JP2546028Y2 - 内燃機関の補機類支持構造 - Google Patents
内燃機関の補機類支持構造Info
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- JP2546028Y2 JP2546028Y2 JP1991024831U JP2483191U JP2546028Y2 JP 2546028 Y2 JP2546028 Y2 JP 2546028Y2 JP 1991024831 U JP1991024831 U JP 1991024831U JP 2483191 U JP2483191 U JP 2483191U JP 2546028 Y2 JP2546028 Y2 JP 2546028Y2
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- internal combustion
- combustion engine
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この考案は内燃機関の補機類支持
構造に係り、特に部品点数を削減し得て軽量化を果たし
得るとともに組付工程を減少し得て、また、取付スペー
スを減少し得て省スペースを果たし得る内燃機関の補機
類支持構造に関する。
構造に係り、特に部品点数を削減し得て軽量化を果たし
得るとともに組付工程を減少し得て、また、取付スペー
スを減少し得て省スペースを果たし得る内燃機関の補機
類支持構造に関する。
【0002】
【従来の技術】内燃機関においては、機関性能を担保す
べく各種の補機類を備えている。例えば、図8に示す如
く、内燃機関102は、シリンダブロック104に第1
・第2シリンダヘッド106−1・106−2を搭載し
て略V字形状に第1・第2シリンダバンク108−1・
108−2を配列している。この内燃機関102は、補
機類として、オルタネータ110やウォータポンプ11
2を備えるとともに、パワーステアリング用オイルポン
プ(以下「パワステ用オイルポンプ」という)114や
エアコンディショナ用コンプレッサ(以下「エアコン用
コンプレッサ」という)116を備えている。
べく各種の補機類を備えている。例えば、図8に示す如
く、内燃機関102は、シリンダブロック104に第1
・第2シリンダヘッド106−1・106−2を搭載し
て略V字形状に第1・第2シリンダバンク108−1・
108−2を配列している。この内燃機関102は、補
機類として、オルタネータ110やウォータポンプ11
2を備えるとともに、パワーステアリング用オイルポン
プ(以下「パワステ用オイルポンプ」という)114や
エアコンディショナ用コンプレッサ(以下「エアコン用
コンプレッサ」という)116を備えている。
【0003】内燃機関102は、これらオルタネータ1
10等の補機類を駆動するために、クランク軸118に
クランクプーリ120を設けている。また、オルタネー
タ110のオルタネータ軸122にオルタネータプーリ
124を設けるとともに前記ウォータポンプ112のウ
ォータポンプ軸126にウォータポンププーリ128を
設け、さらには、パワステ用オイルポンプ114のパワ
ステ用オイルポンプ軸130にパワステ用オイルポンプ
プーリ132を設けるとともにエアコン用コンプレッサ
116のエアコン用コンプレッサ軸134にエアコン用
コンプレッサプーリ136を設けている。
10等の補機類を駆動するために、クランク軸118に
クランクプーリ120を設けている。また、オルタネー
タ110のオルタネータ軸122にオルタネータプーリ
124を設けるとともに前記ウォータポンプ112のウ
ォータポンプ軸126にウォータポンププーリ128を
設け、さらには、パワステ用オイルポンプ114のパワ
ステ用オイルポンプ軸130にパワステ用オイルポンプ
プーリ132を設けるとともにエアコン用コンプレッサ
116のエアコン用コンプレッサ軸134にエアコン用
コンプレッサプーリ136を設けている。
【0004】前記クランクプーリ120は、例えば、前
記オルタネータプーリ124及びパワステ用オイルポン
ププーリ132に第1ベルト138を捲掛けるととも
に、前記ウォータポンププーリ128及びエアコン用コ
ンプレッサプーリ136に第2ベルト140を捲掛けて
いる。これにより、オルタネータ110等の補機類は、
