KR100231995B1 - 자동차의 프로텍션 바 조립체 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 프로텍션 바 조립체 장착 구조에 관해 개시한다. 개시된 본 발명은, 프로텍션 바(1)의 상, 하단이 각각 커버(2)의 상, 하단에 고정되고, 프로텍션 바(1)의 세로 부재(1b)의 상, 하측에서 수평하게 연장되는 수평 브라켓(75, 76)이 볼트(85′, 87′)와 너트(86′, 88′)에 의해 범퍼 보강재(3) 및 크로스 부재(4)에 체결되는 것에 의해 이루어지는 프로텍션 바 조립체의 차체에 대한 장착 구조에 있어서, 상기 프로텍션 바(1)의 하단과 커버(1)의 하단은 피봇연결되고, 수평 브라켓(75, 76)은 볼트(85′, 87′)에 의해 범퍼 보강재(3) 및 크로스 부재(4)의 후면에 접합된 용접 너트(86′, 88′)에 체결되고, 프로텍션 바(1)의 상단과 커버(2)의 상단이 파스너(89)와 같은 고정 수단에 의해 고정되는 것을 특징으로 하며, 범퍼이 전방에서 조립이 이루어지기 때문에 작업성 및 조립성이 크게 향상되는 장점이 있다.

Description

자동차의 프로텍션 바 조립체 장착 구조

본 발명은 자동차의 프로텍션 바 조립체 장착 구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 범퍼의 전방에서 조립됨으로써 작업성 및 조립성이 크게 향상된 자동차의 프로텍션 바 조립체 장착 구조에 관한 것이다.

자동차의 프로텍션 바 조립체는 제1도에 도시된 바와 같이, 프로텍션 바와 프로텍션 바의 외부를 감싸는 커버 및 프로텍션 바와 커버를 차체에 장착하기 위한 수 개의 브라켓으로 이루어져 자동차의 프론트 범퍼 전방에 장착된다.

이를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

프로텍션 바(1)는 두 개의 가로 부재(1a)와 두 개의 세로 부재(1b)가 이어진 장방형의 구조물로 상단과 하단에 각각 부착된 브라켓(71, 73)이 커버(2)의 상하단에 부착된 브라켓(72, 74)과 볼트(81, 83), 너트(82, 84)와 같은 체결 수단을 통해 커버(2)와 체결된다. 그리고, 프로텍션 바(1)의 세로 부재(1b)의 상, 하측에서 각각 후방으로 수평하게 연장되는 수평 브라켓(75, 76)의 후측단에 용접으로 고정된 용접 볼트(85, 87)가 범퍼 보강재(3)가 고정되는 스테이 브라켓(5) 및 크로스 부재(4)에 형성된 고정공에 각각 삽입되어 반대측에서 너트(86, 88)로 체결되는 것에 의해 차체에 장착된다. 도면에서, 미설명 부호 6은 범퍼 페이스이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 프로텍션 바 조립체 장착 구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 종래에는 프로텍션 바와 커버가 먼저 조립된 다음에 차체에 대하여 조립되는 방식으로, 세로 부재를 차체에 장착하기 위한 브라켓의 끝단에 용접 너트가 부착되어 있어 범퍼의 후방에서 너트를 체결하기 때문에 작업 공간이 부족하고 조립 공구가 타 부품들과 간섭을 일으켜 작업성 및 조립성이 낮은 단점이 있었다. 또한 작업 공간을 확보하고 공구가 간섭되지 않도록 타 부품들의 형상 및 배치 설계를 변경해야 하는 경우도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로, 프로텍션 바 조립체의 차체에 대한 조립 작업이 범퍼의 전방에서 이루어짐으로써, 작업성 및 조립성이 크게 향상될 수 있는 자동차의 프로텍션 바 조립체 장착 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

제1도는 종래의 프로텍션 바 조립체 장착 구조를 도시한 단면도.

제2도는 본 발명에 따른 프로텍션 바 조립체 장착 구조를 도시한 단면도.

