JP2549989Y2 - テールゲートのピラー下部車体構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両、例えばワンボッ
クス車両のテールゲートのピラー下部車体構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両、例えば図５のワンボックス
車両１のテールゲート２を開閉可能に取り付けた開口部
のピラー下部のコーナー部Ｒの構造としては、図６及び
図７に示すように、サイドメンバー３の後端部は図示の
ように斜状に切欠形成されるとともに、この後部側に取
り付けられるテールクロスメンバー４にはサイドメンバ
ー３を挿通する挿通孔５が貫設され、この挿通孔５に図
示略鉤形状の結合部材６を介して貫通状に取り付けら
れ、テールクロスメンバー４の端部にはサイドボデーイ
ンナパネル７がスポット溶着されている。又、このサイ
ドボデーインナパネル７のコーナー部７ａには補強部材
８がカバー状に取り付けられている。又、このコーナー
部の外側にはリヤフェンダー９が取り付けられるととも
に、この左右のリヤフェンダー９間にはリヤパネルロア
１０が取り付けられ、このリヤパネルロア１０のサイド
メンバー３と対応する位置には、リヤバンバー１１のバ
ンバーステー１２を挿通する挿通孔１３が貫設されて、
リヤバンバー１１は図示のようにステー１２を介してサ
イドメンバー３に締結部材１４により着脱可能に取り付
けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来のテールゲート下部構造では、テールクロスメンバー
４及びリヤパネルロア１０に挿通孔５，１３を貫設して
リヤバンバー１１を取り付けるので、車体の気密性に欠
けるとともに、塵埃等が侵入し易く、又、ピラー下部の
コーナー部Ｒはサイドボデーインナパネル７のコーナー
部７ａに補強部材８を取り付けて結合部材６によりサイ
ドメンバー３に取付け、その外側にリヤフェンダー９及
びリヤパネルロア１０を取り付けるので、コーナー部Ｒ
の車体の捩じれ等に対する強度に問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記従来の問
題点を解決すべく成されたもので、バンバー取付用の挿
通孔を必要とすることなく、ピラー下部の剛性を向上す
ることのできるテールゲートのピラー下部車体構造を提
供することを目的とするものである。

【０００５】本考案は、上記技術課題を解決するため、
テールゲートのピラー下部車体構造であって、サイドメ
ンバーの後端部にテールクロスメンバーを取付け、同テ
ールクロスメンバーにはそれぞれサイドパネルインナを
取付け、その外側にはピラー下部外板を構成するリヤフ
ェンダーとリヤパネルロアを設けて前記テールクロスメ
ンバーとリヤパネルロア間で閉断面構造を形成させると
ともに、前記サイドパネルインナとリヤパネルロアとの
間にはレインホースメントを介装し、このレインホース
メントをボルトを介し前記リヤパネルロアに取り付ける
取付部には補強凸部を形成して、同補強凸部の内側には
前記テールクロスメンバーとリヤパネルロアを点溶着に
より結合するブレイスを設け、同補強凸部のリヤパネル
ロア外側にはリアバンバーステーブラケットを設け、該
リアバンバーステーブラケットに外側よりリアバンバー
のリアバンバーステーを連結して構成し、前記リアバン
バーステー，リアバンバーステーブラケット，補強凸
部，ブレイス，サイドメンバーが同軸状をなして前記リ
アバンバーからの衝突力が前記サイドメンバーに伝わる
ように構成したテールゲートのピラー下部車体構造に存
する。

【０００６】

【作用】上記構成としたことにより、ピラー下部の気密
性を確保することができ、かつ構造的強度を高めること
ができる。

【０００７】

【実施例】次に、本考案の一実施例を図面に従って説明
すると、図１は一方のピラー下部の構成部材の分解斜視
図を示すもので、サイドメンバー２１，テールクロスメ
ンバー２３，サイドパネルインナ２４，リヤフェンダー
３１，リヤパネルロア３２，リヤバンバーステーブラケ
ット３６及びレインホースメント２５とブレイス２９と
により構成されている。

【０００８】このサイドメンバー２１は断面略Ｕ字形状
に形成され、そのリヤ端部は図示のように左右及び下方
に折曲されてテールクロスメンバー２３への取付片２２
がそれぞれ形成されている。又、テールクロスメンバー
２３は左右のサイドメンバー２１間に取付可能な所定の
長さに形成され、その断面形状はサイドメンバー２１に
取り付けられる垂直縁２３ａの上端には取付縁２３ｂが
折曲形成され、同垂直縁２３ａの下端にはリヤ側へ所定
の長さで張り出す断面略鉤形状の支持縁２３ｃが形成さ
れている。