第1・第2ベルト138・140により駆動される。な
お、符号142・144は、第1・第2ベルト138・
140に適切な張力を与える第1・第2ベルトテンショ
ナである。
記オルタネータプーリ124及びパワステ用オイルポン
ププーリ132に第1ベルト138を捲掛けるととも
に、前記ウォータポンププーリ128及びエアコン用コ
ンプレッサプーリ136に第2ベルト140を捲掛けて
いる。これにより、オルタネータ110等の補機類は、
第1・第2ベルト138・140により駆動される。な
お、符号142・144は、第1・第2ベルト138・
140に適切な張力を与える第1・第2ベルトテンショ
ナである。
【0005】
【考案が解決しようとする課題】ところで、内燃機関の
補機類は、補機類用ブラケットにより支持して設けてい
る。また、補機類に関連する補機類関連部品は、関連部
品用ブラケットにより支持して設けている。例えば、図
8において、補機類たるオルタネータ110は、オルタ
ネータ用ブラケット146によりシリンダブロック10
4に支持して設けている。また、オルタネータ110を
駆動する第1ベルト138に張力を与える補機類関連部
品たる第1ベルトテンショナ142は、関連部品用ブラ
ケットたる第1テンショナ用ブラケット148によりシ
リンダブロック104に支持して設けている。
補機類は、補機類用ブラケットにより支持して設けてい
る。また、補機類に関連する補機類関連部品は、関連部
品用ブラケットにより支持して設けている。例えば、図
8において、補機類たるオルタネータ110は、オルタ
ネータ用ブラケット146によりシリンダブロック10
4に支持して設けている。また、オルタネータ110を
駆動する第1ベルト138に張力を与える補機類関連部
品たる第1ベルトテンショナ142は、関連部品用ブラ
ケットたる第1テンショナ用ブラケット148によりシ
リンダブロック104に支持して設けている。
【0006】このように、補機類や補機類関連部品を支
持する構造としては、実開平1−113138号公報や
実開平2−114740号公報に開示されている。実開
平1−113138号公報に開示のものは、補機類を支
持する補機類用ブラケットの一端側を内燃機関に固定す
るとともに他端側に補機類の一端側を支持した構造にお
いて、前記補機類用ブラケットの他端側を延長して補強
アームを設け、この補強アームを内燃機関に固定したも
のである。また、実開平2−114740号公報に開示
のものは、補機類関連部品たるベルトテンショナを支持
するテンショナ用ブラケットの中央部に平坦なプーリ支
持部を設けた構造において、前記プーリ支持部の一端側
を折曲してこのプーリ支持部と略平行な取付フランジ部
を設けるとともに前記プーリ支持部の他端側を延長して
このプーリ支持部と同一平面の取付延長部を設け、前記
取付フランジ部と取付延長部とをボルトにより内燃機関
に固定したものである。
持する構造としては、実開平1−113138号公報や
実開平2−114740号公報に開示されている。実開
平1−113138号公報に開示のものは、補機類を支
持する補機類用ブラケットの一端側を内燃機関に固定す
るとともに他端側に補機類の一端側を支持した構造にお
いて、前記補機類用ブラケットの他端側を延長して補強
アームを設け、この補強アームを内燃機関に固定したも
のである。また、実開平2−114740号公報に開示
のものは、補機類関連部品たるベルトテンショナを支持
するテンショナ用ブラケットの中央部に平坦なプーリ支
持部を設けた構造において、前記プーリ支持部の一端側
を折曲してこのプーリ支持部と略平行な取付フランジ部
を設けるとともに前記プーリ支持部の他端側を延長して
このプーリ支持部と同一平面の取付延長部を設け、前記
取付フランジ部と取付延長部とをボルトにより内燃機関
に固定したものである。
【0007】ところが、従来の補機類支持構造において
は、補機類や補機類関連部品を支持する補機類用ブラケ
ットや関連部品用ブラケットを夫々別途に設け、これら
補機類用ブラケットや関連部品用ブラケットにより夫々
別途に支持して設けていた。このため、部品点数の増加
により重量が増加する不都合があるとともに組付工程が
増加する不都合があり、また、夫々のブラケットの取付
スペースを要することにより取付スペースの増大を招く
不都合があった。
は、補機類や補機類関連部品を支持する補機類用ブラケ
