JPH0325826Y2 - - Google Patents

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JPH0325826Y2
JPH0325826Y2 JP1985165175U JP16517585U JPH0325826Y2 JP H0325826 Y2 JPH0325826 Y2 JP H0325826Y2 JP 1985165175 U JP1985165175 U JP 1985165175U JP 16517585 U JP16517585 U JP 16517585U JP H0325826 Y2 JPH0325826 Y2 JP H0325826Y2
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vehicle body
vehicle
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wheels
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H17/00—Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
    • A63H17/004—Stunt-cars, e.g. lifting front wheels, roll-over or invertible cars

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、競走用の４輪車などを模倣した後
輪を駆動輪とする自動車玩具に関するものであ
る。
〔従来の技術〕
従来、例えば実開昭60−92588号公報に示され
ているように、車体の一側に姿勢復帰用支持部材
を突出させ、床面を走行中の車体が傾いた場合に
前記支持部材が床面に接触することで、下になつ
た側の駆動輪を床面への接触状態に保ち、車体を
床面に対し水平に復帰させるようにしたものが知
られている。
〔考案が解決しようとする問題点〕
しかし、前記のような従来の自動車玩具では、
姿勢が復帰する方向は限られると共に、実際の自
動車にない特別な支持部材を姿勢復帰のために設
けているので、使用者に違和感を持たせるという
問題点があつた。
この考案は、前述した問題点を解決して、実際
の競走用自動車に設けられている部材を模倣した
姿勢復帰用部材によつて、各方向に車体が傾いた
場合に水平に復帰できるようにし、違和感が少な
く実際に競走を行つているような感じで使用する
ことができる自動車玩具を提供することを目的と
している。
〔問題点を解決するための手段〕
この考案は、後輪を駆動輪とする自動車玩具に
おいて、車体の後上部に、左、右車輪の車幅方向
外側に両外側に両端部が突出するエアスポイラー
状の姿勢復帰用板を設けると共に、前記車体の後
端部に、車体上方に突出する車載アンテナ状の姿
勢復帰用弾性線材を設けたものである。
〔作用〕
この考案の自動車玩具は、車体の車幅方向側に
両端部が突出する姿勢復帰用板を設けたので、前
述した従来のものと同様に、走行中に車体が左ま
たは右側を下に傾いた場合、転倒する前に姿勢復
帰用板の左端または右端が走行面に当接し、この
側の後輪が走行面への接触状態を保ち、走行を続
けることで、車体の重心が車幅方向中央部にある
ことと相まつて、車体が水平に自動復帰する。ま
た、車体が壁などに正面から当たつて車体前部が
走行面から浮き上り上下が反転しようとした場合
には、姿勢復帰用弾性線材が走行面に支持され、
これの弾性力で車体を左、右後輪が両方とも走行
面および壁などから離れないようにし、あるいは
ごく短時間しか離れないようにし、前述したよう
な少なくとも一側の後輪が床面への接触状態を保
ちあるいはこの接触状態になることで、車体が水
平に自動復帰する。これらにより、前記各方向に
車体が傾いた場合に水平に復帰でき、また、姿勢
復帰用板はエアスポイラー状、姿勢復帰用弾性線
材は車載アンテナ状であり、ともに実際の競走用
自動車にあるものを模倣したものであることによ
り、玩具全体の外形形状を実際の競走用自動車の
形状とほとんど変わらないようにすることができ
る。
〔実施例〕
以下、この考案の一実施例につき図面を参照し
て説明する。
第１図ないし第３図において、１は車体であ
り、車体１は合成樹脂の成形品からなる前、後シ
ヤーシ２，３およびボデイ４によつて構成されて
いる。後シヤーシ３の前端部に設けた軸部３ａ
が、前シヤーシ２の後端部の車幅方向中央部に設
けた下突片２ａと左、右側端部にそれぞれ設けた
上突片２ｂとにより、下、上から弾持され、ある
程度の抵抗を有して軸部３ａを中心とする上下方
向の相対回動可能に前、後シヤーシ２，３が連結
されている。ボデイ４は前シヤーシ２上に前、後
端部の左、右各２個所で係止固定され、ボデイ４
の後端部が後シヤーシ３の左、右側端部上に突出
した摺動軸５に遊挿され、これらの軸５に嵌まつ
たコイルばね６を介してボデイ４の後端部上に支
持され、摺動軸５とコイルばね６は緩衝器状の形
状に構成されている。前、後シヤーシ２，３には
同一径からなる左、右２個ずつの前、後輪７，８
が両端部に固定された前、後輪軸９，１０がそれ
ぞれ回動自在に支持されている。後シヤーシ３に
はフライホイール１１とこれと同軸に固定された
駆動ギヤ１２が回動自在に軸支され、駆動ギヤ１
２と噛合する。これより大径の中間ギヤ１３が後
