JPH0338443A - 自動車用バンパの取付構造 - Google Patents
自動車用バンパの取付構造Info
- Publication number
- JPH0338443A JPH0338443A JP17378789A JP17378789A JPH0338443A JP H0338443 A JPH0338443 A JP H0338443A JP 17378789 A JP17378789 A JP 17378789A JP 17378789 A JP17378789 A JP 17378789A JP H0338443 A JPH0338443 A JP H0338443A
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- Japan
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- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 6
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 6
- 241001310793 Podium Species 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 2
- QCTBMLYLENLHLA-UHFFFAOYSA-N aminomethylbenzoic acid Chemical compound NCC1=CC=C(C(O)=O)C=C1 QCTBMLYLENLHLA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000872 buffer Substances 0.000 description 1
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
a、 産業上の利用分野
本発明は、自動車バンパメンバの取付構造に関する。
b、 従来の技術
従来、自動車用バンパの取付構造としては、第5図及び
第6図に示す如き構造のものが存在する。
第6図に示す如き構造のものが存在する。
ここで、第5図に示した取付構造は、パンパフエイシャ
の内側に存在するバンパの強度部材であるパン式メンバ
101に、左右一対となるステー102を溶接等の手段
により固定し、該ステー102をボデー側のサイドメン
バ103に挿入し、その両者の側面接触位置において、
ボルト・ナツト104によって固定した構造のものであ
る。
の内側に存在するバンパの強度部材であるパン式メンバ
101に、左右一対となるステー102を溶接等の手段
により固定し、該ステー102をボデー側のサイドメン
バ103に挿入し、その両者の側面接触位置において、
ボルト・ナツト104によって固定した構造のものであ
る。
また、第6図に示した取付構造は、上記パンバメンバに
固定されたステー102、及びボデー側のサイドメンバ
103の両者の先端部に、当接するフランジ面105.
106を各々形成し、該フランジ面105.106を突
き合わせ、その当接位置においてボルト・ナツト104
によって固定した構造のものである。
固定されたステー102、及びボデー側のサイドメンバ
103の両者の先端部に、当接するフランジ面105.
106を各々形成し、該フランジ面105.106を突
き合わせ、その当接位置においてボルト・ナツト104
によって固定した構造のものである。
C0発明が解決しようとする課題
しかしながら、上述した第5図に示したバンバの取付構
造にあっては、該バンバに衝撃が作用した場合、その衝
撃荷重はステー102と、ボデー側のサイドメンバ10
3 との締付は面に集中的に作用し、強度上不利なもの
であった。
造にあっては、該バンバに衝撃が作用した場合、その衝
撃荷重はステー102と、ボデー側のサイドメンバ10
3 との締付は面に集中的に作用し、強度上不利なもの
であった。
また、第6図に示した取付構造は、衝撃荷重を面で受け
るため、第5図に示した構造のものよりは、強度上有利
な構造とはなるが、その組付は時の位置合わせが難しく
、取付作業性が悪いものであった。
るため、第5図に示した構造のものよりは、強度上有利
な構造とはなるが、その組付は時の位置合わせが難しく
、取付作業性が悪いものであった。
本発明は、上述した従来の自動車用バンパの取付構造が
有する課題に鑑みなされたものであって、その目的は、
取付作業性が良好で、しかも、強度的にも優れた自動車
用バンパの取付構造を提供することにある。
有する課題に鑑みなされたものであって、その目的は、
取付作業性が良好で、しかも、強度的にも優れた自動車
用バンパの取付構造を提供することにある。
d、 課題を解決するための手段
本発明は、上述した課題を解決するため、自動車用ハン
パの強度部材であるパンパメンバに、左右一対のステー
を固定し、該スラーが挿入自動車用バンパの強度部材で
あるバンパメンバに、前記パンパメンバの背面に当接す
るフランジを形成すると共に、該強度部材であるバンパ
メンバに、パンバメンバの支持部を形成したことを特徴
とする自動車用バンパの取付構造にある。
パの強度部材であるパンパメンバに、左右一対のステー
を固定し、該スラーが挿入自動車用バンパの強度部材で
あるバンパメンバに、前記パンパメンバの背面に当接す
るフランジを形成すると共に、該強度部材であるバンパ
メンバに、パンバメンバの支持部を形成したことを特徴
とする自動車用バンパの取付構造にある。
e、 作用
本発明は、パンパメンバに固定されたステーが、挿入自
動車用バンパの強度部材であるバンパメンバに、パンパ
メンバの背面に当接するフランジを形成したため、該バ