ットや関連部品用ブラケットを夫々別途に設け、これら
補機類用ブラケットや関連部品用ブラケットにより夫々
別途に支持して設けていた。このため、部品点数の増加
により重量が増加する不都合があるとともに組付工程が
増加する不都合があり、また、夫々のブラケットの取付
スペースを要することにより取付スペースの増大を招く
不都合があった。
【0008】
【課題を解決するための手段】このような不都合を解消
するために、この考案は、内燃機関の補機類であるオル
タネータをオルタネータ用ブラケットにより支持して設
けた内燃機関の補機類支持構造において、前記内燃機関
はシリンダブロックに略V字形状に第1・第2シリンダ
バンクを配列したV型の内燃機関であり、前記オルタネ
ータ用ブラケットのブラケット本体には前記V型の内燃
機関の第1・第2シリンダバンク間の空間部に位置させ
てシリンダブロックに取付けられるブロック用取付部を
設け、前記ブラケット本体には前記オルタネータを前記
空間部の第2シリンダバンク寄りに位置させて支持する
オルタネータ用支持部を設けるとともに前記オルタネー
タに関連する補機類関連部品である第1ベルトテンショ
ナを前記空間部の第1シリンダバンク寄りに位置させて
支持する第1テンショナ用支持部を設けたことを特徴と
する。
するために、この考案は、内燃機関の補機類であるオル
タネータをオルタネータ用ブラケットにより支持して設
けた内燃機関の補機類支持構造において、前記内燃機関
はシリンダブロックに略V字形状に第1・第2シリンダ
バンクを配列したV型の内燃機関であり、前記オルタネ
ータ用ブラケットのブラケット本体には前記V型の内燃
機関の第1・第2シリンダバンク間の空間部に位置させ
てシリンダブロックに取付けられるブロック用取付部を
設け、前記ブラケット本体には前記オルタネータを前記
空間部の第2シリンダバンク寄りに位置させて支持する
オルタネータ用支持部を設けるとともに前記オルタネー
タに関連する補機類関連部品である第1ベルトテンショ
ナを前記空間部の第1シリンダバンク寄りに位置させて
支持する第1テンショナ用支持部を設けたことを特徴と
する。
【0009】
【作用】この考案の構成によれば、オルタネータ用ブラ
ケットはブラケット本体に設けたブロック用取付部によ
りV型の内燃機関の第1・第2シリンダバンク間の空間
部に位置させてシリンダブロックに取付けられ、ブラケ
ット本体に設けたオルタネータ用支持部によりオルタネ
ータを空間部の第2シリンダバンク寄りに位置させて支
持することができるとともに、ブラケット本体に設けた
第1テンショナ用支持部によりオルタネータに関連する
補機類関連部品である第1ベルトテンショナを空間部の
第1シリンダバンク寄りに位置させて支持することがで
きる。これにより、オルタネータ用ブラケットによって
オルタネータと第1ベルトテンショナとを支持すること
ができ、第1テンショナ用ブラケットを不要とすること
ができるとともに、オルタネータ用ブラケットによって
オルタネータと第1ベルトテンショナとをV型の内燃機
関の空間部に配設することができる。
ケットはブラケット本体に設けたブロック用取付部によ
りV型の内燃機関の第1・第2シリンダバンク間の空間
部に位置させてシリンダブロックに取付けられ、ブラケ
ット本体に設けたオルタネータ用支持部によりオルタネ
ータを空間部の第2シリンダバンク寄りに位置させて支
持することができるとともに、ブラケット本体に設けた
第1テンショナ用支持部によりオルタネータに関連する
補機類関連部品である第1ベルトテンショナを空間部の
第1シリンダバンク寄りに位置させて支持することがで
きる。これにより、オルタネータ用ブラケットによって
オルタネータと第1ベルトテンショナとを支持すること
ができ、第1テンショナ用ブラケットを不要とすること
ができるとともに、オルタネータ用ブラケットによって
オルタネータと第1ベルトテンショナとをV型の内燃機
関の空間部に配設することができる。
【0010】
【実施例】次にこの考案の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。
説明する。
【0011】図1〜図7は、この考案の実施例を示すも
のである。図1・図2において、2は内燃機関である。
この内燃機関2は、略V型のシリンダブロック4上方部
位に夫々第1・第2シリンダヘッド6−1・6−2と第
1・第2シリンダヘッドカバー8−1・8−2とを搭載
