１２２を巻掛けている。これにより、
ウォータポンプ１０６等の補機類は、補機用ベルト１２
２を介してクランク軸１１０により駆動される。 【０００５】前記ウォータポンプ１０６は、ウォータポ
ンプケース１２４をシリンダブロック１０４にポンプ取
付ボルト１２６により取付け、ウォータポンプ軸１１４
を軸受１２８により軸支している。ウォータポンプ軸１
１４の先端には、プーリシート１３０が圧入により固設
されている。プーリシート１３０には、ウォータポンプ
プーリ１１６を介してクーリング用のファン１３２をフ
ァン取付ボルト１３４により取付けている。 【０００６】これにより、ファン１３２は、ウォータポ
ンプ１０６とともに駆動され、内燃機関１０２に冷却空
気を送給する。 【０００７】このようなファン取付構造としては、実開
昭６２−１８３０２２号公報、実開平１−１１５８３８
号公報、実開平２−１２７７３４号公報、実開平３−４
５４２２号公報に開示されるものがある。 【０００８】実開昭６２−１８３０２２号公報に開示さ
れるものは、ファン駆動軸とファン固定体とを軸方向移
動可能にスプライン嵌合し、ファン固定体を内燃機関側
に弾性部材により弾性付勢して、ファン回転数に応じて
ファンとシュラウドとの相対位置を変化させるものであ
る。 【０００９】実開平１−１１５８３８号公報に開示され
るものは、ウォータポンプのポンプケースの一部を延設
し、この延設された部位にファン支持機構を設けてファ
ンを支持したものである。 【００１０】実開平２−１２７７３４号公報に開示され
るものきは、メインフレーム上に内燃機関とラジエータ
とを夫々弾性体を介して搭載し、ラジエータシュラウド
にファンを駆動するファン駆動軸を軸支したファンにお
いて、前記ファン駆動軸とファンプーリ軸とをフレキシ
ブル継手により接続したものである。 【００１１】実開平３−４５４２２号公報に開示される
ものは、送風機の吐風通路にエンジンルームを連通させ
たものである。 【００１２】 【発明が解決しようとする課題】ところで、前記図５・
図６に示すファン取付構造においては、ウォータポンプ
１０６のウォータポンプ軸１１４の先端に固設したプー
リシート１３０に、ウォータポンププーリ１１６を介し
てクーリング用のファン１３２を取付けている。 【００１３】したがって、ファン１３２は、ウォータポ
ンプ１０６のウォータポンプ軸１１４に同軸に取付けら
れることになる。 【００１４】ところが、このようなファン取付構造にお
いては、ラジエータ（図示せず）との位置関係からレイ
アウトに制約を受けて自由度が小となる不都合があると
ともに、カバーやベルト等との干渉を招く不都合があ
る。 【００１５】 【課題を解決するための手段】このような不都合を解消
するために、この発明は、内燃機関のクランク軸により
駆動されるウォータポンプをシリンダブロックに設け、
このウォータポンプにはウォータポンプ軸にウォータポ
ンププーリを設けるとともに前記内燃機関にはクランク
軸により駆動される補機類を設け、この補機類を支持す
る補機用ブラケットをシリンダブロックに取付けて設
け、前記内燃機関のクーリング用のファンが取付けられ
るファンプーリを軸支するアーム部材を設け、このアー
ム部材は一端側に取付部及び調整部を設けるとともに他
端側に前記ファンプーリの軸支部を設け、前記取付部に
取付孔を設けるとともにこの取付孔を揺動中心として円
弧方向に伸びる調整孔を前記調整部に設け、前記アーム
部材の一端側の取付孔を揺動中心として他端側の軸支部
を揺動調整可能に前記補機用ブラケットに取付けて設
け、前記ファンプーリの軸支部と前記ウォータポンプの
ウォータポンプ軸の位置を異ならせて設けたことを特徴
とする。 【００１６】 【作用】この発明の構成によれば、内燃機関のクランク
軸により駆動されるウォータポンプをシリンダブロック
に設け、内燃機関のクランク軸により駆動される補機類
を支持する補機用ブラケットをシリンダブロックに取付
けて設け、クーリング用のファンが取付けられるファン
プーリを軸支するアーム部材を設け、このアーム部材の
一端側の取付孔を揺動中心として他端側の軸支部を揺動
調整可能に補機用ブラケットに取付けて設け、ファンプ
ーリの軸支部とウォータポンプのウォータポンプ軸の位
置を異ならせて設けたことにより、ファンをウォータポ
