JPH03208729A - 取手構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の１コ的］ （産業上の利用分野） この発明は例えば手動式ロック装置に用いられる取手構
造に関するものである。

（従来の技術） 従来、着脱式屋根を備えたスポーツ車両において、着脱
式屋根板は内側に設けられたロック装置によってロック
状態が得られるようになっている。

ロック装置は限られたスペースのロック装置ボックス内
に組込まれる所から薄型化が図られ、操作ハンドルも板
材で作られている。

このために、操作ハンドに取付ける取手は持ち易いよう
にすることと併せて操作フィーリングを損なわないよう
に所定の厚みを持たせた形状となっている。

（発明が解決しようとする課題） 前記した如く取手は所定の厚みを確保する必要がある所
から、厚みを確保する手段として一体型タイプと２ピー
スタイプとが知ら和ている。

一体型の代表例としては、例えば、第８図に示す如く厚
みをもたせた取手本体１０１の裏側を解放した裏側肉抜
きタイプや、ｔｉ４９図に示す如く肉厚とした取手本体
１０３内を複数の窓孔１０５から肉抜きしたベンチレー
ション形状肉抜きタイプや、第１０図に示す如く厚みを
もたせた取手本体１０３の裏側全体を開放した開放タイ
プがある。

第８図に示す裏側肉抜きタイプにあっては操作ハンドル
１０５を圧入して取付ける所から操作ノ＼ンドル１０５
が露出し、しかも、段差ができるため握った時の感触が
悪く、見栄えの面でも好ましくない。

また、第９図に示すベンチレーション形状肉抜きタイプ
にあっては、複数の窓孔１０３が露出するため、形状的
な問題が残ると共に型も複雑となる。

さらに、第１０図に示す開放タイプにあってはねじ１０
７により操作ハンドル１０５を取付けるため、ねじ止め
用の作業工程が増えると共に操作ハンドル１０５が全領
域にわたって露出するため見栄えの面でも好ましくない
。

一方、２ピース型の代表例としては、第１１図に示す如
く取手本体１０１を構成する外部材１０９と内部材１１
１とを接着又は溶着するタイプと第１２図に示す如く上
下に取手本体１０１を分割する分割タイプがある。

前者の接着、溶着タイプにあっては接着管理を怠るとガ
タ付きが発生するようになると共に接着工数が増えると
共に取付状態が安定するまで時間がかかる。

後者の分割タイプにあっては、フック部１１３とフック
部１１５の噛み合い精度によっては取付状態が不安定と
なる虞れがあり、又、ガタ｛＝Ｉきを発生しやすい等の
問題が残る。

その他に、第１０図に示す開放タイプを除いていずれも
一旦操作ハンドル１０１に取手を取付けると取外しが難
しい構造となっている。このために、例えば、第１３図
に示す如く、スポーツ車タイプの着脱式屋根１１７のロ
ック装置に採用する場合にあっては、メンテナンス時に
おいて、取手本体１０１を外さないとロック装置ボック
ス１１９の取外しができない不具合いが発生する等、採
用が難しくなり、使用個所に制限が生じる。

そこで、この発明は着脱が可能になると共に作業性の面
でも優れ、しかも見栄えの面でも好ましい取手構造を提
供することを目的としている。

［発明の構戊］ （課題を解決するための手段） 前記目的を達戊するために、この発明にあっては、薄板
状に形成されロック位置とロック解除位置とに回動可能
な操作ハンドルのレバー部に取付けられる取手であって
、該取手は、前記レバー部と接触し合う裏面部に形成さ
れた窓孔と該窓孔に対向する内側壁面に形成された係合
凹部とを有した一端が開口した袋状の外部材と、外部材
の開口から挿入され挿入状態で前記外部祠の裏面部と対
向しレバー部と接触し合うコア本体の前記開口を塞ぐ閉
塞面と前記係合凹部と係合し合う係合突起部と前記操作
ハンドルのレバー部に穿設されたストッパー孔と係脱自
在に係合し合う上下動可能な係止体とを有する内部材と
から或り、前記係止５ 体を外部利の窓孔と対応する部位に設けてある。

（作用） かかる取手構造によれば、外部祠と内部材は保合突起部
と係合凹部とによって一体に保合固着される。また、操
作ハンドルのレバー部と取手とは係止体によって係止さ
れて抜けることはなく、しかも、開口は閉塞面によって
閉塞され見栄えを損なうことはない。一方、窓孔から係
止体を下方へ抑圧してス１・ツパー孔との係合を解除す
れば、取手は、操作ハンドルのレバー部から容易に外れ
るようになる。

（実施例） 以下、第１図乃至第７図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。

図中１は操作ハンドル３のレバー部を示しており、操作
ハンドル３は第５図に示す如く着脱式屋根５の内側に設
けられたボックス７内のロック装置（図示していない）
と連動連繋している。

操作ハンドル３のレバー部１は薄板状に形成されると共
に矩形状のストッパー孔９を有し着脱式６ 屋根５のボックス７に形成されたスリット１１から外に
突出し、左右のロックピン１３・１３を同期して突出さ
せるロック位置ａと、ロックピン１３●１３を同期して
後退させるロック解除位Ｈｂとに回動可能となっている
。これにより、ロックピン１３・１３の突出時に第６図
に示す如く車体１５側に設けられた係合孔１７と係合し
合いロック状態が得られるようになっている。

