JPH04104079U - テールゲートのピラー下部車体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ワンボックス車両のテールゲート側のピラー
下部の構造的強度の向上を図る。 【構成】 サイドメンバー２１のリヤ端部間にテールク
ロスメンバー２３を取付け、同テールクロスメンバー２
３にはそれぞれサイドパネルインナ２４を取付け、その
外側にはピラー下部外板を構成するリヤフェンダー３１
とリヤパネルロア３２を設けるとともに、サイドパネル
インナ２４とリヤパネルロア３２との間にはレインホー
スメント２５を介装し、このレインホースメント２５の
リヤパネルロア３２の取付部には補強凸部２６を形成し
て、同補強凸部２６にはテールクロスメンバー２３に補
強連結可能にブレイス２９を設け、かつリヤバンバーを
取付可能にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両、例えばワンボックス車両のテールゲートのピラー下部車体構 造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両、例えば図５のワンボックス車両１のテールゲート２を開閉可能に 取り付けた開口部のピラー下部のコーナー部Ｒの構造としては、図６及び図７に 示すように、サイドメンバー３の後端部は図示のように斜状に切欠形成されると ともに、この後部側に取り付けられるテールクロスメンバー４にはサイドメンバ ー３を挿通する挿通孔５が貫設され、この挿通孔５に図示略鉤形状の結合部材６ を介して貫通状に取り付けられ、テールクロスメンバー４の端部にはサイドボデ ーインナパネル７がスポット溶着されている。又、このサイドボデーインナパネ ル７のコーナー部７ａには補強部材８がカバー状に取り付けられている。又、こ のコーナー部の外側にはリヤフェンダー９が取り付けられるとともに、この左右 のリヤフェンダー９間にはリヤパネルロア１０が取り付けられ、このリヤパネル ロア１０のサイドメンバー３と対応する位置には、リヤバンバー１１のバンバー ステー１２を挿通する挿通孔１３が貫設されて、リヤバンバー１１は図示のよう にステー１２を介してサイドメンバー３に締結部材１４により着脱可能に取り付 けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この従来のテールゲート下部構造では、テールクロスメンバー ４及びリヤパネルロア１０に挿通孔５，１３を貫設してリヤバンバー１１を取り 付けるので、車体の気密性に欠けるとともに、塵埃等が侵入し易く、又、ピラー 下部のコーナー部Ｒはサイドボデーインナパネル７のコーナー部７ａに補強部材 ８を取り付けて結合部材６によりサイドメンバー３に取付け、その外側にリヤフ ェンダー９及びリヤパネルロア１０を取り付けるので、コーナー部Ｒの車体の捩 じれ等に対する強度に問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記従来の問題点を解決すべく成されたもので、バンバー取付用の 挿通孔を必要とすることなく、ピラー下部の剛性を向上することのできるテール ゲートのピラー下部車体構造を提供することを目的とするものである。

【０００５】 本考案は、上記技術課題を解決するため、テールゲートのピラー下部車体構造 であって、サイドメンバーのリヤ端部間にテールクロスメンバーを取付け、同テ ールクロスメンバーにはそれぞれサイドパネルインナを取付け、その外側にはピ ラー下部外板を構成するリヤフェンダーとリヤパネルロアを設けるとともに、前 記サイドパネルインナとリヤパネルロアとの間にはレインホースメントを介装し 、このレインホースメントのリヤパネルロアの取付部には補強凸部を形成して、 同補強凸部には前記テールクロスメンバーに補強連結可能にブレイスを設け、か つリヤバンバーを取付可能に構成したテールゲートのピラー下部車体構造に存す る。

【０００６】

【作用】

上記構成としたことにより、ピラー下部の気密性を確保することができ、かつ 構造的強度を高めることができる。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面に従って説明すると、図１は一方のピラー下部 の構成部材の分解斜視図を示すもので、サイドメンバー２１，テールクロスメン バー２３，サイドパネルインナ２４，リヤフェンダー３１，リヤパネルロア３２ ，リヤバンバーステーブラケット３６及びレインホースメント２５とブレイス２ ９とにより構成されている。