ンプのウォータポンプ軸の位置と関係なく配設すること
ができる。 【００１７】 【実施例】次にこの発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。 【００１８】図１〜図４は、この発明の実施例を示すも
のである。図１において、２は内燃機関である。内燃機
関２は、シリンダブロック４に、補機類として、例え
ば、ウォータポンプ６やオルタネータ８、エアコン（エ
アーコンディショナー）用コンプレッサ１０、オイルポ
ンプ１２、パワステ（パワーステアリング）用ポンプ１
４等を取付けている。 【００１９】内燃機関２は、これらウォータポンプ６等
の補機類を駆動するために、クランク軸１６に補機用ク
ランクプーリ１８を設けている。前記ウォータポンプ６
には、ウォータポンプ軸２０にウォータポンププーリ２
２を設けている。オルタネータ８には、オルタネータ軸
２４にオルタネータプーリ２６を設けている。 【００２０】また、エアコン用コンプレッサ１０には、
コンプレッサ軸２８にコンプレッサプーリ３０を設けて
いる。オイルポンプ１２には、オイルポンプ軸３２にオ
イルポンププーリ３４を設けている。パワステ用ポンプ
１４には、パワステポンプ軸３６にパワステポンププー
リ３８を設けている。 【００２１】前記補機用クランクプーリ１８、ウォータ
ポンププーリ２２、オルタネータプーリ２６、コンプレ
ッサプーリ３０、オイルポンププーリ３４、パワステポ
ンププーリ３８には、補機用ベルト４０を巻掛けてい
る。 【００２２】これにより、ウォータポンプ６等の補機類
は、補機用ベルト４０を介してクランク軸１６により駆
動される。なお、符号４２は、アイドラ軸である。アイ
ドラ軸４２には、アイドラプーリ４４が軸支されてい
る。アイドラプーリ４４には、前記補機用ベルト４０が
巻掛けられている。 【００２３】前記内燃機関２の補機類の１つであるエア
コン用コンプレッサ１０は、補機用ブラケットであるエ
アコン用ブラケット４６に支持して設けている。エアコ
ン用ブラケット４６は、図示しないブラケット取付ボル
トによりシリンダブロック４に取付けられている。 【００２４】前記エアコン用ブラケット４６には、アー
ム部材４８が取付けられる。アーム部材４８は、図２〜
図４に示す如く、略三角形状の本体５０の一端側に取付
部５２を設け、この取付部５２に取付孔５４を設けてい
る。取付孔５４には、アーム取付ボルト５６が挿通され
る。 【００２５】また、アーム部材４８は、本体５０の一端
側に調整部５８を設け、この調整部５８に前記取付孔５
４を揺動中心Ｃとして描出される円弧Ｒの方向に伸びる
湾曲長穴形状の調整孔６０を設けている。調整孔６０に
は、調整ボルト６２が挿通される。なお、符号６４は、
操作ねじ孔である。操作ねじ孔６４には、操作ボルト６
６が螺着される。 【００２６】前記アーム部材４８は、本体５０の他端側
に前記取付孔５４の軸心と平行な方向に軸支部６８を突
出させて設けている。軸支部６８には、中空孔７０を設
けている。軸支部６８には、軸心方向一端側の端縁６８
ａに抜け止めねじ孔７２を設けている。抜け止めねじ孔
７２には、抜け止めボルト７４が螺着される。 【００２７】前記アーム部材４８の軸支部６８には、軸
受７６が装着される。軸受７６は、内輪７８及び外輪８
０とこれら内輪７８及び外輪８０間に保持される転動体
８２とからなり、内輪７８を軸支部６８に外嵌圧入して
装着される。軸支部６８に装着された軸受７６は、抜け
止めねじ孔７２に抜け止めボルト７４を螺着することに
より内輪７８の軸心方向一端側の端縁７８ａを係止さ
れ、軸支部６８からの抜脱を阻止される。 【００２８】前記軸受７６には、ファンプーリ８４が取
付けられる。ファンプーリ８４には、軸心方向一端側に
軸受取付部８６を設けるとともに軸心方向他端側にファ
ン取付部８８を設けている。軸受取付部８６は、軸受７
６の外輪８０に圧入して装着される。これにより、ファ
ンプーリ８４は、アーム部材４８の他端側に軸受７６に
より軸支される。ファン取付部８８の軸心方向他側端の
端縁８８ａには、ファン取付面９０を設けるとともにフ
ァン取付ねじ孔９２を設けている。ファン取付ねじ孔９
２には、ファン取付ボルト（図示せず）が螺着される。 【００２９】前記ファン取付部８８のファン取付面９０