シヤーシ３に回動自在に軸支され、中間ギヤ１３
と一体に設けたこれと同心の中間小ギヤ１４が後
輪軸１０に嵌合固定した従動ギヤ１５に噛合され
ており、これらの各部によつてフライホイール式
駆動機構１６が構成されている。この駆動機構１
６は、車体１後端部の車幅方向中央部に重心が配
置され、駆動輪である後輪８を床などの走行面に
前進方向に擦り付けて回動させることによりフラ
イホイール１１に蓄勢され、走行面に前、後輪
７，８を支持させることでフライホイール１１か
ら回転力が放勢されて後輪８に伝えられ、これら
が駆動されて自動車玩具が前進するように構成さ
れ、これにより片側の後輪８での走行に適するよ
うにされている。
前記ボデイ４の後端上部にはエアスポイラー状
の姿勢復帰用板１７が一体に形成され、この板１
７の左、右端部１７ａが左、右車輪７，８の車幅
方向外側に所要長さｌだけ突設されている。後シ
ヤーシ３後端部の車幅方向一側寄りに上方に突設
した突起３ｂにピアノ線などの弾性線材からなる
姿勢復帰用弾性線材１８の下部に設けたコイル状
部１８ａが嵌合固定され、前記弾性線材１８には
車体１の上方に長く突出し、弾性線材１８の上端
部には環状部１８ｂが形成され、弾性線材１８は
車載アンテナ状に構成されている。
以上のように構成された実施例の自動車玩具
は、フライホイール１１に蓄勢した状態で前、後
輪７，８を床などの走行面に支持させ、ボデイ４
など車体１から手を離すと、フライホイール１１
の放勢によつて、駆動ギヤ１２、中間ギヤ１３、
中間小ギヤ１４、従動ギヤ１５の経路で後輪軸１
０に回転力が伝達され、これと共に後輪８が駆動
されることで、前進走行される。この走行中に、
何らかの理由で車体１が左または右側を下に傾い
た場合には、第４図に示すように、姿勢復帰用板
１７の左または右端部１７ａが走行面に当たり、
この状態で駆動輪である同じ側の後輪８は走行面
への接触状態を保ち、走行が続けられるので、車
体１の重心が駆動機構１６の配置なとにより車幅
方向中央部にあることと相まつて、車体１が水平
に復帰すると共に、前、後輪７，８の全部が走行
面に接触し、通常の走行状態となる。また、車体
１が走行面から立上つている壁などに正面から当
つて車体１前部が走行面から浮き上り上下が反転
し裏返えしになろうとした場合には、第５図に示
すように、姿勢復帰用弾性線材１８が走行面に支
持されて弾性変形し、前記弾性線材１８の弾性復
元力で左、右方向に車体１をねじり、左、右後輪
８が両方とも走行面や壁などから離れないか、離
れてもごく短時間で再接触するようにし、前述し
た姿勢復帰用板１７の一端部が走行面に接触した
車体１の傾斜状態となり（第４図参照）、自動車
玩具が通常の走行状態に戻る。なお、この場合
に、前記弾性線材１８は、車幅方向の中央部に配
置しても、前述した復帰動作が行われるが、この
実施例のように車幅方向の左、右いずれかの一側
部に片寄らせた方が車体１をねじり、第４図の状
態にすることが確実にできる。
〔考案の効果〕
以上説明したように、この考案によれば、車体
の後上部に、左、右車輪の車幅方向外側に両端部
が突出する姿勢復帰用板を設け、前記車体の後端
部に、車体上方に突出する姿勢復帰用弾性線材を
設けたので、車体が左または右側を下にして傾い
た場合、および壁などに当つて上下反転しようと
した場合に、いずれも水平状態に自動復帰して走
行を続けることができ、また姿勢復帰用板はエア
スポイラー状の形状にし、姿勢復帰用弾性線材は
車載アンテナ状の形状にしたので、実際の競走用
自動車の部材形状を模倣し競走用自動車に近似し
た外形形状の自動車玩具となり、違和感が少なく
実際の競走を行つているような感じて使用できる
という効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は斜
視図、第２図は背面図、第３図はボデイなどを取
外した平面図、第４図は車体が傾斜した状態の概
略側面図、第５図は車体が上下反転しようとした
状態の概略側面図である。 １……車体、８……後輪、１１……フライホイ
ール、１６……駆動機構、１７……姿勢復帰用
板、１７ａ……端部、１８……姿勢復帰用弾性線
材。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 後輪を駆動輪とする自動車玩具において、車体
    の後上部に、左、右車輪の車幅方向外側に両端部
    が突出するエアスポイラー状の姿勢復帰用板を設
    けると共に、前記車体の後端部に、車体上方に突
    出する車載アンテナ状の姿勢復帰用弾性線材を設
    けたことを特徴とする自動車玩具。
JP1985165175U 1985-10-29 1985-10-29 Expired JPH0325826Y2 (ja)

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FR8614963A FR2589079A1 (fr) 1985-10-29 1986-10-28 Automobile-jouet
DE868628883U DE8628883U1 (de) 1985-10-29 1986-10-29 Spielzeugauto
DE19863636840 DE3636840A1 (de) 1985-10-29 1986-10-29 Spielzeugauto
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