【０００８】 このサイドメンバー２１は断面略Ｕ字形状に形成され、そのリヤ端部は図示の ように左右及び下方に折曲されてテールクロスメンバー２３への取付片２２がそ れぞれ形成されている。又、テールクロスメンバー２３は左右のサイドメンバー ２１間に取付可能な所定の長さに形成され、その断面形状はサイドメンバー２１ に取り付けられる垂直縁２３ａの上端には取付縁２３ｂが折曲形成され、同垂直 縁２３ａの下端にはリヤ側へ所定の長さで張り出す断面略鉤形状の支持縁２３ｃ が形成されている。

【０００９】 サイドパネルインナ２４はサイドメンバー２１のサイド側よりリヤ側へ屈曲状 に形成され、テールゲート２の開口部の下部コーナー縁を形成するコーナー縁２ ４ａが形成されている。又、２５はレインホースメントであって、一端部がサイ ドパネルインナ２４に点溶着され、他端部側がリヤパネルロア３２に取り付けら れるもので、サイド側取付片２５ａと補強凸部２６とが形成され、この補強凸部 ２６はリヤバンバーステーブラケット３６の取付部の補強をも兼ねるもので、略 方形状の台座状に形成され、同補強凸部２６には略三角形状の各頂点位置に取付 孔２６ａ，２６ｂ，２６ｃが貫設されるとともに、この取付孔２６ａ，２６ｂの 背面側にはナット部材２８が溶着されている。又、このレインホースメント２５ にはサイドパネルインナ２４のコーナー縁２４ａと重合するコーナー縁２５ｂが 形成されている。

【００１０】 ２９はブレイスであって、レインホースメント２５の補強凸部２６に取り付け られてテールクロスメンバー２３との間に介装されるもので、垂直支持片２９ａ には所定の幅を有する取付縁２９ｂ，２９ｃが形成され、取付縁２９ｃにはレイ ンホースメント２５の補強凸部２６に貫設した取付孔２６ｃと整合する孔３０が 貫設され、同孔３０の背面側にはナット部材２８が溶着されている。このように 設けられたブレイス２９はその取付縁２９ｃの孔３０がレインホースメント２５ の取付孔２６ｃに整合されて点溶着され、サイド側取付片２５ａはサイドパネル インナ２４の所定位置に点溶着されるとともに、ブレイス２９の取付縁２９ｂは テールクロスメンバー２３の所定位置に点溶着されている。このように取り付け られたレインホースメント２５の外側にはリヤフェンダー３１が取り付けられ、 この左右のリヤフェンダー３１間にはリヤパネルロア３２が取り付けられている 。

【００１１】 このリヤパネルロア３２はテールクロスメンバー２３とほぼ対応する中央パネ ル３３とリヤフェンダー３１とによりピラー下部外板を構成するサイドロアパネ ル３４とからなり、中央パネル３３の断面形状は垂直縁３３ａの上端には取付縁 ３３ｂが折曲形成され、下端には略鉤形状の取付縁３３ｃが形成されている。こ の垂直縁３３ａの端部寄りにはレインホースメント２５の補強凸部２６に貫設し た取付孔２６ａ，２６ｂ，２６ｃと整合する取付孔３５ａ，３５ｂ，３５ｃが貫 設されている。このように形成された中央パネル３３の取付孔３５ａ，３５ｂ， ３５ｃ部分にはリヤバンバーステーブラケット３６が溶着されている。