には、クーリング用のファン９４が取付けられる。ファ
ン９４は、ファン取付ねじ孔９２にファン取付ねじ（図
示せず）を螺着することによりファン取付面９０に取付
けられる。 【００３０】また、前記内燃機関２のクランク軸１６に
は、ファン用クランクプーリ９６を設けている。前記フ
ァンプーリ８４とファン用クランクプーリ９６とには、
ファン用ベルト９８を巻掛けている。 【００３１】次に作用を説明する。 【００３２】前記内燃機関２は、シリンダブロック４
に、補機類として、例えば、ウォータポンプ６やオルタ
ネータ８、エアコン（エアーコンディショナー）用コン
プレッサ１０、オイルポンプ１２、パワステ（パワース
テアリング）用ポンプ１４等を取付けている。 【００３３】前記内燃機関２の補機類の１つであるエア
コン用コンプレッサ１０は、補機用ブラケットであるエ
アコン用ブラケット４６に支持して設けている。エアコ
ン用ブラケット４６は、図示しないブラケット取付ボル
トによりシリンダブロック４に取付けられている。この
エアコン用ブラケット４６には、アーム部材４８が取付
けられる。 【００３４】アーム部材４８は、本体５０の一端側に設
けた取付部５２の取付孔５４にアーム取付ボルト５６を
挿通し、このアーム取付ボルト５６をエアコン用ブラケ
ット４６に設けたアーム取付ねじ孔（図示せず）に螺着
する。このとき、アーム取付ボルト５６は、完全に締め
付けることなく、アーム部材４８の他端側を少許揺動可
能なように仮締め付けする。 【００３５】また、アーム部材４８は、本体５０の一端
側に設けた取付部５２の調整孔６０に調整ボルト６２を
挿通し、この調整ボルト６２をエアコン用ブラケット４
６に設けた調整ねじ孔（図示せず）に螺着する。このと
き、調整ボルト６２は、完全に締め付けることなく、ア
ーム部材４８の他端側を少許揺動可能なように仮締め付
けする。 【００３６】アーム部材４８の他端側には、軸受７６に
よりファンプーリ８４が軸支されている。ファンプーリ
８４には、ファン９４が取付けられている。ファンプー
リ８４とクランク軸１６に設けたファン用クランクプー
リ９６とには、ファン用ベルト９８を巻掛けている。 【００３７】アーム部材４８は、ファンプーリ８４とフ
ァン用クランクプーリ９６とにファン用ベルト９８を巻
掛けた状態で、本体５０の一端側の操作ねじ孔６４に螺
着した操作ボルト６６の頭部にレンチ等の操作具（図示
せず）を係止し、この操作具を図２に矢印Ａで示す方向
に回転操作する。 【００３８】アーム部材４８は、この操作により一端側
の取付孔５４を揺動中心Ｃとして他端側の軸支部４８を
図２に矢印Ｂで示す方向に回転され、湾曲長穴形状の調
整孔６０が調整ボルト６２に沿って回転移動され、ファ
ン用ベルト９８に張力が付与される。 【００３９】アーム部材４８は、ファン用ベルト９８に
付与される張力を所定値とした状態で、仮締め付けされ
たアーム取付ボルト５６及び調整ボルト６２を完全に締
め付けることにより、エアコン用ブラケット４６に取付
けられる。 【００４０】これにより、ファン９４は、ファンプーリ
８４とファン用クランクプーリ９６とに巻掛けられたフ
ァン用ベルト９８を介してクランク軸１６により駆動さ
れ、内燃機関２に冷却空気を送給する。 【００４１】このように、このファン９４の取付構造
は、内燃機関２のクランク軸１６により駆動されるウォ
ータポンプ６をシリンダブロック４に設け、内燃機関２
のクランク軸１６により駆動される補機類であるエアコ
ン用コンプレッサ１０を支持するエアコン用ブラケット
４６をシリンダブロック４に取付けて設け、クーリング
用のファン９４が取付けられるファンプーリ８４を軸支
するアーム部材４８を設け、このアーム部材４８の一端
側の取付孔５４を揺動中心として他端側の軸支部６８を
揺動調整可能にエアコン用ブラケット４６に取付けて設
け、ファンプーリ８４の軸支部６８とウォータポンプ６
のウォータポンプ軸２０の位置を異ならせて設けてい
る。 【００４２】これにより、このファン９４の取付構造
は、ファン９４をウォータポンプ６のウォータポンプ軸
２０の位置と関係なく、配設することができる。 【００４３】このため、このファン９４の取付構造によ
れば、ファン９４のレイアウトの自由度を大とすること
