KR200155455Y1 - 자동차용 파킹케이블의 이퀄라이저 구조 - Google Patents

자동차용 파킹케이블의 이퀄라이저 구조 Download PDF

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KR200155455Y1
KR200155455Y1 KR2019950010714U KR19950010714U KR200155455Y1 KR 200155455 Y1 KR200155455 Y1 KR 200155455Y1 KR 2019950010714 U KR2019950010714 U KR 2019950010714U KR 19950010714 U KR19950010714 U KR 19950010714U KR 200155455 Y1 KR200155455 Y1 KR 200155455Y1
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김상진
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류정열
기아자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
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    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
    • B60T11/046—Using cables

Abstract

본 고안은 종래 파킹케이블을 연결하고 있는 이퀄라이저의 문제점등을 해결보완하기 위하여 안출된 것으로서, 좌측판과 우측판을 일체로 형성하고 있는 이퀄라이저에 의해 프론트케이블과 리어케이블의 연결을 용이하게 할수 있고, 부품수의 감소에 따른 조립공수의 감소효과를 얻을 수 있도록 된 자동차용 파킹케이블의 이퀄라이저구조를 제공한다.

Description

자동차용 파킹케이블의 이퀄라이저 구조
제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 이퀄라이저 2 : 좌측판
3 : 우측판 4 : 통공
5 : 용접부 6 : 연결축
7 : 프론트케이블 8 : 리어케이블
본 고안은 자동차용 파킹케이블을 연결하여주는 이퀄라이저에 관한 것으로서, 특히, 좌측판과 우측판을 일체로 형성하고 있는 이퀄라이저에 의해 프론트케이블과 리어케이블의 연결을 용이하게 할 수 있고, 부품수의 감소에 따른 조립공수의 감소효과를 얻을 수 있도록 된 자동차용 파킹케이블의 이퀄라이저구조에 관한 것이다.
종래의 프론트케이블과 리어케이블을 연결하여주는 이퀄라이저의 구성은, 2개로된 좌,우 측판을 맞대어서 리베팅을 함으로서 상기 케이블을 연결하고 있다. 따라서, 좌,우측판과 여러개의 리벳등이 필요하게 되므로 부품수가 많아지게 되며, 이에따른 작업공수가 증가되는 문제점등을 가지고 있었다.
이러한 종래의 문제점등을 해결 보완하기 위한 본 고안의 목적은, 부품수가 적게 소요되면서 작업공수가 감소될수 있는 이퀄라이저를 제공하는데 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 좌,우측판을 일체로 형성하고 있고, 프론트케이블과 리어케이블을 결속할 수 있는 연결축을 용접부에 용접고정하고 있으며, 프론트케이블이 통과될수 있는 통공을 용접부의 반대방향에 형성하고 있는 이퀄라이저를 구비하면 본 고안의 목적을 달성할 수 있게된다.
이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하기로 한다.
먼저, 제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 사시도로서, 좌,우측판(2)(3)을 일체로 형성하고 있고, 좌,우측판(2)(3)의 우측에 형성된 용접부(5)에는, 프론트케이블(7)과 리어케이블(8)을 결속시킬 수 있는 연결축(6)이 용접되어있다. 또한, 용접부(5)의 반대방향에는 프론트게이블(7)이 통과될 수 있도록 통공(4)이 형성된 이퀄라이저(1)의 구성이다.
이와같이된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 고안 이퀄라이저(1)의 좌,우측판(2)(3)은 서로 일정한 간격을 가지면서 일체로 형성되어 있기 때문에 여러개의 리벳팅 작업을 생략할 수 있게 된다. 또한, 이퀄라이저(1)의 용접부(5)에 용접되어 있는 연결축(6)에는 프론트케이블(7)과 리어케이블(8)을 결속시킬수 있는 연결축(6)이 용접되어있기 때문에 프론트케이블(7)과 리어케이블(8)의 결속작업이 매우 편리하여지게되며, 조립공수의 절감 및 원가절감등을 할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 좌,우측판(2)(3)을 일체로 형성하고 있고, 프론트케이블(7)과 리어케이블(8)을 결속할수 있는 연결축(6)을 용접부에 용접고정하고 있으며, 프론트케이블(7)이 통과될수 있는 통공(4)을 용접부(5)의 반대방향에 형성하고 있는 이퀄라이저(1)의 구성을 특징으로하는 자동차용 파킹케이블의 이퀄라이저 구조.
KR2019950010714U 1995-05-19 1995-05-19 자동차용 파킹케이블의 이퀄라이저 구조 KR200155455Y1 (ko)

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