し、略V字形状に第1・第2シリンダバンク10−1・
10−2を配列している。また、シリンダブロック4下
方部位には、ベアリングキャップ12を取付け、このベ
アリングキャップ12の下方にオイルパン14を取付け
ている。
のである。図1・図2において、2は内燃機関である。
この内燃機関2は、略V型のシリンダブロック4上方部
位に夫々第1・第2シリンダヘッド6−1・6−2と第
1・第2シリンダヘッドカバー8−1・8−2とを搭載
し、略V字形状に第1・第2シリンダバンク10−1・
10−2を配列している。また、シリンダブロック4下
方部位には、ベアリングキャップ12を取付け、このベ
アリングキャップ12の下方にオイルパン14を取付け
ている。
【0012】この内燃機関2は、補機類として、第1・
第2シリンダバンク10−1・10−2間の空間部16
に位置させてオルタネータ18を備えるとともにシリン
ダブロック4の空間部16側に位置させてウォータポン
プ20を備え、さらに、シリンダブロック4の一側に位
置させてパワーステアリング用オイルポンプ(以下「パ
ワステ用オイルポンプ」という)22を備えるとともに
シリンダブロック4の他側に位置させてエアコンディシ
ョナ用コンプレッサ(以下「エアコン用コンプレッサ」
という)24を備えている。
第2シリンダバンク10−1・10−2間の空間部16
に位置させてオルタネータ18を備えるとともにシリン
ダブロック4の空間部16側に位置させてウォータポン
プ20を備え、さらに、シリンダブロック4の一側に位
置させてパワーステアリング用オイルポンプ(以下「パ
ワステ用オイルポンプ」という)22を備えるとともに
シリンダブロック4の他側に位置させてエアコンディシ
ョナ用コンプレッサ(以下「エアコン用コンプレッサ」
という)24を備えている。
【0013】内燃機関2は、これらオルタネータ18等
の補機類を駆動するために、クランク軸26にクランク
プーリ28を設けている。また、オルタネータ18のオ
ルタネータ軸30にオルタネータプーリ32を設けると
ともに前記ウォータポンプ20のウォータポンプ軸34
にウォータポンププーリ36を設け、さらには、パワス
テ用オイルポンプ22のパワステ用オイルポンプ軸38
にパワステ用オイルポンププーリ40を設けるとともに
エアコン用コンプレッサ24のエアコン用コンプレッサ
軸42にエアコン用コンプレッサプーリ44を設けてい
る。
の補機類を駆動するために、クランク軸26にクランク
プーリ28を設けている。また、オルタネータ18のオ
ルタネータ軸30にオルタネータプーリ32を設けると
ともに前記ウォータポンプ20のウォータポンプ軸34
にウォータポンププーリ36を設け、さらには、パワス
テ用オイルポンプ22のパワステ用オイルポンプ軸38
にパワステ用オイルポンププーリ40を設けるとともに
エアコン用コンプレッサ24のエアコン用コンプレッサ
軸42にエアコン用コンプレッサプーリ44を設けてい
る。
【0014】前記クランクプーリ28は、例えば、前記
オルタネータプーリ32及びパワステ用オイルポンププ
ーリ40に第1ベルト46を捲掛けるとともに、前記ウ
ォータポンププーリ36及びエアコン用コンプレッサプ
ーリ44に第2ベルト48を捲掛けている。これによ
り、オルタネータ18等の補機類は、クランク軸26の
回転により第1・第2ベルト46・48を介して駆動さ
れる。
オルタネータプーリ32及びパワステ用オイルポンププ
ーリ40に第1ベルト46を捲掛けるとともに、前記ウ
ォータポンププーリ36及びエアコン用コンプレッサプ
ーリ44に第2ベルト48を捲掛けている。これによ
り、オルタネータ18等の補機類は、クランク軸26の
回転により第1・第2ベルト46・48を介して駆動さ
れる。
【0015】なお、符号50・52は、夫々第1・第2
ベルト46・48に適切な張力を与える第1・第2ベル
トテンショナである。第1・第2ベルトテンショナ50
・52は、夫々第1・第2テンショナ本体54・56に
第1・第2テンショナプーリ58・60を設けている。
第1ベルトテンショナ50は、図1に示す如く、V型の
内燃機関2の空間部16に位置させて設けられている。
第1ベルトテンショナ52は、シリンダブロック4の他
側のエアコン用コンプレッサ24近傍に位置させて設け
られている。
ベルト46・48に適切な張力を与える第1・第2ベル