【０００９】サイドパネルインナ２４はサイドメンバー
２１のサイド側よりリヤ側へ屈曲状に形成され、テール
ゲート２の開口部の下部コーナー縁を形成するコーナー
縁２４ａが形成されている。又、２５はレインホースメ
ントであって、一端部がサイドパネルインナ２４に点溶
着され、他端部側がリヤパネルロア３２に取り付けられ
るもので、サイド側取付片２５ａと補強凸部２６とが形
成され、この補強凸部２６はリヤバンバーステーブラケ
ット３６の取付部の補強をも兼ねるもので、略方形状の
台座状に形成され、同補強凸部２６には略三角形状の各
頂点位置に取付孔２６ａ，２６ｂ，２６ｃが貫設される
とともに、この取付孔２６ａ，２６ｂの背面側にはナッ
ト部材２８が溶着されている。又、このレインホースメ
ント２５にはサイドパネルインナ２４のコーナー縁２４
ａと重合するコーナー縁２５ｂが形成されている。

【００１０】２９はブレイスであって、レインホースメ
ント２５の補強凸部２６に取り付けられてテールクロス
メンバー２３との間に介装されるもので、垂直支持片２
９ａには所定の幅を有する取付縁２９ｂ，２９ｃが形成
され、取付縁２９ｃにはレインホースメント２５の補強
凸部２６に貫設した取付孔２６ｃと整合する孔３０が貫
設され、同孔３０の背面側にはナット部材２８が溶着さ
れている。このように設けられたブレイス２９はその取
付縁２９ｃの孔３０カルインホースメント２５の取付孔
２６ｃに整合されて点溶着され、サイド側取付片２５ａ
はサイドパネルインナ２４の所定位置に点溶着されると
ともに、ブレイス２９の取付縁２９ｂはテールクロスメ
ンバー２３の所定位置に点溶着されている。このように
取り付けられたレインホースメント２５の外側にはリヤ
フェンダー３１が取り付けられ、この左右のリヤフェン
ダー３１間にはリヤパネルロア３２が取り付けられてい
る。

【００１１】このリヤパネルロア３２はテールクロスメ
ンバー２３とほぼ対応する中央パネル３３とリヤフェン
ダー３１とによりピラー下部外板を構成するサイドロア
パネル３４とからなり、中央パネル３３の断面形状は垂
直縁３３ａの上端には取付縁３３ｂが折曲形成され、下
端には略鉤形状の取付縁３３ｃが形成されている。この
垂直縁３３ａの端部寄りにはレインホースメント２５の
補強凸部２６に貫設した取付孔２６ａ，２６ｂ，２６ｃ
と整合する取付孔３５ａ，３５ｂ，３５ｃが貫設されて
いる。このように形成された中央パネル３３の取付孔３
５ａ，３５ｂ，３５ｃ部分にはリヤバンバーステーブラ
ケット３６が溶着されている。

【００１２】このリヤバンバーステーブラケット３６は
略方形状の基板３６ａの四周には所定の長さを有する略
Ｌ形状の脚片３６ｂ，３６ｃ，３６ｄ，３６ｅが形成さ
れて台形状に形成され、脚片３６ｂ，３６ｃ，３６ｄは
中央パネル３３の取付孔３５ａ，３５ｂ，３５ｃと整合
する取付孔３６ｆがそれぞれ貫設され、脚片３６ｅは若
干長く形成されて中央パネル３３の取付縁３３ｃに取付
可能に形成され、図示上下の脚片３６ｂ，３６ｅ間には
筒状のリテーナ３７が溶着されてリヤバンバーステー３
９を取付可能に設けられている。このように形成された
リヤバンバーステーブラケット３６はその取付孔３６ｆ
が中央パネル３３の取付孔３５ａ，３５ｂ，３５ｃと整
合されて点溶着されるとともに、さらに、このブラケッ
ト３６部分はレインホースメント２５の補強凸部２６及
びブレイス２９に設けたナット部材２８にボルト３８に
より取り付けられている。このリヤバンバーステーブラ
ケット３６にはリヤバンバー４０がリヤバンバーステー
３９を介して取り付けられている。