제3도는 제2도의 III-III선을 따라 취한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프로텍션 바 2 : 커버

3 : 범퍼 보강재 4 : 크로스 부재

75, 76 : 수평 브라켓 73′ : 브라켓

86′, 88′ : 용접 너트 89 : 파스너(fastener)

상기와 같은 목적은, 프로텍션 바의 상, 하단이 각각 커버의 상, 하단에 고정되고, 프로텍션 바의 세로 부재의 상, 하측에서 수평하게 연장되는 수평 브라켓이 볼트와 너트에 의해 범퍼 보강재 및 크로스 부재에 체결되는 것에 의해 이루어지는 프로텍션 바 조립체의 차체에 대한 장착 구조에 있어서, 상기 프로텍션 바의 하단과 커버의 하단은 피봇연결되고, 수평 브라켓은 볼트에 의해 범퍼 보강재 및 크로스 부재의 후면에 접합된 용접 너트에 체결되고, 프로텍션 바의 상단과 커버의 상단이 파스너와 같은 고정 수단에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 프로텍션 바 장착 구조에 의해 달성된다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래와 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용하며, 설명의 명확하게 하기 위해 중복 설명은 피하고 개선된 부분을 위주로 설명한다.

제2도 및 제3도에 본 발명에 따른 자동차의 프로텍션 바 조립체의 장착 구조가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 프로텍션 바(1)의 하단에 부착된 브라켓(71′)은 커버(2)의 하단에 피봇 연결된다. 또, 프로텍션 바(1)의 상단에 부착된 브라켓(73′)은 커버(2)의 상단에 접촉되어 파스너(fastener; 89)와 같은 고정 수단에 의해 커버(2)에 고정된다.

그리고, 세로 부재(1b)의 상, 하측에서 각각 수평하게 연장되는 수평 브라켓(75, 76)은 그 끝단이 절곡되어 범퍼 보강재(3)와 크로스 부재(4)에 평행하게 접촉된다. 각각의 수평 브라켓(75, 76)의 절곡부와 범퍼 보강재(3) 및 크로스 부재(4)의 대응되는 부분에는 관통공이 형성되고, 범퍼 보강재(3)와 크로스 부재(4)의 후면에는 용접 너트(86′, 88′)가 접합되어 있다. 따라서, 고정 볼트(85′, 87′)가 수평 브라켓(75, 76)의 고정공 및 범퍼 보강재(3) 또는 크로스 부재(4)이 고정공을 관통하여 용접 너트(86′, 88′)에 체결되는 것에 의해 수평 브라켓(75, 76)은 범퍼 보강재(3) 및 크로스부재(4)에 고정된다. 도면에서 미설명 부호(6)은 범퍼 페이스이고, 5는 스테이 브라켓이다.

여기서, 프로텍션 바 조립체의 차체에 대한 장착은 프로텍션 바(1)의 하단이 커버(2)의 하단에 피봇연결되고 상단은 커버(2)와 고정되자 않아 커버(2)가 전방으로 젖혀져 열린 상태에서, 수평 브라켓(75, 76)이 먼저 고정 볼트(85′, 87′)에 의해 범퍼 보강재(3) 및 크로스 부재(4)에 체결된 다음 커버(2)가 닫히고 파스(89)너와 같은 고정 수단에 의해 커버(2)의 상단과 프로텍션 바(1)의 상단에 부착된 브라켓(73′)이 고정되는 순서로 이루어진다.

상기된 바와 같은 본 발명은 프로텍션 바의 차체에 대한 조립 작업이 범퍼의 전방에서 이루어지므로, 작업 공간이 충분히 확보되고, 조립 공구가 타 부품들과 간섭되지 않는다. 따라서, 작업성 및 조립성이 크게 향상되고, 더불어 종래와 같이 부품들의 형상 및 배치 설계를 변경해야 할 필요가 없어 편리하다.

Claims (1)

1. 프로텍션 바의 상, 하단이 각각 커버의 상, 하단에 고정되고, 프로텍션 바의 세로 부재의 상, 하측에서 수평하게 연장되는 수평 브라켓이 볼트와 너트에 의해 범퍼 보강재 및 크로스 부재에 체결되는 것에 의해 이루어지는 프로텍션 바 조립체의 차체에 대한 장착 구조에 있어서, 상기 프로텍션 바의 하단과 커버의 하단은 피봇연결되고, 수평 브라켓은 볼트에 의해 범퍼 보강재 및 크로스 부재의 후면에 접합된 용접 너트에 체결되고, 프로텍션 바의 상단과 커버의 상단이 파스너와 같은 고정 수단에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 프로텍션 바 장착 구조.

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