トテンショナである。第1・第2ベルトテンショナ50
・52は、夫々第1・第2テンショナ本体54・56に
第1・第2テンショナプーリ58・60を設けている。
第1ベルトテンショナ50は、図1に示す如く、V型の
内燃機関2の空間部16に位置させて設けられている。
第1ベルトテンショナ52は、シリンダブロック4の他
側のエアコン用コンプレッサ24近傍に位置させて設け
られている。
【0016】ところで、このV型の内燃機関2の補機類
であるオルタネータ18は、補機類用ブラケットである
オルタネータ用ブラケット62により第1・第2シリン
ダバンク10−1・10−2間の空間部16に位置させ
てシリンダブロック4に支持して設けている。オルタネ
ータ用ブラケット62は、図1・図2に示す如く、第1
・第2シリンダバンク10−1・10−2間の空間部1
6に位置させてシリンダブロック4に取付けられてい
る。オルタネータ用ブラケット62は、図3〜図7に示
す如く、ブラケット本体64を設け、このブラケット本
体64に第1・第2シリンダバンク10−1・10−2
間の空間部16に位置させてシリンダブロック4に取付
けるためのブロック用取付部66を設け、このブロック
用取付部66にブロック用取付孔68を設けている。
であるオルタネータ18は、補機類用ブラケットである
オルタネータ用ブラケット62により第1・第2シリン
ダバンク10−1・10−2間の空間部16に位置させ
てシリンダブロック4に支持して設けている。オルタネ
ータ用ブラケット62は、図1・図2に示す如く、第1
・第2シリンダバンク10−1・10−2間の空間部1
6に位置させてシリンダブロック4に取付けられてい
る。オルタネータ用ブラケット62は、図3〜図7に示
す如く、ブラケット本体64を設け、このブラケット本
体64に第1・第2シリンダバンク10−1・10−2
間の空間部16に位置させてシリンダブロック4に取付
けるためのブロック用取付部66を設け、このブロック
用取付部66にブロック用取付孔68を設けている。
【0017】オルタネータ用ブラケット62のブラケッ
ト本体64には、図1に示す如く、オルタネータ18を
空間部16の第2シリンダバンク10−2寄りに位置さ
せて支持するためのオルタネータ用支持部70を設け、
オルタネータ用支持部70にオルタネータ用支持孔72
を設けている。また、オルタネータ18には、オルタネ
ータ用ブラケット62に取付けるためのオルタネータ側
支持部74を設け、オルタネータ側支持部70にオルタ
ネータ側支持孔76を設けている。
ト本体64には、図1に示す如く、オルタネータ18を
空間部16の第2シリンダバンク10−2寄りに位置さ
せて支持するためのオルタネータ用支持部70を設け、
オルタネータ用支持部70にオルタネータ用支持孔72
を設けている。また、オルタネータ18には、オルタネ
ータ用ブラケット62に取付けるためのオルタネータ側
支持部74を設け、オルタネータ側支持部70にオルタ
ネータ側支持孔76を設けている。
【0018】オルタネータ用ブラケット62は、図1・
図2に示す如く、第1・第2シリンダバンク10−1・
10−2間の空間部16に位置させて、ブロック用取付
部66のブロック用取付孔68とシリンダブロック4の
図示しないブロック側取付部のブロック側取付孔とに係
合されるブロック用取付ボルト(図示せず)により取付
けられる。この第1・第2シリンダバンク10−1・1
0−2間の空間部16に位置させてシリンダブロック4
に取付けられたオルタネータ用ブラケット62には、オ
ルタネータ用支持部70のオルタネータ用支持孔72と
オルタネータ側支持部70のオルタネータ側支持孔76
とに係合されるオルタネータ用支持ボルト78により、
図1・図2に示す如く、オルタネータ18を空間部16
の第2シリンダバンク10−2寄りに位置させて支持す
る。
図2に示す如く、第1・第2シリンダバンク10−1・
10−2間の空間部16に位置させて、ブロック用取付
部66のブロック用取付孔68とシリンダブロック4の
図示しないブロック側取付部のブロック側取付孔とに係
合されるブロック用取付ボルト(図示せず)により取付
けられる。この第1・第2シリンダバンク10−1・1
0−2間の空間部16に位置させてシリンダブロック4
に取付けられたオルタネータ用ブラケット62には、オ
ルタネータ用支持部70のオルタネータ用支持孔72と
オルタネータ側支持部70のオルタネータ側支持孔76