【００１３】上述したように、本実施例においてはサイ
ドメンバー２１のリヤ端部間にテールクロスメンバー２
３を取付け、同テールクロスメンバー２３にはそれぞれ
サイドパネルインナ２４を取付け、その外側にはピラー
下部外板を構成するリヤフェンダー３１とリヤパネルロ
ア３２を設けるとともに、サイドパネルインナ２４とリ
ヤパネルロア３２との間にはレインホースメント２５を
介装し、このレインホースメント２５のリヤパネルロア
３２の取付部には補強凸部２６を形成して、同補強凸部
２６にはテールクロスメンバー２３に補強連結可能にブ
レイス２９を設け、かつリヤバンバー４０を取付可能に
構成したものである。従って、本例構成におけるピラー
下部にはリヤバンバー４０を取り付ける孔を排除するこ
とができて気密性を確保することができるとともに、レ
インホースメント２５の補強凸部２６をリヤパネルロア
３２にボルト３８により結合し、かつブレイス２９を介
してテールクロスメンバー２３，サイドメンバー２１と
点溶着により結合したことで、ピラー下部外板を構成す
るリヤフェンダー３１とリヤパネルロア３２及びテール
クロスメンバー２３との結合強度を高めることができ
て、車体の捩じり等に対処することができる。

【００１４】

【考案の効果】以上説明したように本考案においては、
サイドメンバーの後端部にテールクロスメンバーを取付
け、同テールクロスメンバーにはそれぞれサイドパネル
インナを取付け、その外側にはピラー下部外板を構成す
るリヤフェンダーとリヤパネルロアを設けて前記テール
クロスメンバーとリヤパネルロア間で閉断面構造を形成
させるとともに、前記サイドパネルインナとリヤパネル
ロアとの間にはレインホースメントを介装し、このレイ
ンホースメントをボルトを介し前記リヤパネルロアに取
り付ける取付部には補強凸部を形成して、同補強凸部の
内側には前記テールクロスメンバーとリヤパネルロアを
点溶着により結合するブレイスを設け、同補強凸部のリ
ヤパネルロア外側にはリアバンバーステーブラケットを
設け、該リアバンバーステーブラケットに外側よりリア
バンバーのリアバンバーステーを連結して構成し、前記
リアバンバーステー，リアバンバーステーブラケット，
補強凸部，ブレイス，サイドメンバーが同軸状をなして
前記リアバンバーからの衝突力が前記サイドメンバーに
伝わるように構成したものであるから、ピラー下部には
リヤバンバーを取り付ける孔を排除することができて気
密性を確保することができるとともに、レインホースメ
ントの補強凸部をリヤパネルロアにボルトにより結合
し、かつブレイスを介してテールクロスメンバー，サイ
ドメンバーと点溶着により結合したことで、ピラー下部
外板を構成するリヤフェンダーとリヤパネルロア及びテ
ールクロスメンバーとの結合強度を高めることができ
て、車体の捩じり等に対処することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ピラー下部の分解斜視図である。

【図２】ピラー下部の縦断面図である。

【図３】ピラー下部の水平断面図である。

【図４】ピラー下部の内視図である。

【図５】ワンボックス車両のテールゲート側の斜視図で
ある。

【図６】従来のピラー下部の縦断面図である。

【図７】従来のピラー下部の水平断面図である。

【符号の説明】 ２ テールゲート ２１ サイドメンバー ２３ テールクロスメンバー ２４ サイドパネルインナ ２５ レインホースメント ２６ 補強凸部 ２９ ブレイス ３１ リヤフェンダー ３２ リヤパネルロア

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 テールゲートのピラー下部車体構造であ
   って、サイドメンバー２１の後端部にテールクロスメン
   バー２３を取付け、同テールクロスメンバー２３にはそ
   れぞれサイドパネルインナ２４を取付け、その外側には
   ピラー下部外板を構成するリヤフェンダー３１とリヤパ
   ネルロア３２を設けて前記テールクロスメンバー２３と
   リヤパネルロア３２間で閉断面構造を形成させるととも
   に、前記サイドパネルインナ２４とリヤパネルロア３２
   との間にはレインホースメント２５を介装し、このレイ
   ンホースメント２５をボルトを介し前記リヤパネルロア
   ３２に取り付ける取付部には補強凸部２６を形成して、
   同補強凸部２６の内側には前記テールクロスメンバー２
   ３とリヤパネルロア３２を点溶着により結合するブレイ
   ス２９を設け、同補強凸部２６のリヤパネルロア３２外
   側にはリアバンバーステーブラケット３６を設け、該リ
   アバンバーステーブラケット３６に外側よりリアバンバ
   ー４０のリアバンバーステー３９を連結して構成し、前
   記リアバンバーステー３９，リアバンバーステーブラケ
   ット３６，補強凸部２６，ブレイス２９，サイドメンバ
   ー２１が同軸状をなして前記リアバンバー４０からの衝
   突力が前記サイドメンバー２１に伝わるように構成した
   テールゲートのピラー下部車体構造。