ができ、カバーやベルト等との干渉を回避することがで
き、ファン９４の配設位置を異ならせてもシリンダブロ
ック４にファン取付部を新たに加工して設ける必要がな
く、内燃機関２のシリンダブロック４を共通化すること
ができる。 【００４４】また、このファン９４の取付構造によれ
ば、アーム部材４８の一端側の取付孔５４を揺動中心Ｃ
として、他側端の軸支部６８に軸支されたファンプーリ
８４を揺動調整可能にエアコン用ブラケット４６に取付
けて設けていることにより、テンショナ機能を果たすこ
とができ、ファン用ベルト９８に適切な張力を付与する
ことができ、テンショナを不要とすることができる。さ
らに、このファン９４の取付構造によれば、アーム部材
４８の軸支部６８に中空孔７０を形成していることによ
り、軽量化を果たすことができるものである。 【００４５】 【発明の効果】このように、この発明によれば、内燃機
関のクランク軸により駆動されるウォータポンプをシリ
ンダブロックに設け、内燃機関のクランク軸により駆動
される補機類を支持する補機用ブラケットをシリンダブ
ロックに取付けて設け、クーリング用のファンが取付け
られるファンプーリを軸支するアーム部材を設け、この
アーム部材の一端側の取付孔を揺動中心として他端側の
軸支部を揺動調整可能に補機用ブラケットに取付けて設
け、ファンプーリの軸支部とウォータポンプのウォータ
ポンプ軸の位置を異ならせて設けたことにより、ファン
をウォータポンプのウォータポンプ軸の位置と関係なく
配設することができる。 【００４６】このため、このファン取付構造によれば、
ファンのレイアウトの自由度を大とし得て、カバーやベ
ルト等との干渉を回避することができ、ファンの配設位
置を異ならせてもシリンダブロックにファン取付部を新
たに加工する必要がなく、内燃機関のシリンダブロック
を共通化することができる。また、このファン取付構造
によれば、アーム部材の一端側を揺動中心として他端側
を揺動調整可能に補機用ブラケットに取付けて設ける構
成とすることによりテンショナ機能を果たし得て、テン
ショナを不要とし得て、さらに、アーム部材に中空部を
形成することにより軽量化をも果たし得るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例を示すファン取付構造による
内燃機関の正面図である。 【図２】ファンプーリを取付けたアーム部材の拡大正面
図である。 【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線による断面図である。 【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線による断面図である。 【図５】従来例を示すファン取付構造によるウォータポ
ンプ部位の拡大断面図である。 【図６】従来例を示すファン取付構造による内燃機関の
正面図である。 【符号の説明】 ２ 内燃機関 ４ シリンダブロック ６ ウォータポンプ １０ エアコン用コンプレッサ ４６ エアコン用ブラケット ４８ アーム部材 ５０ 本体 ５４ 取付孔 ５６ アーム取付ボルト ６０ 調整孔 ６２ 調整ボルト ６６ 操作ボルト ６８ 軸支部 ７０ 中空孔 ７４ 抜け止めボルト ７６ 軸受 ８４ ファンプーリ ８６ 軸受取付部 ８８ ファン取付部 ９０ ファン取付面 ９２ ファン取付ねじ孔 ９４ ファン ９６ ファン用クランクプーリ ９８ ファン用ベルト
内燃機関の正面図である。 【図２】ファンプーリを取付けたアーム部材の拡大正面
図である。 【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線による断面図である。 【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線による断面図である。 【図５】従来例を示すファン取付構造によるウォータポ
ンプ部位の拡大断面図である。 【図６】従来例を示すファン取付構造による内燃機関の
正面図である。 【符号の説明】 ２ 内燃機関 ４ シリンダブロック ６ ウォータポンプ １０ エアコン用コンプレッサ ４６ エアコン用ブラケット ４８ アーム部材 ５０ 本体 ５４ 取付孔 ５６ アーム取付ボルト ６０ 調整孔 ６２ 調整ボルト ６６ 操作ボルト ６８ 軸支部 ７０ 中空孔 ７４ 抜け止めボルト ７６ 軸受 ８４ ファンプーリ ８６ 軸受取付部 ８８ ファン取付部 ９０ ファン取付面 ９２ ファン取付ねじ孔 ９４ ファン ９６ ファン用クランクプーリ ９８ ファン用ベルト