とに係合されるオルタネータ用支持ボルト78により、
図1・図2に示す如く、オルタネータ18を空間部16
の第2シリンダバンク10−2寄りに位置させて支持す
る。
【0019】このオルタネータ用ブラケット62には、
補機類であるオルタネータ18に関連する補機類関連部
品である前記第1ベルトテンショナ50を空間部16の
第1シリンダバンク10−1寄りに位置させて支持する
ための関連部品用支持部たる第1テンショナ用支持部8
0を設けている。第1テンショナ用支持部80は、ブラ
ケット本体64に設けられ、第1テンショナ用支持孔8
2を設けている。前記第1ベルトテンショナ50は、第
1テンショナ保持体54と第1テンショナ用支持部80
の第1テンショナ用支持孔82とに係合される第1テン
ショナ用支持ボルト(図示せず)により、図1・図2に
示す如く、空間部16の第1シリンダバンク10−1寄
りに位置されて支持される。
補機類であるオルタネータ18に関連する補機類関連部
品である前記第1ベルトテンショナ50を空間部16の
第1シリンダバンク10−1寄りに位置させて支持する
ための関連部品用支持部たる第1テンショナ用支持部8
0を設けている。第1テンショナ用支持部80は、ブラ
ケット本体64に設けられ、第1テンショナ用支持孔8
2を設けている。前記第1ベルトテンショナ50は、第
1テンショナ保持体54と第1テンショナ用支持部80
の第1テンショナ用支持孔82とに係合される第1テン
ショナ用支持ボルト(図示せず)により、図1・図2に
示す如く、空間部16の第1シリンダバンク10−1寄
りに位置されて支持される。
【0020】このように、オルタネータ18を支持する
オルタネータ用ブラケット62は、ブラケット本体64
に設けたブロック用取付部66によりV型の内燃機関2
の第1・第2シリンダバンク10−1・10−2間の空
間部16に位置させてシリンダブロック4に取付けられ
る。このオルタネータ用ブラケット62のブラケット本
体64には、オルタネータ18を空間部16の第2シリ
ンダバンク10−2寄りに位置させて支持するオルタネ
ータ用支持部70を設けるとともに、オルタネータ18
に関連する補機類関連部品である第1ベルトテンショナ
50を空間部16の第1シリンダバンク10−1寄りに
位置させて支持する第1テンショナ用支持部80を設け
ている。これにより、第1ベルトテンショナ50を支持
するための第1テンショナ用ブラケットを必要とせず、
オルタネータ用ブラケット62によってオルタネータ1
8と第1ベルトテンショナ50との両者を支持すること
ができ、部品点数を削減することができ、取付スペース
を減少することができる。このため、部品点数を削減し
得ることにより軽量化を果たし得るとともに組付工数を
減少することができ、取付スペースを減少し得ることに
より省スペースを果たすことができ、これによりコスト
の低減を果たすことができるものである。
オルタネータ用ブラケット62は、ブラケット本体64
に設けたブロック用取付部66によりV型の内燃機関2
の第1・第2シリンダバンク10−1・10−2間の空
間部16に位置させてシリンダブロック4に取付けられ
る。このオルタネータ用ブラケット62のブラケット本
体64には、オルタネータ18を空間部16の第2シリ
ンダバンク10−2寄りに位置させて支持するオルタネ
ータ用支持部70を設けるとともに、オルタネータ18
に関連する補機類関連部品である第1ベルトテンショナ
50を空間部16の第1シリンダバンク10−1寄りに
位置させて支持する第1テンショナ用支持部80を設け
ている。これにより、第1ベルトテンショナ50を支持
するための第1テンショナ用ブラケットを必要とせず、
オルタネータ用ブラケット62によってオルタネータ1
8と第1ベルトテンショナ50との両者を支持すること
ができ、部品点数を削減することができ、取付スペース
を減少することができる。このため、部品点数を削減し
得ることにより軽量化を果たし得るとともに組付工数を
減少することができ、取付スペースを減少し得ることに
より省スペースを果たすことができ、これによりコスト
の低減を果たすことができるものである。
【0021】また、オルタネータ用ブラケット62によ
ってオルタネータ18をV型の内燃機関2の空間部16
の第2シリンダバンク10−2寄りに位置させて支持す
ることができるとともに、補機類関連部品である第1ベ