【００１２】 このリヤバンバーステーブラケット３６は略方形状の基板３６ａの四周には所 定の長さを有する略Ｌ形状の脚片３６ｂ，３６ｃ，３６ｄ，３６ｅが形成されて 台形状に形成され、脚片３６ｂ，３６ｃ，３６ｄは中央パネル３３の取付孔３５ ａ，３５ｂ，３５ｃと整合する取付孔３６ｆがそれぞれ貫設され、脚片３６ｅは 若干長く形成されて中央パネル３３の取付縁３３ｃに取付可能に形成され、図示 上下の脚片３６ｂ，３６ｅ間には筒状のリテーナ３７が溶着されてリヤバンバー ステー３９を取付可能に設けられている。このように形成されたリヤバンバース テーブラケット３６はその取付孔３６ｆが中央パネル３３の取付孔３５ａ，３５ ｂ，３５ｃと整合されて点溶着されるとともに、さらに、このブラケット３６部 分はレインホースメント２５の補強凸部２６及びブレイス２９に設けたナット部 材２８にボルト３８により取り付けられている。このリヤバンバーステーブラケ ット３６にはリヤバンバー４０がリヤバンバーステー３９を介して取り付けられ ている。

【００１３】 上述したように、本実施例においてはサイドメンバー２１のリヤ端部間にテー ルクロスメンバー２３を取付け、同テールクロスメンバー２３にはそれぞれサイ ドパネルインナ２４を取付け、その外側にはピラー下部外板を構成するリヤフェ ンダー３１とリヤパネルロア３２を設けるとともに、サイドパネルインナ２４と リヤパネルロア３２との間にはレインホースメント２５を介装し、このレインホ ースメント２５のリヤパネルロア３２の取付部には補強凸部２６を形成して、同 補強凸部２６にはテールクロスメンバー２３に補強連結可能にブレイス２９を設 け、かつリヤバンバー４０を取付可能に構成したものである。従って、本例構成 におけるピラー下部にはリヤバンバー４０を取り付ける孔を排除することができ て気密性を確保することができるとともに、レインホースメント２５の補強凸部 ２６をリヤパネルロア３２にボルト３８により結合し、かつブレイス２９を介し てテールクロスメンバー２３，サイドメンバー２１と点溶着により結合したこと で、ピラー下部外板を構成するリヤフェンダー３１とリヤパネルロア３２及びテ ールクロスメンバー２３との結合強度を高めることができて、車体の捩じり等に 対処することができる。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したように本考案においては、サイドパネルインナとリヤパネルロア との間にはレインホースメントを介装し、このレインホースメントのリヤパネル ロアの取付部には補強凸部を形成して、同補強凸部にはテールクロスメンバーに 補強連結可能にブレイスを設け、かつリヤバンバーを取付可能に構成したもので あるから、ピラー下部にはリヤバンバーを取り付ける孔を排除することができて 気密性を確保することができるとともに、レインホースメントの補強凸部をリヤ パネルロアにボルトにより結合し、かつブレイスを介してテールクロスメンバー ，サイドメンバーと点溶着により結合したことで、ピラー下部外板を構成するリ ヤフェンダーとリヤパネルロア及びテールクロスメンバーとの結合強度を高める ことができて、車体の捩じり等に対処することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ピラー下部の分解斜視図である。

【図２】ピラー下部の縦断面図である。

【図３】ピラー下部の水平断面図である。

【図４】ピラー下部の内視図である。

【図５】ワンボックス車両のテールゲート側の斜視図で
ある。

【図６】従来のピラー下部の縦断面図である。

【図７】従来のピラー下部の水平断面図である。

【符号の説明】

２ テールゲート ２１ サイドメンバー ２３ テールクロスメンバー ２４ サイドパネルインナ ２５ レインホースメント ２６ 補強凸部 ２９ ブレイス ３１ リヤフェンダー ３２ リヤパネルロア

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 テールゲートのピラー下部車体構造であ
   って、サイドメンバーのリヤ端部間にテールクロスメン
   バーを取付け、同テールクロスメンバーにはそれぞれサ
   イドパネルインナを取付け、その外側にはピラー下部外
   板を構成するリヤフェンダーとリヤパネルロアを設ける
   とともに、前記サイドパネルインナとリヤパネルロアと
   の間にはレインホースメントを介装し、このレインホー
   スメントのリヤパネルロアの取付部には補強凸部を形成
   して、同補強凸部には前記テールクロスメンバーに補強
   連結可能にブレイスを設け、かつリヤバンバーを取付可
   能に構成したテールゲートのピラー下部車体構造。