操作ハンドル３のレバー部１には取手１９が取付けられ
、取手１９は、合成樹脂製の外部材２１と内部材２３と
から戒っている。

外部材２１は、第４図に示す如く端面部２１ａと、端面
部２１ａと連続する裏面部２ｌｂ及び表面部２１ｃとに
より断面直角三角形状のの袋状に形成され、一端が開口
２５している。そして、裏面部２ｌｂは表面部２１ｃよ
り長く延長突出する形状で、かつ、レバー部１と接触し
合う平らな形状となっている。外部材２１の裏面部２ｌ
ｂには貫通した矩形状の窓孔２７が開［１し、この窓孔
２７と対応する部位で表面部２１ｃの内側には係合凹部
２９が形成されている。係合凹部２９の係合面２９ａは
後述する係合突起部３１の押入方向（第１図矢印イ）に
は挿入を許し、抜け出る方向に対しては動きを規制する
規制面となっている。

また、外部材２１において裏面部２ｌｂに続く内側コー
ナ部には長手方向に沿ってガイド凸部３３・３３が設け
られている。

内部材２３は前記外部材２１の裏面部２ｌｂと対応し、
操作ハンドル３のレバー部１と接触し合うコア本体３５
を有し、このコア本体３５と裏面２１ｂとでレバー挿入
部３７を形成している。

コア本体３５には内部材２３の挿入完了時に前記レバー
部１のストッパー孔９と係脱Ｉ：】在に係合し抜け方向
（第１図矢印ロ）の動きを規制すると共に上下動（同図
矢印ハ）可能な係止体３９と、前記係合凹部２９と係脱
自在に係合し合う係合突起部３１と、前記外部材２１の
開口２５を閉塞する閉塞面４１と、前記ガイド凸部３３
と係合し合う連続したガイド凹部４３◆４３とを有して
いる。

係止体３つはコア本体３５の上面から常時上方へ突出す
るよう一体威形された断面アングル状の形状となってい
て内部材２３の挿入完了時に裏面部２ｌｂの窓孔２７と
対応する位置に配置され、工具等により窓孔２７から係
止体３９の押圧が可能となっている。

また、係合突起部３１は、コア本体３５の下面から常時
下方へ突出するよう一体威形された舌片状の形状となっ
ていて、内部材２５の挿入方向に対して反対向き（第１
図右側）へ向けて延長突出している。

したがって、係合突起部３１は、内部材２３の挿入時に
おいて上方へ変形し係合凹部２９の係合面２９ａに対し
て支障なく通過し得るようになっている。

なお、係止体３９と係合突起部３１とはほぼ中央部位に
設けられた上下の関係に配置された形状となっているが
、第７図に示す如く右側上方（図面手前側）に係止体３
９が、左側下方（図面奥側）に保合突起部３１がそれぞ
れ上下の関係に配置される形状であってもよい。

９ このように構成された取手１つをレバー部１に組付ける
には、まず、内部材２３を外部材２１に挿入して第２図
に示す如くレバー挿入部３７を形戒する。この挿入完了
時の内部材２３は、係合突起３１と係合凹部２９との噛
み合いによって抜け出ることはない。

次に、レバー挿入部３７に操作ハンドル３のレバー部１
を挿入する。この挿入時、係止体３９はレバー部１によ
って下向きに押圧され挿入完了時においてストッパー孔
９と対応ずると上方へ復帰しストッパ孔９内に臨む保合
状態が得られるようになる。この結果、取手１９はレバ
ー部１に対して抜けることはない。この場合、これら一
連の動作は挿入作業だけのワンタッチ作業で済むように
なる。また、開口２５は閉塞面４１によって閉塞される
ため外観品質を損なうこともない。

一方、メンテナンス時において、取手１９を取外すには
、操作ハンドル３をロック解除位置ｂとした後、窓孔２
７から工具等を挿入して係止体３９を押圧しストッパー
孔９との噛み合い状態を解１　０ 除すれば、容易に取外せるよう（こなる。

［発明の効果］ 以上説明したようにこの発明の取手構造によれば、係合
突起部と係合凹部とによって内部材と外部材とをワンタ
ッチにより確実に組付けることができるようになり作業
性の向上が図れると共に、開口は閉塞面によって閉塞さ
れるため外観品質の面でも大変好ましいものとなる。

また、係止体によって取手の取付け、取外しが容易に出
来るようになり使用箇所に制約を受けることがなくなる
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の取手をレバー部に取付けた切断面図
、第２図は取手をレバー部に取付ける斜視図、第３図は
内部材と外部材の分解斜視図、第４図は第１図のＴＶ−
ＩＶ線断面図、第５図は取手を着脱式屋根に設けた斜視
図、第６図は本発明を実施した着脱式屋根を備えた自動
車の斜視図、第７図は係止体と係合突起部の変形例を示
した第１図と同様の切断面図、第８図．第９図，第１０
図，１１ 第１１図，第１２図， 説明図である。 １・・・レバー部 ３・・・操作ハンドル ９・・・ストッパー孔 ２１・・・外部材 ２ｌｂ・・・裏面部 ２３・・・内部材 ２５・・・開口 ２７・・・窓孔 ２９・・・係合凹部 ３１・・・係合突起部 ３５・・・コア本体 ３９・・・係止体 ４１・・・閉塞面 第１３図は従来例を示した

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 薄板状に形成されロック位置とロック解除位置とに回動
   可能な操作ハンドルのレバー部に取付けられる取手であ
   って、該取手は、前記レバー部と接触し合う裏面部に形
   成された窓孔と該窓孔に対向する内側壁面に形成された
   係合凹部とを有した一端が開口した袋状の外部材と、外
   部材の開口から挿入され挿入状態で前記外部材の裏面部
   と対向しレバー部と接触し合うコア本体の前記開口側に
   は開口を塞ぐ閉塞面と前記係合凹部と係合し合う係合突
   起部と前記操作ハンドルのレバー部に穿設されたストッ
   パー孔と係脱自在に係合し合う上下動可能な係止体とを
   有する内部材とから成り、前記係止体を外部材の窓孔と
   対応する部位に設けたことを特徴とする取手構造。