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 内燃機関のクランク軸により駆動される
ウォータポンプをシリンダブロックに設け、このウォー
タポンプにはウォータポンプ軸にウォータポンププーリ
を設けるとともに前記内燃機関にはクランク軸により駆
動される補機類を設け、この補機類を支持する補機用ブ
ラケットをシリンダブロックに取付けて設け、前記内燃
機関のクーリング用のファンが取付けられるファンプー
リを軸支するアーム部材を設け、このアーム部材は一端
側に取付部及び調整部を設けるとともに他端側に前記フ
ァンプーリの軸支部を設け、前記取付部に取付孔を設け
るとともにこの取付孔を揺動中心として円弧方向に伸び
る調整孔を前記調整部に設け、前記アーム部材の一端側
の取付孔を揺動中心として他端側の軸支部を揺動調整可
能に前記補機用ブラケットに取付けて設け、前記ファン
プーリの軸支部と前記ウォータポンプのウォータポンプ
軸の位置を異ならせて設けたことを特徴とするファン取
付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19750894A JP3520115B2 (ja) | 1994-07-30 | 1994-07-30 | ファン取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19750894A JP3520115B2 (ja) | 1994-07-30 | 1994-07-30 | ファン取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0842341A JPH0842341A (ja) | 1996-02-13 |
| JP3520115B2 true JP3520115B2 (ja) | 2004-04-19 |
Family
ID=16375644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19750894A Expired - Fee Related JP3520115B2 (ja) | 1994-07-30 | 1994-07-30 | ファン取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3520115B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106438031B (zh) * | 2016-10-13 | 2018-11-16 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 非道路柴油机的前端轮系结构 |
| DE102019007007A1 (de) * | 2019-10-09 | 2021-04-15 | Deutz Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkurbelgehäuse und einem Zylinderkopf mit integriertem höhenverstellbarem Lüfteranbau für elastische Keilrippenriemen |
| CN111894723A (zh) * | 2020-08-27 | 2020-11-06 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机水泵及其侧置支撑结构、水泵安装方法 |
-
1994
- 1994-07-30 JP JP19750894A patent/JP3520115B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0842341A (ja) | 1996-02-13 |
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