ルトテンシヨナ50を空間部16の第1シリンダバンク
10−1寄りに位置させて支持することができる。これ
により、オルタネータ18と第1ベルトテンショナ50
とを空間部16に配設することができる。このため、オ
ルタネータ18と第1ベルトテンショナ50とを空間部
16に配設し得ることにより、内燃機関2から突出して
配設されることがなく、内燃機関2を小型化することが
できる。
ってオルタネータ18をV型の内燃機関2の空間部16
の第2シリンダバンク10−2寄りに位置させて支持す
ることができるとともに、補機類関連部品である第1ベ
ルトテンシヨナ50を空間部16の第1シリンダバンク
10−1寄りに位置させて支持することができる。これ
により、オルタネータ18と第1ベルトテンショナ50
とを空間部16に配設することができる。このため、オ
ルタネータ18と第1ベルトテンショナ50とを空間部
16に配設し得ることにより、内燃機関2から突出して
配設されることがなく、内燃機関2を小型化することが
できる。
【0022】
【考案の効果】このように、この考案によれば、オルタ
ネータ用ブラケットによってオルタネータと補機類関連
部品である第1ベルトテンシヨナとの両者を支持するこ
とができ、第1テンショナ用ブラケットを不要とし得
る。これにより、部品点数を削減することができ、取付
スペースを減少することができる。このため、部品点数
を削減し得ることにより軽量化を果たし得るとともに組
付工数を減少し得て、取付スペースを減少し得ることに
より省スペースを果たすことができ、これによりコスト
の低減を果たすことができる。
ネータ用ブラケットによってオルタネータと補機類関連
部品である第1ベルトテンシヨナとの両者を支持するこ
とができ、第1テンショナ用ブラケットを不要とし得
る。これにより、部品点数を削減することができ、取付
スペースを減少することができる。このため、部品点数
を削減し得ることにより軽量化を果たし得るとともに組
付工数を減少し得て、取付スペースを減少し得ることに
より省スペースを果たすことができ、これによりコスト
の低減を果たすことができる。
【0023】また、オルタネータ用ブラケットによって
オルタネータをV型の内燃機関の空間部の第2シリンダ
バンク寄りに位置させて支持することができるととも
に、補機類関連部品である第1ベルトテンショナを空間
部の第1シリンダバンク寄りに位置させて支持すること
ができる。これにより、オルタネータと第1ベルトテン
シヨナとを空間部に配設することができる。このため、
オルタネータと第1ベルトテンショナとを空間部に配設
し得ることにより、内燃機関から突出して配設されるこ
とがなく、内燃機関を小型化することができる。
オルタネータをV型の内燃機関の空間部の第2シリンダ
バンク寄りに位置させて支持することができるととも
に、補機類関連部品である第1ベルトテンショナを空間
部の第1シリンダバンク寄りに位置させて支持すること
ができる。これにより、オルタネータと第1ベルトテン
シヨナとを空間部に配設することができる。このため、
オルタネータと第1ベルトテンショナとを空間部に配設
し得ることにより、内燃機関から突出して配設されるこ
とがなく、内燃機関を小型化することができる。
【図1】この考案の実施例を示す内燃機関の補機類支持
構造の正面図である。
構造の正面図である。
【図2】内燃機関の平面図である。
【図3】オルタネータ用ブラケットの平面図である。
【図4】オルタネータ用ブラケットの正面図である。
【図5】図4のV−V線断面図である。
【図6】オルタネータ用ブラケットの背面図である。
【図7】オルタネータ用ブラケットの左側面図である。
【図8】従来例を示す内燃機関の補機類支持構造の正面
図である。
図である。
2 内燃機関 4 シリンダブロック 10−1・10−2 第1・第2シリンダバンク 12 ベアリングキャップ 14 オイルパン 16 空間部 18 オルタネータ 20 ウォータポンプ 22 パワステ用オイルポンプ 24 エアコン用コンプレッサ 28 クランクプーリ 32 オルタネータプーリ 36 ウォータポンププーリ 40 パワステ用オイルポンププーリ 44 エアコン用コンプレッサプーリ 46 第1ベルト 48 第2ベルト 50 第1ベルトテンショナ 52 第2ベルトテンショナ 62 オルタネータ用ブラケット 64 ブラケット本体 66 ブロック用取付部 70 オルタネータ用支持部 74 オルタネータ側支持部 80 第1テンショナ用支持部