ンパに作用する衝撃荷重は、面接触するフランジ、及び
ステーとサイドメンバとの固定部に分散して作用するた
め、その強度が実質的に向上する。
動車用バンパの強度部材であるバンパメンバに、パンパ
メンバの背面に当接するフランジを形成したため、該バ
ンパに作用する衝撃荷重は、面接触するフランジ、及び
ステーとサイドメンバとの固定部に分散して作用するた
め、その強度が実質的に向上する。
また、本発明においては、強度部材であるバンパメンバ
にパンパメンバの支持部を形成したため、パンパメンバ
の取付は時においては、該支持部にパンパメンバを乗せ
ることができ、その位置合わせが容易となると共に、取
付は作業が楽となる。
にパンパメンバの支持部を形成したため、パンパメンバ
の取付は時においては、該支持部にパンパメンバを乗せ
ることができ、その位置合わせが容易となると共に、取
付は作業が楽となる。
f、 実施例
以下、本発明の実施例を添付図面に従って詳細に説明す
る。
る。
ここで、第1図は自動車の全体を示す斜視図であり、図
中1はポデー 2は該ポデー1の前方に固定されたフロ
ントバンパである。該フロントバンパ2はその表面を覆
うパンパフエイシャ3と、該パンパフエイシャ3内に挿
入された強度部材であるパンパメンバ4とから構成され
ている。パンバメンバ4は、その左右に固定されたステ
ー5を介してボデー側のサイドメンバ6に取付けられて
いる。
中1はポデー 2は該ポデー1の前方に固定されたフロ
ントバンパである。該フロントバンパ2はその表面を覆
うパンパフエイシャ3と、該パンパフエイシャ3内に挿
入された強度部材であるパンパメンバ4とから構成され
ている。パンバメンバ4は、その左右に固定されたステ
ー5を介してボデー側のサイドメンバ6に取付けられて
いる。
パンバメンバ4とサイドメンバ6との取付構造を、第2
図〜第4図に従って詳細に説明すると、ボデー側のサイ
ドメンバ6の先端部には、前記パンパメンバ4の背面に
当接するフランジ7が溶接固定され、該フランジ7を形
成する部材の中央付近を直角に前方に切り起こすことに
より、パンパメンバ4を下方から支持する支持部8が形
成されている。該支持部8の中央付近には、その前後方
向に沿って補強のための凹部9が設けられ、また、支持
部8の切り起こし部10は、後記するステー4の挿通孔
となる。
図〜第4図に従って詳細に説明すると、ボデー側のサイ
ドメンバ6の先端部には、前記パンパメンバ4の背面に
当接するフランジ7が溶接固定され、該フランジ7を形
成する部材の中央付近を直角に前方に切り起こすことに
より、パンパメンバ4を下方から支持する支持部8が形
成されている。該支持部8の中央付近には、その前後方
向に沿って補強のための凹部9が設けられ、また、支持
部8の切り起こし部10は、後記するステー4の挿通孔
となる。
一方、パンパメンバ4には、前記サイ・ドメンバ4に対
応する位置に、左右で一対をなすステー5が溶接固定さ
れている。ステー5は断面状コ字形状で、その上面及び
−側面にボルト挿通孔11が設けられ、該ボルト挿通孔
11と合致する位置のサイドメンバ4の上面及び−側面
にも、ボルト挿通孔12が穿設されている。13は前記
ステー5とサイドメンバ6とを固定するボルト・ナツト
である。
応する位置に、左右で一対をなすステー5が溶接固定さ
れている。ステー5は断面状コ字形状で、その上面及び
−側面にボルト挿通孔11が設けられ、該ボルト挿通孔
11と合致する位置のサイドメンバ4の上面及び−側面
にも、ボルト挿通孔12が穿設されている。13は前記
ステー5とサイドメンバ6とを固定するボルト・ナツト
である。
上述の如く構成されたパンパメンバ4を、サイドメンバ
6に取付けるにあたっては、まず、パンバメンバ4に固
定されたステー5を、ボデー側のサイドメンバ6の先端
部に存在する起り起し部1゜より挿入し、サイドメンバ
6のフランジ7をパンバメンバ4の背面に当接させる。
6に取付けるにあたっては、まず、パンバメンバ4に固
定されたステー5を、ボデー側のサイドメンバ6の先端
部に存在する起り起し部1゜より挿入し、サイドメンバ
6のフランジ7をパンバメンバ4の背面に当接させる。
この場合、第3図に示すように、サイドメンバ6に設け
た支持部8は、パンバメンバ4を下方から支持すること
となる。
た支持部8は、パンバメンバ4を下方から支持すること
となる。
つぎに、挿入されたステー5及びサイドメンバ6の両者
に穿設されたボルト挿通孔11.12を合致させ、ボル
ト・ナツト13によって両者を固定する。
に穿設されたボルト挿通孔11.12を合致させ、ボル
ト・ナツト13によって両者を固定する。
本発明にかかる自動車バンパメンバの取付構造は、上述
した如く、パンバメンバ4を取付けるサイドメンバ6の
先端部に、該パンバメンバ4の背面に当接するフランジ
7を設けたため、バンバに作用する衝撃荷重を面で受け
ることができ、その強度を実質的に向上させることがで
きる。
した如く、パンバメンバ4を取付けるサイドメンバ6の
先端部に、該パンバメンバ4の背面に当接するフランジ
7を設けたため、バンバに作用する衝撃荷重を面で受け
ることができ、その強度を実質的に向上させることがで
きる。
また、上記フランジ7を形成する部材の中央付近を直角
に前方に切り起こすことにより、パンバメンバ4を下方
から支持する支持部8を形成したため、該パンバメンバ
4の取付は時において、その位置合わせが容易となると
共に、取付作業が楽となる。
に前方に切り起こすことにより、パンバメンバ4を下方
から支持する支持部8を形成したため、該パンバメンバ
4の取付は時において、その位置合わせが容易となると
共に、取付作業が楽となる。
以上、本発明の一実施例につき説明したが、本発明は既