Claims (1)
- 【請求項1】 内燃機関の補機類であるオルタネータを
オルタネータ用ブラケットにより支持して設けた内燃機
関の補機類支持構造において、前記内燃機関はシリンダ
ブロックに略V字形状に第1・第2シリンダバンクを配
列したV型の内燃機関であり、前記オルタネータ用ブラ
ケットのブラケット本体には前記V型の内燃機関の第1
・第2シリンダバンク間の空間部に位置させてシリンダ
ブロックに取付けられるブロック用取付部を設け、前記
ブラケット本体には前記オルタネータを前記空間部の第
2シリンダバンク寄りに位置させて支持するオルタネー
タ用支持部を設けるとともに前記オルタネータに関連す
る補機類関連部品である第1ベルトテンショナを前記空
間部の第1シリンダバンク寄りに位置させて支持する第
1テンショナ用支持部を設けたことを特徴とする内燃機
関の補機類支持構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991024831U JP2546028Y2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | 内燃機関の補機類支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991024831U JP2546028Y2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | 内燃機関の補機類支持構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04113754U JPH04113754U (ja) | 1992-10-06 |
JP2546028Y2 true JP2546028Y2 (ja) | 1997-08-27 |
Family
ID=31909695
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991024831U Expired - Lifetime JP2546028Y2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | 内燃機関の補機類支持構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2546028Y2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3615304B2 (ja) * | 1996-05-28 | 2005-02-02 | ヤマハマリン株式会社 | V型エンジンの排気構造 |
JPH09300983A (ja) * | 1996-05-20 | 1997-11-25 | Iseki & Co Ltd | 動力農機 |
KR20040029736A (ko) * | 2002-10-02 | 2004-04-08 | 현대자동차주식회사 | 엔진의 보조기구류 장착용 브라켓 |
JP6813391B2 (ja) * | 2017-02-28 | 2021-01-13 | ダイハツ工業株式会社 | 内燃機関 |
CN116438369A (zh) * | 2020-08-28 | 2023-07-14 | 三菱自动车工业株式会社 | 内燃机的辅机安装结构 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61194741U (ja) * | 1985-05-29 | 1986-12-04 | ||
JPH089380Y2 (ja) * | 1986-12-26 | 1996-03-21 | マツダ株式会社 | エンジン補機の支持装置 |
JPH0536996Y2 (ja) * | 1987-10-29 | 1993-09-20 |
-
1991
- 1991-03-20 JP JP1991024831U patent/JP2546028Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH04113754U (ja) | 1992-10-06 |
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