述の実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的
思想に基づいて、各種の変形及び変更が可能であること
は当然である。
述の実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的
思想に基づいて、各種の変形及び変更が可能であること
は当然である。
g、 発明の効果
本発明によれば、取付作業性が良好で、しかも、強度的
にも優れた自動車用バンパの取付構造を提供できる。
にも優れた自動車用バンパの取付構造を提供できる。
第1図〜第4図は本発明の実施例を示したものであって
、第1図は自動車の全体を示す斜視図、第2図はバンパ
の取付構造を示す分解斜視図である。第3図はバンバの
取付部を示す縦断面図、第4図はバンパの取付部を背後
から見た横断面図である。第5図及び第6図は従来のバ
ンパの取付構造を示す分解斜視図である。 1・・・ボデー、 2・・・フロントバンパ、 4・・・バンパメ ンバ、 ・・・ステー、 6・・・サイ ドメンバ、 7・・・フランジ、 8・・・支持部、 11.12 ・・・ボルト挿通孔、 13・・・ポル ト ナツト。 特 許 出 願 人 鈴木自動車工業株式会社 (ばか2名) 第 図 第 図 第 図
、第1図は自動車の全体を示す斜視図、第2図はバンパ
の取付構造を示す分解斜視図である。第3図はバンバの
取付部を示す縦断面図、第4図はバンパの取付部を背後
から見た横断面図である。第5図及び第6図は従来のバ
ンパの取付構造を示す分解斜視図である。 1・・・ボデー、 2・・・フロントバンパ、 4・・・バンパメ ンバ、 ・・・ステー、 6・・・サイ ドメンバ、 7・・・フランジ、 8・・・支持部、 11.12 ・・・ボルト挿通孔、 13・・・ポル ト ナツト。 特 許 出 願 人 鈴木自動車工業株式会社 (ばか2名) 第 図 第 図 第 図
Claims (1)
- 自動車用バンパの強度部材であるバンパメンバに、左右
一対のステーを固定し、該ステーが挿入固定されるボデ
ー側のサイドメンバ先端部に、前記バンパメンバの背面
に当接するフランジを形成すると共に、該サイドメンバ
先端部に、バンパメンバの支持部を形成したことを特徴
とする自動車用バンパの取付構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1173787A JP2772433B2 (ja) | 1989-07-05 | 1989-07-05 | 自動車用バンパの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1173787A JP2772433B2 (ja) | 1989-07-05 | 1989-07-05 | 自動車用バンパの取付構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0338443A true JPH0338443A (ja) | 1991-02-19 |
JP2772433B2 JP2772433B2 (ja) | 1998-07-02 |
Family
ID=15967144
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1173787A Expired - Lifetime JP2772433B2 (ja) | 1989-07-05 | 1989-07-05 | 自動車用バンパの取付構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2772433B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04112144U (ja) * | 1991-03-19 | 1992-09-29 | スズキ株式会社 | 車両用バンパーおよび車両用バンパーのレインフオースメント用取付ステー |
JP2010524773A (ja) * | 2007-04-26 | 2010-07-22 | アルセロールミタル・チューブュラー・プロダクツ・ヴィトリー | 改善された支持を伴うエクステンション |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63120309A (ja) * | 1986-11-07 | 1988-05-24 | Mitsubishi Electric Corp | モニタリング装置 |
-
1989
- 1989-07-05 JP JP1173787A patent/JP2772433B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63120309A (ja) * | 1986-11-07 | 1988-05-24 | Mitsubishi Electric Corp | モニタリング装置 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04112144U (ja) * | 1991-03-19 | 1992-09-29 | スズキ株式会社 | 車両用バンパーおよび車両用バンパーのレインフオースメント用取付ステー |
JP2010524773A (ja) * | 2007-04-26 | 2010-07-22 | アルセロールミタル・チューブュラー・プロダクツ・ヴィトリー | 改善された支持を伴うエクステンション |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2772433B2 (ja) | 1998-07-02 |
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